Жыл бұрын
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Пікірлер
@skyellow180SX 3 күн бұрын
GT7はドリフトがうまくできなくてつまらないと思ってたら、こちらの動画に辿り着きました。 リアタイヤ交換してみただけで過去作の感覚に近くドリフトを楽しめるようになってゲームが楽しくなりました！ありがとうございました！！😊
@user-bb4mk1of5y 12 күн бұрын
グランツーリスモ挙動変わるらしいっすよまた
@user-kn6uj9eo9u 19 күн бұрын
カーライフシミュレータだからね。山内が車の運転下手だから仕方ないね。
@7GunFighter7 20 күн бұрын
参考になりました！ ありがとうございます！ 頑張ってください！！
@ciel316 21 күн бұрын
PADでもライン取りとブレーキングポイント真似したらすぐデイトナゴールド取れました！ありがとうございます！
@user-uz7xl5bw9c 29 күн бұрын
gt7は荷重のかかる感じとかはすごいリアルですき
@user-td8fq6vo6r Ай бұрын
筑波でコーナーの真ん中まではドリフト出来ますが途中で速度落ちてグリップします どうしたらいいでしょう？？
@user-zs9np6lg6r Ай бұрын
PS時代は90はマークIIもあったはず。
@motulsubway 2 ай бұрын
すげぇ！
@user-qc6lb5vz8j 2 ай бұрын
質問なんですけど、現在のgt7のドリフト挙動はリアルだと思いますか?
@Zpii3 2 ай бұрын
十数時間の苦闘の上、ようやくバイパーでのデイトナをクリアすることができました。こちらで紹介いただいた方法が一番やりやすかったので感謝です。ドリフトを維持できない、戻せない、へたっぴの私なりに工夫したのは次の二点です。前半のドリフト後にお釣りを食らってよく吹っ飛ぶので、クリップポイント後はハーフスロットルにすると穏やかに戻せました。後半のクリップ後のドリフト維持は２速だとシビアなので３速の方がまだ何とかなりました。これで前半は安定して2800点前後、後半がまぐれで5000点弱出てハーフスピンしながらのクリアとなりました。特に後半のブレーキングドリフトが非常に参考になりました！
@user-vy5uw3uk7h 2 ай бұрын
やり易いかリアルかどうかより実車ではどうしてるのかを考えればセットなんてすぐ出せる。 フロントが食い過ぎるならグリップを落とせば良い、D1でも前後のタイヤは違うものが使われている。 実車の方がやり易いというのは「セルフステア」が効くから。
@vrdbestsimulatorring7870 Ай бұрын
ソレがアプデでコロコロ変わるのがGT7ですね😢 スラローム時にクルマがカタカタと動く挙動はPS5verでも健在です。 ハンコンだけでも「物理挙動」を遊べる設定が欲しい所でしょうね。
@009a-force3 2 ай бұрын
最難関のゴーンウィズザウィンドのドリフト、他の動画を参考にしてもダメだったのにこの動画を参考にしたらあっさりゴールド取れました。 私のような下手でも参考になるこの分かりやすさ凄いです。ありがとうございます！
@rsxacura3472 2 ай бұрын
ケイマンGT4だと、コンフォートハードタイヤとステアリングアダプターだけでそれなりにドリフトできました
@user-ew3hy6zq2h 3 ай бұрын
え？チューニング必須なの？車買っただけじゃすぐドリフト出来ないってこと？
@user-pd1mk5wl1n 3 ай бұрын
どノーマルでもドリフトはできますよ ただ、セッティングした方がやりやすいというだけです
@user-mw5xz6wo1k 3 ай бұрын
ずっと四駆(VIVIOとインプレッサ)ばかりに乗って居るので、四駆の操り方しか分かりません😅
@hiyoko07151 3 ай бұрын
サイドは、どうやって引いてるんすか？？
@user-xd2rd1bt1q 3 ай бұрын
😢
@user-xd2rd1bt1q 3 ай бұрын
全然できませんでした
@user-rh8ee9in1t 4 ай бұрын
ハンコンってクラッチ使えるからパッドより有利な気がする(個人的な偏見です)
@naonao681 4 ай бұрын
ゲーム機だとシュルシュルハンドル出来ないだろうからカウンター大変そうすね
@user-zy8eq5po2t 5 ай бұрын
前期がなかなか来ない
@Remisme. 5 ай бұрын
トレノでも同じセッティングで走れますか？
@user-tg4pb5db2v 5 ай бұрын
アシストの設定をどうか教えて頂けないでしょうか？(>_<)
@user-tg4pb5db2v 5 ай бұрын
もし宜しければATバージョンも教えて下さい🙏😂
@ちびっ子ギャング 4 ай бұрын
アシストは基本全部オフです。ABSはお好みです。ATはドリフトしずらいのでMTをおすすめします
@LAIT-mu8bg 6 ай бұрын
ハンコンいいね😂
@LAIT-mu8bg 6 ай бұрын
なるほど～(￣▽￣
@13x10s 6 ай бұрын
ヒートホイール、特に高品質のホイールを使用している場合、これは素晴らしいアップグレードです。完全な円形ではない模造ホイールを使用しないことをお勧めします。👍
@koichitajima1958 6 ай бұрын
大変な努力と情熱でこの動画を作成されたのですね。いやはや、ただ脱帽です。 私はこのゲームをプレイしたことがないのですが、今回ご指南くださったテクニックを大好きなNFSで試してみたいと思います。 ありがとうございます。
@user-qd1co7kl5r 6 ай бұрын
スタビの硬さが逆になってるというのはどの項目を変えればいいのですか？
@shachiroku_555 7 ай бұрын
GT7いいな
@user-lf9mq4sv9n 7 ай бұрын
シビック「おい、俺を忘れるなよ」
@user-pf8kf1fb4l 7 ай бұрын
セリカでドリフトしようと思うのですがセッティングを教えて欲しいです
@user-lv6bl9zl6n 8 ай бұрын
デメリットかどうかはわからんけど、オンラインでやる時4駆だと蹴られる可能性あるんでそこは注意です⚠️
@user-to8cj2ql7h 9 ай бұрын
サイドボタンってどこにあるんですかね？
@ちびっ子ギャング 6 ай бұрын
左右のパドルシフトにサイド割り当ててる
@user-uz5fu3yo1t 9 ай бұрын
トラクションコントロールは何にしていますか
@user-lv6bl9zl6n 8 ай бұрын
0ですね
@laika1442 9 ай бұрын
四駆改のドリフトが凄まじくやりやすいから救急車で走り回ってる
@user-uz5fu3yo1t 9 ай бұрын
トラクションコントロールは何にしていますか
@Muchasuru_user 4 ай бұрын
0だと思います。
@KJ-rj8ju 9 ай бұрын
これ見て筑波クリアできました！ 分かりやすくて大変助かりました！
@sigezo-_- 10 ай бұрын
CHでドリフトは… あれはドリフトってかなんか違うような… SHかSMでアクセルバンバン踏んでドリフトするのが好きです…笑
@user-hc9gf3jw8h 10 ай бұрын
セッティングいじらなくてもドリフトできますか？
@user-zy4vh4vi5g Ай бұрын
きついね
@user-jb3zy5kx2k 10 ай бұрын
ボタンそのままで取り付けられるやつが知りたかったのですごく助かりました！
@user-xz7jm4gr9r 10 ай бұрын
あの、バラストってどうやって変えるんですか？初心者でわかりません
@silvray.201 11 ай бұрын
T300rsのFFBトルク等の設定を知りたいです
@trueno5462 11 ай бұрын
本当にたまにで構わないので、動画更新待ってます！
@XXX-fw1mp 11 ай бұрын
なんかコンフォートのハードタイヤ限定の部屋がやたら多くて。 ハードタイヤのみでの設定では無理ですかね？なにかいい車ないですか？
@user-cr1pr6ri1w 11 ай бұрын
TCSを下げでドリフトするのはドリフトですか？
@racer297 11 ай бұрын
pad勢だけどジャイロ操作にしてるからやりやすい。けどシビア