11 ай бұрын
11 ай бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@bul_bic 18 сағат бұрын
"Блок весь в соли" ,он что вплавь сам доплыл? Неужели нельзя какую то защитную тару для таких дорогих деталей сообразить.
@dimon802530 Күн бұрын
Пиздец!
@user-zx2wz4ow6v 4 күн бұрын
покажите эльдару
@Samosvoy 7 күн бұрын
Можно на n63 добиться ли выхлопа от s63, если поставить коллектора от s и мозги?!
@Arnaudis 17 күн бұрын
Про 3.0tfsi можно что то? :)
@Namel3ss0ne 25 күн бұрын
Подача материала класс, хороший ведущий
@sersch5341 Ай бұрын
Брат давидыча?
@user-tj6pj3ew1f Ай бұрын
В стоке надо ездить и нормально обслуживать
@Sxxss777 Ай бұрын
Видео отправил бы вам
@Sxxss777 Ай бұрын
Здравствуйте у меня такой мотор ,шум может издавать компрессор наддува ?
@user-zf9nh8hh8s Ай бұрын
Почему может не сбрасываться коррекции вальветроника? говорит невозможно, только пассивную коррекцию получается делать, а это не помогает, на холодную при первом запуске обороты скачут, на горячую всё хорошо
@tomcray7907 Ай бұрын
Гидрокомпенсаторы ещё меняйте сразу, они тоже сильно влияют на этот долбаный вальветроник)
@DioTrixDaemon 2 ай бұрын
а продолжения нету?)
@FanSimba0 2 ай бұрын
А какой лимит скорости?
@user-nu1te4gk6y Ай бұрын
в дреге лммит не важен, там выход 250на квотере, ну ли под 300 на 800 метрах
@user-uu4vj6vv3q 2 ай бұрын
Номер 001FSB из Казахстана, верно?
@user-yc7rl2rz9z 2 ай бұрын
Чем этот мотор отличается от DCU Porsche?
@user-bx5ut7rr6l 3 ай бұрын
Нахуйя ты басни расказываеш
@user-ly7sy6uk6n 3 ай бұрын
Огромное спасибо! Это видео навело на мысли, которые позволили устранить ошибку "недостаточно воздуха" в правой голове на S63. После коррекции эксцентрикового вала (был смещен на 4мм от номинала) машина начала работать ровно и перестала глохнуть. Спасибо за ваш труд!
@makskolesnik3095 3 ай бұрын
Помимо трека слышен голос какой то Пофиксите пожалуйста
@vagon465 3 ай бұрын
получается мотор просто технологически заводом изготовлен с фактором однократной сборки
@gtsrr 3 ай бұрын
С какого года ставят этот мотор? И только сейчас об этом становится известно? Может скорее тюн кривой был?
@rizzelnew4168 3 ай бұрын
Что вышло по мощности?
@seriously9062 4 ай бұрын
В это и момент,что тоже ломаються,а ведь в целом он действительно хорош,даже близок к идеалу.
@user-bw2wn1om2v 4 ай бұрын
Процедура установки фазовращателя хорошо описанна в мануале,плюс есть хорошие картинки и фото
@remontmercedes 4 ай бұрын
Хорошо, когда это проходишь на 271 моторе и вовремя даёшь пи-ды турбинщикам, а на 157 это БОЛЬ.
@user-pi2im8xb1e 4 ай бұрын
А почему карасик продается на Авито за 20 миллионов?
@sebuhiabbasov4486 5 ай бұрын
Так 10 должно быть зубьев или 11?
@alexandrn5232 5 ай бұрын
Что с ним произошло, на каком пробеге?
@user-ki1we1ic8x 5 ай бұрын
А что по цене ремонта? И как к вам попасть ??
@sergreibaranov3934 6 ай бұрын
kzfaq.infobsgKClTal5M?si=wpQhSrc9BUmylZML
@sergreibaranov3934 6 ай бұрын
Здравствуйте. Ом642. Давление масла скачет на 0.5 бара при любых оборотах. На хх ( температура масла 90) давление 1.3 бара ( резко прыгает до 1.5 и до 0.7 масло 5w30. Может подскажете … залил 5w40, также скачет, до поднялось давление до 1.5, меньше 1 бара не проваливается. Есть непонятный звук ссылку скину. Появляется при прогреве антифриза 50-60 градусов и продолжается до 80 градусов, потом пропадает. Слушали звук идет из угла поддона где сам насос и башмак.
@user-ll9ky6qu6k 6 ай бұрын
расскажи пожалуйста про установку фазовращателей!!!
@trumplin-mi5rs 6 ай бұрын
Механика курит. Оси правка в блоке очень достойно👍
@user-gp5lu5yl3s 6 ай бұрын
Гнутые шатуны,это связанно с чип тюнингом,топливо херачит за всю песню,лижь бы клиент получил то что он хотел,но это ненадолго...НЕНУЖНО ПЫТАТЬСЯ БЫТЬ БЫТЬ УМНЕЕ ТЕХ ЛЮДЕЙ И ИНЖЕНЕРОВ КОТОРЫЕ ЭТО ВСЁ СДЕЛАЛИ И ВЫЖАЛИ ОТ ЭТОГО МОТОРА,Все остально что вы дальше будете ковырять,менять,и делать,это всё шляпа! Сам моторы делаю,не будьте дол...бами!
@DENISKOHIM 6 ай бұрын
ну че пусть делает новый двиг и остается на стейдже, потом опять мотор положит. ну а потом поймет, если хочет ездить нормально и долго, то лучше в стоке ездит. и это касается любых авто, японских, немецких и т.д. ну а если денег много, то можно моторы каждый месяц жечь, если это радость приносит. кстати, кованные шатуны вам не помогут :))) ездите в стоке и проблем не будет
@koenigseggregera1925 6 ай бұрын
Скажите, пожалуйста, гражданская модификация данного мотора ( m176 ) тоже имеет хорошее покрытие цилиндров и двигатель не склонен к задирам? Или m176 и m177 сильно разные моторы и ничего общего, кроме объема, там нет?
@valeritemirof5031 4 ай бұрын
Да не спрашивай их, они хуйню несут. Он говорит про шатуны 177, а показывает 157, при том, что у 177 во 2 генерации шатуны стали еще лучше. Это просто пиздаболия, чтобы ехали и бабки платили.
@user-iq4xw2ot6m 6 ай бұрын
Но м5 cs от левел перфоманс не отстаёт , 8,5 1/4 милю
@user-dx5lk3qt3l 6 ай бұрын
Выскочите с Аско
@RaftaliaLover 6 ай бұрын
Аско едет в лучшем случае 9.4 какой смысл?
@LaysM15 6 ай бұрын
@@RaftaliaLoverу Asco мощность снизили до 1000+ лс, так как кпп у них не выдерживает а усиливать кпп они видимо не хотят, но если сравнивать с CS m5, разница в массе 150-200кг
@user-nu1te4gk6y Ай бұрын
@@LaysM15 На полном фуле 1980, а в базе 1930 это компот, кс-1860
@LaysM15 Ай бұрын
@@user-nu1te4gk6y Гурам DSC OFF мерил массу М5 и версию кс, 125кг разница составила
@user-tj3qs2gy5i 7 ай бұрын
ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ! Ребята анализируют и думают Головой.👍👍👍 А то одни обезьяны в автосервисах.
@dagtrans05 7 ай бұрын
Че там мерсы, что сними случилось
@re.qu1-em 7 ай бұрын
Men's motors, можете пожалуйста сравнить два мотора БМВ s58 и s63? Какой из них переваривает большую мощность и кто из них крепче?
@mensmotors 7 ай бұрын
Сейчас идет подготовка к выпуску сравнение s63, m177 и ваг 4.0 нового поколения. S 58 совершенно другой мотор, его потенциал в России совершенно не раскрыт, пока очень мало быстрых машин с этим мотором.
@Rude_274 7 ай бұрын
Ваще классно рассказываете. Спасибо 😁👍
@Hookson 7 ай бұрын
Можете пожалуйста дать ответ, по какому ряду цилиндров эксцентрик на валу вышел из чата? 1-4 или 5-8? Спасибо
@mensmotors 7 ай бұрын
В этом случае левый ряд
@MyZhargal 7 ай бұрын
Места несет хуйню, но в целом нормально.»Клапаны оставляют щелку и регулируют обороты поднятием клапанов» что за тупые слова ?
@mensmotors 7 ай бұрын
😂
@Hookson 7 ай бұрын
Сделайте пожалуйста видео с результатами ремонта, спасибо за видео
@Hookson 7 ай бұрын
Вопрос, а по какой голове/каким цилиндрам произошло смещение вала?
@mensmotors 7 ай бұрын
@@Hookson там проблема по ряду
@Hookson 7 ай бұрын
@@mensmotors ряд пассажира или водителя?
@user-hr2ql3uk6v 7 ай бұрын
Давно пользуюсь кайф
@user-hr2ql3uk6v 7 ай бұрын
Круто, спасибо
@user-gy8sl7pm5k 7 ай бұрын
Фразой " дорогие наши подписчики, для вас ничего не жалко" разорвал мне сердце!
@user-fi9kw2nc1d 7 ай бұрын
Эксцентрик на вале сам по себе не сместиться.это значит были там кривые руки.так бывает когда моторчик вальвотроника дергуют с мотора.а эксцентрик в это время бьется об головку.и происходит его смешение
@user-de9wy5dh9r 7 ай бұрын
с какой же силой он должен об головку удариться, чтоб произошло смещение...
@user-fi9kw2nc1d 7 ай бұрын
@@user-de9wy5dh9r там много силы не надо.пружины хорошо справляются с этим)и пока в мотор ни чьи руки не залазили.никогда этот эксцентрик не сместится
@MrZuma444 7 ай бұрын
что то в этом есть , либо перед снятием моторчика не ставят его в сервисный режим .
@mensmotors 7 ай бұрын
Со слов клиентов в двигатель ни кто не лазил
@user-fi9kw2nc1d 7 ай бұрын
@@mensmotors ну вы же понимаете что сам по себе он не может сместиться
@user-cj4yb5ef8e 7 ай бұрын
Ужэ не самая быстрая😂.
@user-dh1ub1sb6 7 ай бұрын
Почему
@hanswei5746 7 ай бұрын
в первой генерации n63 нет этого всего. что проще.