Хорошее видео. Уникальный контент среди всякого шлака. Чётко и по полочкам.

Так может надо делать так, в стар диагностик есть пункт " замера компрессии", когда мотор крутится, а не заводиться, тем самым прогоняя масляную систему, вывод ; крутить мотор не пуская его -любыми способами, пока не будет давления масла.

Спасибо большое очень полезный

Спасибо! Футболка огонь🔥

Бородатый рулит. Игорян, респект

Двигатель НЕ ломается по причине задиров коленчатого вала, задиры это следствие , а причины совсем иные.

??? Спасибо большое! Оч познавательно! Вот только купил себе машину с 642. Хотел бы взглянуть на вкладыши и насос, поскольку долго он ездил с вытеком из под теплообменника. А какие зазоры должны быть по КШМ ( Буду мерять пластигейджем) ? Заранее спасибо.

У меня так и случилось, как вы сказали: после ремонта 20-30 км и вкладышь один провернуло. Заклинил один шатун. Скажите пожалуйста: то есть, в любом случае вина механика ?

👍

Здравствуйте. Ом642. Давление масла скачет на 0.5 бара при любых оборотах. На хх ( температура масла 90) давление 1.3 бара ( резко прыгает до 1.5 и до 0.7 масло 5w30. Может подскажете … залил 5w40, также скачет, до поднялось давление до 1.5, меньше 1 бара не проваливается. Есть непонятный звук ссылку скину. Появляется при прогреве антифриза 50-60 градусов и продолжается до 80 градусов, потом пропадает. Слушали звук идет из угла поддона где сам насос и башмак.

Я только учусь и душевно болен автомобилями Мерседес,особенно интересно про их моторы! Спасибо за видео! Побольше таких! Очень интересно

Отличный материал ! Забыли упомянуть про то,что никто не измеряет недоход,хотя в висе все четко прописано И вопрос - после восстановления постели коленвала - как смешать направляющие на акпп?

Блин!!! Зачем столько слов? Просто сократить видео можно одним предложением. Собирайте 642 мотор строго по WIS!!!

получается мотор просто технологически заводом изготовлен с фактором однократной сборки

Популярные в ремонте 😂 Что ты такое говоришь? Это самые надежные моторы Полный бред