Complimenti! Grande divulgatore!

In verità la chiusura dell'anteriore in frenata per troppo carico quasi non esiste, succede praticamente sempre il contrario: si frena troppo e troppo in fretta per consentire alla moto di trasferire carico sulla ruota anteriore. I video di bikers che frenano impanicati e cadono ancor prima di arrivare nei pressi dell'auto che li sta minacciando si sprecano. Anche per quanto riguarda lo sbacchettamento avrei dei dubbi: non sempre le quote ciclistiche della moto portano alla cessazione autonoma del fenomeno. Fenomeno che per la gran parte è provocato da sollecitazioni improvvise allo sterzo (quasi sempre reso leggero da manovre del guidatore) e viene amplificato dal fatto che moltissimi biker tirano i manubri invece di spingerli. L'ammortizzatore di sterzo, su strada è poco più di un palliativo, le moto "sane" ed equilibrate non ne hanno (mai avuto) bisogno. Altro discorso è la pista, dove su tutto comanda la performance.

Come sempre temi utili ed interessanti grande toto ciao

Sempre grandi i tuoi . Mi è successo questa settimana frenata da panico uno è uscito dalla traversa tutto assieme e sono andato a terra col mio gs 650 . Una cosa voglio dire a tutti quelli che posseggono una moto sempre le scarpe da moto. Giubbotto e quanti . Io me la sono cavata con una contusione lieve grazie le scarpe la moto era sopra la caviglia . Ciao Toto sei grande ✌️

Grazie per queste informazioni, ho imparato delle cose che non sapevo, grazie per questo video

Grande come sempre.......col centimetro della vergogna sono scoppiato a ridere🤣😂🤣

Molto interessante

Grazie per questo (vero) primo video dell’anno e buon 2022! Aspettiamo le tue grandi cose! Forse non tutti sanno cos’è la zavorrina…?? E ci sono anche gli zavorrini??

sempre interessante Toto...nel primo minuto del video dove incontri le mucche al pascolo, che strada stai attraversando?

Da possessore di 1200 GS adv mi sento di dire che la mia è una adventure. La 900 e la tracer sono sport tourer Aggiungerei il termine smanettone toto 😂

Ciao Toto, ho recuperato ora questo video. Vorrei dire che sarebbe interessante un video dove vengono spiegati i primi punti nel dettaglio in modo da permettere ai neofiti di avere idea di cosa fare (o meglio provare a fare) in quelle situazioni o come prevenirle al meglio. Sono molto impaurito che possa succedere qualcosa di imprevisto in cui non so come reagire. So che nei video dici sempre di fare un corso, ma ho acquistato la moto da pochissimo, ci sono salito due volte e sto facendo la patente A3 (domani faccio la quinta guida), quindi non ho molta esperienza. A presto! Grazie 🍀🍀🍀💯

ricordatevi che la bravura non è farla impennare, ma farla stare giù.

Hai pubblicato un video sul quick shift?

Bhe, da neofita quale sono, corrisponde tutto, ma il centimetro della vergogna è il mio preferito😂🤣.

per lo sbacchettamento non dire di lasciare andare il manubrio che poi i neofiti se succede lo mollano completamente!...

Complimenti bei video,sulle naked triumph non sono d'accordo,la speed triple è una stradale pura,la street triple no per che deriva dalla Daytona,la mia street 2008 è una daytona senza carene,motore telaio sospensioni serbatoio cerchi forcellone tutto daytona.

Io il decimetro della vergogna, altro che centimetro!😂

La Street triple ai tempi derivava dalla Daytona 675

Io che ho fatto 3 high side in 2 settimane

Toto ciao! ✌🏼 Ma perché la maggior parte dei termini non sono italiani??! È veramente noioso…