コメントありがとうございます！ そう言って頂けて嬉しい限りです！ 皆様にご評価いただけるように、動画を上げ続けますのでよろしくお願いします！ クオリティーも少しづつではありますが、向上させて行ければと思っています。

コメントありがとうございます！ ブローオフの音のは特別感を与えてくれて、とても堪能的で他のバイクには無い所有感を与えてくれそうですね！

コメントありがとうございます！ 私の印象ではH2SXは大人しい？優しい？イメージでしたが、アクティブな方の運転でスーパーチャージャーを酷使した場合の耐久性が気になりますね 今のところそういう噂は聞かないので、恐らく大丈夫だとは思うのですが。 10Rとはやはりジャンルの違うバイクではありましたが、SS乗りの方でも乗ってみると「これいいじゃん！」と思える程良い乗り味かと思います。 ただ残念なのが、価格のせいで手を出しにくい車両ではあるかなと思いますね。 私も、もしお金持ちで余裕があるなら、10Rと一緒に所持したいとも思いましたね。

要塞化ってなんすか？？

荷物を縛ってずっしりと装備したバイクを要塞と言ってます。 この場合は単にトップケースとサイドパニアケース両方付けるだけでもかなりの大きさになります(確か純正では同時には付かなかったはずですが)。元々車両後部がスリムなのが重量感が出る事もあって、装備付けることを要塞化と言っているだけですね。

@@PTMY_998 なるほど！ ありがとう！

コメントありがとうございます！ 仰る通りですね！ 位置付けとして似ているのかと思いきや、いざ乗ると方向性は別に設計されている感じですね。 カタログや数字だけでは分からない面白さがありますよね！

コメントありがとうございます！ 自分のバイクに戻った時は未だに笑える程の違和感がありとても面白いです。 レンタルバイクと違い、乗り慣れてる自分のバイクという、先入観があるのでしょうね。 余裕があれば、14Rやninja1000と同時に乗り比べてみたかったですが、なかなか難しそうです^^;

私は昨年10Rと14Rを同時に試乗したのですが、走ったのは市街地だけで14Rのいいところばっかり目立ち10Rのネガな部分しか見えませんでした。 だいぶ心は14Rに傾いたのですが、年齢的にリッターSSは最後かと思い10Rにしました。 (他社リッターSSとも迷いましたが…) でも実際走ってみると10Rにして良かったと思います。

コメントありがとうございます！ そう言って頂けて嬉しい限りです！

コメントありがとうございます！ 今回登場して頂いた(一方的に)店員さんは海外出身の方でお店に来てまだ3ヶ月ほどらしいのですが、漢字が苦手な中、レンタルバイクの説明をするために、サービスマニュアルを猛読されたらしく、多機能なH2SXの詳細まで説明していただいたので、珍しく説明部分を少しだけ動画に入れてみました^^ また、店員さんもバイク好きでとても気さくな方なので、とても楽しく会話できました。

@@user-bp5tq2zl1n 返信ありがとうございます！ 最初は外国の方だとわからなかったぐらい日本語の上手な方で驚きました。 お店の雰囲気もとてもいい感じで、自分も免許をとったら行ってみたいと思いました^^ これからの動画も楽しみにしています!!

3:16

コメントありがとうございます！ そう言って頂けて嬉しい限りです！

コメントありがとうございます！ 私の10Rはようやく5,000km行った程度です... 私のはまだ特に異音は無さそうなのですが、音はカタカタやカシャカシャとは違う感じでしょうか？ 以前頂いたコメントでカムチェーンの異音が出るお話を聞きました。 一応対策としては前モデルのJK型のカムチェーンテンショナーと交換する手段があるそうですね。 同じ症状の方が複数いらっしゃる事を考えるとRS型のカムチェーンテンショナーそのものの設計がダメなのでしょうね。 もし原因がカムチェーンテンショナーであれば、音が大きくなるだけで故障には繋がらなさそうですが、ライダーにとっては異音は不快であり不安ですよね； メーカー保障が効くようなことも仰っていたので、お店に相談してみるといいかも知れませんね。 私もお店に行った際に雑談がてら、聞いてみます。

奔放ツーリング 自分もカムチェーンまわりかと思いテンショナーを交換しても異音は治まりませんでした(*_*) ガチャガチャと金属が擦れ合う音がするのでとても不安です^^; インカム越しでも聞こえるらしく原因がわかるまでオイルを変えたりゾイル系を使って金属摩擦を低減させてる感じで応急処置してます、、 冬の間にバイク屋に預けて直してもらうしかないですよね(´ω`)

そうでしたか そうなってくると、とても不安ですね インカム越しでも聞こえるとなると、相当音が大きそうですね 信頼できるバイク屋さんに診てもらうのが一番良さそうですね;

自分もRS型の10R乗ってますが同じく1万キロ超えたあたりから音がしてます。エンジンが温まってくると音が小さくなるのでカムチェーンかと思ってましたけど、変えてもダメだったんですね… 特に何も起こらなけらばいいですけど

松本直哉 同じ症状の人がいて言い方変ですけど安心しました^^; 自分のもエンジンが温まったら若干異音が弱まるかんじです、 私も何も起こらないことを願ってます…

コメントありがとうございます！ H2シリーズは外車でも味わうことのできない、唯一無二のシリーズですよね SXは快適性もありながら、飛ばしたら飛ばしたで、スーチャのパワーもあってたまらないですよね！

コメントありがとうございます！ 車種ごとにタンクの形が全然違いますよね ちなみに最新の6Rのタンクの形は...

コメントありがとうございます！ 個人的にはカワサキのゴトゴト音などはとても好きで、別メーカーの車両から自分の車両に戻った時にその音で安心感を感じるほどです アトムのニュルブルクリンクの走行動画を見たことがあったのですが、すれ違った車がまさか、それとは思いませんでした。

やれたら凄いなぁー

コメントありがとうございます！ やはりスーパーチャージャーが関係しているんですかね。 壊れた際の費用も凄そうですね... やはり特別なバイクに乗るのはそれなりの覚悟が必要そうですね

ハンパないってどれ位ですか？ 気になります！

ほんとにいい”レビューアー”さんですよね。再生数稼ぎたいだけの中身のない某ｗrみたいな”客寄せパンダ”とは格が違う。

コメントありがとうございます！ H2SXの装備の多さは圧倒的では無いでしょうか。 S1000RRも他のSSには無い装備もありますが、H2SXと比べると目に見える装備の差が大きいのでは無いでしょうか。 ジャンルは違う2台ですがどちらも街中+ワインディングなどでしたら、どちらも問題無くこなせるかと思います。 圧倒的に乗っていて楽なのはH2SXですが ^^; また、街中でも4,000rpmくらいから聞こえてくるブローオフバルブの音は他では味わえない特別感がありますね。

コメントありがとうございます！ リクエストありがとうございます！ 残念ながら、今現在関西にしかH2のレンタル車両が無く、借りるのが難しい状況です 2019年式のさらにパワーアップされたH2が発表されてますので、ひょっとしたらレンタル車両でこれから出てくるかもしれませんね。

アクセル回したまんまでクイックシフターって落ちなくない？ 6Rと25R乗ってるけどアクセル戻してシフト下げると勝手にブリッピングしてくれるが、、、

コメントありがとうございます！ 大きく違いとしては、ギアが落ちた後に勝手にブリッピングしてくれて、回転を合わせてくれるところでしょうか。 コーナーの手前またはコーナリング中でも、ブレーキ操作だけに集中できるメリットがあると思います。 なのでダウン側はクイックシフターと言うより、オートブリッパーの方が近いかもしれませんね。

コメントありがとうございます！ ブースト圧は恐らく調整できないかと思います； チューンでブーストアップしてくれる所は、あるかも知れませんが耐久度なが心配ですね。 私自身H2やH2周辺の情報に疎いので、詳しくお答えできなくてすみません；

Thank you for your comment ! Thx for requests I will try to make English subs.

コメントありがとうございます！ 数は少ないですが、私がレンタルさせて頂いた車両の中でH2SX は満足度が1、2位を争う車両でした。

コメントありがとうございます！ レンタルバイクのラインナップで今一番出てきて欲しい車両なのですが、R6,600RR,R600は有るのに、6Rは残念ながら出てきそうにありません>< 2019年のZX-6R(636)が発表されましたので、ひょっとしたら、そちらの方が早くラインナップに出てきそうですね;

コメントありがとうございます！ Ducati 東名横浜店です！ おっしゃる通り246沿いです！

コメントありがとうございます！ 撮影中何回も言い間違えてましたw

コメントありがとうございます！ ZX-25Rが発表されましたので、近い将来需要があればZX-4Rも出てきそうですね。

コメントありがとうございます！ 50〜250cc辺り、その中でも単気筒のモデルだと、とても燃費が良いのですが、大型バイクになってくると燃費の良い乗用車並みの数値になってきますね; ただ、趣味の乗り物と言うこともあってか、私を含めそう言うものと割り切っている方も多いかと思います。

リッター辺りの出力や、動力性能を見れば、それを実現する為の燃料は必要。リッター当たり200ps、最高速330km/hくらい。クルマで言えば、フェラーリ、ポルシェのトップエンドの性能以上。

コメントありがとうございます！ 事実性能が上がってる分、価格がどんどん上昇して、徐々に遠い存在になっている気はしますね^^;

コメントありがとうございます！ ZX-10Rに関しては海外の人たちの動画を見ていると、吸排気+ECUフラッシュで320km/h前後でしょうか 私の場合仮に400km/h出せる車両に乗ってたとしても、速さは変わらなさそうですが...w

350km/h出ないと遅いは草 ドラッグレースでもやられてるんですか？

ドッグレース？草

@@user-yi6wl1bj4g 　つまんな、小学生並のギャグセンの低さだよ

うんこをカレーに入れるなよ 逆に350出るとか世界最速バイクの中でもトップ3ぐらいしかないけど？ てかそもそもこれツアラーだしサーキット用のh2rなら400出るけど？