Очередной обзор Cirrus! На этот раз SR22 turbo! Всем приятного просмотра и спасибо за то, что оцениваете выпуски лайком! . Предыдущий обзор Vision Jet (часть 1) - kzfaq.info/get/bejne/eL-Sqbmgya7LZok.html Предыдущий обзор Vision Jet (часть 2) - kzfaq.info/get/bejne/Y9mVoMuprp7JioU.html
@SabotGV3 жыл бұрын
Андрей добрый день. А есть данное видео без русского голоса поверх вашей речи?
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@SabotGV у меня - есть)
@SabotGV3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Андрей, а вы бы не хотели выложить версию с английской речью?:)
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@SabotGV на другом канале выложу
@SabotGV3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey я возможно, что-то упустил, а какой другой канал? Sky Eagle?
@Captain_Corsa2 жыл бұрын
За дубляж отдельное спасибо, на слух инфа лучше воспринимается! Чёткий выпуск!!!!
@Vasylii13 жыл бұрын
М-да! Даже по оформлению выпуска ,видно сразу высокий уровень во всем!!! Борисевич,как всегда - молодец!!!!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Благодарю!
@Vasylii13 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Но,стакан с кофе ты передержал! 😆😉 P.S. Ты стал,как наркодиллер! Ты подсаживаешь много людей на мечту о небе! Спасибо тебе за это! Ты стал
@MAGASHOWBY3 жыл бұрын
Отличный обзор! И отдельное спасибо за разницу между Cirrus SR22 turbo и Cirrus SR22 Ждём продолжения)
@evgeniykriniythnyi34143 жыл бұрын
С переводом гораздо лучше, чем с субтитрами! Спасибо!
@daniladergachev3 жыл бұрын
А по мне в оригинале лучше было
@garison20853 жыл бұрын
Спасибо Андрей, очень интересно. Раньше у меня любимый канал про авиацию был "Записки пилота", Владимира Васильева, теперь точно Ваш.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Всегда добро пожаловать✊🏽
@user-kn6fl9dh7j3 жыл бұрын
Супер! Жирный лайк за хороший перевод! Спасибо!)
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Благодарю, старались )
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey мы видели как оператор бегал пока Вы руль высоты трогали
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w да это левый мужик какой-то мимо пробегал
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey а смотрелся как оператор меняющий ракурс
@bogdanbkk3 жыл бұрын
жаль, оригинальная речь заглушена. Субтитров хватает для неговорящих, имхо. Спасибо за выпуск!
@danilamaster8773 жыл бұрын
Будет здорово если в будующем появится возмодность включить оригинальную звуковую дорожку и русские субтитры !
@OMS853 жыл бұрын
Андрей Борисевич именно так хочу начать свой коментарий! Я первое видео смотрел 7-ми часовое про курсы в вашей школе и я его полностью пересмотрел. И так как есть в планах выучится на пилота, то искал эту информацию. Так же был на вашем не давнем стриме вопросов не задавал, так как мне и так было всё ясно и понятно. Просто приятно было послушать умного человека, с которым на одной волне. Про данный видео ролик скажу просто видео БОМБА. Мне очень понравилось и перевод озвучка то чего реально не хватало, Хотя бы просто потому что в видео смотреть полноценно можно не отвлекаясь на субтитры. И это самолёт моей мечты (кроме Гольфстрима 650-го))) очень красивый, но дорогой. От всей души : Успехов вам во всех ваших делах! Крепкого вам здоровья! Надеюсь лично ещё встретимся когда приду к вам учиться.
@user-yc9mk5zp8t3 жыл бұрын
Супер, мой муж пищит от ваших роликов. С каждым разом становится только лучше. Даже я с удовольствием посмотрела это видео.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Благодарен!)
@pavelnekhaev71493 жыл бұрын
Наконец то, ждал именно эту ласточку! при всём уважении к SR20
@user-tx5eo5ft6s3 жыл бұрын
Спасибо Андрей! Как всегда, отличный обзор, и всё детализировано.
@user-wp9kz3sf2d3 жыл бұрын
Нет слов! Выпуск просто на уровне! 👍🏼👍🏼👍🏼✊🏼
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Благодарю 🔥👍🏼
@archilaroshidze41942 жыл бұрын
Борис вот это класс с переводом!
@user-un1he6op4b3 жыл бұрын
- Слушай, а что такое по-английски «How are you»? - «Как поживаешь или как дела». - А им что, интересно, как у меня дела? - Не-а, неинтересно. - А чего тогда спрашивают? - Просто так. Здесь вообще всё просто так, кроме денег.
@user-wy6qc9we9g3 жыл бұрын
- Слушай, а что такое по-русски «Здравствуйте»? - Пожелание здоровья. - А им что, интересно, как мое здоровье? - Не-а, неинтересно. - А зачем тогда говорят? - Просто так. Здесь тоже всё просто так, кроме денег.
@DraGon-cg6ge3 жыл бұрын
@@user-wy6qc9we9g haha
@user-zu6kb8sc9m3 жыл бұрын
... и самолётов
@magnum98703 жыл бұрын
Всё очень здорово, но мне кажется будет правильно конвертировать в метрические величины, так можно смотреть не отвлекаясь на пересчёты. А с дубляжом всё заиграло приятными красками! Очень нравится!
@alexeygorelov96843 жыл бұрын
Андрей, здравствуйте! Очень интересно не только смотреть Ваши видео, но и слушать общение авиаторов на специализированные темы на английском языке и повышать собственный уровень. Если есть такая возможность, выложите, пожалуйста, этот ролик в "оригинале". Удачных Вам полётов!
Круто, интересно, жду продолжения! Андрей, спасибо за обзор.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо!
@Antonii_SpivBrativ3 жыл бұрын
Отличный перевод, спасибо!
@alexasa78333 жыл бұрын
Как всегда емкие и информативные обзоры!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо!
@newlife66743 жыл бұрын
Офигенный ролик в плане дубляжа и вообще... 👍👍👍
@user-rf6cn7eo3h3 жыл бұрын
Cirrus седан, Баклажан)
@mickeysol57033 жыл бұрын
Cirrus низкоплан
@tanchick3 жыл бұрын
Андрей, супер выпуск!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо!
@N18BPAL123 жыл бұрын
В кадр на рампе попал Pilatus PC24, так же, очень интересный Swiss бизнес джет. Во Внуково, на выставке бизнес авиации RUBACE облазил такой самолёт, стоявший на статике. Рядом был "московский" T7-RAY tail number PC-24 (кстати, сейчас этот борт выставлен на продажу, с очень маленьким налётом часов). Хотелось бы на реактивный Пилатус пересесть поработать, высокотехнологичный джет, но, мечты... мечты... Благодарю за качественный обзор Cirrus'а !
@bulbigood65583 жыл бұрын
Отличный ролик! Спасибо за озвучку
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
✊🏽✊🏽✊🏽
@user-ev2wb8jq5m3 жыл бұрын
Ждём с нетерпением для нас в Белоруссии вы со своими обзорами на данный вид техники как глоток свежего воздуха спасибо вам.
@MrBiosigner3 жыл бұрын
@White Lives Matter У нас вполне можно и мечтать и даже без проблем купить недорогой самолетик. И это могут позволить себе отнюдь не единицы. Вот только где и куда на нем летать? :) В Беларуси нельзя вот так взять и полететь на своем самолете когда угодно и куда угодно.
@MrBiosigner3 жыл бұрын
@White Lives Matter Тогда у нас взаимопономание случилось :)
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
У Вас, простите, где?
@alexkharchenko24833 жыл бұрын
@@MrBiosigner надеюсь, белорусы повалят этих коммуняк и начнут строит свободную страну
@sergeisteklov3 жыл бұрын
По Вашим видео можно учиться харизме!
@bobbiaxelrod3 жыл бұрын
Андрей, можно в процессе всех видео, переводить на наши показатели. Галлоны, узлы, мили! Просто не хочется прикрывать видео и залазить в калькулятор!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Рекомендую считать в уме;) миля это 1.85 км. Узел соответственно умножить на 1.85 и получить км/ч. Галлон = 3.8 литра. Все просто.
@globalmerts3 жыл бұрын
Отлично, благодарю!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо
@user-ub8cp2oe9h3 жыл бұрын
Круто круто))
@Vladimir_SHCHERBAKOV3 жыл бұрын
У меня обучение ((( буду ночью смотреть
@SB-fe5pc3 жыл бұрын
Приятно смотреть ! Спасибо !
@Vladimir-balyk7773 жыл бұрын
Круто, но тот стаканчик в руках как-то странно смотрится, во время интервью его можно и оставить где-то, а так интересно)
@FEODAL353 жыл бұрын
Лайк! Классный обзор. Классный самолет! Классная страна! Андрей 👍 Жаль что в России такой самолет будет не очень комфортно эксплуатировать. Ну ни че, лет через 50 догоним инфраструктуру 😂
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
В России такой самолет будет идеально эксплуатировать. Я прям уверен в этом, идеальный для россии самолет.
@bogdanbkk3 жыл бұрын
Скорость захода 80 узлов и полосы менее 700 метров с лесом у торца не способствуют широкой географии полетов. Но в целом летать можно.
@shtabist99613 жыл бұрын
Nate приятный мужик, скромный и говорит только по делу. Видно, что если ты в душе офицер, а ещё и пилот то наверное неважно, гражданин какой ты страны. Андрей, прогрессируете от сюжета к сюжету! Кто вы сейчас больше пилот, директор SkayEgl или блогер))? СПАСИБО.
@danilamaster8773 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд. Пишите подалуйста в скобках метрические значения
@vladimirskladnev62783 жыл бұрын
Классный самолет! Андрей, спасибо за канал. Просто море позитива! Есть просьба. Расскажите о Diamond Aircraft. Спасибо!
@romanromanov8313 жыл бұрын
Это супер. Только в дальнейшем лучше субтитрами
@MasterGeneJin3 жыл бұрын
Хороший АУЦ ))
@user-ir9sb5jt9l3 жыл бұрын
Андрей, огромное спасибо за интересные влоги! Вам лично больше нравится SR22Т или Vision Jet)?
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
Ну это разные классы самолётов
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Конечно Vision Jet
@user-ir9sb5jt9l3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey очень красивый самолет!
@stolz28703 жыл бұрын
Отличный обзор самолёта с кофе в руках :)
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Спасибо, ничего другого не наливали.... (
@user-nw7zb7ny6i3 жыл бұрын
Потение гликолем впечатлило
@Fam_From_Town3 жыл бұрын
А оригинал льзя? В переводе не очень звучит 😅
@user-gb7nx5sz7s3 жыл бұрын
Бомбя!!! Крутобл!!!
@user-wx5ny1du8n3 жыл бұрын
Спасибо за рассказ!
@AndriyLevitan3 жыл бұрын
Андрей, спасибо за обзор! Сделайте пожалуйста обзор RV7
@andreysorokin90533 жыл бұрын
Андрей, вот сейчас ролик про парашютную систему бы зашел, после вчерашнего столкновения в воздухе БЕЗ ПОСТРАДАВШИХ.
@makala9993 жыл бұрын
Супер самолёт! Спасибо за обзор! Первый самолёт данной концепции был Соката ТБ но это не американский рынок конечно , и циррус далеко ушёл вперёд!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
У сокаты был парашют когда-то?)
@user-xt1wf6pb9d3 жыл бұрын
Молодец, сделал дубляж!!!
@redbull195k32 жыл бұрын
Спасибо Андрей за все репортажи очень интересно только одна просьба- переводите как-то или пишите внизу 17 галлон это столько то литров, пауд это сколько кг и так далее - кто в Европе так не считают. Ты знаешь у нас литры; километры и так далее.... привет из Германии, может скоро поможешь самолёт найти чтобы купить... удачи
@About_Aviation2 жыл бұрын
мне кажется все авиаторы могут такие вещи в уме пересчитывать;)
@vv51033 жыл бұрын
Начинаю хотеть этот самолёт )))
@sergyk95883 жыл бұрын
👍👍👍
@Vladimir_SHCHERBAKOV3 жыл бұрын
Андрей, все на высшем уровне! Благодарю за интересный выпуск. 4-х лопастной не тише (в плане звука)?
@user-dt9gm5xv8o3 жыл бұрын
подписывайтесь и ставьте лайки Андрею :)))
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Отличная мысль!)
@vladimirchamberlain28003 жыл бұрын
Ни за что тебя не чарлят - сильно! ))))
@irkut85513 жыл бұрын
Классный самолет.... и цена классная..... разница в цене ТОР версии и базы где то 3-5 квартир в городе Жуковском или, скажем, в Домодедово....
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
А если мерять квартирами в Урюпинске - ещё больше!
@kotur7773 жыл бұрын
А когда будет видео с полётом?
@igorgoga79853 жыл бұрын
I would like subtitle option better so i can hear English parts
@matrix1441003 жыл бұрын
Хороший самолёт. Интересно сделали разный угол атаки на крыле. Почему не сделали электрический ПОС.
@camflytv2133 Жыл бұрын
Самолёт удобный просто сказка
@bogdanbkk3 жыл бұрын
и еще мысль - поскольку видеоролики для русской аудитории, тогда уж и галлоны в литры стоит переводить, и фунты в килограммы... Никакого понимания про то, сколько составляет галлон у большинства нет.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Вот и будет повод поинтересоваться. Гугл в одном клике отсюда)
@chenlu60773 жыл бұрын
За спиной у тебя видно в дали белый самолёт . Сделай о ем обзор.
@romanromanov8313 жыл бұрын
Вотэто кроха👍👍
@milesjohnson84053 жыл бұрын
Маловат однако 😎😅
@b10101013 жыл бұрын
Видео супер. Факт наличия озвучки - такое себе, простите.... Верните английскую речь, пожалуйста. Кто не понимает - будет смотреть субтитры.
@user-zw9hb4qo7g3 жыл бұрын
800 тыс... пора начинать строить самолеты
@uwk81073 жыл бұрын
800 каталоговая цена, Владимир Васильев говорил, что в итоге не меньше 1 100 000$
@user-dt9gm5xv8o3 жыл бұрын
@@uwk8107 тут вертолёт хотели построить, афалина, но так он и не взлетел и "заклевали" Якова, роторфлай тоже, вроде летал, выделили деньги, но они все осели в чиновничьих кабинетах, ни копейки не дошло по назначению, потом с китайцами они замутили и обанкротились - не дадут "стране бензоколонке" что-то своё и стоящее сделать - трубы это наше всё :((
@uwk81073 жыл бұрын
@@user-dt9gm5xv8o здесь дело не в чиновниках средней руки, картельный сговор международых корпораций и подкуп высших должностых лиц уничтожили авиапромышленность в России и Украине, а в теме малой авиации, то что Яковлев со своим Аэропрактом получил "входной билет" на рынок; вообще можно считать чудом! При видимой конкуренции в мировой авиапромышленности её нет! В 50е годы новый самолёт типа Цесна стоил в уровень среднего легкогвого авто, а что мы видим сейчас?
@user-dt9gm5xv8o3 жыл бұрын
@@uwk8107 я про вертолёт "Афалина" Якова Колесника, из Кемерово, и Украина вроде не "бензоколонка", нечего качать оттуда, а не дали ему верт сделать как и башкирскому роторфлаю, и так то да, "картельный сговор международных корпораций" имеет место быть, но выделенные башкирии деньги на "малую авиацию" так "осели" в карманах, может и не средней руки, но в чиновничьих это точно :((
@uwk81073 жыл бұрын
@@user-dt9gm5xv8o самая большая ошибка, считать чиновников "королями бала", они всего лишь прислужники, у настоящих властьимущих, обычные "официанты" правящего класса, хоть и высокооплачиваемые зачастую.... ну далеко мы ушли от авиационной темы, всёж здесь не про это разговор)))
@Captain_Corsa2 жыл бұрын
16:49 - Андрей, привет! Что это за самолет на заднем плане у вас??? Просто интересно, и, может есть обзор на него на канале??))
@pavelnekhaev71493 жыл бұрын
Самолёт бомба конечно, я обязательно его куплю себе!
@user-cd6pf3jo6r Жыл бұрын
Самое волнующее это полет,а в конце ролика...
@ozo-ronin3 жыл бұрын
Очень жаль, что не показали багажное отделение с откинутыми сидушками по %. Дико интересно
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
я показывал сиденья в ролике про SR20 G6:, они такие же.
@ozo-ronin3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Ок, глянем и его, спс.
@abfababs2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, что за самолёт на 1:07 ? Очень красивый! Спасибо
@user-ri5kj4jz2i3 жыл бұрын
Можно еще пару слов про спассистему ?
@Alex_OlK3 жыл бұрын
Андрей, чисто технический вопрос) почему в поршневых самолётах в основном используют бензин с октановым числом аж 100 ещё и этилированный? Там же довольно низкая степень сжатия (около 8, насколько я знаю). Это обусловлено, тем что авиационный двигатель, в отличие от автомобильного работает на бОльших высотах или в чем-то ещё?
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
я не большой специалист, но полагаю что за счет более высокого качества воспламенения и горения можно получить больше мощность с того же самого объема двигателя. Ну например, 4-х цилиндровый O-360 карбюраторный обыкновенный выдает 160 лошадиных сил. мне кажется (еще раз я не считаю себя глубоким технарем) на низком октановом числе мощность упадет.
@Alex_OlK3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-lk3vr5rw5j3 жыл бұрын
Отвечу вам так при высотах 100 не вскипает как 95 вот в этом вся разница, есть конечно Моторы которые переваривают 95 но такие самолёты менее скоростные и не заходят на большие высоты, и второй момент 100 в цилиндрах лучше выгорает не создавая копоть, это как возьмите налейте на асфальт три разных бензина 76- 95 и 100 и увидите что остануться после выгорания , ну как то так
@Alex_OlK3 жыл бұрын
Андрей, спасибо большое за ликбез!
@alexbriske3 жыл бұрын
У топлива с высоким октановым числом более плавное и равномерное горение, если проще выразиться. Меньше нагрузка на ЦПГ. В отличие от низкоктанового, у которого сгорание резкое, детонационное.
@user-lk3vr5rw5j3 жыл бұрын
Вообще не дорого, надо брать,оптом😂😂😂
@stem_1962 жыл бұрын
Андрей, а нет ли версии без перевода? Самолет очень интересный, но вот русский поверх английского слух режет.
@user-xi9nw1ub5i3 жыл бұрын
Андрей, когда выйдет версия без перевода на Русский, в оригинале с английскими титрами?
@user-xi9nw1ub5i3 жыл бұрын
Вкрайнем случае с русскими или вообще без них.
@fellow70003 жыл бұрын
Вообще без них. Кому надо, автосгенерированные почитают.
@user-te9sl3bk6c3 жыл бұрын
Расскажите как заработать денег на такую милашку!😊
@user-dt9gm5xv8o3 жыл бұрын
вступай в едро или иди в депутаты, ну и потом воруй, воруй и воруй, в роисси это тоже нелёгкая "работа" :))
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
@@user-dt9gm5xv8o путлер страшный, очень страшный, я его боюсь
@rovshanoguz40423 жыл бұрын
👍
@pavelorangeman2 жыл бұрын
Всем добра! Что за самолет на 5:09 на посадку заходит на заднем плане? 🤔
@alexivo10907 ай бұрын
Нет информации по техническому обслуживанию и ресурс двигателя , турбо и без
@About_Aviation7 ай бұрын
Ресурс двигателя 2000 часов между капремонтами, как у почти всех Lycoming. Что касается обслуживания - раз в год Annual Inspection как для всех GA самолетов в США.
@user-nq5gy9ym4l3 жыл бұрын
Спасибо!🇰🇿
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
✊🏽✊🏽✊🏽
@graf_nc3 жыл бұрын
Самолёт за лям, с претензией на звание идеального круизера, но с неубирающимися шасси. Мне одному это кажется странным? Или я чего-то не понимаю?
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
Они под обтекателями. И скорость не реактивная. Смысла нет перетяжелять его механизмом уборки и полезное место во внутренностях нишами занимать.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w абсолютно верно.
@graf_nc3 жыл бұрын
@@user-qv4dd8ix5w видимо, я переоцениваю важность аэродинамической чистоты планера.
@user-qv4dd8ix5w3 жыл бұрын
@@graf_nc чем выше скорость, тем важнее конечно
@bulbigood65583 жыл бұрын
С уборкой шасси меньше бы топливо вместилось и надёжность уменьшилась, это помимо массы. Шило на мыло.
@paveltompson91762 жыл бұрын
продам свой vw golf 3 , добавлю и куплю эту махину. что экономнее, винты или реактивные двигатели?
@thealzp3 жыл бұрын
6:30 4х лопастные тише чем 3х лопастные.
@asva23 жыл бұрын
Это не самолёт. Это DIAMOND в программе Cirrus. Золотая середина между SR20 и Vision Jet. На сколько разные поколения SR22 ? Какой предпочтительней в выборе на вторичном рынке? Ждём ответа в последующих выпусках.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Я бы брал любой 22-й от поколения G3 с Garmin Perspective, то есть моложе чем 2008-2009. А дальше как бюджет позволяет.
@MaxWerdy3 жыл бұрын
Андрей, как по мне, лучше без перевода. Субтитров достаточно. Английский язык это мировой стандарт, особенно для авиации.
@alievru3 жыл бұрын
Зачем нужен дубляж ? Оставьте на языке оригинала плюс русские субтитры
@maks20393 жыл бұрын
Как будто посмотрел Discovery 👍👍👍 P.S. Это мое личное мнение но лучше наверное оставить оригинал, английский язык зритель практикует и смотрит интересный контент.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
😎✊🏽
@Valeriu_Rosca_19713 жыл бұрын
Андрей, стоп , это как то не правильно. Бесплатно- но если ты что то покупаешь, это и есть абонент, когда ты платишь за что то, куда вкладывается рента. Это как в Турции все бесплатно- все включено, но ты ведь за все сам платишь. А потом себя утешаешь, что все включено и все бесплатно.
@user-wj7bi1yu9j3 жыл бұрын
Оператору по ручкам шлепать надо, где фокус то?
@user-ue5be6pe5g2 жыл бұрын
Самолет за милион ,винт не флюгируется ,есть спассистема, Так может комрлектовать пистолетом с одним патроном , былоб еще дешевле, ?,,,
@user-zz1mz9fx6q3 жыл бұрын
Очень жаль что не просто субтитры... 😞
@LeoB3 жыл бұрын
Ну, чо, кто взял себе?
@tilsr25563 жыл бұрын
самолет интересный но хочется посмотреть что из себя представяляют самоелты этой марки через 10-15 лет после эксплуатации. Каковы они на вторичке?
@fellow70003 жыл бұрын
Обычно становятся дороже, , чем за них новых платили))
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
А че тут смотреть, я же только что продал 2006 год дороже чем купил два года назад.
@tilsr25563 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Ну я так понял что cirrus пока что еще новый и их не так имного выпустили. ПОэтому они дороже. но цессны выпсукают тысячами. а они поэтому дешевле старые
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@tilsr2556 Циррус не новый и их выпускается уже БОЛЬШЕ чем Цессна. Но спрос растёт, поэтому и цена растёт. Все определяет рынок, самолёт достойный.
@user-vp7uw9et5x3 жыл бұрын
Цена конечно кусается. Нужно ждать 10 лет, чтобы в итоге купить его за 600к с 1.5 тысячами налёта.
@user-ir9sb5jt9l3 жыл бұрын
Какая цена у SR22T?
@timophey013 жыл бұрын
С субтирами было лучше. (просто мнение)
@leo33643 жыл бұрын
Все-же непонятно, почему вместо него не покупают свежий meridian за 1.2-1.3, где-то на 1000 часах. Это же день и ночь, герметичный 6ти местный турбопроп или пусть хороший, но негерметичный, пластиковый пистон. Причем эксплуатация меридиана будет дешевле.
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
Это хороший вопрос, поэтому я на него подробно отвечу. давайте сначала сравнивать сравнимое - новый Циррус это 1М. новый меридиан - это 3М. Разница в три (!!) раза. При том, что характеристики НЕ в три раза лучше, выше, сильнее, а процентов на 30 (скорость например и вместительность). Берем бэушные - подержанный меридиан за 1.2 - 1.3М это 2010 год. смотрим аналогичный циррус - опа, 380-400К. То есть снова разница в ТРИ раза. По моему уже ответ очевиден. Далее, операционный кост - на циррусе это 200 баксов, на меридиане 450. Есть о чем подумать, да?.. Ну и по поводу новый / Б-у, давайте проведем аналогию с машинами. Кто-то покупает новую Тойоту из салона, хотя мог бы за эти же деньги взять 10-летний мерседес более высокого класса. То же самое и тут, кто-то хочет 3-5 лет гарантии, чтобы ни о чем не думать, чтобы самолет пах свежей кожей и был сделан по собственному заказу. А кто-то хочет 10-летний меридиан. Мое личное мнение - это самолеты двух разных классов, которые "в лоб" нельзя сравнивать. Меридиан летит 260 узлов и берет 6 человек. Циррус летит 180-200 и берет максимум 4-х. Конечно, если бы не было вопросов по бюджету и 450 в час не смущают, и мне нужно возить 5-6 человек на короткие расстояния - то это меридиан. Если я хочу возить одного себя и может быть +1, и желательно дешевле - то конечно Циррус. Как-то так.
@leo33643 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey спасибо за развернутый ответ, добавлю свои 5 копеек: с самолётами всеже чуть иначе, чем с машинами. Меридиан 2010 года со 1000 часами например, будет иметь ещё 2600 часов TBO, а по планеру ресурс почти безконечный. в то время как новый cirrus 2000. Что касается запаха нового, согласен, но вот 10 летний грамотно обслуженных меридиан, будет совсем не уставшим, это не 10 летняя машина, где уже половина ресурса вышла. А вот 10 летний пластиковый циррус с турбомотором это уже большой вопрос. Я бы наверное говорил не про новою Тойоту и 10 летний Мерседес, а про новый мопед или годовалый Мерседес с пробегом 5 тыс миль, который стоял в теплом гараже, меридиан принципиально отличается от цирруса, а Мерседес и Тойота в целом нюансами. Надёжность PT6 по отказам, если не ошибаюсь на 2 порядка лучше пистона, те. Если грубо говоря у пистона Х отказов на число часов, то у PT6 0,0X. Новый m500 это всеже 2.2м, а не 3м. Ну они совершенно разного уровня! М500 - это над погодой, циррус это в погоде и прочее. Причем 200 узлов цирруса это уже на пределе, с кислородом в носу итп, 16500 в негерметичной так себе. Реальная скорость где-то 170-180, а у меридиана 260. И.е. почти в 2 раза, так что стоимость на км, не сильно отличается при отличии стоимости часа. Причем новый циррус лет за 5 упадет в стоимости с 1.1 до 0.6. а меридиан с 1.3 до 1.0, т.е. в итоге стоимость часа будет у меридиана сопоставима, а стоимость человека километра меньше. В общем, не принижая способностей цирруса, мне кажется в его успехе очень много маркетинга, а не самолёта :)
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@leo3364 боюсь, что рынок уже все доказал, не смотря на ваше мнение, количество проданных Самолетов серии SR приближается к 9000, в год по 700 машин. Спросите у пайпера, сколько новых меридианов они продают и все будет понятно;)
@leo33643 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Я скорее для себя хочу понять, почему так происходит и у цирруса такой успех, нежели доказать что-то. А так отличный обзор, ждём продолжения!
@Pilot_Andrey3 жыл бұрын
@@leo3364 вот мне кажется я выше уже ответил, почему так происходит (на мой взгляд). Видимо рынок в целом со мной согласен. Я бы купил пайпер только если у меня 5+ человек регулярно летает на короткие расстояния или мне принципиально нужна скорость. Я противном случае Циррус выигрывает для меня.