Очень рад что понравилось!)

Только одно но, какого хрена головка цилиндра как с завода, при такой выработке?

Благодарю за воспоминания Анатолий!

Благодарю, очень рад, что интересно!)

будет ремонт и тюнинг!

@@DenTuning очень интересно посмотреть!

Жди!)))

Согласен! Сделано оочень качественно!

Какая культура, продувочные каналы не совпадают? Мощность теряется. Шарага, а не производство.

Очень рад, что понравилось!)

благодарю за ваш комментарий!) Будет ремонт,запуск и прохват!

@@DenTuning Отлично! Буду ждать. А чтобы не пропустить подпишусь и всё такое )

это очень правильно! Благодарю!

ждите!)

Согласенна 100% !!Какой-то веломоторчик отлитый в землю! Но качество изготовления как у Ямахи!)

Да жаль восточнаоя Германия , но немцы есть немцы молодцы, жаль у нас такой культуры производства нет

Алексей Коровин у нас видимо качество приносили в жертву ради массовости,доступности и ремонтнопригодности.увы

дадим стране угля ! мелкого но до..уя!)

Наши Д-4 1 лошадь. , Д5,6. - 1,2 л/с Д 8 не знаю

Благодарю, рад , что понравилось! Смотрите реставрацию и запуск!)

Мне тоже очень понравился мотор! За лайк и репост благодарность!)

китайцы могут если их попросить сделать нормально за нормальные деньги!)

Где тут кАрзина?

не путайте заводской китай и на коленке . Хотя любой каприз за ваши деньги

@@user-zb4lw4oe2t У Китая есть одна ключевая проблема хоть для завода, хоть для подвала. И ни какими деньгами её не решить. Проблема эта называется "отсутствие технологий производства". Пока что на сегодняшний день в моторном производстве они ни в одной отрассли не смогли их решить. По этому всё двигатели от двухтактных на бензопилы до авиационных и судовых произведенных по лицензиям и "контролем" от бренда, до полностью выкупленных вместе с линиями (например как у Perkins) не дотягивают даже до половинного ресурса от оригинала. Это касается даже всех советских авиадвигателей которые и сами являются аналогами и производятся в Китае по сей день. Только в произведенный в СССР АФ-30; 31 имел ресурс до капремонта 1000часов а в Китае на сегодня всего 300часов. Это особенно видно по автомобильным двигателям, поэтому чтобы брать китайский авиационный двигатель надо 8 раз подумать и 20 раз прикинуть по деньгам, может статья что взять фирменный будет по итогу в разы дешевле. Всё мной сказанное абсолютно не означает что нельзя брать Китайский двигун, может статся что цена позволит взять их сразу мешок и количеством с головой перекрыть ресурс фирменного мотора.

да, приходится делать качественные вещи! Но это было раньше, сейчас уже тенденция поменялась...

Просто в этой стоане жили немцы.

Просто в этой стоане жили и управляли немцы.

​@@DenTuningсмерть рашистским окупантам! Будьте ви навеки прокляты людоеды вяликай раши!

Тож самое изготовленно было в Харкове . Д-2, Д-3. Д-4, Д-5. тожж на Украине нет нихера ))) вот если бы от Кировца прицепить двигатель на велик вооо это оно а так хрень.

Супер находка!! Повезло сказочно!

с каких пор переусложненный мотор с низкой технологичностью стал лучше? китайцы не просто так именно советские дэшки скопировали, т.к по производительности они равны, но немец выйдет на порядок дороже..

​@@user-tj6vh1cv9lпросто на производство этого китайского конструктора в виде веломотора, судя по его качеству изготовления, исполтзуется очень устаревшее оборудование и технологии и низкокачественные материалы, которые не позволяют сделать более интересные модели. там где используются более совремеенные технологии и многомиллионные тиражи, производства китайцы копируют японские моторы, которые сейчас называются 152fmh, 139qmb, 157qmj итд.

Благодарю!

Я надеялся что в этом ролике будет запуск, анн нет.

Это обзор конструкции!!! Не ремонт и не реставрация!))) В названии все написано!)

Все зависит от кол-ва комментариев и лайков!))

Я бы был заинтересован.

Денис ждём продолжений , запуск обезательно

На здоровье дядя Володя!)

Благодарю за воспоминания!)

будет продолжение!)

на здоровье!)

Благодарю!)

на здоровье!)

Благодарю! очень рад что понравился!

очень хорошо!)

поддерживаю!!!

буду снимать!

на Карпатом прикольно с таким мотором!))

Благодарю, старался!

будет урал

соберу

Ну так высшая расса!)

Смотрите еще реставрация есть!)

на здоровье!)

Денис привет! Я занимаюсь рестоврацией таких и не только моторчиков, скажи если можно где покупался новый поршень? На сколько ме извесно у нас в Германии таких в продаже нет.

Привет! Поршень делали на заказ в Словакии ! У вас в Германии тоже есть фирмы которые делают поршни на заказ!

Спасибо за ответ, буду искать.

на мотобазаре в Махайме видел ! Скоро он кстати будет!

Да я нашол Veterama Mannheim 2019. Обязательно поеду туда, спасибо за информацыю.

Благодарю! Не все сразу!)

@@DenTuning Это понятно , я так на будущее))

обязательно!)

согласен. д-6 смотрится ущербно на фоне этого мотора

Я на таком моторчике ганял в 63-65 годах прошлого века. По скорости обганял М 1 А, трехскоросную ,,макаку", Трогался с места без помощи педалей. Ремонтировался очень просто, менялся цилиндр и поршень, всё остальное там вечное.

Сколько же вам лет Александр???

@@DenTuning В августе стукнуло 69, так что уже не юноша.

Удивительно, что вы сидите в Ютубе !!)) Как вы нашли этот ролик??

ждите!

так)

Низкий поклон вам от меня Сергей! Благодарю! Это очень важно для меня

буду чинить!)

Очень рад, что в тему!)) Еще и ремонт предстоит! Буду растачивать гильзу и подправлять каналы!)

Будем признательны за видео вашей работы

будет ролик по ремонту этого мотора)

уже идет съемка!)

будет!)

будет)

я сам жду!)

Да, от бати осталось наследство!))

очень рад!)

на здоровье!)

Благодарю за воспоминания!! Звезда же через спицы прикручивается и весь момент идет через спицы, вот он их и расшатывал. надо чтобы колесо было идеально выставлено и натянуты спицы.

ну д-8 это мотор 50х!)

@@DenTuning ну их долго выпускали

Благодарю за воспоминания! Очень интересно!

так надо!)

не все в теме и кто то притормаживает!) надо объяснять и подталкивать!)

это уже не немцы...

моторчик миллионник!)))

С хрена ли 150?))))))

@@danunuda4019 гарантию проехал и он сыпаться начинает...

@@DenTuning С хрена ли?))) первый мерс 1996 г. 220-ый дизель. отъездил 360 тыс и продал в полностью исправном состоянии.До сих пор ездит. Потом новый Туарег. Прошел без единой проблемы 350 тыс за 4-ре года. 3-х литровый дизель. по собственной глупости запорол движок. продал. Купил МЛ подержанный. общий пробег более 200 тыс. тоже дизель трехлитровый. Со стороны двигателя вообще никаких проблем. от слова совсем. есть небольшие проблемы со стороны коробки и все.

много чего у них есть

Немецкая школа конструирования. Та, которая обеспечила ореол легенды их авто- и мотопрому (все еще как-то держащийся, но уже незаслуженный - "просрали все полимеры" в эпоху глобализации и "копроэкономики"). Все хорошо продумано, все сделано с таким расчетом, чтобы, купив необходимые запчасти, даже полуграмотный слесарь-самоучка мог произвести капитальный ремонт в кустарных условиях и с минимумом инструмента.

@@cnc_vivisector3881 да... прошли те времена..

Далеко не всё нужно за европой повторять.Нахлебались уже.А то когда чего то не дают,того ещё больше хочется.

@@U.F.O.Technology надо лучшее!! Уж мы то можем отличить что хорошо а что плохо!))

будет!)

немецкий?

будет ремонт и запуск!)

и по ремонту машин тоже есть на канале!)

Благодарю!)

Все от вас зависит!!)) Смотри предыдущее видео!))

И обязательно надо резину пожечь.Хм,или просто её поджечь.

@@user-yd9uf4yx8r , Ну да))) 1.Мотор перебрать, запустить. 2.Завести его и рядом покрышку поджечь. 3.Когда менты приедут и пожарные сваливать от них. Я ж говорю, запуск, жогово и наваливалово :D

@@Igoryan_Voshod и что бы наваливолово было во время саваливания и что бы менты такие в матюгальник орали "стой типа а то хуже будет" а ты им в ответку фак и гашетку в плеху и в поворот на коленочке,ээх огонь,ажно молодость вспомнил.

хорошее воображение у вас!))

А что я должен сказать????

благодарю!

благодарю)

все моменты раскрыты?

поменяем!)

И также все детали по очереди

ищите! они бывают в продаже

У меня на салюте до литра расход был , на подьемы ехал быстрее чем с горы, куча положительных эмоций в 4 -5 классе было😁😁😁

на здоровье!

очень рад что понравилось!

мне кажется и для не искушенного огонь!)

Я кроме д-6 больше не видел и не слышал!

Смотрите ролик по реставрации этого мотора!!

будет!

Благодарю!)

да, моторчик супер!

рад)

каких видов?

стараюсь!)

очень рад, что нравится!)

давай давай!)

жалко моторчик....

Я не брал

Благодарю!) Будет!))

стараюсь!)

А это та самая???? супруга Дэна??))

а что за дутик?

Это велик был детский такой на надувных колёсах, кажется "бабочка" назывался. cloud.maxni.ru/tn3_0_93333400_1514072592.jpg

прикольный был пепелац!)

будет)

согласен)

потом еще надо эмоции после просмотра!!))

@@DenTuning не, ну я был очень удивлен устройством этого двигателя. Особенно подшипник НГШ

на Вятке так же россыпью ролики стоят

@@DenTuning ну я Вятку ни разу не разбирал, по-этому не в курсе)

на несильно мощных моторах раньше это работало)

Согласен, очень круто!

однозначно!

однозначно!

@@DenTuning заводи! погнали!

согласен, намудрили немчики, но интересный движок!!

ремонт надо в начале надо произвести! разобранный он не заведется!)

Капец ты шустрый!

Очень рад что понравилось!)