1989年8月18日の近鉄大阪線・・朝のラッシュ帯

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【 貴重 】1990年前後の近畿日本鉄道【 多種多彩 】

【 貴重 】1990年前後の近畿日本鉄道【 多種多彩 】

3 жыл бұрын

午前5時30分頃から9時頃までの大阪方面への列車たちです。1481系鮮魚列車や12200系10連の特急、その他今は亡き車両など、撮影した列車を全て纏めました。

Пікірлер: 34
@kouichimaeda6965
@kouichimaeda6965 7 күн бұрын
この貴重な映像はすごい!丸屋根車がタップリ見られて感激です😊ありがとうございます!
@satoru2bessho997
@satoru2bessho997 3 жыл бұрын
21:41あたりで伊勢方に11400系3両(Tc車は11520形)+大阪方に12200系4両を併結した7両編成の鳥羽ゆき阪伊乙特急が走っていきました。 この頃は3両編成の11400系が健在だったため重要に応じて単独での3両編成・2両編成を併結した5両編成・4両編成を併結した7両編成と言った奇数両編成の特急列車も存在していました。
@05M07K2
@05M07K2 3 жыл бұрын
31年前の映像だけど、走っている車両は余り変わっていない印象。 名古屋線なら尚更でしょうね。
@papatakaken3790
@papatakaken3790 3 жыл бұрын
アーバンライナーがデビューした翌年ですね。この頃は、五位堂が小さな駅で、急行は、布施を出ると大和高田まで止まりませんでした。改造前のビスタカーもなつかしい。
@user-ym9tx3rw4t
@user-ym9tx3rw4t 3 жыл бұрын
1987秋年には五位堂駅は既に現在の駅舎になって、区間快速急行と急行停車駅になっておりました。快速急行のみは混雑が酷いので通過扱いでしたね。
@user-uc8oe6gi5p
@user-uc8oe6gi5p 3 жыл бұрын
この時代国分から先八木方面は準急は3両か4両で、区間快速ですら早朝は4両があったのか。
@ryo-mitsu
@ryo-mitsu 23 күн бұрын
前にしか方向幕なくて横は黒い枠の中に準急とかしか書かれてないやつ。 あれは子供のころ困惑した😓 あれはリニューアルされたんか廃車になったんかどうなんかな。 方向幕ならぬ方向板、旧エースは生まれた年なので知らない。 物心ついた頃には全部方向幕になってた。 ギリギリ旧ビスタカーと新型ビスタカーが混在してた頃は知ってる。 でも平成元年なのでまだ新型ビスタカー出てない頃ですね。 大阪線は令和7年から新型一般車両が導入されますね。 導入されたとしてもまだ丸屋根の2400系とかは残りそう。 なんなら新型といっしょに連結されてそう😅 まだ生まれて5日ぐらいしか経ってない当時の貴重な映像ありがとうございます😅
@user-zu5to6tm9p
@user-zu5to6tm9p 3 жыл бұрын
この頃大阪線に3連運用が多くて驚きました。2000系に2050系も走っていましたね。2600系もまだ方向板ですね。また5200系×2運用には驚きです。
@user-ub2ce2ql1h
@user-ub2ce2ql1h 3 жыл бұрын
👹南大阪、名古屋系に3連の需要あるのに40年程新車がない。😓
@user-zu5to6tm9p
@user-zu5to6tm9p 3 жыл бұрын
@@user-ub2ce2ql1h 今の近鉄は奇数編成嫌っている感じはありますね。2050系が最後でしたからね。でも名古屋線に新車を投入となれば3連車を新造しないとダメでしょうね。湯の山線や鈴鹿線は3連ですから。
@user-ed2dq5uh1m
@user-ed2dq5uh1m 2 жыл бұрын
この時代には、スナックカーが10両編成で走っていたんですか❓ 凄いですね❗
@shin-ko1701
@shin-ko1701 3 жыл бұрын
そういえばこの当時、インバータロングシート車は妻面が白だった。VXは赤帯が妻面に回り込んでたっけ。
@user-qf2qt8ju7d
@user-qf2qt8ju7d 3 жыл бұрын
懐かしいけど当時と今と車両が殆ど変わってないのが悲しい。。。けど 塗装の仕方が今と若干違うのとスナックカーの羽マーク行き先板が好きだった懐かしい♪ この年バファローズ優勝したけど加藤哲郎が余計な事言うから。。。。。。。
@user-ed2dq5uh1m
@user-ed2dq5uh1m 2 жыл бұрын
あの、一言がなかったら日本一になっていたかもしれない⁉️
@user-qy5lv5yq7d
@user-qy5lv5yq7d 2 жыл бұрын
「巨人は○○○以下発言」ですね。
@user-zo4ly8bq2x
@user-zo4ly8bq2x Ай бұрын
加藤は「ペナントの方がしんどかった」て言うただけらしいけど、上手い事キャラに乗っけていきよったな。 日本一には惜しかったけど🥺
@user-pp5jf5hv5n
@user-pp5jf5hv5n 23 күн бұрын
裾帯かっこいい
@user-kl3ch8bl9z
@user-kl3ch8bl9z Жыл бұрын
下田駅の辺りで撮られたのですか? 大阪上本町駅周辺には、地下鉄谷町線・千日前線の谷町九丁目駅があります。 1990年に大阪市で行われた花博は国際花と緑の博覧会、通称「花の万博」「EXPO'90」でした。
@SFSKNI
@SFSKNI 3 жыл бұрын
当時は3,4両編成が主流だったんですね
@user-js4xl6gj9t
@user-js4xl6gj9t 3 жыл бұрын
かっこいい
@YUTARO5853
@YUTARO5853 3 жыл бұрын
このころは五位堂通過でも快速急行十連で結構な乗車率ですね
@yosuke8356
@yosuke8356 3 жыл бұрын
この頃は郊外に住宅建設ラッシュの頃で遠距離通勤バリバリの時代でしたからね。 近鉄も名張や桔梗が丘あたりに住宅地を造成している真っ只中の頃ですから快速急行の混雑は半端なかったでしょうね。 今はその頃の世代は定年になったことや都心回帰により、遠距離通勤はだいぶ減りましたね。
@user-bf6lc9hb6o
@user-bf6lc9hb6o 2 жыл бұрын
名古屋線に集結している2000系の大阪線運用時代。
@user-bf6lc9hb6o
@user-bf6lc9hb6o 2 жыл бұрын
この後、五位堂総合車両基地が建設されて、高安検車区五位堂車庫が竣工する。
@USOTETSU-ch
@USOTETSU-ch 3 жыл бұрын
地味に185系の音がする!
@kkkturbine
@kkkturbine Жыл бұрын
当時はインバータ車の妻面が白くて新型感があってなんかめっちゃ好きでした。 今からでも白に戻してくれへんかなー?笑
@kirisamedg1252
@kirisamedg1252 20 күн бұрын
今は当たり前にある英字入り方向幕が出たばかりの時代
@Oh_machitan
@Oh_machitan 2 жыл бұрын
5:48 今ではフルカラー幕になったVC53が
@user-ue4xp4xg5m
@user-ue4xp4xg5m 2 жыл бұрын
車体の一番下に赤いラインあるやん、今の車両にはないからリニューアルされたのかな
@user-ed2dq5uh1m
@user-ed2dq5uh1m 2 жыл бұрын
この頃の車両は、たぶん 新造車両だったかも❓
@user-kk2qx4qh3i
@user-kk2qx4qh3i 3 жыл бұрын
最後は名阪甲だな。
@user-kl3ch8bl9z
@user-kl3ch8bl9z Жыл бұрын
この動画の最後のほうはアーバンライナーではありませんでした。それはなぜですか?
@God-Masunosushi
@God-Masunosushi 3 ай бұрын
@@user-kl3ch8bl9zまだ 21000系の量産...というか増備が間に合ってないからじゃない?
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