Всё доступно и по делу 👍

Спасибо за информацию, все было по делу

Спасибо большое, обзор подробный и хороший! Даже как владелец узнал новые нюансы.

Спасибо большое Вам за подробную информацию.

Очень крутой обзор😊

Исчерпывающая информация, благодарю!

Спасибо, клаасный обзор.

У знакомого x-trail t-31 2,5 л пробег 390 км - вариатор жив (масло вовремя менял с очисткой через раз), двиг тоже жив, масло не ест. Купил себе недавно такой же 2013 г. с пробегом 168 тыс...

Очень нужная информация! Большое спасибо!

Толковый и подробный обзор, 👍Чем вы так движок отмыли, 🤷‍♂как новый стал?

Хорошо рассказали👍

Лайк за труды.

Четко и по делу.

Чтобы тросик не слетал фиксируйте наконечник тросика хомутом на кронштейне .(на двух дверях сделал) В основном это дети сдергивают открывая двери частым подергиванием .На передних такого не случалось.

У меня х трейл 2012г брал новый. Сейчас пробег 220000 . цепь грм не менял и не собираюсь. Масло доливаю от замены до замены максимум по литра до верхней точки щупа. Вариатор тоже никогда не подводил. Менял сайлентблоки и передние амортизаторы ну и ступицы. Кардан по гарантии меняли. Вообще машина с 2.5 огонь!

Приветствую Вас🤝. Посмотрел с удовольствием. Огромное Вам спасибо за обзор.👍👍👍

Спасибо за великолепный обзор и потрясающую детализацию💥💥💥 ЛАЙК с уважением 👍

Привет от вашего нового подписчика! С удовольствием подписался на ваш канал с колокольчиком 👍

Как владелец аналогичного икстреила только 2.5, заявляю, что автор все сказал по делу, ничего не упустил, советую прислушаться.

Очень вежливый и грамотный специалист.

Владею 31м с 2010г.2,5л вариатор. Взял новый. 250тыс пробег. Проблем нет.по ходовке, 2раза менял шаровые(рычаги в сборе.1раз стойки стабилизатора. Фильтра, свечи, масло.лампочки регулярно. Езжу по-разному. Могу и быстро, но всегда плавный разгон и плавное торможение. И да, грею движок. Даже летом. Но это уже религия инженера… Машину люблю и менять не буду.Буду капиталить, пока есть запчасти. Мелкие конструктивные косячки машине прощаю, как и она мне , не своевременный порою осмотр. Машина конструктивно простая. Считаю эти огромным преимуществом. Не автослесарь, но высшее техническое есть, поэтому обслуживаю машину сам.

Колеос на моторе 2,5 вариатор 2008г.в - фактически тот-же икстрейл по узлам. Пробег на сегодня 160т.км. - из того что менял: задние амортизаторы на 120т.км., передние рычаги на 130 т.км., диски и колодки по кругу на 70 и 140 т.км., реле регулятор генератора на 160т.км., крестовины кардана на 150т.к.м, 1 пыльник внутренний на приводе на 130 т.км., ремонт рейки на 70т.км., чистка коллектора и щеток вентилятора охлаждения двигателя с промывкой радиаторов - тогда -же и охлаждающую жидкость махнул на 130т.к.м, стойки переднего стабилизатора 2 раза менял, рулевые тяги и на конечники когда чинил рейку на 70т.км. - на этом все. масло тотал квартц 9000 5в-40 + фильтра масляный, воздушный, салона - раз в 10т.км., масло в вариатор: идумитсо мульти цвт + фильтра грубой и мелкой очистки - раз в 30т.км., масло в раздатке и задней муфте - эльф - раз в 30т.км. - масло не жрет, цепь пока не гремит, вариатор не дергает. езжу везде - горы кавказа, горы грузии, мурманская область - вплоть до мыса немецкого. вариатор действительно не для бездорожья и высоких нагрузок - он просто не едет порой - но если с умом - везде можно проехать где хватает геометрии этой машины и зацепа АТ резины. огорчают только крутые подьемы - там ходом только, но как правило в горах особо ходом не получается из за рельефа - и вот если такие условия - на крутых подъемах - он просто обрубает тягу из за перегрузки.

2014г. 2литра. Механика. На 130 тыс. Пробега "вложился" в ходовку, замена задних стоек, сайлендблоков передних и задних рычагов, втулок и шаровых опор, рулевых наконечников. + Замена передних тормозных дисков по износу. Катаем дальше.

Alhamdulillah in my experience owning nissan & infiniti, they are more reliable than the toyota & lexus. Especially when you take good care of your Nissan's vehicle with service routine with good oil, good spare parts and so on , insha Allah they are more-more reliable. 🙂👍

У себя уже поменял улитки на руле, пробег 155, кондиционер работает хорошо, маленькие рыжики у хром пластинки на багажнике. Мою раз в 2 недели на автоматической мойке с покрытием воском и ставлю в крытом паркинге, пэ кузов в очень хорошем состоянии, вообще повезло с экземпляром. Расход масла 7л на 10тыс (вместе с полной заменой). Главное своевременный уход.

Владею Иксом 10 лет пробег 310 000 механика ! Говорю честно менял : мотор печки , подвесной кардана , генератор , переднюю подвеску поменял один рас полнустю , зад не трогал, тормозные диски по кругу тосол родной , тормозуха родная , масла в трансмиси родные , масло в двишке меняю каждые 8000 с промывкой °! Ну и так по росходниках как все ! , признаюсь , зад гремит, уже слышно ! Но МАГНИТОФОН ЧУТЬ ПОГРОМЧЕ И ВСЁ ХОРОШО )))))) ! А ТАК машина просто супер в своём классе !

Все по делу

машина правда отличная , пользуюсь 9 лет (первый владелец) проблем нет

Прекрасный канал 👍👍👍

Скажите, а будет обзор на t32?

Если тросик на дверных замках слетает, то изнутри дверь открывается если конечно замки мех блокировки не закрыты это касается задних дверей

Икс похож по форме кузова на предыдущее поколение црв

Год назад искал ниву для рыбалки, много чего пересмотрел и понял что она мне не то чтобы не подходит, а то ,что это ведра с гайками. 17, 18й год а уже машина в рыжиках, да и элементарного комфорта ноль. И тут подвернулся мне этот красавчик 2.5 с механической коробкой передач. С перегоном обошелся мне в пятихатку. Я очень доволен данным автомобилем и на трассе и по легкому бездорожью. Большой багажник, прицеп теперь стал не актуален.В автомобиле два полноценных спальных места, забыл когда уж и полатку брал. За год минусов пока не обнаружил, единственное что порвался тросик открывания двери. Отказался от оригинального ниссановского масла и забыл что такое угар.

Всё в точку! Забыл упомянуть,что встречаются проблемы с приводами. Появляется износ трипоида,в следствии чего вибрация на 30-40 км /ч,в режиме 2wd. У меня началась на 140т. , поменял оба привода на 155т.км. в правом приводе был люфт. Владею 2.5 вариатор,не плохой авто.

Да это всё правда, от себя скажу, владею x-trail t31 три года покупал с рук пробег был 317000 сейчяс уже 356000. Проблемы с тросиками решил пластиковыми стяжками, а вот задний привод вовсе не работает, включается на панеле всё светится как нужно и даже если по снегу немного порезвить то будет моргать на панеле перегрев муфты но на самом деле гребёт только передок и как с этим бороться не знаю.

👍

При покупке обратите внимание на заднии арки в нутри колеса

Японские автомобили очень долговечны и не боятся коррозии если не было повреждения кузова при аварии

Рахмат

2:49 это т31 рест надеюсь остальному можно верить)

Почему подушки моргают?

Superīga mašīna,,,,

Вы занимаетесь ремонтом ам?

здравствуйте. начала моргать подушка, мультируль работает весь. по коду вроде пассажирская. где искать проблему? есть ли болячка такая с пассажирской стороной?

а ресурс у него какой

🤔🤔👌👌

здравствуйте,с наступающим.сколько будет стоит такой авто?

Прошу помочь у меня такая же машина на 2.0 движке проблема при павароте скрипит в левом калисе от чего это может быть ?

хорош предшественник,говорит что кузов т-30.а на фото т-31 ресталинг

а что делать если круиз не запускается, 31й хтраил 2010. приборка и руль как на видео. Но в дороге не получается его запустить. Нигде адекватного видео не как с ним справится

Про замерзающие двери после мойки, это не правда. Никогда такого не видел, даже на открытой мойке зимой.

Авто 2012г , ни одного" рыжика"...пробег 176 тысч

229 тыс. 2.5 на механике полет норм

Дорест

А в каком городе вы находитесь?

Это все для левого руля, на правом ничего такого нет, 150т пробег, это состояние новой машины

Ничего интересного про кузов и болезнь задних стаканов

над лобовым и задняя дверь ржавеет. покраска с заменой лобового увы. гниет с низу морды до дыр

Смотрите в сторону копейки

Ни на одном из моторов,в том числе и дизеле,гидрокомпенсаторы нет ,обыкновенные толкатели,рассчитаны на весь срок эксплуатации авто,стука клапанов не услышите до кончины мотора,в остальном грамотная речь и осведомленная.

Сайлентблоки подрамника слабое место

Про внутренние ШРУСы забыли. Болячка.

Куда смотреть при покупке? Очень просто)) Смотреть на другой автомобиль)

Не бу сам катайся

Купил ниссан еб... я сам. 😅

История о том как убили машину рыбаков и охотников. Последний икс трейл вообще дно, ещё и дизель убрали. 2.0 Мт был норм. Вариатор в лучшем случае 100тыс отходит и то по асфальту.

Спасибо огромное за обзор. Чуть не купил, а так было загорелся. Хотел 13-14 года с пробегом 100 тыс. Плюс минус 20 тыс. км. А новая теперь стоит больших денег.

Являюсь владельцем 2-литрового Т31. Все эти рассказы про 50, 60 и 100 тыс пробега узлов ходовой - сказки!!! Да, если не выезжать с асфальта, то так он ои будет, но если хотя бы 30-40% времени машина видит проселок и вы не толкаете машину с заглушенным мотором, то от силы 20-30тыс.км продержится. Я про сайлентблоки... резинки по простому... сами рычаги и тяги - железки, с ними ничего не будет. Подыхают в них именно втулки-сайлентблоки. В остальном согласен. Машина достаточно надежна. ЗА 11 лет меня еще ни разу не подвела. Если не считать в ноль высаженного аккума по моей вине, еще ни разу не было такого, чтоб я не смог воспользоваться машиной. Меняю в варике жижу каждые 40т.км, в моторе 5500 (город маленький, постоянное тырканье в стиле газ-тормоз-газ-тормоз), так что меняю часто. Лучше перебдеть, чем не добдеть. Покупал новым у офф.диллера, жаль в свое время не накопил на дизеля. Менять ни на что не хочу. В машине собрали все в необходимом и достаточном количестве, чтоб удовлетворить ваши потребности. Даже полный привод настроен больше на бездорожье, чем на асфальтовую управляемость, как у большинства кроссоверов. Я машину эксплуатирую больше как внедорожник, а не паркетник. Рыбалка, охота, выезды на природу с семьей... в дикие места, а не в кемпинги с облагороженными дорожками и парковками... и один не маловажный момент... не знаю как на европеских или японских, но я был удивлен заводской антикоррозийкой - ее много и она хорошо сделана. У нас в городе на реагенты не скупятся, плюс моя манера эксплуатации, а на кузове, в колесных арках, на порогах коррозии нет до сих пор! Не знаю, может мне так повезло и рабочие на конвейере в тот день были так добры, но мне дополнительный антикор делать не пришлось. Многие, кто видел машину, не верят ,что это заводской антикор.

Буквы на номерах ВСУ, пойду ДОНОС напишу

👍