А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv

Послушать петюню так лучше пешком ходить вообще

Классная машина. Надёжная. Удивительно что они не стали её развивать! Вид настоящего внедорожника, вот бы убрать долбанный вариатор!

Петр, спасибо за обзор, долго ждал его на этот авто от вас. Езжу с 2013 на Т31 и пока не хочу его ни на что менять

У нас в семье проехала более 230.000 км и никаких особенных проблем, масло от замены до замены через 10 тыс км на одном уровне. Сомнения

Был такой в течении 11 лет. Mr20de. Окола 180тыщкм начался жор масла прям литрами. Сделали капиталку и еще 4 года проехали без всяких вложений кроме расходники и тормоза. Стойки и пружины родные. Втулки стабилизатора слабые только для этого авто, взяты от алмеры а икс гораздо тяжелее. А да. Еще слабый свет, решается заменой на лед линзы и дорогой ксенон

Два Икса откатал с MR20DE. Один 190 тыс. на втором уже 160 тыс. Ни проблем с моторами, ни проблем с вариатором. Были и горы, и ебеня, и степи. Уход за машиной, и всё будет хорошо.

Спасибо и удачи

ого, уже 3й обзор на эту машину от вас, сейчас и правда востребована стала очевидно

Слава богу, что купил икстрейл в 2013 году 2.0 вариатор, а не после просмотра этого видео. Автор профан )) эксплуатирую до сих пор, никаких проблем, кроме ремонта рулевой рейки.

Владею 12 лет с нов я данным автомобилем, из крупных вложений - только ревизия мотора с заменой цепи, колец, колпачков, клапанов. Вариатор отлично, специально не ставил фаркоп. Если бы были деньги на новую машину, не знал бы что брать, эта до сих пор нравится.

У меня хитрый 2.0 вариатор , 250 000 пробег. Вариатор родной движок тоже. Тачка бомба. 2010 год японская сборка

У отца девушки такой, только дорест. Из Германии пригнан. Дизель на мешалке, пробег сейчас 380 тысяч, полет нормальный) Рейка у них не слишком живучая, уже оригинальную перебирал, потом менял на контрактную, потом и ее перебирал. Машину сам обслуживает. Двиг прошит, сажевый удален.

Спасибо за видео, только рулевая рейка на моём исправная, всё остальное хлам, странно, как он 12 лет ещё не развалился на 2 литровом моторе и вариаторе при 175 т км пробега. Надо срочно в ремонт отдавать!

2008 года выпуска 2л вариатор, без проблем, пробег 268000.

Отличная машина, сейчас бы его выпускать, как Ниву. Салон по габаритам суппер.

Про регулировку гидриков поржал 👍😂😂😂🔥🤝.

Здравствуйте , есть ли у вас на канале видео на Ниссан икс трейл т30, первого поколения, 2,2 дизель? Скиньте ссылку

Вы про него уже лет 5 назад рассказывали . Ещё тогда смотрел обзор перед покупкой . Купил не пожалел ни разу тачка огонь 2л вариатор

Спасибо за не огромный расход! Есть над чем подумать. Хотя, желание купить, для работы, не пропало.

На точно таком же хитриле Т31 ездил с 2012 по 2016 год, брал новым в салоне, 2.0 литра, вариатор. Проехали на нём 90 тыс км и за всё время не было ни одной поломки. Масло в вариаторе поменял на 60 тыс. км. Знаком со вторым владельцем он до сих пор на нём ездит. О машине остались самые теплые воспоминания.

Я, к сожалению, недавно продал такой 2011 г.в. с мотором MR20DE. Хороший кросс, мягкий, вместительный, недорогой в обслуге. После первого владельца была как раз описанная в данном ролике проблема ГБЦ - трещина из-за перетяжки свечи чьими-то кривыми руками. Короче, нашёл за недорого контрактный мотор и заменил. Машина стала бегать, как молодая. Вариатор - вообще без проблем.

Классно.расскажите за первый соренто 2.4бензин

Очень информативно! Про кузов Т30 тоже расскажите пожалуйста)

Парни, можно про xtrail!

Надежная машина! 2004 года выпуска, 18 лет ей и все ок.

Спасибо за обзор!

Пётр, снимите пожалуйста обзор на Elantra ad.

Взял в конце 2008г.в салоне.Движок2500.Вот почти 14 лет езжу без проблем.Хотел уже поменять на новую,но как то не решаюсь изменить этой машинке.Никогда не подводила.Да,езжу аккуратно и обслуживание своевременное.Новую все равно придется брать,но эту оставлю в гараже,как раритет.

З10 тыс прошёл цепь родная, вообще кроме расходников ничего не менял, масло стало поджирать после 150тыс, вообще машина классная, то что тут говорят 80℅ неправда по крайней мере сужу по своему автомобилю

Добавлю откисшую массу двигателя под левым брызговиком , протекающую систему охлаждения CVT патрубки и радиатор

Очень хорошая машина!

Владею данным автомобилем с 2008 года. Сборка Японии. Мотор 2-ух литровый MR20de, коробка механика 6 ступка. Побег 150 тысяч, каких то особых проблем нет. Семья у нас большая все довольны, багажник огромный места в салоне много, ехать комфортно, жена тоже ездит часто за рулём. Автомобиль отличный на наш взгляд, ездим 14 лет и другой автомобиль даже не думаем менять.

Отец отъездил на таком икстреиле 2007 года с 2 литрами и вариатором, только после 140 тысяч начали переодически под пинывать, поэтому и продал, а так служил верой и правдой, и на дальняки ездил и по городу, по поводу маслажора - враньё! Хотя сказали то что это из за плохого масла, мы лили хорошее, течи из под клапанной крышки тоже птичий лепет, все было хорошо

Долгая и надёжная жизнь любого автомобиля зависит только от одной главной детали - прокладки между рулём и водительским креслом.

215 000 км пробега полет нормальный.

У отца хитрила на механике менял 2 раза сцепление за 150 тс км цена замены у официалов по 50 тыс и того 2 раза уже 100к отдал у меня тоже икс на вариатора ток пробег 190 и чувствует себя прекрасно а сделать капиталку вариатора 100к так что тут спороно на чем лучше брать вариатор или коробка. А так машина за свои деньги за свой комфорт отличный автомобиль который никогда не подводил но на механике если брать сцепление живёт очень мало но сама коробка живучая.

Есть T31 2010 года, QR25DE + CVT. Пробег 195000. Все ТО у официалов по графику (замена масла вдвое чаще), подвеска - расходник, других проблем нет. Взял бы такой же новый, но их уже давно не делают :(

Сделайте пожалуйста обзор Peugeot 2008 , 2014 года

Зачем на внедорожник ставят ... вариаторы ? Это худшая коробка. Пусть ставят механику, приучают ленивых толстых водителей. На худой конец простую 6, 8ст АКПП...

Брат, сделай пожалуйста видос про Сузуки Свифт 2007 г в.

Т31 рестайл м9р мотор( дизель) кпп Автомат Только ТО к 210ткм. 1 владелец Хорошая машина.

Люди Добрые, нужен совет,выбр сложной, хтрейл или Ниссан Лиф, какая стоить купить??🙏

Машина 2008 года 2.5 обьем за 14 лет я проехал 1.310.000км. 800000 км поменял кольца, калпочки, цеп в сборе.

Я владелец X-trail 2007 года 2.5 вариатор. Весь ролик удивлялся, точно ли это о моей машине? Т.к. вообще ничего из перечисленного у меня не было.🤪🤪 Резкие старты с пробуксовкой, заносы в поворотах, грязь и глубокий снег вплоть до застревания - это мой стиль вождения, я не самый спокойный и бережный водитель. 😉😉180 тыс пробега, кроме расходников (резинки подвески, диски и колодки, жидкости, лампочки) заменены: трапеция дворников (по гарантии) кнопка рычага акпп наконечник рулевой тяги (к расходникам) замена резонатора и глушителя после 150тыс пробега ступица переднего колеса на 180тыс пробега манжета тормозного поршня и направляющие суппорта заправка кондиционера после 10 лет (утечек не выявлено) Всё остальное родное. 👍👍 А вот из реальных проблем: тросик замка двери - обычно раз в год приходится ставить на место дверь багажника цветет в месте контакта с хромом😡😡 P.S. Свечи иридиевые по регламенту замена каждые 30 тыс., но сейчас меняю каждые 60 тыс, работают и выглядят, как новые.

Это 2 поколение рестайлинг или просто 2 поколение?

У нас в семье с 2011 года,с 2016 езжу сам,пробег 186 тыс. 2.0 на механике особых проблем нет,масло поджирает,но не критично,около полутора литра на 5к пробега,а так не проблемное авто вообще.

Знакомые в 2018 году примерно купили 2008 года с мотором 2.5 и 6мкпп. По пути домой заметили сильный масложор масла, но ремонт обошёлся бюджетно в сумму 20-25т.р. Поэтому я всегда говорил и буду говорить о том, что не стоит покупать авто с рук на все имеющиеся деньги. А так авто просторное особенно багажник с мехой и 2.5 вполне динамично. Вариатор знакомые даже не рассматривали, но там водила бывалый ему что меха, что автомат одинаково.

Подскажите какой упомянутый момент затяжки свечей выставлять на динамометрическом ключе ?

было 3 ниссана в разное время и у всех одно и то -же слабое место.шаровые опоры.думал что за 30 лет устранят,но нет.

Первый как всегда и везде 👆👆👍👍👍🖐🖐🖐✌✌🚚🚚спасибо...

Стартоват . но не плох. Хотя оговоренных проблем с двигателем достаточно особенно по головке.

Был 2012 года выпуска вариантов с цепью и 2 литра двигатель бензин никаких проблем вообще единственное что бесило это втулки подрулевой на почках больших пробивает и меняешь каждые то но это 1.5 тысячи цена с работой копейки . а так вообще безпроблемная машина.

10:56 а можно попросить рассказать подробнее о моделях Самсунг с данным агрегатом ???

Про самсунг с автоматом очень хотелось бы увидеть

Странно, в обзоре на qashqai говорили что подвеска слабая, а тут говорите что в целом хорошая, у них же вроде как платформа одинаковая или я ошибаюсь?

Подскажите пожалуйста, 6:19 фраза "регулировка гидрокомпенсаторов" это как она проводиться ? Какой регламент ...

Во всех подобных обзорах не понятно зачем рассказывают про какие то 100-150 тысяч км. Машин с подобными пробегами уже найти почти невозможно, в подвеску уже не раз лазали и там родных запчастей с завода давно нет. Вариаторы и двигателя у половины уже после ремонта или заменены на контракт. Про то, что добрая половина уже начала гнить, я вообще молчу Подобные видео абсолютно не раскрывают сути, а стоит ли такую машину покупать сейчас. Без смысла

А что лучше, этот Ниссан или Соренто (Санта фе) 2 поколения?

Машина збс, была такая, 2.5 на вариаторе, кстати он не сломался как обещали, очень хорошие воспоминания, единственное ржавела хлопушка и рамки дверей, в остальном без вопросов

Хороший аппарат!

Вот вам правда владельца Хитрилы Т31 2008 2,5 на варике. Взял б\у два года назад на пробеге 148000. за 11 000 баксов. 1. Погромыхивание цепи стало слышно на 150000. Заменил со всеми причиндалами - больше 1000 баксов в комплексе со съемом двигла - иначе до цепи добраться и нормально поставить очень тяжело. Кстати в крышке цепи ГРМ - маслонасос, отдельно не продается. А он развалился как только я выехал с СТО после замены цепи ГРМ. Только в Москве нашел и отдал за него 300 долларов. 2. Однажды на 170 000 км. просто колом встал на дороге - обрыв цепи вариатора. А когда она рвется внутри варика все летит как под обстрелом шрапнели. Ремонт - 2500 баксов. 3. Масложор. Он стал проявляться со 150 тысяч и постепенно нарастал. Масло, фильтра - денег не жалел, брал оригинал и менял на каждые 10000 км пробега. В конце-концов - на 180 000 жор достиг 4л на 1000 км и мотор сдох. Причина - заложенный низкий ресурс двигла японцами. Маслосъемные и компрессионные кольца микроузкие и отверстия для масла микроскопические тоже, сраные колечки резиновые коих там штук надцать между крышкой. Мотор коксуется и постепенно вымирает в нем все. Умирает фазовращатель, масло не доходит туда где оно должно быть, масляное голодание и задиры, приходит трындец всему и вся. НЕРЕМОНТНОПРИГОДЕН, уж поверьте. Вернее, можно поковыряться и спустить кучу бабла, но... результат будет скорее всего крайне печальным. Что ж, ищем контрактник. Три раза Гы. даже так - ГЫ!!!! Искал с сентября 2021 по февраль 2022!!! Нигде и ничего, то что предлагали - космические деньги с тем же пробегом.... А нашел по совету ребят с ниссан форума обратившись к Марку Стэнли (не реклама), живущему и работающему во Владивостоке. Будь благословенен он и его контора, еще через месяц я получил в Минске контрактник из Японии с подтвержденным пробегом в 42000 км с авто выпуска 2018 года. встал в 100 000 российских в сумме с доставкой. Что то около 1300 долларов по довоенному курсу, успел.... Плюс работы на СТО - ну пусть будет 300 баксов (там еще что то менял мелкое по ходу). Езжу теперь счастливый. Дурачок, знай раньше что хитрила такой муторногеморный, хрен бы взял. 4. Были конечно за 2 года и мелкие ( по сравнению с вариком и двиглом) просадки по ремонту - переборка генератора, переборка компрессора кондишена. ИТОГ: за 2 года в машину стоимостью 11000 вложено около 6500 бакинских. Это только то что с лету вспомню значимого, не считая сайлентов, колодок, дисков, лампочек и проч. шушеры. НАДЕЖНОЕ АВТО. БЕРИТЕ НЕ РАЗДУМЫВАЯ И НИЧЕГО НЕ БОЙТЕСЬ.

Молодцы

Хозяин хозяину рознь!☝☝☝☝☝ а так чушь несёт!с 14 года 230 пробегу,проблем 0👍👍👍👍

11 год, пробег 43 тыс, 2.5 л полная комплектация, 1 хозяин, всё ок, но было бы лакокрасочное покрытие получше.

Пётр стрими пожалуйста на обзор chevrolet cobalt 2013 1.5.

Скажите мне пожалуйста а есть идеальный автомобиль???????

Классная машина.Меняю только расходники.Масло от замены до замены.

Вот именно, с такой ценой остаётся только и присмотреться, а купить, только мечтать остаётся.

Что за программа

Почему 2008 г? Я его брал 2007г август самые первые партии с японии

Пётр сделайте обзор шевроле ланос

8:50 И "предок" смотрит на "потомка".)))

а что по расходу у 2.5 ? сильно больше чем ездить на дизеле..

Петр сделай пожалуйсто обзор на мазду 6 gh

хорошее сочетание дизеля с автоматом... эх найти бы такой бы из хороших рук=)

Не в 2008, а в 2007 появился Т31

Останусь ка я и дальше ездить на Тойотах!

Я один это заметил??? 2:10 говорит нет гидро компенсаторов в двигателе, а потом через 4 минуты говорят что они есть в моторе в 6:15, какой школьник вам писал текст???🤣🤣🤣

Как у любого автомобиля , есть свои плюсы и минусы . Минусов , в основном , два : вальяжный старт и затруднения при извлечения запаски ( всё надо выгружать из багажника ). Из плюсов : довольно экономичный , приемлемая цена запчастей , плавный ход , медленно ржавеет .

Была рав4 х30. Вообще ничего кроме фильтров, масла и колодок ничего не менял. И щётки))). А тут чет шлак

Не согласен с ведущим. У меня 31 2008/2, 5 . Вариатор умер на 220000км. Переделали на автомат. Пробег 350000 км, сейчас буду грм менять. Линзы в фарах тоже под замену. Родная подвеска, движок, катализатор, задняя муфта. Менял на 150000 ступицы передние, передние амортизаторы. Отличная машина, отличный ход, дрстаточная вместимость. Ничего не течет и не дымит. Масло ест. В морозы постоял неделю, с дистанционки завëлся без проблем. Свечи иридиевые, последняя замена была на 200000 км.

Год почти езжу я 2 владелец мне очень нравится 8 года выпуска механика в общем зашибись

Добавлю ложку дегтя, брал на 130000 пробега. На 185000 откапиталил движок (2,5 л), потому что ел масло шо бык помои, больше литра на 1000 и дымил, а через месяц сдох вариатор. Но в целом как машина оч сбалансирован и достаточно универсален.

по надежнее субарика форя будет факт и подвеска мягкая

Был дизельный, 5 лет отбегал честно. Неплохая машина, но есть нюансы.

Спасибо за обзор. Очень познавательно!

Купил в 2021 год выпуска 2014 , диагностика подвески и ремонта рулевой рейки, да и всю ходовку отремонтировал обслужил вариатор проехал 20 то нормально не жалею двигатель 2500

Ребята вы о чём говорите вообще, в комментариях люди вообще таких проблем не знают в указанных ваших цифрах.

По нынешним временам машина стала роскошью. Мажоры, москвичи и прочие ребята с зп от сотки могут себе позволить такое ремонтировать. Нам - простым селянам, придётся пересаживаться на тазы обратно

Здравствуйте. В сентябре предстоит покупка авто, но так и не выбрал .(до 1млн ) Toyota Rav 4 3gen Honda CR-V 3gen Kia Sportage 3gen Nissan xtrail t31 Что по надёжности и дороговизне обслуживания можете сказать?

Mr20 de. Цепь на них не меняют тыщ до 250-300, у меня такой, у приятелей такие.про вариаторы ржал еще громче. 250 у друга 150 у меня. Варики еще никто не ремонтировал. Прмятель на ик,е с механникой прошел 380 тыс на родном движке, движок сдох, купил в японии за 80 тыс контракт , с пробегом 70. Ездит дальше как и все мы. Кста варик привести в чувства дешевле, чем менять двухмассовый маховик.... пурга про отличную машину и ни слова о косяках ... а косяки маленькие есть, это ручки дверей, чуть ниже стойкость к короззии, антикорить раз в 5 лет, слабые стойки стабов и опрники. Гниет выхлопная... а так.... ну тачка просто огонь. Нет проблем никаких, только возрастные и то на приличных пробегах.

Моему Хитриле 15 лет. Пробег около 170тык, расход 8-9 литров. Варик не парит

Не стоит там с двигателем проблемы будут а так может и пойдёт кому то. Двигатель это реально проблема

Эх, не хватает приколов как было на Кликонкаре, весело там было)))

Класс тачка на всех!

Ждем Nissan Pathfinder R50

Ну вот, хотел покупать 2,0 на МКПП, посмотрел видео, передумал

Раслабиться со старым дизелем? Дохлый mr20 поменял на контракт и даллше езди, обойдётся дешевле чем замена форсунок на дизеле. 250-300ткм для коробки это уже много? Да это мало.

Странная машина: форсунки дохнут при 100т, ремонт коробки при 100-120т, подвеску перебирать при 50т... Спасибо, я с немцами 23 года горя не знал!