2.900 Euro Preisunterschied! Ducati Monster vs Monster SP

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Күн бұрын

Im Leben will man immer das Beste. Aber ist das Beste auch 2.900 Euro, beziehungsweise 2.900 Franken wert? Denn das ist der Preisunterschied zwischen der schon sehr coolen Ducati Monster und der super edlen Monster SP. Dem gehen wir heute auf den Grund, bleibt dran.
Die Kurvenstraße auf Calimoto:
calimoto.com/calimotour/sant-...
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Kapitel:
00:00 Intro
01:09 Die neue Ducati Monster
02:09 Motor & Leistung
04:08 Fahrwerk & Ergonomie
07:40 Bremsen
09:21 Optik & Zubehör
10:28 Fazit
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Пікірлер: 77

@jochenbuhler4547 Жыл бұрын

5:25 Der entspanntere größere Kniewinkel hat nichts mit dem Federbein zu tun, da sich die Rahmengeometrie dadurch natürlich nicht ändert. Die SP hat einen anderen bzw. höher gepolsterten Sitz. Der führt zusammen mit dem Federbein, das hinten mehr Höhe erzeugt, allerdings dazu, dass man mehr Gewicht auf den Handgelenken hat bzw. weiter nach vorn zum Lenker gespannt ist...

@wernerhaiden622 Жыл бұрын

👍👍👍 ...Völlig richtig ... und ausserdem verringert eine Höherlegung des Hecks den Nachlauf ... was das bedeutet muss ich dir (Jochen) sicher nicht sagen und dass das u.a. mit dem Lenkungsdämpfer zu tun hat, sicher auch nicht. Frage daher an dich, Jochen, ... bei 3:43 schwafelt er von Leistungsverringerung bei den Modis. - Was weisst du da Konkretes dazu? ... Wie sieht das bei den einzelnen Modis genau aus? ... Wieviel % der max. Leistung wird bei den einzelnen Modis bei voll aufgedrehtem Gashahn freigegeben? Die Gasannahme scheint dabei auch unterschiedlich zu sein. - Ist das praktisch so wie beim SDMS (A, B, C) von Suzuki? ... hab mittlerweile gesehen, dass das schon ein Kundiger in einem Kommentar sehr präzise aufgeschlüsselt hat ... Was weisst du über den QS? Ist der in jeder Gasstellung ruckfrei nach oben wie auch nach unten schaltbar? LG Werner 👍✌💪🙏😌🙏💪✌👍

@Mac0203 Жыл бұрын

Tolles Video, danke Horvath 👍

@haslermartin7680 Жыл бұрын

Super Video, habe die Monster 1200 S letzte Generation gehabt. Und die SP ist schon geil

@jochenschweizer3472 Жыл бұрын

Wenn ich mir nicht letztens die Monster 1200 s würde ich definitiv die Monster SP nehmen ein geniales gelungenes

@marianjonasch4604 Жыл бұрын

Ich fahre die Monster und mir reicht sie, umsteigen lohnt sich für mich nicht. Aber wenn ich sie mir erst jetzt kaufen würde, dann wäre es die SP. Nicht weil ich sie brauche, aber haben ist besser als brauchen. 😊

@wildcat38 Жыл бұрын

Ein Vergleich der Monster SP zur SF V2 wär auch nice.

@Sippie96 Жыл бұрын

Müsste demnächst kommen. Wurde im Video zur SF V2 gesagt, wenn ich mich richtig erinnere.

@RPG4meRS Жыл бұрын

Die sollen mal eine SF V2 SP bringen. Finde die Felgen bei der „normalen“ SF einfach nur schrecklich…

@user-eu3bq2og6l Жыл бұрын

Bin bisher nur die Standard 950 Monster gefahren, aber rein von den Testangaben macht die SP genau das besser was mir bei der Standard nicht gefiel. Die Standard überfährt man als geübter Fahrer in ambitionierter Gangart vergleichsweise schnell und der Bremse fehlts an dosierbarer Bissigkeit, das kann die SP mit Sicherheit besser.

@addix.official Жыл бұрын

Standard reicht dicke für die Landstraße. Für die ~3K kann man viele schöne Touren machen und in Sprit und Reifen investieren.

@paul6276 2 ай бұрын

..dem kann ich nur zustimmen! Ich höre immer nur "feine Ware, "feine Ware", "feine Ware" - und wo merke ich den Unterschied wirklich? - doch nur in Geschwindigkeitsbereichen in denen ich auf der Landstaraße den Lappen (die Fahrerlaubnis - für die Jüngeren) eher los bin, als dass ich den Tank leer gefahren habe. Und wenn ich dann immer wieder die Hinweise auf die Performance auf der Rennstrecke höre, frage ich mich, wie oft fährt der Durchschnittsfahrer dort und kann er die Unterschiede aufgrund seines "Könnens" überhaupt nutzen? Ich kann nur Jedem den Tip geben eine Probefahrt auf Beiden zu machen und sich dann zu entscheiden. Über die Optik braucht man nicht zu diskutieren - Ich persönlch würde mir wünschen, wenn Öhlins Ihre Teile schwarz eloxieren würde.....

@hneu6616 24 күн бұрын

@@paul6276kommt halt auf den Anspruch an! Ich würde nix anderes haben wollen außer feiner Ware, es gibt aber nicht nur Öhlins die feine Ware anbieten - aber die sind schon fein!!!😍 Wer den Unterschied weder spürt noch braucht, für den ist diese feine Ware eh rausgeschmissenes Geld.😎 Und - ganz wichtig - diese feine Ware spürt man überall, denn je schlechter, je schwieriger, je kurviger, je schneller das Geläuf - desto besser und wichtiger ist die feine Ware für denjenigen der fahren kann.😎🙋🏻‍♂️

@r.t.2699 Жыл бұрын

Würde mir wieder eine 1200 Monster wünschen.

@woodoo1660 Жыл бұрын

Das ist ja eher das Segment der Streetfighter V2, welche ich persönlich auch vorziehen würde, weil diese einfach um Welten schöner ist aber das ist sicherlich Geschmackssache.

@r.t.2699 Жыл бұрын

@@woodoo1660 Ja weil es Geschmacksache gefällt mir eine Ufoartige Streetfighter einfach nicht. Eine 1200 Monster denke wäre für die Monsterserie wieder eine Bereicherung.

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@r.t.2699 Wird ziemlich sicher leider nicht kommen…

@adnansaklayici1370 Жыл бұрын

Ich fahre die 796 Monster, wenn ich meine Bella wechsle, dann die 1200 S/R. Die neue Monster bzw. MT 07 kaeme nie in Frage

@christophstein4404 Жыл бұрын

Sag mal wie zufrieden du mit der modeka Kombi bist😊

@GCTO239 Жыл бұрын

Horvath, welcome back! Freut mich. Gefühlt gab es in letzter Zeit weniger Videos von dir. Die Monster interessiert mich aber gar nicht. 😂

@peternirotkiv4926 3 ай бұрын

Dein Kommentar interessiert mich mich aber auch überhaupt nicht.

@GCTO239 3 ай бұрын

@@peternirotkiv4926 Ja, Mensch! Das ist ja ein Ding. Und sonst so?

@TheSpaddl Жыл бұрын

Ich fahre selbst seit Mai 2022 die Monster+ im Aviator Grey und habe mir auch den Termignoni dazu gepackt. Ich werde demnächst auf jeden Fall die SP für einen Tag ausführen, um für mich noch die Entscheidung zu treffen, gegebenenfalls den Lenkungsdämpfer bei meiner Maschine nachzurüsten. Was den Preis betrifft, muss ich jedoch sagen: wenn der allgemeine Preisanstieg aller Motorradhersteller nicht wäre, fände ich es definitiv gerechtfertigt. Doch durch den aktuellen Neupreis der normalen Ducati inklusive Aufschlag für die SP Variante, wäre mir das definitiv viel zu viel Geld. Zumal ich selbst mit meinen Umbauten, den Lenkungsdämpfer sogar eingerechnet (falls er kommt) nicht auf den Grundpreis der SP komme.. Allerdings sind natürlich Fahrwerk und Bremsen über jeden Zweifel erhaben weshalb es wie so oft heißt: entscheidend ist, was man selbst will.. 😉 Gruß an die Community 🤘🏻 🏍️💥

@niklasstrunck155 Жыл бұрын

Bekomme meine sp am 1 April 🔥🔥😍

@wildcat38 Жыл бұрын

Gratuliere , sehr schönes Motorrad👍

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Aber nicht dass es ein Scherz war!

@Michael-HB70 Жыл бұрын

Glaube nicht dran. Das ist ein 1. Aprilscherz. Ducati hat Liefeprobleme bei der Monster bis Oktober 2023. Gestern noch im Netz gelesen.

@niklasstrunck155 Жыл бұрын

@@Michael-HB70 sie steht schon bereit ;)

@niklasstrunck155 Жыл бұрын

@@wildcat38 Danke :)

@thomasdusseldorf1025 Жыл бұрын

Die Leistung ist bei Sport und Touring die Gleiche, allerdings bei Sport eine "direkte Ride-by-Wire-Drosselklappen-Drehfreudigkeit" und bei Touring " mit progressivem RbW-Drosselklappendrehverhalten". Die Sitzbank auf der SP sieht klar dicker aus, oder habt ihr auf der normalen die Niedrigere drauf? Dann müssten es doch klar mehr als 20mm Unterschied sein, wenn das Heck wirklich schon höher ist.

@thspreng9946 Жыл бұрын

Ist das tatsächlich so? Würde mich echt interessieren, denn eine Leistungsreduzierung ist nicht mit sanfterer Gasannahme gleichzusetzen

@thomasdusseldorf1025 Жыл бұрын

@@thspreng9946 1. Sportlicher Fahrmodus: Der Motor liefert 111 PS mit direkter Ride-by-Wire-Drosselklappen-Drehfreudigkeit, reduziertem DTC-Eingriff, ABS-Bremswirkung der Stufe 2 und moderater Rear Lift Control. Die DWC-Intervention verbessert das sportliche Fahren. 2. Touring Riding Mode: Der Motor liefert 111 PS mit progressiverem RbW-Drosselklappendrehverhalten, erhöhtem DTC-Eingriff, ABS-Bremswirkung der Stufe 3 zur Gewährleistung maximaler Bremsstabilität und moderater Hinterradanhebungskontrolle. DWC ist optimal abgestimmt, um ein entspanntes Fahren zu gewährleisten. 3. Urban Riding Mode: Der Motor liefert 75 PS Maximalleistung mit progressiver RbW-Drosselklappenverdrehung; die DTC ist auf ein noch höheres Interventionsniveau und das ABS auf Stufe 3 eingestellt, wodurch die Bremsstabilität und die Verhinderung des Hinterradaufschwungs maximiert werden. Das sollte bei der SP dann auch so sein, nur das "Urban" dann zb. "Nass" heisst.

@wernerhaiden622 Жыл бұрын

@@thomasdusseldorf1025 👍👍👍 ... Danke! - Super klar aufgeschlüsselt ... Ich glaube, dass der 1000PS-Heini, mit der Hälfte von dem was du da schreibst, nichts anfangen kann ... 🤣🤣🤣

@thspreng9946 Жыл бұрын

@@thomasdusseldorf1025 Okay das hört sich doch gut an... Danke für deine ausführliche Aufklärung!

@hennepopenne Жыл бұрын

@@thomasdusseldorf1025 intellektueller Klugscheisser…😊 wenn die Tester so reden würden, gäbe es keine Testvideos mehr…

@princecharmin7208 Жыл бұрын

Ich verstehe nicht, warum das höhere Heck durch ein längeres Federbein, zu einem weniger spitzen Kniewinkel führen soll. Die Fußrasten sind doch am Rahmen und nicht an der Schwinge montiert.

@beesybaer Жыл бұрын

Ich habe die Monster plus seit 4 Wochen und komme von der S1000XR. Ich bin begeistert von dieser handlichen Maschine und vermisse nix. Nur kann man den Hinterradbremshebel irgendwie gegen was tauschen, was weiter höher ist? Man muss ja den Fuß förmlich krumm nach unten biegen um auf die Bremse zu kommen.

@DJAceBlack Жыл бұрын

Kann man bestimmt einstellen.

@beesybaer Жыл бұрын

@@DJAceBlack nein, leider eben nicht.

@rolanddecarli6938 Жыл бұрын

Stimmt. rizoma hat verstellbare fussrasten, ich glaube mit denen könnte es besser werden

@TheVetteman86 Жыл бұрын

Ich hab die SP und ich finde es ist der bessere Deal. Allein der Auspuff an eine normale dran und du bist fast bei dem Preis der SP. Und hast noch kein Öhlins und Sylema. Aber ja, dass die Monster generell zu teuer ist steht außer Frage. Sowas dürfte nicht mehr als 10t kosten.

@bertgerits7940 Жыл бұрын

Sp ❤

@vdrwheely Жыл бұрын

Same story with the Triumph street triple 765 R and RS

@rolanddecarli6938 Жыл бұрын

Eindeutig die SP; ich hab die Monster letztes Jahr gekauft: der Lenkungsdämpfer ist ein muss, den Auspuff werde ich auch austauschen (SP Project); das Oehlinsfahrwerk spare ich mir zwar, aber da werde ich sicher neidisch drauf; mit den Bremsen bin ich absolut zufrieden, aber die leichten Bremsenscheiben reizen mich doch; die Farbe ist mir egal, ich hab eh die Schönere in grau und rot

@DJAceBlack Жыл бұрын

Den Akrapovic finde ich noch besser 😁

@rolanddecarli6938 Жыл бұрын

@@mozilla46 ja doch

@reinerschmitt414 Жыл бұрын

Standard reicht 😮

@rawnone Жыл бұрын

Wenn schon dann richtig. Monster muss Monster sein und das geht nur mit den sportlichen Komponenten.

@rappokalling1 8 ай бұрын

I don't understand what you said, but I still enjoy the video because it's my dream bike. The Monster ....

@DJAceBlack Жыл бұрын

Die SP in Schwarz 👍👍👍

@salin9964 Жыл бұрын

einfach nur überteuert, knapp 16k..... nein danke.

@konstantinoswald7214 Жыл бұрын

wtf :O ..... für 16 würde ich richtung bmw greifen.

@mr.minister5408 Жыл бұрын

@@konstantinoswald7214 Da müsstest du schon bei einer S1000R landen.

@maerec9303 Жыл бұрын

Viel zu teuer... egal ob SP oder nicht!!!

@wernerhaiden622 Жыл бұрын

... 👍👍👍 ... und das geht bei den ET-Preisen dann weiter ... und das noch dazu gepaart mit Unzuverlässigkeit und schlechtem Servicenetz ... da nutzt die ganze Schönheit nix.

@michaeladrians8069 Жыл бұрын

@@wernerhaiden622 Du hattest noch nie eine Ducati, oder?

@rolanddecarli6938 Жыл бұрын

Honda baut sehr gute Motorräder zu kleinen Preisen. Es wird aber in allerwelt produziert auch in China oder Indien. Die Anzahl der Motorräder ist enorm 13 Mio: es ist klar dass hier Ducati, mit 60.000 Motorräder, nicht mithalten kann. Das schlägt sich direkt auf die Preise nieder. Übrigens Ducati produziert nur in Italien!

@wernerhaiden622 Жыл бұрын

@@michaeladrians8069 Ich werde auch nie eine haben wollen. Sie sind wunderschön anzuschauen, aber selbst das nur oberflächlich. Schaut man sich Details an, wie zum Beispiel viel aussenliegende Kabelverlegung samt unzähligen Befestigungen mit billigen Kabelbindern - das kann nur Yamaha noch mieser (z.B. MT-09), dann ist das schon nicht mehr "schön". Und wenn ich mir das Gejammere so mancher Motorradkollegen anhöre, die des öfteren bei einem Motorradausflug nicht mitfahren können, weil die Duc mal wieder beim Händler steht und die Ersatzteile auf sich warten lassen, dann wird verständlich, wenn man so etwas nicht will oder etwa nicht?

@wernerhaiden622 Жыл бұрын

@@rolanddecarli6938 Rein italienische Fahrzeuge waren noch nie zuverlässig. Honda lebt allerdings auch mehr von der Vergangenheit in Sachen Qualität - Händler, die verschiedene Brands haben, bestätigen das. Bei meiner Forza 300, die ich auch habe, reisst zum 2ten Mal die Windschutzscheibe bei der oberen Schraubenbefestigung. Beim ersten Mal lief das unter Garantie, von nun an soll ich das selber zahlen, heisst es. Der Motor frisst seit Anbeginn Öl (0,1-0,2 Liter je 1000km) - das ist bekannt, sagt mir der Händler trocken ins Gesucht 😲. Die Kupplung beginnt nach 10tkm zu rupfen, trotz Service und Wartung nach Vorschrift. Die Gabel ist zu weich und schlägt wiederholt durch. Das Schwingenlager ist nun nach 25tkm ausgeschlagen. Sieht so die neue Hondaqualität aus? - ET-Preise sind unter den Japaner ausserdem die höchsten. Die neue Hornet und Transalp sind billig gebaut, aber nicht billig im Verkaufspreis, wenn man genau vergleicht und bewertet.

@kugelhupf945 Жыл бұрын

Für mich immer noch die hässlichste Monster aller Zeiten egal ob normale oder SP Variante.... Sieht aus wie jedes X beliebige Nakedbike anderer Hersteller. Sie trägt bis auf den V2 keine Gene mehr der Monsterbaureihe......

@Akeixbsl Жыл бұрын

Sie ist nicht hässlich nur so wie du sagst nichts besonderes

@dsofe4879 Жыл бұрын

Sehe ich genauso. Da könnte man ein Suzuki-Logo draufkleben und es würde niemand hinterfragen. Wirklich traurig, für eine Ducati.

@snipertream4992 Жыл бұрын

@@dsofe4879 Da sollte sogar eins drauf. Währe die bessere sv650 😂

@sakadragon340 Жыл бұрын

Genau, keine echte Monster mehr. Würden die drei Stimmgabeln am Tank kleben, könnte man es auch glauben...

@hermannecker6257 Жыл бұрын

Die Plastikverkleidungen am Motor ist so häßlich das ich mir keine von beiden kaufen würde!

@bertlzansinger Жыл бұрын

Wie fast immer, als jemand der neu ist, keine Ahnung wer der Tester ist. Beschriftet wird er auch nicht. 👎🏼

@Michael-HB70 Жыл бұрын

Das ist der Horvath. Mit Gregor und Mex einer der drei besten bei 1000ps.

@mickybolleck3721 Жыл бұрын

Hä , haben die mehrere Tester ? dachte immer das ist ein und der Selbe, selbst wenn mehrere im Video sind.

@Michael-HB70 Жыл бұрын

@@mickybolleck3721 Jesus Christus wird auch dir vergeben.😂

@snipertream4992 Жыл бұрын

Muss mich leider denn Leuten anschließen. Die neue Monster sieht einfach nicht mehr nach dem aus was sie sein sollte. Und bei dem Preis suche ich mir lieber eine Monster 1200 S oder R. Deutlich geilerer Motor und eine Optik zum verlieben ❤