リア充絶対ぶっ潰す通勤快速廃止かぁ・・・

個人的にアーバンの上り廃止、ラビット減便はやめて欲しい

湘南新宿ラインに関しては、プレスリリースに「東海道線の輸送体系一部変更」とあったので、そこに関連しているのかもしれないですね。

埼京線「通勤快速乗りたかったらおいで」

1:59 幕張にE259系Ne013編成がいるのはやっぱりしおさいに入れるためだったのかぁ… E259系に変わったら全列車が船橋駅停車だと!?これはすごい!!(出来ることなら255系でもやって欲しかった) 3:30 定期運用が終わるとなると綺麗になったBe-03編成はどうなるんでしょうか…

255系臨時列車で残す検討しているらしいよ

4:10 TGSの時に東京9時前の快速で行ってましたが、まさかこれがなくなるとは… 通快をなくした分、特急増やす感じだったら…？

京葉線クソ不便やん 8・9時台とか16・17時台にもあったら便利なのに、

次回のダイヤ改正も凄いな… 成田エクスプレスはお金吸引器と呼ばれることが少なくなるでしょう。ってかますます通勤特急になってきてますね…。そして京葉線…通快がまさかの廃止…ますます特急誘導が…そして、今までありがとう255系！ 京葉線数年後には各駅停車だけになってそう() そして、グリーン車実質値上げか…成田エクスプレスの値下げの分をここで賄うのかな…？ ってか中央線の通快とかってなくならないよね…？なくなったら凄い困るんやけど。

ひたち14号と26号、19号がなくなるのは忌々しい…。便利だし仙山線との乗り換え時間も程よいし、14号なんか飽きるほどお世話になった列車だし…

2:45 改正以降の房総特急や成田エクスプレスの空港発着以外の料金はB特急料金に近いですが、事前料金値下げで通年同額だったり、車内割増料金や座席未指定券の設定等細かな違いがあるのでB特急料金では無く、JR東の公式に準えて｢新料金体系｣か鉄道ファンの間でよく言われてる｢スワロー料金｣と言った方が区別出来て良いかなと思います。

上野16時発のひたち仙台行の歴史が…

常磐線15両は通勤時間以外茨城県内はガラガラ 柏松戸からとんでもなく乗ってくる

おそらく北陸新幹線では関西方面からの速達列車をつるぎ擦るものと思われます

夢の国や幕張メッセに行く時は車でいけってことだろ

京葉線の快速って日中以外あんま走ってるイメージ無かったけど夜間下りや土休日などは意外と快速あったんですね そもそも快速を無くすメリットはあるのだろうか？ 個人的にはわかしおの10連廃止、グリーン車の大幅値上げ、JR東ではないですが、中央西線の区間快速新設、奈良県にJRの定期特急が復活すること辺りが驚きましたね

なるかつがなるかずになっちゃうダイヤ改正になるとは…

富士回遊増発、日中の大月に233が3本から8本に増える！！！

北陸新幹線まじで首都圏しか徳しないから沿線民としてはダイヤ改悪

新潟地区で凄いことが起きてる件

新宿17時台の宇都宮線は10両のくせして快速だからみんな無理矢理乗って乗れなくても乗って遅延祭りだった(しゃあない

リア充を嵌める通勤快速がなくなるのか残念

京葉線快速を減らすな

E8系って停車駅どうなんのかな？ 最速達タイプになるん？(こまちのときみたいにならないのは分かる)

通快廃止は悲しいなぁ。

新木場～蘇我間はノンストップ､車内にトイレがないのが問題視されてる様だ

京葉線は中々に弱体化されてるし 255系引退...旧車好きは毎年泣く運命何だけど、 255が波動用に回ると185系の先が怪しくなるし 205系も鶴見線引退が確定( т т ) この改正誰が喜ぶの？