【#39】ル・マン初の4WDマシンは超ハイテクマシンだった！？【ポルシェ961】

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11 ай бұрын

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ル・マン史上初となった4WDマシン
ポルシェ最新の技術で日産との激闘！？
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Пікірлер: 73

@kk61102791 11 ай бұрын

派手なカラーリングやスポンサーカラーがないのがポルシェの本気を感じさせて、かえって不気味でカッコいい

@user-ii3xb1lc1l 11 ай бұрын

この当時少数派になりつつあったドライバー2人体制でGr.Cカーがひしめく中でトップ10で完走だもの。やはり耐久王ポルシェは凄い。

@user-bn2iz6qh8d 4 ай бұрын

デレック・ベルの実力ですね！

@keke-hq8zc 11 ай бұрын

ポルシェのちょっくら出てすぐ勝つ、負けても次の年は勝ってる。この当然のように行われるえげつない行為は、スポーツカーを中断せずずっと作り続ける熱意と技術が成せる業なのかな普通は負けに負けてそれでも続けてやっと勝つか、努力も実らず撤退するというのに

@user-qu2dh4yo9i 4 ай бұрын

去年はルマンもニュルも逃したから今年に期待

@keke-hq8zc 4 ай бұрын

@@user-qu2dh4yo9i ポルシェカタール1812km耐久で表彰台独占しましたね去年はデイトナ24時間耐久で優勝してましたし、LMH車両がお休みしている中、着実にデータを集めた印象ドライバーもケビン・エストレが速すぎたし、ドライバーの熟練度も上がってきた様子

@usamaru. 11 ай бұрын

961は当初956/962Cのスペアマシン、代替マシンとして開発スタートしたって聞きました。さすがポルシェ…917を上手く再利用して936に化粧直ししただけの事はあるな…

@user-nr5gl1vv5g 11 ай бұрын

最近オフロードポルシェがニュルを好き放題走ってて草生えた

@shironbyds 11 ай бұрын

935カラーの992かw

@Railton-bb 11 ай бұрын

ベース車両からして、その後の911GT1に近いものを感じるな。もしもグループBがサーキットで生き残っていたら、もっと早くGTが注目された歴史もあったかもしれない。

@user-pf8kf1fb4l 11 ай бұрын

もしかしたらル・マングループbクラスという名前になってたのかも

@aresama5942 7 ай бұрын

＞ベース車両からして、その後の911GT1に近いものを感じるな。そう見えるなら、ええ眼医者紹介するで（笑）

@yosss0930mjk 9 ай бұрын

1986年のル・マンでグループCのポルシェ956や962Cに混じって7位入賞を果たしたのが凄いね。真っ白なマシンがカッコ良い。

@user-cm7gd2bi9i 10 ай бұрын

「ノリック」こと阿部典史氏が生前インタビューで憧れの車として959を挙げていたことを覚えてる。そのインタビューの中で、959のオーナーが車外に出た所をナイフで刺されて車を奪われる事件があったと知って恐ろしくなると同時にそこまでさせてしまうとてつもない魔力を秘めた凄い車だったんだなと思い知らされた。

@user-yo3gu8gr9z 11 ай бұрын

当時959ばかり目が向いていて961のことは知りませんでした。皆さん詳しいですね。

@yassan0858 11 ай бұрын

最高の万能マシンですよね。もう、ロマンしかない。

@rallya-tomen 11 ай бұрын

自分的にポルシェの中で1番好きな車なんですよね…！解説動画出して頂きありがとうございます！ 2By2でありながら、2座席のレーシングカーにも見えるスタイルがとても美しく、それに合わせてオバフェンも綺麗にまとめられているのがとてもよきですし、961に改修された際のガッチガチに固められたボディラインが凄くｶｯﾁｮｲｲ…。

@user-ku3mn9cs9h 11 ай бұрын

栄光のロスマンズカラーは永遠になった。

@fjkden7951 11 ай бұрын

タミヤがかつて961のプラモデルとタムテックのラジコンカーを発売してので実車は見た事が無かったのでこの動画を見て凄いマシンだったんだと思いました。今改めて見るとカッコイイマシンですね！

@user-nj9il1mm5c 3 ай бұрын

961のタムテック持っていましたよ。　流石にロスマンズカラーには出来なかったですが😅

@user-qy9uo2hz4z 11 ай бұрын

959と961の後継車って、ニッサンR32GTRですよね。電子制御の4WDとシーケンシャルターボ装備でグループＡ規定を終了させてしまったけど。

@PTMY_998 11 ай бұрын

今の時代ではトルクベクタリングでコーナーも速くなったけど、ポルシェ959/961はさすがにラリーに使える4WDもあってドアンダーだったんだね。そう考えるとオンロードではコーナーが速くてもラリーでは活躍話のないR32 GT-Rと、オンロードはコーナーが苦手でもオフロードでは大活躍の959/961というのはまだどちらかに最適化させざるを得なかったという感じが時代というか

@tsunek640 11 ай бұрын

これ961だったのか！　ポルシェ博物館で「959だ」と思いながら写真撮ってた

@user-kh8ew7px6i 11 ай бұрын

僕もポルシェの市販車と言えば『911』よりも『959』が真っ先に思い浮かびます。動画で見ても酷いアンダーステアがすぐに分かりました。前後輪駆動制御システムはやっぱりまだ未成熟だったんですね。

@user-bt5dk1uw8p 11 ай бұрын

確か北野武さんが、 959を所有していた覚えですが、 961&959のテール周りのが私の中では印象に残っていて大好きです😊

@user-fx3zv3gi5y 9 ай бұрын

PORSCHE…昔 CARRERAの30,RSを運転させて貰った事がある…ちょう度ｽｰﾊﾟｰｶｰブームで周囲にはFERRARI 308､Countach､MIURA､Maserati…等あって大体当時の車には殆ど乗らせて頂いたその中でDaily Useで1番ストレスがなかったのはPORSCHEでした😅

@user-ht9me2vj4h 10 ай бұрын

開発やテストプログラムが順調にいって、プロドライブのデイビット・リチャーズの手によるGr.Bの959がWRCで活躍する姿を見たかったです

@sotamaru5456 11 ай бұрын

ド派手なカラーリングじゃなくて真っ白なの怖すぎる

@939b4 11 ай бұрын

いつも素晴らしい動画ありがとうございます。なんかKZfaqだけでの公開はもったいない、と思うほど濃い内容、感動します。余計な茶番が無いのも良い。これからも上質な動画公開、期待しています。

@user-co6vd9vh6j 11 ай бұрын

ありがとうございます 961 カッコイイですよね❤

@user-pc8yn1dk9q 11 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。テレ朝のルマン中継で観ました。グループCキラーの様な存在で、ぱっと見GTカーみたいなのにバカっ速でした。ただ朝方ピットで何かトラブっていて、長い事止まってました。最終的には上位入賞したのですが。 87年は衝撃的な炎上リタイヤが衝撃的でしたね。タミヤのプラモデルを買って、白無色仕様とロスマンズ仕様を作り分けました。

@user-pc8yn1dk9q 10 ай бұрын

@kenboost9009様やはりそうだったんですね。朝方白のポルシェがジャッキに上げられてクルーが右往左往しているのを見たのを覚えてました。情報ありがとうございました。

@zeekgtr32 11 ай бұрын

959と言えばビートたけしのが盗難されたな確か当時の相場が2億位やったのもエグかった

@El-Guri_Seneca22 11 ай бұрын

真っ白なレーシングカーというと、ZEXEL スカイライン Mobil1 NSX が思い浮かんだ

@user-rd4cd3it7p 10 ай бұрын

当時がきんちょっでル・マンみてて、ロスマンズカラーのやつが炎上して全焼した印象のがつよい。ル・マンで959ベースのレースカーが燃えたって記憶が強く残ってた。

@user-bn2iz6qh8d 4 ай бұрын

そういえばバブル真っ盛りの時製作された「トリナクリア　ポルシェ９５９」と云う映画がありましたね！😅😅😅🤣🤣🤣🤣

@megane-tetugaku 11 ай бұрын

タミヤでRCカー有りましたね😊かなり凝った仕様でした。ラリー仕様でした。

@tanbosan 11 ай бұрын

1/10スケールのラリー仕様959と1/24スケールのタムテックで961も出てましたねぇ、懐かしいですよ♪

@sindensabrow9258 11 ай бұрын

ホイールベースが短すぎてチョロQみたい。

@yas-dh4ki 11 ай бұрын

ぱっと見96年の911gt1に見える。 GTウィングにしたらかなり似ている気がしますね

@user-ez3kl5ih8j Ай бұрын

８６年はTOYOTAはエンジンが３ＳＧに変わり予選ブーストで１０００馬力出ていたはず

@user-eg1yw2ke7x 11 ай бұрын

959と言えばパリダカ走ったサマーラにエンジンと駆動システムを流用していたなと

@user-mr1bm2fk9g 11 ай бұрын

タミヤの961のプラモデル、作ったなぁ😅

@yukioooooo19 11 ай бұрын

確か86年のル・マンは途中ドラシャ折って一時後退があったね

@user-pf8kf1fb4l 11 ай бұрын

グランツーリスモ7にも来ていいんやで961も

@OukaKirikage 11 ай бұрын

世界に1台だし… クレジット12億かもねｗ

@everyday914 11 ай бұрын

コレの電池で走るプラモ持ってたなぁ

@k5mini-zatrandomrun912 5 ай бұрын

アクティブトルクスプリット４WDは当時９５９とレオーネだけｗｗｗスバルやべえｗ９６年の白９６１と９７年のロスマンズ９６１だとトレッドが１０センチも違う別物！

@car_LOVE940 Ай бұрын

RSRといい勝負できそう

@user-li5dt7gj2f 11 ай бұрын

ビートたけしが乗っていた車や👍

@user-tm8hf2jy4b 11 ай бұрын

ポルシェ９５９パリダカマシンは昔ビリヤード場とかに設置されてたレーザージュークのデモ画面で見られました。

@user-nr5gl1vv5g 11 ай бұрын

ビルゲイツやビートたけしも所有した959か

@quakerstatemotoroils 11 ай бұрын

あと、トシちゃんね。

@takashiwakamatsu6626 11 ай бұрын

あと名指揮者のヘルベルト・フォン・カラヤンの終の愛車でもありました。

@user-cm7gd2bi9i 10 ай бұрын

ビル・ゲイツの個体の元オーナーがビートたけし氏だったと聞いたことがある。

@juscojohn51 11 ай бұрын

959の後にブガッティを始め少量生産の高級車メーカーが1台数億円で400キロ出せるとか、（カタログスペック上）性能が明らかに高い車を出したりしたけど全然魅力を感じないのは961あっての959だからなんだろうな。959手に入れられるなら手に入れたい一台です。

@phoenix-2827 11 ай бұрын

やっぱCカーよりは遅かったのかこの時代の四駆はオーバーステアが酷かった、じゃあ最近の四駆がオーバーステアひどくなくなったのは、どうやってるんだろう

@sindensabrow9258 11 ай бұрын

カラーリングについてはスポンサーとの契約がまとまらなかったのではないかな？

@LASREPLASMA 11 ай бұрын

？？　ストレートバカ速かったけどコーナー激遅だった

@user-ju9er2cr8d 5 ай бұрын

所さんがスバル360から子ポルシェを作りこれがべーすで959が開発されたのだ(笑)

@user-wd2dl2yp4m 11 ай бұрын

ル・マンで、総合7位に、入ったんだよね。

@gmpwad 11 ай бұрын

19:33悪い顔モータースポーツはパドルシフト禁止した方が面白いのに

@user-pm3rx8jf8r 11 ай бұрын

ぽろしぇ959？

@daisukeigarashi436 11 ай бұрын

CLRじゃねーのか！

@imaryu6522 11 ай бұрын

このゲームは何ていうゲームですか？

@user-mu2no6xo4k 11 ай бұрын

アセットコルサだと思います

@imaryu6522 11 ай бұрын

@@user-mu2no6xo4k 　ありがとうございます!

@user-fr7lt5nv5v 11 ай бұрын

いちこめだと願う

@user-nr5gl1vv5g 11 ай бұрын

おめでとう