4ТЭ10С-0002 (Кузнецовский) / 4TE10S-0002 (RZD, BAM, Kuznetsovskiy). Super show! Full version!

Рет қаралды 462,530

11 жыл бұрын

Тепловозы 4ТЭ10С-0002 и 3ТЭ10МК-1432. Перегон Откосная - Кузнецовский, Кузнецовский певевал, БАМ, Хабаровский край, Россия. 2009. (с) Воздух Свободы.
4TE10S-0002 and 3TE10MK-1432 diesel locomotives. Kuznetsovskiy pass, BAM, Khabarovsk region, Russia. 2009. Mikhail Petrishin / Igor Bekirov.

Пікірлер: 322

@user-hv2uh5wb8h Жыл бұрын

Перевал ещё служит кому интересно пропускают порожняк бывает как раньше грузовые не ходят. Построили новый тоннель основная перевозка через него,планируют ещё один тоннель строить! Двухпутку развивают большая стройка ,большие перемены! Я устроился в 2003 году попал ещё на полноценные 4х секционные но не долго одну секцию убрали и стали ,, трёшки,, Сейчас 3тэ25к2м локомотивы через новый перевал 7100 тонн поднимают с Оунэ ! Всем бригадам здоровья! Привет из п. ВЫСОКОГОРНЫЙ

@user-bc5ob6in3x 6 жыл бұрын

мне нравится что тепловозов не видно еще, а бу-бу-бу 10д100 молотят в три голоса, вот вот рядом уже и дым повалил за деревьями, и выплывает наш красавец в много тысяч сил обливаясь сажей тянет трудяга без устали бесконечный подъём

@antoniobanderas9358 5 жыл бұрын

Илья Проворный просто дизеля на последнем 5д49 вот и гари меньше

@user-ze1km8el5t 3 жыл бұрын

Я служил на баме 80-году. Там тепловозы З-секцион. были больше. Тепловозы работали очень суровых климат. условиях и тяжел. профил. участ.Молодцы лок. бриг. настоящие советский машинисти ребята.

@user-uo1ry7jv6y 4 жыл бұрын

Трудяги десяточки!!! Уважаю силу тяги!!! 💪👊👍

@SalamElekum-xp9qf 11 ай бұрын

Эквилибристы📍Анапа

@user-jc8hf3vs8p 3 ай бұрын

Спускатья по этому перегону наверное то еще удовольствие... За пару поездок можно поседеть полностью. Особенно если вагонники отключат около 10 вагонов. Они это любят делать

@user-wd1ij6px1b 3 жыл бұрын

Какое интересное место, чтобы ездили поезда особо в начале там где он поднимался

@fivable Жыл бұрын

Красота! Мощь! Работал на них....Эххххх.

@gibellin1 10 жыл бұрын

Ребята, очень нравятся ваши съемки. Смотрю-отдыхаю. Но не обойдусь без критики. А именно, порой очень затянут показ цистерн, вагонов и колес. Однообразность. Хорошо, когда показываете природу, местность, вокруг железки. Большое вам спасибо! Успехов и новых экспедиций.

@deangelodario2319 2 жыл бұрын

Sorry to be so off topic but does anyone know a method to get back into an instagram account..? I stupidly lost the password. I appreciate any assistance you can offer me!

@wesleykelvin4468 2 жыл бұрын

@Deangelo Dario Instablaster =)

@kt6el Жыл бұрын

Где то тут смотрел видео как из тоннеля выплывает 4тэ10 с поездом а в хвосте еще 3тэ10.И вагонов не больно много.Видать подьем хороший.

@Mr7station 8 жыл бұрын

такое ощущение что видео на пленку снято) лайк однозначно, видно что автор постарался)

@ibekirov 8 жыл бұрын

+Русский поезд на тот момент на цифровую пленку и снято )

@user-vk3ck1mk2o 7 жыл бұрын

Прям чудо,на средней секции охлаждения хватает даже жалюзи закрыты!

@user-gu2xp3zb7o 3 жыл бұрын

,раньше, в 70 годах, пассажирские поезда проезжали перевал ночью. Очень интересно было увидеть перевал днём!!!! Спасибо!!!

@user-lz5bh8wq9l 9 жыл бұрын

Работал в прошлом веке на БАМе ( лок. Депо ст. Тында с проживанием по ст Беркакит и ст Хани в разное время). Так тепловозы 4ТЭ10С с № 0001 по № 0025 (25 единиц) специально изготовили для Депо Тында , эксплуатация в районе крайнего Севера

@user-sy2kq2bs9g 8 жыл бұрын

+Виктор Недосвятий Я на этом тепловозе в Тынде в 1986г в командировке машинистом работал, была в полном объеме - 4 секции. На тот момент их было только 13 штук, последняя 0013 была, нулевая, красного цвета. Был я в Беркаките в отдыхающей.

@user-gi4fu3oe3w 4 жыл бұрын

Бывал , в Тынде и Беркаките ...

@baribalbaribal6025 3 жыл бұрын

А 0009 была с реостатным тормозом

@user-qo1jl3vh2r Жыл бұрын

А как так получилось что 4тэ10с, которые проектировались специально для БАМа не прижились там(читал в книге, что они не прошли испытания суровым климатом: было много отказов), а 3тэ10м, которые строились для умеренного климата вовсю там эксплуатируются?

@user-hr9yv1wc3l 2 жыл бұрын

Тройбан класс да и с толкачём👍

@BorisLu 9 жыл бұрын

Красивые съёмки!

@user-qe4cc5wm9w 3 жыл бұрын

Уходокали такой замечательный поезд.. наш.. Луганск..

@Rr-wm4vm 2 жыл бұрын

Руслан, что там сейчас? Уже нет завода?

@user-qe4cc5wm9w 2 жыл бұрын

@@Rr-wm4vm Одно основание(

@Rr-wm4vm 2 жыл бұрын

@@user-qe4cc5wm9w Когда-то, до войны, его даже хотела купить и инвестировать в него знаменитая канадская компания машиностроительная "Бомбардье", но тогда, при Януковиче, ей отказали( Но это уже в прошлом... Очень жаль, что такой завод исчез, самый крупный в СССР.

@sergey748 7 жыл бұрын

Сам машинистил на окт жд. На пассажирке Москва Санкт Петербург. Самый крутой подъем после Мстинского моста. На чс6 ехал на одной секции. Вся сигнализация на верху горела:))))) москва по графику:))) мы лучшие:)))

@jonny32820 10 жыл бұрын

Verry great vid I have enjoy it thanks

@lovecsnov134 3 жыл бұрын

Красота!! 👏

@user-oj1hi5yt8w 11 жыл бұрын

Супер ! Видео класс !!!

@FrogandFlangeVideo 2 жыл бұрын

Terrific !! James.

@user-vq3gb5vb1f 2 жыл бұрын

Если это Кузнецовский перевал, лет 8 назад там тоннель построили. А так, в 90-х был пассажирский, который проходил этот перевал днём... Волнительное зрелище....

@st44001 10 жыл бұрын

Super miejscówka przyroda i diesel w akcji

@charlesnelson4609 4 жыл бұрын

How the railway route was carved by the county's Railways department. Fantastic and marvellous. Hates off. Congratulations. 😁😀

@majkizbajki8032 5 жыл бұрын

Great view and great sound's.

@lusywilly4831 6 жыл бұрын

Perfekt!!!

@user-vi6vt3ij8o 2 жыл бұрын

Спасибо за видео ребята. Уж больно смотреть на природу которую я люблю, но выхлоп газов от тепловозов нужно убавить.

@user-jb2nn5ge8d Жыл бұрын

Штраф надо за "медведя"!!!

@user-mg9xe9nd6l Жыл бұрын

Будучи п . машиниста в депо ст .Тында с Анатолием Азаровым на 4ТЭ 10 С 0002 первую поездку вели поезд на Беркакит, машина была только, только с завода.

@1jackdk 10 жыл бұрын

Fantastic!!! Thanks for sharring.

@minj41 7 жыл бұрын

jackmp294.5™

@user-fn7wo5tr1o 5 ай бұрын

А я ещё думал , ставить ли мне катализатор на Киа 🤦

@empdapez 10 жыл бұрын

Последняя тройка модернизирована, стоят улучшенные пламя гасители и фильтра + модернизирована топливная система (ТНВД и форсунки)

@Vasilij_Pupkin 2 жыл бұрын

По внешнему виду там 5д49 стоят. У нас двойки такие бегают.

@bleakjek413 2 жыл бұрын

Там просто дизель другой стоит.

@Razbashandrey 11 жыл бұрын

Супер!

@user-kq3jv4px1d 10 жыл бұрын

ахуительная мощь

@koos48 2 жыл бұрын

Super!

@Leadersee09 6 жыл бұрын

Бл как вспомню те времена ,скажу только одно помощники сейчас просто в отпуске работают

@Aleksey.31 2 жыл бұрын

Хоть один полноценный увидеть бы с четырьмя секциями.

@iii8904 4 жыл бұрын

Жаль что секция Г на запчасти ушла.

@SuperBmw730d 6 жыл бұрын

Как бы такое в живую увидеть!!!!??

@VojtaVydra 3 жыл бұрын

Das ist brutal!!!

@user-nx8kf1em6h 8 жыл бұрын

ребятки я вашэ видео обожаю!машинистов уважаю!напишете есле ни лень где и как?

@DH7409 11 жыл бұрын

Love the angle from 6:05 on. I try to do the kind of stuff myself.

@buran361 3 жыл бұрын

Назывались 4ТЭ10С

@lukebccb9552 10 жыл бұрын

Do the front locomotives even have turbos?

@DJYevs 11 жыл бұрын

Жалко, 4ТЭ без одной секции. Было бы круто.

@buran361 3 жыл бұрын

0005 я помню

@vladimir-a8388 6 жыл бұрын

ВОТ ПОЧЕМУ НЕТ КЛЕЩЕЙ У Ж\Д

@user-wh8er2bk2x 3 жыл бұрын

Какие клещи, тут скоро нечего не будет

@staswlad 6 жыл бұрын

вижу только 3 секции)))

@leshiy8979 10 жыл бұрын

Вот это силище, в такую горку взбираться то, даа, 2 тыс л.с. каждая секция вроде

@IanDmitriyevitch 10 жыл бұрын

3 тыс.

@user-gw5zb4qu3r 10 жыл бұрын

Это самое необычное место

@buran361 3 жыл бұрын

Последний был 4тэ10с-0009

@kazimierznorejko5853 3 жыл бұрын

Super Bobas 👍👍👍🇵🇱

@user-ve8vw5qi2o 26 күн бұрын

Просто интересно,а на 4 ех секциях л.б. из скольки человек была?

@Denis_Korchagin 11 жыл бұрын

Толкач наверно с коломенскими движками, потому и звук другой :-)

@buran361 3 жыл бұрын

0002 был в Тынде

@user-ik4cm5ko2b 5 жыл бұрын

А головная 4ТЭ10С где секцию потеряла?)) А то 3ТЭ10С получается...

@disruptor78 3 жыл бұрын

green peace В ДИКОМ ВОСТОРГЕ )))))

@user-om8dr5fc6i 3 жыл бұрын

Уклон на перевале 0.028- 0.032

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 11 күн бұрын

А что с качеством изображения? Почему оно такое нерезкое :)

@gas2286 7 жыл бұрын

Где 4ТЭ10С ?

@gaborcsontos9452 9 жыл бұрын

At approx 7:00 the loc is coming by. What is blowing in the end of the first section or at the second locomotive section? Pressurized air? Is it a leak somewhere or it´s normal?

@2442Random 9 жыл бұрын

I bet it's sand. Locomotives has sander system to spray fine sand to the track to prevent wheel slip. Wheel slip is very harmful to road wheels and causes loss of traction.

@didyman79 8 жыл бұрын

+2442Random I don't think so. The sand blowers are close to the wheels, aimed to the track.

@bormisha 8 жыл бұрын

+didyman79 It could be the engine's crankcase ventilation exhaust.

@user-qu5vf5wc4t 6 жыл бұрын

Какой же перепад высот, интересно

@user-yl8vr2qc9u 3 жыл бұрын

2800 над уровнем моря, 25 % недостача кислорода. Я там служил

@DV241100 11 жыл бұрын

эх... служил ведь в этих местах...

@user-yl8vr2qc9u 3 жыл бұрын

Я тоже в 82. А ты когда?

@simstrag7263 7 жыл бұрын

Нихрена себе уклоны

@mrarek1975 11 жыл бұрын

wow!!!

@henrybn14ar 10 жыл бұрын

How much unburnt fuel is disappearing in the exhaust?

@yrunaked4 5 жыл бұрын

all of it

@user-ws7ht3ys3g 4 жыл бұрын

Это не топливо, это сажа.

@faustpatron75 3 жыл бұрын

Thats Soot, not fuel. And, btw, hardest level(~20‰) in Russia railways.

@user-vm2bd1tm3m 6 жыл бұрын

Родной участок.

@willibill1 10 жыл бұрын

Their is something wrong with the two locomotives at the back of the train, their not producing enough smoke

@empdapez 10 жыл бұрын

these last locomotives was modificated engine

@IanDmitriyevitch 10 жыл бұрын

empdapez incorrect. entirely different engine, 4-stroke V16 instead of 2-stroke 10 cylinder

@empdapez 10 жыл бұрын

Yan Petroff that's correct, in engine modificated exhaust system

@Nikowalker007 7 жыл бұрын

It has new engine

@delandel5496 6 жыл бұрын

They are behind with the engines turned off in order to create an additional load on the locomotive that is in front. Since we think it's bad if something works without suffering :)

@EntertainmentWorldz 6 жыл бұрын

nice video bro

@JohnSmith-fy1tt 8 жыл бұрын

This video makes an alco 251 look ecofriendly !!

@kaustavray715 8 жыл бұрын

ha ha,I agree

@hujan4ik 8 жыл бұрын

+John Smith Euro 6

@TrainTrackTrav 7 жыл бұрын

These engine ARE eco-friendly. Look at how green all those trees are!

@SmashCZ 6 жыл бұрын

Holy fuck! How long is that train?

@marsyl6777 7 жыл бұрын

na węgiel ?

@user-xv4dz6kv7v 8 жыл бұрын

двухтактка двойка чудит👍👍👍😂тройка 4х тактка идет хорошо💪💪💪

@Shunteration 8 жыл бұрын

Damn thing comes with its own smokescreen cloaking device!

@piktrains 11 жыл бұрын

Krasota. Otlichnoe video. 5*****

@user-bb8cs9fo2r 4 жыл бұрын

много жеребцов тащит

@buran361 3 жыл бұрын

И номера были до 10

@user-gi8gn3ed8z 10 жыл бұрын

Это уже история

@ibekirov 10 жыл бұрын

И двуголовые лошади бегают. Какие бурные фантазии. Надутые деревья болеющие раком. А причина видимо в прошодящем раз в час тепловозе, который сажу выбрасывает. Рак деревьев - это уже отдельная шиза.

@paxandeath 8 жыл бұрын

+Воздух Свободы а как определяется рак у деревьев ?

@digiwalkers 6 жыл бұрын

А сколько он соляры ест в этом режиме?

@user-lm6ei1yl9d 6 жыл бұрын

О, Вы ещё не представляете всю глубину мысли шизофреников! Я тут недавно столкнулся с таким "философом". Блин, и ведь он по-своему логичен... Тупо обосрать - некрасиво; мыслить как этот "герой" трудно да и того гляди сам таким же станешь... Я трусливо сбежал. Боюсь я психов)

@bobojamba 6 жыл бұрын

Норм ест. Не вникайте )

@faustpatron75 3 жыл бұрын

От тепловоза там гадости мизер деревьям. Одна сажа, которую дождями смоет и все.

@user-fu5xn6iu1s 5 ай бұрын

- ТУ-ТУ!!! - МЕ-МЕ!!!

@buran361 3 жыл бұрын

Они уже в 3 сек ции ходят?

@mihan2d 10 жыл бұрын

Что-что? Там вообще-то целиком ДГУ заменили.

@user-up6jr1jz1o 6 жыл бұрын

вот это чудовище. но красивое ссука)

@user-bc5ex4kt7d 7 жыл бұрын

все насекомые в радиусе 100-км пали

@radoslav3710 11 ай бұрын

Может я чего-то не понимаю, но где 4ТЭ? Если спереди и сзади идут 3ТЭ?!

@demonest59 11 ай бұрын

Все секции Г списывали, но цифру в индексе не меняли, вот весь ответ

@148760000 10 жыл бұрын

Скажите, пожалуйста, вы не знаете, сколько тысячных данный уклон?

@Mr7station 8 жыл бұрын

+Евгений Сергеенко это вы еще в туапсинке небыли)

@faustpatron75 3 жыл бұрын

Возможно под 20‰, судя по тому как 6 локов надрываясь тянут далеко не самый длинный состав.

@user-gs9ci1sg1m 2 жыл бұрын

25-28 тысяч.

@Haffschlappe 10 жыл бұрын

Soviet Power !

@tractorsmachinesro1405 3 жыл бұрын

GReat rail production

@vbgotfrid 9 жыл бұрын

Хороший фильм, мне понравился. Природа пышная, а экология никому не нужна.

@roonooszool 10 жыл бұрын

А который с зади тот экономит топливо чтобы потом поделится )) с первым )

@ronniebiggs4026 6 жыл бұрын

That will keep the insects 🐜 down

@kazimierznorejko5853 3 жыл бұрын

👍

@MJack28 11 жыл бұрын

Вот это мощь! Правда много ее в трубу вылетает :(. Интересно - толкач работал? Если да, то что-то очень тихо и дыма из труб нету совсем...

@Vasilij_Pupkin 2 жыл бұрын

Да виден же там дым, только не чёрный.

@bleakjek413 2 жыл бұрын

Потому что там дизель другой стоит современный, поэтому и не чадит так, по выхлопным трубам видно же.

@vladimirsemenushkin5839 3 жыл бұрын

👍👍👍😁

@buran361 3 жыл бұрын

Они были 4 секции

@austrorus 5 жыл бұрын

warum rauchen eigentlic hnur die zwei vorderen Loks so fürchterlich. Und die hinteren nicht? Oder sind die nur zum bremsen da, wen nes vorne nicht weitergeht und alles nach rückwärts fahren will?

@bigbossegoroff 5 жыл бұрын

im Schwanz ist ein anderes Dieselmodell, 4-Takt . oder einfach eine salarka sparen, um dann abtropfen zu lassen und zu verkaufen ))

@opensky5555 11 жыл бұрын

адская повозка))))

@user-cz3gl1xs5j 11 жыл бұрын

Да,удивительно,толкач практически без копоти идет,словно без нагрузки совсем дизели работают!А может его машинист,как бы выразиться помягче,слентяйничал,пожалел свой лок и идет в пол-силы,не давая ему на подъем нужной нагрузки!Такое возможно ведь?А головной везет на 150 %-надрываясь и дымя на всю округу!

@bleakjek413 2 жыл бұрын

Нет толкачь просто с другими дизелями, они не чадят так.