5000км на Ниссан Лиф/// опыт использования/// Nissan Leaf.
Рет қаралды 6,873
Жыл бұрынДрузья! В этом ролике я поделюсь с вами опытом эксплуатации автомобиля Nissan leaf 5.000 км пробега...
Всем кому интересна тема солнечных электростанций смотрите мои другие ролики.
Сайт моих друзей из Владивостока
akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.
Другие видео о солнечной электростанции:
1. • Солнечный инвертор PRO...
2. • Дом в Лесу |Солнечная...
3. • Осенние заметки альтер...
4. • Солнечное отопление до...
5. • Солнечный Коллектор, у...
6. • На волнах альтернативы...
7. • Один день из жизни аль...
8. • Интересные решения в с...
9. • Живу без электричества...
10. • Солнечный инвертор ///...
11. • Солнечный Инвертор со ...
12. • LiFePo4 в Солнечной эл...
13. • Литий (LiFePo4) в сол...
14. • Солнечная Электростанц...
15. • Солнечные панели: Two ...
@SolarMaster 11 ай бұрын
Сайт моих друзей из Владивостока akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.
@maznisin Жыл бұрын
Доброе утро Дмитрий! Это точно, всё познаётся в сравнении. Здорово!!
@SolarMaster Жыл бұрын
Виталий, доброе утро! Да, это точно...! Спасибо!🤝
@user-tw5vj7ul4r Жыл бұрын
А я катаю лифа ZE 1 и кайфую. И следующий авто у меня будет субару солтерра. Жду, когда будут проходные к покупке. Один ОГРОМНЫЙ минус у электро авто!!! Они не дают спокойно ездить!!! Думал буду спокойным и "послушным" на дороге, НО НЕЕЕТ.....А критики-они пусть живут своей жизнью.......
@vadimelektronic3590 Жыл бұрын
Привет! Спасибо за интересное видео! Машинка просто супер!
@SolarMaster Жыл бұрын
Спасибо!🤝
@kapmrz73 Жыл бұрын
Вот докопались 😂сто раз он же сказал ! Если он вам подходит ))) вы лучше женам своим расскажите нафига они огороды сажают - себестоимость то зашкаливает … дайте спокойно человеку наслаждаться 👍🍷
@SolarMaster Жыл бұрын
👍👍👍
@firstindaworld8098 Жыл бұрын
Ну вы сравнили. Свои фрукты-овощи без химии и прочих гадостей повысят здоровье и продолжительность жизни. Я говорил с фермером, который яблоки выращивает: от цветения до магазина яблоко проходит 25(!) обработок разными хим. препаратами. А представьте что с мясом, колбасой и прочим?
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@firstindaworld8098 ну тут аналогично, ты либо дышишь выхлопными газами и засоряешь свой организм свинцовой вылью, либо дышишь свежим воздухом, очевидно что электричка полезнее.
@xrom1743 Жыл бұрын
@@firstindaworld8098 А вы попробуйте без химии их вырастить 🤔
@user-py7qm5zx5j Жыл бұрын
ахахах, в точку, или посчитайте сколько ваша рыбалка по себестоимости 2-х ёршиков и одного сома стоит))))
@apb64 Жыл бұрын
Привет! Очень позитивно!!
@fubdrujfrhooyecjytf3467fgyfg Жыл бұрын
Завтра бензин отрубят, свет отрубят. Все кроме дяди Димы будут дома сидеть, мёрзнуть. Правильное направление!! Удачи, дружище!!!
@SolarMaster Жыл бұрын
Спасибо!🤝
@user-et1gm4yo1w Жыл бұрын
Привет. Диман я тоже чем больше ездил на этой машине тем больше влюблялся и меня пëрло от удовольствия.
@SolarMaster Жыл бұрын
Да привет Игорëк! Машинка огонь, главное понимать для чего она нужна!
@user-mo9pj5ns3l Жыл бұрын
Привет Дима! Успехов и здоровья тебе и твоим близким. Как поживает твоя зимняя теплица, давно не показывал. Жму руку 👍🤝🤝
@SolarMaster Жыл бұрын
Юра привет, Спасибо! Жму руку🤝 теплицу покажу!
@user-if5hl3ts1i Жыл бұрын
Здравствуйте! Голос диктора👊🏽
@viktordrukovskij Жыл бұрын
Спасибо за видео, а за Дидюлю отдельный респеет.
@SolarMaster Жыл бұрын
Да красивая музыка, "Велюровый Вальс" называется.
@viktordrukovskij Жыл бұрын
@@SolarMaster Музыка 🎶 Дидюли, музыка на века.
@user-bm4cp4mt5t Жыл бұрын
Спасибо за интересный контент. Познавательно и очень интересно, однако. Почему Вы, Дмитрий, гоните электричество через столько преобразователей для заряда электромобиля, когда солнечные панели напрямую дают постоянный ток? Напряжением в 480 вольт (20 панелей последовательно) ВВБ лифа зарядить было бы не эффективнее?
@ALEX19802 Жыл бұрын
Дима, батарея на лифе начинает пересчитываться когда установится плюсовая температура на улице. В минус она не пересчитывается
@user-bg3sf9ck3r Жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать такого автора! Эксплуатирую лифы уже три года, меняю их раз в полтора года, так как вожу их с Японии. На днях купил ZE1, скоро приедет ко мне! Рад за вас!
@SolarMaster Жыл бұрын
Спасибо, Возможно я обращусь к вам через некоторое время за батареей 40кВт...
@SolarMaster Жыл бұрын
Родной сороковкой от ze1
@user-bg3sf9ck3r Жыл бұрын
@@SolarMaster без проблем! Любой Лиф да впринципе любой автомобиль привезём
@user-if5hl3ts1i Жыл бұрын
✊🏼🖐🏼
@Solnce_v_pomoshch Жыл бұрын
🤝👀👍 хочу лиф😁
@SolarMaster Жыл бұрын
Да Nissan Leaf классная машинка!😃🤝
@oxothik7477 Жыл бұрын
Хочу КамАЗ Атом, а ещё лучше BYD Han, но денег хватит только на Атом или LEAF.
@762Evgeniy Жыл бұрын
Приехал в гости.давай провода задубевшие распутывать,розетку искать. Другие в это время-за столом,закуски уже доедают😂
@DPTech_workroom Жыл бұрын
И остаток откладывать на новую батарею ))))
@762Evgeniy Жыл бұрын
Благодаря автору,понял,что лиф мне не нужен.геморой. езжу на солярисе.пропан. колодки и масло меняю на халяву,-от заправки(кэшбек)
@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын
Когда интересовался Лифами, встречал информацию, что SOH машина пересчитывает только в тёплое время года. Поэтому можно зиму проездить с десятью делениями, а с весенним теплом, одно деление может и отвалиться.
@SolarMaster Жыл бұрын
Тут кроме делений есть такое понятие сколько киловатт час влезает в батарею, так вот что 5.000 назад, что сейчас это показатель идентичный!
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@SolarMaster Димочка а когда ты физику успел наиПать ? По факту у тебя каждый день заряд-разряд под 100% 4 месяца на 30 дней и ты раскажеш сказку как ну ни на йоту батарея не устала да друг ? НА Х физику мне приборчик в машине показывает все ок. Я смотрю вы на донышке часто доезжаете, посмотрим через годик как в 4 км от дома эвакуатор будете ждать. А нет вы будете все аккуратнее и плавнее ездить и печку не включать ? Или маленькие гномики по ночам чинят батарею ? Любой нормальный человек купив смарт зарядив его и поставив ютуб на беспрерывное воспроизведение до дна после покупки и через год вам раскажет ЧТО ВЫ гоните пургу про батареи.
@ducemollari Жыл бұрын
@@user-dr6sl8zf4w на прошлом смарте не было проблем 2,5 года, батарею поменял только из-за замены экрана (рама с экраном идёт сразу с батареей). Автор же не говорит про "бесплатную езду". Да, в будущем будет репак или замена на более свежую. Но ровно так же с двс некоторые попадают на капиталку мотора, например (а с отдельными моделями не некоторые, а многие). Но разница в эксплуатационных затратах позволяет такие расходы (замена батареи).
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@ducemollari Прикол в общей цене и разнице с метаном ! А там не все так ралудно как описывает Афатор 90% компенсации ща оборудование есть --- да ! дешевле дизеоя в 2,5 раза --- да ! и лальше все оказывается не так и радужно !
@vin8878 Жыл бұрын
Перерасчет батареи происходит при температуре +15.
@user-qv1oy3ii4z Жыл бұрын
17 рублей за киловатт на чаадемо это типа копейки. Пропан и то дешевле стоит 15р. За литр. Я заправляю метаном по 21-22 рубля. По трассе хватает на 500 км на одной заправке, по цене где-то 650руб. Конечно электричка это тема. Хотя недавно узнал про киа сол электро, поинтереснее будет
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
Что находится в этой чёрной сумочке ?
@Alexey_Fedorischenko Жыл бұрын
Ещё было бы интересно сравнить расходы на обслуживание, к примеру за единицу времени взять срок службы батареи в тыс. км., соответственно стоимость её замены + замена всех расходников за этот срок и сравнить с расходами желательно с чем-то такого же класса. Никого не отговариваю от покупки электричек, просто любопытство 😁 Ну и ждём весенних обзоров альтернативы: теплицы, рассада и т.д. 😀
@vin8878 Жыл бұрын
Деградация батареи Ниссан Лиф, крайне индивидуальна, и очень сильно зависит от условий эксплуатации и состоянии батареи в Японии, от 0 и до 10% за сезон бывает. А сравнить каждый может со своим авто, с учетом местных реалий цен за электричество...
@danblan7672 Жыл бұрын
Я считал еще до войны. Покупаем Лиф за 400 (таких цен уже нет) , катаем до 100 км в день (потому что больше не проедет) , экономим , через 100 тыс км батарея умирает до 60 сох и ездить невозможно , покупаем в энергоэлементе батарейку за 600-800тр (сороковку). И все наэкономленное улетает. Начинаем заново.
@vin8878 Жыл бұрын
@@danblan7672 Смотря какая батарейка у Лифа 30ка летом до 200 км проезжает. А вот в энергоэлементе категорически не советую покупать батарейки, цена не соответствует качеству (зато отличный маркетинг).
@SolarMaster Жыл бұрын
Зачем в энергоэлементе куча есть других установщиков батарей по адекватным ценам в отличие от энергоэлемента!
@user-dz6wx3mn9c Жыл бұрын
@@danblan7672 Только вы не учли то, что после замены батареи на более емкую, и пробег на одной зарядке, и ресурс, этой более современной батареи- будет значительно больше. Подозреваю что машина так и умрет с новой батареей. Ну и при таком возрасте на авто с ДВС уже нужно будет перебрать двигатель и автомат. При своей розетке все равно вылет дешевле на длинной дистанции.
@user-zu9yu5de5x Жыл бұрын
на крышу солнечную панель ставь, которая наклеивающаяся
@SolarMaster Жыл бұрын
Ну я же в ролике чётко объяснил что это не нужно, это безполезно, даже если вы весь лиф обклеите панелями это безполезно! Это не даст никакого результата!
@user-qv5uc1os3b Жыл бұрын
На 100 тыс.на бензиновой машине меняются топливные и воздушные фильтры. Вместе с моторным маслом меняется маслянный фильтр. В генераторе меняются щётки. Возможно поменяется топливный насос. А вот поменяете ли Вы батарею это ещё вопрос. Ребята, электричка лучше.
@SolarMaster Жыл бұрын
Я бы немножечко откорректировал ваш комментарий, на 100.000км на бензиновой/дизельной машине вы 10 раз поменяется воздушный фильтр, 5 раз топливный, 10 раз масляный, масло в моторе вы также поменяете минимум 10 раз в дизельном автомобиле это 8 л моторного дорогого масла. Поменяйте масло в автоматической коробке как минимум один раз но скорее всего 2 раза, а масло dextron 3 дорогое. Поменяете масло в раздаточной коробке, а также в мостах как минимум три раза. Поменяйте колодки как минимум три раза. И это не считая того что вы периодически будете обслуживать машину и проходить плановые то. Если вы случайно взяли российскую машину то скорее всего вы уже поменяете двигатель либо переберете его а равно и все остальные узлы и агрегаты вашего авто. И это всё не считая топлива. 😲😃😆😂
@user-yp1qz4hs4j 6 ай бұрын
Здравствуйте Дмитрий. Быстрая зарядка в городе во многом портит вашу статистику. Около 20 рублей за киловатт за быструю зарядку в городе, а на 100 км тратится примерно 12 киловатт и это в лучшем случае.. Вот и считайте, а ведь в ролике расчет идет лишь о зарядке медленной от бытовой сети с ценой примерно 3,5 рубля за киловатт. Чтобы не портить красивую картинку с экономией, в ваших роликах не озвучивается цена так называемой быстрой зарядки хотя сам факт процесса зарядки в картинке присутствует постоянно. Без обид. За оптимизм, интересную подачу материала и желание жить с альтернативой с меня лайк и подписка.
@SolarMaster 6 ай бұрын
спасибо!
@YuriyChistaykov Жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий. Мой вопрос не про Ниссан,а про СЭС. Может не к месту,но это ближайшее ваше видео. Как понимаете Я плотно подсел на ваш канал и имею сказать пару слов. Три года назад вы монтировали СЭС на 12 v и говорили,что это минимизация к которой нужно стремиться. Хотя у вас и тогда был инвертор. Понимаю ,что плита электрическая,микроволновка,холодильник...это ещё те дивайсы,что на 12 в. Не шибко работают.Хотя с вашей головой и руками,полагаю и петух снесет,если припрет)). Вопрос...что случилось год спустя,когда вы стали собирать СЭС с инвертором Sila..., А гибридный на 3,6 кВт вообще назвали любимым? В итоге,вы сейчас адепт инверторный СЭС или это вынужденная мера?
@SolarMaster Жыл бұрын
Здравствуйте! Первое я не Адепт! 12 в - это тупиковая система для маленького дома, либо для автодома. Если мы говорим о серьёзной солнечной электростанции то это только система на 48 вольт с возможностью расширения и параллельного соединения инвесторов как у меня сейчас. Да я прошёл все этапы 12, 24 и уже сейчас 48 и имею огромный опыт построения и эксплуатации солнечных электростанций.
@IlyaKiryanov2902 Жыл бұрын
если пробег в день составляет до 100 км- ниссан лиф ZE0/ AZE0 идеальный автомобиль, если нужно проезжать больше, то нужно выбирать другое авто. Например, можно рассмотреть громадное разнообразие китайских электромобилей
@SolarMaster Жыл бұрын
Всë верно Илья!
@oxothik7477 Жыл бұрын
Ага, например NIO ET5, который стоит аналогично Тесле, немного медленнее, но зато намного качественнее и с батареей в 2 раза больше. 900+км в городе летом обеспечивает.
@kvb19111969 Жыл бұрын
Дмитрий, привет! На какой скорости вы едите по трассе? Из того, что я увидел было в одном случае 53 км/ч, а в другом - 61 км/ч...
@SolarMaster Жыл бұрын
60-80км/ч
@KpucTaJIJIu3aTop Жыл бұрын
Есть выпуск программы "разрушители мифов" Они проводили испытания. В общем Адекватная скорость по трассе 70км\ч Все что за пределами выше ниже влияет на расход топлива.
@ducemollari Жыл бұрын
@@KpucTaJIJIu3aTop многие уверены, что надо топить 160 с обгонами через сплошную, а то долго очень.
@firstindaworld8098 Жыл бұрын
@@ducemollari , апостол Пётр срочно ждёт у ворот рая? :)
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@ducemollari конечно долго, то едешь, приезжаешь хер знает когда, а в таком варианте поезда более интересная, едешь быстро, но всю оставшуюся жизнь.
@user-cx4vc5gj4z Жыл бұрын
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста если поставить 17ю резино но высоту профиля не 50 а 55 - не будут ли колеса задевать арки ?
@SolarMaster Жыл бұрын
Не пробовал, незнаю...
@user-ud3hh6di8y Жыл бұрын
На Ютубе мужик поставил 18 колеса, ничего не задевают.
@user-yq1xr7rf2l Жыл бұрын
Здравствуйте, ваш расход 15квт на 100км, у вас отопитель доп стоит?
@SolarMaster Жыл бұрын
Да у меня сделана дополнительная электропечка работающая от автономной электростанции...
@SolarMaster Жыл бұрын
Как-нибудь покажу в ролике очень классно получилось...
@andreypyrolyze8139 Жыл бұрын
как подключить мощный инвертор к батарее лифа? Чтобы использовать автомобиль как накопитель энергии, или резервный источник питания дома.
@SolarMaster Жыл бұрын
Есть такие инверторы на AliExpress инвертируют напряжение 400в. привычные вам 220в.
@andreypyrolyze8139 Жыл бұрын
@@SolarMaster по запросу находится ерунда какая то. тема не раскрыта
@SolarMaster Жыл бұрын
посмотрите канал nissan Leaf в 10том регионе
@andreypyrolyze8139 Жыл бұрын
@@SolarMaster посмотрел те видео, буду следить, ну инвертор тот собрать вроде не трудно, но видео с подключением к авто еще не было. Себе не планируете так сделать? разве что и так акб мощный уже есть. Так то круто конечно, мощный передвижной повер банк получится. У меня пока такой проект в миниатюре. Делаю по чуть чуть электромопед, правда еще не ездил, надо чуть дособрать и в мае планирую выезд. Там акб мощный на 72в 45ач. Брал специально под это напряжение инвертор на 72в 2квт (если больше то они резко дороже почему то). Вот один раз система пригодилась. Приехал на дачу (там и живу) а света нет. Инвертор подключил в розетку вилка вилка, с выключенным водным автоматом. Ну и часа 4 пользовался пока свет не дали, ни в чем себе не отказывал (электроплитка, электрочайник...)
@oxothik7477 Жыл бұрын
Так можно LEAF второго поколения купить, там уже такая функция присутствует с завода.
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
Эх , если б Ниву , электрическую ...
@user-ff4jd3sn3e Жыл бұрын
Какой аккумулятор стоит сколько А/ч ? Если поставить LiFepo будет лучше работать на км длиннее.
@SolarMaster Жыл бұрын
ВВБ родная SOH 76%
@user-Skif Жыл бұрын
Он тяжелее будет в 2 раза... Но работает в морозы! У меня на вело - LiFePO4, и есть литий-ион - есть что сравнивать, без подогрева.
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@user-Skif LiNMC на морозе чувствует себя даже лучше, чем LiFePO4, но при этом она даже легче Li-ion, однако стоит ощутимо дороже LiFePO4 и обычно имеет ресурс в 2400 циклов, когда как у LiFePO4 4000 циклов, да и по экологии она сильно уступает железофосфату.
@xrom1743 Жыл бұрын
@@user-Skif Так обогрев экономически целесообразно, чем вес
@engineer_notes Жыл бұрын
У моей машины Chevrolet volt пробега больше 400-х тысяч колодки всё ещё родные. Но надо каждый год отдавать на профилактику, а то тормоза из строя выходят из-за того что их не используешь
@vin8878 Жыл бұрын
Тоже самое и с лифом, надо обслуживать тормоза, а так же надо менять салонный фильтр, антифриз, масло в редукторе. Не верьте тем, кто рассказывает что Лиф вообще не надо обслуживать...
@engineer_notes Жыл бұрын
@@vin8878 Да по сравнению с Соренто это детская игрушка. В соренто надо значит масла в мотор ( вроде 7 литров заходит ) дальше надо 2-3 литра в раздатку, по литру в каждый мост и ещё 5 литров в коробку автомат про фильтра не забываем)антифриз естественно тоже И лиф чутка антифриза , один литр в редуктор и фильтр салона сравнивать это нельзя
@SolarMaster Жыл бұрын
8 литров в движок соренто...
@engineer_notes Жыл бұрын
@@SolarMaster в Кайрон 7,7 влезало )) зато ходит долго ))
@SolarMaster Жыл бұрын
Я меняю раз в 10тк, вот предстоит замена и уже не знаю что лить, раньше Мобил Делвак 1 лил.... теперь боюсь нарваться на подделку...
@vin8878 Жыл бұрын
На моем лифе 120т.км пробег колодки родные, народ и до 200т.км ездит на родных...
@SolarMaster Жыл бұрын
Во как!😲👍🤝
@vin8878 Жыл бұрын
@@user-dr6sl8zf4w Автор объяснил почему. Ниссан лиф нихрена не милипистрическое авто, и весит она 1,5 тонны, тормоза там спереди стоят как на Ниссан Патфайндер.
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@vin8878 ок друг не учёл батареи под 300 кг ладно. А четверть веса это так фигня к примеру анология хоть ангиологии почти всегда не корректны - я жму к примеру 120 кг от груди и тут мне наваливают 200 кг ну может я и смогу поднять но не так как 120 и не столько раз, и здоровью еНто не поможет !
@user-qu1jj7xo1f Жыл бұрын
Привет, Дядя Федор! Нормально так денег тебе твой электрохомяк экономит. Я правильно понял, у него батарея 17.5 (емкость)? Это реальная или заводская? У тебя же козочки ангорские, кстати, и их, наверное, расчесывать надо? Понимаешь, к чему я клоню? Как тебе такое, Илон Маск? Тебя по всем каналам покажут, если реализуешь.
@SolarMaster Жыл бұрын
Если вы ко мне обращаетесь то меня зовут Дмитрий! Батарея Ниссана 24кВт. Козы Англо-нубийские...
@user-qu1jj7xo1f Жыл бұрын
@@SolarMaster Прошу прощения, Дмитрий, спасибо за ответ.
@russianmastermechanicinusa5883 Жыл бұрын
Реальные затраты электроэнергии на 30-50% выше, чем указано.
@SolarMaster Жыл бұрын
Почему это?
@alexg5531 11 ай бұрын
У меня 2017 Dodge Ram 3500 6.7 turbodiesel колеса примерно в четыре раза больше Ваших и расход около 14 л Не может быть что Ваша машина столько пьет. Я как механик лицензированый с почти 30 летним опытом предлагаю Вам бесплатную консультацию по телефону относительно неисправеностей связаных с поломкой на Вашем авто.
@SolarMaster 11 ай бұрын
😀🤝👍
@darthvader6108 Жыл бұрын
по колодкам. на моей 30ке 141nrv сейчас. колодки родные. покупал 2 года назад с пробегом 85585км, я их не менял!
@SolarMaster Жыл бұрын
Супер!😲🤝
@user-mo9pj5ns3l Жыл бұрын
Ещё раз привет Дима! Насчёт наклейки на лиф панелей. Перепаковать батарею, взять прицеп или бокс на крышу, взять панели гибких киловатт на 6. Выезжаешь в путешествие, проехал 300 км, остановился на отдых, разложил панели, зарядил Ниссан, как тебе такой вариант? С приветом, Юра
@user-ju2fn6mi5x Жыл бұрын
Вы хоть представляете, что такое 6 кВт гибких панелей? Это 60 штук формата 120х55 см, общей площадью 40 квадратных метров и массой более 100 кг, на сумму полмиллиона рублей!
@user-mo9pj5ns3l Жыл бұрын
@@user-ju2fn6mi5x не знал, просто смотрю, как на солнцемобилях ребята по Казахстану соревнуются, у них такая система😀👍🤝
@SolarMaster Жыл бұрын
Юр, дело в том, что у наших панелей очень низкая эффективность, вот если она была хотя бы раза в два побольше , это уже было интересно...
@engineer_notes Жыл бұрын
Ребята в Казахстане катаются на очень лёгких машинах ну и они в сезон едут . Тут на Ютубе есть мужичок с теслой он летом с кемпером ездил , зарядки очень долгие , вес слишком большой
@user-mo9pj5ns3l Жыл бұрын
@@engineer_notes но и я предлагаю путешествовать не зимой, и вообще надо верить, что когда нибудь появятся панели эффективные и аккумуляторы с большой ёмкостью и лёгкие по весу. Была бы возможность, я бы попробовал поехать в путешествие, взять с собой панелей, сколько можно, ветряк какой нибудь, ведь цель путешествия- это не доехать из точки а до точки б в кратчайший срок, а посмотреть достопримечательности, природу, половить рыбу, пособирать грибы. И заодно узнать возможности своего аппарата и оборудования. Если бы нашёлся на ютубе человек, взявшийся за такой проект, я бы с удовольствием посмотрел
@user-pw8dh5yq3l Жыл бұрын
Диз авто, электромобиль, солн эл станция - все это фигня по сравнению с газом. Нефтяным газом. . Автогаз у нас по цене составляет 20-25% от стоимости бензина. Для отопления газ еще дешевле, . Инфраструктура развита. .
@user-wp8wc5oc3d Жыл бұрын
5:23 сколько стоит батарея на лиф? когда она накроется...
@SolarMaster Жыл бұрын
Денис досмотрите ролик до конца я там раскрываю этот вопрос
@oxothik7477 Жыл бұрын
170к на вторичке, но она не накроется, там максимум будут аккумуляторы просаживаться по ёмкости, а батарея у LEAF надёжная. Потом просто тупо аккумуляторы поменяешь с сраного японского Li-pol на китайские LiNMC или LiFePO4, и забудешь про все проблемы с запасом хода и просадкой на морозе, потому что китайские аккумуляторы более долговечные и морозостойкие.
@user-if5hl3ts1i Жыл бұрын
Не нельзя 80, топить надо до последней цифры на спидометре! И гибнут на дороге как насекомые!
@apb64 Жыл бұрын
Что-то дешевая у вас электроэнергия! У нас в Самаре 4,62 руб/квт. по обычному тарифу. А солярка у нас наоборот, дешевле: 50 руб/л. )
@oxothik7477 Жыл бұрын
А так по всей России на восток, чем дальше к Владивостоку, тем дешевле электроэнергия и дороже бензин, поэтому Сибирь и Дальний Восток заселили японские электрички, тем более их туда привезти дешевле, чем в центральную Россию.
@user-vu4fj3yz2s Жыл бұрын
Сколько стоит заменить аккумулятор?
@user-xh5kk5tn5w Жыл бұрын
Дохрена:)
@user-vk3sm8hs8l Жыл бұрын
Новый это 2/3 стоимости нового авто. 600-800, от емкости зависит. Ровно столько сколько автомобиль наэкономил, все уйдет на замену акб.
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@user-vk3sm8hs8l дебил, 200-300к рублей будут стоить аккумуляторы новые, чтобы забить ими под завязку батарею + оплата техникам-электрикам за перепаковку, при этом после этой процедуры автомобиль будет проезжать 300-400км, а может и больше в зависимости от того, какие аккумуляторы ты для него купил, ну и они будут долговечнее того говна, которое запихивают японцы.
@02invader18 Жыл бұрын
это вы еше на жену расходы не посчитали.
@user-cv7ip3tr7o Жыл бұрын
сравнение конечно некорректное , справедливые цифры , более усреднённые , это 30 тысяч на киа и 5 тысяч на лиф , но всё равно разница более чем убедительная
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
Метан - компенсация 90 процентов стоимости оборудования и метан в 2,5 раза дешевле дизеля если что.
@ducemollari Жыл бұрын
@@user-dr6sl8zf4w это когда заправка под боком и двигатель дремучий. Лично мне до ближайшей заправки дольше дневного пробега ехать.
@vin8878 Жыл бұрын
@@user-dr6sl8zf4w У всего есть минусы, сейчас Пропан доступнее и заправок намного больше по нему.
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@vin8878 Прикол в том что пропан-бутан 1) Дороже 2) Из него много что можно делать ( но не при нынешней власти вы России ) 3) метана всегда БОЛЬШЕ в добыче до 90% а газ это совокупность газов если кто не знал. 4) Газпром фактически забил да на еНто хоть и выгода была бы большая, но им легче гнать добытый гах за границу без переработки. 5) выше написавшему никто не строит по плану чтоб заправки были через определенное расстояние а могут 2 фирмы напротив друг друга открыть это да. Ну и тд.
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@ducemollari никто не строит по плану чтоб заправки были через определенное расстояние а могут 2 фирмы напротив друг друга открыть это да. Капитализм счастье зашибись !
@user-of4bt7eb3w Жыл бұрын
За 100000км ушло 10% соха
@SolarMaster Жыл бұрын
Было 100 и стало 90?
@user-et1gm4yo1w Жыл бұрын
3р.это дешëво. У нас 5 р за 1 кВт.
@SolarMaster Жыл бұрын
А это у меня деревенский тариф...
@Alexey_Fedorischenko Жыл бұрын
Это дёшево, у меня 6,73 😀
@oxothik7477 Жыл бұрын
На высокоскоростных зарядных станциях на трассах цены 15-19руб/кВтч.
@alexanderkalenich8034 Жыл бұрын
Вся экономия с лихвой компенсируется стоимостью замены акб на пробеге 150тыс.км(около 600тыс.руб), а вишенка на торте -пробег этого автомобиля на одном заряде всего 100км, т.е. он для езды по городу только, ну или вокруг деревни и с каждой поездкой запас пробега становится меньше и меньше).
@SolarMaster Жыл бұрын
Ну я же чётко объяснил про замену батареи ну разве вы не досмотрели ролик? Я специально на этот вопрос ответил я же его предвидел!
@alexanderkalenich8034 Жыл бұрын
@@SolarMaster Все я досмотрел, не понятна ваша эйфория про чуть ли не вечный акб, его ресурс до SOH 50% -150т.км , замена 600т.руб.(да и то не оригинал, а умельцы собирают из других банок), но уже на SOH 70% езда вам думаю не понравится. Кроме головняка не вижу никаких отличий от автомобилей с ДВС.
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@SolarMaster Новая 600к вы гдето бу за 200 берете типа в почти новом состоянии и за 100 старую сдаете СКАЗКА? НЕ ВЕРЮ !
@user-dr6sl8zf4w Жыл бұрын
@@alexanderkalenich8034 Верно. Любой нормальный человек купив смарт зарядив его и поставив ютуб на беспрерывное воспроизведение до дна после покупки и через год вам раскажет ЧТО ОН гонит пургу про батареи. Ах да про потери на преобразование туда обратно он скажет - ПРЕНЕБРЕЧЬ сто пудов. залил 12 кв а счетчик скока скока сказал ?
@SolarMaster Жыл бұрын
Отлично Александр, успехов вам на дорогах!
@darthvader6108 Жыл бұрын
зимой лиф жрет 30квт/ч на 100км при нормально минусе
@SolarMaster Жыл бұрын
А дизель 20л на 100 км
@darthvader6108 Жыл бұрын
@@SolarMaster ахереть🥶
@oxothik7477 Жыл бұрын
@@darthvader6108 ну так греть салон надо, а дизельный двигатель ещё и себя прогревать должен. Электрички - тема, особенно с заводским генератором аля LiXiang One, Voyah Free и наша, пока ещё не вышедшая e-Neva.
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 65 МЛН
Minimehanik-Василий Мартысевич
Рет қаралды 29 М.
Alex Helion
Рет қаралды 393 М.
Дмитрий Фёдоров
Рет қаралды 1,6 М.
Андрей Барсуков
Рет қаралды 14 М.