7 Авиапроисшествий вошедших в историю. Борьба за жизнь

Рет қаралды 1,289,605

AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф

11 ай бұрын

Список происшествий, которые будут показаны в данной подборке:
1) Происшествие с Boeing 747 возле Сан Франциско
2) Происшествие с MD-11 в Ньюарке
3) Происшествие с Boeing 747 и DC 10 над Суругой
4) Происшествие с Boeing 737 над Бернвиллем
5) Происшествие с Ту-154 над Домодедово
6) Происшествие с Boeing 767 в Варшаве
7) Происшествие с Boeing 707 Pan American
Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/prof...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х где мы рассказываем о интересных событиях во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#аварии #авиакатастрофа #топ #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

Пікірлер: 964

@Stalker2099 10 ай бұрын

Больше всего поражает, что при технической неисправности признают виновными пилотов. Не так поступили, не то сделали. А то, что им и не надо было бы так поступать, если самолет был бы в полном порядке в расчет, разумеется, не берется. Да, я понимаю, что они профессионалы и что их учат многим нештатным ситуациям, но гораздо же проще обвинить пилотов в том, что они не соблюли инструкцию, отвлеклись, чем сказать, что виновен крупный концерн с многомиллиардным оборотом, разработавший отказавший узел и/или самолет, либо авиакомпанию, которая не обеспечила должного обслуживания элементов конструкции.

@MrGenaGer 5 ай бұрын

Если кто-то слышал реальную аудио запись разговора пилота Southwest Тэмми Шульц с диспетчерами, наверное, обратили внимание, что она докладывала о разрушении двигателя как о перегоревшей лампочке. Это был абсолютно спокойный уверенный голос. Она полностью контролировала ситуацию. Такой профессионализм заслуживает уважения ❤

@user-mp7bp2dn2d 4 ай бұрын

она просто под ксанаксом была, её за это судили потом

@user-jy6ud7es7g 2 ай бұрын

Бред@@user-mp7bp2dn2d

@jilni1867 Ай бұрын

@@user-mp7bp2dn2dвы не в своем уме

@user-gw6ts5nx3h 10 ай бұрын

"Шо-то тресёт", сказал британский пилот 😂

@user-pf9iz7yl3k 9 ай бұрын

😂😂😂

@user-es9ty5hr2b 11 ай бұрын

Главное чтобы в левом кресле был неунывающий и мужественный командор!

@AVIASVIT 11 ай бұрын

Так и будет)

@amarula5541 10 ай бұрын

А в правом - изобретательный и находчивый второй пилот Дринкинс

@alexeikokorin4669 10 ай бұрын

@@amarula5541а так же, симпатичная и невозмутимая стюардесса😄😄

@user-rq9fv8eg6v 10 ай бұрын

А ещё-хладнокровный и обаятельный радист Морзе.

@alexeikokorin4669 10 ай бұрын

@@user-rq9fv8eg6v а так же, несравненная мисс Муркул, в роли мисс Буркул. В сериале Крутое Пике😄😄😄😄

@juliabuzina6773 8 ай бұрын

Профессия пилот конечно для супер отважных и очень умных людей, не имеющих права на ошибку.

@AVIASVIT 8 ай бұрын

Так и есть! Ошибка может стоить много жизней

@i369f5 10 ай бұрын

Как же радостно смотреть, когда пилоты справляются и все живы!!! ( почти) 👏👏👏❤️

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Полностью согласен!

@user-he5mk2ro4p 10 ай бұрын

@@AVIASVIT А можно посмотреть как выглядит девушка, которая говорит от имени пилота, озвучивает на 28-11 по таймеру видео? Голос приятный и это привлекает внимание и фокусирует на этом внимание

@user-jq7vy7cl2f 10 ай бұрын

@@user-he5mk2ro4pне возбуждайся.

@user-zi8zw3yf2t 10 ай бұрын

Спойлеры!!

@user-fm7nl1tg9e 8 ай бұрын

однозначно😁😁😁👍👍👍герои пилоты польши

@user-df3bp3uj5p 8 ай бұрын

Пилоты Ту-154 красавцы!!!! Хотели скрыть свой косяк. Тоесть следующий экипаж и пассажиры были бы обречены.

@AMI-KZ Ай бұрын

Совести нет

@olna_chka9678 5 ай бұрын

Рейс 907 и 958 это нечто! Так вырулить...магия просто руками пилота. А если бы пилот второго боинга тоже резкий маневр сделал и скорее бы всего тоже вниз. А он летел прямо, не дергался...хух! Проживаешь как будто вместе с ними этот полет. 11 метров...это же чудо!

@el5875 8 ай бұрын

За 57 минут у меня с каждой истории чуть сердце не остановилось, меня бросала то в жар то в холод, не представляю и даже не хочу представлять что испытали пилоты и пассажиры

@user-zg8fx2ge7m 3 ай бұрын

У меня практически каждый аыпун такой, я ахаю, охаю 😢

@user-ip6fm4ry1r Ай бұрын

Могу сказать испытали то же что и вы,ужас,страх и адреналин ...БуДьтЕ Осторожными Люди!!!

@user-pn9oi8ef4r 7 ай бұрын

Поляки и женщина пилот, конечно со стальными яйцами!!! Молодцы!!!

@user-sh8ug4zn1b Ай бұрын

Слушай, поляки понятно, но тетка максимум со стальной жопой!!!!, не особо грубо???

@artofvolvo6019 10 ай бұрын

В следующий раз, пожалуйста, обратите внимание, что 480 не км/ч как в озвучке, а узлов, т.е 888.95 км/ч. Как и положено на эшелоне FL 410, т.е. 12500 метров. Отрыв такого самолёта от полосы происходит в районе 280 +/- км/ч. Крейсерская скорость - от 890 до 910 км/ч. С уважением, спасибо.

@eugenj1 10 ай бұрын

Да, там ещё 0.82 маха в км/ч вместо узлов

@user-tf1th6rj4c 10 ай бұрын

Душно

@SAM-SAM-SAM- 10 ай бұрын

Каким же надо быть д...ом, что бы перевести огромное кол-во роликов и не заметить ошибку в тексте? Мрак.

@user-wn1ck1jq5p 10 ай бұрын

Извините за неосведомлённость, а что такое ППД, автор несколько раз сказал на 42-й минуте ( ну где наши накосячили)...😂

@SAM-SAM-SAM- 10 ай бұрын

@@user-wn1ck1jq5p Трубка давления, по которому измеряют скорость.

@user-ci4xm7ix7y 9 ай бұрын

Как же тепло на душе становится, конда слышишь, что все выжили🙏 Пилоты молодцы! Спасибо за видео. Очень интересно👍

@vulgaris7958 6 ай бұрын

Молодцы???? В некоторых случаях именно они виновники происшествий.

@user-wf7ij7dw1s 6 ай бұрын

Да, трогает за душу, аж на душе радостно 🙂 настоящие герои!!!

@user-mp7bp2dn2d 4 ай бұрын

да, радует когда все выживают, прямо на душе все сразу поет кроме китайцев в начале. могли бы и разбиться, их и так много к тому же они выглядят все одинаково. так что никто уникальный бы не погиб

@PaulPot10 14 күн бұрын

@@vulgaris7958 ага, а ты не думаешь, что в воздухе таких происшествий в десятки раз меньше, чем на земле? Благодаря остальным пилотам, которые обеспечивают эту безопасность

@VeZuvy999 7 ай бұрын

Пилот- женщина Шульц такая умница, посадила самолет. Не зря летала на истребителях

@nazgulur 9 ай бұрын

Поражают японские диспетчеры: мало того, что вину не признали, так ещё и пилотов обвинили. Хоть как-то примиряет с ситуацией то, что компания вину признала и извинения принесла. Как же долго идут судебные разбирательства 😢

@user-tl8dj3gm3q 7 ай бұрын

Ага, перепутали борта, но пилоты, видать, должны были догадаться, что это им😅

@sqooqle1802 3 ай бұрын

Меня больше поразили советские летчики которые скрыли свои ошибки что могло привести к крушению самолета в следующем полете, если бы проверку самолета перед полетом провели халатно.

@Tintovino-28 2 ай бұрын

@@sqooqle1802 Менталитет такой. Они не думали о жизни пассажиров других, главное, чтобы их шкуры никто не трогал. Впрочем, сейчас ничего не изменилось.

@hotei8888 10 ай бұрын

Самое главное , что бы все выжили!!!! Честь и хвала, пилотам, которые , это сделали!!! Железяки все застрахованные и есть им замена , а человеческие жизни к сожалению ,не вернуть!

@Blueberry_red_wolf 10 ай бұрын

ну почти

@user-mp7bp2dn2d 4 ай бұрын

жизнь переоценена (с)

@user-mi2bh7ru9o 10 ай бұрын

Прекрасная подборка авиапроисшествий, на которых должен учится каждый авиаспециалист! Спасибо авторам!

@user-ii4hp2yr5m 10 ай бұрын

Здравствуйте Виктор Фёдорович! Сам пару часов назад летел с Красноярска до Благовещенска, летел и думал, чтобы не попасть в выпуск😂

@Abram_Israel_4235 10 ай бұрын

Ну учитывая проблемы с импортными авиазапчастями, шансы у тебя еще есть!

@user-ii4hp2yr5m 10 ай бұрын

@@Abram_Israel_4235 предстоит обратный полёт.... 😶‍🌫️

@user-nx9tq8bk4n 10 ай бұрын

а жаль !!!! БЫЛ БЫ НОВЫЙ ВЫПУСК !!!!

@user-ii4hp2yr5m 10 ай бұрын

@@user-nx9tq8bk4n добрые вы...

@user-fz9wr1tm5e 10 ай бұрын

Ну, крушения поездов тоже бывают -- по разным причинам...

@diesel8540 8 ай бұрын

Вот что значит опытный военный лётчик. Женщине, командиру боинга респект! 👍

@AVIASVIT 8 ай бұрын

Полностью согласен!

@philipselivanov7512 10 ай бұрын

Отлично, хотелось бы больше слышать про аварии, которые удалось предотвратить

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо! Буду чаще делать такие выпуски!

@_Roxxor_ 10 ай бұрын

@@AVIASVITспасибо. )

@Nikchemni 10 ай бұрын

Аварийных ситуаций в авиации гораздо больше. Просто те случаи, которые стали известны, не смогли замести под ковер. Ибо незачем людей лишний раз пугать, а то вообще перестанут летать.

@softdevilcp9651 8 ай бұрын

@@Nikchemniи все же сейчас самолет считается самым безопасным транспортом по статистике 1 крушение на 8 000 000 удачных рейсов с каждым годом проверки все серьёзнее, к тому же добавляют новые улучшения на основе опыта

@user-qh7gj9lv7d 8 ай бұрын

По теме. Рекомендую канал Игоря Зырянова, оч качественный контент.

@user-yp8kw2ox8p 9 ай бұрын

Чистого неба всем.Удачных полетов и мягкой посадки

@user-ck1fi1vq6q 6 ай бұрын

Авторам "подбрасываю" ещё один благополучный авиационный инцендент... . Рейс Уфа- Ташкент- в ночь с 4-го на 5-е сентября 2001 года. Выполнялся узбекской компанией "Узбекистан хаво йуллари" , самолётом ТУ- 154Б под управлением КВС Климовым. Сразу после взлета обнаружилась неисправность: правая стойка шасси "зависла" в положении "ни туда, ни сюда". Командир воздушного судна принял решение возвращаться в аэропорт вылета. Начал " наматывать" круги над городом , с целью выработки горючего. Дважды заходил на посадку, но каждый раз уходил на взлет над самой взлетной полосой. Только на третьем заходе, коснулся ВПС одновременно колёсами передней и левой задней стойками шасси, каким- то чудом КВС удержал машинуот "заваливания" на правый бок. Самолёт "бежал" по ВПС только на двух опорах и взревели все двигатели на реверс, выдав всё на что были способны. Машина всё-таки "завалилась" на бок, её ещё "протащило" с десяток метров и она остановилась. Тут же пожарные облили всё кругом пеной и удалось избежать пожара. Подъехал трап и пассажиры благополучно вернулись в азропорт. Низкий поклон и слова благодарности экипажу и КВС Климову!

@Marianna1977 6 ай бұрын

После просмотра ролика ещё раз задумалась о том, как в критических ситуациях экипаж совершает невозможное и спасет и самолёт, и людей, а в иных случаях, имея все возможности для удачного завершения полёта, неумелый действия экипажа приводят к катастрофе.

@user-wc8ti9we8n 6 ай бұрын

Честь и хвала командирам, что не упали духом и решили проблему и спасли людей, премию и достойную пенсию им!

@user-gk4zc2hj8z 5 ай бұрын

Дама-пилот-командир рейса 1380 заслуживает миллиона алых роз!!

@AVIASVIT 5 ай бұрын

Не могу не согласиться! Боевая женщина!

@user-he4oj5is4x 10 ай бұрын

0:03 начало китайский дрифт 9:19 торопливый командир 16:28 японский бог помог 26:06 смертельный двигатель 37:34 проверил на прочность 43:05 без шасси 49:16 пике сквозь непогоду п.с. вы немного неправильно рассчитали, для 10км 0.82Маха будет составлять 883 км/ч а не 536. пс.с. много чего не знал, спасибо за интересный выпуск.

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо за тайм коды, рад стараться. С путаницей в скоростях действительно ошибся, вину свою признаю.

@imsreki 9 ай бұрын

16:28 интересно, сколько бортов одновременно контролировали провинившиеся диспетчера, может их перед этим очередной раз оптимизировали, и они были задрочены так, что уже в номерах путались?

@STALMIl 10 ай бұрын

Пилоты со стальными ... Сами понимаете чем. Уважение этим людям👍

@user-vi6kp2ii7l 8 ай бұрын

а у женщины КВС, которая Шульц, у нее что стальное?)) яичники?)

@innagavrish3427 4 ай бұрын

🤣@@user-vi6kp2ii7l

@Tintovino-28 2 ай бұрын

@@user-vi6kp2ii7lСтальные нервы.

@BetterDeadThanRed-1 6 ай бұрын

Как же хорошо иметь независимый профсоюз, который может потянуть мазу за коллегу.

@sergeifedorenko7723 10 ай бұрын

Оказывается комедийный сериал " крутое пике" снимался по реальным событиям.

@user-yf1io4yu7b 10 ай бұрын

Спасибо за длинный выпуск. Очень много интересных историй и замечательная подача.❤

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Очень рад стараться!

@AT-Vad 10 ай бұрын

Шикарный выпуск! Спасибо автору! 🤗🔥👏

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

@7privetov 5 ай бұрын

"Уважаемые пассажиры! Говорит командир авиалайнера. У меня для вас две новости. Одна хорошая, а другая плохая. Начну с хорошей: сегодня о вас расскажут во всех новостях страны..." 😂😂😂

@say_cheese3578 10 ай бұрын

Как приятно смотреть ваши ролики, не состоящие наполовину из рекламы, как сами понимаете у кого 👍

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

@grace_rhythm88 8 ай бұрын

Такие видео круче любого экш фильма

@user-jf2sy4vs4m 4 ай бұрын

Тэми Щульц,просто скала! Почет этой храброй женщине.

@ekubalk96 10 ай бұрын

Японцы чуть не провернули точный косплей на Боденское крушение Даже вот тут они косплеят до упора, спасибо что без фаталов

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Если бы это случилось, это превзошло бы катастрофу на Тенерифе

@ekubalk96 10 ай бұрын

@@AVIASVITи слава богу что оно не случилось Вот такого фатала нам не надо Хватило бабаха у хвоста Японского (какая ирония жизни) Боенга с последующим крушением в горах

@user-fz9wr1tm5e 10 ай бұрын

Так над Японией это было на полтора года раньше... Повезло, что пилот "Боинга" успел срегировать -- там, наверное, доли секунды всё решили. Так-то они должны были разойтись на 600 м по высоте. И да, Нарита -- это один из токийских аэропортов, распоженный в одноимённом городе. Обслуживает по большей части международные рейсы, а Ханэда -- больше рейсы внутренние.

@romanmagerya7487 10 ай бұрын

Если внимательно смотреть, то не японцы чуть не повторили Боденское. Об этом автор и говорил.

@heizeitung3349 9 ай бұрын

@@user-fz9wr1tm5eесли б это случилось, не случилось бы с российскими детьми потом.

@migorpresents8991 9 ай бұрын

Я не представляю как можно пережить трэш последнего инцидента. Не могу даже представить себя в том самолёте

@user-rv6zr1cg9x 10 ай бұрын

Да мощные серии про ,, Крутое пике"!👍✈️🛬

@user-ye2fv7gg9w 9 ай бұрын

Какой, все-таки, наш ТУ-154 красивый самолет! Тонкий, изящный, как лебедь. ❤ Спасибо за выпуск, очень было интересно!

@MrNanood 9 ай бұрын

Самое парадоксальное, когда все выжили - вина КВС. Когда катастрофа - человеческий фактор. Ох уж эти любители денег. Клоуны.

@zhandostulenbayev6431 9 ай бұрын

«За 38 лет эксплуатации разбилось более 50 лайнеров ТУ-154, в катастрофах погибли более 3 тысяч человек». Нет уж , спасибо

@user-ye2fv7gg9w 9 ай бұрын

@@zhandostulenbayev6431 А, пожалуйста. Ходи пешком.

@prezident_grydinin 8 ай бұрын

Какой же боинг 747 мускулистый и красивый.

@user-mj6ys5yk1t 6 ай бұрын

А количество упавших боингов 737 озвучите, за те же 30 лет..?

@batyagunman 10 ай бұрын

Отличный выпуск, большое вам спасибо! Профессия для неробкого десятка!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое!

@NikkyMakarova 10 ай бұрын

Я восхищена Тамми Шульц. Её пример вдохновляет.

@marinkamarinka2380 9 ай бұрын

особенно то, что она была пилотом истребителей, причем служила на авианосцах.

@VeZuvy999 7 ай бұрын

Вообще умница

@TheJabberwahh 8 ай бұрын

Японцы лично перед пассажирами извинялись, наши в крысу не сказали, что чуть самолёт не угробили, не волнуясь, что может развалиться при следующем полёте у другого экипажа. Всё, что нужно знать как говориться

@user-tc3di6sm1g 8 ай бұрын

Грамотные пилоты , молодцы ! 😊

@AVIASVIT 8 ай бұрын

Поддерживаю!

@boy2743 8 ай бұрын

Боинг 747 классный самолёт! Летал на нём, очень комфортный и мягкий.

@sexintruderwow 4 ай бұрын

Это 747-то мягкий и комфортный?! Разве что по сравнению с его ровесниками. Он проигрывает по мягкости и комфорту даже первым эйрбасам и даже среднемагистральнику 737-300.

@user-lv1wg2ut2p 4 ай бұрын

А что это за термин... Мягкий.. Мягким может быть подушки кресла пассажиров.. А у иностранцев они жёстче чем на наших самолётах.. И говорю это ответственно.. Менял их и ремонтировал.. Работал авиатехником в Толмачёво

@aleksandrapopova6837 10 ай бұрын

Классный выпуск! Спасибо! Музыкальное сопровождение вообще держало в напряжении 😅

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо огромное! Рад стараться))

@MrMihap 10 ай бұрын

Большое спасибо за такую большую работу и длинное видео с интересными инцидентами.

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо вам! Очень рад стараться!

@EMGification 10 ай бұрын

эти инциденты вообще-то вошли в историю. А историю, молодой человек, стыдно не знать!! Позор вам. (трешток) 😵‍💫🥴

@brigadderbrigg2567 10 ай бұрын

По одной статье вплоть до пожизненного, по другой до 15 лет, Судья частично сложил, и в итоге даже 20 лет не получилось????? Это россия!!!!🤣 Позорная страна.

@khb1978 10 ай бұрын

Получил удовольствие, посмотрев данный ролик.

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

@user-uo4ig1rz5t 7 ай бұрын

КВС Шульц просто ангел ❤❤❤

@user-ph4xu3ej2n 10 ай бұрын

Спасибо большое вам за ваш труд. Как всегда интересно.

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Большое спасибо! Очень рад стараться!

@user-ij8nr1gw7z 10 ай бұрын

Спасибо за видео! Очень интересно слушать ❤️🙏🏻

@nazgulur 9 ай бұрын

Посадка в Филадельфии: браво квс Шульц, посадила чётко.

@VeZuvy999 7 ай бұрын

Да.. женщина- пилот умница!

@vladimirgourevsky8408 10 ай бұрын

Про Boeing 767 авиакомпании LOT и их опытных пилотах. Не сказано, что "...через 15-20 минут после эвакуации прибыли первые представители комиссии PKBWL. Они обнаружили выключенным предохранитель "C829 BAT BUS DISTR" на панели P6 (он находился в выдвинутом положении), "C4248 LANDING GEAR - ALTN EXT MOTOR" предохранитель был во включенном положении. После того, как самолет был поднят над землей, предохранитель С829 включен, альтернативная система выпуска шасси была активирована и шасси выпустили... После этого самолет отбуксировали в ангар" (по этому тексту найдете ссылку). Таким образом в этом инциденте полностью виноваты пилоты, которые находясь в стрессовом состоянии, при незнании матчасти самолета, не догадались проверить электрическую цепь аварийного выпуска шасси, а проще не проверили включение предохранителя. А то что их сразу посчитали Героями и наградили не дожидаясь результатов расследования, еще не означает их невиновность.

@Abram_Israel_4235 10 ай бұрын

Вот почему в кабине должно быть 3 человека. Должен быть бортмеханик.

@vladimirgourevsky8408 10 ай бұрын

@@Abram_Israel_4235 нужно просто изучать и хорошо знать технику, которую эксплуатируешь. На Ту-154 (Ижма), тоже был бортмеханик по вине которого все произошло (лучше бы он отсутствовал)

@tehnologingame 10 ай бұрын

@@Abram_Israel_4235и ещё слесарь😂

@yan.akurin 10 ай бұрын

Так сказано же об этом в видео.

@vladimirgourevsky8408 10 ай бұрын

@@yan.akurin Сказано?😈 "После того, как самолет был поднят над землей, предохранитель С829 включен, альтернативная система выпуска шасси была активирована и шасси выпустили... После этого самолет отбуксировали в ангар" И для этого стоило садить самолет на брюхо, чтобы потом кто-то на земле с сарказмом показал как выпускать шасси от альтернативной системы и на глазах у всех отбуксировать самолет в ангар?😝

@yflow5337 10 ай бұрын

Невероятные случаи, когда из такой передряги выкрутились. Случай с Ту-154 на 38 минуте, странное явление. Когда в детстве летал, при снижении хорошо жало по ушам, особенно на 134. По идее на такой скорости снижения, можно было ощутить ушами неладное. Вариометр, высотомер, не могли показывать то, что показывали при скорости близкой к нулю. Другой фактор, который удивляет, как можно был пытаться скрыть инцидент, с потерей высоты, видимый на всех радарах.

@shoutitallloud 10 ай бұрын

Тоже в недоумении от такого поступка. Фюзеляж гармошкой - авось не заметят? Прям как дети маленькие, когда стекло в школе разбили случайно, и молчат как будто ничего не случилось.

@yflow5337 10 ай бұрын

@@shoutitallloud "гармошку" то ладно, её обнаружили перед вылетом следующим при осмотре, а те небось и не подумали что превысили настолько допустимую перегрузку и не осматривали последствия. Хотя следовало. Но просто ж данные радаров и т.п.

@brigadderbrigg2567 10 ай бұрын

🤣🤣🤣 Плюс " духовная скрепа" !!!

@shoutitallloud 10 ай бұрын

@@yflow5337 Само происшествие могло произойти вне зоны видимости радаров диспетчерского контроля. Но даже если борт отображался на экране - светится точка и всё. Как там поймешь, что самолет такой кульбит совершает?

@user-jq7vy7cl2f 10 ай бұрын

@@brigadderbrigg2567Україна по на усе?! Вы черти Антонова угробили... Молчи лучше.

@Viktor_Kardakov 10 ай бұрын

Прекрасный выпуск! Спасибо за труд!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

@user-lg9ru7tg5m 7 ай бұрын

Спасибо за эту подборочку. Так радостно когда о происшествии рассказывает сам экипаж. Но мне во всех ваших роликах не хватает коментариев самих выживших или чуть больше информации о погибших пассажирах.

@a.s.k.i.m_19 7 ай бұрын

Я очень часто летаю каждый раз я особенно благодарю пилотам и бортпроводника

@user-im8le7up8y 10 ай бұрын

Все нормально,чёткий ,громкий голос,отличное видео!!!

@brigadderbrigg2567 10 ай бұрын

А союзником Гитлера кто был, не Болгария??Север Греции кто оккупировл вместе с немцами, не Болгария?? Кто зверствовал там, не болгары??

@olegrynda3943 10 ай бұрын

Есть неувязочка в скоростях - тут цифрьі не в км/ч, а в узлах

@user-vg7tk5vp9u Ай бұрын

Квс 1380 👍 грамотно , спокойно , уверенно !

@kapitoshka4420 10 ай бұрын

Спасибо) хоть и видел уже многие но все равно люблю эту тему) а тут по тематике подобрано и четко выложено по информации ❤

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо! Очень рад стараться!

@stb1986 10 ай бұрын

Блин, живу в 300 метров от авиационного института в бишкеке, с детства мечтал попасть туда учиться, да неполучилось..... Даже смотря на все авиа катастрофы, всеравно хочется летать... наверное это в крови!!!]!

@dalida8300 10 ай бұрын

Вот и хорошо, что «не получилось»

@ivansokoly4100 10 ай бұрын

традиционное отличное видео!! AVIASVIT, спасибо большое!!!!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Иван, спасибо большое! Очень рад стараться!

@igorbf1824 Ай бұрын

Господи, ну какой же автор балбес, а! Везде перепутав километры и мили, при таком в целом, хорошем видео. Чайник блин!

@Dmitrii_Konstantinovich 8 ай бұрын

Очень качественный контент. Спасибо. Визуализацию сами делаете?

@doroshenkopa1978 10 ай бұрын

488км/ч не маловато ли для боинга может миль все-таки?

@zaqwsxxswqaz3877 10 ай бұрын

Автор, по ходу не стал заморачиваться с переводом мили/час в км/час.

@aheirgralev1740 10 ай бұрын

@@zaqwsxxswqaz3877 Автор дословно прочитал википедию, там км/ч. На самом деле конечно не мили и не км а узлы. 488 узлов.

@alexandermonzavino6735 10 ай бұрын

Почему ж маловато то? Вполне оптимальная скорость для самолета с повреждениями, с учетом скорости сваливания для данного типа 330 кмч. А вот ежели в милях считать ( корректно не в милях, а в узлах), то, наоборот, много. 488 узлов=902 кмч, а это выше крейсерской скорости для него получается.

@aheirgralev1740 10 ай бұрын

@@alexandermonzavino6735 собственно поэтому когда скорость выросла до 488 узлов ап и прибрал тягу. Тогда то самолет еще был в порядке и на эшелоне. Там явно узлы должны быть

@alexandermonzavino6735 10 ай бұрын

@@aheirgralev1740 а, это про 747? Ну, да, тут несомненно 488 в узлах должно быть, на эшелоне то. А я решил, что про 737 вы, с разрушением двигателя который.

@kerovankakerovankaa2449 10 ай бұрын

С панамерикан конечно жесть. С японцами там надо по справедливости наказать было всех. Но они до последнего валили вину друг на дргуга.А японский суд это нечто.

@Kerasino 2 ай бұрын

Интересно🤔 Первый пилот был пьян. Второй пилот был туп. Так и хочется добавить, а третий пилот забыл на работу дойти. Поразительно! Гениально!

@esmeraldasarqisian4579 10 ай бұрын

Otlichni vipusk..spasibo avtoru..❤

@maksimandreychuk9901 10 ай бұрын

Спасибо за такой прекрасный контент!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

@user-wx5ny1du8n 10 ай бұрын

Автору-спасибо!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо! Рад стараться!

@mr.emeral345 10 ай бұрын

Через пару дней лететь а я пересматриваю все видосы этого канала .

@Elbrus70 10 ай бұрын

Лотерея прошла удачно?

@mr.emeral345 10 ай бұрын

@@Elbrus70 узнаем через день

@mr.emeral345 8 ай бұрын

@@Elbrus70 ну короче уже вернулся , да удачно

@TheREVERENDfan 7 ай бұрын

странно что не упомянули инцидент с 737 Aloha, когда самолет фактически стал кабриолетом

@user-bq9vc8rr9m 6 ай бұрын

Мне довелось знать одну женщину, побывавшую в той переделке и выжившую. Русская эмигрантка, профессор из Канады... Очень темпераментно рассказывала о пережитом ))

@baltshprotov2701 10 ай бұрын

Хорошо рассказываешь. Годный контент, бро.

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Рад стараться!

@user-pj6py4xp4u 10 ай бұрын

Очень крутой канал Столкновения над Боденским озером и на Тенерифе. Перезапуск старых выпусков как с мандариновым рейсом

@user-vl9sd7li4i 23 күн бұрын

Семёну Ерёмина вечная память и уважение!

@batashev 7 ай бұрын

Шикарнейшая подборка, молодцы.

@AVIASVIT 7 ай бұрын

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

@cheshirecat7681 10 ай бұрын

14:05 На жаргоне пилотов это кажется называется "козление", когда самолет отскакивает от полосы при посадке. 20:50 Вот потому и говорят: пристегните ремни и не отстегивайте до полной остановки самолета. 46:40 Молодцы поляки - ничего не скажешь, грамотно все провели.

@peaceplease1277 3 ай бұрын

«Козление», лол😅

@cheshirecat7681 3 ай бұрын

@@peaceplease1277 Ну так это называется, потому что самолет скачет по полосе как козел. В описанном в ролике случае было, вероятнее всего, наиболее опасное "усиливающееся козление", когда каждый последующий "отскок" от полосы был по амплитуде выше предыдущего, погасить такое очень трудно.

@peaceplease1277 2 ай бұрын

@@cheshirecat7681 спасибо за объяснение! Явление, видимо, опасное, и может привести к разрушению авиалайнера и аварийной ситуации, но развидеть скачущего «козла» в данной ситуации было невозможно; хотя понимаю, что ничего забавного в этом нет.

@cheshirecat7681 2 ай бұрын

@@peaceplease1277 Ситуация действительно опасная, потому что, как я сказал ранее - погасить такие колебания очень сложно: начнешь тормозить движками - можешь еще сильнее шлепнуться и сломать стойки шасси, попытаешься уйти во взлетный режим можешь скапотировать, врезаться в полосу носом и перевернуться.

@peaceplease1277 2 ай бұрын

@@cheshirecat7681 то есть бездействие - единственное правильное решение?

@Shadow_in_the_forest 10 ай бұрын

Самое страшное, что катастрофу над Баденским озером можно было бы предотвратить, если бы к инценденту над Японским морем отнеслись бы серьезно..

@user-lj1id5oh3c 21 күн бұрын

Здравствуйте хочу поделиться своей историей, это мне рассказывал мой отец, ныне уже помер, пилотируя Ан-24 в облаках, что то почувствовал и дал штурвал от себя, это был Боинг, в советские времена это была редкость, Батя говорил " заклёпки успел посчитать" под брюхом Боинга. Вот такая история.

@user-uo5ct6us2b 7 ай бұрын

мало кто знает, но именно происшествие с Boeing 707 Pan American и легло в основу легендарного "Крутого пике" из журнала видеокомиксов «Каламбур»

@sexintruderwow 4 ай бұрын

Мало кто знает, но "Крутое пике" легло в основу проишествия с Boeing 707 Pan American. Ведь командир очень захотел повторить блестящий трюк его коллеги, Командора и второго пилота Дринкинса.

@Vespa_ann 10 ай бұрын

С японцами вообще жесть. Там, наверное, стальные нервы и не только. Но блин, адвокаты жгут, не правильные номера рейсов и высоты, не влекут, оказывается, к катастрофе. А вот правила пишутся кровью, не довели до ума, такой же "невиновный" диспетчер сделал катастрофу над Баденским озером.

@user-fz9wr1tm5e 10 ай бұрын

Ну да. На неправильно названные номера рейсов пилоты и не отрегировали. Хорошо хоть командир на "Боинге" успел штурвал от себя выжать -- там доли секунды -- и всё, была бы крупнейшая в мире катастрофа...

@NikkyMakarova 10 ай бұрын

Очень жаль, что из за этого погибли дети...

@financempire2610 8 ай бұрын

Тоже сначала подумал, что диспетчеры виноваты, но скорее всего их неправильные указания не привели бы к столкновению, а лишь опасному сближению. А действия пилотов были ошибочными, так как один послушался диспетчеров (что правильно по приоритету) , другой систему опасного сближения (в этом ,как ни странно, была ошибка). То есть , разноплановые действия пилотов явились причиной возможного столкновения, которого одному из пилотов удалось избежать

@user-ot3hq8gk7x 10 ай бұрын

Извините, но Вы местами ошибочно называете узлы в час километрами в час.Узел (/n/) - единица измерения скорости, равная одной морской миле в час, то есть ровно 1,852 км/ч (приблизительно 1,151 миль в час или 0,514 м /с). В[1] В стандарте ISO обозначение узла - kn.[2] Тот же символ предпочитает Институт инженеров электротехники и электроники (IEEE), в то время как kt также распространен, особенно в авиации, где это форма, рекомендованная Международной организацией гражданской авиации (ICAO).[3] Узел не является единицей СИ.[4] Узел используется в метеорологии, а также в морской и воздушной навигации.

@user-xf6gq8mu7y 6 ай бұрын

Отличные пилоты и браво автору за такие видео 🎉

@shoutitallloud 10 ай бұрын

Спасибо. Видосы ощутимо лучше становятся!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо! Рад стараться!

@igorehin 10 ай бұрын

Никто не пострадал,но кирпичей наложили очень,очень много

@Afonina-Juliya 10 ай бұрын

Вчера весь день переставляли запчасти со здорового самолёта на больной, настраивали, искали причины неполадок, но ничего не вышло, а ведь сегодня лайнеру лететь во Владик. Хоть увольняйся...

@JessicaRabbit_RogersWife 10 ай бұрын

😮😮😮

@romanmagerya7487 10 ай бұрын

Так вы батенька гадость делаете

@Afonina-Juliya 10 ай бұрын

@@romanmagerya7487 это почему же?

@user-dk6qm3ml8o 9 ай бұрын

Клоун

@Valentina-wt3on 3 ай бұрын

В любой профессии должно быть огромное внимания и ответственность .Тогда будит меньше бед и страшный ситуаций .❤️❤️❤️🙏🙏🙏

@batashev 4 ай бұрын

Изумительная подборка. Спасибо.

@AVIASVIT 4 ай бұрын

Спасибо вам огромное!!!

@zaqwsxxswqaz3877 10 ай бұрын

14:00 "речевой самописец зафиксировал увеличение оборотов двигателя"? Да?

@user-gq1ru7li6n 10 ай бұрын

Ну при увеличении числа оборотов звук двигателей меняется, возможно это имелось в виду

@user-jj2wv3zl6d 10 ай бұрын

да

@Mosskvichkaa 10 ай бұрын

Весь выпуск плачу. Пусть каждый взлетевший самолёт благополучно сядет. Храни Господи нас всех

@dalida8300 10 ай бұрын

Хорошо, когда плакать больше не о ком.

@Mosskvichkaa 10 ай бұрын

@@dalida8300 Ошибаетесь.

@GoodOldTurtle 3 ай бұрын

Спасибо за труд!

@user-gw3vc5wi3c 4 ай бұрын

Слава Богу,Слава Аллаху,что в этих семи авариях практически все остались живы, и мало погибших. И всё равно хочется сказать: несмотря на все опасности,люди, летайте и путешествуйте по миру!! Это так интересно!!!

@XFLATE 10 ай бұрын

Здравствуйте, может кто нибудь дать название песни из конца происшествия с ту 144 Буду благодарен

@user-nx9tq8bk4n 10 ай бұрын

ГРУППА ГОБЛИН . ПЕСНЯ ЯЙЦА НА СКОВОРОДЕ !!

@XFLATE 10 ай бұрын

@@user-nx9tq8bk4n спасибо

@pauls5440 10 ай бұрын

Поразительно показалось на 40:27. Каким же надо быть го..ном, чтобы так поступить! Скрыть то, что ты нанёс повреждения планеру самолета - это то же самое, что подрезать тормоза автобусу или открутить гайки на стыке рельсов. Пусть другие разобьются, зато мы, как бы, ни при чем

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Это настоящее преступление! Не исключено, что если бы скрыли, то их же следующий рейс закончился бы плачевно

@user-yu1co6lv7s Ай бұрын

Плезно слушать ДУХ СВЯТОЙ.

@user-fh8sb1ex7h 10 ай бұрын

Привет. Спасибо большое за реконструкции. Было очень интересно Смотря аварию MD11 в Ньюарке. Вспомнил авиакатастрофу MD11 в Токио. Была ли реконструкция на авиакатастрофу MD11 в Токио?

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Спасибо большое! Очень рад стараться! В Токио ещё не делал. Скоро обязательно будет

@brigadderbrigg2567 10 ай бұрын

Болгария была союзником Германии, вместе с немцами оккупировала север Греции, там зверствовали болгарские войска.

@user-sm5ey8mf8v 9 ай бұрын

@@brigadderbrigg2567при чем это тут

@romanlvov 10 ай бұрын

Умоляю, найми диктора

@user-yp8kw2ox8p 9 ай бұрын

Хорошая реакция.быстрота принятия решения и все живы.Класс. Безопасность полетов на гражданских судах это пилоты у которых неизрасходован внутренний ресурс физических сил.Т.е. прежде чем допускать пилотов к штурвалу.они должны быть с восстановленными силами.хорошо отдохнувшие.Чем дольше и больше организм испытывал физические.психологические.а также недостатки в питаниии.тем дольше надо восстанавливаться.При физических истощениях снижается быстрота реакции.мышления.интеллекта.Так что физическое.психоэмоциональное состояние очень важны

@super721 8 ай бұрын

Откуда вы берëте эти факты в подробностях? Подсела на Ваш канал, у меня же папа мог разбиться при приземлении в Иркутске, но опоздал на рейс!

@user-yy7ip2gl2k 10 ай бұрын

Бройлер 747 терпит крушение над Атлантическим океаном командир судна в течении ой напомню скольки серий , и мужественный и невозмутимый второй пилот Дринкенс , невозмутимо я стюардесса , а так же мисс Бурфрл в роли мисс Мурфул .... Как то так .... Кто помнит из чего это !!!?!

@AVIASVIT 10 ай бұрын

Крутое пике)

@dalida8300 10 ай бұрын

Вообще-то знаки правильно так «?!! »

@user-xk9qp5jd5q 10 ай бұрын

Крутое пике

@user-sm5ey8mf8v 9 ай бұрын

Там был бройлер 777

@user-fi9vy9rh2u 8 ай бұрын

Журнал Каламбур))