A DISA Valve BETTER than New?! E46 M54 [Ep.4]

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4 ай бұрын

Hello team! Impossible to work on an E46 without talking about the DISA valve!
Today it's his turn, we explain how it works and we also explain to you why in our opinion a reinforced DISA valve is not enough!
Enjoy watching and see you soon!
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#bmw #e46 #disa

Пікірлер: 29

@martymacfly4002 4 ай бұрын

Hello l'ami Ben tu as tout dit sur cette disa 😊. Le volet en alu de chez X8R et différents des 3.0 par rapport au 2.5 et 2.2 😊

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Hey Marty! Effectivement j’ai oublié de le mentionner 😯 on épingle ton commentaire, ça pourrait servir à d’autres ! 🤝🏻

@John83100Connor 3 ай бұрын

Penser aussi à enduire de graisse silicone les portées des joints orange avant remontage de la vanne DISA sur le collecteur d'admission, ça pourra peut-être empêcher que celui-ci ne se dessèche et tombe en lambeau avec le temps. Bravo, toujours de très bonne vidéos.

@Redoxxbzh 2 ай бұрын

Merci pour le tuto.

@julienpepper 4 ай бұрын

excellent tuto!! ca va aidé certains c'est sur, vivement la suite!!

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

On l’espère c’est la pour ça ! On cuisine la suite 😛

@miraclemotorsport 4 ай бұрын

clair net et précis ! Bravo

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Merci mec!! 🙏🏻

@Krust498 4 ай бұрын

❤Bordel mais quel artiste ce Pierre. Super intéressant comme d'habitude. Lorsque je t'écoute parler voitures j'ai l'impression d'entendre Maurice Chevalier de CNEWS😅. VITE LA SUITE

@_flooooo_2109 4 ай бұрын

Super video ! merci pour les infos j'en prend grandes notes. Je refait mon 330i en même temps que toi, tes videos me sont bien utiles pour diagnostiquer et resoudre les points faibles du M54

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Merci à toi ! 🙏🏻 et bon bricolage sur ton M54 alors 😛

@pierresirven950 4 ай бұрын

Le top niveau ces explications techniques sur le fonctionnement et le rôle de la valve DISA, beau boulot!

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

🙏🏻 merci Pierro !

@pierresirven950 4 ай бұрын

@@PyreneesBMWet du coup, chuis allé vérifier sur realoem, j'en ai effectivement pas sur mon M52B25 (pas tu), ouf, toujours ça de moins à surveiller. Par contre, j'ai partagé avec mon pote (Tarbais aussi) qui à un Z4 3.0si donc concerné.

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

@@pierresirven950 Oui c’est bien ça il n’y en a que à partir des M52Tu ! Heureusement pour toi oui vu le prix de la vanne ! 😂 merci pour le partage à bientôt 😁

@mika6569 4 ай бұрын

Premier meme de Joueur de Grenier sur la chaîne, je valide haha !

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Club JDG, ou club JDC ? 🤣

@mika6569 4 ай бұрын

@@PyreneesBMW Les deux sont valides 😂

@Tuomas2507 4 ай бұрын

Et dire que j'en ai 3 à faire... je vais clairement miser sur la longévité de la membrane, vu le tarif chez BM. Merci pour la vidéo...

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Ouf ah oui à 1000 balles les 3 voitures… c’est compréhensible!! 😬

@guiguismalala5151 3 ай бұрын

super, je demander si aucun risque de surpoid avec cette vanne en alu cela ne fait pas plus forcer la membrane ou autre ?

@PyreneesBMW 3 ай бұрын

Excellente question! Que je me suis posé aussi… mais je n’ai pas été jusqu’à peser les volets 🤣

@rvdl1194 4 ай бұрын

Donc c'est un peu le même principe que les volets swirls sur les diesels pour gagner du couple à bas régime ?

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Yes exactement ! Je pense que le principe est très ressemblant sur les diesels :)

@PyreneesBMW 4 ай бұрын

Tout le monde les suppriment pour leur mauvaise réputation, qui est prouvée ( encore plus que sur les disa essence d’ailleurs 😂 ) mais ils doivent vraiment avoir une influence sur la façon dont l’air entre dans la culasse pour faire gagner un peu de couple !

@rvdl1194 4 ай бұрын

@@PyreneesBMW comme les clapets sont plus petits ils rentrent volontiers dans les cylindres quand ils pètent donc oui le mieux est de les retirer mais c'est vrai que le couple en bas régime en prend un coup j'ai remarqué 😅