BMW M3 E46 : Le MYTHIQUE S54, fin d'une époque

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4 жыл бұрын

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Пікірлер: 277

@VoituresIngénierie 3 жыл бұрын

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@wesleymontbrun9970 3 жыл бұрын

Bonjour David, tu m'as envoyé vers le 2.5 de chez Alfa Roméo mais moi je veux le 2.5 TFSI de chez Audi ;), le fameux 5 cylindre Turbo eheh. On l'attend avec impatience, j'espère qu'il est dans ta liste de présentation

@DJeb86 4 жыл бұрын

Impressionné par les connaissances et precision technique de vos documentaire. Ca fait très arte et j'adore.

@rubisbiker4482 4 жыл бұрын

Le 6 cylindres en ligne un moteur mythique très connu mais rarement aussi bien décrit techniquement. Bon travail.

@grimlinz2401 4 жыл бұрын

Polala le jour ou je me suis abonné à cette chaîne, à été la meilleur chose de ma vie !

@mkdl 4 жыл бұрын

ce S54........moteur de légende

@VoituresIngénierie 4 жыл бұрын

Oui moteur de dingue. Franchement comme disent les Anglais "a masterpiece"

@kemetculture2045 4 жыл бұрын

Rip moteur atmosphérique 🔥♥️😖 Ce bruit métallique

@bouba958 3 жыл бұрын

Tu faisait une vidéo de la chute de bmw. Voilà une des raisons, c’est que bmw n’a plus l’image de ce que la marque faisait avec les fameux 6 en ligne atmo et encore plus les e46 qui resteront les mieux fabriqués de toutes et les e90 qui certes moins bien fabriqués ont sus garder les fameux 6l et les propus et la M3 e46 restera la plus emblématique. Depuis bmw c’est du pauvre 4 cylindre turbo et limite passage en traction sur certaines références qui fait rire les fans bmw

@realworld8990 3 жыл бұрын

M comme........Marketing et non Motorsport

@frankmiki629 4 жыл бұрын

Tu donnes envie d'en acheter une !

@charlescavallier8206 Жыл бұрын

J’ai une e 46 330i pack M de 2004 . Aucun problème. Que du bonheur de conduire le 6 en ligne de 231 cv.

@nicolasmagnat4350 4 жыл бұрын

Merci pour votre vidéo mais vous avez fait une erreur en calculant la cylindrée unitaire. Vous indiquez 776cm3 soit un moteur de près de 4,7l ! 91mm de course et 87 d'alésage représente environ 541 cm3 soit pour ce S54 de 6 cylindres 3246 cm3.

@jeanlucklcznsk4503 3 жыл бұрын

C est bien ce qui me semblé

@guillaumegravier2052 3 жыл бұрын

C'est justement la réflexion que je me suis faite, 776 cm3 en cylindrée unitaire me semblait beaucoup pour arriver à 3,2L de cylindrée totale.

@bernardpuccetti 3 жыл бұрын

Je ne suis pas mécanicien. Je pense qu'il ne faut pas multiplier la cylindrée unitaire par le nombre de cylindres. La logique veut que lorsque un piston est en bas l'autre est en haut.

@nicolasmagnat4350 3 жыл бұрын

@@bernardpuccetti Pourtant c'est la méthode pour calculer la cylindrée d'un moteur thermique : cylindrée unitaire multipliée par le nombre de cylindres.

@bernardpuccetti 3 жыл бұрын

@@nicolasmagnat4350 c'est un néophyte qui s'exprime. Honnêtement sans discuter le principe de calcul, je trouve ça bizarre. J' ai pensé à ce calcul : 3246 - ( 776 × 3 ) = 2328. Ensuite, 2328 / 3 = 306. Pour conclure, les notions de mécanique et moi, ça fait deux. Je suis peut-être trop logique.

@issam1700 4 жыл бұрын

La m3 e46 une des meilleures voitures que j’ai eu. Malheureusement très chère à l’entretien et pas mal de défaut connu si on n’a pas le modèle facelift.

@christophelyon1564 4 жыл бұрын

J'ai eux une 330ci e46 une fabuleuse voiture je regrette beaucoup de l'avoir vendu elle avait 350000km une voiture increvable ! Et qu'elle plaisir de conduite !

@christophelyon1564 4 жыл бұрын

@lil joke malheureusement j'ai dû m'en séparer je ne pouvais pas la garder j'avais pas de garage pour la stocker elle dormais pas à l'abri bref maintenant je met de côté pour une m3 e46 la plus belle à mes yeux dès bmw une ligne magnifique indémodable avec un moulin entretenu c'est une voiture à conserver 👌

@charlesmata7387 4 жыл бұрын

C’est tellement bien documenté et agréable à écouter et voir. Bravo.

@Martin_MC 4 жыл бұрын

Une vidéo sur le V10 S85b50? 😍 ou un guide d achat de la M5 e60

@fats2093 4 жыл бұрын

Bcp trop de problèmes sur s85, la vidéo serait trop longue...

@CeltaBanks 4 жыл бұрын

Merci pour ta vidéo , je viens d'avoir un z4 avec le n52B25 et c'est une merveille ; Le son , le comportement....que du bonheur

@testiskull572 4 жыл бұрын

Une chaîne comme ça existe et je suis au courant que maintenant.

@minivskimarko5814 4 жыл бұрын

Bienvenu au club

@AlcyonOdyssey 4 жыл бұрын

Super vidéo Pro comme d’habitude. 👍

@antoniomartin7686 4 жыл бұрын

J'ai eu une 528i E28, son moteur était un vrai régal, et la musique de ce moteur une vraie mélodie pour les oreilles. Il n'avait "que" 185 CV, mais ça poussait déjà suffisamment fort pour se faire vraiment plaisir.

@fifoud4232 4 жыл бұрын

Du contenu de haut niveau. Bravo à toi.

@domgigi9467 4 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo bien détaillée, du bon travail David ! 👍 C'est vrai que c'est un moteur qui fonctionne fort 💪

@Camcamw33 4 жыл бұрын

Tu m’épates vraiment... bravo à toi et à ta culture. Je trouve ça vraiment super !!! Continue ! Et bonne route 🚗👋

@VoituresIngénierie 4 жыл бұрын

Merci Gwenaël. Merci pour ton message positif. Je te souhaite également une très bonne soirée.

@BOWSER92220 3 жыл бұрын

Encore une excellente vidéo comme d’habitude, très instructive 🧐👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@Curcuma50 4 жыл бұрын

3:50. Cette musique me rappelle les belles années sur gran turismo 2..... Quel bonheur !

@correcteur_orthographique 4 жыл бұрын

Je viens de découvrir cette chaîne et qu'elle claque c'est tout simplement excellent pouce bleu

@emilepapillon2275 3 жыл бұрын

Impressioné par la qualité des informations. Merci.

@acemann2372 4 жыл бұрын

Très belle vidéo ✌ très bon contenu👍

@kevingarray9586 3 жыл бұрын

Vidéos très intéressante je m'abonne tout de suite!

@aymaneessanhaji8970 3 жыл бұрын

Excellent contenu comme d’habitude.

@Snakeplayerp 3 жыл бұрын

Super intéressant ! Concernant les problèmes de fiabilité, sont-ils également présents sur les autres moteurs 6 en ligne e46 ? Comme le 2.5L ou le 3L ?

@AB-fr2ei 4 жыл бұрын

La M3 E46 est probablement la meilleure Voiture de l'histoire de l'automobile Il y a tres de peu de voitures qui sont du meme niveau

@robinmarples5198 4 жыл бұрын

A ce prix précisez parcequ une aston one 77, une porsche carrera gt ou une Zonda c est quand même pas mal 😅

@Nico-84 4 жыл бұрын

Apparemment et après de multiples passages au banc de différents propriétaires, le moteur ne sort pas la puissance annoncée. Chez Audi ils ont le même problème en pire sur le v8 atmo 4.2

@alfetta321 4 жыл бұрын

jesus is the way J’ai assisté à des sessions banc avec journée organisée par des forums bmw... et non il y avait un peut de tout, celle qui ont les chevaux annoncé et celles qui n’avaient pas, faire un conclusion sur des voitures agées c’est compliqué, pour ma part je suis convaincu que neuve une M3e46 sort bien 343ch, comme les e36 sortait déjà les 321ch avec le 3.2, d’ailleurs la mienne (e36 3.2) avec 153000kms sortait 314,8ch

@Nico-84 4 жыл бұрын

@@alfetta321 probablement que l'entretien y est pour beaucoup, mais certaines E36 3.2 marchent mieux que des E46 . Il y a eu plus de problèmes sur les e46 d ailleurs.

@a.h5980 4 жыл бұрын

@@Nico-84 pas trop sur les 3.2, no comment sur le bns....

@Swedenfiree 4 жыл бұрын

Très bonne vidéo !!

@frederic160 4 жыл бұрын

Superbe serie de videos , bravo.

@NathMich9 4 жыл бұрын

Cette vidéo tombe à point , je vais chercher une rhd ce week-end avec un entretien depuis les premiers km. Attention au merguez qui sont sur Leboncoin. A noter sur la partie châssis des e46 des renforts des ancrages du train arrière sont à souder car il s’arrache avec le temps et les accoups des passage de rapport ! Comme d’habitude vidéo très explicatives ! Bravo

@choupisson1064 4 жыл бұрын

NathMich9 je viens justement de souder les renforts sur la mienne. Avec passage en powerflex de partout. Je devrais être tranquille avec ça

@bux172 4 жыл бұрын

merci David pour tes super vidéos

@Etoileden 4 жыл бұрын

j'aimerais bien que tu présentes la E36 M3.

@c.alcantara9490 3 жыл бұрын

Au final, il est pas fiable ce bloc... cela fait beaucoup trop de problème... C'est dommage !!! Néanmoins je dois mettre un gros pouce bleu, car ta voix et tes explications sont très pédagogique !

@linstantkebab4049 2 жыл бұрын

Une chose c’est pas la fiabilité sont point fort

@kayzenl7911 Жыл бұрын

Il est fiable si il est entretenu correctement et que les problèmes d’époque sont résolus. Il est pas rare de croire une E46 avec 200k Km et un moteur qui tourne sans aucun problème

@nico_ktm1911 4 жыл бұрын

Fait le RB26 stp :D

@kmer1456 3 жыл бұрын

C est de l ingenieurie pure cette chaine merci beaucoup

@fredericschmit6128 2 жыл бұрын

Possible d'avoir une vidéo sur l'echec des soupapes electro magnétique très prometteur en theorie ? Bravo pour votre travail. Parfait.

@jeanreyera1319 3 жыл бұрын

Super vidéo!

@nickylarssonxyz1567 Жыл бұрын

Le son métallique des 6 cylindres Bmw est magnifique je l’ai entendu la première fois sur une 323i e21 que du bonheur ça donne envie d’en avoir une merci pour cette vidéo Ps : on m’a critiqué lors de l’achat de mon 120d xdrive f20 de 2014 pour le tendeur de chaîne je l’ai vendu à 165000km entretien concession Bmw depuis sa sortie et aucun défaut de signalé à chaque passage en concession La maison mère et les factures constructeur sont une garantie en cas de défaut et sur ce point bmw est très pointilleux pour l’entretien hors réseau.

@pierregirand1524 4 жыл бұрын

Excellente vidéo merci beaucoup

@claraandzoe9807 4 жыл бұрын

Très bonne vidéo 👍

@gegeguibs2621 Ай бұрын

Très intéressant !! (Je roule dans un coupé Z4 de 2006 avec le 3.0 N52, je m'en contente 😊 !! Un topo sur ce bloc-là un jour ? Merci pour vos vidéos)

@raaur8409 3 жыл бұрын

Un traitement Nickasil sur des cylindres en fonte vous êtes sûr ? Ce n'est pas plutôt réservé au bloc alu ?

@jnf523 4 жыл бұрын

Excellent. Merci.

@redpandachannel7981 4 жыл бұрын

J'ai pas tout compris mais c'était super intéressant !

@frankmiki629 2 жыл бұрын

Avec une boîte à air en carbon le son est juste exceptionnel.

@ALIBI76000 4 жыл бұрын

J'ai pas compris grand-chose mais j'ai kiffé

@xavierr8019 4 жыл бұрын

Merci David 😎

@montanamomontana337 4 жыл бұрын

J ai eu par hasard une m3 e46 cabriolet boite mécanique sait l un des achat que je n ai jamais eu a regretté 😍

@montanamomontana337 4 жыл бұрын

@@etyleluron8320 OUI je l ai vendu c'était en 2009

@christophenemesis3196 4 жыл бұрын

En effet! Superbe voiture 🥰

@TheGreatCarReviewDE 4 жыл бұрын

Sacré documentation Merci à la prochaine sur 2zsgte ou vtec 2.0

@giudav7627 4 жыл бұрын

Superbe vidéo bravo. A quand la même chose sur le F20 C Honda????

@VoituresIngénierie 4 жыл бұрын

Ca vient ca vient!!!!!

@marcnicolas1799 4 жыл бұрын

merci super video

@arielqwerty8696 4 жыл бұрын

Tu pourrais parler du v6 3.8 de la mustang sn95 car ce moteur m'intéresse et est-ce qu'il vient de chez Ford

@mustaphabuleux856 3 жыл бұрын

La cylindrée unitaire est de 541 cm3 et non de 776.

@ericlarbouillat 3 жыл бұрын

Le plaisir de conduire c'est BMW. Quand ils fabriquaient des BMW. Recette magique Propulsions, 6 cylindres atmo et légères. Maintenant des tractions lourdes comme des camions avec des 3 cylindres ! Une Toyota non fiables au double du prix. Sinon des tonnes de batteries non recyclables dans des paquebots de 2.5 tonnes. "Sportive " pour les journaleux. J'achèterai de l'occase quand je devrai renouveler ma BMW. Que puis-je acheter en propulsion 6 cylindres neuf à moins d'1'5 tonne ? Mercedes la meilleure voiture que j'ai eu dans les années 80. Dans les années 90 des paquets de rouille, 2000 la fiabilité aux oubliettes. 2010 des camions à micromoteur plein de turbos qui pètent.

@gaetangaetan150 3 жыл бұрын

Atmo oui légère non, ma mère a une m3 e46 boîte meca, je peux assurer qu'elle est lourde a emmener

@michelledauvergne6830 3 жыл бұрын

J'adore aussi le plaisir de conduire une BMW, en l'occurrence ma BMW 525 tds Pack de 20 ans : 6 cylindres turbo diesel increvable, et un confort royal. A 10 années-lumières des voitures d'aujourd'hui !

@homeredallord662 4 жыл бұрын

Merci !

@francouille5437 4 жыл бұрын

salut , que penses tu de la fiabilité de la E46 par rapport à la E36 en M3 ? encore merci bye A+

@commandantheller852 4 жыл бұрын

Merci!!!!!!

@DanielDurandDebuterLaBasse 2 жыл бұрын

J'ai un Z4M de 2007. Cette voiture est rare est exceptionnelle comparé à ce qui sort aujourd'hui.

@benoitm8273 3 жыл бұрын

Je ne pense pas que l'on puisse dire qu'il s'agit d'un moteur longue course. Vu les valeurs de course et d'alésage, je pense que l'on peut parler de moteur carré. Bravo pour l'animation qui permet de visualiser l'allumage et la combustion sur les différents cylindres.

@Gaara_du-desert. 3 жыл бұрын

Si la course est supérieur à l’alésage, c’est un moteur “longue course”. Carré si les deux valeurs sont égales .

@a.h5980 4 жыл бұрын

J'ai juste refusé d'acheter deux M3 e46 car on parle fiabilité mais c'est surtout le suivit....La première aile arrière à repeindre et pont arrière changé (je laisse deviner l'historique...). Et la deuxième etat collection mais en fait ce qui m'a fait flipper sur cette caisse c'est le berceau et la carrosserie qui s'arrachent 😱😱 .....

@MPOWERX23 4 жыл бұрын

Liker pour la vidéo bmw m5 e92 v10 atmosphérique

@carlshelby6816 4 жыл бұрын

E60

@MPOWERX23 4 жыл бұрын

Carl Shelby e92 because e60 is v8

@azura5626 4 жыл бұрын

@@MPOWERX23 Non désoler, le moteur s85 V10 à été mis dans les M5 E60/E61 et M6 E63/64. La E92 à été équiper du moteur s65 V8.

@mds_2331 4 жыл бұрын

Cayan Sahin c’est la e39 le v8 aussi

@liferide51 4 жыл бұрын

E92 c’est la series 3 en coupé et dedans c’est au mieux un v8 de 4L il me semble

@shijieyu8460 3 жыл бұрын

Pourrais-tu nous faire une émission _sur le L6 des m3 E3

@batteur39 4 жыл бұрын

Le best 👌

@illumenergie929 4 жыл бұрын

Top les vidéos (surtout sur les bmw) ! Je l'ai regarde en moyenne 3 fois! A quand le 323ti M52 A quand le X3 f25 N52 L6 258ch En vrai dès que tu parle allemand tu nous captives!

@VoituresIngénierie 4 жыл бұрын

Danke für deinen Kommentar. Ich mag natürlich deutsche Autos, aber auch alle Autos, einschließlich einiger französischer. Vielen Dank für Ihre Treue.

@commandantheller852 4 жыл бұрын

@@VoituresIngénierie AHAHAHA J'ai rigolé!

@G30-900 4 жыл бұрын

Pour la prochaine vidéo sa serait cool de parler du VR38 de la nissan GTR r35 ✌🏼👌🏼

@streetrider1958 4 жыл бұрын

Elle avais un bon look la E46

@abdelkader8732 4 жыл бұрын

Merci !!

@yannflo8892 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo mais en faisant le calcul, je trouve environs 540 cm3 de cylindrée unitaire.

@TheSagidan 4 жыл бұрын

Dans la décennie des années 80, il existait la BMW 525e. A ne pas confondre avec la 525i. Le 'e' signifiait ETA, qui était une mécanique travaillant à bas régime et faisait la part belle au couple. Là aussi c'était un 6 cylindres, mais surement pas le même qu'ici. Quelqu'un en sait d'avantage ? BMW à beaucoup communiqué là dessus à cette époque, mais ensuite, n'a pas continué.

@marccobigo6824 3 жыл бұрын

Oui, ce même moteur "eta" était également proposé dans la 325e (série 3 E30). C'était un 2.7 litres, qui effectivement tournait lentement et développait +/- la puissance des 2 litres. Le but recherché et mis en avant était la faible conso de carburant. Une éventuelle alternative au diesel. BMW n'a pas continué tout simplement parce que cela a été un échec commercial. Et si ça n'a pas marché, c'est parce que le concept était en décalage complet avec l'image sportive de la marque et ce que la clientèle attendait d'une BMW.

@sofianelmoussaoui2926 4 жыл бұрын

Sur le moteur 3 cylindres vti 82 pour éviter les vibrations liées aux acyclismes psa a ajouté un arbre d equilibrage équipé de masses pour contre carrer les déséquilibres.

@a.h5980 4 жыл бұрын

Système vieux de 25 ans au moins.

@alexandre_w4135 4 жыл бұрын

@@a.h5980 2 arbres d'équilibrage sur le 4 cylindres de la Porsche 944 de 1981, le système n'est donc pas récent !

@a.h5980 4 жыл бұрын

@@alexandre_w4135 ai-je dit le contraire ? Non justement !

@alexandre_w4135 4 жыл бұрын

@@a.h5980 je suis d'accord avec vous et je rajoute juste que le système a bien plus de 25 ans...

@a.h5980 4 жыл бұрын

@@alexandre_w4135 ah ok désolé oui au moins 25 ans pour ne pas froisser ^^, même nôtre bon vieux PRV national pouvait en posséder.

@Chris-kg6op 4 жыл бұрын

David, le Roi du moteur Atmo !

@kamedukamedu9816 4 жыл бұрын

L’un des meilleurs moteur au monde ❤️

@Egnaa29 4 жыл бұрын

vivement la meme chose pour un s55 :D

@gregoiremottet 4 жыл бұрын

10:47 Super vidéo :) par contre petite erreur, tu montres des photos de z3m alors qu'il n'est pas composé du s54b32 mais plutôt du s50b32 qui est la génération avant le s54 qui faisait 321cv pour 3.2l aussi et qui se trouvaient dans la m3 e36 (phase 2,evo) et dans le z3m.

@VoituresIngénierie 4 жыл бұрын

Les z3m ont adopté le s54 à partir de 2001.

@pepitoitaliano93 4 жыл бұрын

Oui, il s'agit du s54 343ch mais dégonflé un poil à 325ch

@gregoiremottet 4 жыл бұрын

@@VoituresIngénierie Ah je savais pas, il reste quand même le plus vendu avec le s50 avec 4000 exemplaires en europes.

@gregoiremottet 4 жыл бұрын

@@pepitoitaliano93 C'est assez dommage de l'avoir descendu à 325cv alors qu'il peut faire 343cv sur la e46 et le z4m.

@pepitoitaliano93 4 жыл бұрын

@@gregoiremottet c'est claire, après je me suis pas renseigné mais il doit y avoir une historie de norme ou fiscalité derrière tout ça

@tomskut4510 4 жыл бұрын

Le S65 est un moteur qui mérite aussi une vidéo

@raphaellecoustre6493 4 жыл бұрын

Le s85 aussi... Une tuerie même s'il a eu quelques problèmes de jeunesse

@mosmajorum7123 4 жыл бұрын

top !!!

@YB-uy2rk 2 жыл бұрын

Mécanique et ingénierie allemande... vidéo complète. Musique à 9min10 ? Merci

@sidack1339 4 жыл бұрын

Moi j'ai un 525 I e 34 c'est parfait c'est pour moi la meilleure e34

@wesleymontbrun9970 3 жыл бұрын

Serait-il possible de faire une vidéo sur le moteur 2.5 TSFI de chez Audi s’il vous plaît ?

@julosx 3 жыл бұрын

Les moteurs atmo restent les plus nobles architectures… Ce n'est pas le cas d'un TFSI quel qu'il soit.

@wesleymontbrun9970 3 жыл бұрын

@@julosx Le but n'est pas de savoir quel est moteur le plus noble ou le plus beau ou même le plus mythique, je pense que beaucoup de personnes comme moi aimeraient connaitre un peu plus ce moteur, les passionnés d'Alfa ont été réjouis de même pour les passionnés de BMW et également les mordus de Mercedes avec leur fameux C63 AMG W204. Il serait bien aussi pour ceux qui aiment les Audi et plus particulièrement le 2.5 TFSI d’être réjouis et de connaitre ses divers composants ainsi que sa conception et par la même occasions avoir des conseils pour les futurs acheteurs de véhicules équipés de se type de moteurs.

@yusufyenici 3 жыл бұрын

Aucun intérêt, et mettre un 5 cylindres avec un haldex, plus crevard tu meurs Audi Vw

@EWstsd 4 жыл бұрын

Ce son hyper métallique aussi mythique que celui de la e36 sans voir la voiture tu reconnais le son

@yvesgruson8189 3 жыл бұрын

Sur les precedents qui equipaient les 628 ils avaient tendance à chauffer l'eté!

@davedor5906 4 жыл бұрын

Gracias

@marcolinux9351 4 жыл бұрын

Salut David c’est toujours avec un grand plaisir que j’écoute tes vidéos, mais une question suite à celle ci pourquoi Audi par exemple fait des 5 en ligne au lieu d’un 6 comme BMW ??? Des mauvaises langues m’avait parlé d.un problème de lubrification sur le 6ème cylindre, résolu avec le 5 en ligne, tu as des infos là dessus ??? Merci à +++

@yves2075 4 жыл бұрын

Le M104 3.2l de Mercedes (leur dernier I6 au XX siècle): moins de puissance, mais une longévité record, et tout le plaisir d'un I6. La version C36 AMG se rapproche du S54, mais sans le rejoindre. Dommage que les caisses Merco soient si lourdingues.

@damssalgado 4 жыл бұрын

Très bon moteur mais la plupart ne sortent pas la puissance . On a beaucoup critiqué les Audi v8 qui ne sortaient pas la puissance mais cette auto avait le même problème. Chez Mercedes C63 aussi pas la puissance annonçé.

@mds_2331 4 жыл бұрын

michel dieuze souvent les moteur atmo ne sorte que rarement leurs chevaux

@niconickzi9748 4 жыл бұрын

Youpi une vidéo pour la team bimmer... 👍👏🦾

@MrCheenu83 4 жыл бұрын

Merci bro 🙏🏻 j’adore cette marque. Mais malheureusement la marque a dégradé 😢

@loicAPautos 4 жыл бұрын

Prochain moteur ! Dans le thème 2Jz

@vozhdmeister5256 3 жыл бұрын

Le 2jz, le rb26, rb25 et même 1jz sont d'excellents moteurs... Mais surtout par leur capacité a encaisser de grosses suralimentations même sans changer les internes. Ramené en atmo un 2jz fait jeu égal avec un M54B30, environ 230cv pour 3.0 de cylindrée. Ça casse pas des barres malgré l'indéniable qualité de cette mécanique.

@jean-sebastienhfrjean-seb7092 4 жыл бұрын

Ce n'est pas " l'un des tous meilleurs " mais LE meilleur ... le 6 cylindres en ligne est LE seul moteur où tu peux mettre une pièce de monnaie sur la tranche au ralenti et elle ne bougera pas. Je l'ai testé sur Essence et encore plus impressionnant sur Diesel 😉 Z4 3.0i 231 cv et 325d E90 192 cv. Conduire un 6 cylindres en ligne est une expérience unique et addictive 😍🥰🤩 Malheureusement de si belles motorisations atmosphériques disparaîtront avec les années et il n y en aura bientôt plus que dans les Musées 😢 Crit'Air 3 et plus oblige.

@claudeBgf 4 жыл бұрын

Parler dans le même "résumé" d'un moteur atmo essence et d'un moteur turbo diesel, c'est curieux. Il y a bien plus de ressemblances entre un L6 BMW essence atmo et son homologue turbo qu'entre ce moteur et n'importe quel moteur diesel: Absolument aucun rapport, un diesel reste un diesel, rien à voir. Concernant la disparition de l'atmo, lorsqu'on en arrive à des moteurs de 150Cv/litre et de 180Nm au litre, avec une courbe de couple constante de 1800 à 7500t/min, pourquoi diable se plaindre? En fait c'est uniquement le résultat de la taxation purement arbitraire des voitures: Les constructeurs sont contraints de baisser la cylindrée et donc ils compensent avec une admission forcée. Mais on obtient quand même un gain en terme de couple. J'ai une 525i de 218cv atmo et une M4, je ne vois que des avantages niveau moteur de la M4, le plaisir est renforcé par le couple généreux à bas régime, le régime max des deux voitures est le même. Le seul inconvénient du turbo c'est le coût et un élément de risque de panne supplémentaire, sinon, que du plaisir. Mais bon, c'est clair que comparé à un V10 c'est moins "chantant", mais c'est aussi moins ruineux à l'usage et on ne parle plus L6.

@raaur8409 3 жыл бұрын

Le coup de la pièce est surtout connu sur la 850 Csi

@julosx 3 жыл бұрын

@@claudeBgf Les montées en régime ne sont pas très compatibles avec les moteurs turbo… Même en compète. Si je devais me payer une BMW des bonnes années je choisirais la 330i ou 130i plutôt que la 135i ou 335i pourtant plus puissante uniquement parce qu'elle prend plus de tours.

@flodop4612 4 жыл бұрын

Cylindré unitaire c'est faux !!!! 541plutot ... Tu as confondu avec la vidéo de la C63 ...

@BatmanRc 4 жыл бұрын

Le meilleur moteur BMW

@a.h5980 4 жыл бұрын

Le meilleur en quoi ?

@BatmanRc 4 жыл бұрын

@@a.h5980 fiabilité souplesse en conduite normal performant et rageurs en conduite sportive Bruit envoûtant Atmosphérique

@a.h5980 4 жыл бұрын

@@BatmanRc ça se défend (encore faut il ne pas être un probmw), j'ai préféré largement posséder sa cousine bien que j'ai apprécié l'M3.

@BatmanRc 4 жыл бұрын

@@a.h5980 M5 e39 ?

@a.h5980 4 жыл бұрын

@@BatmanRc lol lol gagné...

@gagipro92 4 жыл бұрын

Vive le s50b32 !

@sofianelmoussaoui2926 4 жыл бұрын

Le fait qu un 6 cylindres est considéré comme un ensemble de doubles 3 cylindres explique t-il le fait qu'un 3 cylindres essence sonne de façon similaire à un 6 en ligne essence? Surtout à haut régime ou il devient difficile de les différencier à l oreille(entre 3 et 6 cylindres).

@a.h5980 4 жыл бұрын

Pas vraiment. Le 3 cylindres sonne comme un 6 oui, mais en flat 6 et pas comme un L6.

@batteur39 4 жыл бұрын

Pas du tout mec...

@sofianelmoussaoui2926 4 жыл бұрын

@@batteur39 Au ralenti et a moins de 2000 tours les 2 moteurs sonnent assez differemment et ne se ressemblent pas mais au-delà plus le régime est élevé plus ça se ressemble je l ai constaté avec ma voiture qui a un 3 cylindre essence atmo et ayant monté dans des voitures ayant des 6 en ligne comme bmw

@sonylamarre4794 4 жыл бұрын

5 cylindre audi c'est pour quand???

@Elfiak00 3 жыл бұрын

Malheureusement la côte s'enflamme bien-sûr 😭

@juliofromparis 3 жыл бұрын

Les modèles non modifiés et parfaitement entretenus se font de plus en plus rares. Mais acheter une Motorsport est toujours une bonne affaire

@sylvainsoniko9490 4 жыл бұрын

Ce moteur est très bon à ne pas en douter mais en terme de performance, je préfère nettement un B18C6, un F20C ou alors le mythique K20A2. En terme d'envoler lyrique, honda reste les meilleurs pour moi mais ce sont des 4 cylindres donc pas sur qu'on puisse vraiment les comparer. Très bonne vidéo tu gagnes un abo ;)

@ahmetb6455 4 жыл бұрын

Comparons pas un Lion et une chèvre. Merci.

@GTX386 4 жыл бұрын

En terme de rendement chevaux/litre, notamment sur les k20 et f20 de Honda, le lion s'est fait bouffer par la chèvre. Et je ne parle même pas de fiabilité 🤣

@batmanwayne9962 4 жыл бұрын

GTX386 rendement ch/l pour faire quoi ? Prends les 1.0 ecoboost de 125cv de ford si ca t interesse tant que ca -‘ puis envolee lyrique, sincerement j pense que la e46 a rien a envier a personne, son bruit moteur est absolument impossible a confondre, et il est vraiment beau. Apres pourla fiabilite... j m y connais ps assez en honda, mai j veux bien te croire.

@sylvainsoniko9490 4 жыл бұрын

@@GTX386 Ma mère avait un B18 et le moteur a tenu 280k km bon bien entretenu. Le truc qui a laché en premier c'était la pompe de DA. Donc en terme de fiabilité, je n'ai aucun probleme à souligner. Mon frangin qui a eu un BMW diesel a eu un turbo à refaire au bout de 220k km. Donc je ne sais pas trop quoi en penser à vrai dire.

@nemeryusmpower7757 4 жыл бұрын

@@sylvainsoniko9490 bah un turbo a 220 000 c'est normal hein... C'est préconisé de le changer entre 100 et 150k. Et un turbo ça s'entretien. Temps de chauffe et de refroidissement.