【A列車で行こう9】さてこのへんで一発立ち退きでもやってみようか【頸城平野を勝手に新潟トップにするA9実況#10】
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Күн бұрын霊夢「立ち退きと言えば俺！」
どうもどうも。A列車で行こう9動画、通称「上越編」第10回です。
ローカル線を改造したかと思えば新たなローカル線を開業。
もうやりたい放題です。
霊夢さんは一度現実の新井駅から矢代豆腐の店まで
ひたすら歩いたことがあるようで、
「その時から矢代線は欲しかった」と言っていました。
…何もゲームで本当に作らなくても。
なおその帰りは妙高市営バスを使ったとのことです。
この会社平成不況でぶっ飛ぶんじゃないだろうな…
では、第10回お楽しみください。
・音楽
てってってー…ニコニ・コモンズ
クッキング・ウォー…DOVA-SYNDROME(稿屋 隆様)
ちょっと楽しい…DOVA-SYNDROME(天野 七祈様)
ブラックライト…まつおか先生
Nine Jack…DOVA-SYNDROME(まんぼう二等兵様)
やる気のない一日…DOVA-SYNDROME(SEASIDE STUDIO様)
ジェットペンギン3号
長靴とレインコート
晴れの日の私(以上3曲騒音のない世界)
残業戦士…甘茶の音楽工房
前回(Part9)→ • 【A列車で行こう9】作ってみな、(金が)飛ぶ...
次回(Part11)→ • 【A列車で行こう9】素人は黙っとれ―【頸城平...
シリーズの再生リスト→ • 頸城平野を勝手に新潟トップにするA9実況
この動画では外部テクスチャを使用し、ストラクチャの見た目を変更しています。
対象構造物は以下の通りです。
165系(モントレー)→165系(湘南色)
381系→189系
415系→423系
485系0番台、300番台→(ディテールアップテクスチャに書き換え)
785系→サロ165
コンテナ各種→JR、JOTコンテナ
EF81→EF64
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@Superabi683_SRE 6 ай бұрын
EF210形には334号機がいる(しかもEF210-334が落成したのは阪神タイガースがセリーグ首位から陥落した翌日という皮肉)
@Tokusan999 6 ай бұрын
この動画は牧選手がホームラン打ったときぐらい笑顔になるな デスターシャ!!!
@user-ei2vf3ur1t 6 ай бұрын
9:47 Nice Tanbo
@Yosakoi_akiko 6 ай бұрын
Rice field.
@user-tl1rw6pp4f 6 ай бұрын
A列車で行こう9では仕様上、車両タブで見られる費用と売上は「車両に関わる」物のみで計算されており、鉄道施設(線路や駅)の維持にかかる費用については含まれません。 一方、経営情報の鉄道利益(鉄道運行利益)にはそれらを含んだ値が用いられるため、鉄道全体で赤字になっていると考えられます。 (施設の維持管理の重要性については主さんもご承知のことと思います。) 18:54 のデータから概算した結果ですが、1983年におけるこのマップの路線全体の営業係数は 102.7 となるはずです。意外と悪くないじゃねえか...
@tokimeki-train 5 ай бұрын
それは一応分かっているのですが、他の路線ではかなり営業利益を出しているため、 鉄道施設維持費用を相殺してくれるとばかり思っていました。そういう意味での「なぜか」です…
@TGOS_Trip221 6 ай бұрын
地下に乗り入れる気動車と言われて特急北アルプスを思い出す（新名古屋駅のみだが） いきなり元素クイズに曲げる霊夢さんおっすおっす() うーん米原()（高速道路はまいはら、自治体名と駅名はまいばら） これから直江津にオフィスビルが増えそう
@user-ip2cw8ot6b 6 ай бұрын
そういえばクモハ114-514…のニアピンのクモハ114-1514がしなの鉄道に譲渡さていましたね
@Twitterはこいゆな 5 ай бұрын
加工アプリ使ってモハ114-3514をモハ114-514にしたの思い出した
@Twitterはこいゆな 6 ай бұрын
立ち退き…？ 神回確定だな（）
@zakky-x9w 6 ай бұрын
いつかこっちの世界でも上尾事件起きそう()
@sabasabanamiso 6 ай бұрын
23:11 次回予告でネタバレするのｽｷ
@TS-583 6 ай бұрын
近郊型と急行型で「エアポートくびき」に使うと大きな格差が出るとお話してましたが 北海道には2014年から2年間オールロングの通勤型とリクライニングシートの特急型車両が併用されて運行されていた快速エアポートがあるのでモーマンタイかと思われ まぁ、ハローワークで就職先見つかるといいですね、165系
@user-dg7gp6uh9m 6 ай бұрын
文鎮(DD51)を入換機にしてるの好き
@Airi-wtut 6 ай бұрын
ちなDeワイ、牧も当然ながら桑取が桑原にしか聞こえなくて桑取と牧を繋げて牧桑デスターシャラインができる世界を予想した上で上越市に佐野があれ（ryの脳に支配される 民営化したらどうなることやら……
@NH19-cafein 6 ай бұрын
1985年3月改正で急行「赤倉」が1度廃止されています。 ・名古屋～長野が特急「しなの」に格上げ ・松本～新潟（松本～長野が普通列車で）が急行「南越後」 に変更されてます。
@tokimeki-train 5 ай бұрын
あくまでゲームなのですべての列車の登場・廃止年月日が一致するわけではありません (特急「加越」が68年からいた一方、急行「能登」は未だにいません)。 ゲームの仕様で設定が難しかったり、バランスを考えたりして登場・退場を決めています。 無理矢理霊夢さんが国鉄に土下座して残したということで脳内補完してください…
@user-nw8uv1be4g 6 ай бұрын
23:12 避けられない現実
@kintetsuensenmin 6 ай бұрын
近鉄通勤車のクイズも見てみたい
@user-vp5yy2zn8Pkantetu 6 ай бұрын
神回になる、俺は予言するぜッ！
@FEN-jj7bm 6 ай бұрын
毎回神回じゃろがい
@user-ko4dl1gc1z 6 ай бұрын
次にお前が言う言葉は！ 「たしかに毎回神回だ！」 だ！
@Crew_Resouce_Management 6 ай бұрын
今回初めからカオスすぎて好き
@HalM-qv7me 6 ай бұрын
17:07 いっそ「他の鉄道会社に譲渡」っていう抜け穴使ってもいいのでは？
@user-mr2fc7px9x 6 ай бұрын
利益2兆円ということは国鉄の赤字を単独で埋められるのでは！？
@tokimeki-train 5 ай бұрын
十分可能です()
@user-yy2rd1ok7x 6 ай бұрын
立ち退き…だと！！ めっちゃ楽しみ😊
@オタク財団職員羽咋小滝 6 ай бұрын
なぜこれで黒字か収支均衡なのか アルナ工機や幡生、松任、大井、苗穂などの匠達「余剰車？ウチに任せなさい！」 食パンが見たいけど入れる理由ないよな… さてこの世界では「はくたか」「みのり」「くびき野」はどうなるのやら 国鉄は城之内なのです←結論()
@hikoichi-m5b 5 ай бұрын
A9は仕様上大きな駅ほど乗客数が減るのが本当にアレだった…
@user-mi2so3ix4n 6 ай бұрын
キハ20の2連がきついなら余ってるキハ58を両運化すれば良い! そう､あの頭文字Nの匠のように…
@tokimeki-train 5 ай бұрын
ゲームにあったら使っていたところでした() 冷房？そんなものは団扇持っていけば解決する問題なのです…
@user-xm7zn1qf5e 6 ай бұрын
めっちゃ楽しみ
@mairu-4484 5 ай бұрын
0:56 どうせなら車両の形式番号を元素記号の番号にすればよかったのにｗｗ
@user-cx1ot6kh2v 6 ай бұрын
22:49の速度制限標識の数多くね？
@tokimeki-train 5 ай бұрын
一応「場内信号機注意現示での45km/h、線路終端部制限での25km/h、 発車後にフル加速するための65km/h」という意図で置いてます～ A9の仕様では列車後部が速度制限解除標識(ないしは現在の制限速度より高い制限を表す標識)を通過して 初めて制限を解除するので、折り返した後の場所に65km/hを置くと 列車発車後しばらく25km/hで進行することになってしまうのです…
@mi-tb9zl 6 ай бұрын
17:13 サロ112があるじゃろ?(悪魔の囁き)
@mi-tb9zl 6 ай бұрын
今更ですけどA9のDD51は500番台の全重連タイプなので使えるのは1968からになりますね
@tokimeki-train 5 ай бұрын
番台区分は問わないことにしているので見逃してください…
@mairu-4484 6 ай бұрын
そのうち異種連結とかやってのけそう。 短編成化に伴い余った電動車2両1ユニットをこちらの編成に移植してとかｗ
@komeizikoisiLove44.5 6 ай бұрын
9:50ピロリン🎶
@syousaku3582 6 ай бұрын
デュエルスタンバイwww
@nandtrain1 5 ай бұрын
楽しくて一気見しました！！ 自分は貨物が好きなのでまた８．５みたいに貨物の特集をやって欲しいです！！
@user-fs4gc5rj9g 6 ай бұрын
遂に現実の上越市の人口を超えてきましたね
@kawanorei-Fneko 6 ай бұрын
最後に何処ぞの遊戯王のネタが入ってるの控えめに言って最高
@user-ue5yk6gc7q 6 ай бұрын
急行のグリーンは115系に組み込んでグリーン料金取ればいいのでは？
@tokimeki-train 5 ай бұрын
保有しているグリーン車の数が115系の編成数に対して少なすぎるのです…
@user-ue5yk6gc7q 5 ай бұрын
なぁるほど、、、 Aシートみたいに一部の列車のみ固定運用とかにすればいいのでは？(答えになってない) あと尾久区とかから買ったってことにすればいいのでは()
@user-nakanotrain 6 ай бұрын
おもろいなぁ()
@tosaden626 6 ай бұрын
桑取線が予土線っぽいなぁと思ったけど営業係数でイメージが崩壊してしまった()
@沙綾485 6 ай бұрын
新柿線は今の大糸線みたいな感じですね
@tomotetsu5617 6 ай бұрын
日シリ勝っても334は擦られる運命かwww ホークスファンとして264は痛快やったな 車両のアルファベット表記と言えばTpc'もありますね
@683kaito7 6 ай бұрын
鉄道事業400億円の赤字なのに 会社全体では黒字なの草w
@ch-oy5uc 6 ай бұрын
民営化する時期なら観光列車的なのもそろそろ走り始めるのかな？
@user-nakanotrain 3 ай бұрын
たくあんバズーカって言った瞬間広告きた
@TsubasaVX-Revo 6 ай бұрын
1990年代となると、JR特急になるのかな？
@user-uw8pu3yf2e 5 ай бұрын
たくあんばずーか
@ANA-iz1uh 6 ай бұрын
モハ201-264 ND611編成の難波側のモハや｡こいつ軽装車のトップナンバーだった このシリーズで201系走ってるの嬉しい色はオレンジが良かったけど
@user-xy6ii2we5h 6 ай бұрын
キハ20のくだり、増結しても登れないのは変わらないのでは？？と思った… 出力増大分が重量増加にまるまる食われるから…
@tokimeki-train 5 ай бұрын
気になってパワーウエイトレシオを計算したのですが、単行でも重連でも変わらず170のようです (自重30.6t、出力180PS)。 …どちらにせよ登れそうにないのは変わらないので言ってることが滅茶苦茶になってしまいますね。すみません…
@innocentboy78 6 ай бұрын
115系の66年製造の58番ユニットが2003年まで小山区の7連に入って爆走してたからまだちょろいよｗ
@user-ol2sy8ny6r 6 ай бұрын
アゴが長そう(すっとぼけ) 次回も楽しみに待ってます😊
@TGOS_Trip221 6 ай бұрын
いつか富山作ってみたい その時は富山駅より東だけ頸城急行としたいのですがよろしいでしょうか()
@いちごと仮面 6 ай бұрын
新規鉄道┃富山┃頸城急行北陸本線
@TGOS_Trip221 6 ай бұрын
@@いちごと仮面 能越急行加越線とかでもいいかも()
@いちごと仮面 6 ай бұрын
@@TGOS_Trip221 それで良いな あとは高岡〜氷見〜七尾の能越鉄道能登線がほしい あとは津幡駅で金沢を改造する人のIRいしかわ鉄道と合流して…
@TGOS_Trip221 6 ай бұрын
@@いちごと仮面 悲報:富山市内に固めすぎた結果ほぼほぼ範囲外に
@ad-ni5ic 6 ай бұрын
そろそろ新幹線が響き始めるころ(13連で運行する急行が乙ってる)と聞いて思い出したが、新幹線列車の編成構成がなぜかリアルと同じ仕様に出来ないのが謎に思う･･･(特に東海道新幹線だと16両編成が走っているのにカスタムじゃない仕様だと10両しか組めない) あとは建物がものによって最初から建ってるものと建設途中のものがあるのが気になる汗
@user-yq9ft3ud8r 5 ай бұрын
どっか行った２６．９
@TGOS_Trip221 5 ай бұрын
長岡のマップ作ってるんですけど、世界線繋げてもいいですか？
@user-rt2ky3iu3p 6 ай бұрын
たまには使い道を予言するか 165系は夜行普通列車・夜行快速列車に転用するのはどうでしょう?? ほら大垣夜行も新宮夜行も横浜や天王寺通っていたから行けるじゃないんでしょうか
@user-ez4ih7zf6p 6 ай бұрын
そういえば高津駅に旧国名は つけないのですね
@tokimeki-train 5 ай бұрын
他の駅にも旧国名はついていないので、 おそらく今後も(現実の計画に則らない限りは)旧国名なしでいくと思います。
@eki-udon-tako 6 ай бұрын
もう新幹線に喧嘩売って急行余剰車で主要駅以外ノンストップ快速したらいいんじゃないの()(by A9未所持者)
@kagahibiki_sub 5 ай бұрын
俺奇跡的にたくあんバズーカに食い気味でCM流れたんだけどw
@tokimeki-train 5 ай бұрын
私も後で見返してたら出ました←
@kagahibiki_sub 5 ай бұрын
@@tokimeki-train お互いに奇跡出してんじゃん守矢神社行こうかな
@marikosano4561 6 ай бұрын
アイドルマスターミリオンライブの二次創作も更新してほしいです！😊
@Tokusan999 5 ай бұрын
なんかXでBVEで予習したとか言ってましたができればでいいのでBVEの動画あげて欲しい サブちゃんとかでもいいので
@tokimeki-train 5 ай бұрын
結構運転風景を動画投稿に使ってほしくないという方が多いのですよね～…
@Tokusan999 5 ай бұрын
@@tokimeki-train 作者さん側がですかね まぁそういうことであれば仕方ないですね
@Tokusan999 6 ай бұрын
冒頭のクイズ、車両の形式についてのクイズと言ったにも関わらず問5が化学の問題になってる件について弁明願います( ｀Д´)/
@tokimeki-train 5 ай бұрын
霊夢「どうにかして魔理沙から不正解をもぎ取りたかった、手段は選ばねぇ」
@user-rd1vp4fp7x 6 ай бұрын
北海道行ってくだせぇ🎉
@1-uz1ks 5 ай бұрын
愛してる
@user-fe9lh3ln2w 6 ай бұрын
😀
@matsutake0217 5 ай бұрын
A9やってないから仕様がわからんのですが、なんで種別いっぱい設定したりすると赤字になるんです？
@tokimeki-train 5 ай бұрын
どうもA9では駅に乗客数の最大値が設定されているようで、 多く列車を走らせすぎると駅の乗客が全部持っていかれてカラになってしまうのです。 直江津駅などでは多くの列車が発着するため、すぐに設定された乗客がゼロになってしまい、 やがて列車に誰も乗ってこなくなる…ということが起きています。 本数が多いとこの現象が起きるため、信越本線の快速停車駅ではあまり乗客がおらず、 快速列車に乗ってくる人もいないがために快速種別が赤字になってしまっているようです。 種別が多いことが直ちに駅の乗客数を根こそぎ回収してしまう(=赤字を引き起こす)わけではないですが、 種別数が多いと必然的に本数も多くなるため、赤字の遠因としては合っています。 余談ですが、この仕様がある関係でA9ではむしろ20～30分間隔で列車を走らせた方が利益を上げやすいです。 事実、25分間隔になっている山麓線は営業係数が36.77と、マップ内屈指の優良路線になっています。 長文失礼しました…
@seiburokusen 6 ай бұрын
元素記号のテスト中1なのにやらされたなぁ しかも103個中100個覚えないというゲキムズ
@user-on6vu4lt9b 6 ай бұрын
デュエル スタンバイ ( ^o^)ノ
@gorenryuu 6 ай бұрын
無駄にメンドイルールでやってるのね(最近見始めた人)
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