Mialatt a vágóasztalon készül az "Aprilia Tuareg Túra és Teszt" második része és a Norvég túra összefoglalója, összedobódott egy ilyen egyszerűbben elkészíthető epizód, a motoros videók "paprikás krumplija", a szerelős videó. 😅 Remélem tetszeni fog nektek is annyira, mint amennyire én a forgatást élveztem. Ez ilyen igazi garázsélet (ez is lenne a címe, ha már nem lenne foglalt). Jó étvágyat hozzá, fogyasszátok jókedvvel! 😎

Akármitől is van de tetszett. Köszönjük!

Jó lett a videó Tavaly nála szervízeltetem az R6R és nagyon jó a szervíz és a minőség is 😊❤ a csatorna miat

Ez a kismajom az utolsó csavarjáig szintiszta szegz'! Az a kockás ülés meg ŐRÜLET! :)))

Én egy gromot vettem tavaly. Imádom. 😊 Én hagytam direkt a hengert viszont teljes akra rendszer van alatta, tuning veztengely meg majd egy power commander. Kivi leszek a végén mennyi lesz az annyi. 😀

Nekem a 2018-as MX 5-ösben nem ment egy idő után semerre a jobb oldalablak. Hááát, igen megrendült a hitem a modellben, sőt még a márkában is, pedig nagy szerelmem a kis Mazdi. Aztán hetekkel később bejelentettem a roadstert a következő szervízre, s közben a telefonba ezt a hibát is bemondtam, én, az eredetileg gépszerelő, amiben motor, gép és autó, teherautó szerelés is benne foglaltatik, (de aztán elfajzottam előbb az épületgépész, majd a kertészmérnök szak felé is...), s amikor a vonal túlfele feltűnően hosszan elcsendesedett és ráéreztem, hogy letakart mikrofon melletti kacagások lehetnek ennek az okai, akkor villanásnyi idő alatt, autointuitivan, mintegy isteni sugallatként beugrott, hogy van egy tiltó gomb is a bal ajtón, amit soha, semmire addig nem használtam, de valahogy takarításkor valószínűleg elmozdulhatott és onnantól nuku jobb oldalüvegy nyitás és zárás is. Szerencsére a puhatető nyitása és lecsukásakori pici üvegleeresztést, visszaemelést nem tiltotta gombocska. Baaaromira örültem, hogy azt a pecket visszakapcsintva eltűnt a baki és persze restelltem is a bataságomat. Motorral még nem jártam hasonlóképpen, de egyszer, még 1987-ben a frissen fel Kesjár idomozott kék MZ ETZ 250 motorommal mentem szakmai gyakorlatra a gödöllői GBBR szervízbe, s hazafelé már furcsa módon nem indult rúgásra a Zentyűm. Így becéztem a germán pegazusi szökkentőmet... Elborult az elmém és fontolgattam, hogy most kaptok ti irígy, szerszàmkézzel született osztálytársak, ugyanis tutira vettem, hogy elrontottak rajta valamit. De nem bántottam őket, pedig a nyolc év shotokan eléggé harcedzetté tett, viszont érdekes módon ott alakulhatott ki, vagy élesedhetett be az az intuitív képességem, ami a későbbi változatos területeken végigdolgozott szervíztechnikusi pàlyàmon, s szinte mindíg kisegített, vagyis az Ég megsúgta, hová kell nyúlnom. Képzeljétek, ezek az akkor még nem gyakori imbuszcsavarokkal fecsavarozott bal deklimet a gyújtásoldalit leszerelték és a generátor két eldugott saruját lehúzták, majd visszszerelték a deklit. Utólag tudtam meg, hogy ezek azután durván, fizikálisan egymásnak estek, hogy melyikük volt az az áruló, aki ezt a csínyt nekem elrebegte. Pedig senki sem szólt egy szót se róla, csak én hírtelen rájöttem, mintegy intuitivan. Azóta nagyon becsülöm ezt az égi adományt, ami többször, sőt sokszor kisegített még a teljesen ismeretlen technikáknál is. Képzeljük el, mennyire ledöbbent egy P betűs, nagymúltú japán hőszivattyúmárka hazai szervíz műszaki vezetője és felettemi rangú országos szerelője, amikor másodjára töltöttünk egy új objektumban órákat sikertelenül, mert a drága rendszer halottnak bizonyult. Természetesen már tudtam az adottságomról, de titkoltam, viszont sűrűn ajánlkoztam, hogy még próbaidős betanulósként is hadd szedjem szét a sok készüléket, mert tudni vélem, mi a hiba oka. Feszt lepisszegtek. A végén aztán fejlehorgasztott hazasonforda előtt megint erőltettem, hogy majd én, hadd én...Aztán volt nagy fejfogdosás, hahotázás, meg anekdotázás, mikor pont az volt a bibi, hogy az összes vezérlőpaneleken egy kontakt helytelenül volt gyárilag csatlakoztatva. Én született kerttervező lehettem volna, de eltérített a Jóisten a műszakiság felé, így, rengeteg tagot megörvendeztethettem azzal, hogy meggyógyítottam a gépét, készülékét. Most, 53 és fél évesen nézek elébe első alkalommal annak, hogy végre hasznosíthatom egy hónapon belül a sokéves kertészmérnök diplomámat, mert négy fő parkfenntartót fogok koordinálni amellett, hogy beosztottként vagy tíz egyetemi gázkészüléket, meg rengeteg apró cseprő szerelvényt is szerelgethetek. Elnézést a hosszú sztorizás miatt. De hát ugye az emlékek...

Jól eltalált kis „bigyó" ez a Monkey. Van egy olyan érzésem a terepes tesztet látva, hogy a Tuareg 660-as bírná a világkörüli utat a 700-as Ténérével. Főleg az alacsonyabbaknak lehet jobb.

Imádtam ezt a videót is :D Vittél valami speckó fényeket vagy a műhelyben ilyen jó fény van? :)

Azt hittem már ki is próbálod :) . Hasonló testalkatú vagyok mint te, nekem egy Grom (msx125) van a nagyobb motorok mellé. Szerintem az alacsonyabb súlypont miatt kevésbé éreznéd egy ilyen motoron hogy túlzottan hat a súlyod a motorra. Amúgy én ezeket a motorokat írnám fel receptre depressziósoknak, vagy bárkinek. Bármerre mész, felnőttek, gyerekek értetlenkedve mosolyognak rád, valamint az, hogy motor szinte láthatatlan alattad, egyfajta szabadságérzetet ad, kicsit olyan mintha repülnél :). Plusz amikor nincs kedved a nagyvasat elővenni, erre bármikor rövidtávra is szívesen felpattansz, akár egy 20 perces gurulásra is. Ha van kedved gyere el hozzám, próbáld ki, menj egy Velencei tó kört vele, szívesen kölcsönadom.

Szia Péter! Ez egy nagyon bugis kis moci. Nem volt unalmas a videó sem. 🤣 👌 A túráról az összefoglaló rész mikor jön?

Rmelem még idén megtudom venni a saját Monkey-mat. 😁

Nekem annyira bejön ez a Monkey életérzés, hogy majdnem vettem egyet. 1-2 hónapja még komolyan gondolkoztam rajta, aztán rájöttem, hogy lakótelepi közegbe nem való, nem tudom hol tárolni, hiába 104kg azért azzal lépcsőzni egy tárolóba láb napnak is beillik 🙂 Az utcán meg nem lehet hagyni, olyan édes. Így inkább annak a pénznek egy nagyobb motorban lett meg a helye. A piros gombbal pedig, már a Macskafogóban is meggyűlt a patkányok baja. Azzal csak óvatosan! 😃

Milyen erős így a paripa? És a 180as henger vajon mennyit hoz még pluszban?

Ilyenkor nem ugrik a gyártói garancia? Ha jól hallottam ez 2023-as modell!

Az a "Kawasaki Diversion 650" 26:21-nél tutti? Lehet mellélövök, de szerintem Diversion csak Yamahából volt, az is 600-as, nem 650-es...🤔

Azert neked Peti van egy elegge jo gyogyszered motoros teli depresszio kezelesere. Ugy hivjak, hogy 690R😉 Miert nem csapatod vele telen? A legjobb arra hogy elesen tartsd a tudasod, es ne 5 honap kihagyas utan ulj vissza a BMW-re. A TET-es videok nekem tetszettek, kar, hogy mar nincsenek. Na meg edzhetnel Jeliekkel is, nagyon csipem azt a brigadot..

Pedig a hideg téli napokon a legjobb dolog egy motor olajos belsőségeiben hobbistaként turkálni. Ezert van nekem a honda,nagyobb kart nem teszek benne már.😂

Ki a másik??? ...ha csak ketten vagyunk? :-)

Ezen a télen sem állt 2-3 hétnél többet összesen a KTM 690-esem és ahogy elnézem az időjárást, nem is fog. Depresszió és vágyakozás helyett inkább fel kell ülni a motorodra és használni, pláne ha már Endurót vettél...