A/Tタイヤで凍結路と圧雪路は走れるのか？ GEOLANDAR X-ATを雪道走行レビュー

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Күн бұрын

ジープ・チェロキーに履かせているGEOLANDAR X-ATで雪道を走ってみました。A/Tタイヤでの圧接路や凍結路の走行の感触をレビューします。マッド＆スノーと表記はあるけどA/Tタイヤで雪道を走れるのかな？という疑問に応えたいと思います。動画の最後でGEOLANDARのスタッドレスタイヤを装着したランクルに乗り換えて、安心感の違いについても話しています！雪国と呼ばれる地域やガチでウィンタースポーツ行きます！っていう方には厳しいかな？と思いますが、たまに雪が降るエリアであれば十分実用になると思います。
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Пікірлер: 12

@takashimizuno7674 Жыл бұрын

関西です。M＋Ｓにスノーフレークマークも付いてないと京都縦貫道・舞鶴若狭道のタイヤチェッカーで却下されるので、ヨコハマのブルアースオールシーズンスノーフレークマーク付でしのいでいますが、優秀なタイヤで満足してます😅

@MoreBeer930 Жыл бұрын

お疲れ様です。瀬戸内の比較的都会の穏やかな気候なのでオールシーズンを考えた事があるのですが、ほんの少し郊外に行くと雪が積もったりするのと住んでるところが三角洲で橋が多くよく凍結してるのでスタッドレスタイヤに履き替えてます😁

@jinx402 Жыл бұрын

質問があるのですが後期XJはエンジンのどの辺にホーン付いてますでしょうか？ヒューズは切れてなくホーンが鳴らなくなりまして困ってます( ;∀;)

@user-sv4lx8tw8s Жыл бұрын

M＋Sは、凍結と坂道では絶望的に止まれません。

@user-mh3tt3nx8i Жыл бұрын

北東北の豪雪地帯に住んでいるので足車(エスクード)は一年中スタッドレスタイヤで夏タイヤは持っていません。オフロードもスタッドレスタイヤは結構喰ってくれます。 3シーズン履き潰しで、ドンドン新しいスタッドレスに買い替えています。夏タイヤが必要なのは実質5ヶ月間程なので経済的には年中スタッドレスの方がお得ですね(^^) 会社のウニモグは一年中同じタイヤで冬場はチェーンを巻きっぱなしになります。

@user-oo4yf8hy9e Жыл бұрын

まぁ、速度によるなぁ。😅あと。ももすすすけさんへ、岐阜県の方は冬でも夏用ワイパー何ですね😅

@MOMOSUKE420 Жыл бұрын

雪山に行くクルマには冬用ワイパー装着しています！一般的には装着していない人が多いと思います。

@user-oo4yf8hy9e Жыл бұрын

@@MOMOSUKE420 分かりました。ありがとうございます😁

@user-li6ek5pu3m Жыл бұрын

19才のとき、年末にATタイヤのビッグホーンで、片側擁壁と反対側断崖絶壁日本海のアイスバーンでトリプルアクセル決めて前後バンパー、メシャンコになってから、ATタイヤ＝夏タイヤだと思ってます。絶対に雪道はスタッドレスです。命を預けるんですから。どんなに良いクルマ乗っても、タイヤダメならクルマの性能発揮しません。

@user-og1vf4sl3o 11 ай бұрын

新雪とかはいいけどアイスバーンはスタッドレスかチェーじゃないとね

@user-el8jb7vo3n 8 ай бұрын

エアレスタイヤで雪道はどうなのか。雪国住民。

@fumickey 8 ай бұрын

スノボしに年に20回程雪山に行きますが AT履いたクロカンが立ち往生してる時はため息が出ますね…何度もレスキューしました雪道と凍結路は全く違いますし雪道オンリーなら普通のミニバン4駆のノーマルでも走れますしｗマッド＆スノーのタイヤも考えものだとJAFの人が嘆いていましたよバックアップのない環境下なら必ず冬の山はスタッドレス一択です