🤝

Пожалуйста!

Здравствуйте! Спасибо) Официально идёт масло Mobil LT71141. Для Рено это Elf D3 syn. Ну а по факту это Dextron 3. Лично я лью NGN Universal ATF. Кто-то льёт Lukoil ATF и тоже всё хорошо. Любой качественный производитель. Смешивать можно, т.к. они одного класса. С цветами тоже не страшно, просто в итоге получится не ярко выраженный окрас. Дело эстетики...

Добрый вечер. Да, может: либо межкорпусная прокладка, либо трещина в корпусе.

Здравствуйте, сальник гидротрансформатора выдавило.

Если учитывать, что рекомендуемое заводом масло Mobil LT71141 тоже является полусинтетикой, при чём не самого лучшего качества, то переход на Лукойл АТФ с допуском, как у некогда рекомендуемого renault в DP0 маслом Elf G3, вполне допустим. У эльфа допуск GM dextrone 3G и у Лукойл ATF такой же допуск. А по характеристикам, судя по гуглу, Лукойл лучше Mobilовской элтэшки (LT). Так что лейте, не переживайте. Только покупайте у надёжных продавцов.

Здравствуйте! Коллег нет там. А у вас, видимо, трещины в гидротрансформаторе.

Здравствуйте! Ищите проблему в дроссельной заслонке. "Цепь датчика положения дроссельной заслонки DF002 ".

Спасибо!

Без стеснения отвечу: у этих бубликов бывает течь в районе шпилек от нагрузки. Вероятно, что кто-то когда-то её устранял, обвариявая трещины...

Тогда еще вопрос: владею Сандеро 2011 г. Акпп. Через 5 тыр км рвет маховик вокруг болтов крепления. Уже 4 сменил. Последний раз укрепили маховик вварив шайбу в центр. В итоге через 2.5 тыр км сорвало с этих самых шпилек, которые у вас обварены. В сервисе ищут радиальное биение. Хотят снимать коленвал и проверять на каких-то призмах. Не встречались вам такие дефекты и если да, то как забороли?

@@puhatech нет, на дастерах рвало, на сандеро ни разу. На дастер заказывали планшайбу из более прочного металла в цехе лазерной резки.

А вы проверьте разбег давления, когда она холодная. Не должна превышать 0,25 бар +-. И какая при этом ошибка. Скорее всего клапана гидроблока.

@@s.t.pgarage2728 ошибка: разброс довления, спасибо за ответ!

@@user-tr5se8yv3y ну вот, как раз клапан в первую очередь) Пожалуйста!

Я не далеко от Екатеринбурга. Здравствуйте.

Добрый день. Штангенциркуль есть в хозяйстве?

@@s.t.pgarage2728 Конечно))) Есть

@@nolfcloud наберите меня 8 922 174 80 17 по видео через вотсап

Здравствуйте! Гидроблок (золотник, включающий заднюю), лента задней передачи, поршень ленты, опора акпп или двс.

@@s.t.pgarage2728 Год назад был ремонт акпп, лента и ещё много чего(как сказали всё) менялось, опоры вот не менял. гидроблок или старый оставили или б/у установили. мастер который делал ремонт акпп в итоге борьбы с этой проблемой сказал что дело в электрике, ошибка была одна и таже на блокироовку гидротрансформатора, посоветовали сменить мозги акпп, сменил и ошибка перестала появляться, но поведение с ударами не изменилось

Рядом с Екатеринбургом. Можете тут спросить, что у вас...

Здравствуйте, Алексей. Это у вас пропадает 1я передача. Вам нужно поменять тефлоновые кольца, осмотреть входной вал в месте их контакта и (в идеале) проверить давлением поршни. Если нет возможности отремонтировать в ближайшее время, то переводите кпп в зимний режим и двигайтесь со 2й передачи. Так же уделите внимание чистоте радиаторов, работе вентилятора на малой скорости и качеству антифриза. Вишенкой на тортике было бы выносное охлаждение акпп.))) Основная проблема вашей акпп- тефлоновые кольца.

@@s.t.pgarage2728 Спасибо огромное. Радиатор заменил, житдкости тоже. Вашим советом по зимнему режиму иногда пользуюсь) подскажите ещё пожалуйста, возможно ли заменить кольца без снятия коробки, и примерная стоимость ремонта?

@@user-in5oc5py9f пожалуйста! Конечно возможно! Я за эту работу беру со снятием защиты 3480р.

@@s.t.pgarage2728 Спасибо ещё раз. Я уже и не знал к кому бежать, все "мастера" только руками разводили. Буду пробовать. Ещё раз спасибо

@@user-in5oc5py9f пожалуйста! Обращайтесь. Чем могу, помогу)

Здравствуйте! От Екатеринбурга в 25 километрах.

🤝

Вроде, отвечал уже вам, что тефлоновые кольца.

@@s.t.pgarage2728 благодарю!!!

Подключите выносной манометр, сравните показания со штатным датчиком давления и принимайте решение по результату.

Снимаешь воздухан, аккумуляторную площадку. Откручиваешь сверху болт стартера, два болта кпп. Скидываешь подрамник (снять его не очень сложно, зато кпп потом без проблем выходит): рулевую рейку от подрамника открутил, тяги стаба открутил, болт нижней опоры ДВС, шарики естественно тоже, 4 болта от кузова и на пол, если усилители морды есть, то снимаешь только левый. А дальше привода снял, оставшиеся 2 болта стартера, 3 гайки гидротрансформатора, датчик колена, опора АКПП, оставшиеся болты коробки и в целом ВСЁ... )) С трансмиссионными стойками всё конечно проще.

И теплообменник от коробки я откручиваю, т.е. не шланги антифризные от него отцепляю, а банджболт выкручиваю.

@@s.t.pgarage2728 Я не смог подрамник снять. Снимал коробку так. Снять то снял, но ставить уепся. Под подрамник запихивать. Если придется ещё раз , буду снимать подрамник. Спасибо

@@s.t.pgarage2728 там же потом хрен поставишь на пыжике . Не подлезть будет.

@@Евген12рус героический шаг снять и поставить акпп на пыжике с установленным подрамником. Это как грм менять на нём же через правое колесо не открывая капота.😄

3,15 бар было на холодном масле в положении P/N? Минут через 40 -50 в акпп стало примерно 60-70° и давление в Р/N стало 2,3-2,5? Если так, то это нормально. Густому маслу тяжелее проходить, давление высокое; прогретое масло более текучее. Смотрите, чтобы у вас в D давление не разбегалось более 0,25 бар в обе стороны. Втулки, которые снижают давление это в статоре насоса 2шт и внутри входного вала 1шт. Остальные- опорные. У вас есть сомнения по их посадке??? Я думаю, дело в самом гидроблоке. Можете на 1/4 оборота затянуть пробку (самая большая) основного регулятора. Ваше давление чуть поднимется. Но поставьте метки на всякий случай для самого себя.

@@s.t.pgarage2728 да, пробовал эту пробку крутить давление поднимается . Но до установки втулок. Тепло обменник ещё не подключал заводской, только проставку охлаждения. И от двигателя температура поднимается до 53 °с.. Сегодня подключу теплообменик и посмотрю давление. Спасибо за помощь !

@@user-vs3ve7ys3e пожалуйста!

@@s.t.pgarage2728 Добрый вечер ! Поехался 200 метров потекло масло с акпп. Думаю между проставкой охлаждения и теплобменником. В проставке отверстие всево лишь 2,5мм и через прокладку теплообменика вышло. Может увеличить отверстие ? Заливал масло D 3 SYN красное . С какой марккой масла можно мешать для доливки дикстрон 2 или 3 ?

@@user-vs3ve7ys3e у вас проставка от дастера или покупная для тюнинга? В обоих этих случаях отверстия там нормальные, не нужно ничего сверлить. Может просто криво встало. Декстрон 3 лейте любого проверенного производителя. Даже можете лукойл ATF лить.

Да

@@s.t.pgarage2728 можно лаунчем или только дилерским?

@@user-mq3mr1ly6o можно лаунчем

22 км от Екатеринбурга.

@@s.t.pgarage2728 эх далековато от меня🙂

@@user-hr7oq5hn2w бывает)..

Потому что его отремонтировали в Москве и выслали обратно мне в Екатеринбург.

@@s.t.pgarage2728 дак ты с Екб.

@@user-be2kn2dk4s а ты думал откуда?)

@@s.t.pgarage2728 я просто сам с Екб втчм

@@user-be2kn2dk4s я в Старопышминске. Это рядом.