как по мне , так это бред , звон был мне кажется не из-за отверстий в картере . я ездил и у меня ничего не звенело .

Не ошибается тот, кто не чего не делает!

Спасибо за информацию. Зимой планирую модернизировать маслосистему по твоему методу. Теперь знаю что делать не надо.

Всё как-бы вроде и так, но! Я уже 5-ть лет с такой доработкой катаю, нормально всё. МаЗло 10w60 и порядок. Да, при меньшей вязкости смаЗла - позванивает ГРМ. Саша ты ещё и втулку на сапуне применил, а она звон убрала здорово.

Спасибо большое за этот эксперимент. Хорошо что я не решился просверлить тоже. Всех благ.

7500 км с таким сверлением, норм не звенит.

На ошибках мы учимся! Спасибо за полезный опыт. P.S. Хорошо, что я не успел просверлить себе))

Да тоже шум грм больше стал, а я то думал из за чего. Спасибо!

Спасибо что спас мой днепр от дырявого блока ))))

Судя по видео даже обороты мотора стали выше после глушения грм. А по факту что на треть , что на половину шестерня насоса будет в масле она не закинет больше на распредвальную. Правильно подобрать пару грм и ничего греметь не будет

А як що до сапуна ???? На просвердляних він без втулкі!!!!!

Зимой думал сверлить или нет) все таки не просверлил и не зря)

Звук на холостых как у какого-то трактора. Прикольно звучит.

Блиииин ладно видео твоё посмотрел а то собирался идти сверлить)))) спасибо за инфу!!!) лайк!

А как насчет эти отверстия заглушить верхние заводские и сделать новые еще выше чтобы шестерня маслонасоса была практически полностью в масле шум думаю будет еще меньше так как более смазан будет узел. Что думаешь ? Фактически и механически получится сделать?

Спасибо за видос

Мне кажеться -1. Если шестерни изношены то отверстия здесь не причем. У меня просверлено и не звенит. 2. Сапун тоже мог звук давать

Молодец !!!!

имею обратный опыт .просверлив отв. шум уменьнился или вообще пропал .но есть отрицатегльн. момент при движении с большой скорстью и время около часа поднимается через сапун больше масла пришлось делать маслоотделитель.при работе дв. там масла нет тк. шестерни его разбрасывают приток с насоса это не значительный обьем а с картера нет по полнения стучать мог и сапун .у него жесткие тредования по зазорам .а зазор на штифте сделан специально чтобы скрыть дефекты производства.я думая со временем это вернется в прежнее состояние а вот обломки втулки могут наделать беды. хоть видио и старое но информ. полезная спс любой опыт полезен желаю удачи.

Каждому своё, это я прочёл комментарии.

Пёс вообще понять не может ничо

Где же ты раньше был ((

хотел добавить. может кому интересно. Поршня Алмот ( стандарту днепр) ставил 1 ремонт 78.15 и кольца Мотус Польша. Так вот пробег за 40000км. и кольца супер. Рекомендую. Это я к чему, нет смысла точить 79 мм под жигулевские или подобные кольца, стенки цилиндра важнее))

Ты для прогрева двигателя колеса меняешь? Или лапша это?

Салам из Чечни братка ту лучший

Подкоректируй ролики которые залил раньше с этим отверстиями.Дабы избежать неправильного копирования. Это большая ответственность учитель!!Но молодец уважаю!!

Привет,подскажи как крепится колено к глушители на глуш резьба есть но когда завинчиваю колено к глушители никак не прижимается а свободно ходит

Ну всё-таки, скорее всего гремел сапун. Уровень масла с этими отверстиями не намного меньше становится. Наверное единственный плюс этих отверстий - при первом запуске мотора шестерня маслонасоса уже будет в масле, а без них понадобится время, пока масло набежит туда. Лайк за проделанный труд)

Александр когда видео про блокировку моста

втулка с сапуна может вылететь,и попадет на шестерни,и может наделать делов,надо было наварить два пупсика на шайбе сапуна типа стопоров,тогда было бы надежнее

Рекомендую всем поставить магнит обычний с динамика на поддон прямо из нутри как улавливатель струж ки очень круто работает много особенно после кап ремонта много дерьма на нем остаетмя.

Какой у тебя красивый МТ

КЛАССНЫЙ ДНЕПР , У МЕНЯ 11 ДНЕПР .👍

А я уже подумал делать или неделать так

мое мнение,из за обильного маслообогощения в передней крышке+т.е. в стоке,на зацеплении именно трех шестерен образуеться ,,своеобразный,,гидрокомпенсатор износа шестерен грм.

Стартер будеш ставить?

ПЕРЕЗОЛЕЙТЕ ВИДИО ГДЕ СВЕРЛИЛИ ОТВЕРСТИЯ.А ТО ЛЮДИ МОГУТ НЕ УВИДЕТЬ ДАННЫЙ РОЛИК И ТОЖЕ ПРОСВЕРЛЯТ.

Блин только собрал мотор на сверлил отверстий всё аккуратно поставил на гермет масло залил!

Эх чтобы можно было туда просто ремень поставить ))) двигатель вообще би шептал )))

и еще отверстие я сверлил выше, и сверло на 6мм. суть этого не охлаждения, а чтоб масло быстрее проходило.

Спосибо, +1 не сверльонний картер

Зробив для того, бо коли,шестерні дуже в маслі то звук як у гідронасоса,а отвори то компенсують.

Ну не знаю Саш у меня звук мотора как до дороботки так и после сверления одинаков.

Нужно всего лишь было увеличить обьем заливаемого масла, чтоб вернуть уровень после просверливания и тогда и шум пропадет, и охлаждение через переднюю крышку будет лучше !

Ещё раз десять разобрать-собрать и он начнет шептать😄 ps.каждый ремонт огромный минус ресурсу

Саня , когда уже Аргон купишь. !?

на этой неделе просверлил( теперь не знаю даже что делать, но я сделал 6 мм, а не 10...

Для меншеня гідро шуму між шестернями і крачої циркуляції масла.

Так сверлить или нет вот в чем вопрос???)

Никогда не сверлил.

Звинел сапун и нагрузка генератора была свет горел.

Мне кажется что сверлить нельзя, так всё говно из центрифуги, которая бывает ссыт, и продукты износа оседают в самом низу этой крвшки. Поэтому через эти дырки всё говно переезжает к насосу

Незнаю я на своєму мотику зробив твори на 8мм ніякого стуку та постороннього шуму нема. Не вотворох була проблема.

Проблему вижу только в одном , что масло с утятныцы отливает при прохватах и на подьёмах остальное ерунда ....На затяжном крутом подьёме шестерням туго будет на сухую , так что делаем выводы товарищи ...

Изначальная мысль инженерии была в том что вами просвердленый участок блока это отстойник и масляная ванна для смазки шестерней + перегородка между шестернями ГРМ и блоком чтоб масло с крупной стружкой не попадало в насос . Но вы умнее и засибучили там дырку . Урал ,Днепр12 ,к750 имеют трубку каторгой масло подаётся на поверхность шестерень а у двигателя к650 Днепр 9 -10 -11 -16 где то что мажет вечно шумящий механизм маслом?????🤔🤔🤔

Если уровень масла выше этих дырок. То на шестерни будет попадать грязное масло. Которое не будет проходить ни через фильтр грязной очистки. Ни через центрифугу. Будет большой износ шестерней. И остальных узлов

У мене такі самі отвори і нічо не стукає чи на холодну чи на арячу.

Сделать проблему и потом с ней бороться.

Первый.

Не встиг, просвердлив і тепер шкодую, шумить страшно

Причём тут охлаждение масла оно и так там эсть масла больше надо заливать а там без сверлений собирается мусор и а со сверлением ⚙️ лучшее Смазываются может я штото не так говорю прошу не судить строго в силу моего возраста 16 лет может чего-то не понимаю 🤪

У тебя люфт шестерни маслонасоса, шо ты гонишь...

"Для бешеной собаки 100 верст не крюк,

Не надо считать конструкторов КМЗ тупыми. Шестерни должны смазывать я маслом, при чем обильно. Уровень масла упал, масляной ванны впереди нет, соответственно масляное голодание

Выкинь шестерни ,они изношенные как ведро с болтами ,зачем было сверлить блок ?Собрал этих мотоциклов вагон но такого не когда не было звука ,залей присадку и отверстия заглуши обратно.

не наши , а ваши...не мы,а вы

Даа незнаю даже сверлить чи не, мнение розбіглось с канала теория двс каже шо нада ви кажете не шо той шо ви далеко не дурні людидалеко не дурні

Там что масла нету, такой грохот

Такое впечатление что мотор убитый наглухо , шестерни гремят ,сапун воет ,без обид говорю то что слишу,Сам давно занимаюсь ремонтом Днепров ,но такого не когда не было..

бред полнейший два года езжу уровень масла держу по середине и ничего не звенит

Что за вой? Коробка ураловская что-ли?

Как сверление влияет на уровень, ДА НИКАК !

Маслиную ванну просверлил,ха ха

Я скажу свою мысль и опыт , сверлить картер снизу глупо обосновано это тем что с чугунных шестерен осыпается стружка которая может навредить шестерням масляного насоса и масло передаточному фкладышу гитары попадая через крупную сетку масло приемника. При очистке центрифуги в отстойника гусятницы всегда есть стружка которую нужно очищать . Так и втулить шестерню сапуна это глупо это сделано для центровки гусятници и блока завод КМЗ точности не имел нивчом . А насчёт воя вот ваш аппарат батенька как жорна.

Пацаны неслушайте его, сверлить надо посмотрите в ютубе ТЕОРИЯ ДВС и он там расказывает зачем сверлить, и тот человек намного больше знает чем тут вам показывают. А ты Алекс ещё убери колечки с гитарки или чё там у тебя сальники и не парь мозги людям.

Бред .

Бред сивой кобылы. У тебя сапун гримел. Я все Закарпатье,Львов проехал с такой доработкой и до сих пор езжу,и ничего не гремит