All the problems of 1.8T 20-valve engine from Audi Volkswagen Skoda and Seat. English subtitles!

Рет қаралды 916,115

5 жыл бұрын

In the second half of the 1990s, VAG Group widely promoted gasoline engines with 5 valves per cylinder. The base engines of 1.8 litres can be found on cars of the brands Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. The engine turned out to be reliable, tenacious, with great potential for tuning. However, he has a lot of sores and weak points. We tried to talk about everything we know. Here we have a huge review of the 1.8T engine (AUQ).
Subtitles available!
Join our Facebook group - / autostrong
Subscribe to our Instagram - / autostrong_m
You can choose and order spare parts, buy a reliable used engine on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

Пікірлер: 957

@user-vm4rx5un9e 5 жыл бұрын

сколько посмотрел за 5 лет обзоров на 1.8Т, этот единственный хороший обзор! тройной лайк!

@oleksII1903 4 жыл бұрын

@@user-zh3qy1ch4q, агу допотопный карбюратор) ВАМ самый афигенный

@kotestasjanovich2382 4 жыл бұрын

Хотелось бы еще о простом 1.8 послушать...🙂

@vonlee507 3 жыл бұрын

Да этот мотор многим за щеку дал.... И по сей день даст... У меня он сейчас 260 сил . И до сих пор едет как надо.... Все просто. Отношение должно быть хорошее ко всему . А многие не то что на авто экономят , на себе умудряются экономить.

@user-zz7et2wq4r 2 жыл бұрын

@@vonlee507 как добился? У меня АWM 180л.с

@user-xe1xm1ln8q Жыл бұрын

@@vonlee507 как ты получил 260 лошадиных сил ？

@Alexey.Veselov 3 жыл бұрын

Сегодня на моем моторе 1.8т. стукнуло 560тыс. И он чувствует себя хорошо. Мотор АЕВ

@user-xq3zz4zf9j Жыл бұрын

Подскажиье пожалуйста, если турбина с коллектором краснеет, а чем может быть причина, недавно владею таким двигателем

@Alexey.Veselov Жыл бұрын

@@user-xq3zz4zf9j такой проблемы не было еще слава Богу. Если пропала мощность, то можно катализатор удалить попробовать. И может переливают форсунки, надо опрессовать рампу, они не должны пропускать без питания. Искать надо, кто ищет, тот найдет). ГРМ кстати должен быть выставлен правильно.

@user-ip1mr7nq1t Жыл бұрын

613т. км. AGU

@user-ph5ng1zm3g Жыл бұрын

у меня на 600 стукнул мотор

@Alexey.Veselov Жыл бұрын

@@user-ph5ng1zm3g что стало причиной?

@user-mt1cc4jb3f 4 жыл бұрын

10 из 10 ! Просто слов нет, насколько грамотно и интересно сделано видео, информативность и наглядность на высшем уровне, без "воды", бесплатно :)

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-uj9si4sf7z Жыл бұрын

@@AutoStrong_M спасибо вам!

@user-pj5pj6qe4l 5 жыл бұрын

Травников бы минут 50 мусолил. Отличные обзоры делаете. Очень интересно смотреть. Спасибо.

@Vladimir.R 5 жыл бұрын

Полтора епт )) kzfaq.info/get/bejne/buB3n6VjvJjSkas.html

@artursozols6103 5 жыл бұрын

его видео имеет более глубокий обзор и больше объяснений

@user-pj5pj6qe4l 5 жыл бұрын

@@artursozols6103 это смотря как посмотреть. По сути, то же самое.

@marinafilippovich992 5 жыл бұрын

Травников покрайней мере приборами измерительными пользуется, а тут глозомерным прибором пользуются и все детали у них прям в наменале! Такой мотор не турбо а атмо Травников ' мусолил ' как ты сказал, так вот проходное у впускного оказаллось меньше чем проходное у клапанов. Интересный факт неправдо ли?

@kyky5924 5 жыл бұрын

травников бы мусолил шатун своего друга-транса Алисы)

@user-yp2fg1nf9e 3 жыл бұрын

Ребята спасибо за крутые обзоры!!! Смотрю на одном дыхании без остановок! Всех благ вам!

@user-uv2yt7nc2d 5 жыл бұрын

Очень хороший ролик! Видна хорошая подготовка авторов и двигатель популярный. Длина ролика оптимальна, смотрится на одном дыхании. Вобщем молодцы! И дядька позитивный:)

@olegserov6779 5 жыл бұрын

А сервис (service) и обслуживание - это одно и то же, как респект (respect) и уважение) Спасибо за контент! Обязательно стану Вашим клиентом (client) и заказчиком)

@arthurmironov3662 4 жыл бұрын

Спасибо, ребята! Очень просто, сжато и конкретно всё разъясняете, так держать!

@user-wz7ru5jr3z 4 жыл бұрын

Я на таком моторе с нуля откатал 400 тыс.Сам обслуживал,менял расходники.Масло менял на 5 тыс.Крутил как хотел,не жалел,так и не ушатал.

@user-yj9gi3mn8j 3 жыл бұрын

В отсечку часто крутили?

@rimassaulys279 3 жыл бұрын

A kak s rashodom masla interesno . Nado bylo dolivat i skolko do zameny ?

@asdqweqsdacvx7914 3 жыл бұрын

@@user-yj9gi3mn8j нет надобности, потому что он не едет после 5

@asdqweqsdacvx7914 3 жыл бұрын

@@rimassaulys279 не автор коммента, но на своём примере с мотором, который неделю назад преодолел отметку в 300 тысяч. Если прям совсем честно - 0.6 я долил за 10тысяч на предпоследней замене Летаю на работу по загородной трассе 160-200 км/ч

@ingvers1436 3 жыл бұрын

@@rimassaulys279 У меня 260 тысяч, масло 5-30, замена 8-10 тысяч, разхода нет (200 грам на 10т км может быть)

@andrzejszymanowski7844 4 жыл бұрын

искал именно инфу о надёжности этого мотора и попал сюда, первый раз на этом канале, но без вопросов сразу подписка и лайк

@user-nj5dp4yo2n 5 жыл бұрын

Спасибо за видео Ждём разбор 1.4 турбо

@user-bg9fc7ri2o 2 жыл бұрын

Хороший обзор, даже очень. Плотная, понятная подача, интересно смотреть. Спасибо

@Aiba139 5 жыл бұрын

Молодцы! Очень хорошая информативность и подача ее!!!

@dv1110 5 жыл бұрын

У вас столько моторов на обзоре, но КАК ВЫ ПОДРОБНО рассказываете и знаете о каждом из них, даже сам владелец подобного авто узнает что-то новое! Это просто респект Автостронгу! Молодцы!

@AutoStrong_M 5 жыл бұрын

Стараемся! Респект и Вам!)

@dv1110 5 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Красавчики) И кофе халявный на точке ;) Ещё бы доставку в регионы нормальную и вообще цены нет)) Жду 3 часть "Бита и крашена")

@pcclassic9351 Жыл бұрын

в 86 году был тест 25В мотора Талладега...

@Cernui-Arbuz2023 5 жыл бұрын

Молодцы ребята!очень полезная информация для владельцев авто с таким мотором!!спасибо!!

@tytzver9990 5 жыл бұрын

Молодца кучерявый!!

@mariankubik3333 3 жыл бұрын

)))

@user-is4kh3bw7l 5 жыл бұрын

Спасибо Илья за видос)))

@maxpower6594 4 жыл бұрын

В нулевых все гнали на этот движок, мол херня одноразовая, одни навороты, вот раньше было и.т.д, ну и что мы сейчас видим)

@user-kg4ln5kg8r 4 жыл бұрын

Очень кратко и познавательно. Вопросов да же не возникает. Молодец!))

@vovalitvonoff9909 5 жыл бұрын

Владею машиной с таким мотором, получил ответы на многие вопросы.спасибо!!!

@Hi---There 5 жыл бұрын

Красавчики. Подготовились шикарно.

@user-rc8jd8jt5f 3 жыл бұрын

Хороший обзор. Спасибо за качественную работу!

@pavelpafdady2363 5 жыл бұрын

Приятно что уже 17 минут идёт выпуск)

@user-zr5sf9ot1r Жыл бұрын

Доброго здоровья. Лучшие обзоры у вас, абсолютно все. Благодарю вас за титанический труд. Очень надеюсь что появится обзор на 2.7 битурбо BES

@user-gu1xb3sj9y 4 жыл бұрын

Как ваговод скажу Прям отлично подготовлена информация по мотору)))поэтому лайк за хороший обзор, и побольше таких детальных обзоров, людям информация эта поможет.

@Alim2801 5 жыл бұрын

Все правильно рассказал!Этот двигатель из качественной серии ВАГовских моторов,да есть недостатки подсос воздуха и потение масла опять же из-за качества пластика и резины эти проблемы.Этот мотор лучше чем современные FSI,TFSI моторы ВАГа.

@denyskolisnychenko3239 5 жыл бұрын

фси вообще не про наше топливо...

@oleksII1903 4 жыл бұрын

Про кованное колено неправда

@jevgenijf8745 4 жыл бұрын

@@denyskolisnychenko3239 Так у вас на заправках в TFSI 92 льют..... это же псц полный. Для этих моторов 95 не совсем подходит. У меня B6 1.8t 140kW на 95 бензине едет но наваливать нельзя, я слышу детонацию, на некоторых режимах. На 98 проблем нету, едет чётко. Моя S4 b5 2.7 biturbo 95 переносит легче, но с прошивой под спирт (Этанол E85 стоит он в европе ненмого дешевле чем 98) валит просто шикарно.

@vonlee507 4 жыл бұрын

@Віталій Про все правильно

@wlfrm01f79 4 жыл бұрын

@@oleksII1903 На все турбомоторы ставят кованые коленвалы, простой просто лопнет.

@krokodil777 5 жыл бұрын

Сегодня опубликовано и уже смотрю- спасибо бро огромное!

@maks_v04____39 4 жыл бұрын

Грамотный обзор,без всяких ненужных жеваний

@user-ji8ej6jr9e 3 жыл бұрын

Самый грамотный обзор этого двигателя. Лайк- подписка

@AndreyIvanov 5 жыл бұрын

Все как всегда супер. Ждём еп6 и ТУ5 от PSA

@proslava-ls1fy 5 жыл бұрын

Обзоры все четкие и понятные ..круто

@user-hw3we8ds6h 5 жыл бұрын

Молодцы! Качество видео растет, только шуток становится все меньше! Удачи вам!)

@Futuristic88rus 5 жыл бұрын

Обожаю этот двигатель

@adolfadolfvich3253 5 жыл бұрын

Спасибо за видео

@user-pc3oq4vg2e 5 жыл бұрын

Ребята красавцы! Всё чётко и ясно.👍

@alexanderkrinitshkiy5790 5 жыл бұрын

Ну наконец-то дождался. Однозначно лайк! Многие моменты упустили, но основное сказали...

@user-ip8ze2lt3n 5 жыл бұрын

Отличный канал! С меня подписка)

@JohnGotti__ 3 жыл бұрын

"Вы на очень популярном техничном канале" - смелое заявление.

@user-bf6mv3pz6t 4 жыл бұрын

Когда на подобный канал натыкаешься прям праздник небольшой! На фоне кучи всякого бреда - бальзам на душу! Подписка с первых минут видео!

@wiking-th1sh 3 жыл бұрын

Mycket bra. Tack för en bra och omfattande presentation.

@kharlamov2522 2 жыл бұрын

Лично на таком гонял и капиталил их, отличные старые технологии! Современные моторы в подметки не годятся(

@Joker7012008 Жыл бұрын

Сколько капиталка выходит?

@kharlamov2522 Жыл бұрын

@@Joker7012008 по состоянию на 2010-15 годы выходило рублей в 80-100, по состоянию на сегодня не скажу.

@user-nf2sk5es4c 5 жыл бұрын

Супер кратко по делу без лишних слов так держать

@DerzkiiMr 3 жыл бұрын

Спасибо за инфу) весьма поверхностно, но понимаю, что за 17мин больше и не скажешь. Как для владельца мне было интересно и узнал несколько нюансов.

@Drugoi_kanal 3 жыл бұрын

спасибо Господа за обзор, успехов Вам!!!

@hz355 4 жыл бұрын

+ единственный адекватный и по делу обзор 1.8т

@tolykil1782 5 жыл бұрын

Видео супер - всё разъяснил доступно. Интересно было бы 1.4 hdi (tdci) разобрать

@user-nz4us8qu8p 4 жыл бұрын

Крута подача !!! Коротко і ясно , супер , дякую !!!

@deniskaden1793 5 жыл бұрын

Отличные обзоры. Четко и по делу. Разберите Крайслер 3.3/3.8. Интересно посмотреть

@user-kc9vk5bs5t 5 жыл бұрын

Ураа! Спасибо)))

@user-hk2cj4jp9t 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор моего мотора! Еду на СТО проверять подсос воздуха и масляную трубку на турбину

@stepankoudelko 3 жыл бұрын

Как я мог раньше не найти этот прекрасный канал )

@alex-dtl73ruskoptev58 5 жыл бұрын

Отличные обзоры! Красавчик! Но я лично жду обзор 3.2 вольво)))

@sasha-xx4xt 5 жыл бұрын

Только номера всех деталей разные для разных типов (а их видов 7 помню) и тюнить 150л.с. и 225л.с. - разные вещи. И цены соответственно тоже. За труд Ваш благодарю! Смотрю с удовольствием!

@asusx9498 5 жыл бұрын

Тюн 150- 225 одинаков..обсалютно

@user-rc5xg2sd1t 5 жыл бұрын

Хороший канал. ОЧЕНЬ интересно было бы посмотреть мотор ВАГ 1,6 BSE

@user-ue1ot7sp5k 5 жыл бұрын

че на него смотреть, его с 90х годов клепают, на поло ведре вроде тоже сейчас он стоит

@anonymouzxx 4 жыл бұрын

@@user-ue1ot7sp5k если речь о поло седан, разве там не cfna?

@olegminsk7938 5 жыл бұрын

Крутой видос, спасибо

@user-ws1tf6uv7u 5 жыл бұрын

Интересуют такие моторы: sofim 2.5-2.8(iveco), agr 1.9 tdi (VAG). Если можно, покажите их болячки, и т. д. в своём стиле) обожаю ваш канал. Побольше бы таких толковых каналов на ютубе

@user-tl3vq3sf5i 5 жыл бұрын

Спасибі дочекався.

@svobodnyistrannik8333 2 жыл бұрын

AWT1.8Т супер мотор, простейший и четкий! Сам на таком катал. При правильном обслуживании вообще прелесть!

@keeperjoykeeper1193 5 жыл бұрын

Спасибо.Приятно смотреть.

@user-dd3pu8cq6x 5 жыл бұрын

Хорошее качество видео и качественно сделанный мотор

@user-tp4yn1jo1g 5 жыл бұрын

Лучший канал только лайк✌

@sergeymineev216 4 жыл бұрын

Спасибо! У меня такой же двигатель, пробег 170к , пока все ОК!

@user-kn9dc6ht7m 5 жыл бұрын

отличный канал, продолжайте в том же духе))

@timalartsev55 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, очень впечатляет, хороший мотор. Да и машину с таким сердцем ещё можно купить)))

@Barracuda0821 5 жыл бұрын

Обзоры супер. Все подробно и хорошо сказано. А мотор bsf 1.6 сделаете как нить. Его болячки и как иногда лечут. Буду презнателен

@bulltick13 5 жыл бұрын

у 1.6 bse нет болячек !

@user-yj9gi3mn8j 4 жыл бұрын

@@bulltick13 Слабый,но безпроблемный)

@dark_legendary 5 жыл бұрын

Подготовились! Молодцы! Лицом в грязь не ударили)

@user-uv7cv9ws7d 5 жыл бұрын

Шеф 7 серия

@alyaksandrravyaka7820 5 жыл бұрын

Спасибо, интересно!

@user-em7wd7qs8d 5 жыл бұрын

Профессионально снято и смонтировано!

@nikujdm639 5 жыл бұрын

Жду про 2.5 tdi от Audi a6 c4

@makc552 5 жыл бұрын

Охрененный мотор.

@dron-ln2qv 4 жыл бұрын

Очень понравился обзор,все так и есть,подписка

@user-kv1xu5lb2d Жыл бұрын

Вообще от души, спасибо!!!)) Вы лучшие )))

@user-zq3cs5zw3o 5 жыл бұрын

Спасибо за творчество. Очень познавательно и позволяет обратить внимание при эксплуатации мотора. На мотор BFQ 1.6 MPI видео не заметил, расскажите за него. Это первое, и второе более важное. Вы разбираете те двигатели, которые продажи не подлежат, я так понимаю (в данном виде мотор на 2, Вы так сказали). Рассказывайте, почему этот мотор уже списан просто на металлолом, в чем у него проблема. Это тоже интересно узнать.

@stasjr6658 5 жыл бұрын

Как говорится: "По просьбам трудящихся".

@v.s.s.k.n.k. 5 жыл бұрын

Спасибо большое! Теперь тя знаю больше о своём моторе! В частности почему поджирает масло) гребанные трубки!!! И не квалифицированные мастера и сервисы!!!!

@user-hk3nv4cj5b 5 жыл бұрын

Самый лучший обзор! Молодца!

@SS-gt7cm 5 жыл бұрын

Здравствуйте , 2.0 tfsi (BWA) зделайте обзор пожалуйста

@pornoveselozadorno7673 5 жыл бұрын

Ставь лайк,если заметил,что натяжной ролик крепится шестигранником,а разборщик начал его крутить торексом,ну а потом уже шестигранником))) 13:13-13:16

@user-vm8pq6od2g 3 жыл бұрын

Кучерявый красавчик! Всё понятно, а главное, очень интересно! Продолжайте парни. С вами все движки выучим)))

@sanyasanya1615 5 жыл бұрын

Это не канал!!!!! Это ЭНЦИКЛОПЕДИЯ!!!!! СПАСИБО!!!!

@evgenyanovsky9719 4 жыл бұрын

спасибо за обзор мотора,мой с нуля пробежал уже428тыс полет норм

@alexf1515 Жыл бұрын

Турбина менялась?

@evgenyanovsky9719 Жыл бұрын

@@alexf1515 нет в норме,на 5W50 всю жизнь свою прожила,раз диагностировали,чтобы залить чип

@evgenyanovsky9719 Жыл бұрын

а вот насос вторичного воздуха работает уже громко,но работу свою выполняет

@alexf1515 Жыл бұрын

@@evgenyanovsky9719 Понял, круто. Ну у меня не южный регион. Масло 5w-30. Пробег 205т.км. Поэтому, приятно слышать про эти авто, которые спокойно и под пол миллиона ходят)

@evgenyanovsky9719 Жыл бұрын

@@alexf1515 5,30 маловато,то оригинал от производителя такой вязкости,еще момент каждые 50тыс промываю интеркулер,при замене масла,сливаю с патрубка кулера гр 5-10 гр масла,чтобы не попадала на кулер,машинке будет легче дышать,спрашивал на станции дилера,какие максимальные пробеги у них были,сказали про две машины с пробегами более 720 тыс без серьезных ремонтов,но с постоянным Т.О,у них,банковские машины могут себе позволить

@dmitrymorozov8606 5 жыл бұрын

была у меня ТТ 02 года как раз с этим мотором. Мотор действительно довольно надёжный и действительно при малейшем подсосе воздуха начинали плавать обороты на холостом. В целом, откатал на нём 4 года в довольно жестких режимах и за всё время поменял на лишь часть трубок ВКГ, N75 и ремни с термостатом... По расходу масла - уходил примерно литр на 10к (на самом деле меньше). По мне - это один из самых удачных и не геморройных моторов

@steningame3611 5 жыл бұрын

Наконец то мой мотор, спасибо мужики.

@user-by4xc4ku7b 4 жыл бұрын

Нового ничего не узнал, кроме замены байпаса во имя повышения буста) НО интересно и по полочкам)) лайк!

@JCBishnik 4 жыл бұрын

Это все сказки, байпас никоим образом не влияет на наддув . Да, ставили от ТТхи к примеру , но ничего не меняется , он был просто дешевле почему то . А давление наддува регулирует N75 й клапан , который управляется мозгами . Для увеличения мощности ЧИП тюнинг, можно даже капот не открывать ( при условии что все исправно)

@user-it6ie9vn8e 4 жыл бұрын

Дымогенератор и через 5 мин подсос найден Не несите хуйню,это один из самых надёжных моторов

@vonlee507 4 жыл бұрын

Конечно , все проверяется дымогенератором

@jamk1981 4 жыл бұрын

@Віталій Про и не меняет масло раз в 15 к

@GerSchwarz 4 жыл бұрын

Топливный фильтр новый от этого мотора шланг 2 хомута запаска накачанная 1.5 атм. Берем фильтр топливный засовываем вместо короба воздухана подсоединяем к фильтру шланг с другой стороны присоединяем одевалку от насоса и так же крепим хомутом. Все это дело подключаем к запаске накачанной на 1.5 атм и слушаем))) И никакой дымогеморатор не нужен. Главное потом инфаркт не словить он дыма из выхлопа первые минут 5 работы после такой вот опрессовки)))

@maksmaks3942 4 жыл бұрын

Как по мне самый лучший двигатель 2.6 авс на 150 л.с.

@user-wr3ol2gn9w 3 жыл бұрын

Такой же двс на пассате б5+ никаких проблем

@user-kg1gg1uh3f 4 жыл бұрын

Всегда интересны Ваши обзоры, если можно разберите двигатель 2.0 тди после 2011года!

@ruslan_petriv 5 жыл бұрын

Дякую. Довго чекав цього мотора.

@marios.7483 5 жыл бұрын

Был у меня пассат с двигателем awt . 368000 прошёл без проблем. Херсон знает, чего я его продал

@Kapustinn 4 жыл бұрын

Спасибо за интересные видосы.Лайкос с Украины.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Ловите и Вы привет из Минска)) Спасибо!!

@4835083090407 5 жыл бұрын

вот это разъяснения))) можно все видео переснимать :-D

@alekseyvinnikov9468 5 жыл бұрын

Круто рассказал, Все по делу и со всем согласен)

@virgiliuoprea3287 3 жыл бұрын

А как с расходом топлива на нём?

@AutoStrong_M 5 жыл бұрын

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@den_struk 5 жыл бұрын

Пожалуйста снимите обзор на 2.0 CCZB 210сил. или CBFA 200сил.

@Groznenskiy_at 4 жыл бұрын

Здравствуйте, у меня 4й фв шаран 1,9 тди, щас хочу взять бензиновый 1,8т 150лс . Стоит ли брать? Спасибо за ранее

@user-il4bd8gk4m 2 жыл бұрын

Спасибо за отличный обзор

@hunterrocker 3 жыл бұрын

Все классно рассказываете приятно смотреть

@san4ezzz621 5 жыл бұрын

Всё верно на счёт вентиляции картерных газов, всю голову излюбила эта система! Отдельно внимание нужно было уделить Гидро Натяжителю Цепи. Ходит он 150 000 км, а замена его на оригинал, вместе с башмаками и цепью 800$, что сопоставимо с стоимостью Б\У мотора!!!

@user-ox1ye1cx9v 5 жыл бұрын

Сам придумал про натяжитель)? Ровно 150 и хорош)был такой avj 150 л.с. на 338 тыс. по приборке продал, отездил 3 года и 60 тыс, поменял только ГРМ, генератор перебрал и по вкг по мелочи при покупке, мотор был в полном порядке, знакомый на шаране почти 200 тыс наездил, а общий 460 тыс, начала масло подедать неплохо.мотор разобрали, поршневая нормальная ещё была, кольца новые поставил, по голове чуть похуже, распредвалы, звёзды подизношены были, но он не стал менять ничего, только маслосъёмные, собрал, масло перестала есть, ездит дальше.

@voice-of-wolf 2 жыл бұрын

@@user-ox1ye1cx9v Повезло. У меня AGU, 250к пробега и уже пол двигателя поменял. ВКГ - вообще темный лес, хрен поймешь что там не работает, если что-то пошло не так.

@user-ox1ye1cx9v 2 жыл бұрын

@@voice-of-wolf вкг мозги делает переодически, это да

@user-ro9dc8gx7x 5 жыл бұрын

Посмотрел почти все видео и понял!) езжу я на своей ауди100 с3 дизель 2литра и нахрен мне ненужна другая машина!))

@ujin_ua 4 жыл бұрын

Приятно слушать и смотреть!) А будет ли обзор-разбор на VAG 2.0 AQY/APK ?

@user-ls6kd3tq9l 3 жыл бұрын

был раньше такой мотор на а6 только awt назывался, проехал больше 400 тыщ, из них 240 я. Из ремонта - только натяжитель цепи поменял (катушки, грм и прочие фильтры не в счет), так и продал. чувак еще потом звонил и благодарил за хорошую машину, всем землякам привет с юга франции, у нас сегодня +22