In stazione di Brescia transiti continui dai FB Frecciabianca con le E 414ai treni merci con le E 483, E 652, E 655, E 186. La linea Brescia-Cremona è elettrificata ed il servizio svolto da ALe 582 e treni di carrozze a piano ribassato. Ma ... non sempre. Per cronica penuria di elettromotrici, ecco9 che le tuttofare, anzianotte ALn 668 sostituiscono acciaccati rotabili elettrici. Nell' attesa di una ALn 668 per Cremona, prendo il nuovissimo, aperto da 4 mesi, metrò di Brescia. Una fermata e scendo alla piacentiniana Piazza della Vittoria. I convogli sono Ansaldo-Breda, automatici e senza conducente, driverless trains: tecnicamente è una metropolitana leggera automatica, Ansaldo-STS, a 750 volts corrente continua e terza rotaia. Un' oretta dopo torno in stazione, ancora palcoscenico di tante ALn 668, comprese quelle della ex SNFT, ora Trenord, ferrovia Brescia-Iseo-Edolo (sono presenti la 131 e 132). Transitano Tigre E 652; le ALn 668 1019 e 1088 partono per Parma. Da Cremona evviva! arrivano le ALn 668 1845 e 1812 ... che prendo per Cremona. Tutta la serie 1800 sono a fine carriera, questione di qualche mese. Stazione di S. Zeno-Folzano, vagoni e ferriere; di sfuggita un Badoni. A Bagnolo Mella incrociamo l' isolata ALn 668 1030. Degradate, le stazioni della linea; bene Verolanuova, data in uso a 4 associazioni. Poi Robecco-pontevico e l' inguardabile Olmeneta. Arriviamo a Cremona affiancando la linea da Mantova. Nello scalo, D 146, E 652, due ALn 668, la 1017 e la 1113, pronte per ... Treviglio, altra linea elettrificata. Manovre di 668; partono le due per Treviglio. Cremona è ancora oggi un po' Museo a cielo aperto. Transita una E 655; da Codogno arriva la ALn 668 3211, serie 3100. In Deposito c'è la D 445 1080 ancora attiva, la D 345 1015 accantonata. Transiti di merci con E 652, una E 186 politensione Linea, la 910; un treno di derelitte e demolende carrozze trainate da E 652 ... squallida passerella. Riparto per Brescia su normale treno di carrozze a piano ribassato, vecchiotte ... e in questo video inserisco brevi spezzoni di un mio videino del 1995, in cabina della ALe 940 066 Fanta, con lo stesso percorso visto 18 annetti prima, partendo da Cremona dove era in manovra la vaporiera 940 022. il paragone fra le stazioni anno 1995 e le stesse non-stazioni di oggi è demoralizzante. A Brescia 2013, Frecciargento ETR 485 pronto per Roma, a Brescia 1995 ALn 668 ex SNFT in livrea storica, smagliante E 444R con adeguate carrozze per l' IC Valpadana To-Ve, tante ALe 801-940 Fanta in manovra, E 636 livrea castano. Parto per Grumello sulla linea Bresci-Bergamo, e anche qui inserisco spezzoni di com' era una ventina d' anni fa. Transitando da Palazzolo, un' occhiata, sempre, ai rotabili FBS, con un insolito Badoni che sostituisce quello storico, in manutenzione.