【履きつぶしは危険】プロが解説！スタッドレスの寿命とは？夏タイヤとスタッドレスタイヤの比較

Рет қаралды 467,354

あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

3 жыл бұрын

今回は、スタッドレスの履き潰しについて。
スタッドレスが半分減ってから、捨てるのはもったいないので
そのまま夏タイヤとして使う人もいます。
危険性を理解していないとめちゃくちゃ危ないです。
あかでみっくモーターカレッジのtwitter
/ academic_motor
【杏仁さん】
KZfaq:杏仁世界チャンネル　
➡️　bit.ly/3cg9eVA
インスタグラム
➡️　 / annin.33
twitter
➡️　 / annin333333
【ソンシ】
インスタグラム
➡️　 / sonshi_amc
twitter
➡️　 / sonshi_amc
【ジョージ】
インスタグラム
➡️　 / george_amc_mi
twitter
➡️　 / george_amc
＜タイヤのプロが語るシリーズ＞
トンネルとパターンノイズ
• 【プロが解説】トンネルの中がうるさい理由とは...
アジアンタイヤメーカーの実力
• 【プロが暴露】激安中国製タイヤの真実！国産が...
アジアン激安スタッドレスについて
• 【暴露】国産vs激安アジアンスタッドレス！果...
スタッドレス購入時期
• Video
中古スタッドレスは使える？
• 中古スタッドレスって大丈夫！？何年使える？　...
タイヤ保管方法
• 【損する前に観て】こんな保管方法はヤバイ！縦...
オールシーズンタイヤとは？
• 【買う前に見て】オールシーズンタイヤって大丈...
タイヤについてプロが語る！
あかでみっくモーターカレッジのサイトはコチラ↓↓
a-m-college.com/
BGM : MusMus
#スタッドレス
#タイヤ
#履き潰し

Пікірлер: 419

@amc-fight24 16 күн бұрын

ソンシさんのタイヤ講座は、理解しやすい！免許証更新時の講座だったら眠くなるけど、これは大丈夫🙆‍♀️

@yamas5 3 жыл бұрын

素晴らしい、知識だけでなく啓蒙になってる。茶々入れも飽きないための演出の範囲内に収めている。勉強になりました！

@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын

私もです😁✌️

@user-ix4de8sw7y 11 ай бұрын

車校で聞いたら100パー寝る内容なのに、あかでみっくで説明されるとちゃんと聞けるから良い！

@hirasawak9470 3 жыл бұрын

これはわかりやすい説明ですね。役に立ちました。

@1173kob3 3 жыл бұрын

今までサイズと年式しか見てなかったです。今回も勉強になりました😃

@user-ng2hm1jw5z 2 жыл бұрын

知らないふりして、優しく視聴者に説明する、素晴らしいテキスト。いつも分かりやすい解説をありがとうございます。

@user-bq5hn9zy8m Жыл бұрын

本当に解りやすく、聞き心地の良い説明です。いつまでも聞いていたいですね、😁

@user-cp4so6sl5c Жыл бұрын

たまたま拝見させていただきましたがわかりやすい説明で面白かったです。

@user-bn3ir9sv7i Жыл бұрын

博士のタイヤ講座は解りやすく為になる😊

@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын

凄く解りやすい説明有り難うございました🙇基本、夏は夏タイヤ冬は冬タイヤを履こうと言う事ですね、ただ履き潰しの場合はタイヤの特性を理解する事が大事ですね、皆がこのチャンネルを見れば本当に良いのにね。有り難うございました🙇

@Marshall_77777 3 жыл бұрын

先週夏タイヤに履き替えましたが、やってて良かったなとこの動画を見て思いました

@giulianiVII Жыл бұрын

さすが業界人の方の話は説得力がありますね！ラバー博士ありがとうございます。

@user-ts9ik3fm7l Жыл бұрын

大変、勉強になりました、有り難うございます。

@user-ig3it4gr5n 2 жыл бұрын

これオートバックスとかのテレビで流しといて欲しいですね！

@rayschanko9178 3 жыл бұрын

とても興味深い話で面白かったです

@user-ri5vx6iw7k 7 ай бұрын

スピードシンボルよりΩ SpeedMasterは、Armstrong船長が月でも使ってた。(⁠豆知識)

@user-tl8fe8zw9p 3 жыл бұрын

ソンシさんのプレゼンタイム🎵杏仁さんとジョージさんが正解する度に嬉しそうなソンシさん🤭とっても分かりやすくて勉強になりました❗

@user-cc1os4bv2s 3 жыл бұрын

いつもの車の整備やらエンジンの分解や紹介もいいですけど、こういったのはすごく勉強になるのでありがたいです！

@user-wq7vv1fw5o 3 жыл бұрын

わかりやすい説明ありがとう

@mimizu1992 Жыл бұрын

ソンシさんの説明ってマジで面白い。飲み屋で永遠に話しててほしい。

@simasyo8995 2 жыл бұрын

今日もためになったね～いやーでもタイヤの数字やらタイヤを知ることが出来てとてもありがたい動画でしたー

@user-ri5mx2sj8p 3 жыл бұрын

すっごい為になるお話、勉強になるわ　まだ夏タイヤに履き替えてないから早めに替えようっと　ソンシさんタイヤ話になると凄くイキイキしとる　恰好ええー。

@denjiha119 2 жыл бұрын

むっちゃ勉強になりました✨

@post.002 Жыл бұрын

わかりやすかったです！

@issanhunt 3 жыл бұрын

いつもわかりやすい説明ありがとうございます。お聞きしたいのですが、タイヤを交換するうえで注意すべき点などがあれば教えてください

@user-tt3pj2ji4j 3 жыл бұрын

ソンシさんのタイヤの話面白いからもっと聞きたいです！見どころはキラキラのソンシさんｗ

@splahocean4403 3 жыл бұрын

こんばんは🌙😃❗️ 私はスタッドレスタイヤが必要な地域に住んでますためになります参考にしたいと思います

@user-ex7ys5fg3s 3 жыл бұрын

オールシーズンタイヤについての説明も是非聞きたいです❗️

@lifebyside3 3 жыл бұрын

すごく勉強になりました。タイヤに暗号があるなんて知りませんでした。こないだタイヤ交換したので早速チェックしてみます。タイヤの進化の歴史などがあれば聞いてみたいです。

@user-cx6nf7jg8o 3 жыл бұрын

ソンシさん、タイヤの話になるとマジで嬉しそうにしゃべるなあ笑

@uniuni6223 Жыл бұрын

いやまじ興味深かったっす！！おもしろかった！

@myantsu 3 жыл бұрын

ソンシさんの真面目なタイヤ解説、いつも勉強になります。

@taka_hirosi 3 жыл бұрын

足回りをケチると悲惨な事になると言われました。危険性がよく伝わりました。今はアクアプレーニング現象の方が知られているかもですね！

@uprinter Жыл бұрын

素晴らしい動画や！車はまず足からで、タイヤが1番大事やしそして、理由が分かると楽しい！

@user-st4sg4wv7f 3 жыл бұрын

実際ドイツにいた人間ですが、アウトバーンの話は本当ですw 我が家の車でも200前後で走ってましたが、それでも後ろからぐんぐん近づいて来たりします。あそこは魔境ですね…

@absefmfs 3 жыл бұрын

まさかここでビデオオプションの話出ると思わなかったw

@sKamuibk201 2 жыл бұрын

めちゃめちゃ勉強になるな

@user-dh4gf1dt4z 3 жыл бұрын

危険と知りつつ、履き潰し考えてました。やっぱり夏タイヤに履き替えることにします。財布の中身より、安全な運行が優先ですよね。

@user-xc6nz1fc2p 3 жыл бұрын

スタッドレス7年使った事あります。最後はヒビ割れから空気漏れるようになって替えましたが

@user-vp7gb5vd1u 7 ай бұрын

もったいないから、スタットレスタイヤを履き潰そうって危険なんですね💧知らなかった😳勉強になりました😊

@Curt-nz9sk 8 ай бұрын

スッゴイ勉強になりました❤ 博士が、ソンシ、懐かしいですね～カメラ目線じゃない😂

@user-xe7qx7rg9c 3 жыл бұрын

雪国ではない所に住んでいるので、ここのチャンネルを見て勉強させてもらってます。どのぐらいの雪で、ノーマルタイヤにチェーンをつけるのとスタッドレスがいいのか知りたいです。

@user-nw2tn3em7v 3 жыл бұрын

モンテカルロのラリー等雪、アイスバーンのあるところでするレース用のスタッドレスてどんなになってるんだろう…気になります🤔

@USAchan-Rider 6 ай бұрын

年数や固さじゃなく履き潰しスタッドレスタイヤでスケートリンクで走ってみてほしい

@user-xq5rb6kx9p 3 жыл бұрын

タイヤワックスをするべきなのかとか、このチャンネル的意見を聞きたいです。

@KZ0615 2 жыл бұрын

ロードノイズ変わらないし、乗り心地良くなることもありますよね

@user-bk9jt7el2e 3 жыл бұрын

いつもほんとにわかりやすいし、勉強になる。

@norioh45 3 жыл бұрын

勉強になります。以前、夏に修理することがあって代車が出たんですが、それがスタッドレスでした。まあ、ふにゃふにゃして気持ち悪くてスピードは出しませんでしたが、制動距離は考えてませんでしたね。注意しないと。

@CEN1212 3 жыл бұрын

大型のスタッドレスは、溝が減ると夏タイヤのパターンになるやつもありますよね。

@tukumoch2 3 жыл бұрын

ものすごく勉強になりました！あかでみっくモーターカレッジ動画、一本目のラストソンシ「これはもう夏タイヤとして履き潰してください」で凄く気になったもやもやが解決しました。ありがとうございます！！

@jackcoke2023 3 жыл бұрын

稲田さんのぶっ飛んだ話、なつかしーｗ

@ocha-tea0master 3 жыл бұрын

初見です。知っていることでしたが改めて説明を聞くとわかりやすかったです。ありがとうございます。説明うまい！

@user-ti4ff7wg5p 3 ай бұрын

デメリットは冬雪ないときも感じますよね？冬の雨も夏の雨も同じでは？

@cosmos23gpz77 3 жыл бұрын

タイヤのローテーションはしない方が良いというのは何かで見たことがあるけど、やっと理由がわかりました。

@SuperPi3.14 3 жыл бұрын

回転方向指定タイヤと同じように、前後だけ移動させる方法もありますよ。

@msmsms7491 3 жыл бұрын

今回も楽しく拝見しました^^* トラック・バスのタイヤの目は確かに肉眼でパッと見わかりますねぇ^^* 特に私のようなバス運行業者は、毎日始業前点検する際はそこも気にしてますが、この解釈を見ると明日からの始業前点検が楽しくなりそうです^^*^^*

@carmine14_ 3 жыл бұрын

県外ナンバーのRV車が、雪道をブロックタイヤで走行してたなぁ… この動画を見て危険だと理解してもらいたいな。

@SuperPi3.14 3 жыл бұрын

M+Sタイヤだと雪なら大丈夫なのでしょうけど、氷が怖いですよね。

@olivia.olivia 7 ай бұрын

ハイ🙌　観させて戴きました🙇 よーく理解出来ました。昨日、一昨日？　２つのスタッドレスタイヤ回での疑問がスッキリとしました。😄　ありがとうございました🙏　ラバー博士、凄いな✨✨

@curiousbaby8962 3 жыл бұрын

なるほど、だからドリフト練習には最高やな

@nadaechigo4964 3 жыл бұрын

いつも楽しく見てます、質問なんですが従来工法とリボン工法、どっちで作られたタイヤがいいタイヤなのか知りたいです。メリットデメリットとかも知れたら嬉しいです、よろしくおねがいします。

@wwmqj 3 жыл бұрын

スタッドレス履き潰し民として心当たり多いし夜中過疎過疎の高速ぶっ飛ばしてました。改めます。御教授有難う御座いました🙇‍♂️

@user-oldbogies 3 жыл бұрын

ソンシさん講座に対する､杏仁さんのシロート感質問に杏仁さんの懐の深さを感じる。プロで知識量も豊富な杏仁さんが、本当に車音痴にも判る様に質問する事で動画に奥行きを作っている。

@wankel787b 3 жыл бұрын

いつかソンシさんにインチアップやタイヤ幅アップした時の適正空気圧の算出方法を解説して欲しい。特にXL規格に変わってしまった場合に全くよくわからないので今まさに困っています。。

@zekka5257 3 жыл бұрын

勉強になりました。このシリーズ面白いんで続けてほしいです。

@minamihonmoku Жыл бұрын

ドリフトやってた時に中古スタッドレスにお世話になりました^^ ほんと喰わない、飛んでもなく喰わないけど楽しいかった～

@user-ob9fc7hy8e 2 жыл бұрын

スタッドレスの履きつぶし経験はありますが、事故らなかったのは幸運だったのかもしれませんね。以後、気をつけます。

@user-tg1ij8pr1e Жыл бұрын

わかりやすい説明ありがとうございます。知り合いの話でスタッドレスタイヤをはいたFR車がいきよいよく加速して行った前車が小石を跳ね飛ばして後続車のフロントガラスを割った、泣き寝入りしかない。とのこと。本当にタイヤの溝にはまった小石が後続車のフロントガラスを割ることってありますか。

@user-pr9dz7eu3j 3 жыл бұрын

丁度夏タイヤがスリップサイン、スタッドレス履き潰そうか迷っていたタイミングでしたので助かりました。やめておきます。マニアックですがタイヤの構造が知りたいです笑

@Reika-yaboshi86 2 жыл бұрын

私も4月まで履いてたことありますね、スタッドレス。

@arata021penguins 3 жыл бұрын

すごく分かりやすいです！

@takashigo6393 2 жыл бұрын

オールシーズンタイヤってどう思いますか？履き替えずに済みそうなので楽だと思うけどタイヤ専門の方の意見が聞きたいです。いろいろ面白おかしく勉強になります。

@biwa_lake_love 2 жыл бұрын

あと１シーズンぐらいでプラットホームが出そうなので、大変に参考になりました。少なくとも梅雨の間だけはやめておこうかなと思いました。ロードノイズに関しては、サイズにもよるかもしれませんが、VRX2はECOPIAより静かでした。さすがにREGNOよりはうるさいですが。

@user-ts5zg2di1v 2 жыл бұрын

でしたら、オールシーズンタイヤはどうなるんですか?

@9cmParabellum 3 жыл бұрын

雪国のトラックだと1年でタイヤ履き替えちゃうから通年スタッドレスで履き潰すそうですね

@domdom7085 3 жыл бұрын

オレの勤め先がそうです。ローテーションも酷い……

@9cmParabellum 3 жыл бұрын

@@domdom7085 KZfaqrのグッドスピードさんも本業がそれなんで、お詳しかったですね。

@e-ek4270 2 жыл бұрын

以前居た会社では、フロントは縦溝夏タイヤに交換、後輪をスタッドレス履き潰しでした。

@sugisakuzousan 2 жыл бұрын

最近は　夏冬兼用タイヤが出ているけれど　そういうのはどんな特性なんだろうか?

@user-yc2ye1df8b 3 жыл бұрын

ソンシ先生の説明分かりやすいです。リスク高いですね勉強になりました

@user-fy1si7pm2e 2 жыл бұрын

はいじめてスタッドレスに履き替えたとき、いきなり追突しそうでめっちゃびっくりしました。その逆に夏タイヤに履き戻したら、ブレーキがめっちゃ効くように感じましたよ。

@user-qg3xo3fs9i 2 жыл бұрын

ブガッティとかならXとか上2本なるのかな？？？

@bamboo3104 3 жыл бұрын

FRの後輪だけに履いてた時に少しの上り坂でスリップして発進が困難でした。フロントは普通のタイヤだったんでグリップバランスも悪く、度々スピン寸前に・・非常に危険です。

@goosemaverick9277 3 жыл бұрын

インチアップやインチダウンする時は、新車装着タイヤのロードインデックスより低くしてはいけないんでしょうか？車両重量+乗車定員分の体重（何kg換算？）がロードインデックスより低ければ、新車装着タイヤのロードインデックスよりもランクを下げたタイヤで車検が通るのかどうか知りたいです。

@user-hl1pi7sf8t 2 жыл бұрын

とても為になる動画ありがとうございます。ご質問なのですがスタッドレス＝冬タイヤと呼ぶことが多く、雪があまり降らない地域でも冬の間は付けっぱなしで、ドライの路面ばかり走るあるいは走っても雨の日ということが多いように思うのですが、本来はそういうことはしない方が良いのでしょうか？新しいスタッドレスであっても動画で挙がっていたようなデメリットが出るのか気になりお聞きしたいです。よろしくお願いします。

@type85fukushi 3 жыл бұрын

ソンシさん褒められた時のリアクションほしい

@user-gk4lk5tp6o 2 жыл бұрын

湾岸ミッドナイトでもスピードシンボルについて語っていたシーンがあった気がする。タイヤメーカーのホームページにもスピードシンボル一覧があるけど、タイヤ開発の会社に勤めていらっしゃるとはいえソンシさん全部覚えたのすごいわ…

@e331kaitoku 7 ай бұрын

純正サイズのスタッドレスはhだったけど、高いから1ランク下げたらqになってしまった

@user-cw5eq8mk1o 3 жыл бұрын

わかりやすいお話をありがとうございました。夏にスタッドレスは危険。雪道を走る機会が多いならもちろん冬場スタッドレスですが、ほとんど雪道を走らないのに冬場だからということでスタッドレスを履くというのも危険になるという事ですか？

@user-dy6ss8sg8k 2 жыл бұрын

灯油と2サイクルオイルの比率は80%:20%が最適なんでしょうか？限度があると思いますが、オイルの比率を上げた場合効果が上がるのでしょうか？ 24H後に2度塗りや更に3度塗りをした場合、硬度は下がるでしょうか？また、スタッドレスタイヤとしての寿命(走行距離)は延びるでしょうか？

@sonnanokankedrum771 3 жыл бұрын

非常にわかりやすいです。とは言っても…実は一昨年夏からずっとスタッドレス履き潰しでした（笑）。雨の日の制動距離も悪いし…夏にスタッドレスだと、やはり燃費悪く、猛暑だとタイヤが伸びてグリップも悪いです。デメリットばかりですね。すぐにでもノーマルかオールシーズンか検討します。

@user-vc3eq9pq9b 2 жыл бұрын

とても大切な話ですね。どんな高性能な電子制御もサスもブレーキもタイヤがグリップしなければ、ガラクタですから。タイヤはとても大切。

@user-xv1ju9kn6b 3 жыл бұрын

いつもためになる、楽しい動画ありがとうございます。あと半年ほどで車を買い換えるのでスタッドレスで履き潰せないかという質問に、タイヤ販売店からスタッドレスは熱に弱いから夏に履き潰しはお薦めしない、と言われて安いですが夏タイヤ購入しました。ソンシさんが仰っていた内容で夏は危ないと納得しましたが、スタッドレスは薄いから夏に弱いのでしょうか？それとも動画でソンシさんが仰っていた内容をまとめて熱に弱いと伝えられたのでしょうか？少し気になります。本体買い換えるのにタイヤ買うのもなぁと悩んだので質問させていただきました。いや既にもうタイヤ買ったんですけどね(笑)

@joint4927 3 жыл бұрын

わかりやすい解説ありがとうございました😊

@kouitisuzuki5494 2 жыл бұрын

元ダンロップファルケンで働いてました。凄く分かります。恐ろしくてとても冬タイヤを夏に使えないです。冬タイヤを一本切ってしまって一本交換してと言うお客さんに原理を教えて最低2本は買ってと教えたら納得してました。右左で硬さの違う冬タイヤも危険です。

@user-tq9ob4sk6n 3 жыл бұрын

スタッドレスタイヤで夏に履いてるクルマを見ると引くわなあ💦

@user-cp8vx8wi8c 3 жыл бұрын

改めて勉強になります。

@user-gp3oj7ey6i 3 жыл бұрын

毎度毎度わかりやすいしおもろいし😂

@user-jc6cr1yi9l 2 жыл бұрын

いい動画です！メーカーからしたら履き潰しするユーザーがいる事は想定内だと思いますが、設計や評価の部分で夏の温度やある程度のウエット性能は持たせてたり確認評価したりしているのでしょうか？よろしくお願い致します。

@gv6rdwuy835 3 жыл бұрын

ノーマルタイヤ買ったことないな～。夏は注意して乗ってるから大丈夫かな?

@user-oj8ez7di5k 2 жыл бұрын

免許更新時の講習でこういう話しをしてほしいですよね。

@user-cp5wi6sq9i 2 жыл бұрын

ていうか教習所の学科でならうやろ

@user-uo4yq9jm6r 3 жыл бұрын

目の前の僅かなカネをけちったら、トンデモナイ事になりそうですね。勉強になりました。

@user-mr6oh2ym6q 3 жыл бұрын

タイヤが路面をけることで斜めにすり減るとすると駆動輪はそうなったとしても、駆動輪でない方はそうならないことになりますね。経験上、ブレーキをかけたときのゴムの歪み方向にすり減ってる、が正解だと思うんですがいかがなもんでしょう？おっしゃる減り方だとすると新品で使い始めたタイヤをローテーションするとき、とくにFFだと後輪に駆動力はありませんので前後の減り方が逆になるはずです。だとすればどんなタイヤでも前後を入れ替えるローテーションを行えば必ずノイズが増えることになりますがそうなった経験はありません。すり減り方に前後のタイヤで違いがあるのか、今一度検証願います。