【徹底比較】スタッドレスタイヤ各メーカー比較！ゴムやパターンを見ればどのタイヤが良いのか分かります

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あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

6 ай бұрын

オートバックス、イエローハットなどに行った時に迷う「スタッドレスタイヤなんてどのメーカーも同じものでは？という疑問。それにタイヤのプロがお答えいたします。
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Пікірлер: 596

@user-gj9tk4nq3e 6 ай бұрын

タイヤの話なると子供のように楽しく語るラバー博士とためになるタイヤの話を聞けて最高です👍😆

@user-fv3rn5wf4k 6 ай бұрын

やっぱり博士のタイヤ講座は解りやすいです👍これからもタイヤを深掘りした講座楽しみにします✌️

@HIROKOT-qw5qv 6 ай бұрын

各社それぞれのタイヤを比較してみるといろんな特徴があって面白いですね😃後は、自分の住んでいる地域や環境でタイヤを選ぶと良いかもですね。しかし、スタッドレスタイヤって、深掘りしていけばしていく程、奥が深く、実に面白い😏4社比較動画も楽しみに待ってます😃今回も大変為になる動画ありがとうございました👍

@user-pr4ev1tr6g 6 ай бұрын

博士のタイヤ講習いつも楽しい! 各社の性能比較是非❗

@user-iv3jx8dp6t 6 ай бұрын

ほんと勉強になるし、観てておもしろいしあかでみっく最高最強です！

@クルマの魅力 6 ай бұрын

ラバー博士の講習は非常に分かりやすいです。4社比較テスト、期待しています！

@lifeyadorigi7744 6 ай бұрын

ラバー博士のタイヤ愛あふれる講習会楽しく拝見させていただきました！どのメーカーも技術を駆使して安全なタイヤを開発しているんですね。基本的に路面の氷とタイヤの間の水の膜を排除することが各社ほぼ共通というわけですか、参考になります。

@Yotaka_HRD 6 ай бұрын

4社の比較、参考になりました🛞 性能検証も楽しみに待ってます▶️

@user-pw5sg1nj2j 6 ай бұрын

博士の講習はとてもわかりやすくて勉強なります😊

@gata.nk.79 6 ай бұрын

動画ありがとうございます✨ラバー博士のわかりやすい国産各社のスタッドレスタイヤ勉強になりました❣️ラバー博士のゴム愛は凄いですね✨

@user-or3iz9bi6j 6 ай бұрын

札幌在住です。北海道は半分以上はBS装着です。残りYとDは2:1くらいの割合ですね。氷上ならBS＞Y＞D＞T、雪上ならT＞D＝Y＞BSとなります。バランスがいいのがY、基準となるのがDという認識です。たまに雪が降るならTやD、長い間凍るならBSやY、中間ならYやDです。しかしどんなダイヤも滑る時は滑るので、タイヤや状況に合わせて運転するのが一番です。そんな私はナンカンAW1使ってます。安くて静かなうえ、氷上ならBSに迫り全く問題ないです。

@user-vp9bj5lo4o 6 ай бұрын

今回も為になる解説ありがとうございます🎉OPでゴム男さんのテンション高くちょっと笑ってしまいました😂ラバーさんの解説分かり易く次買い替えする時に参考になります😊

@kei_shigamai7419 6 ай бұрын

各社の特徴を詳しく解説してくださって、役立ちました！ありがとうございます。

@user-wt1ib8dj4j 6 ай бұрын

ためになる動画ありがとうございます!本当にわかりやすかった!

@user-kk8yi4gy9h 6 ай бұрын

クルミ入れてるって言ったときの杏仁さんとジョージさんの反応がオモロすぎて飲み物吹きました！

@user-tk5xm8nx4w 6 ай бұрын

ためになりました😁

@ldngx9ft9 6 ай бұрын

勉強になりました😉

@user-sf1sf7xn1n 6 ай бұрын

ためになる動画ありがとうございます

@duguduguntomorrow 6 ай бұрын

何時も、ためになる寸劇 (情報)を、ありがとうございます。

@olivia.olivia 6 ай бұрын

いつも思うけど、ラバー博士のタイヤ関連の知識量って半端無いですね😨　何も分からん私でさえ、フムフム　勉強になったわ✨と、毎回思います😊 それもこれも全て、解り易く、補足も含めて教えて下さるから。 😍ラバー博士、神やわぁ😍

@cravittarimusu2502 6 ай бұрын

すごく参考になります。新たに知識として入ってくるときの量が多くなると反応が薄くなるのなんとなく分かりますｗ

@sshs6665 6 ай бұрын

毎回スタッドレスを購入する際に迷っていました。分かりやすい説明で次回の購入に生かしたいと感じました。為になる動画ありがとうございました。テスト動画も楽しみに待っています。

@MioMioChanz 6 ай бұрын

タイヤシリーズがまだ続いた😂こうやって動画を見てるとタイヤって奥が深いんですね！タイヤ知識が凄く増えました✨

@mikeo5410 6 ай бұрын

VRX3はドライもいいですね。乗り心地が良くてノイズが少なく、高速道路の安定感が抜群です。恋人・家族を乗せて安心して走れます👍

@user-th4uv5or8w 6 ай бұрын

まず、氷用、雪用があったのが驚きでした！氷・雪両者対応が冬タイヤだと思ってました！勉強になりました！

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

そんな専用タイヤなどない！国産メーカーだとどちらに重きを置いてるかの違いしかない。

@hiroki-ps3em 6 ай бұрын

さすがゴム男さんとてもわかりやすくい授業でした🎵

@user-hj7qi9ss4d 6 ай бұрын

わかりやすい授業😊

@kojisato2987 6 ай бұрын

こんばんは。個人的見解です。東洋タイヤさんの冬タイヤは割と万能系なイメージがあり、そのため東北や北海道の局所的な気候現象に対する雪や氷に弱い気がします。またブリヂストンさんのブリザックは北海道や北東北の雪道安全主義というイメージがあります。個人的に使うのは横浜タイヤさんかダンロップさんで、南東北地方~東海地方への移動が割とあり、雪道も走れつつ高速道路でも交通法遵守的な冬タイヤとなると…アイスガードかウィンターマックスが無難な感じで落ち着きます。

@user-db3to1rf7b 6 ай бұрын

発泡ゴムはブリザックのPM－30が初採用だったと思います。シャチハタの印鑑、インクを透過するゴムに目をつけたらしいですよ。

@keishi-vt4hx 6 ай бұрын

その発砲ゴムもVRX3になってより吸水しやすい発砲形状になっているそうです。給水じゃなくて吸水でしたね、誤字直しました、ご指摘ありがとうございます。

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

@@keishi-vt4hx 給水したら余計に滑るのでは？水は吸わなくちゃ（吸水）

@user-mi6ki7bu5g 6 ай бұрын

札幌市民です。個人的な意見ですが、ブリザックは絶大な支持を得てると思います。次はアイスガードでしょうか。他のメーカーは新車時に付いてくる事が多いようです。雪上ならどれでも大丈夫。俺は4WDでアイスナビでしたが充分でしたよ。

@user-wm7jm2iw9j 6 ай бұрын

比較とても気になります！今年は買えないですが来年買うならと思います！

@user-gi4pq9sn9x 5 ай бұрын

今まで色々なスタッドレスタイヤ履きましたが1番信頼できたのがブリジストンです。圧倒的に良かったです✋値段が高いからずっと躊躇してましたが、とにかくゴムの減り具合が少なく、よく止まります。安心して乗れます。長持ちするので多少高くてもブリジストンがおすすめですよ❤

@KN-ce2et 6 ай бұрын

今回も、大変役立つ内容　大感謝です。

@una-sora 6 ай бұрын

自分が住んでる地域近隣での冬場のドライブは雪より氷の方が遭遇する確率が高いので、そうなると選択肢は自ずと絞られてくるということですねなるほど😌

@Sutepu 6 ай бұрын

参考になりました！

@saburaijapan 6 ай бұрын

なるほど、参考になりました。北陸在住ですが、こちらの様に雪は積もるが気温がそこまで下がらず、すぐにベチャベチャな雪になる、みたいな地域にはヨコハマタイヤの方が向いてそうですね。気候とタイヤ特性をよく吟味して次のタイヤを選びたいと思います。

@03kana07 5 ай бұрын

同じく北陸の民でアイスガード使ってますでも私の場合はCMの深キョンにやられました😂その理屈を聞いて安心しました！

@keishi-vt4hx 6 ай бұрын

ブリジストンのスタッドレスは滑る可能性が上がる抵抗を減らすためにタイヤ自体の接地面積を細くしています。ただ、それだけだと接地面積が少なくなってしまうので横に細く、縦に長く接地するようになっていると聞きました。しかもその発砲ゴムもVRX-3になってより吸水（誤字でした。吸水に直しました。ご指摘ありがとうございました。）しやすい発砲形状になっているそうです。北国、特に北海道でブリザックが人気なのは、やっぱり滑る路面が一番怖いのでそこ特化してるからではないでしょうか？ただ、日本企業に限らず各社企業努力は本当にすごいと思います。

@maikki924 6 ай бұрын

待ってました😆🎶

@Chikuwabu10 6 ай бұрын

石橋さんのタイヤは、ホイール取り換える時にめっちゃゴムが硬かったイメージがあるかなぁ・・なんにせよ、為になる動画でした！お勉強になる動画ありがとうございました！

@user-sv1rw3pn3o 6 ай бұрын

勉強になったー！

@user-cj6xd7nb6s 6 ай бұрын

分かりやすい！何も考えずに一番人気のブリジストンは間違ってはないけど、他社も頑張って工夫してるんでアリすね。次は横浜を買います。脱線した話も興味深くて良かったです。NANKANも面白そうなので詳しくやって欲しい。

@tansokusakura 6 ай бұрын

自分の地域では雪は年に4回前後積もりますが、雨上がりで夜になると、放射冷却で朝はブラックアイスバーンになることがしょっちゅうあります。以前ドリフトしていたのでアジアンタイヤにはそこまでの偏見も無く、10年ちょっとの間、スタッドレスもアジアンタイヤを使ってきました。使用してきたのはハンコック、KENDA、ナンカン。シーズンオフは室内保管です。 KENDAとナンカンは最初の1年目だけでしたね。2年目以降はノーマルタイヤよりはマシという感じで、勾配のない道を選択すれば走行できました。ナンカンは3年目までは効きます。他のアジアンタイヤと比べたら相当良い性能でしたね。ドリフトやってたからこそ、滑った時の対処も出来ますし、滑らないように走らせる事も出来るのかなと、あの時の経験が役に立ってる気がします。今年はブリザックを買いましたが、雪道を走るのが楽しみです。アジアンタイヤでの比較やバンタイヤの比較も、興味のある方も多いと思うので面白いと思います。

@akita9957 6 ай бұрын

私の勝手なイメージ •ブリヂストンは減りが早い、劣化が遅い、氷上最強、短距離向け。 •ヨコハマはトータルバランスが良い。 •トーヨーは夏並みに硬くてたまにしか雪が降らない地域向け。 •ミシュランは高速道路、長距離向け、乗り心地最高！氷上性能はドライバーのテクニック次第！

@tadashiwatanabe6541 6 ай бұрын

ミシュランは、滑りやすかったです。

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

ダンロップの方が固く減りにくい

@yasuoyoshida9784 3 ай бұрын

ミシュランのタイヤはゴムが他のメーカーより硬くて、何でかと思ったら速度記号が高かったんだね（高速度向き）アウトバーンをかっ飛ばして走るから柔らかいタイヤじゃ怖いんだろね。

@hirarin4246 6 ай бұрын

各社がこぞって、比較テスト用に、AMCに提供があれば、楽しそうですね。

@tama-102 6 ай бұрын

メーカーからはないけど、タイヤ屋さんとかから提供してもらっていろんなタイヤを比較してるKZfaqrの方はいますね。ブリザック信者だけど、その方の動画を見てて来期はヨーロッパの奴にしようかって心が揺れてたり😅

@ysubaru776 6 ай бұрын

タイヤ比較といえば雪道太郎さん

@nmnm8163 6 ай бұрын

ほかの方も言われてますが、国産、欧州、アジアンひっくるめて自腹とメーカー以外から協賛もらって北海道でコース借りて比較しまくってる方いますね。

@takotako7207 6 ай бұрын

北海道民です。昔からあちこちのメーカーのスタッドレスを使っていますが、動画でもお話に出たようにやっぱりBSはアスファルト/雪/氷のバランスがとれていると思います。DLは雪/氷はまずまずですが、乗り心地が固くロードノイズも大きい。Yは今のタイプは履いたことがないですが旧タイプは操縦性に癖がありますが横滑りしてもコントロールが効きました。TOは値段が少し安いです。FKはオーツ時代から伝統的に冬タイヤに強いメーカーです。今も長持ちするしコントロールしやすいと思います。今はナンカンに興味が一度履いてみたいと思っています。なんと言っても冬タイヤを長持ちさせるには夏と同じ運転スタイルではダメで、スピードダウン・早めブレーキ・多めの車間・乾いた路面でのコーナリングは優しく　を心がけることが大切だと思います。あと、昔ミシュランのスタッドレスを履いたのですが夏タイヤみたいなデザインで結構固いのに良く効きました。

@hellaflushusdm236 6 ай бұрын

元タ◯ヤ館の店員です。ヨコハマはなんか綺麗に摩耗してて、ブリザックは摩耗のムラがすごいイメージなんですよね。おそらくヨコハマが固いんだろうと思いますが、たまに雪降る地域ならヨコハマのが合ってる気がします…

@user-uf8xx1rp3l 6 ай бұрын

関西で殆ど雪は降らない・雪山にも最近は行かないですが、何となく保険的にスタッドレスタイヤ装着しています…😅

@SK-ou4hs 6 ай бұрын

BS、YHは、他の２社より価格が高いということは、難しい技術で氷上性能を上げる方がコストがかかるということ？まぁブランド力で劣るから価格で勝負することになるけど。ちなみに我が家のスタッドレスタイヤは、BSとYHです。安全というか、安心ということで選びますよ。

@user-ey4hp2ud3y 6 ай бұрын

スタッドレスチャレンジ楽しみにしています！

@user-vv7iy7gh4s 6 ай бұрын

博士のタイヤ講座に大いに好奇心をそそられました。

@user-qr2uf2cg7d 6 ай бұрын

杏仁さんが『スポンジでもー』って言ったとき、ミニ四駆のスポンジタイヤ思い出した🛞 4社比較是非お願いします🤲

@ilovekapibara90 6 ай бұрын

めっちゃわかりやすいし面白い

@nonetRACING 6 ай бұрын

過去動画のモノマネジョージさん😹😹 発泡ゴム凄いですね～用途によって違うのですね、やっぱりタイヤは奥が深い😻 お2人のリアクションが1秒くらい遅れてるのは気のせいかな😹

@ebi-ON 6 ай бұрын

北海道民の自分としてはブリザックVRXが一番良いタイヤ、だと思うけれどもガチガチ氷の塊や、氷の轍を踏み越える必要が無い地域ならそこまで高価なスタッドレスは必要ないんじゃないか？とも思います

@nd4810 6 ай бұрын

大は小を兼ねますので、安心が買えると思って『アリ』だと思います。安価なスタッドレスでも良いですが、オールシーズンタイヤだけは止めましょうと言いたいですね。

@user-zv6ir4sv3m 6 ай бұрын

4社の比較が分かって良かったです👍 後、実際の比較動画をお願いします🙇⤵

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

信者じゃないけど雪道太郎さんの雪上運動会が参考になるかも（北海道限定で）

@98-xe6gk32 6 ай бұрын

どこのメーカーのスタッドレスでも雪道は😵‍💫車間距離👍優しいアクセル.ブレーキコントロール👍早めのブレーキ👍進まない😭より止まらない😱は恐怖😱

@user-xg8sz7ji2u 6 ай бұрын

ブリザックとアイスガードは吸水ゴム、ウィンターmaxは撥水ゴムを謳ってたと思います。北海道ではブリザックが圧倒的人気なので、特性の似てるアイスガードがセカンドチョイスですね。

@maaa9914 6 ай бұрын

北海道の都市部に住んでいますが、氷の上に水を撒いた状態の道路を常に走ります。ブリザックしか信用できません！アイスバーンの上に水がある状態でYOKOHAMAも履いたことありますが怖いです。ブリザック最強です！住んでいる地域の路面状態で選ぶのは確かに重要かも～

@user-qt8nw2xr8v 6 ай бұрын

やっぱり多少高くてもブリジストンが安心感ありますね。

@user-vx9lt5lx9r 6 ай бұрын

ブリジストンはMP-10から発泡ゴムですよ。あと、トーヨーの胡桃片は吸水ではなく、スパイク効果のためでした。

@KT-ox1dj 6 ай бұрын

ゴム博士？

@honzu 6 ай бұрын

😊

@highfly9810 6 ай бұрын

トーヨーのクルミは、無くなった後に吸水する効果も期待されて入っている面があるのは有名では？

@user-vx9lt5lx9r 6 ай бұрын

胡桃殻が抜けたあとで、便宜上そのような副効果はあるかも知れませんが、販売当初はそのような売り込みがあった記憶はありませんね。ブリザックは発泡ゴムで泡にできた小さな交通口から中に水を吸い込む効果をうたっていましたが。ちなみにMP-10ではなくPM-10でしたね。失礼しました。

@user-fl6ee7fq7x 6 ай бұрын

胡桃片というか胡桃殻ですね。殻が硬い鬼胡桃の殻だったかな。初期モデル使っていたがチェーン使った事は一度も無かったな。スキー場までにけっこうきつい上りがあったが止まっても登れた。意外と一番人気が登れずに止まっていたと記憶している。

@user-eu1hm9sh8i 6 ай бұрын

北海道でも住んでるところにテストコース構えてるメーカーの信頼性は高くなりますね。私はヨコハマタイヤ好きなんですよねぇ。

@user-so2ot7uk3q 6 ай бұрын

こんばんは。とても楽しく見れましたぁ！　個人的にはスタッドレスもサマータイヤもトーヨーさんが好きなんですが、寿命が長いブリジストンさんを購入しようと思います😊

@sacchinmiki 6 ай бұрын

次回のミシュラン、ピレリ、コンチネンタル含めた比較に期待！

@user-tn3pd4uc9e 6 ай бұрын

ワイピレリユーザー、安すぎるゆえに気になる（ピレリがアジアンタイヤであることはもちろん知ってる）

@tosifumiutida6028 6 ай бұрын

ワシ　美酒乱

@user-tn3pd4uc9e 6 ай бұрын

ぶるじょあ！

@y-dh1cg 6 ай бұрын

北海道の豪雪地帯で使ってますが、普通に止まります。アイスバーンも全然問題ありません！

@hohohoyo 6 ай бұрын

@@user-tn3pd4uc9e ピレリはアジアンタイヤではないですよ。ピレリの工場がアジアにあるだけです。それで言ったらiPhoneは中華スマホになりますよね。

@user-rv4qd9iq6o 6 ай бұрын

ラバー博士の「トーヨーってゴムの中にクルミ入れよるんすよ」に対しての杏仁さんの「へ？」が笑えました

@takeoo1967 6 ай бұрын

プロの解説は為になります。参考になりますね。

@user-vj6dh3jm9u 6 ай бұрын

初めて投稿する、隠れ応援者です。まだ「あかでみっくすモーターガレッジ」が知れていない4年前から応援している者です。初めての動画は、私が新車を購入4年前でタイヤの保管で検索したら同時「ソンシ」さんの時でした。あの時の一生懸命な説明から、今の説明を比べると年々ベテランになったな〜と感じています。話しのお題ですが、4年前にソンシさんからタイヤの保管の仕方を聞いて、4年前にスタッドレスタイヤ購入し、横向きで風と赤外線を避けて保管し、毎年履き替えていますが、この前タイヤ硬度を計って貰うと、まだ52でした！。タイヤメーカーは何と台湾製のケンダです。是非、格安の台湾製のケンダも実験して欲しいです。今後も楽しく勉強させて頂きます。隠れ応援者でした。

@churain_shiori 6 ай бұрын

我が家は都内なので滅多に雪が積もる事もなく…なのでタイヤを替える事もないのですが、うーんタイヤも凄い奥が深い！それぞれのメーカーさんの頑張りがうかがえますね✨ 4社の比較実験！ぜひ見てみたい！

@user-ql6rc8ig6u 6 ай бұрын

ラバー博士のタイヤ講座、わかりやすかったなぁ。今年10月にVRX2買いました(VRX3を使いこなすくらいなるわけでは無いので)。ブリヂストンタイヤは、信頼度高いですね！トーヨーのタイヤにクルミが入っていることには驚きました！取れたらどうなるんだろ…

@chantakao1193 6 ай бұрын

むしろクルミが抜けて空洞になることで疑似的に発泡ゴムになるというものだったと思います

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

VRX2は乾燥路では減りが早いなので不評

@japan2940 6 ай бұрын

輸入車にも同じと思いますが、海外メジャーブランド編もお願いします！

@user-mp6hc6rb7n 6 ай бұрын

博士の講習は分かりやすくてためになります！そこで、質問です。スタッドレスタイヤが雨天（雪なし）に弱いのは何故ですか？溝も深いし、排水性も良さそうと思うのですが、、 10数年前に雨の日にABS無し車でハイドロプレーンを起こし、赤信号を止まれなかった経験があります。。

@cduxxg 6 ай бұрын

ゴム男さんルンルンでこっちまで嬉しいw バイクのロードタイヤもぜひ解説してください！

@T-Turbo 6 ай бұрын

やっぱりラバーさんは、タイヤ解説が1番ハイテンションですね😊、ドリフトより本職だからでしょうか😅、他社も参考にしたいので折があれば比較又は長所なんか講義宜しくお願いします。😃

@user-lm7el3pg4c 6 ай бұрын

最近YHも値上げ入ってBSと大差なくなってしまったのが辛い

@user-xi9ow7sm1r 6 ай бұрын

わかりやすく、いい、解説していますよね、参考になります,ありがとうございますって思った、流石、ラバー、博士ですねぇ。

@user-gs8td8gm4t 6 ай бұрын

ゴム博士の楽しそうなタイヤ講義の影響で､タイヤ硬度計を買ってしまいました😁色々なスタッドレスタイヤを計った結果､あるタイヤが､ヤオヤオでした😆

@gfcp9asndf 6 ай бұрын

BSが強いのはひとえに販売網の強さですよね。タクシーが強いのもBSの営業がタクシー法人と契約しちゃうので他を知らないというのもあります。新車ディーラーとも新車抱き合わせ販売させてますしね。その辺は某社はGYが好きですけどw BSはそういうとこの悪くいうと洗脳みたいなイメージ戦略が上手いです。ぶっちゃけ極限性能の差はあるけど普通に走るぶんには大差ないのでは？

@hanai5646 6 ай бұрын

国産タイヤと言っても使ってる技術が違うんですね！専門的なことは分かりませんが、パターンがチャラいのは雪対応、硬派なのは氷対応ってのを覚えておきます😂

@chantakao1193 6 ай бұрын

北海道のようなところだと氷対応一択ですが北陸のような気温高めの豪雪地帯が悩み所正直ブリザックでは目詰まりしてやや物足りない、が、冬期で一番怖いのが凍結路なのは一緒北陸でもガチンコチンに凍るときはありますのでやはり最悪の状況で強いブリザックを買ってしまいます剪断能力低いのは四駆でカバーする感じ

@rosemary5682 6 ай бұрын

引っかいたり、吸収したりそれぞれに特徴があるんですねぇ勉強になりましたぁ🥰

@acemarkx 6 ай бұрын

なるほどよくわかりましたよっしゃスノーソックス買ってくるわ！

@bosminjp 6 ай бұрын

北海道だけど、雪道は大して怖く無い。怖いのが交差点のミラーバーンやブラックアイスバーン。そこでハンドルが効くか止まれるかが重要。なので、高くてもブリヂストン一択です。

@user-gx8sy2yl5f 6 ай бұрын

動画投稿本当にご苦労様です‼️

@user-fr2wi6sn1x 6 ай бұрын

スタッドレスは、やっぱり人それぞれの好みですよね。俺は新潟にスキーかみさんが福島に帰るときにで、3年交換でダンロップです。高く買う人居るし😊

@user-gl1ok2nn8l 6 ай бұрын

北海道ですが北海道でも昼間は道路の雪が溶けてべしゃべしゃですが、夜はカッチンカチンになるなんて日常茶飯事です。色んなタイヤ履きましだが、やっぱりブリザックが1番で次がヨコハマかなーって言うのが印象デス😆

@FUJINO_9040_tH-.-i 6 ай бұрын

待ってました！！水を吸収！？そんな事を知らずにBLIZZAK買ってました（VRX2）そして長持ちなのも知りませんでした… 高いなーっとは思って購入しましたが間違い無かったようですねっ😊

@user-wb4rx3dm1m 5 ай бұрын

VRX2は減りが早く不評だった。VRX3で減りを改善したはず。

@FUJINO_9040_tH-.-i 5 ай бұрын

@@user-wb4rx3dm1m ええ…そうなんですか…

@Hikaru_Power 6 ай бұрын

VRX2から3で氷上の横グリップが段違いに伸びた縦は2の方が若干良かった印象

@user-in8xg2sb9z 6 ай бұрын

ファルケンはオーツタイヤでしたねオーツタイヤはダンロップに吸収されてファルケンってブランドは残してますね

@skedoragons5615 6 ай бұрын

BSの発泡ゴムは1980年代からありましたよ。自分がBSのスタッドレスを始めて買ったのが1994年冬で、そのころは4駆に乗っていて、4駆用スタッドレスにも発砲ゴムを採用されたと言うことで購入したと記憶があります。【スタッドレスタイヤ開発の舞台裏 | ガリレオX第162回】この動画でも1980年代に発泡ゴムを開発したと言っております。

@tepodon0319 6 ай бұрын

ブリジストンは車体がふらついた後の収まりの良さが圧倒的に違う。サイドウォールの硬さで差が出てます、個人的に譲れないポイント。他のメーカーも走行安定性を考慮して欲しい。

@user-kn2oo2yz4k 6 ай бұрын

新潟県民の私としては勉強になりました！

@taketakeyasyas9869 6 ай бұрын

拝見していていつも勉強になります。是非、ミシュランも比較に入れてください。ダンロップ03は主に氷重視です。 02の方が長持ち設計になってます。

@user-ve2st7ik5q 6 ай бұрын

試乗会でVRX3とWINTERMAXX03の乗り比べしたことがありましたが、正直、新品では何であれ止まるし、ほんとに滑る所ではそれなりに滑ると思いました。違いは2、3年経った頃に出てくるのかなと思います…

@shinta521 6 ай бұрын

北海道で整備士してますが、タクシーなどの業務車はブリヂストン、一般ユーザーはヨコハマを使用してるかなと思います。ブリヂストンが多く売れてるのは業務車で大量に販売されているからかと思います。

@hitomaru4090 6 ай бұрын

最後に話があったナンカン、北海道だと1割くらいいますね。 2シーズンで履き替えと言ってますが、値段考えるとコスパいいんでしょうね。

@junald777 6 ай бұрын

カー雑誌等ではスポンサー配慮？忖度？でやらない比較wさすがっす👍

@a.s81-18 6 ай бұрын

とても参考になりました！ウルトラマン7が出演してるアイスガード7のCM面白くて好きでした😂

@tadashiwatanabe6541 6 ай бұрын

ウルトラマンセブンではなく、ウルトラセブンです。

@hirotok4996 6 ай бұрын

あまり関係ないけど、船舶用の滑り止め塗料にもクルミの粉末が入っているそうです。昔は砂を入れていたそうですが、クルミの方が軽く混ざりやすいそうです。

@hankakusai39 6 ай бұрын

4社、最新では無いですが、全て履きました。個人評価でブラックアイスバーンでの感じでは、ダンロップは今のは良いですが、昔のは氷の上はダメダメ、東洋はそこそこ。横浜は、縦は強いのですが、コーナーがイマイチ、ブリジストンはどちらも強いですが、減り問題があり2から3に変わって耐久性が上がった分、効きは2の方がいいです。今はナンカンのAW1を使っていますが、ブリジストンに近い感じですが、タイヤショルダー部分が柔らかく、腰砕け感がありますが、3シーズン目でも、効き具合劣化幅が少ない感じです。次は海外製かな？北海道住まいですが、ミシュラン、グッドイヤー、ナンカン辺りが多いなぁ。