【騙されるな】「高いオイルが良い」は嘘！正しいエンジンオイルの選び方を解説します
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Жыл бұрын色々な種類がありすぎて選ぶのが難しいエンジンオイル。まずは分類がいくつかある事を勉強し、値段の差がなぜあるのかを知ることで、ご自分の選択ができやすくなるかと思います。
出演：杏仁さん弟、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画・編集：ラバー博士
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購入の際は国内随一の正規販売店である、商人屋から必ず購入をとの事です。
正規販売店であれば保証も充実しており、付属品も異なっているそうです。
購入する前に店舗名が商人屋である事を確認しましょう。
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#あかでみっく
#エンジンオイル
#オイル交換
@rcvbnj Жыл бұрын
この「解説シリーズ」って結論が何時も「メーカーの『推奨』や『指定』に従うのが“正解”だよ」になるんだけど、その理由を丁寧に分かり易く説明してくれてるので納得感半端無い
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
「指定」 はオイル粘度は自動車メーカー指定範囲の事でアバウトです。交換時期スパンは少しでも過ぎるのは NG。 「推奨」 はオイル粘度は指定範囲での「コレ」とオススメと定めた物で、 交換時期スパンはディーラーと、 オイルメーカー及びソレに準ずるカー用品量販店が定める時期になります。 ベストアンサー“正解”は「推奨」に従う事で、 最低限「指定」は守りましょう です
@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын
素晴らしくオイル管理が理解しやすかったですね。自分はディーラー指定オイルをメーカー推奨交換距離より2000㎞早く交換を実施しています。お陰で、エンジンは好調です。過去の経験で言えば、一覧にあった『鉱物オイル』のホームセンター等にある激安オイルは最悪でしたね。交換したとたんに振動が増えてレスポンスも悪化。恐ろしくなり即刻に交換しました。動画で説明があったとおりで中間グレードのオイルがベターでしょうね。但し、昨今の自動車メーカーは指定オイルに厳しく。メーカー推奨または、指定オイルを使用していなかった場合のエンジントラブルや故障が発生した場合には。メーカー保証対象からは除外される可能性が非情に高くなりますので、注意が必要です。工賃節約で自分で交換する方は、少々値段は高い(ディーラーによっては会員割引もある)ですが。ディーラーで指定オイルを購入して交換しましょう。動画では説明がなかったですが、オイルエレメントも大事。メーカーが推奨する性能でないフィルターを使用していた状態でエンジントラブルが発生した場合も保証対象から外される可能性があります。オイルエレメントは、ケチらずメーカー指定品を推奨します。安いフィルターを分解すれば理解できますよ。オイル管理と純正オイルフィルターが一番安心ですよ。以前いた会社で、ワ〇ーズの青色オイルを新車の日〇トラックに淹れていたら排気浄化装置が不調になり。日〇から『指定外オイルを使用したのが原因の故障』と診断されて、保証対象から除外されてしまい。会社が数十万円の自腹修理となりました。社長はワ〇ーズの営業マンに激怒💢😠💢出禁になりましたね。なにせ『トラックに最適😊ロングライフで使用できるからコスパが良い、最新の浄化装置対応のオイル😊』と売り込んでましたからねぇ。有名な高性能を謳ったオイルも場合によってはデメリットになると言ったお話でした。
@hmdry975 Жыл бұрын
カストロールってどうなんですかね
@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын
@@hmdry975 メーカー指定に準ずる性能であればよいはずですが。最近の車は、オイルにうるさいので車の説明書を読むか。ディーラー確認してからの方が安心ですね。
@user-sm2nk1rl6v Жыл бұрын
@@hmdry975 さん、外車の指定オイルに指定されたりスバルのグレードアップオイルでもあります!
@king7495 Жыл бұрын
単純に、これまでの色々なエンジンオイルの性能比較説明で、一番で理解しやすかったです！！
@user-ug7zj9wu6f Жыл бұрын
分かりそうで分からないOILのグレードを表で分かりやすく説明してもらうのは一般の方には非常に分かりやすいと思います。後は必ず劣化するので距離だけでなく月日もちゃんと考えて交換するのが理想ですね。
@user-mo2gt3mp3t Жыл бұрын
忙しい人向け 8:08 非推奨なモノ 15:08 サーキット走行する人向け 15:19 一般の人向け 15:59〜の解説でⅡとⅢの違いの解説は、私が今でもお世話になってるスタンドの店員と同じ。値段差は交換距離を自己管理する手間賃と考えればいいのかも。交換距離は最近なら表示してくれるのもあるし、無いクルマならトリップメーターでも管理できるので私はⅡでいつもやってもらってます😁
@pon7533 Жыл бұрын
本当に為になるなぁ いつも素敵な動画ありがとうございます
@user-xv1ju9kn6b Жыл бұрын
定期的なカーアイテムの注意喚起動画、とてもありがたいです。 忘れかけた頃に、 「あーそういや去年も博士と杏仁さんが中のお焦げがどうたらとか言ってはったなぁ」 と復習を兼ねて視聴しておりますが、前回よりも掘り下げて下さってる！ 説明が細かくなってる！素晴らしい！ 今後とも宜しくお願いします！
@papakoto4671 Жыл бұрын
何となくで真ん中より上のもので選んで半年に１回交換してたらええやろと思ってましたが、面白おかしく詳しい解説で楽しんで理解出来ました！ありがとうございます！
@KNPP Жыл бұрын
ガソリンスタンドで働いていた頃 エンジンオイルの基礎知識として 役割５つ学びました💡 潤滑・冷却・密閉・防錆・洗浄
@user-eq8pf4bg2r Жыл бұрын
エンジンオイルのことって、自分では分かっているつもりでも、こうして教えてもらうことで再認識出来ます‼️毎回勉強になります⁉️ありがとうございます❗
@chiken_casting Жыл бұрын
痒い所に手が届く動画ありがとうございます🙇♀️杏仁さんが言う通り、高いの入れときます😗
@KN-ce2et Жыл бұрын
今回も、大変役立つ投稿内容 （大）感謝です。
@user-gl3mg8wf4z Жыл бұрын
話術がすごいですね！ 飽きさせずに聞ける！
@rfz1402 Жыл бұрын
オイルっていつも悩むので超わかりやすかったです！
@FFL-wj6jn Жыл бұрын
ちょうど、オイル交換を考えていた時期でしたので、メッチャ参考になりました。
@tomnkn6455 Жыл бұрын
いつも拝見しております。とても解りやすく応用のつもりで聞いておりましたがなるほどと納得のいく説明でした。😮
@user-iz4yt4vb3z Жыл бұрын
わかりやすく、今回も楽しい 動画でした。ありがとうございます！
@Maria-Bernadette_3725 Жыл бұрын
本当に分かりやすかったです♪ ありがとうございました😊
@Honyalalaaaaaaaaaaa Жыл бұрын
とても勉強になりました！ ありがとうございます。
@spafarms932 Жыл бұрын
今回のオイル解説もイイ！まさに目からウロコでした👍
@user-ng7zp9yl2m Жыл бұрын
大変勉強になりました。 ありがとうございます😀
@user-vv7iy7gh4s Жыл бұрын
とても勉強になったのと同時におコゲと言う表現が心に残りました。
@user-vj7td9nc8o Жыл бұрын
オイルの考え方が変わりました〜勉強になりました。
@nabenabe4526 Жыл бұрын
わかりやすいエンジンオイルの説明ありがとうございます。参考になりました。
@piyo-piyo.26 Жыл бұрын
丁度、オイル交換の時期だったので、どんなオイルを選べば良いのか勉強になりました♬ いつもためになる動画配信、ありがとうございます😊
@hanai5646 Жыл бұрын
勉強になりました。メリットとデメリット両方説明してくれて分かりやすかったです😊
@1strider103 Жыл бұрын
ありがとう。 わかりやすかった。 半年位経っているので交換に行ってくる。 感謝。
@taddy0738 Жыл бұрын
説明わかりやすくて勉強なりました😊
@user-fu2gh3ov6g Жыл бұрын
ものすごく勉強になりました。ありがとうございました。
@user-tj8ly1yk1n Жыл бұрын
解りやすくて助かります。フラッシングについても教えてほしいです。よろしくお願いいたします。
@ami_peko Жыл бұрын
半年の点検毎にディーラーさんでやってもらってますが、オイルに種類がある理由初めてわかりました🎉😂 高い＝いいではなく向き不向きで適してるかどうかが問題だったのか〜🤔✨すごくわかりやすかったです！
@norit7778 Жыл бұрын
エンジンオイルが原因でエンジンが壊れたりした場合は、基本「純正オイル」でしか補償はされませんから、安牌を取り続けるならディーラーで純正オイル交換の一択です。
@ami_peko Жыл бұрын
@@norit7778 ～(;̦̦̦̦̦̦̦̦ↂ⃝⃓⃙⃚⃘дↂ⃝⃓⃙⃚⃘;̦̦̦̦̦̦̦̦) エッそうなんですか⁉︎ じゃあ私の場合知ったからとやたら買いに行くんでなく、ディーラーさんならディーラーさんにお任せして今まで通りの方が良さそうですネ〜😅タメになりました。有難うございます！
@user-qo2dt5ot2o Жыл бұрын
あの表は、台所の奥さんにでも結構分かりやすかったです😄車を少しでも長く乗る為には大事ですね‼️これから、梅雨に入るので、気を付けて欲しい事特集とか、良ければお願いします✌🏻
@momomo539 Жыл бұрын
明日ちょうどオイル交換に行こうと思ってたのでありがたいです🥺
@user-ge6tv2br5b Жыл бұрын
前の時もそうでしたが、杏仁さんの例え方がこの方面に知識が乏しい方にも分かりやすい身近な物を使った説明で素晴らしく非常に参考になります🤔 私も普段はお仕事で色々な例え話しをしますがホントに分かりやすい❗ 車は他にも色々な部品や消耗品を使ってて、10年整備してる私でもお客さんに伝えるのがホントに難しい・・・砕いて説明してても分からないと言われることもありますし😅
@user-pg3xy3lm8t Жыл бұрын
そろそろ軽自の方がオイル交換時期なので参考にさせてもらいます😊
@user-sf1sf7xn1n Жыл бұрын
ためになる動画ありがとうございます
@SK-zx3tz Жыл бұрын
いつも楽しく愉快に勉強させてもらい ありがとうございます。 今回も初めてオイルを選ぶときの知識を 教えてもらい大変参考になりました。 走行距離だけではないのですね。 6か月で交換、肝にめいじておきます。
@damatsu1083 Жыл бұрын
久しぶりのエンジンオイル！待ってた！ 安くて安定は純正オイルってことで一つ
@user-wt1ib8dj4j Жыл бұрын
オイルのことはあんまり知らない僕でも本当にめっちゃ勉強になりました!
@takeoo1967 Жыл бұрын
こまめな点検整備が必要って事ですね。 変な営業に遭っても今日の知識で安心です。
@user-wf8iq8cn5h Жыл бұрын
オイルは自分で交換するようになって、この動画よーく分かります‼️ 自分でヤルと汚れ具合が分かり自分の乗り方での最適の交換時期、オイルの種類とコスパで選択。ですね。
@user-yu2gb8ye1n Жыл бұрын
勉強になります😊
@user-pw5sg1nj2j Жыл бұрын
いつも分かりやすい動画ありがとうございます😊本当に為になります😊杏仁さんのお焦げ説明いいですね👍
@user-xs3cv1kt8p Жыл бұрын
ずーと気になってたことが解決✨しました❗ありがとうございます。 いつも配信楽しみにしてます😊
@Yotaka_HRD Жыл бұрын
分かりやすい解説👍🏻 車と財布に優しく、オイル交換したいですね🚗
@user-tb1sq5vx5f Жыл бұрын
いつも惰性で高いオイル入れていましたが、自分の運転ならそこまで高いオイルでなくてもいいことが分りました✨ 性能も大事ですが、継続できる価格というのも大事ですよね👍
@takajin32 Жыл бұрын
めちゃ分かり易かったです！ ありがとうございます。 昔の車に、油温計とか有ったのこれの為なんですかね〜？ 今は水温計や油温計って無くなってきてますが、何のためについていたのかとか、適正ってどれくらいなのとか・・・ 車のことを教えてもらえるシリーズがあれば嬉しいです😄
@hideaki-yaiba Жыл бұрын
わかりやすい説明ありがとうございます！ 凄く勉強になりました〜！ 通勤快速号のワゴン R RRですが、カストロールの安い奴を2ヶ月に一回交換してました。 毎回、距離にして700キロ前後程度です。 オイルの事はよくわからなかったから、どんどん変えれば良いっか〜って思ってました〜！
@biwa_lake_love Жыл бұрын
お焦げはとても分かりやすくて良い表現ですね。 街乗りなら、洗浄力の高いプロステージSとかが良いでしょうが、おサイフが厳しいので、同じGTLベースのMobil1とかShell Helixで妥協しています。 PAO配合と書いていても、実質VHVIベースの物もよくあるので、MSDSを公表しているメーカーは印象が良いですね。 トヨタ純正とかは、スープラ用以外はGRオイルでもVHVIベースなので、それで性能を出しているのは、ある意味すごいですが。
@tomixixixi Жыл бұрын
ガチ台所勢の「エンジンオイル」って言葉しか理解していない私でもすごくよくわかりました！本当です！ 素晴らしい！！
@user-vs1cj1yk4z Жыл бұрын
20分弱あったけど退屈せず見れた、おまけにすごい勉強になったし。
@babaroagomesu Жыл бұрын
いつも楽しく視聴させて頂いています。今回の解説も大変参考になりましたが、是非ディーゼルエンジンのオイルも解説お願いします！クリーンディーゼルのお話も聴きたいです！
@heberekesuihei1 Жыл бұрын
説明が端的で大変理解し易かったです。ありがとうございました。ただ私は、５０年以上前の旧車に乗っておりますので、鉱物油なのに部分合成油に準じた性能の、ひねくれたオイルを使用しております。
@Motors-Gian Жыл бұрын
基本的には5000km毎にオートバックスで交換してもらっています。 オイルのグレード(SLとか)は気にしつつも、寒いときに高粘度、暑いときに低粘度のものを選ばないようにはしてますね😊 粘度の拘りは、フリクションロスと油膜のバランスを気にしてるつもり… 大蔵谷や舞子の登り坂はもちろん、高丸や名谷のアップダウンも、エンジン唸ってしまいます😂
@user-dc9nx1hl3s Жыл бұрын
毎回楽しみにしています。分かりやすく解説ありがとうございます。 是非次回は各社ガソリンについては知りたいです。 シェルのハイオクは良いみたいですが、出光と合併してからは性能が落ちたとか…
@norit7778 Жыл бұрын
今、国内ではガソリンを原油から製造できる製油所は1〜2箇所です。つまりハイオクであれメーカー関係なくOEM製品なんです。
@suzune145 Жыл бұрын
前回のオイル解説よりも断然分かりやすくなってて助かります！ お焦げをたくさん生み出さない走り方をする私の車はお高いものでなくても良さそうですｗ 台所の奥さん勢にも分かりやすく解説ありがとうございます☺
@user-iz5zp7zg3i Жыл бұрын
中古車で心配という意味で3番オイル入れてましたが大正解だったわけですね。しかも地味6000km交換してましたが、年間13000km走行なので半年毎とわかりやすくなり、勉強になりました。ありがとうございます。
@user-zn6oe4ln2s Жыл бұрын
🎉く
@VELLFIRE-yv9ih Жыл бұрын
適度な値段のオイルを細目に替えるのがいいね。半年に１回っていうのがいいかな
@user-wk3yy3yp9h 11 ай бұрын
エステルオイルにも色々あって加水分解にも耐え耐久性もあるものもあるが価格も高価みたいですね、PAOオイルには潤滑性能補助するために、モリブデンやエステルを添加すると最強に近くなりますが、3の化学合成油(合成油100%)にPAOとエステルを添加したものも必然的にハイグレードなオイルになり個人的に一番好みで使用してます。
@Shingyou1970 Жыл бұрын
これめっちゃわかりやすいですね。
@user-mz1cn2qz1s Жыл бұрын
凄く勉強になりました。高ければ良いとの思い込みは確かにあった💦
@SuperPi3.14 11 ай бұрын
エステルを入れると、一発の性能の良さは体感できますね。高速道路で全開にする機会のあるNA軽自動車は特に。
@user-gx8sy2yl5f Жыл бұрын
ためになる動画を本当にありがとうございます‼️
@user-pf7vg5gm7o Жыл бұрын
点検パック入ってて半年で交換してもらってますが全く問題ないですね。定期的に交換が大事ですね。
@user-so2ot7uk3q Жыл бұрын
こんばんは。面白おかしく確実な解説を感謝します🙇♂️ 今まで粘度指数ばかりを気にしてましたが、API ⅡかⅢの中で選べば良いんですね。ありがとうございます😊
@user-nh5qp2rs1t Жыл бұрын
勉強になりました😊
@user-pl9hh7sc6t Жыл бұрын
杏仁さんのしゃべってるネタ・知識と博士の喋りがちょうど理にかなってると思いました 「おこげ」わかりやすいです
@giddyrebith Жыл бұрын
車のことをあんまり知らない人に見てほしい。本当親切に説明している
@user-pu7bs8gw8q Жыл бұрын
GRオイル開発したトヨタの人の話のほうがよっぽどええで
@giddyrebith Жыл бұрын
@@user-pu7bs8gw8q そうなんですか？見たことないです。調べてみます
@GAN-GABAGABA Жыл бұрын
よくわからんが、 その辺走ってる奴らはピカピカに洗車して オイルは車検ごとに交換してるから安心してるらしいで。
@giddyrebith Жыл бұрын
@@GAN-GABAGABA 車検ごとのオイル交換で大丈夫なもんですかね。
@takeongai2012N 9 ай бұрын
@@user-pu7bs8gw8qでも公式チャンネルとかが解説しないよね。エアコンの仕組みだってメーカーではないノジマ電機が解説してたし
@aguchan9368 9 ай бұрын
わかりやすい！ スイフトスポーツ買ったからそこら辺ちゃんと見ながらやろう！
@user-zz4vg2op7v Жыл бұрын
分かりやすいです。
@yossy5663 Жыл бұрын
とても分かりやすい説明ありがとうございます。
@bmwmindividual 11 ай бұрын
わかりやすい！
@user-js6xi5ko9k Жыл бұрын
それに詳しい筋の方wによる 台所の主婦にもわかる エンジンオイルの解説 今回もありがとうございます
@pnm2lv Жыл бұрын
いつもカストロールのエッジ入れてました。 ワコーズにしようか迷っていたのでありがとうございます！！
@user-fv3rn5wf4k Жыл бұрын
値段よりも定期的に交換した方が全然良いですよね！ AMCとしてはやっぱりTAKUMIを推奨しますか？😁
@matuou11 Жыл бұрын
ジムカーナで100秒しか全開にしないのと 直噴で煤の発生が多く、 直噴ターボのLSPI対応のSP規格は、新油時の性能なので ハイドロクラッキングを短距離1000～2000㎞程度で交換する事で オイルに混ざる煤を捨てる事で、チェーン等の摩耗原因を除去し LSPIの発生を限りなく抑制させるようにしています
@otuponk1609 Жыл бұрын
めちゃくちゃ勉強になりました！ 普段オイルのことなんか全然考えないからね。 とてもいい機会でした。
@VictorAugusto86865 Жыл бұрын
めちゃわかりやすい説明でした😊 会社の車はヤッスイオイルだけど自分の車はⅢが基本ですね。 初めて乗った車は杏仁さんの言うてる初任給で高いエステル入れたくなるその通りだった 分解するとは知らずにメーカー推奨のスパンで変えてた😱
@nekonotyaya5273 Жыл бұрын
会社の社用営業エンジンオイルは純正標準推奨等の兎に角安ッイだけのエコノミーなⅢ 自家用はPAOベースオイル(基油)主成分[Ⅱ]にエステル基油とハイドロクラッキング基油をブレンドしたパーフェクトバランスでコスパ最強のⅡ 免許取立てで初めて買ったクルマに初めて入れてたのは無難にMobil1
@user-el5hq6rx2o Жыл бұрын
自分の用途に合わせたオイルで良いんじゃないかと思いますね。レガシィ乗ってた時、ガルフのオイル入れてみたいなと思いましたが、なかなか良い値段だったので止めましたね。昔はカストロールDC ターボオンリーでしたが軽バンに乗り換えたら某黄色い帽子のお店にある一番安いオイルを5000㎞チョイ前に交換するのが一番だと思いますね。
@user-hs9vw5nu4m Жыл бұрын
エンジンオイルで悩む😅内燃機関の醍醐味ですね👍
@doradora4179 Жыл бұрын
評論雑誌などはうんちく系になりやすいですが、奥さん、お焦げ、のたとえがめちゃわかりやすい。今までこの表現は聞いたことがなかったです。そこに肉を絡ませるのがあかでみっく流！オイルはこだわりがある人が多い解説がむずかしいところに上から目線のないとっても聞きやすいお話です。大蔵谷が出てきたとき思わず 「場所がそこかいっ！！！」と吹きました！昔は西宮名塩の坂がとよくトラックに乗っていた先輩が言っていましたが、今は某四国からは新名神の利用機会が多くてめっきり聞かなくなった所にきて大蔵谷！非関西在住人としてはマニアック！でも確かにと思います。だからあかでみっくはやめられません。
@kouitisuzuki5494 Жыл бұрын
オイルって難しいですよね。オートバックスで安いオイルで買ってました。 流石に高性能な車高回転まで回るエンジンに安いオイルを使うと油膜切れしますからね。フラッシングもどうなんだろうと思うけど、しっかりオイル交換してればやる必要はないですからね。 プロに聞いた方がいいです。古いアメ車やミニの古いのにやわらかいオイルを入れるとオイル漏れします。 詳しい方に聞くのが正しい方に導いてくれてると思います。
@user-iw5wd9wt3d Жыл бұрын
直噴ターボエンジンだとLSPI対策済みのオイル1択ですね！ 個人的にはMobil1がお気に入りです😊
@Sora-tan Жыл бұрын
2年前の動画と切り口が違うのでまた勉強になりました😊 次のオイル交換が近いので、もう一度見直してみます。 TAKUMIモーターオイルさんの、試したいんですけどねー！
@tonoyakusokukamisama6968 2 күн бұрын
いつもありがとうございます。分かりやすかったです。初任給が入ったので軽に一番高いの入れます。
@user-jc6cr1yi9l Жыл бұрын
ラバー博士富士スピードウェイでお見かけしました！ 動画でるか分かりませんが、楽しみにしています！
@stbox Жыл бұрын
やっすいオイルをちょこちょこ交換してるのが気分的にもいいもんだ〜
@kaz-maple Жыл бұрын
昔はレースを見るのが好きだったのでカストロール・アジップ・BP・エルフ・ガルフ・バルボリン・・・等々、憧れ半分で色んなブランドのオイルを購入してました。 違いはわからなかったけど、選ぶだけでも楽しかったですね。 今時のHV車などはオイル粘度の指定がシビアなので、純正指定の物を入れとくのが無難ですよね。
@duke5226 9 ай бұрын
バイクだけど、エンジンがレーサーエンジンの為メーカー推奨オイル入れてます😅乗用車なると環境対策車両に関しては0w20を入れて下さい😊という車両もありますし、ターボ車両に関しては10w30以上のオイル使用と言われてますね😊ターボに関しては0wや5wはエンジンがサラサラ過ぎて焼き付きの原因になるけど5w50とかなら利用可。夏場のターボなんか15w50とか使いますね～😊
@user-ve5pl7gh8j Жыл бұрын
自分の乗り方、使い方に合ったオイル選びが重要ですね 迷ったら純正オイル、指定粘度が間違いないです
@okitemasusmile5558 Жыл бұрын
そこそこの早めに交換してて車検の時に交換してくれたエネオスのサスティナは違いが凄かったです。SNからSP規格に移行してXプライムに代わってさらに高くなってしまった。 モービル1とか純正指定のEGGEより滑らかに静かです。
@user-oh2fw8wi9d Жыл бұрын
お焦げの説明が素晴らしいですね、とてもわかりやすかったです。
@uramitihunter Жыл бұрын
以前１０万kmのストリートを買って２３万ｋｍまで走らせました。4,000ｋｍでの交換をしてました。走行中のタイベルすっちぎれやイグナイターぶっ壊れ等ありましたが、内燃機関は良好でした。やはり、こまめな点検と早めの交換が最終的には経済的だと感じます。環境、状況、個人差、個体差があると思うので、愛車との対話が大事とも思ってます。
@sekanndo53 Жыл бұрын
車は好きだけど設備とかに関しては無知だから…こういう動画ホントにありがたい！ N-BOXターボ乗ってるんですが、そろそろ替え時だったので3、4のどちらか入れようと思います！
@tmt1442 Жыл бұрын
最近は技術革新によってグループ3の性能が飛躍的に向上して、ものによってはグループ4を上回る性能があります GRのオイルなんかもかなり高性能だけどグループ3
@sc300hipnotic Жыл бұрын
APIっていうランクがあるのは知りませんでした。今まで全合成油を必ず入れてましたが値段は一番安いやつって感じで入れてました。今度から部分合成油も選択肢に入れてみます、大体5000kmいかず3000kmで交換してるので…
@user-cv1xm5fm2d Жыл бұрын
スタンドの方におまかせなんですが、今度どんなの使ってるか見てみます。
@user-tq1ol3br5q Жыл бұрын
参考になります。
@Full_moon0712 Жыл бұрын
少し前まで『ディーラー純正オイルなんて安物でしょ？』と思ってましたが、スズキ純正のECSTAR Fは、100％化学合成油でモリブデンも入っていたので正直驚きました💦
@user-pu7bs8gw8q Жыл бұрын
何も驚かないなぁ。あれVHVIでしょ
@nichijo7745 Жыл бұрын
昭和シェル石油に作らせてる。悩んだらこれ入れとけってくらい良いオイル。
@norit7778 Жыл бұрын
モリブデンは有効温度域がありますから、実はハイブリッド車には不向きな添加剤なんですよ。
@take2s728 Жыл бұрын
自分もスズキ純正使ってます😊 もしかしたら、SPグレードの開発も進んでるかもしれないので 楽しみです♪
@mmn9897 Жыл бұрын
迷ったら純正オイルが一番ですよ コスパ的には敵うものなし エンジン試験も設計も全部純正オイルですから 二輪だと一番安い鉱物油グレードオイルでもサーキットガンガン走って問題ありませんとメーカーも言ってます
@taka2834660 Жыл бұрын
あの表めっちゃ分かりやすいです!! 正直エンジンオイルは分からない所があったので助かりました。
@rikaruna555 Жыл бұрын
天ぷらとか揚げ物してくと油汚くなるのと一緒ですかね わかりやすい説明で一般道からサーキットまてま安心して奥さん達乗れますね この知識をふまえて息子の送り迎えは全開走行で迎えに行きたいと思います
@user-ws7en7bd5q Жыл бұрын
結構コスパが良いのでシェルヒリックスHX7を愛用しています。自分の車はオイルが2.3iしか入らないので日頃のオイルの汚れや量の点検は欠かせないです。
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