Arbeitsalltag auf der Ludmilla BR232

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Жыл бұрын

Moin, hier haben wir ein Videoprojekt, welches schon länger in Arbeit ist. Wir hoffen diese etwas andere Führerstandsmitfahrt gefällt.

Пікірлер: 257

@Solihull88 Жыл бұрын

Für mein Empfinden ist die Ludmilla eine der gelungensten Lokkonstruktionen überhaupt: robuste Technik, infernalischer Klang, zeitlos schönes Design, ebenso eine Technikikone wie der klassisch hässlich- schöne Land Rover! Vielen Dank für dieses eigentlich unspektakuläre aber trotzdem unheimlich gute und immersive Video zu diesem Arbeitstier! Die 132/232 ist eine Lok, die mich durch meine Kindheit, meine Jugend und jetzt durch meine 40er und demnächst 50er begleitet! 11:05

@christianlanz1680 Жыл бұрын

Die Lok hat Kraft, die ist wirklich äußerst robust, zuverlässig und einfach zu bedienen. Sie tut bei den privaten Eisenbahngesellschaften noch immer ihren Dienst. Das ist noch gute alte russische und sowjetische Technik und Qualität.

@ackerwagen 4 ай бұрын

Bei DB Cargo fahren ebenfalls etliche 232er. Auch über die Grenze .

@jomue4947 3 ай бұрын

War selbst von 83 bis 2002 Lokführer und habe viele schöne Stunden auf der Maschine verbracht. Klasse Video, das schöne Erinnerungen weckt.

@0410samsung Жыл бұрын

Wunderschönes und erwürdiges Video für die alte Dame. Vielen Dank!!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

danke :)

@user-vv3fq3pg9m 4 ай бұрын

Musik in den Ohren und das Gefühl das eine Lok lebt und Kraft hat, das habe ich als Lokführer nur auf der 232 und auf der österreichischen E Lok Reihe 1044 gespürt. Analoge Technik die begeistert und formschöne Lokomotiven, nicht wie die digital hochgezüchteten seelenlosen Zweckfahrzeuge der Neuzeit.

@railwayaustria 3 ай бұрын

Stimm dir zu. 1144 fahre ich immer noch. Ich finde die noch älteren Loks haben noch mehr Leben.

@luciaclemens5269 Жыл бұрын

Nicht das übliche Video von A nach B, aber dennoch: Tolle Arbeit auch mit schönen Blicken seitlich der Strecke

@RobbertsTravelGuides Жыл бұрын

Die Ludmilla ist einer die schönsten und besten Dieselloks die der DB hatt, Ja auch wenn sie aus der Soviet Union kam, Wonderschöne lok!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Gebaut für die Ewigkeit, vorausgesetzt sie wird ordentlich behandelt.

@Telkotalk Жыл бұрын

Viel besser als eine "übliche" Führerstandsmitfahrt. Tolle Arbeit!

@elemele-miste2338 Жыл бұрын

Ein Traum von Eisenbahn.Ich liebe das Geräusch der Ludmilla.🙂👍😃👍

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

danke

@rainerrucks7996 Жыл бұрын

Super Video, die Musik und die Kameraführung ab Minute 3:00 erzeugen Gänsehaut! War Eisenbahner von 1980-1993, kenne die Maschine! Weiter so!

@vovan515 2 ай бұрын

Работал машинистом на аналогичном тепловозе 2ТЭ116. Прекрасная машина !

@peterkawka5830 Жыл бұрын

So muss das ! Wenn's nicht rußt hat's keine Leistung💪😂

@thomashorch97 Жыл бұрын

Die Kiste hat doch bloss 3000 PS und darf tropzdem russen.^^Moderne Hobel haben da deutlich mehr Leistung.^^

@MP-vm9lj Жыл бұрын

@@thomashorch97...ja , welche denn außer Maxima? ...218 und Co doch nicht etwa 🤭🤭🤭

@thomashorch97 Жыл бұрын

@@MP-vm9lj Dualmode zb. Die reisst selbst im Dieselmodus deutlich mehr. Windmühle 218 war jetzt nicht dein ernst bei Deisel die mehr Lesitung haben oder?^^

@thomashorch97 Жыл бұрын

zb stadler dualmode.den quatsch von siemens vergessen wir da mal.^^

@MP-vm9lj Жыл бұрын

@@thomashorch97 nein, 218 und Co war ja auch ironisch gemeint 👍Stadler ja okay ,aber deutlich mehr...von Vorteil ist der Drehstromantrieb nicht immer - die Elektronik zeigt bei schlüpfrigen Schienen schnell die Grenzen auf, im Gegensatz zur 232. Und wenn wie die stärkeren 241/242 mit 5D49 und 4000 PS hinzuziehen, kannst du die Stadlermühle vergessen...

@Whitedragon360 Жыл бұрын

Sehr schönes Video 👍 Richtige Lokomotiven haben 6 achsen , alles andere ist Spielzeug

@blackblack1555 Жыл бұрын

Sehr schönes Video von der Ludmilla, kein Standart 0815. Hier wurde sich Mühe gegeben und das sieht man!

@janpacholski2989 8 ай бұрын

Einfach supergeil: die Maschine und das Video! Tolle Aufnahmen und dazu noch phantastisch geschnittenen!

@HoTeNaTV928 3 ай бұрын

So ist es !

@em.trains Жыл бұрын

Großartig!!! 👍👏 Die Arbeit hat sich gelohnt! Daumen weit nach oben!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke, ist tatsächlich auch recht aufwändig gewesen.

@gleisverwerfung Жыл бұрын

Wahnsinnig geiles Video, ich hätte nicht genug bekommen können! Super Arbeit! Besonders Szenen wie das mit der Drohne ab Minute 4:00 können es mit der Musik und allen mit jeder Doku und ähnlichen problemlos aufnehmen, eine super Aufnahme! Hat mir sehr gefallen zuzuschauen!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke, schön, dass es dir gefällt

@gleisverwerfung Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug definitiv, habs genossen! Welches Lied habt ihr eigentlich in den Abschnitt genommen?

@Vanni2159 Жыл бұрын

@@gleisverwerfung Das ist von Jean Michel Jarre - Aero

@gleisverwerfung Жыл бұрын

@@Vanni2159 danke

@user-tg9ei5bh3o 7 ай бұрын

Грузо - пассажирский тепловоз ТЭ 119, выпущенный Советским Союзом ограниченной партией для ГДР и ряда других стран. В разных странах имеет своё обозначение.

@joachimhorn4052 Жыл бұрын

Modelbahn in echt! Besser kann ich dieses Vide nicht beschreiben. Klasse Arbeit. Könnte ein Werbefilm für Lokführer werden. ;)

@christophbulz917 4 ай бұрын

Egal welcher Motor verbaut ist, es bleibt die schönste Lokomotive.❤

@michaelzehrfeld7766 Жыл бұрын

...sehr schön gemachtes Video - nicht der übliche Kram mit brüllender Hintergrundmusik und immer dieselbe Aussicht.....sondern mit einigen "Seitenblicken" - tollen Drohnenaufnahmen - und dem schönen Dieselsound. Hat Spaß gemacht zuzuschauen - selbstverständlich Daumen hoch!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke, leider macht das sehr viele Arbeit, da kann man nicht so häufig so hochwertigen Content produzieren

@michaelzehrfeld7766 Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug ...mach´Dich nicht selbst schlecht! Das Video ist astrein.....ich find´s absolut top. Weiter so👍👍👍👍👍👍

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

@@michaelzehrfeld7766 so war das auch nicht gemeint. Es dauert halt leider sehr lange bis man das nötige Material zusammen hat.

@jandoerlidoe3412 Жыл бұрын

What a nice video. this is professional reportage quality....excellent and discreet background music too....

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Thank you, Im glad you appreciate our work

@MrRacermike1967 Жыл бұрын

Sehr schöner Einblick in den Alltag eines BR 232 Lokführers. Sehr gut gemacht.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Vielen Dank!

@bernhardtschubert7855 Жыл бұрын

Wow, eine sehr interessante Fahrt! 😃 Obwohl ich als nicht-Ortskundiger zunächst meine Orientierungsprobleme auf dieser Fahrt von Lübeck nach Lüneburg hatte. Anhand der Landschaftsaufnahmen und markanten Bauwerke hab ich dann doch die Strecke auf der Openrailwaymap gefunden. Das ist ja eine landschaftlich ausgesprochen reizvolle Tour, interssant auch die Innenaufnahmen und Eindrücke neben der Strecke, ein wirklich klasse Video! 👍🏼😃 Herzliche Grüße aus Berlin

@lillebrorkarlsson9564 Жыл бұрын

Dann war das bei Minute 07:20 bestimmt Büchen, wo die Hamburger Bahn und die Strecke nach Lüneburg sich trennen. Kenn ich noch von Früher, als wir dort vom DR Transitzug Berlin-Hamburg in Richtung Lübeck und Ostsee Bäder umgestiegen sind.

@bernhardtschubert7855 Жыл бұрын

jepp, genauso ist es. 👍🏻

@frankwiegant-uv7fs Жыл бұрын

Diese geile Lok hätte ich gerne in meinen Garten !!! 😊😊😊

@jayswarrow1196 3 ай бұрын

The tribe had killed their mother, yet still using her sled to haul firewood and food to caves. Because noone of the offsprings knows, how to make 'em last, the way mother used to. Thanks for the cinematic bit of nostalgia, i enjoyed all the transitions and the fender fly-by through the switches.

@Hecht103 Жыл бұрын

Was ist das denn für ein schöner Beitrag!!! 💪💪💪💪💪

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Herzlichen Dank!

@Hecht103 Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug Gerne mehr davon! Hoffentlich sind diese "echten" Loks noch lange Zeit im Einsatz!

@RundeKatze Жыл бұрын

Es gibt im Bestand der DB schon ein paar schöne Großdiesel. Die Kolomna Diesel bei den 232/132ern oder die MTU Motoren bei der V160 Familie sind schon was besonderes. Ich hatte mal irgendwann überlegt, ob EiB nicht was für mich sein könnte, aber hier bei mir in der Region wird nichts interessantes mehr eingesetzt, hier fahren nur noch LINT 54 und LINT 41. Im Rahmen des 9€ Tickets war es schon ein Highlight, dass zur Verstärkung auf den Nahverkehrslinien aus Sachsen Anhalt wieder ein paar 218er mit n-Wagen im Einsatz sind/waren, die von irgendwo "zusammengemietet" worden sind. Güterverkehr ist hier sehr sehr wenig, und meistens auch nur mit modernem Zuggerät. Liebe Grüße aus Goslar!

@gleisverwerfung Жыл бұрын

Neulich war in Darlingerode die 132 068, und auch EBS ist ab und zu in Oker mit ner Ludi

@MP-vm9lj Жыл бұрын

MTU sollen Großdiesel sein...dass ich nicht lache 😆😆😆

@by-feram Жыл бұрын

aussergewöhnliches, tolles Video, sehr gute Szenerie .... - so wie ich es mag. BRAVO

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Schön, dass es dir gefällt!

@Madhuntr 5 ай бұрын

Da kommen erinnerungen hoch. als ich noch ein kleiner Stepke war is die Luddi oft hier am Güterbahnhof Rangierdienst gefahren. ich hab mit 8 gelernt das monster zu fahren. Das waren noch ganz andere zeiten. Der Lokführer war supernett und war hier Stationiert und hat auch hier gewohnt. Das war praktisch SEINE Lok und ich durfte fahren ^^. Hab das damals recht flott verstanden und hat richtig Laune gemacht. Natürlcih war er immer direkt neben mir und hat gesagt was ich machen soll. Aber irgendwann hieses dann, so und jetzt mit 15 kmh aufs auszuggleis mit dem Zug. und dann wurde das erledigt ^^. Mit denn Stellwerksmeistern war ich damals auch praktisch befreundet. wir hatten damals 2 am Güterbahnhof. ALso hat auch nie einer was gesagt von wegen das geht nicht. war ne Super zeit und am Wochenende und Nachmittags nach der Schule etwa ein 3/4 Jahr richtig Spass gehabt. Dann wurde die Luddi leider abgezogen und kam woanders zum Einsatz. Heute hät ich keine Ahnung mehr wie das geht XD. Aber immer schöne Erinnerungen^^

@blubb2000 Жыл бұрын

Ein wirklich sehenswertes Video, danke fürs zeigen und beste Grüße 🙋‍♂️🚂

@trainsmachineryldegmtrains3509 Жыл бұрын

Klasse video! Great Ludmilla ride! Nice engine sound and awesome landscapes! Good work, master! Thumbs Up & Subscribe All the best from Romania Andrew

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Thank you, yes Ludmilla is one of the greatest Locos on German rails:) Best greetings to Romania!

@trainspotterhh1896 8 ай бұрын

Müsste region lauenburg Elbe büchen, Lüneburg sein :) da sind manchmal Ludmilla umläufe unterwegs, was sehr cool ist. Einer meiner lieblings Dieselloks :) Daumen hoch👍🏻👍🏻👍🏻

@Zug_um_Zug 3 ай бұрын

Ja, richtig das war ein Umleiter von Lübeck über Bachen nach Lüneburg

@Scandi9 Жыл бұрын

Cooles Video. Ruf viele Erinnerungen auf. Ich war selbst Lokführer habe u.a.diese BR gefahren.. 😍👍

@DaemonWeiss Жыл бұрын

Wunderbares video Hoffen wir alle das die ludmillas deutschland und der welt erhalten bleiben

@lotharthomas9333 Жыл бұрын

Ein schönes Video, dass den Alltag eines Lok- oder Triebfahrzeugführers zeigt. Man könnte es auch als Werbevideo für Berufseinsteiger sehen. Die Bahn, egal dabei, um welches Unternehmen es geht, sucht Verstärkung. Wie ich gesehen habe ist die 209 auch noch eine DB Maschine, also keine "verkaufte Braut". Mach weiter so! 👍

@OstLokVideo Жыл бұрын

Einfach nur geiles Video!

@Rincewind1955 Жыл бұрын

Wirklich toll gemacht, hab's mir gleich nochmal angesehen. Gerne mehr davon für die Nicht-Eisenbahner wie mich!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

danke :)

@olivertwist3920 Жыл бұрын

Das ist das Geilste überhaupt! Vor dem Russen-Diesel stehe ich stramm! Vielen Dank für diesen Einblick!

@rondopatruska1757 Жыл бұрын

ist das geil !!! ja Man genau so! whansinnig schön gemacht lob an den cuter und kameraman

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

danke :)

@chemag18 Жыл бұрын

Genial geschnittenes Ludmilla-Video👏

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Vielen Dank!

@karlmueller144 Жыл бұрын

danke für die schönen Aufnahmen. Besonders die Fahrt über die Elbbrücke bei Lauenburg. 8:03 = Endlich konnte ich diese mal aus der Perspektive eines Lokführers sehen. Ich darf ja nur immer die Autospur benutzen 😇

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Dankeschön, ja das ist schon eine markante Stelle, leider kommen da nicht so häufig Güterzüge vorbei

@5mnz7fg Күн бұрын

Was ein Biest!

@trainbowspotter6840 Жыл бұрын

Mega tolles Video geworden, Respekt 🙏🏻👍👍👍

@sandraschwarz666 Жыл бұрын

Man das wahren noch Zeiten auf der BR 232

@alexua5035 Жыл бұрын

По звуку слышу что-то очень знакомое оказывает что это русский тепловоз , дизель контроллер а самое главное - это божественное хрумканье Дизеля

@paulmuehlboy6396 2 күн бұрын

Schönes Video und Beitrag!

@wolfgangrohe8426 2 ай бұрын

Schönes Video, und ohne nerviges Hintergrund Gedudel.👍

@by_feram Жыл бұрын

Schönes Szenario, interessante Bilder. Gut gemacht, Like und Abo.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke

@Hecht103 Жыл бұрын

"Sahne", dieser Film - absolut packend. Als Lokführer muß man doch süchtig werden von dieser Maschine, oder ?

@jorggriese483 10 ай бұрын

Das kleine Handrad ist ja Cool.Das habe ich jetzt zum ersten Mal gesehen.👍😊

@lennartneumann1394 Жыл бұрын

Super Video, Jungs!

@DrSchnelltot86 Жыл бұрын

Herrlich einfach nur herrlich,musik in den Ohren, das ganze video ist schön gemacht, ist mal was anderes.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

@danielbarrabas3326 Жыл бұрын

Tolles Video mal nicht das übliche - das ist Musik in meinen Ohren der Sound von den Ludmilla - Kolomna - Motoren! Klasse die seitliche Außenkamera Einstellung!

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Vielen Dank! Ja, wobei nicht nur der Motor den Klang bestimmt, da sind Turbolader und die Lüfter genauso von Bedeutung

@danielbarrabas3326 Жыл бұрын

Stimmt das hab ich ganz vergessen,die machen das ganze noch besser.....🙆‍♂️🤦‍♂️

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

@@danielbarrabas3326 Ja, also beim einer Vorbeifahrt unter Vollast ist der Motor meist kaum zu hören, das ist dann eher Turbo und Lüfter. Bei der 233 ist das dann nochmal anders.

@danielbarrabas3326 Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug so sieht's aus genau,das macht alles gesamt den tollen Sound aus.

@TheRubbersmoke Жыл бұрын

Thanks for sharing your video. Nice and smooth ride.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Thank you!

@luckyluke2491 Жыл бұрын

Megagaile Lok!!!!!!!!!!!!! Danke

@Thomaswechsel Жыл бұрын

Super dieser Sound von der Ludmilla

@user-bd4kf1yq1b 5 ай бұрын

Hammer Video!! Hut ab!! Danke.

@Anode1kv 4 ай бұрын

Super top. Wann kann man sonst sowas tolles sehen ❤

@conceyullena Жыл бұрын

Like 975 beautiful video, greetings 🚂👍🙋‍♂️

@Mereel9212 Жыл бұрын

Ist und bleibt, ein geiles Gerät :D

@magnuszweitakt_nds3541 Жыл бұрын

Sehr schönes Video

@m-gleis Жыл бұрын

Startet wie ein alter Traktor 👍

@ober-lander1965 Жыл бұрын

Ein schönes Stück Eisen. 👍

@lz1clr806 Жыл бұрын

sduper video ......................

@user-ug1ki3tx6c 3 ай бұрын

Привет, ребята! Вы там что, до сих пор на наших советских тепловозах поезда водите? Я ТЭ109 видел только в старых книжках.

@daciatravel.647 Жыл бұрын

Great video!

@peterhartmann8030 Жыл бұрын

Habe jahrelang 132 gefahren, war zum Schluss eine sehr gute Lok eine " Ludmilla " hat es bei der D R nie gegeben

@stefanvomdach-nv5rl 5 ай бұрын

Sei froh.

@vitoandolini8729 4 ай бұрын

Ich weiß auch nicht, woher dieser alberne Name kommt. Ich kenne die Lok nur als "Großrusse".

@DirkSommerfeld 4 ай бұрын

Der Spitzname Ludmilla kam erst nach der Wende auf vermutlich Lokführer der ehemaligen Bundesbahn haben die BR 132 so getauft

@trekker6981 4 ай бұрын

Ich bin auf dieser Lok im Bw Rostock gefahren. Da war es einfach nur der Bulle. Das mit der Ludmilla kam irgendwann in den 90-gern auf.

@j.rudolf 3 ай бұрын

Bei mir ist und bleibt es BR 130 usw.

@user-qr4wt2hf8e 4 ай бұрын

Очень эмоционально машинист дёргает контроллер!!! Видно у него был плохой инструктор,лечить его надо!!!!

@Delirium386 Жыл бұрын

...tolles Video.....tolle Maschine....

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Vielen Dank!

@frankofrikadello1669 8 ай бұрын

Klasse, gefällt mir 👍

@LudmillaPOWER232 Жыл бұрын

Toller Film. Da ist bei mir auch was in Arbeit 😁

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

danke :)

@rudolfkrebs2311 4 ай бұрын

Eine Frage ans breite Publikum! Was ist der Unterschied zwischen Taigatrommel und Ludmilla BR232? Ist Ludmilla eine Weiterentwicklung? Bitte um Aufklärung!🙏 👍😎🇦🇹

@uwewychlacz6981 Жыл бұрын

Sehr schöne Aufnahmen, die durch Kommentare oder Untertitelung erheblich aufgewertet würden.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke, das kommt sicher noch. Wir müssen uns ja auch immer wieder Weiterentwickeln

@donciszamel7750 Жыл бұрын

Szuper!❤

@001Redline100 Жыл бұрын

Nice. The locomotive was built in the Soviet Union. Force.

@DBBahnospherix-BahnAtmospherix Жыл бұрын

0:22 toller Sound

@petergerritgroen3157 Жыл бұрын

Mooi man Gruss aus holland

@tilokorner3580 Жыл бұрын

❤️❤️❤️❤️

@swenbautz2566 Жыл бұрын

Tolles Video. Manoman, einmal die 232 selber fahren. Und wen es nur 10-20 Meter wären! Gute Fahrt.

@MrRacermike1967 Жыл бұрын

Wenigstens besichtigen von außen und innen mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit auf dem Eisenbahnerfest schöneweide Berlin am 17.9 u.18.9.22 !

@GreyPanther4193 Жыл бұрын

Schönes Video =) Allerding hätte die Hintergrundmusik nicht sein müssen. Der Sound der Ludmilla ist völlig ausreichend :) Danke =)

@shandfan 3 ай бұрын

Bin häufig nach Berlin gefahren (über die Grenze bei Marienborn)mit dieser Lok plus DR -Wagen.Ich glaub sie hatte schätzungsweise 20 Wagen am Haken.Und wir machten annähernd 120 Sachen. Hab zwar keine Ahnung,was die Höchstleistung und _Geschwindigkeit dieser Lok ist.Nur ,daß Sie DE ist statt DH,wie die meisten anderen Loks der DB.sind.

@georgijsmolcanovs2342 4 ай бұрын

Das märklin ho Ludmilla 232 DB 😊

@ralfschneider6092 3 ай бұрын

Es gab zu DDR Zeiten einen Artikel über sie in der Zeitschrift Jugend und Technik.

@andrzejtarapaczpublicznie2881 4 ай бұрын

👍👍👍

@Gelber-Sack 4 ай бұрын

Cooles Video, Danke! Eigentlich war dieses etwas dystopisch aussehende Sowjetmonster ja schon eine gewaltig laute Dreckschleuder (Taigatrommel), muß man ehrlich sagen. Dagegen wirkt eine V200 geradezu kultiviert und elegant wie ein Rolls Royce.

@cagr4249 4 ай бұрын

Tolles Video! Wie steht denn die Ludmilla in Sachen Dieselverbrauch gegenüber vergleichbaren Dieselloks da?

@Zug_um_Zug 3 ай бұрын

Eine 232 verbraucht je nach Last und Fahrdynamik ca. 500l auf 100km, lässt sich aber auch pauschal schwer mit anderen Loks vergleichen, da nicht immer gleiche Einsatzbedingungen vorliegen.

@graffiti_6216 Ай бұрын

Tolles video ! Auf welchen Strecken wurden die Aufnahmen denn gemacht ? Gruß aus dem Rheinland.

@Zug_um_Zug Ай бұрын

Danke, das waren Umleiter Lübeck-Büchen-Lüneburg

@LSZocker2009 Жыл бұрын

Fahre die 234 gerne immer in Loksim3d. Hat die 232 bei Cargo auch noch die Aufforderungs-Sifa?

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Müssten die 232er eigentlich auch haben

@panzermann Жыл бұрын

...suuper Video!! Es sieht aus ,als ob du einen Schleppauftrag gekriegt hättest um einen liegengeliebenen Zugverband abzuschleppen! 😀

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Danke, nein das war ein umgeleiteter Güterzug, der auf einem Teilstück über eine nicht elektrifizierte Stecke wegen Bauarbeiten auf dem Regellaufweg ausweichen musste. Die Ellok wurde um Lokleerfahrten einzusparen gleich mitgeschleppt.

@panzermann Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug 😄😄😄 ...auf Ideen kommen die!!

@realomon Жыл бұрын

Musik Jean Michelle Jarre „Aero“

@iga00001 Жыл бұрын

Я так понимаю это тепловоз советский?

@donservantes Ай бұрын

Warum eine so schnelle Reihe von Zugpositionen am Anfang des Videos? Die Zeitverzögerung für die Zugpositionen nach der vorherigen sollte mindestens 3 Sekunden betragen.

@purelover2005 Жыл бұрын

Its 2te10v?

@mgmoutdoor 4 ай бұрын

Für mich ist und bleibt das die Taigatrommel

@roadrunnerwb 26 күн бұрын

Und die Erde einr Scheibe. Erfurter Bahnservice aber vor allem die Bahner aus Arnstadt werden dich steinigen oder vor ihre echte V200/BR 120/ 220 Taigatrommel mit dem 2 Takt Diesel legen. . Einzig den Entstehungsort Lokfabrik in Lugansk/Woroschilowgrad haben beide gemeinsam. Ludmilla und die Trommel.

@mgmoutdoor 26 күн бұрын

@@roadrunnerwb mir scheiß egal... Scheibe hin oder her...ich schrieb...für mich !!! bleibt sie das...ich habe nichtts anderes geschrieben...und zu deinem Kommentar ergänzend...deutsch lesen ist wohl auch schwer... habe nie geschrieben das ist falsch oder nicht richtig, wie die heißt...nur eben...für mich bleibt sie das... daran ändert auch nicht ihr wissen etwas daran...

@patricksetzke3 Жыл бұрын

Also mein vollen Respekt für dieses super Video und diese andere Ansichten und das zusammen schneiden.. Ich liebe die Lok's und ihren schönen Sound...ein Traum..ein Traum wäre es mal mitzufahren vorne🙈 Was ist eigentlich das für ein Gerät was man in 6:28 sieht? Weiter so mit den schönen Videos

@renepetzold1257 Жыл бұрын

Da sitzt bei der Ludmilla soweit ich weiß die PZB und eine Digitale Geschwindigkeitsanzeige

@patricksetzke3 Жыл бұрын

@@renepetzold1257 danke für die Info

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Richtig, das ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige

@siegfriedrolandhotho218 Жыл бұрын

Hat der schöne grosse Motor eigentlich Glühkerzen oder bekommt er was in den Ansaugkanal gesprüht, damit er so schön anspringt.? Cooles Video👍

@DR_Tfz Жыл бұрын

Nein, keine Glühkerzen oder Sekundäreinspritzung. Es gab ein Vorwärmgerät (HETO), welches das Kühlwasser eigentlich auf ca. 80 grd (glaub ich mich zu erinnern) vorwärmen sollte. Aber in der original russischen Bauart funktionierte das System häufig nicht. Lt. Betriebsanleitung konnte der 5D49 bis zu 15 °C auch kalt gestartet werden. Das war jedesmal ein bleibendes Erlebnis, wenn morgens so ein Kaltstart praktiziert wurde. Nach diversen Motor-Umdrehungen ging die Batteriespannung bedrohlich nahe gegen Null, und dann doch... man konnte jetzt jeden einzelnen Zylinder nach und nach beim Zünden zuhören... Sowas vergißt man nicht.

@siegfriedrolandhotho218 Жыл бұрын

@@DR_Tfz vielen Dank..:)

@vweddy828 Жыл бұрын

Ich habe den Sound der Maschine geliebt !!! Aber man schaltet 1-7-11-15 schnell hoch. Und beim Bremsen nicht die Elektrische vergessen.

@Zug_um_Zug Жыл бұрын

Ja, mögen uns diese Klänge noch lange erhalten bleiben. Die elektrische Bremse bringt dir allerdings ab einer bestimmten Zuglast herzlich wenig, zum mal die Gewonnene Energie auch nur in wärme umgewandelt wird

@olivervitze3753 Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug , dennoch nutze ich die E-Bremse sehr häufig bei den Lokomotiven. Letztendlich reduziert sich auf Strecken mit vielen Gefälleabschnitten auch der Bremssohlenverbrauch.. Und regelmäßige Benutzung lässt auch den Fahrbremswender sauber und zügig hin- und herschalten.

@edgarkretzschmar959 Жыл бұрын

Hochschalten! Das ist der Tip von Modellfahrern? Die Vorgaben zur Bedienung des Tfz, wurde übrigens nach Inbetriebnahme bei der DR jedem Tf mit Ausbildung auf dieser BR, vermittelt. Die besagt, dass beim Hoch - Schalten je Fahrstufe, dass Einlaufen der Drehzahl des DM zur angewählten, abzuwarten ist. In der Regel 2 sec. Das ermöglicht eine Saubere, fast Rußfreie Verbrennung mit Schonung des Triebwerkes. Das herunterschalten von Fst. 15 bis Fst. 1, bis DM diese Drehzahl erreicht, dann in Fst. 0. Fazit: Verschleißminderung der Motortrennschütze, Entlastung el. Antrieb. Ausnahmen: Betriebsgefahr, plötzliche Besondere Situation. Seriös fachliche Ausbildung ist Spiegelbild der späteren Praxis! Es muss sportlich Eindruck erzeugen.

@edgarkretzschmar959 Жыл бұрын

@@Zug_um_Zug Grundwissen?? Es ist eine elekrodynamische Bremse. Heist, Geschwindigkeitsabhängige Bremskraft, bei Konstanter DM Drehzahl. ( Fst. 8 ) Die Zuglast, ist natürlich das Kriterium. Da mit sinkender Km/h die Bremskraft gleichfalls gen Null abfällt. wird die El. Bremse ab 40 bis ca. 20 Km/h , abgeschaltet. Leistungseinstellung?? Wann, Wie, die El. Bremse benutzt wird, ist ein anderes Thema!