Степень сжатия 11 была на самых первых приорах до 2009 года. Это был самый форсированный мотор. Потом его стали потихоньку разжимать. Сначала в 2009 г блок подняли на 0,2мм, потом в 2011 изменили поршни чуть увеличив выемки под клапаны и нанеся черное покрытие на юбки. Мотор остался также втыковым. Потом в 2018 юбки стали красными, поршни получили большие выемки и вытеснитель. Первые машины действительно пёрли, но не долго - практически все к 100тыс. км получали горелые маслосъемные кольца и расход масла. Кроме того в жару даже на 95 бензине под нагрузкой могла проскакивать детонация. Поэтому автоваз и начал разжимать моторы и переработал блок добавив каналы охлаждения между цилиндрами. Сейчас степень сжатия примерно на 16-ти клапанных моторах примерно 10,6. Что касается болтанки поршня в цилиндре - возьмите новый поршень и измерьте его по юбке и по кольцам. Разница в размере будет значительная. Поршень нагревается неравномерно, и в районе колец он самый горячий. А там где больше температура - больше и расширение. Поэтому изначально нужно уменьшать размер. Заводские поршни продаются поштучно в сборе с шатуном. Их номер 21126-1004010-хх. хх - исполение поршня. Предпоследняя цифра - поколение поршней (см выше,), последняя - размерная группа. 0-А, 1-B и 2-С. Например 21126-1004010-12 - поршень в сборе с шатуном группа С, втыковый, после 2011 года. Цена на сегодня примерно 7500 за 1 штуку, то есть на мотор нужно 30тыс. руб. Под разные цилиндры (под заводской размер) и нужно подбирать разные поршни. Всего три размера поршней и цилиндров - A, B и С. Шатуны бывают трех групп по весу. Маркируются точками на крышках. Одна точка - самые легкие, три - самые тяжелые. На мотор 1,4 нужно ставить шатуны с 1 или 2 точками. На мотор 1,6 соответственно с двумя или тремя. На одном моторе должны быть шатуны одной весовой группы. Не допустимо устанавливать поршни большего размера в цилиндры меньшего. Например в цилиндр А должен ставиться только поршень А. В цилиндр B можно поставить поршень B, в крайнем случае A. В цилиндр C нужно ставить поршень C. Можно поставить и B, но нельзя ставить A. Установка меньших на одну группу поршней несколько снижает общий ресурс двигателя до следующего ремонта, но точно не приведет к задирам, как на видео. Установка слишком маленьких поршней вызовет стук и может привести к разрушению юбки поршня. Установка больших поршней 100% путь к задирам.

Нормально всё Саня, ну вобщем как всегда👍

СПАСИБО за новые видео😊😅😅

🙋🔥👍👏💪отличная работа

Отлично, мастера. Ждем 2 серии.😀👍

класс! как всегда👍👍👍🤝

Как мне нравится смотреть ваши видео, просто нет слов.... :)

5:32 Ас на всю! Крутим! 😀

Нормальный здравый человек как может купить такую приору даже не разрешили говорит прокатится поговорка Без Лоха и жизнь плоха про нового владельца этой приоры 😂😂😂

Очень приятно и интересно Вас смотреть! Спасибо Вам за Вашу работу!

У меня приора 2008 г.в., приобретена в 2009 году. На сегодняшний момент пробег 262 т. км., расход масла начался после 200 т.км. Пробег 50/50 город трасса, не такси. В двигатель не залезали, коробку перебрал на 255 т. км изза того что раскрутился винт пластины со стороны 5 передачи и попал между крышкой и штоком 1-2 передачи (можно было просто открутить крышку и закрутить на место винт). Из сцепления поменял только диск и выжимной, маховик и корзина в идеале, видна проточка резца, абсолютно никакой выработки. Удивляюсь тому что делают моторы и меняют сцепление на 100-150 т. км, езжу не как пенсионер, частенько двигатель бывает в красной зоне оборотов, масло меняю через 7-8 т.км. В коробке вообще с новья залил синтетику и не менял до того как разобрал) Так вот встает вопрос капиталки двигателя, Есть ли возможность поставить нормальные 124 высокие поршня, какие надо брать шатуны и вкладыши? Если есть кто компетентный в этом вопросе буду очень благодарен за ответ, особенно если он будет от автора данного канала

Спасибо.

Пересмотрел кучу ваших видео, но по данному авто увидев гофру, 2:39 в масле, расход не маленький, возможно залита присадка, для уменьшения, была 9ка такаже было, заменил масло, на 4000 масло упало в минимум.

Какая шикарная работа прям загляденье отцу здоровья а вам удачи

удачная покупка как погляжу

приора 126 двигатель 160000 пробег(возможно смотан), расход масла стал 1,5л на 1000км, а патрубок воздушный сухой...

Степень меняется если что в процессе эксплуатации мотора, не существенно но меняется за счёт нагара на камере и днище поршня

Масляные форсунки нужно обязательно проверить на давление, при каком открываются, должно быть одно давление.

Александр, здравствуйте. Подскажите, что за прибор для проверки клапанов? Если можно ссылку.

Федерал Могул - это оригинал на 16 - клапанные моторы ВАЗ. Их на заводе ставили. Масло Армортек точно недорогим не назвать. Дороже ЗИКа.

2:40 это нормально у меня на гранте после 20000 пробега патрубок такойже был

Брал Приору, пробег 71к, сразу с расчётом на переборку ДВС, так и вышло, проехал 10к и в ремонт, благо Хон отличный был, поменял поршня другой группой и гуд, проехала 80к, всё в норме

НE берите масляные фильтра SCT y них обратный клапан маслo не держит!!! Проверено неоднократно

4:05 Как так не разрешили прокатиться?🤔🧐Мне даже если за рулём какого либо авто сидеть не удобно и не приятно, я даже ни то что кататься не буду, а покупать вообще не стану😉😀 Авто берёшь же не на одну поездку, а на долго. В общем опять по красоте, сначала покупка, а потом диагностика и ремонт на круглую сумму😉😀

У меня есть комплект шатунов от приоры, в хорошем состоянии, не гнутые, производство АТ, если надо могу продать не за дорого. Лежат уже несколько лет, мне переделывали 126 на 124 мотор.

Лукойл генезис не дорогое масло? Это в каком городе?

Приора с Дагестана

👍👍👍

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где приобрести такой прибор для проверки герметичности клапанов?

Повезло молодым пацанам на мастеров.

на гранту брал,шатуны 10тыс,поршни,пальцы,кольца мотордеталь 7тыс

Выкидываем эти чудо шатуны и поршни. Ставим шатуны 2110 поршни 2112 шьм эбу паулюсом и эти движки дуплят по 350-400т.км без масложоров и по динамике как гольф 1.4 тsi

Недавно племянник такую же ласточку урвал за 250.

Нужно уже выходить на новый уровень. С жигами талант не развить. Они приметивны как палено.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Походу был обрыв ремня и вот результат!сколько такой ремонт сейчас стоит? Если менять поршня тоже.

Маслофорсунки проверь под давлением

а давление масла с красным герметиком нормальное было?

Как то тупо на обкатку заливать фуфлыжное масло и ставить фуфлыжный фильтр.Это же обкатка,нужно наоборот самое лучшее пременять.

Делаем вывод. У перекупов покупать не надо. Надо искать хозяев. А то не резины🎉 ни ключей ни домкрат ни насоса ни дисков и запаски.

норм.

На этой машине пробег минимум 400+ тыс. км, три дня назад видел три двигателя разобранных с пробегами 260- 346- 286 т.км, так вот на всех трёх движках было видно хон риску, а на этом хона почти нет. Не повезло чуваку.

как вы головку блока отмывали? я своя отдал на ультразвуковую мойку так она у меня серая стала а убвасбблестит как новая

Авто приора 11 год, люкс. Планирую замену рулевой рейки, в этом ничего не понимаю, подскажите, рейка от ваз 2110 нового образца подойдет на приору с эур, одна и та же там, или какую то определенную нужно. Заранее спасибо за помощь

доброго дня! как называется приблуда со стрелкой и зеленым полем, которой проверяют герметичность клапанов? у меня подобная, только стоит насос от банкомата NCR 5886 и выкачивает воздух . Хочу компрессорную - она быстрее и эффективнее.

134.000 км это уже второй круг !

За Приору респект !!!!

Здравствуйте где продолжение?

Здравствуйте Александр я часто проежаю город Свердловск и хочу просто заехать в гости просто пожать руку за видосы Как с вами связаться.

добре хлопці добре

Степень сжатия 10.5 у приор 😂😂 вот таких мастеров надо боятся !!!

Про герметик интересная инфа , что масло его растворяет ...

1:40 Тормозуха в бачке черная, значит ни разу ее не меняли

Сцепление Weber просто не может работать правильно в виду конструктивных просчетов

134 тысячи пробега - это явно не после покупки. При покупке пробег приоры по треку в Тольятти 16-17 километров на одометре.

Здравствуйте Александр,я ваш давний телезритель,но подписаться ума не хватило но суть не в этом,у меня вопрос двс на шестерке сильно шумит звук как будто на клапанах зазор большой перепроверил отрегулровал несколько раз не могу разобраться что шумит вы не могли бы мне помочь?

Яка вартість запчастин?

давно смотрю ремонты Александра. всегда четко и грамотно.цены на Жигули давно улетели за полтара миллиона а ВЫ продолжаете работать по самой низкой в стране цене.

Поршня золото.

Столько лет смотрю, а при разборе одно и тоже.

Замер компрессии после сборки - в студию! Очень интересно, какая компрессия на хорошо собранном приора моторе

В приорах главное что бы кузов живой был, а остальное чинится.

Почему постоянная проблема именно со вторым горшком!?

Здравствуйте подскажите как называется прибор которым притирку проверяли . Я так понимаю что это вакуумный измеритель правильно?

Где продолжение?

Сцена wweber говорят хорошее

Генезис - недорогое масло?! во вы там кучеряво живете 😄

форсунки новые ставьте.что бы рисков избежать. я старые никогда не забиваю назад. они не дорогие

где вторая часть?

Добрый день! Подскажите пожалуйста на двигателя 11186 какую выбрать поршневую мотор- деталь или ДЗВ и кольца какой фирмы лучше купить?

На скорую руку собирали горе мотористы,торопились так что аж крышки распредвалов наоборот поставили,с ней явно что то не то было поэтому,подкинули поршня , прокладку и новые свечи и продали ,как раз на 1000 км хватит

У меня ваз 2006 2112 степень сжатия 10.5

Сколько интересно пройдет мотор после такого ремонта? Сотку хоть?

Федерал Могул и Федерал Резерв это одно и тоже или как?

едрид мадрид! Ну и отожрался Серега!)))

В тугом сцеплении может быть виноват трос педали сцепления!

!!!!!

После 140000 пробега любую машину брать это риск

Дайте свои контакты

Зачем протачивать маховик ,что это даст

Пробег по ходу далеко за 250 там,

Если так сравнивать запчасти в других городах в России очень дорогие по сравнению Дагестана

Давно смотрю ваши видео. Перенял ваш метод снятия двигателя через верх, когда блок и ГБЦ снимаются отдельно, однако удобно. Сканматик тоже так же приобрёл. Но вот сейчас у меня возникает один вопрос: а почему вы в работе не используете пневматические и электрические гайковёрты? Это же очень удобно и работа идёт быстрее.

Все хорошо но зачем вы снимаете капот, это плохо при продаже у приоры капот и так задирается на 90 градусов

Не рекомендуется, так выдёргивается. Провода из модулей. Можно сжечь ключ? Блок управления. Мастера.😮

Я не понимаю, откуда вообще берётся этот красный герметик?! Локтайд стоит ≈200₽ за 10кубов, там останется ещё ⅓ после сборки!

А где дедушка???

Перекупы, судя по мотору, 200к пробега скрутили

Гнет он клапана еще как.

Я к такому мастеру не хочу, форсунки не кто так не крепит

Та приора конструктивно даже нулячая жрёт масло, это для данной машины нормал

Если уж толчили блок,то зачем опять ставить эту срань,я об коротких поршнях....Установыли бы поршневую 124 и забыли бы на 100 лет...Он через 10+....тыс.начнет начнет быть частым гостем в магазине масла.....Фередо ЕВР дерьмо эще то.....3 или 4 машины вернулись с разорванными дисками и разлетевшимися пружинами.....при пробеге 500-1000 км после замены.....

поставить старые маслофорсы - это какой-то пздц.

Перекупов на кол!

Ставить толще прокладку головки блока цилиндров и переходи на 92- й бензин

Руки отрубить по самые локти за такой ремонт

Люблю Экс тракторы удалять, раза в три дороже, чем шпилька.

Самое плохое для машины, если до неё доберется рукожоп.

мдя за сто тысяч в хлам слава констркторам автоваза

Хотел спросить,это правда если поршнья ставить с выемками,то мощность пропадает двигателя.