www.ozon.ru/seller/vmpavto-106736/products/?miniapp=seller_106736

в ответ всем тем, кто тут пишет про плохой мотор приоры. Данный мотор - легенда, проверен временем. Бегает он 300 тысяч в легкую и сноса ему нет. Мотор приемистый, довольно мощный для своего объема и конфига, легко выдерживает всякого рода тюнинг да и вообще ездить на нем приятно. Пробег у данного экземпляра ОЧЕВИДНО больше 250 тысяч, по цилиндрам выжранным в хлам видно, что пробега много. Малый зазор на кольцах не говорит, что это завод, вероятно кольца поменяли и все. Канава на коленвалу под сальник подтверждает, что пробега около 300. К тому же обратите внимание на то какой мотор был черный , маслом его не баловали и меняли редко. Вот он и умер на своих 250-300, что тем не менее для современного мотора очень много. Хейтеры, вашим сопливым алюминиевым блокам и не снилось такое даже) При таких условиях как у этого движка какая-нибудь китайская/корейская/немецкая 1.6 шляпа и до ста тысяч бы не доехала) Прежде чем слепо хейтить эти моторы советую просто заиметь опыт ремонта иномарок современных и тех же самых моторов приор/вест/грант. Я думаю ваша спесь быстро спадет когда вы увидите как повально это современное г...но из-за бугра едет с жором масла на 100 тысячах, как гремят поршня в цилиндрах, как вытягиваются резьбы эти нежные из алюминиевого блока, как задираются шейки распредвалов чуть если уровень масла просел. Как вкладыши протираются на узеньких шейках коленвала. А еще, хейтеры, на регулировку клапанов съездить не забудьте. А что, на тракторах регулируют и вы отрегулируете)

Поршни конечно стрёмные делают низкие и без юбки по кругу, скоро как шайбы толщиной будут производить😅

Спасибо Александр. Смотрю видео как учебное пособие👍

Привет. Молодцы мастера. Спасибо за видео. Удачи и здоровья.😊

Спасибо за инфо по ключу для притирки клапанов. Успехов

Удачи. В Канаде 120 вольт, в Японии 110. Спасибо за ролик.

Саша привет из Новогрудка !!!Смотрю тебя регулярно, 👍 лайк постоянно. Ну а чтобы сальник не резал посадку надо во внутреннюю конавку закладывать смазку,как то так.Блогодарных тебе клиентов!!!

💥💥💥 Плохо, что авторы канала НИКОГДА не отвечают на вопросы и комментарии !!!

Вы молодец что собираете в чистоте это плюс 50% к ресурсу после ремонта! За такую работу не жалко никаких денег)

Сальники называются фторопластовые PTFE на вазах примерно с 2012 года стали их ставить, они сами прижимаются к валу, но ставить надо обязательно через оправку и на обезжиренную поверхность

Что то вы перестали пользоваться машинкой котороя пристукивает клапана!

У многих, после установки нового сцепления, оно слишком мягкое, однако через несколько дней становится нормальным.

16:34 оставляет канавки еще как, на приоре 2014г.в менял эти сальники на распредвалах и были канавки

У меня Приора 16 го года, пробег 295000 км, брал с нуля. В двигатель вообще не лез, не перегревал, масло Лукойл 5х40 дженесис армортек, менял каждые 7-9 тыс. км. Езжу очень шустро, на данный момент одна проблема, от замены до замены масла доливаю 2 литра масла, а так полёт нормальный

Шкив коленвала от приоры щас на вес золота

Отлично

Всё хорошо, вот только кольца надо было наборные ставить. У меня через 5т.р начало масло есть. Кольца в комплекте ДЗВ шлак. Пришлось разобрать свежий мотор и поменять кольца. 50 т.р полёт норм. Всем добра.

Александр приветствую! А как же проверка зазоров в поршневых колец в цилиндрах данного двигателя? Или не захотели снимать с поршней так как они уже были установлены...

Заместо католизатора ставят пламя госитель чтоб звук был тиши и выхлопная магистраль не прогарала.

Александр, подскажите в новом выжимном подшипнике осевой люфт наружной обоймы относительно корпуса в 0,9 мм -1 мм это нормально или такой подшипник не будет долго ходить?

Это сальники родные с памятью,устанавливаются через оправку,и 2 или 3 часа нельзя запускать авто,на них надпись Renault, тае сть реношные сальники

Двигатель с к- 700 будет обзор аппазитника 😊😊😊❤

Вот если бы в Перми я нашёл такой сервис, отдал бы и денег не жалко за такой ремонт. Пришлось самому все делать

👍

Ждём запуск👍 Давно смотрю ваши видео, благодаря им я сам двигатель 127 отремонтировал, первый раз это сделал, все удачно, двигатель шепчет, масло не берет.катаюсь с осени, обкатываю.😅

А полукольца сталеалюминий я походу последние с завода забрал . Больше нет ! Маталокерамики тоже нет.

Паук 4-1 стоит 2 тыс , такие деньги вбухивать в мотор и поставить пустышку что бы мотор работал как трактор ( хоть бы пламегаситель в варили ) вообще людей не понимаю 🫣🫣🫣🫣😖

Сколько всего вышло с работой?

Саша в России уже давно 240 Вольт. 220 отменили

С каким усилием затягиваете болты крепления коробки к блоку????

Сколько повторов выдерживает жидкость для форсунок?

Здравствуйте. Какой фирмы вы используете маслосъемные колпачки для автомобилей лада(гранта).

Александр, зачем видео разбивать на три части,если в видео в ваших одно и тоже каждый раз!

Скажите. А вы как вытаскиваете двигатель не снимая КПП ?

У меня не получилось без снятия масленного насоса вытащить блок на Приоре с кондиционером Панасоник .

Александр Я просто переживаю за ваши руки не лучше ли использовать присоски на палочке это очень большие нагрузки на кисть моё мнение

Привет с Днепра почему ты сегодня сам работаешь а где твои помощники

Надо было постараться, свою продал на 136т. Как будто только обкатку прошла.

День добрый подскажите пожалуйста какие вкладыши брать ваз 2107 двигатель 6если размеры шатунов 47.87 а бугель 50.87 спасибо большое

Мариуполь. Озон доставка платная. Бесплатно нечего нет.

С обжимкой не правильно делаешь все гораздо быстрее и проще

Александр При нагревании тела расширяются .поэтому на заводе конструктора учли этот момент и сделали разные углы на седле и клапане! Ты проверь вакуум на горячих деталях на рабочей температуре когда углы встанут как положено при рабочей температуре и вакуум твой покажет как надо !!!!!!!!!!

Кольца не качественные которые идут в комплекте с поршнями,лучше ставить наборные SM

115 тыщ ь. Это уже не первый ремонт. Шпг. 126. Ресурс 35 тыщ.

Добрый день . Кольца ставите ерунду на этих кольцах мотор пройдет максимум 50 тысячь и все на этих моторах ходят кольца только кольца SM потому что на кольцах SM идет наборное масло сьемное . И еще один момент мазюкать всю пастель распредвалов не нужно мажется только по контуру и свечные колодцы и все

По поводу притирки!!! Александр, спасибо, что через столько лет прочитал некоторые комментарии. Но дело не в том, что мы никуда не торопимся и притираем их. Почему у вас они так часто требуют регулировки? Отчасти, это потому, что вы своей притиркой создаёте условия для быстрого износа пары клапан-седло. После расточки фаски седла регулировка не должна потребоваться вообще, если все сделано качественно. Не будут уходить зазоры и подниматься клапаны, если не притирать их. Это лишняя операция, которая ведёт к ускоренному износу. Если даже после расточки седла осталась небольшая негерметичность, то она быстро восстановится после небольшой приработки. Без притирки. Попробуйте 2 цилиндра притереть, а 2 нет. Убедитесь в этом. Поставлю 10 пальцев за такой эксперимент.

Александр на фронт

Этот тест на протечки -пустая трата времени и лишняя вода в чугунном блоке:При работе двигателя в системе охлаждения нагнетается давление от 2кг/см3

Притирка клапанов это втирание абразива в седло.Как расказывал один знакомый,забугром такой процедуры ремонта как притирка клапанов нет при ремонте двигателя,все делается на станках и фрезерах...

Так прирезки сёдел на 16 клапанной головке жду и ни фига , короче дизлайк за не раскрытую тему ремонта головки прирезки сёдел крамаровской приблудой 16 клапанных моторов .

А что на украине ездят на приорах

115 тыс. - и капремонт 😆😆😆 Это чтобы так сказать не забывали где вы живёте. Несчастные ланосы при нормальной замене масла и охлаждающей жидкости влегкую выхаживали по 300 тыс. без масложора и каких то проблем, таксёры с них не слезали, сейчас вон на меганы 3го и 4го поколения пересели которые из Европы везут с пробегами по 200 - 300 тыс. и снова таки гоняют и никакого масложора. А тут чудо росавтопрома - лада приора - г..но под капотом вместо мотора!!!!