Часть 7. Сборка редуктора промежуточного (среднего) моста Камаз. Виктор Илюшкин.

Рет қаралды 12,692

виктор илюшкин

4 жыл бұрын

#В этом видео я продолжаю показ продолжения сборки редуктора промежуточного ( среднего) моста Камаз. Виктор Илюшкин.#

Пікірлер: 24

@Izotov777 4 жыл бұрын

Интересно услышать как определять характер неисправности в двигателе по стукам, шумам.

@user-cu5dg8nq9q 4 жыл бұрын

Очень хороший вопрос. Как раз буду разбирать 62 и попробуем разобрать эту тему.

@user-oo5wr4rt7y 2 жыл бұрын

Добрый день Виктор у меня такая проблема на среднем мосту с одетым карданом шатаю вверх низ за кардан есть люф т без кардана нет на Парасенке гайка затянута снял его на редукторе тоже затянуты в чём может причина и боль шоке спасибо за видео очень помогают

@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын

Вал МОД имеет одну опору в передней части. Это шариковый подшипник 311. Задняя часть заходит в шлицы валов имея определённый зазор. Покачивая за флянец мы ощущаем качение шариков в обойме. Всё нормально.

@user-oo5wr4rt7y Жыл бұрын

У меня тоже такая проблема значит всё нормально

@user-uj8zt9io3i 2 жыл бұрын

Виктор здравствуйте, нужен Ваш совет. Я отрегулировал цилиндрический вал в тисках отлично, потом привез завтуленный корпус (мне завтулили гнездо 409 подшипник цилиндрического вала) ставлю в корпус и проблема за которую Вы говорили, нет осей пришлось добавлять на регулировочных шайбах еще 0.7 к той регулировке. Так можно оставлять или нет как мне лучше поступить? Если не секрет Вы куда корпуса втулить возите?

@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын

Это много. На долго такой регулировки не хватит. Редко, но случается, что и стакан имеет дефект, особенно после аварийной ситуации. Делал корпуса Фаэтон, ст Старощербиновская, или Дизель ст Полтавская.

@user-uj8zt9io3i 2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за информацию

@user-uj8zt9io3i 2 жыл бұрын

добрый день Виктор, опять нужен ваш совет собираю задний редуктор все получалось нормально пока не поставил задний подшипник 12 310 ведущего вала. После установки стало намного тяжелей прокручивать, вытаскиваешь ведущий вал со стаканом все проворачивается хорошо и в редукторе и на валу .В чем может быть причина? В предыдущей проблеме с регулировкой цилиндрического вала проблема была в стакане.

@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын

Самая вероятная причина несоосность либо корпуса, либо осей вала. Я это тоже иногда замечал. Разница была не большая и я не брал во внимание.

@user-uj8zt9io3i 2 жыл бұрын

понятно, вал уже пробовал другой все без изменений. С передней крышкой с сальником за фланец одной рукой прокручиваешь , а за планитарку уже прокручиваешь двумя руками с большим усилием. Может при работе прикатается , подшипники поставил все новые

@user-bp3vo3fo2w 2 жыл бұрын

Добрый день, у меня вопрос, скажите а все ведомые шестерни и первичные валы одинаковые или нет?

@user-cu5dg8nq9q 2 жыл бұрын

Конические пары все одинаковы, что на 50-х, что на 46. На вездеходе на среднем с виду такая же, но там и ведущий вал другой и ведущая коническая шестерня имеет больший внутренний диаметр.

@user-bp3vo3fo2w 2 жыл бұрын

Спасибо большое.

@user-kh1lb8bg9m 5 ай бұрын

Дайте номер Нужен совет,

@user-ip5ug7xu3c Жыл бұрын

Виктор можно ставить обычный губ головку на евро 4 камаз 6520 хочу убрать кеман роел

@user-cu5dg8nq9q Жыл бұрын

Я так понял Вы хотите переделать Е4 коммонрейл, наверное 740.73 или 740.632 на механику типа 740.51. Да, я ставлю старого образца и на Е1, и Е2 и Е3. Разницы нет никакой. Нормально работают.

@user-kh1lb8bg9m 6 ай бұрын

Виктор здравствуй, у Вас много слов, одних и также,

@user-cu5dg8nq9q 6 ай бұрын

Я был ремонтником, а не комментатором. Работать, показывать и при этом давать обьяснения оказывается не так просто. За речью просто не следишь. Для этого нужна практика и время. Свободное время. А времени нет, делать надо быстро и при этом не ошибаться. Не так всё просто.