아우디 RS e-트론 GT 시승기, 2억 632만원(Audi RS e-TRON GT Test Drive)

아우디 RS e-트론 GT 시승기, 2억 632만원(Audi RS e-TRON GT Test Drive) - 2024.05.14

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Ай бұрын

RS e-트론 GT는 승차감이 좋은 고성능 전기차입니다. 고출력다운 빠른 가속력을 보유했지만 데일리로도 충분 이상의 승차감을 갖췄습니다. 심지어는 빠르게 회전할 때도 승차감이 좋다는 생각이 들 정도입니다. 단점으로는 차체 사이즈 대비 좁은 2열과 트렁크, 전기차로는 부족한 인터페이스 정도가 있습니다.
아우디 RS e-트론 GT 주요제원
차체 사이즈 4,990×1,965×1,400mm, 2,900mm
트레드 1,690/1,655mm
최고 출력 598마력(부스트 모드 646마력)
최대 토크 84.7kg.m
0→100km/h 가속 3.3초(부스트 모드)
최고 속도 250km/h(속도 제한)
굴림방식 사륜구동
공차중량 2,355kg
타이어 굿이어 이글 F1 아시메트릭 5 NFO 265/35R/21, 305/30R/21
1회 충전 주행거리 복합 336km(도심 331km, 고속도로 342km)
복합 공인 전비 3.4km(도심 3.3km, 고속도로 3.4km)
트렁크 350리터
가격 2억 632만원
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#RSE트론GT
#아우디이트론
#이트론GT

Пікірлер: 168

@ycyang9901 Ай бұрын

실내가 확실히 깔끔하고 직관적으로 잘만들어졌네요

@user-ph6xq7dq5w Ай бұрын

차 진짜 멋지네요 드림카입니다 영상잘보고갑니다 남은주말 잘 마무리하시고 즐거운 한주되세요

@user-nh8dz7lc9n Ай бұрын

수고하셨습니다.

@user-wg6ji7fo3c Ай бұрын

일요일 저녁 최고의 선택!!

@tv-hp2vt Ай бұрын

디쟌 최고!

@user-pp4kg8hc5q Ай бұрын

역시 아우디 👍

@user-fe9nk7kf8q Ай бұрын

감기 조심하세요!

@HanSangKi Ай бұрын

감사합니다

@sbro380 Ай бұрын

한상기님 리뷰 늘 잘 보고 있습니다. 이트론 GT 프리미엄 외장 화이트도 좀 부탁 드릴게요!!!~~~

@Ami1996K Ай бұрын

오랜만인 아우디

@user-lenxid Ай бұрын

잘봤습니다~ 한상기 코너가 없네요? ㅜㅜ 너무 아쉬워요 ㅜㅜㅜ

@user-fg2br4vq6b Ай бұрын

영상 잘봤습니다~😊😊

@HanSangKi Ай бұрын

감사합니다

@oak604 Ай бұрын

이쁘다 언젠간 꼭 타보고싶다

@user-cd7wy1ns1o Ай бұрын

르반떼트로페오 카이엔터보 rsq8 중 뭐가 더 빨라여?

@00XXXXXX00 Ай бұрын

확실히 R8을 제대로 대체하려면 2도어에 미드십 컨셉은 유지한다음 나오는게 좋겠네요.

@user-nh6pc9pc9k Ай бұрын

디자인 쥑이네

@ericclapton723 Ай бұрын

이트론GT는 아우디 안티들이 그렇게 노래를 부르는 앞이 무겁다는 말이 안나오게끔 무게배분이 50:50 이라는게 특징이죠. R8과 RS이트론GT 둘다 타봤는데 순간 치고 나가는 느낌은 RS이트론GT가 더 빠른 느낌입니다. 다만 자연흡기 V10 엔진에서 뿜어져 나오는 배기음을 생각하면 R8이 훨씬 다이나믹 하다는 느낌이 듭니다.

@00XXXXXX00 Ай бұрын

19시 땡하자마자 들어왔습니다. ㅎㅎ

@user-nq1em1ib1d Ай бұрын

아.... 너무 이쁘다.....

@juidee11 Ай бұрын

가속력이 인상적이네요 200 중반을 넘어서도 시원시원하게 뻗어나가는군요

@user-vj3qm4kj6m Ай бұрын

18:05 한상기 코너

@yeo7710 Ай бұрын

이거 원래색상은 검정색?아닌가여?

@lucaslee4943 Ай бұрын

디자인도 전체적으로 멋지고, 실내 디자인도 스포티한데다 옵션도 잘 챙긴 gt카라니 엄청 잘 뽑은 모델이네요 동시에 전체적으로 아주 조금씩 아쉬운 건 왜 아우디로 태어난 잘못인가 싶기도 합니다 멋진 차에 어울리는 시승기 잘 봤습니다 =)

@HanSangKi Ай бұрын

고맙습니다

@user-gr4is7ky6i Ай бұрын

시승기 늘 잘 보고 있습니다 아우디 차는 멋진데 타사를 넘어서는 한방이 없어서 아쉽습니다 개인적으로 A7를 정말 좋아합니다

@user-fl1tt1fq1o Ай бұрын

A7 ㅇㅈ

@user-pu6qt9fe5d Ай бұрын

A7은 지나가다 멈춰서 쳐다보게 만드는 디자인ㄹㅇ

@user-fl1tt1fq1o Ай бұрын

@@user-pu6qt9fe5d 뒤가 ㅈ댐 Cls왔지만 a7 너무가고싶습니다 다음부턴 신중히..

@superman-yz5vt 4 күн бұрын

아이오닉5n 아니오닉6n 제네시스x 등등 현쟈까지 출시했거나 출시할현대의 고성능 전기차들과 과연 경쟁이 될까요?

@user-xm4zd8wh8m Ай бұрын

예쁘다 아우디

@user-wd1ii3fc2v Ай бұрын

이 차는 엔진이 있는 여타 아우디 모델들의 주행 감각과 큰 차이가 없어 매우 인상깊었음 포르쉐와 공동 개발해서 급을 나눠야 했기 때문에 어쩔 수 없이 부족한 점도 보이지만 전기차임에도 아우디다움을 잃지 않은 매력적인 차라고 할 수 있음 다만 아쉬운점이 있다면 아이코닉한 미드쉽 V10 R8을 전기차가 대체할 수 있다는 발상 자체부터가 착오였다고 봄 출력,효율,에어로다이내믹,편의성을 개선한 모델이 내년에 국내에 선보일 예정

@BAZZI_ING Ай бұрын

캬 한상기 코너를 외부캠으로~!

@kyleyoungkwon1679 Ай бұрын

신차급 인증중고 고민중인데.. 차량 전체적인 퀄리티가 어떨까요?? 너무 좋아보이는데 브랜드와 서비스가 걱정입니다 ㅜㅜ

@HanSangKi Ай бұрын

타보셔야겠죠

@DyeSeller Ай бұрын

어후 역시 아우디 RS

@BBL822 Ай бұрын

👍👍👍

@user-sf9xl8qy4o Ай бұрын

안녕하세요 항상깁니다

@user-zr4bz5zy8k Ай бұрын

실물로보면 정말 섹시하더라구요 아우디는 이트론으로 국내 다시 공략해봐도 괜찮을듯 합니다

@user-jx5gz1sl8e Ай бұрын

외관도 이쁜데 실내는 진짜 괜찮네요. 역시 디자인은 아우디가 제일 낫군요.

@KoreaMgOp Ай бұрын

이차역시 그렇습니다.

@shawrick2978 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@GondreNamulbap Ай бұрын

이제 이거구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kstqwe123 Ай бұрын

그렇군요

@gyundo6185 Ай бұрын

승차감을 Rz 450e와 비교하면 뭐가 더 우위인가요?

@HanSangKi Ай бұрын

RZ요

@borihan5835 Ай бұрын

2,632만원이면 무조건 사야죠

@user-kw8cd5ov2l Ай бұрын

타이칸이 비교적 우위일까요

@Ozmon831 Ай бұрын

삼년전인가 4년전에 봤을때는 진짜 좋아보이고 타보고싶었는데 요즘 차랑 비교하면 기능이나 디자인 주행거리 너무 짜치네요…

@555kevin8 Ай бұрын

차 색깔이 빨간색 신차 12년 몰았을때 색깔이네요

@v8_6200 26 күн бұрын

어제 실제로 봤는데 뒷모습이 엄청나더라구요

@user-un1ot4wg4d Ай бұрын

타이칸이랑 겹치고 아무래도 포르쉐비해서 브렌드 가치가 떨어지다보니 그게 단점인듯요 그리고 2열이 타이칸에 비해서 많이 떨어지는듯

@kki-yooooo-ot 2 күн бұрын

기본 e트론gt콰트로프리미엄만으로도 차고 넘쳐서 주행거리까지생각하면 rs말고 콰트로 프리미엄만 사도 좋을거같아요 실 주행거리 450정도 나오니까 rs는 고출력이라 주행거리도 얼마 안나오고 회생제동도 약해서 ㅋㅋ 차가 완전 이쁨 이쁜거로치면 타이칸보다 더 이쁜거같음 브랜드밸류때문에 대부분 타이칸을선택하겟지만 그런거생각안하면 아우디가 이쁘네요

@tns5911 Ай бұрын

약간 감기 걸리셨나요?

@HanSangKi Ай бұрын

네

@혀뉘혀니 Ай бұрын

실제로 보니 차가 엄청 크던데 ㅎㅎ 뒷휀다도 스포츠카 마냥 빵빵하고~

@kimyuichii4303 Ай бұрын

어쩔수 없는거겠지만 트렁크 용량 빡세네요. 세컨카로 2억을 태울 수 있는 삶이어야.. 60살엔 가능할런지..

@_yunheejin Ай бұрын

안녕하세요 한상기입니다.

@user-km6ow7ps1t Ай бұрын

안녕하세요 한성격합니다

@user-hf6nl3wi5h Ай бұрын

오늘 소개해드릴 차는

@user-vq7rv1tt6z Ай бұрын

안녕하세요 두상기입니다

@Matt77-m8v Ай бұрын

안녕하세요 항상깁니다

@silhouette___ Ай бұрын

안녕합니다 한상기하세요

@user-cd7wy1ns1o Ай бұрын

얘랑 amg eqs중 머가 더 빨라요?

@HanSangKi Ай бұрын

이 차가 빠른 거 같습니다

@user-yg3en9ut7o Ай бұрын

이야 이차 계약하고 로또 사러갑니다…😢

@GondreNamulbap Ай бұрын

336km밖에 안됨?

@Panorama-memory Ай бұрын

이걸 보니 아오엔이 얼마나 말도 안되는 차인가 싶으네요.. 이게 2억이 넘는데...

@werigh1499 Ай бұрын

드림카❤

@AKindboy Ай бұрын

외관디자인만큼 1티어로 이쁘지만... 안에 인터페이스나 디자인을 보면 아쉽네요. 독일에서는 아우디 높은 판매량을 보이지만 국내에선는 한국인의 감성에는 다소 아쉽네요 s6 15년도 운행중이지만 잘 타고 있지만 저역시 다음 차량은 아우디는 제외하려고 합니다. 차는 정말 이쁘네요

@user-lu1ou1jp5w Ай бұрын

휠 간지가 개빡이네 ..

@ChaMu-sik Ай бұрын

마지막생산 r8은 박물관으로갔다고...

@kotraner Ай бұрын

소프트웨어는 내연차랑 동일한수준이네요 4:22초 보면서 이걸 왜사나싶은..

@paulkimchi967 Ай бұрын

i7 m70 , rs e트론 gt 어떤걸 선택하시겠습니까?

@어시스트 Ай бұрын

저는 rs e트론 gt요

@user-lz2bq5mx7x Ай бұрын

이돈씨 타이칸…

@user-fc4bc3ti8f Ай бұрын

시승기 잘 보겠습니다.

@HanSangKi Ай бұрын

감사합니다

@maxilew1227 Ай бұрын

아우디가 진짜 독삼사중에 디자인은 젤 괜찮은거같아요 ㅋㅋ

@SJH7792 Ай бұрын

아>벤>비 인듯요...

@beawyoeirdn5532 Ай бұрын

전 아>비>벤

@OhrapaDuck Ай бұрын

저도 아 비 벤

@DerSpeziell Ай бұрын

@@SJH7792 삼각김밥

@JL-rc2dy Ай бұрын

@@SJH7792저는 비 아 벤 벤츠 전기차땜에 디자인이미지 안좋아졋고 비엠은 X6같은게 너무이쁨

@QuadCortex Ай бұрын

포르쉐를 뛰어넘는 유일한 아우디

@user-li9od7tr1m Ай бұрын

눈에 아릉 거리는 E트론 GTㅠㅠ 이거 싸면 아우디만 5대째가 ㅠㅠ

@user-zn8vn3dz1h Ай бұрын

실내 네비가 2010년대 차량같네요

@siny698 Ай бұрын

2열은 확실하게 타이칸보다 좋음 타이칸은 2열에 성인이 타기에는 불편함

@TRCGONA Ай бұрын

아우디 mmi는 늘 뭔가 아쉬움.

@user-jz3jl5fj7c Ай бұрын

타이칸 살래😊

@user-gj5kt7uk2p Ай бұрын

아우디 내비 구간단속 평균속도나옵니다

@user-vd8og7oz8n Ай бұрын

제차는 안나오던데요 ㅜㅜ

@Wrestling_chick Ай бұрын

한결 낫습니다.

@marinecity138 Ай бұрын

가격이 예전 r8에 육박하네 헐...

@MrBoobongsa Ай бұрын

어우 가격이 너무햇내

@mgkim443 Ай бұрын

왠지 더 아반테 스러워진거 같은데요 ㅋㅋ

@meidich Ай бұрын

Han Sang King!!

@user-qr3cu1cp3z Ай бұрын

타이어 폭이 305인거 치거 이번 페리 주행거리 580km 나오는거보면 꾀 준수합니다. 이차가 나쁘다고 하면 잘짜여진 샷시에 빠른충전속도 잘다듬어진 에어매틱서스 유려한디자인 가성비가 좋다고 볼순없지만 좋은차가 아니다? 이해할수없어요. 곧 출시한다는 현대 아이오닉6n 저런스펙에 나온다면 고려해보겠지만 아니잔아요? 가격이 싼만큼 먼가는 포기해야하니 여유잇으면 걍 가성비는 좀 떨어져도 사는겁니다, 타이칸에서 타이칸페리 계약한게 소비자 입장에서 돈 더쓰는데, 아무것도 안알아보고 삿을까요? 이트론gt나 타이칸 구매자를 전기차 알못만들어버리네. 팔리는데는 이유가 있어요. 상품성이 현대가 압도적으로 좋고 고급차 니즈를 충족해줬으면 현대를 삿겠죠. 상기형님도 말했지만 승차감 정말좋음. 고급내연차랑 비겨해도 좋음요.

@DerSpeziell Ай бұрын

진심 차 산사람 븅신만드는 말들 하면서 뭐 성취감이라도 느끼나봄

@user-qf8od9rb9q Ай бұрын

배터리 충전 상태가 계기판에 안 나온다는 것에 놀랐다. 2억짜리 차를 저렇게 밖에 못 만드나 완성도가 굉장히 떨어지네

@kihyunlim4970 Ай бұрын

감기목소리😅

@user-nr9lh2pb7d Ай бұрын

제가 저 돈이 있다면...포...아닙니다.

@user-dx2xt4ml2c Ай бұрын

벗방 유튜버인 그의 차..

@Helios_377 Ай бұрын

그돈씨 그자체 타이칸 페리 4s풀옵 가격이네ㅋㅋ

@Pikachooooooo Ай бұрын

타이칸 풀옵하면 5천은 더나와요ㅋ

@ycyang9901 Ай бұрын

4s는 GT 프리미엄이랑 비교해야죠 ㅋㅋ

@13PMB13 Ай бұрын

RS7 보고 파나메라4가 낫다고 하는거랑 뭐가 다릅니까..수준 참..

@Helios_377 Ай бұрын

@@Pikachooooooo 제가 페리 4s 풀옵 계약해서 5월 쿼터인데요ㅋㅋ

@Helios_377 Ай бұрын

@@13PMB13 네 전 타이칸4s 수준입니다. 행복하세요ㅋㅋ

@David48279. Ай бұрын

안녕하세요 한상기 더 킹 갓 제너럴 엠페러 입니다

@jineu1467 Ай бұрын

이딴거 대댓글 되면 장을 지진다

@HoonBee Ай бұрын

외관 디자인은 진짜 멋진데 내부는 구식같긴 하네요

@cksgh1141 Ай бұрын

55555

@user-il7fu9kl1e Ай бұрын

저게 2억??

@for.my.dignity Ай бұрын

전기차는 고성능차들이 좀 그돈씨 느낌이 많이드는거 같아요. 진짜 아우디는 혁신적인 인터페이스나 실내변화 없음 국내서는 영원히 힘들듯

@user-dj1qg5np3f Ай бұрын

111

@cksgh1141 Ай бұрын

22222

@user-sf2kw6mc8n Ай бұрын

가격 대비 성능을 보니 아이오닉5N이 정말 생태계 교란종에 가깝네요....;;

@user-jm4te9vg5h Ай бұрын

난 이금액이면 아이오닉5N 사고 지방에 중소형 아파트 사겠음

@hgfu7871 Ай бұрын

2억을태우는데 330km 이게맞나 ...

@Sukbang Ай бұрын

슈퍼카에서 연비따지는게 맞나....

@tennishelper Ай бұрын

@@Sukbang 어이고 참....이건 전기차 에요.. 그리고 키로수라고 햇는데 뭔 뜬금없이 연비? 전기차에서 연비 중요하죠...

@Sukbang Ай бұрын

@@tennishelper 그게그거임...정말 몰라서 그런건가 ㅋ

@Jun-.-0 Ай бұрын

@@tennishelper 전기차도 전비로 주행거리가 계산이 되는겁니다. 배터리를 성능에 쓰는만큼 전비가 낮으니 주행거리가 짧죠

@Bigboss-br8gw Ай бұрын

@@Sukbang 이게 슈퍼카임? 어이가 없네 ㅎㅎ 이게 슈퍼카면 아이오닉5 n은 비슷한 성능인데 그것도 슈퍼카냐?

@artscience1908 Ай бұрын

현기차 실내를 저렇게 만들면 가루가 되도록 까일텐데...암튼 독일빠들 대단해

@ycyang9901 Ай бұрын

실내 디자인은 호불호의 영역이지, 소재나 설계는 완성도가 높아보이네요 독일빠 현까의 문제가 아닌 것 같습니다

@gaettongi-tj37 Ай бұрын

포인트 흐리기=현기가 좋다의 전략으로 스스로 알바가 된 부류와 진짜 알바의 부류로 나눌 수 있습니다.

@보장주 Ай бұрын

진짜 다 좋은데 스티어링휠 생긴꼬라지 쉇더뻑

@Mari8 Ай бұрын

개쳐맞은 감가 사시려면 중고로만 보세요

@Jinkibe Ай бұрын

엉덩이가 제일 예쁘네요 아 물론 한상기님이요

@yjc1117 Ай бұрын

아반떼가 더 멋잇네요

@AQULIAN Ай бұрын

제가 아우디 as에 데이지만 않았으면 삿을…

@tennishelper Ай бұрын

음....아이오닉6N 나오면..슈퍼카고 뭐고...쳐 발리겠는데요..^^.. 전기차에서 배터리/충전속도/v2l/회생제동....이러게 제일 중요한데....자세한 설명이 없네요. 이차가 좋다고 하는 사람은....전기차 알못이죠..음...

@user-js3yy1vy6s Ай бұрын

혼자 댓글창 전세냈나 몇개를 처 쓰냐

@user-qr3cu1cp3z Ай бұрын

이차도 지금시점엔 페이스리프트 나왔어여. 배터리 늘었고 충전속도 오르고 출력도오름요. 무엇보다도 400v작동하는 엑티브컨트롤 하체는 기대가 되네요. 타이칸페리와 같은 사양이더군여. 아이오닉6n이 750마력이상으로 출시할것 같지는 않아보여요.

@ericclapton723 Ай бұрын

아이오닉6N은 일단 디자인이 개ㅈ같이 생김

@Panorama-memory Ай бұрын

제 생각도 그래요. 6N이 다 쳐바를거 같음.

@Paul8-_-3 Ай бұрын

투싼 하이브리드 휠같당

@user-eh2pd1gv8b Ай бұрын

이차를 제가격에 구입하는 호갱님이 잇나요? 남는 배터리 털려고 아우디도 애쓰네요? 300km 대에 2억이 넘는다는게 테슬라는 S 플래드 5억에 팔아야될듯.. 호구하나 걸려라 마인드 너무 싫으네요 타이칸을 사지 아우디를 ㅋ 아우디는 R8 빼고 살차가 없네요 근데 R8은 단종 아예 살차가 없네요

@ycyang9901 Ай бұрын

비쌀수록 주행거리가 길어야한다는 굉장한 선입견을 가지고 계시네요. R8 사면서 누가 연비랑 주행거리 보고 사나요? 수많은 리뷰에서도 타이칸이랑 e-tron GT의 성격이 다르다는 평가가 많고 무엇보다 본인이 타보고 느껴보면 될텐데..ㅋ 같은 스펙과 옵션을 적용한 타이칸 터보s 사려면 저 가격에 최소 5~6천 이상은 태워야 합니다. 본인 생각이 모든 사람의 기준이 될 순 없어요^^

@user-qj9me3jo6m Ай бұрын

터보S가 왜 같은 스펙임? 출력부터 다른데?

@ericclapton723 Ай бұрын

살차가 없는거니 돈이 없는거니

@user-li9od7tr1m Ай бұрын

ㅋㅋ

@tennishelper Ай бұрын

전기차를 내연차처럼 리뷰를 하면....참 뭐라고 해야하나 음... 참고로 전기차는 내연차의 기계적 거동과 효율은 아예 없는건 아시죠..이제는 하체를 볼 필요가 없음.. 배터리와 차체거동 소프트 웨어가 다 인것을.... 전기차 리뷰포멧을 좀 새로 만드심이 어떨지...맨날 의견 드리지만...

@user-qr3cu1cp3z Ай бұрын

왜요 하체를 왜 볼필요가 없나요? 주행감과 코너링성능 승차감 하체구조, 서스펜션구조는 중요한거 아닌가요? 도무지 이해가 안가네요?

@user-qr3cu1cp3z Ай бұрын

그리고 너님이 말하는게 쭝국리뷰어들이 아이오닉5 극찬하는게 이말임. 출력이나 소프트웨어는 중국자국차가 더 나은데. 셋시랑 하체세팅이 아이오닉이 압도적이라면서 현대가 훨씬 저력잇다고 빨아줫음. 이게 먼말일까요? 하체세팅과 견고한셋시가 전기차에도 매우 중요하다는 말임.

@Bigboss-br8gw Ай бұрын

아예 구독취고하고 떠나심이 좋을듯... 중이떠나야... 전문리뷰어에게 감놔라 배놔라..어이가 없다