Único, estudie dos años ajustes de motores y me costo cada peso que puse para pagar el curso. A veces me daba mucha bronca porque el profesor era una persona que sabía mucho pero se guardaba muchos secretos. Con tus vídeos sigo aprendiendo mucho más.

Hola Nico soy nuevo en ver tus vídeos te cuento tengo 57 años y desgraciadamente cobro una pnc x discapacidad Bueno una miseria Tengo un corsa 1.6 modelo 98 viejito no levanta presión de aceite le cambié la bomba de aceite .el bolso.los metales de biela y no cambió nada ahora voy x la tapa y cambio de aros lo hago haci x poco efectivo Solo quiero darte las gracias x como explicas Y se nota q dos buena jente

El relleno del lateral de cigüeñal no dura amigo yo lo eh realizado en tres corsa y a lo mucho da para un año el problema no esta en pisar el emprague por mucho tiempo sino la marca de embrague que se utiliza por lo general el q causa el daño es el embrague marca valeo es muy duro y al soltar regresa con fuerza dañando al cigüeñal

El problema del apoyo axial gastado se debe a tres factores: 1) Lo' fierita' hacen el cambio de aceite cada nunca, usando el aceite más barato que encuentran, lo cual disminuye su capacidad lubricante. 2) Lo' fierita' no cambian el embrague nunca, aunque esté duro como una piedra. 3) Lo' fierita' esperan el verde del semáforo con 1° puesta y la patita en el embrague. Servite, ahí tenés el resultado.

Me sorprendio el orden y limpieza de tu taller, soy usuario del C. Classic uno ve talleres lamentables te felicito, tus videos geniales

Loco, este canal es lo que muchos buscamos. Gracias a ver unos cuantos videos me di cuenta que en el civic d16z6 que estoy restaurando me mandé algunas cagadas jaja. Gracias por todo.

Nico, acabo de descubrir tu canal. Va mí like por la excelente información. No dejes de insistir en la necesidad de usar un buen aceite (nunca suelto de dudoso origen) mí 1,4 cumplió 280000 kms con esa premisa. Un gran abrazo

Valiosa información

No sé nada de motores pero por lo que esplicas te felicito sabes un montón y se nota

Sensacional la forma en que haces los videos! Acertaste en el concepto!

Que bueno lo que haces de explicar y tan claro y concreto yo justamente tengo un Chevrolet Classic 1.4 lt y está info me sirve hasta ahora vengo bien con este tema espero seguir así 🙂 GRACIAS.

Que buen video Nico , gracias por tu tiempo en estas explicaciones que son muy valiosas, más tarde te escribo por una tapa de k4m que doblo valvulas

Muchas gracias por compartir tus conocimientos....saludos desde Tucumán

También para aprender estuve llendo a un taller mecánico sin cobrar un peso pero mi meta era aprender mucho más.

Dios bendiga a esta buena gente que enseña!!

Hola Nico.. me apasionan tus videos..tu manera de explicarlos..seguire disfrutandolos.tepediria que nos muestres sobre balanceo de cigueñales.. Un Abrazo.

Hola muy buenos vídeos aprendí cosas que no sabía .más ahora que desarmé mi Corsa 1.4 me va a ayudar mirar algunos vídeos

Acabo de señar un corsa 1.4 sport 2001 con gnc 50 mil km , me viene de diez toda la info , muchas gracias

Hola. Te sigo hace poco pero veo que está muy buena la info que proporcionas . Hace un año me compré una Idea e-tork 1.6 usada y se le salió la taba de la cabeza de pistón. Tuvimos que hacer motor con 77000 km rayó un cilindro mal.. De terror.

Muy interesante Nico, yo trabajé en fundidora hacíamos el tren de maquinaria pesada de todo a todo aquí en Hgo México, también se fabricaban los motores para los tractores. ME GUSTARÍA HABLASES DE LOS PROBLEMAS FRECUENTES DE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS DE LA CABEZA O CULATA DEL 1.6 Me gustaría que hablaras de los casquillos que debe llevar y si sirven y una vez puesto cuantas veces aguantarán el torqueo Me gustaría que hables de la medida de todo el torqueado de cada tornillo en el block osea todos Y de la cabeza también ese seria una súper información ya resumida saludos desde Guadalajara

Muy buena explicacion nico , todo muy detallado , te felicito hermano

Que buen análisis comparativo ! Hace años vengo buscando estás diferencias en KZfaq ya que siempre tuve Corsa todos 1.4 EFI , 1.6 y Corsa 2 1.8 . Gracias X aclarar las dudas que tenía y x "Deducción" personal compré la Tapa del Corsa 1.4 a rodillo y la adapte al 1.4 EFI 😎 además d conseguir un cigüeñal Standar . Ahora a seguir disfrutando mí Corsel 👏🏾👏🏾👏🏾

Gracias Nico! Estamos por invertir en un Celta 1.4 y me deja mas tranquilo saber que puedo contar con repuestos y mantene mi auto de la menera correcta. Es del 2014 con 65mil Km. Por el precio, me parece una buena opcion para usarlo y seguir adelante!

Amigo gracias ...por el vídeo muy bien esplicado

Mi nombre es Carlos Bueno estoy asombrado con tu conocimiento mirando los vídeos cómo enganchado tipo Netflix .......soy un técnico mecánico Uruguayo ...acá el rectificado lo mato los chinos pero ta es lo que hay valor familia de FIERREROS por acá tercera generación pero a mi hijo no le gusta mi pasión

Muy bueno tengo un 1.4 y me da muchas satisfacción

Sirve de mucho tu explicación 👍

Que buena la comparación y las diferencias Nico gracias capo 👍

Grande Nico yo hice el curso de mecanica pero miro tus videos y sigo aprendiendo un monton. Gracias por compartir tus conocimientos!!!

Genial video siempre pensé que el 1.4 se me hacia mejor y no sabia porque. Ahora ya lo sé

En Colombia el 1.4 viene con cabeza como el del 1.6, 😕 muy buen video , saludos

Hola hace 3 años compré un Corsa 2 motor 1.8 la verdad hasta hoy ningún problema es modelo 2009 . Saludos buenos videos

Hola nicolas. Las bielas partidas como mostraste ahi, son justamente partidas, no cortadas con laser. El hecho de que se parta o fractura la biela hace que al momento de encastrarla con su par, formen una union única para si misma. Es rugosa porque se trata de una fractura de material "fragil".

Hoola Nico . Miro y trato de ir aprendiendo Gracias por el aporte del conocimiento. Al menos para mí. Saludos desde Buenos Aires Avellaneda

Hola. Buenas noches.. gracias Nicolas x la informacion .. y tu tiempo... .. Hugo.. de Uruguay...

Me gustaría hagas un video del motor 2.4 de chevrolet astra gsi... muy bueno tu canal, tipo de familia negocio de familia y no fantasmea... copado Nico!

Excelente video brother la información es de mucha importancia. Suerte con tu canal.

estan re buenos los datos, son cosas que pocos dicen.

Super bueno maestro Guillermo Valencia desde Bogotá yo tengo un corsa 1400

Muy bueno y bien explicado gracias

Muy buena explicacion!! Genio!!

Buenísimo el canal. Tengo un corsa 2, 1.8 Hay pocos, pero es un fierrazo!

Te felicito, me encantan tus videos. Por mí parte me gustaría que hablaras de motores de autos más antiguos, tengo Senda 1.6.

buen video. puedes hacer un video del motor daewoo 1.5 que es un powertrain y en que se diferencia con los de corsa 1.3, 1.4 y 1.6. saludos desde Venezuela

Hola nico. Buen video. Le agregaría la particularidad que tiene el 1.6 que es SIN Interferencia y el 1.4 es CON Interferencia con respecto a los pistones en las válvulas. Un abrazo de Bariloche.

Saludos muy buenos tus videos. Compre ya ace un par de meses un suzuki fun motor 1000 llenamos el tanque y le dimos ruta 140 tranquilo dejo de humear y de hacer ruidos en el motor el tema es el siguiente vino con gnc a ratos regula y anda perfecto como si fuese a nafta pero en algunos casos paras en un semáforo y se para estando a gas. A nafta cero problemas Mk gurú mecanico dice que una de las válvulas no debe es estar abriendo en su total o que el arbol de levas este en sus ultimas o en definitiva abra que desarmar

Buenas tardes amigo Nico,mi nombre es José te escribe desde Venezuela 🇻🇪, excelente tus vídeos,porque explicas las ventajas y desventajas de los motores de los vehículos entre otras cosas. Actualmente tengo un Daewoo lanos,y acá esos vehículos traen motor de Corsa y otros el motor del Aveo,y estoy en proceso de armar el motor y comprar repuestos

Hola nico muy buena las diferencias!! En mi caso tengo un 1.6 corsa y tube un 1.4 quizas el 1.6 le podes meter un poco mas de mano en el sentido del acelerador sensores es un poco menos tallerista! Me paso con el 1.4 es un dolor de cabeza el tema del acelerador electrónico con el cuerpo de mariposa empesas a renegar con los sensores olvidate!! Y si cortas correa chau!! Por eso me inclino mas x el 1.6 a pesar del arbol de levas creo q en potencia como en reparacion es mas accesible!! Seguro sabes esto!! Te mando saludos desde tuc! sos un capo x mas videos asi!!!

Muy buen video Nico Gracias por compartir tu conocimiento

Saludos desde Venezuela, otro problema frecuente es la punta del cigüeñal la punta de quiebras aquí la remplazamos completá se le hace caja y se ensambla en caliente y al problema de del axial se rellena con baby ese material es el que traen las conchas los metales de biela y bancada . La ventaja de hacerlo así es que si rellenaste con soldadura eléctrica tienes que que rectificar y le quitas vida útil a la pieza con el baby no porque la soldadura es autógena y no espande ni tuerce la pieza , saludos buenos videos explica más con motores gnv GNC aquí en Venezuela estamos crudos con eso porque aquí muy poco se utilizaba porque la gasolina no costaba nada pero a hora cuesta 0.50 de dólar y el gnv es gratis pero hay poca información de motores por su uso de ventajas y desventajas con respecto a una reparación del motor en trabajo a gnv gnc

Una maravilla lo tuyo. Gracias!

Magestuoso los videos Muy bien explicado sos el puto Thor de Argentina no fumes, no queda bien Cordiales saludos

Hola .. cuento una experiencia con una Meriva 18 mod 2007 .. hoy tiene 600mil kms , consume hoy 1 litro de aceite en cada cambio (9.000 kms) , y jamás se tocó motor solo los servicios a tiempo y productos de calidad !! Con GNC colocado a los 100mil kms .. un caño el 1.8 viejo !!! el 1.8 nuevo muy flojo .. lo digo porque los tuve y esperaba que fueran igual al de la Meriva vieja y no" lejos gana el motor viejo .. gracias

Qué buen video hermano, saludos desdé Perú.

Estan muy buenos los datos y como explicas todo! Segui asi que me re va!

excelente maestro buena información

Gracias Nico por la data sobre los motores de Corsa 👍

Muy bueno Nico. Recien compre un 1.4. Saludos.

Muy buena esplicacion

Eres un grande🤙.Gracias por tus vídeos.

Excelente información, gracias pir compartir

Desde #chile 🇨🇱 saludos compita 😎 ✌️ 💯 buenísimo los videos 📽️

Nico, no soy mecánico pero hace 18 años que tengo una Kangoo diesel 1.9, me pasaron todas las que te imaginas y más, voy a seguirte porque aprender esta bueno, más aún para mí que vivo en La Costa y no encontras ningún mecánico que pase de mediocre, yo seguiré renegando con el TITANIC e incorporando información para no ser estafado. Muy bueno tu canal, lastima que San Fernando es muy lejos

excelente explicación

Excelente video. Buena información. Muy interactivo. Muy técnico. Saludos desde Barinitas Venezuela. Se pueden intercambiar las cámaras. A uno 1.6 sele puede colocar la cámara de 1.4.. tengo un pana con un Chevy confort 1.6. Que se le comió el árbol de levas

Sos Clave Nico!!

Muy buena la informacion Nico

Yo ami me encantan los 1.4 o 1.5 porque 1 no comen nada y 2 al empujar menos esta mas q bien para los q no les guste tanto la potencia ami en particular me gusta el 1.4 porque soy de ir paseando no ir a los chapazos

Hola nico, estaria bueno que hagas un video como dicen ahi arriba de los Ap 1.0 1.6 2.0 de Volkswagen

gracias por compartir !!

Muy buena la info.

Muy buen vídeo maestro 👍 suscripto y like.... eso si me desconcertaban tus pantalones cortos ajustados 😵 por.lo demás excelente 👍😀

Uno de los pro más importante del 1.6 es que no dobla válvulas. Mientras que el 1.4 si

El corazon del motor es la bomba de aceite........ de ahi en mas articulaciones....me gusta este canal....

Bueno... Te ganaste un nuevo suscriptor!!! Estan geniales los videos, tengo una blazer, y estaria bueno que en algun momento hables del motor maxion 2.5, un abrazo!!!

ES UN GUSTO ENORME ESCUCHARTE MAESTRO !!!! UN CAPO COMO MUY, MUY, MUY POCOS !!!

Gracias sos un crack

Nico un genio, capo total como 100pre...

Exelente explicaciones, como viejo mecánico, hay tipski q semana, gracias, ( solo unA pregunta? ) te puedo regalar un Mate de Hombres??? 😂😂😂

sos un crack realmente :) :)

Capo muy buenos videos

Un análisis de ventajas y desventajas de motores 3 cilindros vs 4 cilindros, por ejemplo, un motor 3 cilindros onix turbo vs un 4 cilindros de un vw polo. Saludos desde Quito

m gusta el corsa y muy buena la info..

Estaria bueno un comparativo tambien entre los motores AT 1.0 y AP 1.6 1.8 2.0 de gol .. Buenisimo como explicas todo

Bueno te sigo a partir de hoy,entre de casualidad. Muy buen video e interesante (tengo corsa😉)

Buenisimooooo el video oro gracias por la data algún día del uno 1.4 tipo ? Jaj éxitos

Buenísimo vídeo, muy buena la data que tiras capo. Tendrías información reservada de motores nipones? Gracias sigue así!!

Saludos desde uruguay genio Nico💪💪💪

Si que sabe del tema 😊

Me mire todo el video, sin saber nada de lo que hablabas jajaja lo mire admirando la pasión a los fierros que yo no tengo.

Exelente video.. Si te entra algun corsa sport/ super motor 1.4 16v estaria bueno un videito ya que no hay muchos d estos modelos..gracias capo!

Hola buenas noches...la única duda que tengo es si le va el sigüeñal con las bielas del 1.4 ,Al 1.6 obviamente cambiando los pistones... gracias muy buena toda la info!!!

Se te olvidó decir que el 1.4 si rompe correa del tiempo dobla las válvulas

Grande Nico bien explicado es el típico sabemos lo que hacemos jajaja, por eso yo massitaller el amigo de la casa mencionado en el video anterior destaca la seriedad prolijidad y excelente trabajo de rectificadora virreyes, todos los trabajos realizados en este lugar siempre tuvieron el mejor resultado con clientes ampliamente conformes!!

Buen video... Excelente.. saludos

Muy bueno el video

Impecable explicación Nico, bien claro y preciso, consulta, mencionaste que el Corsa 1.6 sufre mucho desgaste en la leva por su diseño y aceites de mala calidad, tengo un Corsa 1.6 NAFTA, que aceite recomendas usar para solventar un poco el problema??? Gracias y muy bueno el canal!!!

La verdad muy claro y didáctico tus comentarios un pregunta respecto a las tapas de cilindro con respecto de las guias de valvulas para gas o para nafta es conveniente por mas que los uses a nafta hacerle las guias de valvulas en bronce mejora o no la lubricacion... desde ya gracias

muy buenoo---- es hora de incorporar una camara de buena definicion

buenos dias NICO , me quiero comprar mi primer auto y viendo este video de que año me tendria que comprar un cosa 1.4 con la actualizacion de rodillos de lo que hablaste por la mejora, gracias NICO veo todos los videos.