То чувство, когда машина до сих пор актуальна...

В 1999 году наша контора получила Октавию,зелёный металл,полный фарш кроме кожи,2.0 бензин 115л.с!Неубиваемая была машина!Мотор прошёл более 600.000!Десять лет прослужила верой и правдой!

Когда был школьником, в своём маленьком провинциальном городе увидел такую в исполнении Laurin & Klement с бежевой кожей и деревом! Тогда казалось это просто почти Бентли, такая роскошь)

Прекрасная машина, у нас в семье она появилась в 99 году, папа купил новую в Чехии с дизельным мотором 1.9. Он на ней ездил до 2008, потом отдал мне. Я на ней ездил до 2012, потом вернул отцу и он до сих пор на ней ездит)) Пробег у нее уже больше 500 тыс., один раз поменяли маслосъёмные кольца и ремонтировали турбину. Вот и все поломки) Вечная машина))

Я человек простой - вижу Шкоду - ставлю лайк!

Хм будучи ваговодом всегда считал, что сеат в вагосемье является самым бюджетным, ну в плане отделки, материалов, экстерьера! Ибо даже в цене новых авто, сеат всегда был дешевле! А посмотрел видео и оказывается, что шкода на заре своего ваговства, была самой дешёвой в семействе! Однако! Пс ох если бы в начале 90х попал ВАЗ под крыло вага! На каких бы жигах мы могли б ездить, эээх!!! Ваг и ваз разница всего в одной букве, а между авто целая пропасть!

Была Октаха Тур 1,8 турбо. Отличное авто. Желаю нашему автопрому хоть когда-нибудь приблизиться к этим стандартам.

Катаюсь на туре 2.0 атмо, 2003 год, первая машина, очень люблю ее, шкодник❤

Как истинный ваголюб скажу что октавия тур просто шедевр автомобилестроения тех лет

Октавия самая лучшая машина таком классе!!!

Турка легендарная тачка, именно она и сделала бренд Skoda

Октавия в аккурате при любом раскладе! Отличный автомбиль. Эх, вспомнил, что эта октаха тур была первой шкодой моего папы)

Времена, когда мечты были с нами

Никогда не забуду ощущения от езды на новой Skoda Octavia. Спасибо за видео!

Ну наконец-то ролик . Так долго не заставляй ждать .

Если честно то в своё время, когда щупал Октавию Тур в салоне она уж очень сиротской показалась, а вот когда довелось проехатсья на А5 - это реально был скачок в уровне авто, я был удивлён.

337 000 км я проехал за 22 года и езжу дальше. Ржаветь только начала крышка багажника. И важно прочищать пазухи на передних крыльях в районе брызговиков

Найкраще авто у світі. 460 тисяч позаду і все ок.

Октавия тур машина просто неубиваемая и подвеска надежная и запчасти недорогие и металл толстый,если кому посчастливится найти в хорошем состоянии берите не думая.Мне как-то повезло взял дачный вариант без эксплуатации зимой просто песня и в багажник слона можно засунуть.

Когда слышу про толедо, аж мед для ушей. Лайк, однозначно

Владеют автомобилем шкода октавия тур более 5 лет. Продавать не собираюсь все устраивает.

Моя первая машина, 2003 год 1,6 AKL. Купили в 2006 году, когда мне было 8, продали этой весной, мне 25. Большую часть жизни с ней, люблю всем сердцем. Море путешествий на ней, ремонтов, перевозок, свиданий, и даже просто в рутинных поездках она была очень приятной. Мне она досталась 18-летней, и в силу возраста и пробега в 400 тысяч часто ломалась по мелочи, и в сервис я заезжал ура, если не каждый месяц, а иногда и пару раз в неделю. К сожалению прошлой осенью слегка разбил, хотя душой хотел ее перекрасить и отреставрировать, кошелек сказал - бери новую. Сейчас у меня седан Шевроле Круз 1,6 автомат 2014 года. Нравится, уже освоился и привык, но очень скучаю по багажнику...)

Блин, как это работает)) только сегодня в соседнем дворе нашел Октавию 1 Тур, рестайл брошенную... Сфоткал, пробью номер, позвоню, вдруг продаст😂

До сих пор помню как пересел с отечественного автопрома в шкоду, только положительные эмоции, несмотря на то что мотор приказал долго жить

5 лет на Октавия тур 1,6, второй владелец.Брал с прбегом 80000, сейчас 190000.Первая хозяйка продала попав в ДТП.Дважды замена грм, стойки в круг, сайлентблоки передних рычагов (от Ауди ТТ цельнолитые),передние тормозные диски и задние ступичные подшипники,на этом всё.Куплена была по цене бУ приоры.Авто однозначно стоит своих денег,в меру комфортно, очень предсказуемо на дороге в любое время года.В багажник можно убрать слона,а сверху положить второго😊.

Конечно при покупке нового авто можно было выбирать за такие деньги но на вточичном рынке Октивия была отличная машина по более доступной цене чем та же ауди или фольц

Я на такій 2003 року 1,6 двигун проїхав 335 тисяч кілометрів, купував новою

Смотрю это видео в шкоде Октавии а7, Шкода топ 😊

Very good video Sir, thank you for the effort you put creating it. I have been considering a 2nd or 3rd gen Octavia as family car 7 years ago and also I'm driving a lot of 3rd and now the 4th gen as company car. I like them for the spacious interior and comfy suspension compared to for example Audi. I also have cars with the 1.9 TDI and 1.8T 5v and love the engines (VW and Audi). With the Octavia, I think they really are good combo for every situation and a perfect family car back in the days.

До сих пор катаюсь на окташе 2008 года, пробег 240 тыс. Меня пока не планирую)

Прятно вспоминать про качество машин этого времени! Казалось что все последующие машины тоже будет ещё луче. Как показала жизнь, качеством стали называть легкую утилизацию и рэсурс 100-150т.км.

Наконец-то автор больше рассказывал о дизельных версиях. Большая просьба сделать выпуск о появлении технологии TDI и её развитии.

Сам начал с Октавия А5, до этого была Фабия. Ныне Октавия А7. Прекрасные авто. Первую Октавию водить не довелось, но уверен, что авто отличный. Спасибо за видео!🙂👍

Октавка,так модель звали в Чехии. Еще раз спасибо за рассказ.

Купил себе 2 года назад Skoda Octavia Tour 1.8T 4x4 2002 год выпуска, 210 тыс пробега, уневерсал,черный цвет на 16 титана родных почти в максимальной комплектации чего не хватает ( люк, автомат, электро регулировка сиденья и конечно беживых и деревнях вставок) а так есть все. Обслужил все агрегаты включая муфту халдекс, что хочу сказать машина отлично едит, хорошо рулится, комфортная, всегда можно поехать по небольшому внедорожью полный привод вывозит, защет универсала можно перевезти холодильник, шкаф, плиту. Если сделать чип, впуск, выпуск то можно добиться 220 сил.

Езжу на старушке 2008 года. Пробег 208 тысяч. Скучная, но практичная. Со своими достоинствами и недостатками. Всем удачи!

Была такая Октавия 2006 1,6. купил с пробегом 96к у первого хозяина, по состоянию как новая.Продал быстро т.к. хотелось побыстрее, по молодежней и купил А3 8L на полном приводе. Наверное если бы не продай я тогда идеальную Октаху, ездил бы щас на RS3🤣, т.к. А3 была уставшая, короче все бабки вытягивала, сначала в ремонт, потом в тюнинг, но было весело!!!

Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ! Сам езжу на Skoda Roomster, и всем доволен, но вот любовь и интерес к "Шкодам" начался в детстве именно с первой "Октавии". Помню, как подростком довелось проехаться пассажиром в универсале, и меня сочетание практичности, качества и комфорта тогда сильно впечатлили. У лучшего друга сейчас рейсталинговая "Октавия" А7 с турбовым 1.8 на механике- и это отличный динамичный и практичный автомобиль, продолжающий традиции вот этой, уже практически легендарной первой "Октавии"!

Хороший фильм, спасибо. Сама машина эта - олицетворение практичности, никаких эмоций. Но может и правда надо подождать, пока ностальгия накопится.

Езжу на такой 16й год. 200тыс км. Ходовая родная. Резина 3й комплект. Менять пока не планирую.

Добротное авто Гольф класса.Максимум за минимум.

Мой авто Шкода Октавия Комби 1.8т AGU 2000гв. 205ткм. Более 10 лет и 100т.км. мои. Продолжаю ездить.

отличная тачка! когда был маленький, отец водил такую же десятилетнюю. проехал на ней еще 7 лет и бед с машиной не знал

Езжу на Шкоде Рапид . Практически по размеру как первая октавия . Можно сказать в Рапиде воскресили первую Октавию .

В 2006 году у отца стоял выбор на покупку машины из германии был вариант купить Октавию 5-6 лет цены были приемлемые в те годы 1.9 ТДи , но не захотел из-за того что в 93 году была у него 105 модель и в 99 году была Форман оставили они после себя очень плохие воспоминания. И вот он не захотел Октавию, а вот сейчас понимаю что зря.. как говорится свое имя подпортили... А люди не верили что будет нормальные машины

Владею октавией 2022 года . И всё чакзаноое прр первое поколение так или. Иначе очень актуально и сейчас. Лучшее решение для прагматичных покупателей. И по сей день- а зачем покупать гольф если есть Октавия?

У меня 07 года,проехал 520000 тыщу,1,4 . 75 слонов . Два раза спасала жизнь, два раза восстанавливал, и до сих пор ехаю . Хотел другую купить ,НО санкции нам вяликим ни по чем .Доллар скукожился,бренды ушли. Кстати движок тьфу тьфу, вообще не трогал, не лез

Мне нравится подача контента! Сразу и по существу. Без вступительной "воды" на треть ролика. Респект, Бро! :) ПС: Оно правильно. Подобные ролики смотрят люди уже более-менее продвинутые в автоистории и автомобилях. Историю они по помнят. Смотрят ради конкретной модели. А если кто не в теме, то способов узнать побольше, если зацепило, дофига :)

Была Октавия рест 2003 г. 1.8т AGU, брал с пробегом 280 (наверняка смотан) и доехал до отметки 400тык, турбина была живая! Салон мега удобный ! Вспоминаю с теплотой этого бешеного ишака

При социализме у Шкоды и у Татры были замечательные модели, не все, но были! А октавия это конечно уже легенда. Даже сейчас вполне себе.

Очень бы хотелось увидеть ролик про тот самый Seat Toledo

У меня Октавия тур 2005 года 1.9 tdi механика. Пробег 500000 уже. Ходовая практически вся родная, кроме задних стоек, ступичного подшибника! Кузов крепкий! Есть правда мелочи по электрике, но в остальном крепкая и надёжная машина!

Была такая у отца, первого поколения, новая. 1.6, 75 л.с. LX. Ему нравилась, мне не особо. Внешне симпатичная, интерьер унылый. Система вентиляции так себе, зимой мёрзли ноги. Шумная на шершавом асфальте. Чтобы моторчик более менее ехал, коробку сделали очень короткой. Обороты максимальной мощности как у дизеля, менее 5000 об/мин. Момент смыкания сцепления чувствовался плохо и в общем от разгона особого удовольствия не было. Руль очень лёгкий. В повороты заезжала неохотно, при активной езде быстро изнашивались внешние края шин. По прямой ехала стабильно, скорость не чувствовалась. В целом, впечатления по езде - скучная машина. Езда на ней надоедала через 15 минут, смаковать особо нечего было. По надёжности, до 100 тысяч - отлично, почти ничего не ломалось. Но после поломок хватало. Главная проблема - разваливающийся дифференциал в коробке. Один раз переклёпывали сами на заводе, помогло не надолго. Во второй раз отдавали в ремонт мастеру, так у него там весь гараж был завален этими фольксвагеновскими коробками. Вроде сделали, но на 170 тысячах мотор начал жрать масло. Итог - капиталочка. Основная проблема была в головке блока. В итоге, на 180 тысячах продали, особой ностальгии не испытываю. По коррозийной стойкости, кстати, отличная.

Замечательная машина для простого практичного человека, а в кузове универсал ещё и отменный помощник по хозяйственным делам. Азартные выбирали 1.8 турбо, легко и без последствий чипуемые до 200 сил. Да, машина рослым людям покажется тесноватой, особенно сзади, но, наверное это единственный ощутимый её недостаток, если можно так сказать. Гольф-класс..

Хорошая машина, не то что современный автохлам!

В августе 2010 купил бате октавию тур. Калужская сборка, последняя партия. 560 тыс😂. До сих пор бегает, 220 тыс он наездил. Гаражное хранение, выглядит как новая. Проблем пока нет, только регламентные работы и расходники

Прекрасный автомобиль! Спасибо большое за видос, автор великолепно подаёт материал) Желаю дальнейшего продвижения канала!

500000 тыс пробег сцепление даже не менял.. Никакого гниения, надежная птичка))

Меня как-то догнала старенькая Октавия на перекрестке, в итоге от удара сзади крюк фаркопа загнулся в бараний рог, а у этой Октавии даже передний бампер не лопнул

Полез на авито смотреть цену на октаху😅

Спасибо автору за видео. У меня в гараже октавия тур 2008 года 1.6. з газ/бенз. Автомобиль прост и надежн как табуретка. Продавать жалко но хочу себе вольцваген кадди примерно 2008-х годов.. очень прошу автора сделать обзор на кадик.

Потрясающий автомобиль. Было у меня две 1.8, одна даже полноприводная. Жаль её время закончилось. Прекрасный период эксплуатации, хоть и с пробегом брал.

Первый раз увидел на дороге, офигел от дизайна, такая классная показалась. Ждем обзор про А6 С5

Какого художника мне понравился испанец о сих пор не пойму.Но тачки все достойные и народные без оговорок

В Варашаве на разборке буквально вчера была октавия с дизелем, крышка пепельницы, накладка вокруг рычага коробки и накладка вокруг регулировки левого зеркала дерево или под дерево(крышка пепельницы в моей тоненькая черная, а там прм под сантиметр толщиной). С другой(универсала) снимал дуйки на вентиляцию салона( все не поломанные, у меня вообще половина ресничек на них переломана), дак там салон цвета бежквого или как апельсиновый, даже подлокотник в цвет. Нашел еще под разборку октавию, но далековато. Дак там салон весь бежевый, плюс окантовка всех обдувов салона(слева, центральная сдвоенная и правая пасажира) под дерево или с дерева. Выглядит очень жирно.

Спасибо за интересный исторический рассказ, но не хватает данных про рестайлинговые детали. Сам владею Турочкой 1,8т 2007г., механика, 99000 пробега. Очень доволен своей машиной. Шкода мягкая, тихая, очень приятная машина.

Как всегда на высоте, супер. Спасибо.

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за познавательный и интереснейший виодеоотчёт об истории старой-доброй Октавии первого поколения ❤ Октавия и сама по себе интересна, как автомобиль, но и как прецедент из периода легендарного внедрения единой гольф-платформы в немецком концерне, тоже заслуживает внимание. А сам этот период отлично иллюстрируют идущие в стык сравнительные тесты с участием двух ооочень разных Сеатов-Толедо :)

Шикарний канал!!!!!!!🎉😊❤

Дорогой автор, не пропускаю ни одного вашего видеоролика, уж очень они интересные! Спасибо большое за старания! Хотелось бы увидеть видеоролик про историю автомобиля Renault Megane или Renault Scenic, буду очень рад, если когда-нибудь такой видеоролик появится на вашем канале! Спасибо)

После вашего видео, захотелось прям приобрести данную модель. 😊

офигел, что даже древний Толедо второсортного качества стоил дороже! правда помню в конце 90х одно время в России за 11 с лишнем тысяч долларов официальные предлагали. уже тогда я офигел от соотношения цены/качества!

Interesno posmotret spasibo bolchoe is

Очень хороший обзор.Считаю что нужно сделать фильм про легендарную AUDI 100(А6) в кузове С4.Ведь считается что это последняя надёжная модель, после неё была С5,но она уже менее надёжная, не говоря о последующих моделях.

Была универсал 1.8 турбо, самолет

Лучший из лучших!

под ваши видео приятно засыпать как под старое советское радио

Цены на вторичке до сих пор конские на неë.. Даже, блин, чешки до 2000х стоят нехило... Про Турку вообще молчу Но WTS- это машина в сердце, жаль такие теперь под полную реставрацию только

Октавия за 3 года прокатилась 400 тыщ без проблем.

Аж всплакнул ! Моя первая иномарка. Ломалась как первокурсница , но такая была комфортная и тихая)

Спасибо автору за труды!

Октавия шедевр. Жалко что в РФ их не будет😭

Ура, дождался, божественная шкода)

У меня Октавия ,довольно крепкая машина😂 въехал Паджеро новыи в зад...разбил бампер решетку,и т.д...моеи нихрена😂

Смотришь разные ролики про современные машины, и все пишут про то, что раньше машины делали лучше!? За 100000 км пробега столько мелких проблем на этой шкоде, до этого про бмв е 30 ролик был, про ауди бочку, и у всех за 100000 км вылезали косяки. Я на Рио 2012 года за 100000 км только колодки менял и диски протачивал, не считая масла с фильтрами , ну и свечи. И где современные машины ненадежные?

До сих пор бы можно было выпускать и успешно продавать.

Спасибо за работу!

В 2002-м году купил уже рестайлинговую Октавию çдвигателем 1.6 на 101 л.с. с механикой, в комплектации "барабан" (видимо "адаптированной" уже под наш рынок). Комплектация называлась Ambiente (типа средняя), однако в машине не было ничего кроме стеклоподъемников, электро зеркал с подогревом и регулировки сидения водителя по высоте. Не было ни ABS, ни кондиционера, ни двух подушек безопасности (только одна, водительская), ни уж тем более подогревов сидений или какой-либо еще экзотики. Заплатил я тогда за нее 12 300$, это была моя первая новая машина. Выбирал между б/у Пассатом В5 универсал 1.8Т на 150 л.с. и Гольфом 4 2.0 на 115 л.с. Фольксы были с полным фаршем (когда сел в Пассат просто офигел от кожи, автомата, климата, электросидений и остального), но стоили они 12 500$ за В5 и 14 000$ за Гольф (он был новее Пассата), но в итоге решил все-таки брать машину проще, но новую. Машина на задних сидениях действительно была тесноватой, а багажник удивительно большим для такой машины. Двигателя для города хватало, за городом если ехать не сильно быстро, то тоже, в общем-то. Накатал я на ней около 45 тыс. км. гарантийные проблемы были, но не много. В 2005-м поменял ее на Суперб 1.8Т на 150 л.с. первого поколения, который тоже брал из салона. Считай тот же Пассат В5, только с другими шильдиками. С 2011-го пересел на уже VW и тоже из салона, но это уже совсем другая история.... Сейчас же Шкода уже совсем не такая. Раньше ее брали из-за того, что это тот же VW только дешевле. А сейчас цены на нее, как и на VW взлетели так, что я бы сейчас и VW новый не брал бы, не говоря уже про Skoda.

Spasibo bolchoe

Спасибо! Хорошая машина, но в 97м ещё можно было пригнать что-то приличное за 15-16 тысяч, Шкода на фоне этих машин была не самым лучшим выбором. А потом август 98, и снова иномарки недоступны на несколько лет из-за рухнувшего рублика.

Отличная машина, купил в салоне новой в 2009 году за 489000. Это было 13800 долларов. Владею по сей день, пробег 140000.

У меня такая на полном приводе и 1.8Т с люком, ксеноном и мультирулём. Спасибо за видео, интересно!

В голове не укладывается, как она может кому-то не нравиться?

тур 1,8Т AUM и сейчас меня радует

В россию такие поставлялись в комплектации тур 1.4 75лс. Хотел в 2007г себе такую новую купить , около 430тр стоила вроде. Но выбрал лачетти в которой на 50тр дешевле было и больше места и задние дисковые и abs и две подушки в базе и 98лс 16v и 15 колеса и приемлимая музыка блаупанкт с завода. Сейчас конечно сел ощущение что уже как логан. Все эти машины +- одинаковые спустя лет 15 но кому нужна абсолютная надежность то логану шкода конкуренцию не сможет составить. У логана 500000км это обкатка на 92ом бензе и раз в 17ткм масло менять но сейчас если цель взять комфотное авто по соотношению цена/практичность надежность за приемлимые деньги я бы рекомендовал взять рено меган 3 рейстал с двиглом от логана 1.6 16v на 106лс с МКПП. В базе будет и двухзонный климат и много чего приятного. кузов оцинкованный. сердце логана. комфорт на голову выше конкурентов. и цена небольшая

урвал 1.6 последнего 2010 года выпуска с пробегом 50.000км в 2017-м году, до сих пор езжу и души в ней не чаю, прекрасный автомобиль!

была у меня турбовая в комплектации wts,доработал ее и 215 лошадей было,вот камри 3.5 как стоячую я обходил,хорошая машина,продал на 320 т км пробега

Отличный разбор!

самий огромний минус в етой машине ето то что устанавливался вертолет на кусилу кпп до 2010 года,хотя у фабии 2000 года уже били тросики,а остальное просто бомба,машина вне конкуренции,качество по чешски.

2008 год езжу по сей день!