Zapomniales powiedziec o prawidlowym parkowaniu na pochyleniu (wpierw przestawienie na N, zaciagniecie recznego, puszczenie noznego i dopiero potem finalne przestawienia na P). Chodzi o to, zeby masa samochodu nie byla oparta na przekladniach skrzyni biegow ale opierala sie na hamulcu.

Jak zwykle fantastyczny odcinek. Krótko, profesjonalnie i z ogromną pasją. Panie Adamie, odkryłem Pana kanał zaledwie wczoraj i już obejrzałem wszystkie odcinki. Czekam na więcej!

Witam, zgadzam się w 100%,zawodowo jeżdżę z manualną skrzynią (takie dali ) ale prywatnie mam już kolejnego automata i to już nigdy się nie zmieni

Panie Adamie ze wszystkim się zgadzam i bardzo proszę o podgięcie u optyka zauszników co by pingle nie zsuwały się tak często😃

Przydałby się jeszcze jeden materiał o automatach :) Ilość wiedzy jaka jest do przekazania jest ogromna i nie zwykle ważna 👌

Mądre! Warte wrzucenia dla uczniów szkół samochodowych i obowiązkowy materiał dla każdego laika co zaczyna automatu

Panie Adamie - bardzo przyjemnie się Pana słucha począwszy od zakupu kontrolowanego do tych oto odcinków, pozdrawiam. Zapomniał Pan wspomnieć tak poza tym, że skrzynie automatyczną wynalazł mężczyzna obserwując jak jego kobieta zmieniała przełożenia w manualu :)

Panie Adamie, w tym kompendium istotnych informacji zabrakło kwestii pełzania. Automaty hydrokinetyczne są do tego stworzone, wszystkie inne (szczególnie te z suchymi sprzęgłami) - wręcz przeciwnie.

Świetny materiał 👍👍. Ja praktycznie całą moją karierę kierowcy przelatałem automatami, pomijając okres początków kiedy w manulalu był maluch, duży fiat i Polonez. Reszta, czyli około 30 lat automaty. W tej chwili posiadam pojazd ze skrzynią e-CTV (nie mylić z CTV, one nie mają technicznie nic ze sobą wspólnego poza członem w nazwie). Dla mnie wspaniała sprawa - cisza, te liniowe przyspieszanie, legendarna już bezawaryjność. Trzeba się tym nauczyć jeździć na nowo ponieważ charakterystyka jazdy że skrzynią e-CTV może na początku zniechęcić. Generalnie taki czy inny - tylko automat.

Jeździłem przez lata z manualną skrzynią a jak kupiłem automat to się zakochałem :) genialnie urządzenie 😁

Osobiście jeżdżę Peugeot'em 508 I generacji z silnikiem benzynowym 156KM i mam tam automat i łopatki przy kierownicy i powiem, jest frajda z jazdy , w trybie sport czuć jak przełożenia zmieniają się na bardziej agresywne.

Super film 👍 brakło chyba tylko informacji o parkowaniu na wzniesieniu. Ważne aby zaciągnąć hamulec ręczny, zrzucić na N-neutralny, zluzować skrzynie (puścić z hamulca) i wrzucić na P-parking.

Ja bym jeszcze dodał, że skrzynię, a właściwie olej w skrzyni należy nagrzać, tak samo jak olej w silniku i dopiero wtedy ogień. U mnie jest potężna różnica między jazdą na zimno a na ciepło, niedługo zmienię olej i zobaczymy jak będzie.

Audi a6 2.5 V6, multi tronic ??? 340 tkm bez zmiany oleju??? Nic nie znalazłem w książce, sam nic nie zrobiłem. Brak wiedzy ⚠️🤭😢 lata temu... Skrzynia rewelacja 👍Naprawa skrzyni w ASO DE przewyzszała wartość auta. Radio wyłączone, słuchałem pracy V6 🤭

Super film. Fajnie że pojawił się Pan na KZfaq, kiedyś byłem Pana fanem na TVN Turbo, dzisiaj tutaj, ot znak czasu :)

„Kierowca zero-jedynkowy” to idealnie określenie na niektórych ludzi. Mój poczciwy s300 ma już 540.000 km na liczniku. Przyspieszam dynamicznie a następnie podtrzymuje obroty i auto płynie. Jak dotąd zero problemów ze skrzynia... do momentu gdy dałem przejechać się znajomemu. Nie wiedziałem ze można jeździć zle automatem. GAZ, HAMULEC, GAZ, HAMULEC, GAZ, GAZ, GAZ, HAMULEC. Skrzynia przez 2 lata nie zrobiła tyle redukcji co z nim przez 30 km jazdy. Wydaje mi się ze tak operuja samochodami ludzie bez wyobraźni. Co gorsza, oni tak operują wszystkim i złych nawyków nie zmieniają

Panie Adamie znam wielu kierowców którzy zapierali się ze nigdy w zyciu ASB a kiedy jeden z drugim spróbowali to banan z twarzy nie schodzil. Pozdrawiam wszystkich motomaniakow.

Adam. Jeden z niewielu a w zasadzie jedyny, który nie jest z motoryzacją za pan brat od 2 lat bo YT to lubi. Wiedza, doswiadczenie i miłość do motoryzacji od Wieluuuu lat. To widać.

Mam 3 auta z różnymi automataki. Cx3 Mazda, Infiniti q50 sport, Toyota Highlander Hybryda - każda skrzynia inna i każdą jeździ się inaczej. Jak jeździsz z głową to nawet ECVT ci nie wyje! Dobry materiał pozdrawiam

Fajnie mi się słuchało. Ale co chcę powiedzieć- nigdy nie miałam auta w automacie. Za miesiąc jadę do Krakowa z centrum Polski odebrać z salonu właśnie auto w automacie. Wszyscy namawiali- bierz automat, to dla leniuchów. jak bardzo sie mylili. Jestem deko przerażona, Zwłaszcza, że mam skrzynkę bezstopniową. na mur w drodze powrotnej ją uszkodzę- nawyki, nawyki.. To jest jedyny tego typu filmik, w którym wreszcie dowiedziałam się, że prawa noga jest do obsługi gazu i hamulca, Lewa nie istnieje. Nie wiem, jak ja to zrobię, gdy moich 6 aut miało skrzynie manualne. No i bardzo dziękuję za sporo fajnych uwag :).

Jak zawsze klasa. Automatem jeżdżą od niedawna... i już nie wrócę do manuala. Wygoda jest po prostu nie bywała szczególnie w dużym mieście i korkach. Pozdrawiam i oby więcej właśnie takich krótkich, ale treściwych filmów.

Drogi Adamie, zabrakło tutaj bardzo ważnej porady dotyczącej pozostawiania auta na pochyłym terenie :/. Otóż pamiętajmy o kolejności przełączania skrzyni D/P + hamulec postojowy. Zatrzymujemy się, trzymamy hamulec, przełączamy na P, załączamy hamulec postojowy (można po tej czynności dać P). Chcemy ruszyć: naciskamy hamulec, przełączamy na D, dopiero TERAZ zwalniamy hamulec postojowy. Dlaczego? Jeśli zrobimy nie w tej kolejności, auto oprze się na skrzyni i później będziemy musieli używać awaryjnego odblokowywania skrzyni, aby przełączyć z P na D (zwykle pod zaślepką, wymagany śrubokręt). Pozdrawiam! PS. Ameryki nie odkryłem, ale należałoby zwrócić na to uwagę. To bardzo częste błędy podczas pozostawiania auta na pochyłym terenie (nie pytajcie skąd wiem :P)

Dziękuję za materiał. W przeszłości 5 lat temu chciałem wymienić olej w serwisie AUDI w automatycznej skrzyni Multitronic w Audi A4 B6 1.8T 120kW. W odpowiedzi usłyszałem iż producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni automatycznej, ale jak bym bardzo, bardzo, bardzo tego chciał to mogą dokonać takiej wymiany.

z wymianami oleju to różnie bywa, u mnie Audi A6 C6 3.0tdi Tiptronik przejechał 490tyś.km bez żadnej wymiany oleju i nic nie wskazywało na to żeby miała się zaraz zepsuć. W kolejnych automatach również nie ruszałem nigdy oleju, póki działa bez zarzutu to taka wymiana oleju jest potencjalnym zagrożeniem na pojawianie się awarii.

Odcinki super!!! moja zona jest zachwycona ,informacjami konkretne, a zakupilismy auto w automacie pierwsze.Dzeki!!za rady czekamy na wiecej!!!!

Celne spostrzeżenia, ale wydaje mi się, że kwestia wyboru skrzyni biegów to rzecz gustu.. ja po zrobieniu 600 tys km manualem zamówiłem kolejne auto i pomimo namawiania mnie przez dealera na automat wybrałem znowu manual. Automatami zrobiłem w życiu kilka tysiecy km i było poprawnie, ale po prostu to nie dla mnie.. Ja się relaksuję podczas jazdy tak jak Pan pomimo używania manuala..mnie to po prostu pasuje.

Przekazuje Pan super informaje.Posługuje się Pan prostym zrozumiałym językiem.Szacunek dla Pana.

Juz sie bałem,że dowiem się czegoś nowego ale na szczęście wszystko wiedziałem i stosuje się do wszystkiego

Kilka lat temu , byłem negatywnie nastawiony na skrzynie automatyczne . Pan Adam ma racje teraz te ustrojstwa dają radę 👌 Oczywiście zawsze któraś będzie gorsza-lepsza w takich sytuacjach trzeba iść na kompromis . Ja osobiście wybrałbym CVT 😁

Większość nowoczesnych automatów jest w pełni elektronicznych i użytkownik niewiele czynności może wykonać tak, aby było to dla skrzyni niezdrowe.

Panie Adamie, jak zawsze merytoryczne ale też praktyczne informacje i na luzie przekazuje Pan wiedzę. Gdyby w szkołach jazdy byli tacy Instruktorzy. Fajnie że postanowił Pan założyć kanał na YT i nagrywać takie filmy. Pozdrawiam.

Prawdziwy wujek wiedza. Dobre filmy. Prowadzący normalny gosc.

Często się zdarza że producent danej marki nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni...ale producent skrzyni już przewiduje. Np. BMW nie przewiduje wymiany oleju a producent skrzyni ZF jak najbardziej zaleca wymianę. Mialem dużo aut ze skrzynią manualną ale kiedy kupiłem samochód z automatem (ZF) to nie ma opcji wrócić do manualna. Mega wygoda coś pięknego 👍

Dodałbym tylko aby na wzniesieniach wrzucać N, zaciągać ręczny, puścić hamulec co nam odpręży siły w skrzyni i dopiero wrzucać P co da nam bezawaryjną jazdę przez lata :) Niektórzy myślą, że P to jest Bóg wie co i zostawiają auto bez ręcznego, a to tylko 2 bolce w skrzyni, które potrafią się wyłamać. Takie zostawienie masy auta na ręcznym da nam też bardzo łatwe wrzucanie D lub R po odpaleniu silnika - chyba każdy się spotkał z dużym oporem na dźwigni zmiany biegów stojąc na samym P :)

Przydał by się kompleksowy odcinek o diagnostyce dla laika. Jak można ją sprawdzić przed zakupem używanego pojazdu z automatem

Swietny kanal. Dla miłośników motoryzacji miód na uszy, same konkrety a przy tym kultura słowa jak u polonisty.👍👍

Witam Panie Adamie ma Pan całkowita rację co do oleju w silniku i automatach jeżdżę renault Espace 2.0 dci 170 km w automacie robię prawie 80000 rocznie wymieniam olej co 15000 i w skrzyni okolo60000 i wszystko chodzi perfekcyjnie Auto ma w tej chwili 398000 i żadnych problemów. Najważniejsze oleje i filtry pozdrawiam

Fajny i ciekawy filmik. Skrzynię automatyczne są dopracowane i generalnie bezawaryjne. Do tego podnoszą komfort i bezpieczeństwo a te kryteria ciężko jest wycenić..... Dodałbym jednak, że nie wolno - dokładnie tak - nie wolno parkować pojazdu na drodze pochyłej bez zaciągniętego hamulca. Wiele osób tak robi co również strasznie niszczy skrzynię biegów. Dlatego- zatrzymujemy się...trzymając hamulec nożny dajemy w skrzyni pozycję P i dalej trzymając hamulec nożny zaciągamy hamulec ręczny. Dopiero wtedy puszczamy hamulec nożny. Mam nadzieję, że komuś to pomoże. Co do Adama i materiału.... świetna robota i oby tak dalej.

Nie wiem po co takie instruktarze, sam się uczyłeś na własnych błędach, i to najlepsza nauka. Młody i tak posłucha i zrobi swoje.

Nie mam automata ale obejrzałem filmik bo bardzo przydatny pozdrawiam łapka poleciała 😃

Automatyczna skrzynia biegów przeważnie ma dwa tryby zmiany biegów automatyczny i ręczny. Automatyczna skrzynia biegów w trybie automatycznych zmian biegów nie uwzględnia nawierzchni śliskiej, dlatego jest tryb ręczny zmiany biegów.

Jak zwykle…SUPER!!! materiał gratuluje Panie Adamie - Profesjonalista Adam K

Dziękuję za ten krótki a jakże konkretny odcinek. Od 5 lat jeżdżę automatami i słyszę non stop " ale że automat " , " szkoda że nie manual ". Mam dokładnie takie same zdanie jak pan, w aucie trzeba się relaksować podczas jazdy. Pozdrawiam.

super ! dzieki, kupilem niedawno autko z automatem....teraz wiem jeszcze wiecej, jak bepiecznie uzywac automata, dzieki Adamie !

Warto powiedzieć o adaptacji skrzyni automatycznej która niweluje szarpania w czasie jazdy, jak i w momencie ruszania z D. Często pomaga, a można to zrobić samemu lub w salonie za opłatą oczywiście ;-)

witam p Adamie jedzę Bmw e61 i ma pan bardzo duzo racji bo mój autowat przezył 350 tys km i gdy chciałem mu wymienic olej to okazało sie ze jest stan agonalny a poprzedni własciciel pokazywał wpis ze olej był wymieniony przy 270 tys km. Jak zakupiłem auto z przebiegiem 280 tys km. Po fachowej naprawie która kosztowała 7 tys zł auto jedzi bez zarzutu a obecnie mam prawie 400 tys km .Pozdrwiam i dziekuje ze edukuje pan ludzi bo to jest naprawde potrzebne

Super odcinek. Zresztą jak każdy program z Pana udziałem. Od 4 lat jestem posiadaczem automatu cvt w mitsubishi outlander choć trochę się bałem. Jak narazie śmiga. Olej wymieniam co 60 tyś. Samochód obecnie ma już ok 200 tyś i zero problemów. Już nie kupię samochodu z manualną skrzynią.

Jako, że stać mnie tylko na używane auta to biorę pod uwagę tylko samochód z manualną skrzynią.Znam przypadek, gdzie awarii uległa skrzynia DSG z oryginalnym przebiegiem 197000 km.Koszt wyjęcia, naprawy skrzyni oraz jej montaż wyniósł 9700 zł brutto.

Jest jeszcze jedna bardzo ważna kwestia z automatem! Skoro wymieniamy olej to codziennie kiedy ruszamy, pamiętajmy aby rozgrzać skrzynię a tak naprawdę olej w niej. To, że mamy 90 stopni na termometrze to jest temperatura wody, żeby rozgrzać olej w skrzyni potrzebujemy około 15-20 km jazdy aby to było bezpieczne dla skrzyni. Szarżowanie zarówno na zimnym oleju w silniku jak i w skrzyni skończy się ich bardzo krótką eksploatacją.

Jak zawsze profeska 👍👌 . Już czekam na kolejny odcinek 🙂

Do dziś wyczekiwałem Zakupu Kontrolowanego z utęsknieniem bo miło się słucha przekazywanej przez Ciebie wiedzy. Od jakiegoś czasu przerzucilem się na YT bo tu mniej kłamią ;-) I fajnie, że zarówno Ty jak i Patryk Mikiciuk macie swoje kanały ;-) Poszedl SUB, poszła łapa, czekam na więcej tej merytorycznej wiedzy ;-)

Od lat jeżdżę automatem i to się nie zmieni już nigdy.Fajny materiał

Pełna zgoda, ujeżdżam automaty (hydrokinetyczne) już ładnych kilka lat i jest mi z nimi bardzo dobrze :) O dwósprzęgłówkach się nie wypowiadam - osobiście nie jeździłem. Warto jednak wspomnieć, że nie każdy automat to taka dobra konstrukcja jak ZF - tutaj bywa różnie, szczególnie w starszych modelach.

Mam Avensisa T27 z 2009 z automatem cvt przebieg 200 tyś olej w skrzyni wymieniam co max 30 tyś km. Jak na razie nie zawiodła jak coś się wydarzy to wrócę i dam znać.

Dobrze się słucha 🙂. Kiedyś pierwszy raz w aucie z automatem pomimo, że hamulec w aucie z manualem używam na przemiennie dwiema nogami tak lupnąłem jak sprzęgło podczas wyścigu na 1/4. Dobrze że wszyscy mieli pasy 😉

Bardzo dobry materiał super się ogląda i proszę o więcej. Pozdrawiam

Jeżeli mowa o samochodzie z salonu to zgadzam się ze te skrzynie są dobre i bardzo wygodne. Gorszy problem sprawia samochód używany z takimi skrzyniami. Dla tego ludzie sięgają po manuale bo mniejsze ryzyko tak mi się wydaje.

Super kanał i filmiki, warte obejrzenia, lepiej 8 minut posluchac jak pozniej wytrzepac kieszenie. Ja po kilku manualach mam automat, coż za ulga i przyjemnosc, juz nie chce manuala

Od 7 lat jeżdzę automatycznymi skrzyniami od bmw ( pierw w e60 a teraz od 3 lat f10 ) i nigdy nie zamieniłbym już auta na samochód z manualem. To jest pierwsza najważniejsza rzecz w wyposażeniu która po prostu MUSI być w samochodzie. Jak do tej pory przez 7 lat i ok 200tys km brak problemów z automatem

Content tak wysokiej klasy to czysta przyjemność. Dzięki takim ludziom jak Pan sam otrzeźwiałem z negatywnego podejścia do nowinek technologicznych. Życzę zdrowia, bo widzowie i pieniądze na pasje z takim nastawieniem pewnie same przychodzą. :D

Świetny i konkretny film 😉

Manual nigdy wiecej .Brawo Panie Adamie.Jeździłem 30 lat z manualem wystarczy pozdrawiam.

Swietny material. Ja bym tylko dodal, czego producenci oficjalnie nie mowia, ze oni.promuja automaty mi.n.z.powodu maksymalizacji zyskow znowu. Manual byl bezobslugowy a w automatach trzeba wspomniany olej i filtr wymieniac wiec serwis czesciej zarobi. W dsg trzeba sprzegielka tez zmieniac jako czynosc serwisowa np.

Od blisko 40 lat jeżdżę tylko automatami i złego słowa nie mogę powiedzieć. Biegowka tylko jak wyjeżdżam do Polski i mam pożyczany samochód, aby sobie przypomnieć jak w latach 80-tych w Polsce się jeździło.

Jak sam pan często mówi w zakupie kontrolowanym: mądrego to i miło posłuchać. Sub i lajk poszły, wincyj!

Uwielbiam oglądać! Panie Adamie - top of the top co chodzi o dziennikarzy motoryzacyjnych! :)

Od jakiegoś czasu posiadam c-max w automacie już teraz wiem że automat w aucie to będzie podstawa 😉 barfzi przyjemnie się pana słucha. Pozdrawiam

Adaś fajnie gadasz 👌 Leci łapka w górę i nagrywaj więcej podobnych materiałów 💪 Pozdro

Madrego to i dobrze posluchac👍Jak sie dba i odpowiednio serwisuje to nie ma zadnego problemu.Pozdrawiam Panie Adamie✌️

To jest konkretna informacja o skrzyniach automatycznych. Dzięki

Można by jeszcze do tej "piguły" dołożyć, używanie hamulca ręcznego, czy też postojowego, jak zwał tak zwał. Dużo ludzi zostawia auto na pozycji "P" i się napędy po chwili zapinają a w skrzyni się "gotują płytki i spawają". Używając automata polecam zatrzymać się wyrzucić na "N", po czym zaciągnąć hamulec ręczny, puścić hamulec roboczy (nożny), ponownie go wcisnąć i przejść na położenie "P"-arking i wyłączyć silnik. Taki sposób pozwala uniknąć napinania napędu po zatrzymaniu auta, czyli takiego efektu jak pospolite zostawianie samochodu na biegu a auto się poruszy po puszczeniu hamulca, co wiąże się z oszczędzaniem tych napędów a jak wiemy, skrzynie automatyczne tego nie lubią. Pozdrawiam

Należy mieć też na uwadze, że producenci aby zmiejszyć emisje szkodliwych substancji podają znacznie zawyżone interwały wymiany oleju (żeby UE była zadowolona), dlatego należy stosować się do rad mechaników w kwestii wymiany płynów. Nie pamiętam w jakiej marce, ale zdarza się, że producent na rynek europejski podaje, że olej w skrzyni jest dożywotni, a tym czasem identyczny model na rynek amerykański posiada interwał zmiany oleju 60 000 km. To samo tyczy się zmiany oleju w silniku. Śmiać mi się chce jak widzę, że w nowym samochodzie komputer podaje, że pierwsza wymiana oleju ma nastąpić po 30 000km. Nawet jak olej to wytrzyma, to co z filtrem ? Też go zaprojektowali na ten przebieg ? Moda na bycie EKO sprawiła, że obecne filtry bardziej wyglądają jak naparstki. Pamiętajcie, że każdy olej, nieważne czy w skrzyni, dyferencjale czy silniku należy zmieniać regularnie jeśli samochód ma nam długo służyć.

Ciekawy odcinek, przyznaje ;)

Ja dawno temu nauczyłem się hamować lewą nogą-pomocne były godziny na symulatorze 😉 i teraz w jeździe automatem lewa noga też pracuje. Jak jadę manualem przestawiam się automatycznie na hamowanie prawą nogą.

Gdy auto parkujemy na wzniesieniu to zmieniamy z "D" na "N", zaciągamy hamulec ręczny, puszczamy hamulec nożny i dopiero z "N" na "P". Gdy nie zaciągniemy hamulca ręcznego to tak naprawdę auto trzyma skrzynia, auto opiera się na tych wszystkich trybach skrzyni. Ja zawszę tak robię, nawet gdy parkuję na prostej jak stół powierzchni. Pozdrawiam.

Automatyczne skrzynie biegów bezstopniowe są montowane w uważanych za bezawaryjne samochody japońskich marek Honda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru, Toyota i Lexus.

C4 Picasso 2015 automat. Niemcy Serwis Ja- Chciałem wymienić olej w skrzyni. Serwis- a po co? Nie zaleca się 😂😂😂😂😂😂😂😂 W Polsce to robię bo w Niemczech to strach bo nie wiadomo czy dobrze zrobią. Pierwszy raz jestem na kanale. Już subskrybuje. Dzięki za materiał i pozdrawiam

Miałem identyczną sytuację w toyocie. Cztery lata temu jak kupiłem swoją pierwszą hybrydę w ASO twierdzili, że w skrzyni oleju się nie wymienia. Jest ona bezobslugowa. Teraz mam trzecią hybrydę i już jest inna śpiewka. Przy 100tyś trzeba wymienić :)

Święta słowa Adam!!!! Mam Audi A6 C6 2.0 TDI 2010r 136km multitronoc i 300tys serwisuje skrzynie co 3 wymianę oleju w silniku robię w skrzyni biegów z filtrem i auto jak nowe. Serwis i obsługa to podstawa !!

bardzo fajne rzetelne materialy dzieki:)

Panie Adamie! Jak zawsze szacun! Pozdrawiam!

Adam szefie ty robisz fajne, ciekawe filmy

Dzień dobry Panie Adamie wszystko co powiedział pan na temat skrzyni biegów automatycznej jest w 100 % prawdą osobiście posiadam BMW E38 skrzynia automatyczna ZF wymieniam olej co dwa lata w km około 60 tyś!!! Auto ma 27 lat i 49000 km przebiegu i skrzynia działa bez zarzutów. Pozdrawiam!

Ano właśnie... materiał świetny, dużo info chociaż jeszcze więcej jest do powiedzenia. Pan Michał z M4K Garage tez na ten temat mówił i zwrócił uwagę na różnice w podejściu do eksploatacji automatów w Europie i w USA. otóż w Europie we wszystkich instrukcjach do aut z automatycznymi skrzyniami jest info, że oleju nie wymieniamy bo można go ożywać dożywotnio... Oczywiście to "dożywotnio" to jest do około 140 tyś km.. co jest w instrukcji ale jako odnośnik bardzo małym drukiem. Natomiast w tych samych samochodach , które idą dla klienta w USA jest w komorze silnika ogromna nalepka z wykrzyknikiem i informacją, że olej należy wymieniać np co 30 tyś km.... nasuwa się pytanie DLACZEGO? ano dlatego, że w USA jest inne prawo, i gdyby ktoś nie wymienił tego oleju i jeździł na nim "dożywotnio" i auto by się zepsuło albo jeszcze kierowca poniósł jakąś szkodę z tego tytułu to odszkodowanie jakie by zasądził sąd by firmę rozłożyło zwłaszcza jeśli takich pozwów było by dużo więcej. U nas w Europie sprawa jest nie do wygrania.... a prócz tego chodzi o sprzedaż.... gdyby auta wytrzymywały 20 lub 30 lat to kto by nowe kupował? Druga sprawa to sprawa oleju do skrzyń automatycznych. Często jeśli już chcemy wymienić lub uzupełnić (dolać) olej w skrzyni to w warsztatach jest dolewany 'olej do skrzyń automatycznych'.. to kolejne zabójstwo skrzyni... należy dolewać lub wymieniać olej taki jak producent zaleca ze wszystkimi cyframi i literami w specyfikacji oleju... wtedy skrzynia zamiast 200 tyś wytrzyma 400 tys... To nie jest moja opinia ale jednego z fachowców, który ma kanał na YT i warsztat naprawiający automatyczne skrzynie, gość ma warsztat koło Grudziądza... pozdrawiam....

Może materiał o rodzajach automatów? Bezstopniowa, planetarna, klasyczna hydrokinetyczna, dwusprzęgłowa, zalety, wady?

W Kanadzie poza pojedynczymi wyjątkami Automatyczna skrzynia jest standardem . 30 lat temu trzeba było dopłacać za automat . Moj Freightliner M2( 5 Ton Truck) tez ma automat i jezdi lepiej niż standard

Moja skrzynie GM niestety ktoś przede mną zakatowal. Szarpie jak wlacza z 1 na 2. Olej wymieniony i dalej to samo. Ale filmik świetny, robię jak Pan mówi i na razie dwa lata jeździ. :)

Podzielam opinie o automatach,jestem użytkownikiem dróg publicznych od 11 lat i od początku jeżdżę na automacie,super sprawa,komfort i relax. Rok temu kumpel wymienił mi olej w skrzyni biegów,który był już czarny i polecił żebym raz jeszcze wymienił po 2000 km niestety nie dotrzymałem słowa ale jak ujadę 10 dych km to wymienię oleje i filtry wszystkie razem w komplecie plus filtr powietrza. Puki co skrzynia chodzi bezawaryjnie.Pozdrawiam

Ile mieści się litrów oleju w automatycznej skrzyni biegów, ile kosztuje litr dobrego oleju do automatycznej skrzyni biegów, co ile kilometrów jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, gdy częściej jeździmy w mieście lub poza miastem i torze wyścigowym?

Mam obecnie AT8. Dawno nauczyłem się jak pedalem gazu zrzucić kilka biegów niżej, nauczyłem się przewidywać jej ruchy. Mało tego, mam tryb sekwencyjny w którym mogę dojść do odcinki a i tak zostawi mi wybrany bieg. I wiecie co? Następny będzie manual. Jest coś magicznego i przyjemnego w obsłudze fajnie chodzącej wajchy jak np. w Focusie ST. Na krętej pustej drodze daje piękne poczucie jedności z samochodem, jakiego nie mogę uświadczyć w automacie. Wystarczy położenie ręki na gałce i już mózg wie jaki mam zapięty bieg. W ośmiobiegowym automacie po kilku zakrętach i po sekwencji ++-+--+-+++- nie mam pojęcia który bieg mam zapięty dopóki nie oderwę wzroku od drogi i nie spojrzę na wyświetlacz. Oczywiście jeśli dla kogoś priorytetem jest po prostu dojechać z punktu A do B kosztem jak najmniejszego wysiłku to jedynym sensownym wyborem jest automat, nie widzę żadnego powodu żeby wybierać przy takim podejściu skrzynię ręczną. Ale jeśli dla kogoś każdy kilometr w samochodzie to zaspokajanie swojej pasji to nikt mnie nie przekona że automat lepszy

Do Patryka dużo brakuje, więc dokładam swojego suba. W Polsce automat wciąż obrasta w stereotypy a ja bym już nigdy nie powrócił do manuala. Komfort i wygoda bez porównania. Dbać i wymieniać olej i wszystko będzie dobrze 🤜🔥🤛

0:35 automat może i wie lepiej kiedy zmienić przełożenie żeby było lepiej dla auta ale raczej tego nie robi bo najważniejsza dla niego jest niska emisja CO2 i jazda na jak najniższych obrotach. Żeby zrozumieć podejście producentów do tematu wystarczy zobaczyć przy jakich obrotach komputer sugeruje zmianę biegu w manualach, z drugiej strony faktem jest że niektórzy kierowcy nie wiedzą że przed "daniem buta" trzeba być "na obrotach" i tu automat zrobi to lepiej.

Panie Adamie ... zaczęło się od filmiku z Seatem Leonem - i tak stałam się fanką motoryzacji przedstawianej oczami i doświadczeniem Pana

Panie Adamie oczywiście to wszystko prawda co Pan powiedzial o automatycznych skrzyniach, jednak ze warto było by dodać jeszcze ze użytkownicy automatów powinni również używać hamulca ręcznego a przynajmniej na pochyłościach, ponieważ kiedy auto znajduje się zaparkowane na wzniesieniu lub pochyłości i chcemy przerzucić z P na D a auto nie jest zabezpieczone chamulcem ręcznym to w tym momencie w skrzyni biegów dzieją się bardzo zle zeczy powstają bardzo duże naprężenia co możemy nawet odczuć na dzwoni zmiany biegów. Więc warto o tym również pamiętać aby nasz automat poprawnie funkcjonował i abysmy mogli dłużej się nim cieszyć.

10 lat jeżdżę z 7 biegowym DSG - nie wyobrażam sobie jazdy po mieście z manualem! Poza jedną usterką po 120k i szybką naprawą w dwa dni u speców od skrzyń nie mogę złego słowa powiedzieć. Da się spokojnie pojeździć po mieście, ale i da się niesamowicie poszaleć w zakrętach nie odrywając rąk od kierownicy. Jeśli chodzi o zmianę oleju, to fakt początkowo każdy mi mówił aby nie zmieniać - ale jednak to był błąd, w.w. serwis skrzyń zaleca zmianę w moim modelu co 80-100k - być może to uratowało by skrzynię przed naprawą.

Bardzo dobrze to ująłeś i naprawdę bardzo logicznie podszedłem do tego jak wytłumaczyć ludziom o co to chodzi i jak to się je osobiście Jeżdżę już od 20 lat z automatem może nawet dłużej i powiem szczerze że to jest naprawdę bardzo dobra rzecz obecnie jeżdżę skrzynią DSG czyli skrzynia nie jest automatyczna tylko jest zautomatyzowana i muszę powiedzieć że jest to skrzynia dobra ale oczywiście nie do samochodów codziennego użytku można używać codziennie ale trzeba wtedy wiedzieć jak ta skrzynia funkcjonuje na przykładzie DSG to znaczy żadnego ciągnięcia przyczep żadnego szlifowanie sprzęgła w korku na Jedynce żadnego trzymania lewej nogi na hamulce a drugą kręcenia go na obroty w momencie jak nie masz tak zwanego launch Control to po prostu zajedziesz sprzęgło albo i sprzęgła A zwykłe automaty Jak się wymienia oleje to można nawet 700 000 jechać bez remontu tak jak ja na przykład przyjechałem moim Lincoln Aviator

Ale fajny kanał pojawił się w polecanych :D

Skrzynia automatyczna to bajka! Miałem Toyotę Corollę TS Kombi Hybrid. Jednostopniowa skrzynia automatyczna. W kwestii szarpnięć - brak, redukcja przed zakrętem - była, spalanie na poziomie 3-5 litrów na sto km. Średnia to była 4.2 L na 100 km. Jazda dynamiczna. Najniżej zszedłem do 1.5L na 100km (średnia). Skrzynia automatyczna świetnie wspiera kierowcę podczas jego intencji. Stąd możliwy wynik spalania jak wyżej. W kwestii pedału gazu to czysta prawda. Jak uczyłem się jeździć autem hybrydowym to, to była sztuka. Trzeba się nauczyć operować pedałem gazu zwłaszcza, jak dla mnie, w autach hybrydowych aby umiejętnie korzystać z niego i nie tracić dynamiki jazdy na rzecz ekonomi jazdy.

Kornacki jest gość:) Aż go kusi by zamruczeć jak pracuje silnik :D

Bardzo fajny materiał 👍