od ponad 2 tygodni mam CX-30 (Podwyższona 3) w wersji na 2024 rok ze Skyactiv-X,automatem oraz w prawie najwyższej konfiguracji brakuje tylko 4x4 oraz skór, ale nie chciałem i nie potrzebuje takich rzeczy w samochodzie o miasta. Z rzeczy, które bym zmienił: włączanie autholda od razu po włączenie samochodu musi wejść w nawyk, bazowo nie jest włączony niestety wyłączanie powiadomień o prędkości wyłącza niestety inne powiadomienia typu, czujnik martwego pola itp. Szkoda, że niestety nie można tego wyłączyć, ale też można się przyzwyczaić. Zważając na te 2 mankamenty uważam, że samochód jest super Jeśli chodzi o spalanie, bo pewnie kogoś też to interesuje: Samochód w trasie zgodnie z przepisami pali minimalne ilości paliwa, na trasie 400 km przy włączonym tempomacie na 120 km/h, czasem prędkość wynosiła 140-160 w celu sprawnego wyprzedzenia spalanie wyniosło 5.9 L/100 l, w mieście (Warszawa) samochód spala ok. 6.5-6.8L w zależności od korków. Spalanie w prędkościach pomiędzy 50-70 km/h po górkach i z górki wyniosło ok. 5.5L Jeśli chodzi o średnie spalanie trasa, miasto oraz drogi krajowe to było ok. 6.2 - 6.4L na 100 Polecam każdemu, niby wolnossący z małym kompresorem, ale zawali drogą nie jest w ruchu codziennym

Mazda bardziej premium a Honda lepiej jeździ- co nie zmiena fakty ze te dwie marki to majstersztyk🔥

Ze wszystkim się absolutnie zgadzam i potwierdzam jako aktualny posiadacz Mazdy 3. Robisz najlepsze testy, nikt nie robi tego tak rzeczowo i na temat. Kwestia audio Bose, jest to naprawdę wyjątkowy system nagłośnienia, chociaż muszę powiedzieć że ten standardowy system Mazdy niewiele mu ustępuje, jest wielu nawet którzy nie stwierdzają różnicy. Dzięki za rzetelny materiał 👍

Bardzo fajne auto. W 2019 na premierę nowej generacji złożyłem zamówienie na nową 3 w sedanie. I to w sumie była moja kolejna 3.Po prawie 5 latach i 140tyś km , złożyłem zamówienie na….kolejną 3 w sedanie lecz tym razem w automacie i w full opcji jeśli chodzi o wyposażenie. Mając do czynienia z każdą Mazdą w tym z nową CX-60 uważam ze marka z każdym modelem zalicza progres w swojej wytyczonej ścieżce. Oczywiście konkurencja jest mocna i w wielu przypadkach, w niektórych aspektach lepsza , ale jak się człowiek oswoi z filozofią Mazdy to z nią zostaje. Z perspektywy czasu uważam ze jak jest możliwość to warto dopłacić do chociażby pakietu z matrycowymi światłami czy nagłośnieniem. Mój egzemplarz był na tamte czasy 2 z 3 dostępnych wersji i jedynym powodem do zmiany jest właśnie brak wspomnianych rzeczy , które po prostu zaczynają doskwierać gdy miało się możliwość przejechania kilka tyś km modelami które te elementy mają. Brałem obecnie pod uwagę nowe Audi A4 czy BMW 3 , które niezaprzeczalnie są droższe o kilkadziesiąt tyś. niż Mazda 3 , aczkolwiek ostatecznie nie cena wpłynęła na mój ostateczny wybór.Więc jeśli ktoś ma dylemat i skupia się na wcześniej wymienionych dwóch modelach to warto do tego wziąć pod uwagę mazdę. Niekoniecznie 3 , gdyż w tym budżecie jest już CX-60 która w fajnym pakiecie wyposażenia już robi robotę. I z swoich doświadczeń brałbym pod uwagę mocno diesla. Jak hybryda robi swoje pod względem mocy tak diesel nie wiele odstaje a zapewnia o wiele większy zasięg co w takim aucie z pewnością jest ważnym czynnikiem.

Dobry test. Każdy kto choć raz, no może dwa liznął jazdy mazdą, wie że to nie taczki na gumowych kółkach. Z japoncami generalnie jest jak jest, łatwo się zakochać do końca życia 😉

Już się nie mogę doczekać. Ja swój egzemplarz odbieram w tym miesiącu. Mazda 3 2024 w sedanie, manual, 150KM (exclusive line z pakietem design i driver assistance&sound), kolor Platinum quartz, bo najbardziej mi się podobał na żywo. ❤ Jeżeli chodzi o samą jazdę testową to mega przyjemnie mi się tym jeździ. Oczywiście jak ktoś liczy na mega odczucia z przyspieszenia to nie dla niego auto i niech sobie kupi coś z turbo. Tutaj charakterystyka oddawania mocy jest bardziej liniowa. A że lubię japoński jmetal/jrock to autko mi się tym bardziej podoba, Bosse naprawdę daje radę. Jak testujecie wersję z 12 głośnikami to nie zapomnijcie tego aktywować w ustawieniach, bo domyślnie jest zwykłe stereo. Nie wiem czemu Mazda takie ustawienia stosuje.

Dopowiedziałbym o tym, że światła matrycowe dostępne w pakiecie (chyba bezpieczeństwa) to prawdziwy game changer! Świetny test jak zwykle, między innymi dzięki Twojemu kanałowi zdecydowałem się na "jej" zakup i nie żałuje.

W tym kolorze prezentuje się poprostu świetnie. Jak zwykle wspaniały test, dzięki!

Super recenzja! ;)

Wprawdzie 3 nie jeździłem, ale testowałem cx-30. Być może odczucia byłyby podobne. To bardzo komfortowe i świetnie wykonane auto. Jutro odbieram w wersji 150 G AT exlusive line z pakietami design i sound. Dawna wersja hikkari.

Od 2 tygodni turlam się sedanem. Pierwsze co zrobiłem to okleiłem piano Black w środku jak i na zewnątrz. Wygląd auta piękny, wnętrze piękne nawet bez skóry, bo za nią nie przepadam. Nadal poznaję to auto, ale już jestem zachwycony. Mimo, że to wolnossącą jednostka to i tak jest bardzo dynamiczna, manualna skrzynia pracuje fajnie, ale wszystko jest na etapie docierania bo przebieg zerowy. Pierwsze co robię to faktycznie wyłączam dźwięki asystentów bo oszaleć można. Czy mam jakieś zastrzeżenia? Dziwnie są montowane uszczelki przy szybach tylnych drzwi w sedanie i antena, która jest w górnej części szyby tylnej i przez to nie ma tam grzania. Tak to nie mam nic do zarzucenia. Świetne prowadzenie, świetne audio, świetny silnik, rewelacyjne światła, mega czytelne kamery - jedne z lepszych z jakimi mam do czynienia. Polecam każdemu kto się zastanawia.

Marzyła mi się taka. Jakby nie fanaberie UE i 2.5T 4x4 byłaby dostępna w polskich salonach to pewnie bym się na to zdecydował.

Super test! Jako właściciel trójki poprzedniej generacji (produkcja koniec 2017, rejestracja na początku 2018) uważam, że z zewnątrz poprzednia generacja wygląda lepiej, może to kwestia tego koloru i braku chromów. Natomiast wnętrze wymiata! Serio, jest super. Czego w mojej brakuje, a jest w nowej generacji: - Android Auto: teoretycznie mogę je mieć, ale ASO krzyczy za aktualizację softu i zmianę HUBa USB 1600 złotych, co uważam za nieśmieszny żart, bo roboty tam nie ma za wiele. - automatyczne zamykanie drzwi po ruszeniu. Nie, nie żartuję xD Strasznie mi tego brakuje. Nawet Peugeocie 206 z 2010 mojej partnerki to jest, a Mazda nie mogła tego wrzucić do nowszego auta... Ciekawe, jak wygląda porównanie miejsca w środku, względem poprzedniczki, bo nie ukrywam, że oglądając jej testy słyszałem, że jest strasznie ciasno i się o to bałem, ale do tej pory nie jechałem jeszcze z nikim, kto by powiedział, że tak jest. Mam 176 cm wzrostu i chyba jeżdżę po prostu z samymi karłami :D Jak mam być szczery, to chyba na tę nową generację się nie przesiądę, bo zmian nie ma aż tylu, natomiast będę wypatrywał kolejnej, bo uwielbiam tę firmę. Może Mazda nie skasuje tego modelu, jak szóstki, która podobno ma być wygaszana :p

Posiadam ten model z silnik 2.5 oraz napędem na 4 koła, to najlepsze zestawienie jakie spotkało mnie w życiu :D

Brawo za prezentację !

Fajne auto lepsze niż te wszystkie wioswageny itd, dzięki za test

Mam Mazdę 3 w sedanie od 2,5 roku. Samochód jest bardzo fajny. Zgadzam się z tym co powiedziałeś w recenzji trójki parę lat temu, że czuć jakby mazda miała więcej niż te 122 konie i zdecydowanie wrażenia z przyspieszania są lepsze niż te 10s do 100. Do tego prowadzenie w zakrętach to jest bajka. Automat jest całkiem fajny, ale zdarza mu się szarpnąć na zimnym i nie jest zbyt skory i szybki w redukcjach przy mocniejszym wciśnięciu gazu, już nie mówiąc o kick down. Co jest problematyczne w mieście, np. przy szybkiej zmianie pasa. Zmiany w multimediach na pewno na + i były bardzo potrzebne; moim zdaniem powinny być tutaj od początku. W końcu wskazówki nawigacji z CarPlay i AndroidAuto są na head up-ie, w końcu jest dotykowy ekran do CarPlay i AndroidAuto. Tak, kółko do sterowania multimediami jest fajne, ale interfejsy CP i AA nie były pod to projektowane. I kręcenie nim kilometrów żeby dojść do jakiejś opcji bardziej rozprasza niż proste stuknięcie w ekran. I w końcu umieścili ładowarkę indukcyjną tam gdzie powinna być od początku. Bo przed liftem, czy zmianami na 24 rok, była w podłokietniku... Moim zdaniem zmiany na plus, ale te rzeczy powinny być od początku wprowadzenia modelu. Jeszcze słowo o zmianach w cenniku. Moim zdaniem Mazda przeholowała. Kiedyś były 4 wersje wyposażenia, prosto i przyjemnie. Teraz jest więcej pakietów i bez sensu połączonych opcji. Chcesz podgrzewane fotele i kierownicę? Musisz mieć skórzaną tapicerkę.

Jest super i tyle ja mam model 6 jestem zadowolony normalny silnik i nie ma nudy jak w niemieckiej konkurencji np. VW z silnikami 3 cylindrowymi kosiarkami pobierającymi litry oleju nawet jeśli to nowe jest pozdrawiam

Mam wersje sedan, manual 150 km i poki co jest bardzo fajnie. Wg mnie sedan lepszy, bo ma jasne wnetrze, wiecej miejsca z tylu, lepsza widocznosc do tylu, znacznie wiekszy bagaznik, i cale auto wyglada powazniej, taka troche mniejsza 6. Bardzo podoba mi sie design tego auta i prowadzenie, minus to bagaznik - bez haczykow, schowkow, jakby pominiety przez projektantow.

Dzięki za test :) mam ten model sprzed roku i bardzo sobie chwalę! Czy będzie szansa by serwis wgrał jakis software, który umożliwi bezprzewodowy Android auto lub chociaż strzałki google maps na hud na wersji sprzed 2024? Podpytam jeszcze w salonie, ale czasem tam nie znają technikaliow

Czego ci w żadnym tego typu "teście" nie powiedzą? Ano tego że to auto (w dowolnej wersji) nie pamięta (bo tak fabryka zdecydowała) ustawień dotyczących alertów piszczących czy drgających czy mrugających przed oczami w zakresie przekraczania prędkości, linii na jezdni, zbyt bliskiej jazdy za kimś ( tu ci auto nawet nie pozwoli przyśpieszyć do wyprzedzania) itd itd. Wszystko to jest niby konfigurowalne na panelu centralnym , ale auto po każdym odpaleniu wraca do ustawień fabrycznych. Klawisze manualne (tego też ci nie powiedzą w "testach"): wyłączenie alarmu przekroczenia dozw. prędkości równa się wyłączeniu również alertu 5 innych systemów - bo są pod tym samym klawiszem :-). A wyłączenie zmory wszystkich kierowców czyli asystenta pasa ruchu oznacza wyłączenie również ...kontroli trakcji :))))))) Nawigacja fabryczna działa tylko w 2 D (mimo opcji 3 D - ale to nie działa i dealer ci powie android auto itd....) Ich apka mazda toolbox służąca do updetu nawigacji nie działa :) Możesz sobie odpalać na dowolnym kompie i systemie. I z ciekawostek - auto nie ma przednich metalowych nadkoli. Tam są tylko plastikowe wstawki montowane od dołu, ale fizycznej blachy po prostu nie ma. Serio :-) Trabanta zrobili. Mazda nie ma po prostu metalowych błotników i tyle. I tego ci zapewne w teście nie powiedzieli. ;)

Pięknie wygląda w tym kolorze.

Na mój gust i przygodach z mazdą brakuje jej ciut większego bagażnika ciut mocniejszego elektryka który pomoże przyspieszać i ekranu zegarowych z cx 60 :) reszta git naprawdę git :)

" Z najlepszych kompaktów kiedy kolwiek powstały "w Maździe, są lepsze kompakty ale to moja subiektywna ocena 😊

Fajne auto, wyglada na to ze zmiany są na lepsze, cena atrakcyjna (na tle tego co jest na rynku), czego chcieć więcej? Czy zauważyłeś poprawę wyciszenia po tym liftingu?

mazda wychodzi taniej jak astra czy focus a ma kabine premium

Gdybym teraz szukał czegoś nowego to do salonu Mazdy akurat jest po co wejść. I niech tak zostanie. P. S. Czy ten wystający nos z przodu nie jest przypadkiem mniejszy niż w poprzedniej wersji? W każdym razie jakoś tak lepiej wygląda.

Witam i dziękuję za recenzję 👊

Piękna!

Fajny pomysł na odcinek

Mazda gang!..

Czy wyciszenie alertu o przekroczeniu prędkości dedykowanym przyciskiem wycisza też inne ostrzeżenia jak czujniki parkowania albo czujnik martwego pola?

Fajne auto ale silniki okropnie zamulone... Gdyby faktycznie automat miał te 8 -8,3 do setki a nie 9 to byłaby mega ciekawe propozycja.

czy ten model nadaje się zagazowania lpg ?

Wygląda jak fajne daily dla nie przepadających za współczesną motoryzacją, czyli dla mnie :) Wolnossąca jednostka benzynowa, dobry manual, fizyczne przyciski. Mała uwaga - wiem, że Zachar spopularyzował test dwumetrowca, ale on realnie nie ma sensu. Co do miejsca z tyłu, niestety, Mazda postawiła na wygląd i jest to raczej auto dla rodzin z młodszymi dziećmi lub bez. Mamy w rodzinie generacje bk i bm. Im starsza, tym przestronniejsza. 350 l bagażnika to chyba standard w tej klasie?

Dziękuję za materiał. Oglądając materiał na kanale na temat Mazdy 3 podjąłem decyzję o zakupie nówki sztuki Skyactiv-X 2.0 186 KM, manual w wersji Homura:) Odbiór w sierpniu. Patrzyłem jeszcze na Kia Ceed, Hyundai i30, VW Golf, Forda Focusa. Ale dla mnie Mazda 3 wygrywa z konkurencją. 15 lat jeździłem Toyotą Corollą też hatchback. Mam pytanie dotyczące lakieru. Moja 18 letnia Corolla nie ma żadnej rdzy. Teraz słyszę o jakiś foliach zabezpieczających lakier. To takie konieczne w Maździe 3? I druga sprawa. Koła 18 a 16. Jaka jest różnica w jeździe na 16 i 18? pozdrawiam!

Ciekawe jak będzie z trwałością tego skyactiv x. Z dołu wydawał mi się słabszy od g150, ale na górze już jest jak trzeba. Trochę irytował dźwięk w momencie dodawanie gazu takie szuranie, czasem nawet stukanie z okolic silnika słyszalne wewnątrz. To kompresor tak pracuje czy trefny egzemplarz testowy się trafił?

Bardzo fajny test. A jaki typ skrzyni automatycznej siedzi w 3? I jak z jej awaryjnością?

Mazda Zomm Zomm Zomm 👍

Czemu wersja homura nie ma bose? a w EXCLUSIVE-LINE już można za dopłatą wziąć? W tym momencie Wersja Nagisa ma jedynie bose trochę słabo mimo wszystko świetny test Który lakier najbardziej polecasz który najmniej się brudzi i nie będzie widać aż tak odprysków za x lat?

Pytanie bardziej do poprzedniej wersji - rocznika 2019/20. Planuje jego zakup. Czy wersja 122KM z automatem jezdzi w porzadku? Wersja 150KM kosztuje jakies 10-15tys wiecej i mysle czy w ogole warto az tyle doplacac? Oraz czy kazda jest wyposazona w manetki, czy to byla opcja ktora trzeba dobrac przy konfiguracji? Akurat dwa modele ktore mam na oku je posiadaja, ale z ciekawosci chcialem o to dopytac. Druga kwestia - fotele. Czy oplacalna jest doplata do Luxury Packa zeby miec skore? Naczytalem sie, ze ponoc materialowe fotele sa dosc niewygodne na dlugie trasy, plus czesto podrozuje z nami psiak (wiadomo, na dedykowanej macie, ale i tak w obecnym aucie siersc jest nawet w bagazniku) - skora chyba powinna lepiej to znosic/latwiej sie czyscic?

Rozumiem że to "pikaczu" nt prędkości można wyłączyć indywidualnie w ustawieniach i to zostaje zapamiętane? czy nie i trzeba za każdym uruchomianiem wchodzić w menu a jak sie nie chce to tylko ogólny przycisk "Mute" ?

Mam pytanie ,w sieci jest sporo filmów z testów i prezentacji Mazdy 3 które posiadają kratkę nawiewu na tylną kanapę. Czy to są modele wypuszczane na inne rynki? Widziałem i sedany i hatchback z tymi nawiewami.

Po za tym, skyactive x wlasnie zrobiony tak, żeby go nie kręcic na wysokie obroty, bo mazda sama pokazyje ci zmieniać bieg już przy 1200-1500 obrotów! Przy 50-60km/god juz sie wbija 6 bieg, a inaczej to pali jak smok. Tak że wolnossący benzyniak? Nie sądze

Są jakieś informacje jeśli chodzi o żywotność tej jednostki? Wiadomo ile modele mazdy 3 z tym silnikiem z roku 2019/2020 są w stanie przejechać kilometrów i jak bardzo awaryjne są te silniki?

Trochę się wyleczyłem z tego modelu jak policzyłem sobie OC z AC. Jakiś kosmos :)

👍

Silnik wolnossący? A niema kompresora czasem?

Czy jest sens dopłacać w tym modelu za napęd AWD?

a jak siedzenia?czy te standardowe materiałowe nie są wygodne bo podobno duza roznica miedzy nimi a wersją skorzana?

Czy w standardzie fotele sa regulowane elektrycznie?

cześć spotkałem się z opinią właściciela Mazdy 3 że lepiej jest wziąć silnika 150 konny niż ten 186km, ponieważ w przypadku 186 jak skończy się gwarancja to mechanicy spoza ASO, nie bardzo będą potrafili go naprawić gdyby coś się działo i trzeba będzie dalej jeździć do ASO, gdyż silnik 186km jest to taka nowatorska jednostka, no nie wiem czy ta opinia jest słuszna co myślicie?

Szkoda że nie ma 3ki w wersji kombi.

Da się wyłączyć HUD po lifcie?

Tak się zastanawiam, czy to ze mną jest coś nie tak że kolejny raz oglądam Twój test i oczekuję innych wniosków o tym samym aucie, czy z Tobą że kolejny raz nagrywasz same "ochy i achy" 😂

Czy autohold jest zapamiętywany po wyłączeniu zapłonu?

Szkoda, że nie wspominasz o odłączanych dwóch cylindrach przy mniejszym obciążeniu silnika i wtedy kultura pracy już nie jest taka aksamitna.

Ten kolor to doszedł teraz w 2024?

I pomyśleć, że ludzie kupują np. Focusa w hatchbacku, kiedy taka Mazda istnieje i w dodatku jest tańsza.

Tylko skrzynia manualna!

Sprawne odpowiedzi.Czekam na czyny.

Sepuer auto, ale w sedanie. Ciasno w srodku. Tylnie siedzenia dla malego dziecka. Poza cena , auto bez wad- chyba w glowie trzeba sobie orzestawic ze komapk kosztuje 150k pln

Jeśli chodzi o wgląd ZEWNĘTRZNY, to .... samochód jak dla mnie jest ..... ZUPEŁNIE normalny, czyli .... przynajmniej ja ... niczego ładnego w nim nie widzę, ale też nie jest jakoś szczególnie brzydki. ... NO ... może poza tym "japońskim ryjem" z przodu. Nie mam pojęcia, skąd u Japończyków taka moda ? .... niemal KAŻDY dzisiejszy japoński samochód ma ten przerysowany karpiowaty ryj. Poza tym, ten ciemno-niebieski kolor mi nie leży, ale .... jeszcze bardziej nie lubię ... (Twojego ulubionego) czerwonego :) .... ale to może dlatego że ja ogólnie nie lubię czerwonego koloru :) , a już na samochodzie .... chyba najbardziej :) Natomiast wnętrze jest minimalistyczne i eleganckie, a może bardziej ..... eleganckie BO minimalistyczne. Do tego TRADYCYJNE "zegary" , no i coś ... co jest uważam .... EXTRA w tym aucie, czyli HeadUP Display na szybie + do tego ta znakomita kamera cofania + do tego 4-cylindrowy wolnossący 2-litrowy silnik, czyli ..... WSZYSTKO CO LUBIĘ i tylko za powyższe byłbym w stanie kupić ten samochód gdybym akurat miał zamiar kupować nowe auto. Nie rozumiem natomiast, .. "co poeta miał na myśli" wyłączając obsługę dotykową ekranu gdy system nie jest podłączony do Android Auto. .... Dla mnie ... idiotyczne. No i rzeczywiście ... chociaż NIE ZNOSZĘ wystających tabletów, to ten tutaj jest na tyle prostokątny i niski, że chyba raczej by mi nie przeszkadzał. Taka dygresja ..... zauważyłem, że w KAŻDYM samochodzie który prezentujesz, masz dość mocno pochylone do tyłu oparcie fotela. Tak lubisz ? .. czy wynika to z innych względów ? Pytam, bo sam próbowałem tego w swoim samochodzie, czyli ... ustawiłem oparcie jak u Ciebie i ..... niby nie jest źle, ale ... ciągle łapałem się na tym, że jednak co chwilę podkręcałem oparcie bardziej do pionu + podjeżdżałem fotelem bardziej do przodu i tak mi się jeździ zdecydowanie lepiej, no ale .... każdy z nas jest inny i ma inne preferencje :) Reasumując: Auto mi się z wyglądu ..... jest obojętne :) Wewnątrz bardzo OK. Wyposażenie EXTRA. Silnik EXTRA ... i nawet .... cena wydaje mi się przy tym wszystkim całkiem sensowna.

dla mnie jedna rzecz dyskwalifikuje to auto - zawieszenie. to zdecydowanie nie są nastawy dla kogoś, kto szuka chociaż odrobiny komfortu.

Za każdym razem powtarzane to samo, że Mazda 3 najlepszy kompakt itp szkoda że nikt nie czyta opini po 2/3 latach. Cieknące uszczelki w drzwiach, odpryski na lakierze wszędzie i samochody ponownie malowane, awarie lusterek które się nie składają, systemu bezkluczykowego itd. Nowe auto każde jest ohh ahh, Mazda 3 jest ładna, ale niedopracowana.

Słaby ten pojemnik na kubki, psuje wygląd jak nie jest używany. W starszych ładnie można było zamknąć i wszystko było cacy.

Szkoda, że dopłata do koloru czerwonego jest tak duża (4100zł).

Wzór auta kompaktowego nie istnieje a gdyby istniał to powinien raczej mieć mniej wad, bardzo subiektywny odbiór nie powinien mieć na taką ocenę wpływu więc ocena z ust kogoś kto pieje na sam wygląd jest po prostu niewiarygodna i bez większej wartości.

Serio? To jest ładne? Haha

Przód ładny, tył brzydki. Za ciasny. Trwałość w środku - są ludzie, co już nie chcą mazdy. Chyba szyba nie jest przyciemniana czy atermiczna, strasznie jest rozświetlona.

jak spuszczą mi do 100 to biore

Jakby to byl indianin to by sie nazywal rdzewiący muł

Wszyscy ciągle o tych materiałach premium.. ale premium to nie tylko same materiały. Z resztą ta niby skróra na desce i drzwiach to nawet nie eko skóra tylko jaka cienka warstwa gumy, przynajmniej takie sprawia wrażenie- tragiczna w dotyku. A co do premium to wystarczy pociągnąć za uchwyt drzwi żeby zobaczyć jak pięknie się cały boczek wygina :D tak samo różne trzaski jak się jedzie po kostce brukowej.. Takich rzeczy w bmw czy audi nie ma! jest solidnie spasowane i nic się nie odgina, ani nie wydaje dźwięków na kostce brukowej. Mazda jak to japońcy, pudrują pryszcza i udają że jest pięknie :D

SkybadziewActive, wyje nie jedzie i mnóstwo pali

Przyznam że piękna ta mazda