Короче, никаких проблем! Надо только следить, принюхиваться, учитывать, брать во внимание, иметь в виду, слушать, не забывать и т.д...

правильно говорят , чтобы судить о вариаторе нужно эту машину иметь с нуля и поездить на этой коробке. Нет проблем одно удовольствие от езды

Из моего опыта 6-летнеЙ эксплуатации Lineartronic могу сказать: похоже у Subaru действиельно получилось что-то гораздо более надёжное, чем представляют головы обывателей. Никаких проблем, одно удовольствие от вождения, едет именно так как мне надо, отклик моментальный. Выглядит так, что и правда постарались и провели ресурсные испытания, прежде чем перевести весь модельный ряд только на Lineartronic. Мне самому казалось, что цепь зажатая между конусов это не надолго, но похоже очень даже надолго, никакой деградации в работе.

В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....

Езжу на вариатора 4 месяца и не нарадуюсь,динамика отличная,расход по городу 9л по трассе 6 л гарантию производитель 5лет даёт,я и не парюсь,до этого автомат был так там расход был12 по городу а то и болше

Очень доволен вариатором. Punsh VT2, ZTF, и т. д. Личный опыт владения.

Спасибо за контент! Всегда приятно смотреть ваш канал:)

"Распределяет в режиме реального времени!" - Это ж космо технологии будущего! )

Здравствуйте у меня есть вопрос. Трансмиссия линеартроник 2 от Субару TR580 ,при выезде-заезде в гараж два раза в день (каждый день) нужно выйти из машины чтобы закрыть открыть ворота. В какой режим нужно переводить селектор КПП? N или P? Или может оставить в режиме D поставив на ручник? Спасибо.

Живу на ДВ, форестер 2013 г. фб20 пробег 190 тыщ. праблов нет ни каких . ни с двигателем ни с вариком. кто там пенсионерит , у того просто такой машины нет и денег !

Техническую передачу превратили в рекламу. почему выбрали Субару, у нас что их так много на дорогах? Возьмите jatco, zf или другой более распространённый вариатор.

Лайк. Спасибо. Снимите видео про вариаторы Ниссан. Сейчас очень много разговоров про их ненадежность. Как на самом деле обстоят дела с вариками именно Ниссан.Информации в интернете не достаточно. Одни репосты и сплетни.

Аутлендер 12 года, на спидометре 19800 полет нормальный! Гоняю каждый год по Крыму по юбк , тачки на обочине стоят остывают, я ни разу газ не сбросил! Как то так

У друзей Х-трейл и АУТлендер,пробеги уже за 200,и все отлично,ездят и по лёгкому бездорожью и по городу и по трассе и не трясутся над машинами,а вонь и срач про вариатор несут те,кто услышали негативный звон от ОБС и кукарекают об этом на каждом шагу. Сам, слыша вариаторный стереотип,витающий в воздухе,боялся одного слова вариатор,в итоге рискнул и взял моноприводный кроссовер с вариаторм Джатко,и всякие АКПП даром не нужны,кроме мнимого бОльшего ресурса в них ничего нет,проехал уже 45 тыс,пока не единого нештатного случая не было,езжу также,в спокойном режиме,как и до этого на автомобилях с механикой,какйф намного лучше чем 4-6 АКПП,плавность хода и динамика при разгоне супер,а бензин только нюхает по сравнению с жрущими АКПП. Мужики,сначала попробуйте современный вариатор,и поверьте,вам очень понравится, может потом перестанете кукарекать вариаторофобные песни,так как знаю много случаев,когда чел пересел после классического АКПП на вариатор и в безумном восторге,и нормально все у него с надёжностью,а поломки у некоторых случаются это факт,но никто не застрахован от поломки и той же АКПП,особенно бэушной.

Кто не эксплуатировал вариаторы айсин, не может судить о них в целом. Идеальная трансмиссия.

Как за счет уменьшения шкивов увеличивается диапазон передаточных чисел ?

Не знаю, что там с надёжностью вариатора у Subaru, но на Nissan Murano Z51 проехал 150 тысяч без малейших проблем. Масло в коробке и фильтр тонкой очистки менял один раз, на 120 тыс. И завывания/зависания при разгоне там никакого нет - прекрасно подхватывает и разгоняется с низких оборотов. Просто педаль газа надо, в отличие автомата, не продавливать сразу в пол, а жать "внатяг", т.е.чувствовать машину. Примерно как на механике опытный водитель чувствует, как надо работать педалью сцепления. Впрочем на Murano Z51 ставили Jatco JF 010 - один из лучших вариаторов, с радиатором, двумя фильтрами и магнитом

Я продаю субару с вариатором, поэтому появилось это видео

Красавчик Максим. Так держать

Ну сё,покупаем субару с таким вариатором! Красавчики просто. Голосую за этот "лучший" контент(рекламу)...

Я тут посчитал: одна только оригинальная жижа Субару для полной замены встанет примерно в 25k рублей... Чем это чудо инженерной мысли лучше автомата с 6 ступенями, например, в свежей Мазде? Не отвечайте, это риторический вопрос.

Добрый день , а как узнать что именно этот вариатор стоит , скажем на Lexus 450 h

Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015года

Ну что значит не менять масло в коробке? Я езжу на субару форестер, без каких либо нагрузок, сильных ускорений, и длительной скорости выше 140км/ч. На 60 000 сделал частично замену масла коробки, масло темное. Через 5тыс, снова сделал частично замену, снова слил масло немного светлее, чем в прошлый раз. А ведущий тренер академии субару говорит что не надо менять. Что за бред. Наш климатический пояс, это уже тяжёлые условия эксплуатации. Субару говорит что вариатор любит чистое масло, а тренер говорит что менять не надо. А потом ремонт коробки предстоит если слушать такие рекомендации, что менять не надо.

"Полезная теория" под соусом рекламы субару.

у меня был X trail t31 2007 года, покупал в 2013 том со скрученным пробегом 70 000 км, все пугали вариатором, продал в 2014 с пробегом около 100 тыс, до сих пор 2019 вижу эту машину в города ездит без проблем

У меня такой же форик, 2.5 на вариаторе. Пробег 110 тыс км, полет нормальный.

Добрый день! Купил Субару Леворг 2015 г. один год в России, когда покупал автомобиль был прогрет и я особо не заметил, а когда приехал домой автомобиль остыл и так как у нас плохие дороги пришлось двигаться с маленькой скоростью, да еще лежачие полицейские и автомобиль дергается, такое ощущение как будто едешь на убитом автомате при переключении с первой на вторую. Подскажите, что это может быть?

На всех премиумах типо Бентли, Роллс- Ройс, Мерседес S класса и т. д стоят простые автоматы. Делайте выводы.

Спасибо , отличный ролик!

не прозвучал ответ на главный вопрос - какой конструкторский ресурс по пробегу у вариатора субару ?

А с каких годов, ставятся улучшенные такие вариаторы?

Устройство вариатора намгого проще и дешевле в производстве, чем классический автомат, варматор меньше по размеру и легче, поэтому производителю выгодна такая трансмиссия и с точки зрения проектирования и производства и с точки зрения выгоды от конечной цены, с аналогичным ценником навар с машины больше

Набор планетарных передач наше всё!

Ауди а4 1,8 пробег с новья 250 000 км вариатор. Все отлично, масло надо менять во время...

Ставят вариатор при этом делают имитацию переключения как на акпп. Получается сами признают что акпп лучше пытаясь обмануть покупателя.

Как хорошо было на моей старой жиге, купил масло и сам поменял.

Этот мужик дает очень странные советы, походу хочет чтобы к ним чаще приезжали на ремонт 🤣

Кого вы пытаетесь обмануть, вариатор более дешёвая трансмиссия, и соответственно менее надежная, по сравнению с автоматом. Для тяжелых условий эксплуатации остается единственное решение - это механика

На Субару аутбек 2008 года можно смело копать в снегу и грязи, а на новых с вариаторами нет 😂

Вариаторы "Ятко" сейчас тоже стали делать с гидротрансформатором и цепным ремнём начиная от 016го и выше. А комплектуются ими сейчас многие новые Nissan Renault и Тойота. Так что не надо пиарить исключительность вашего Артроника, который интересен только Subaru.

Субару Аутбек вариатор обьем 2.5 год 2013 год брал с нуля пробег 158000 тысяч км ......вариатор надежный коробка....

Эксплуатирую Ауди с мультитроником (вариатор) уже седьмой год и накатал почти 250т.р. Кроме как каждые 60т.р. менял масло в коробке, ничего не делал и пока даже намёка на то, что надо что то делать, нет. По комфорту и экономии топлива лучшей коробки нет. Не знаю почему Ауди перестала устанавливать эту коробку, отдав предпочтение роботу, в основном, но лично мне очень нравится ездить на тачке с такой трансмиссией.

6 лет ездию на Мицубиси АСХ - АКПП вариатор и нареканий вообще нет никаких и конечно щадящий режим работы

Ездил на палке и буду продолжать )

Ещё остались наивные обывалы верящие в сказки про не обслуживаемые коробки? 😆

Хочу ещё добавить комментарий. Даже субару с цепью не айс с вариатор ом. Это маркетинг. 5-7 лет и в топку. Качество технологий сейчас так устроены.

У меня ниссан куб 2005г.выпуск. цеп сколько стоит?(вариатора)

Приветствую! Расскажите плиз о вариаторах jatco!!! Спасибо.

Чудны крестьянские дети в комментах, когда пишут что вариатор не АКПП. А что это тогда? Пишите уж тогда не АКПП, а гидротрансформатор. Вариатор, гидротрансформатор, робот - это всё разновидности АКПП.

Два года на Аутбэк езжу. 50тыс проехал я, всего 120т. Вопросов нет, масло менял. Это комфортная коробка, но нельзя сказать, что отклики очень быстрые. В отличии от автомата есть небольшие потери мощности, потому что для спасения ресурса вариатора, мощность перебрасывается с ограничениями.

Субаровские варики самые ресурсные ,в них цепь , момент держит хороший ,даже на турбо форь ставят варик

- Как работает вариатор? - Уууууу... ;) По поводу разгона. Лет ...надцать назад "Ауди" провела тест на динамику. Три одинаковых авто ("а6" вроде) с разными КПП: "автомат", "механика" и "вариатор". Победил "вариатор", причём с огромным отрывом (более 10%). "Автомат" и "механика" практически на равных. Секрет - "вариатор" был настроен на обороты макс. Мкр ;)

Купил тойоту версо с вариатором с рук, пробег 102 000, через 2 сдох. Купил с Владика контракт за 40 проехал 83000, кстати за ремонт первого просили 120000.

Субару Оутбэк с вариатором 2017 года . Куплен с нулей. Супер комфортная езда. Но , мотор , 2 литра турбодизель, работает постоянно в диапозоне около 2 тыс оборотов. И нет датчика давления масла . Знать бы, какое давление масла.

"Не дай бог" - говорит!))

В ихнем понимания щадящая эксплуатация в булочную на полном приводе это верх достижение для полно приводных авто))

Ага вариатор греть не надо, еще как надо. Вы при -30 машину оставьте на весь день и вечером увидите, что ваш хваленный вариатор замерз и греть его как минимум 15 минут надо.

Дешево , меньше ресурс, будьте вы прокляты маркетологи, с таким подходом в каменный век вернемся.

JF015 рассмотрите, на весте

Версо Тойота 1,8cvt пробег 155000.Рязань-Севастополь-Евпатория-Кучугуры-Адлер-Пицунда пробки,жара, серпантины расход 8,6(у сестры на мазде3 9,4) жалоб нет ,хотя до этого 14 лет ездил на механике.

Я залил ATF в вариатор легаи. Уже проездил 50 тыс. и все работает.

9 лет эксплуатации субару с магазина. 130тыс , жижу не менял , подох один соленоид, вместе с ним поменяю и жижу и то не всю ,а 8 литор из 12 примерно выйдет слить и поменять.

Переключать подрулевыми лепестками передачи не вредно на вариаторе. Говорят можно реально как на механике тормозить двигателем чего нельзя на гидротрансформаторе

Главное вовремя обслуживать автомобиль. Надёжные автомобили тем и ценятся, что без обслуживания работают, работают и работают.

Гидротрансформаторная коробка самая лучшая, надежная и живучая!!!

Вариатору нету равных в городе и на трассе это я говорю с уверенностью

Меняйте масло раз в 60-80 ткм, и будьте готовы к ресурсу тысяч в 250 км и будет вам счастье. Ткана 3.5 2013 года, первый ремонт был на 270 ткм.

Вариатор Джатко в некоторых сузуках надежный?

сталкивался с вольво где вариатор был открытый на ремнях , именно на резиновых ремнях , скажу нехилая вещь правдо по паспорту 50 тысяч но в реальности более 100 тыщ и все ок , к стати там кардан был алюминиевый и прижим управления не гидравлика как у современных а пневматика работающая от коллектора всоса двигателя

А такой вопрос если на нейтральной буксировать 10 км 20 км в час коробка ломается ? Двигатель заглох отбуксировали .завели теперь не едет коробка не переключается

Добрый день всем, читал все комментарии, мысли разные у каждого свой стиль езды и он сам выбирает, я лично 17 лет водил мкпп но недавно приобрёл suzuki sx4 2012г(американец) коробка вариатор, работает хорошо, пробег 110.000км., по моему масло кпп не меняли и мнения очень разные, одни говорят надо менять обязательно(хотя цвет масла светлое и нет запаха прогара) а другие мастера говорят надо менять когда меняется цвет, сильный запах, вибрация и т.д. Можете подсказать? Когда менять масло cvt? Как выбрать масло cvt? Как правильно менять масло, фильтры? Если возможно оставьте ссылку как правильно это делается. Спасибо, всем удачи на дорогах и в жизни. С Наступающим всем. Ка

Единственный плюс вариатора -расход топлива просто клиноцепной чуть надёжнее клиноременного

Ага, вот только не сказали как именно вариатор с цепноременной передачей справляется с эффектом тролейбуса

Что за стенд, от чего это коробка? Не слишком большая для легкового автомобиля?

Внедряют вариатор как ковит 19 будем брать все

Ниссан икс трейл 2011, 175 000 км на вариаторе, радует, кайфую, масло ни разу не менял, да и не рекомендуется производителем, а я и не парюсь лол :) но проверяю, правильно подмечено следить за цветом, запахом и тп. Не перегружать (буксировать и тп) и всё

Вариатор вариатору рознь. На все тойоты, ниссаны, рено, весты ставятся вариаторы фирмы Jatco (джатко). Субару в своё время прикупли заводик по производству трансмиссии. У субару клино цепной или клиниар тройник вариатор. Это совсем другое. Вариаторы у них надёжные очень, никакого сравнения с Jatco. Как то так.

Хочу купить Ниссан Х трейл 3 поколения , но не знаю стоит ли , потому что регулярно прийдется заводить ее на холоде до -35 градусов. Как это скажется на вариаторе ? Может знает кто, или есть у кого то подобный опыт ?

Вариатор для неспешной, комфортной, экономчной езды создан. Больше от него требовать нельзя. К каждому механизму нужно голову прикладывать, тогда он и не будет лететь быстро. Прошли времена вечных механизмов. Всем нужно зарабатывать. Хватит уже думать, жить и требовать от вещей надёжности кувалды - проще станет.

На улице - 20, до скольки градусов нужно греть вариатор что бы постепенно начать движение???

Про "троллейбусный" эффект вы будите рассказывать тем кто на Tesla ездит. Думайте, когда пули отливает.

Подскажите, у меня Тойота Витц 2009 г.в., мне это видео будет полезным? Или Субару купить надо?

👍👍👍👍👍

Если было Танк на вариатор, если Танк 40 тон. Мне бы интересно посмотрел )))

расчитан то может он и расчитан на 250-300 тыс...на бумаге но гарантию тебе никто не даст...а ломается этот вариатор ровно также как и другие не меньше не лучше...и кстати скажу одно Jatco сейчас в любом сервисе ремонтируют...а Subaru вариатор отремонировать могут раз и обчелся...я сейчас говорю про качественный ремонт с гарантией не меньше года...и кстати Технология ремонта АКПП здесь на Ютубе есть канал, Антон сказал что далеко не все запчасти для Subaru доступны к заказу...точнее что то может понадобится с разбора...и гарантию уже дать он не сможет априори...Subaru сама не ремонтирует свои коробки...прошел сам лично через это все на примере TR690...чисто с точки зрения инженера в России хромает уровень обслуживания, уровень у официального дилера замена узловая за ваш счёт или в виде исключения Subaru

Посмотрел до момента, где мастер сказал, что масло в вариаторе (пусть даже при спокойном режиме вождения) менять не надо 😁. Да, согласен, если вы планируете проехать на машине -100-150 тысяч (+-) и спихнуть её новому владельцу, зачем деньги тратить (пусть новый хозяин авто меняет, его проблемы) 😁.

Завтра пацанам скажу что что это предрассудки ,что они на кассу попали с вариатора и вот они угарать будут😅😂🤣

коллеги! все эти высокотехнологичные механизмы не рассчитаны на долгую и нагруженную эксплуатацию. купил. откатал 3 года, сдал в трейдин и купил новую итерацию. забудьте уже про надежность и 200К пробега. а если хотите чтобы внуки катались купите тойоту на классическом автомате - пока они еще есть на рынке. или механику и чугунный блок - это не для Вас.

Почему надоедает, на это внимание не обращай, я даже об этом никогда и не думал. Хотя и начинал с механики, был автомат, а сейчас Теана l33, езжу уже почти шесть лет, никаких проблем.Менял только расходники. Не верьте слухам.

Машина ездит на "пассике", как кассетный мафон. И типа всё нормально. А если серьёзно, нормальная трансмиссия, если пользоваться спокойно, без агрессивной езды. У самого был на Ниссане, очень нравилось ездить ! Классная вещь !

Он сказал масло меняется каждые 60т. И тут же сказал масло не менять, так как оно на весь срок службы. Прикольный мастер.

Lancer на варике, пробег 134 тысячи.. вроде ничего, всё нормально... дальше не знаю, продал..))

обожаю субару🤩🤩 спасибо за информацию🤗🤗

У вариатора износ идет в основном на конусах и ремне. И устройство не сложное, в отличие от классической гидротрансформаторной АКПП.

Судя по тому что так нахваливают вариаторы, то понятно что спрос на них низкий от того и заказывают подобные видео. Что то про гидроавтомат и МКПП никто ничего кроме редких видео не говорит. Отсюда вывод : не хочешь проблем, бери классический гидроавтомат либо МКПП.

Половину "мифов" так и не опровергли! Нафиг нужна полноприводная машина, если ездить только по асфальту налегке ("ездить в штатном режиме")?

СМОТРИТЕ новый принцип ВАРИАТОРА ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще МКП .

Нужно говорить про ниссановский вариатор, потому что на них больше всего ездят. на субару это не актуально, потомучто они стоят заоблачно и их не покупают.

Конечно в коробке масло менять не надо. Скоро начнут писать, что и в моторе можно не менять. И в плане надежгость: автоматы при дожном обслуживании без крупных поломок ходили по 300-500 тыс., вариатор дай бог до 150 бы доехал.