Why is the 2.0 TDI engine seized? Problems of the oil pump and balancer shaft drive. Subtitles!

Рет қаралды 1,266,911

5 жыл бұрын

Audi and Volkswagen 2.0 TDI (with pump nozzle) diesel engines mounted longitudinally had serious technical problems which lead to seizure. Engine freezes and never starts again. The problem is in the drive of the module with balancer shafts and oil pump. In this video, we talk about the real problems of the 2.0 TDI engine and what damage the engine suffers as a result of the lack of oil pressure in the lubrication system.
Read more about the problems of the Audi Volkswagen 2.0 TDI engine on our website.
autostrong-m.by/post/samii-ne...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

Пікірлер: 1 000

@user-hm8mf8pw7t 3 жыл бұрын

Давно смотрю ,и уважаю Вас за правдивые показы-объяснения,удачи и процветания в вашей работе .

@user-vc1tv3pb4h 2 жыл бұрын

Круто как всегда!!!самые интересные технические обзоры это здесь!!!!!!!!!!!!ЖИРНЫЙ ЛАЙК ЗА ВАШУ РАБОТУ

@user-yl3bg8eu7u 3 жыл бұрын

Приятно когда спецы обьясняют все понятно Вам лайк и подписка от меня. Спасибо

@user-we7lz1sl6o 5 жыл бұрын

Чел молодчага. Интересно расказывает и разжёвывает! Так держать автостронг!!!

@user-sy7oe9gc2p 5 жыл бұрын

Очень качественное видео ,продолжайте в том же духе,привет из Пинска👍👍👍

@Shvarev 5 жыл бұрын

Видео понравилось. Все четко и по делу.

@AndriiDiachuk-jy4pi 3 жыл бұрын

Спасибо за прикрасные обзоры очень люблю смотреть Ваш контент

@AutoStrong_M 5 жыл бұрын

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@user-xh5fs1dr2d 5 жыл бұрын

ты не ауел а где украина значить ты ауел

@user-rr7yr9st1w 5 жыл бұрын

Интересно смотреть грамотно и без матов

@AJ-fd6io 5 жыл бұрын

Маты граммотно и вовремя запипикали

@Ground1981 4 жыл бұрын

Хорошая идея- делать такие ролики. Взрывать мотор с комментариями и описанием слабых мест- полезное дело в обе стороны.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо за одобрение))) Стараемся делать лучший контент!)

@asjkee7241 7 ай бұрын

Тут рассказываете без акцента на рандомных словах, расслаблено и этот формат мне лично нравится больше :)

@ivanidelibaltov7396 Жыл бұрын

Ну как всегда, на высоте, товарищи!!! С Праздником всех женщин, если такие у вас работают !!! УРА!!!

@bezzila 4 жыл бұрын

Как всегда молодцы!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас лучший контент!)

@sanyasanya1615 5 жыл бұрын

Молодец лысый!!!! Большое дело делаешь!!!!! Пусть твой бизнес растёт!!!! Спасибо с Украины!

@alexeykuntsevich7781 5 жыл бұрын

Спасибо за видео! Кратко и интересно ))

@user-ye7ek5qr2w 5 жыл бұрын

Позновательно и интересно, продолжайте в то же духе...))))

@NikitaKimm 5 жыл бұрын

молодцы ребята , все по детально рассказали и показали )

@r.v.976 5 жыл бұрын

Надёжные и качественные моторы научились делать давно и извлекли из этого единственный урок: надёжность - это не выгодно!

@strong_nuts 5 жыл бұрын

ты не прав) они извлекли, что надежность -это не экологично

@r.v.976 5 жыл бұрын

@@strong_nuts экология - это одна из ширм, использующихся при проектировании современных ДВС, для того, чтобы усложнить и удорожить(в рамках относительно разумных) конструкцию двигателя(ЕГР и прочая дрянь, удушающая мотор).

@strong_nuts 5 жыл бұрын

да почему же ширма? это требование экологов) скоро они вообще дизель задавят и он будет допустим только на грузовом транспорте, а легковые авто будут исключительно на электродвигателях) все к тому идет

@r.v.976 5 жыл бұрын

@@strong_nuts экологией прикрываются, чтобы намеренно усложнить мотор - так понятно?????

@strong_nuts 5 жыл бұрын

ну как они могут прикрываться, если это отдельные канторы и экологи выдвигают свои стандарты плюс допустим в европе на сколько я знаю поощряют владельцев тем что они платят меньший налог и человек с нормальным доходом может позволить новое авто и отъездить на нем без проблем 200 000 и по моей практике (обслуживаю в основном коммерческий транспорт) все проблемы с двиглом начинаются на втоиричном рынке (ну или если вовремя авто не продано) с авто у которых пробег больше 200 000 км. Так я сделал для себя такой вывод, что новые автомобили со своей задачей справляются! плюс экологией давят еще для того что бы двс стал вещью не выгодной они как бы направляют развитие автомобилестроение в другое русло, ведь экологи выдвигают свои стандарты не только автопромышлености но и заводам фабрикам и т.д. да какае то выгода есть но не для автопроизводителя, а для производителей запчастей т.к. автопроизводитель на сколько я знаю укладывает договор с произв. запчастей и заказывает к примеру у одной канторы производство фильтроф, после чего данный фильтр считается оригинальным и на нем наносится маркировка автопроизводителя

@user-no3qs9dm4u 4 жыл бұрын

Отличная рубрика!!! Молодцы!!! Спасибо за безценную информацию!!! 👍 Вы лучшие в этой теме!!

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Спасибо огромное! Стараемся делать для Вас отличный контент!)

@opelpro2260 Жыл бұрын

@@AutoStrong_M подскажите,этот ли мотор ставился на Фольксваген Тоуран 2005 года или там была другая версия дизеля 2.0?

@user-jz9vu9ts7e 5 жыл бұрын

самое полезное и толковое видео спасиба вам.

@maksimkhalko2327 5 жыл бұрын

Прочитал парочку - другую злорадных коментариев... А мне канал понравился! Попал на него случайно и был очень удивлен, что это родной белорусский контент. И очень качественный между прочим. Очень сложно найти сейчас в интернете столько полезной информации изложенной так доступно и в таком обьеме. Если к этой информации приложить свой мозг и знания, то можно сэкономить кучу времени, нервов и денег. Большое спасибо автостронгу за канал. Хотелось бы побольше бензиновых двигателей... А то как то ярко выраженное преоблодание дизелей.

@user-zf6wq8cv9m 5 жыл бұрын

я тоже удивлён-однозначно лайк.

@user-gb4ug6it9m 6 ай бұрын

Лучший канал по этой теме

@user-yr3lw3jr5n 5 жыл бұрын

Мотору внутреннего сгорания больше ста лет,в его до сих пор не научились делать надежными?просто это ни кому не надо

@MrAnd361 5 жыл бұрын

Олег Носов пипл желает свежак. Чтоб огоньки бегали по салону и по кузову. То разноцветное, моргающее и бегающее что лет 20 назад вешали в Таиланде и Камбодже на мопеды в их деревнях, теперь штатно устанааливают на премиальные аудя и лексуси. Двс стал со средним ресурсом в 100ткм зато вся жопа переливается как новогодняя ёлка.

@robertyog6510 5 жыл бұрын

ДЖЕЗЕТ УЗЕТ ГОВОРЯТ О ДРУГОМ НАДЁГА И ДОЛГОЛЕТИЕ СЛУЖБЫ С ПРИЛИЧНЫМ ПРОБЕГОМ ЕСЛИ ВОВРЕМЯ И ПРАВИЛЬНО УХАЖИВАТЬ

@user-ud5ok4oj3o 5 жыл бұрын

Да наоборот научились. Раньше двигатели по 500к бегали. И производители страдали. Сейчас научились делать моторы на ресурс 100к в итоге производитель доволен

@chipbayern6521 5 жыл бұрын

научились и поэтому можно сказать неисправности заложены еще с момента проектировки. Сейчас я думаю уже их в ЭБУ заливают так же как обман с выхлопами.

@lexasheva282 3 жыл бұрын

это не выгодно.

@Safojas 5 жыл бұрын

Смотришь на такое чудо и радуешься что купил авто с JTD мотором. Разберите маздовский 2.0 а лучше 2.2 интересно будет посмотреть.

@anatoliimoiseenko5754 Жыл бұрын

Лысый, привет,смотрю Твои видео по несколько раз,и пришел к выводу что ездить надо на велосипеде.спасибо за хороший контент.

@andreasluzius4476 4 жыл бұрын

Спасибо за видео, как всегда очкнь интересно. Немогли бы вы вкючить в ваши видео показы где находятся номера моторов, иногда приходится очень долго искать, спасибо!

@AliaksandrKaraban 5 жыл бұрын

Лайк! С первой секунды!

@user-bc6on6vw1p 3 жыл бұрын

Красавцы, хороший контент !!!

@yanniiliopoulos6105 4 жыл бұрын

Классное видео, молодцы!

@iwanyurashevitch 5 жыл бұрын

отличное видео ! расскажите про дальнейшие 2.0 tdi от VAG.

@user-fy9se1cw1o 4 жыл бұрын

Неистово плюсую ! )

@user-hh2od1up5h 3 жыл бұрын

Czja особенно интересует

@JohnGotti__ 3 жыл бұрын

@@user-hh2od1up5h Тот же CBAB без вихревых заслонок вот и все.

@user-dh6pi7kv2x 3 жыл бұрын

@@JohnGotti__ свав не такой

@JohnGotti__ 3 жыл бұрын

@@user-dh6pi7kv2x аргументы?

@user-xb4rn3db6v 5 жыл бұрын

А вот вкладышам....пострадали

@eminmihaylov8334 4 жыл бұрын

"Дааа..., это просто....... очень плохая ситуация"

@TheFenchik 3 жыл бұрын

Я тож проорал))

@user-bw2ji2ct9n 3 жыл бұрын

Охренеть,а я думал что Фольцвишен закончил свою ипопею с насос форсунками еще на двигателе 1.9TDI. Оказывается нет!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@user-vh3cr8vp3n 5 жыл бұрын

Класные видосики!!! Корейский 2,2 дизель хочется увидеть ))) на чем же я езжу))

@pavelb0303 5 жыл бұрын

сделайте пожалуйста, обзор на мотор 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail с 2010 года

@sekretiavtoremonta 5 жыл бұрын

Хотел бы дополнить, не всегда стираются грани на шестиграннике бывает стираются грани посадочного места в балансировочном валу куда он вставляется. Советую прежде чем менять шестигранник снять сам маслонасос и посмотреть грани в балансировочном валу.

@user-ps7qo1yx4m 5 жыл бұрын

Хороший канал..коротко и ясно! Хотелось бы посмотреть на b6304 от Вольво....

@arttemka83 5 жыл бұрын

Как всегда класс

@henrizxz9249 5 жыл бұрын

spasibo za video...klasss y podpiska,spasibo,raskajite pojalusta pro lexsus is 220d 2007 goda,spasibo

@user-gh6jd1sm3s 5 жыл бұрын

Неодноразово стикались з такими проблемами, особливо по шестиграннику (витримує трохи більше 100к). І як завжди у власників, особливо в тих, хто їздив на старих авто одна відповідь на пищащий індикатор тиску масла - "Я думав шо то датчик заглючив" думав доїду до сервісу, а тут клин!

@user-lj9ny8uc9p 5 жыл бұрын

Очень интересные видео !!! Расскажите пожалуйста про 1.9 DCI от рено.

@futurumregeneracjapomp263 4 жыл бұрын

good job... pozdrowienia z Polski

@vitaliyzubko5079 3 жыл бұрын

Спасибо за работу.

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Стараемся! Спасибо, что смотрите нас!

@issaakmal7223 5 жыл бұрын

Интеоесно зачем просить разборать те или иные двигателя если в коментах участвуют дни инженеры?!

@user-ni2wp2bj2g 3 жыл бұрын

У меня avf 2004 г.в. и 300 тыс. км пробега, а по факту он только обкатку прошел. Но это последние качественные двигатели к сожелению.

@zakua7887 4 жыл бұрын

Мне было интересно!

@paulking54 3 жыл бұрын

Hey!!. Great channel. Love the intense detail. Not many break it down like u guys. Helps me to really picture my engine,even if it is G9T.....Maybe slow mechanic down.

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Thank you!

@user-gi2un4ld6k 5 жыл бұрын

Я думаю многим будет интересно разобрать мотор TSI концерна wag,и незабудтьте рассказать про алюсиловое покрытие самая большая ошибка концерна!!! Спасибо

@antonputevyj3903 5 жыл бұрын

алюсилом бмв грешили,у вага не помню, хотя

@El_Kabanito 3 жыл бұрын

Спасибо за видео, как всегда великолепно! А что скажете по поводу модели CBAB?

@user-hj3tp4xu9m 3 жыл бұрын

Как всегда очень полезно. спасибо! а можно обзор двигателей семейства VAG Дизельный двигатель CFFD,CBAA, CFFA,CBAB, CLJA,CFFB, CBBB,CFGB, CBBA

@aua5957 5 жыл бұрын

интересний канал,спасибо,если будем 1.2 htp от шкоди фабии снимайте)

@deyurevlas2954 4 жыл бұрын

Уже был обзор.

@lenamakarenko7607 4 жыл бұрын

Вот вам и маркетинг,девиз ролика "Мы рады вашим проблемам". Были бы надежные двигатели-"Стронга" небыло бы...

@KH93b_ 5 жыл бұрын

Имею a6 с двигателем BRE 2.0 TDI Пробег 350тысяч. С форсунками все ок, если лить лукойл или газпром. Масло каждые 7000-8000 тыс. AIMOL Прошит под Евро -2, заглушен ЕГР, Вихревые заслонки впускного коллектора, чип до 170, убраны подергивания на холостых, вырезан сажевый фильтр. Самая его основная недоработка это шестерня в маслонасосе, я поменял ее на 250тысячах, состояние было нормальное , не слизало. В рестайлинге эту проблему исправили шестигранником большего диаметра, так же есть модернизированный маслонасос для дорестайлинга.

@-ejm-1124 3 жыл бұрын

да, посмотрел, интерессно, но ещо нечего не наблюдаю на своей ауди а4 б7 170лс. 2008г. пробежала уже 300Ткм и попрасила новые пьезо, при 190Ткм, что ауди сама бесплатно поменяла. Понемаю что ролик о моторе БНА а не БРД но моторы мене кажеца 1 в 1 кроме определёных деталей. А в общем Видосы супер и полезны. Молорики!!!!!!!

@tipptop9 3 жыл бұрын

Excellent videos thanks 😊

@user-sl6yh4mn5e 5 жыл бұрын

Всё таки нужен дополнительный прибор давления масла, а не просто лампочка.

@jazz7361 5 жыл бұрын

А вот вкладышам п..., пострадали. Смешно, лайк.

@Zmeevik1 3 жыл бұрын

Музыка классная! Разберите мотор 2,5 TDI пожалуйста. Очень интересно.

@AlexdIvanov 4 жыл бұрын

САМЫЙ КРУТОЙ ТЕХ.КАНАЛ!

@rpuropuu 5 жыл бұрын

Расскажите про следующее поколение этого двигателя

@user-if5cx7no3p 5 жыл бұрын

Николай Дроздов в мире моторов

@valerijpetrovich5459 2 жыл бұрын

Спасибо за инфу, уберегли

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Для этого мы здесь)) Спасибо за просмотр!

@belchinois 5 ай бұрын

Какой ламповый видос))) не видел даже.

@alphabertbeta2866 5 жыл бұрын

Расскажите про 2.0tdi commonrail

@user-tu1qf7qj9s 4 жыл бұрын

Расскажите о 2.0 TDI CLC 81 kw … Спасибо

@velobro5114 2 жыл бұрын

Доброго времени года!

@eduardseliava6724 4 жыл бұрын

Мои гольф 2005года 380000км набегал с завацкими форсунками. За это время только датчик коленвала поменял. Отличный мотор!!!

@user-kl1wb8xu8t Жыл бұрын

А у Вас точно є балансіровочні вали??

@aleksandrivanov8688 4 жыл бұрын

А вкладышам... Пострадали!)))

@user-dm3mt2yr6c 3 жыл бұрын

Пизз им

@Bulle_TT 5 жыл бұрын

А вот вкладышем п... Пострадали))

@badgersbadgers8823 3 жыл бұрын

Круто снимаете, доступно и понятно!!! Разберите дизель на современных кадди, есть надёжные или проблемные?

@andreitomin3036 4 жыл бұрын

Интересно было бы посмотреть про CLJA 2TDI VW

@viktorkeller1982 4 жыл бұрын

Что там с ea288 2.0 tdi с 2015 года ????

@qr46654 3 жыл бұрын

Вполне возможно, что хозяин не заменил цепь и звездочки тогда, когда это было нужно сделать, а понадеялся на авось.

@dimadonetck953 4 жыл бұрын

Ждём мотор 2.0 тди(cffb)от VAG.Заранее огромная благодарность!

@user-craba 3 жыл бұрын

N55 от BMW - в свое время несколько лет подряд был признан лучшим двигателем года! А сейчас ходят про него страшилки, что части клина ловит.

@andreimastyka3434 5 жыл бұрын

Подскажите какие болячки в моторе 2.0 di-d 140 л.с двигатель vw (BWC) автомобиль Мицубиси Грандис 2009 г.в.

@MultiAbs777 5 жыл бұрын

Скорее всего аналогичные

@user-bh4to1cr9x 4 жыл бұрын

Посмеялся с видео.. У меня Ауди-100 1988 года. Пробег возле 700 тыс. Все работает, пороги родные

@s.schan.463 3 жыл бұрын

Ну как всегда классно разобрали и отлично прокомментировал. Жду B20DTH a если ещё и каробас автомат найдёться??? Ну ладно чёт я размечтался. Привет от немца.

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Мечтать же не вредно!) Найдется подходящий - разберем. Взаимный привет от нашей команды! Спасибо, что смотрите!

@maxinerf 4 жыл бұрын

У меня VW Touran 2.0tdi 140 с коробкой DSG 2007 года. Тип мотора BKD. На счётчике 360т км. Реально наверное около 500т км. Брал её в Праге, а там пробег сматывают. Так вот, 4 года назад поменял головку цилиндров на испанскую, т.к. родная была пористая и засерала турбину. Турбину почистили. 2 года назад заменил 4 мортизатора и перебрал переднюю подвеску. Заменил DSG на восстановленную поляками. Двойное сцепление свой срок отжило. Сделал капремонт генератора. Неделю назад заменили двух массовый маховик. Из-за него мотор сильно гремел и вибрировал на малом газу. Ну вот и практически всё. Остальное всё родное! 500т км а дури в моторе больше чем достаточно. Думаю что при своевременном обслуживании этот мотор и коробка пройдут ещё столько же!

@user-uu8sx8pf8y 2 жыл бұрын

Достаточно раз в 5 замен масла снимать поддон и диагностировать износ карандаша и шестерней цепного привода и ходить он будет тысячи и тысячи километров, форсунки кстати ходя гораздо дольше чем 200к

@TheJans1974 2 ай бұрын

чего там диагностировать???

@user-uu8sx8pf8y 2 ай бұрын

@@TheJans1974 вал привода маслонасоса

@user-vj2my5qc1m 5 жыл бұрын

За двигатель 3.0 что ставят на спринтеры 318 можете расказать.

@korben_dallas333 4 жыл бұрын

Уже сделали

@JohnGotti__ 3 жыл бұрын

CBAB тоже имеет ту же беду с шестигранником, но решается просто заменой вовремя. На 150 000 менял чутка только слизало. Пробег уже практически 190 000. Хорошие движки

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Все верно, "карандаш" подпортил репутацию. Моторы хорошие.

@craftbeerlegrand433 4 жыл бұрын

Очень хотелось бы увидет в разборе мотор 2.0 TDI от Тигуана с 2012 года.

@erictheodorecartman1036 5 жыл бұрын

Можно ли увидеть двигатель 3.0 TDI audi a6 c6, плюсы и минусы!

@user-fe3he2lg9f 4 жыл бұрын

@@user-dg8il1lg5h как раз версия на 245 кабылок не совсем удачная из-за алюминиевого тнвд, который на 150-200 тыс начинает гнать стружку, самые удачные на 203 и 233 кобылы bkn,а еще лучше брать выпущенные с июня 2007 по июнь 2008.

@user-tz1gx4od2v 5 жыл бұрын

Добрый день расскажите пожалуйста о моторе 1,6 MPI, который устанавливали на шкоду октавию а5. Спасибо

@user-ld7hk8kx5u 5 жыл бұрын

8 клаппанный атмосферник- старуха, тебя сделает даже электровелосипед. Ты будешь лузером на трассе. Бери нормального Марка пруля 200 л.с и наказывай лошков.

@user-tz1gx4od2v 5 жыл бұрын

@@user-ld7hk8kx5u не нужно кому то навязывать свое мнение, особенно когда об этом не просили, старушка 😁

@olegvitalich8978 5 жыл бұрын

И я хочу такой старый и надежный мотор!

@user-et4lu5hi3n 3 жыл бұрын

Был Шаран 1.9 tdi пробег 400ткм, Ауди А4 пробег 240ткм. Проблемы знаю не по наслышке, их две. 1 масло положено лонглайф с интервалом 15ткм 2 солярка ее качество. Масло 5/40 меняем 6-8ткм,в солярку добавляем масло 2тактное и проблемы не будет.

@user-de2vo8ml6n 5 жыл бұрын

очень очень много рекламы, но в целом интересно, спасибо

@user-tu2hw4hv4i 5 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста 2.0tdi cвав хороший двигатель?

@El_Kabanito 3 жыл бұрын

во, поддерживаю CBAB, что с ним, а Вы случайно не узнали про его "подводные камни"? Думаю искать ЦЦ с таким двиглом 2008-2010 год, либо брать бмв на М47 и м57

@user-db8me2mv1s 5 жыл бұрын

Когда будет про 3.0 или 2.7 v6 дизель от ауди

@user-wt9xn2kf9q 5 жыл бұрын

Езжу на caddy 4й год. 2,0tdi + дополнительно переделка в рефрижератор (приводной ремень длиннее т.к. установлен компрессор) 170000 т.км. топливо Лукойл. Вообще никаких проблем! Движком очень доволен

@AutoStrong_M 5 жыл бұрын

Так на Caddy моторы без балансиров.

@user-wt9xn2kf9q 5 жыл бұрын

Авто Стронг-М ну это я так)) констатирую факт

@lukaszlewandowski481 5 жыл бұрын

very nice film ! ;-)

@semenhonor3304 5 жыл бұрын

Расскажите про 2.0 sdi с насосфорсунками.

@passatdieselpower 5 жыл бұрын

надо брать после 2008 года серии СВАВ

@andreitomin3036 5 жыл бұрын

passatdieselpower CLJA надежней

@user-xf7ol3tt1k 5 жыл бұрын

Супер

@user-gh4bg9he4e 5 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть в разборе двигатель Ситроен С4 Пикассо HDi 1,6 турбо дизель 2016 года 120л спасибо

@AJ-fd6io 5 жыл бұрын

А что там с 2.0TDI 2016 года 110kW 150hp ?

@IN-qw4rl 3 жыл бұрын

Там совсем, другое, там заибись

@user-mc3bf7or7k 2 ай бұрын

Мотор CYKa

@sigisus7069 5 жыл бұрын

Меняй шестигранник привода вместе с грм и не будет никаких проблем. Про насос форсунки с ресурсом 200 т. - чушь. По этому надо понимать, что цель ролика- впарить мотор по поводу и без. Поработавший без смазки мотор - одинаковые последствия у всех производителей.Звезды давно делают китайцы. Ясно, что это не 1,9D и требует большего внимания. Однако не нужно при каждой поломке бежать за мотором б/у.

@martinkul2104 4 жыл бұрын

Шестигранник менять надо каждые 60 000

@user-ur5ir7xr4n 5 жыл бұрын

Покажите разборку и проблемы двигателя nissan teana 3.5

@vicmaster1885 5 жыл бұрын

двиготель говно , но мы вам продадим именно такойже если что что б вы не капиталились а сталкнули машину при повторной поломки с горы )))

@M.V.123 3 жыл бұрын

У меня Пассат Б6 2,0TDI 170лс. При пробеге 190ткм тоже заклинил насос! Нармално!!!

@nicolaevirlan5957 2 жыл бұрын

Mio a 360000km

@nicolaevirlan5957 2 жыл бұрын

Albero della pompa del olio e la loro problema

@nicolaevirlan5957 2 жыл бұрын

E come una briciola del 8

@Jenchik_Gmenchik 3 жыл бұрын

У меня 2.0 tdi 2014 год, там все проблемы с маслонасосом убрали установив ремённой привод маслонасоса, двигатель crlb

@mirekkowalski5414 3 жыл бұрын

Czytam polski a na ruskim bałtajut , ale rozumiemy i rosyjski , dobre i rzeczowe wideo . Pozdrawiam .

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Dziękuję Ci bardzo!

@8817P 5 жыл бұрын

Разбери двиг 2.0 дизель вага годов 15 - 16 !

@user-kv3wr9ud3e 4 жыл бұрын

Такие движки ещё не успели заклинить.

@bogdanchub9296 4 жыл бұрын

@@user-kv3wr9ud3e ахахах я думаю 10% уже ушло в помойку

@igorkrispenz5497 4 жыл бұрын

@@bogdanchub9296 индюк тоже думал, и в суп попал

@bogdanchub9296 4 жыл бұрын

@@igorkrispenz5497 комент прям в точку

@AJ-fd6io 4 жыл бұрын

2.0TDi 2016 г. 110kW , пробег 201000км, только масло меняю