CVT, ale patrząc po obrotomierzu wygląda mi to na biegi wirtualne. Spoko furka do śmigania.
@iejsyruejrueu7763 жыл бұрын
Po co robią coś takiego?
@bambimock3 жыл бұрын
Przegonił byś ją po autostradzie 💪💪
@bambimock3 жыл бұрын
@@iejsyruejrueu776 prawdopodobnie dla lepszego wrażenia w nissan też się z tym spodkalem
@piotrn47173 жыл бұрын
@@bambimock Jako jedna z pierwszych marek wprowadziła to Honda w Civicu 2016. Jeździłem takim przez pewien czas i jak dla mnie to różnica była mega na plus.
@Tabis1283 жыл бұрын
@@iejsyruejrueu776 Ponieważ największą wadą CVT jest wycie przy przyspieszaniu co (moim zdaniem słusznie) odrzuca wielu kierowców od takiego rozwiązania. Przy symulacji zmiany biegów przyspieszanie mniej męczy uszy
@Pachciu3 жыл бұрын
Pierwsze co mi przyszło do głowy, gdy zobaczyłem że pojawiły się testy nowej Elantry n YT to: "Ciekawe czy pod maską nadal siedzi ten motoryzacyjny dinozaur". Bynajmniej nie uważam tego silnika za wadę a wręcz przeciwnie. W świecie zdominowanym już przez 3 cylindrowe turbokosiarki ten samochód jest ostoją klasycznej motoryzacji i za to Hyundai podobnie jak Mazda ma u mnie wielki szacun. O tym wyciu przy przyspieszaniu to chyba wspomniałeś dla zasady bo, gdyby nie info że to CVT to po dźwięku silnika i obrotomierzu pomyślał bym że to zwykły automat.
@barturban3 жыл бұрын
Dwa sprostowania: dopłata do CVT to 5100 lub 6500 zł w zależności od wyposażenia -samo CVT działa naprawde bardzo dobrze i symuluje biegi. Wiadomo że słychać nico wycie, ale macie racje - konkurencja znacznie mocniej wyje. Ogólnie jak ktoś się nie zna to nie odczuje że jest to CVT, działa bardzo dobrze Cześć!
@Tabis1283 жыл бұрын
Potrzebny edit do komentarza 🤣 konkurencja chyba wyje bardziej, a nie mniej 😉
@piotrnapora58103 жыл бұрын
Mnie trochę niepokoi trwałość CVT - one nigdy nie słynęły z niezawodności
@MrMarekSosnowski2 жыл бұрын
@@piotrnapora5810 to jedno ale połaczenie tego z słabowitym , archaicznym i paliwozernym silnikiem jest nieakceptowalne , to jest po prostu świetnie zamaskwane z zew. bardzo stare auto w biorąc to po uwagę mało atrakcyjnej cenie
@piotrnapora58102 жыл бұрын
@@MrMarekSosnowski Po pierwsze, przyspieszenie jest wystarczające do jazdy po mieście i w trasach. Po drugie, wcale tak dużo nie pali. Po trzecie, ty mówisz "archaiczny", a ja wolę określenia "prosty", "niezawodny", "sprawdzona konstrukcja" i "świetnie nadający się do gazu"
@MrMarekSosnowski2 жыл бұрын
@@piotrnapora5810 no tak też podobnie mówiłem kiedyś ale życie nauczyło mnie rozumu
@adamwojciechowicz20363 жыл бұрын
Przy takiej linii nadwozia aż się prosi o silnik o ok. 200 KM. Ale patrząc na cennik, to podstawowe wersje są bardzo rozsądnie wycenione. Auto warte uwagi. Dobry, konkretny test.
@konusRTV2 жыл бұрын
Jest w sumie też w wersji N
@barturban2 жыл бұрын
Ale nie w Europie :(
@adamwojciechowicz20362 жыл бұрын
@@barturban Niestety. Gul skacze na myśl, że gdzieś w Ameryce jeżdżą Elantry N...
@xavierskora89903 жыл бұрын
Wstaje i widzę nowy odcinek, super!
@barturban3 жыл бұрын
Miłego dnia!
@Tabis1283 жыл бұрын
8:22 Przejedź się nową Corollą Sedan 1.6 CVT i dopiero mów o wyciu przy przyspieszaniu. Po jeździe taką Toyotą, w filmie słyszę jedynie piękną symulowaną "zmianę" biegów 😉
@barturban3 жыл бұрын
Masz racje, Toyota duzo bardziej wyje!
@Rpetryko3 жыл бұрын
Lexus to samo...
@kanarek293 жыл бұрын
Dokładnie. Ostatnio jeździłem Camry 2021 po liftingu gdyż chciałem taką kupić, ale po przejażdżce szybko zrezygnowałem ze względu na hałas....
@Niewiemnic3 жыл бұрын
Wyglada zajebiscie. To otwieranie bagażnika dość długo trwa.
@P1otrB3 жыл бұрын
A właśnie się zastanawiałem po co napisałeś w tytule "raz dwa trzy test" :D
@WitQHorrorcore3 жыл бұрын
Łapka w górę i oglądamy 👌
@m4lyyjerry6953 жыл бұрын
Ok
@marcin63153 жыл бұрын
Czekałem na to
@krzysztof89943 жыл бұрын
Super test
@ukasz71483 жыл бұрын
Jak zawsze łapka w górę..jedyny sensowny kanał motoryzacyjny
@forgottentrancesets3 жыл бұрын
"Su-hong-mi, musimy zrobić w końcu coś ładnego, narysuj coś co teraz jest na fali". "Szefie, co powiesz na tył z A7, linię z boku z Arteona a przód z 508?" "정말 놀라운 !!!"
@52033Myszkin3 жыл бұрын
No, miało być ładne a wyszło...jak zwykle.
@paclawek3 жыл бұрын
I nawiew przez deske jak a passacie :>
@forgottentrancesets3 жыл бұрын
paclawek i fotele jak w Volvo
@ciosy31353 жыл бұрын
I kierownica jak w audi
@Abdul-cg4rm3 жыл бұрын
Nwm. gdzie ci przypomina to te samochody 🤷♀️. Moim zdaniem wyszło bardzo dobrze, ale jakiego samochodu by nie zrobili, to ludzie i tak będą doszukiwać się na siłę podobieństwa do innych.
@bambimock3 жыл бұрын
Jeśli chodzi o wycie silnika to każdy silnik przy 5,6 tysiącach wydaje taki dźwięk w szczególności wolnossący A jeśli chodzi o skrzynię to i tak że ma imitacje zmiany..
@vvarioPL3 жыл бұрын
Dokładnie, to nie jest typowe dla CVT wycie wynikające z trzymania silnika na stałych obrotach.
@BulosXTR3 жыл бұрын
To najlepsza imitacja zmiany biegów, jaką widziałem w CVT! :P Tak na oko, nie do odróżnienia od klasycznego automatu! :D
@michal_m68723 жыл бұрын
@@BulosXTR polecam przejechać się tezMitsubishi z CVT
@marekjanczewski3 жыл бұрын
Jest różnica i to spora.
@piotrnapora58103 жыл бұрын
Potwierdzam, torturowałem moją Cytrynę C3 I z wolnossakiem 1.4 na autostradzie i też wyła jak opętana
@franekjab3 жыл бұрын
Nowa Elantra wygląda jak Gran Coupe klasy premium! Wygląda naprawdę fajnie. Ale tapicerka w tym kolorze do mnie nie przemawia. Ale wentylacja foteli w aucie tej klasy to naprawdę rzadkość...A test jak zwykle super!
@bogdanjadacki67432 жыл бұрын
Jak tam 90 na zebraniach dodajemy się z wzajemnie w prawosci zawsze można by nie nie wiem co 0
@bartekzed9846 Жыл бұрын
W sumie na nasz rynek ciekawa opcja. Włożyć LPG i śmigać za grosze w porównaniu do PB. Nie każdy potrzebuje Tubro i bezpośredniego wtrysku. Taki ciekawy następca pierwszej generacji Elantry która u nas nie zrobiła kariery .
@nikel94293 жыл бұрын
Silnik wyje bo ciśnie pod sam koniec obrotomierza, a symulowanie zmiany biegów działa tak dobrze że ciężko stwierdzić z jaką skrzynią mamy do czynienia.
@cytrynowy_melon66043 жыл бұрын
Tylko CVT symulujące biegi nie ma żadnego sensu. Ta skrzynia traci wtedy swoją zaletę, czyli niższe spalanie (bo działa optymalnie wtedy właśnie kiedy wyje przy przyspieszaniu, a nie udaje że ma biegi), a dalej jest mniej trwała od innych skrzyń automatycznych.
@Mejdej452 жыл бұрын
dokladnie tak
@dorotaispolka58663 жыл бұрын
Dzień dobry, Panie Bartku!!!
@barturban3 жыл бұрын
Dzien dobry!
@EmilzPlcy3 жыл бұрын
Mi się podoba 👍 Kupiłbym :)
@EmilzPlcy3 жыл бұрын
Ale jak by dodali turbo 😌
@piotrnapora58103 жыл бұрын
@@EmilzPlcy A ja właśnie wolę bez turbo - nie znoszę wszystkich form doładowania silnika. Turbo to zło i dobrze, że jest wolnossący i to starszego typu - (oby) mniej się będzie psuć. Ja też bym kupił. JAKBY MNIE BYŁO STAĆ
@pelativeeeee1903 жыл бұрын
No no hyundai idzie do przodu xD przepięknie kontrowersyjny samochód. Może tą nowoczesność i "premium" powoduje fakt że bardzo przypomina Hyundaia sonatę
@PrezesMaciej3 жыл бұрын
1. Świetny test i miłego dnia 2. Auto wygląda fajnie, ale jest jakby nieskończone i tak jakby wydane za szybko
@iqube53863 жыл бұрын
Piękne!!!!
@Mikrus.3 жыл бұрын
Piękne auto jak na moje gusta tylko wnętrze czarne całe dla mnie i super
@ireneuszuczak67413 жыл бұрын
Test jak zawsze I klasa, auto widziałem na żywo ale w niższej wersji z 16 cali felgą i wyglądała trochę "ubogo" wygląd bardzo wyrafinowany ale cena 130 tys. Nawet za najwyższą opcję to ryzykowny temat jak na kompakt z 1.6 l jeszcze w 2020 roku za ok. 115-120 tysięcy. Kupowało się Talismana 1.8 225 km w dobrej wersji. Ciężki czasy dla klientów nastały...pozdro.
@bartosznowak714210 ай бұрын
kupiłem ale są pewne wady kzfaq.info/get/bejne/l7VidcarldnNoqs.html
@GarazoweNaprawy13 жыл бұрын
Calkiem ladne wozidelko
@krzysztofpasik3513 жыл бұрын
Na całe szczęście mam czas obejrzeć (pozdro) (ten Hyundai jest piękny)
@Tabis1283 жыл бұрын
Jak zobaczyłem że Hyundai ma CVT zniechęciłem się do niego ale jak zobaczyłem jak symuluje zmianę biegów to zaczyna mi się coraz bardziej podobać, fajny nowoczesny wygląd i prosty silnik który ma szansę długo służyć bezawaryjnie. Dobrze że nie wysilali się na wsadzenie tam kosiarki 1.0...
@Tabis1283 жыл бұрын
@@-xYz--nk1gm Na pewno by lepiej przyspieszał i może mniej palił, ale obecnie na rynku jest sporo aut z doładowanymi silnikami na wtrysku bezpośrednim co wyklucza np. prosty montaż instalacji gazowej, więc dobrze że Hyundai zaoferował taki samochód, nowoczesny z zewnątrz i jednocześnie będący silnikowym dinozaurem 😉
@bratpitpitt62593 жыл бұрын
Piona Kolego 👍
@barturban3 жыл бұрын
Piona!!
@tadeuszwrobel3 жыл бұрын
0:00 Ten głos musi być Google Maps
@adamglus10753 жыл бұрын
Very good video 😁😃👍🚗
@iejsyruejrueu7763 жыл бұрын
Bardzo ciekawe auto
@MOTOŚwiat3 жыл бұрын
Moim zdaniem tak powinno wyglądać wnętrze nowego Tucsona, w Elantrze jest o niebo lepiej. Co do CVT, to w tym samochodzie właśnie silnik nie wyje, jak jest to zazwyczaj w samochodach z cvt, tutaj są wirtualne biegi, które bardzo dobrze maskują wycie silnika. Do takiego wyglądu zdecydowanie przydałby się ten silnik 1.6T 200KM.
@KaczyPL9411 ай бұрын
Nie no, wyje, jeździłem testowo i potwierdzam, wyje.
@jakubkozowski90933 жыл бұрын
Ten samochód to taki troche Polonez pod koniec lat 70, niby nowoczesna stylistyka ale mechanicznie strasznie archaiczny :)
@mateuszw22063 жыл бұрын
Ale w brew pozorom to może być jego duży plus. Tylko nie za tą cenę...
@piotrnapora58103 жыл бұрын
Dla mnie wykorzystanie starszych rozwiązań to duży plus. 1.6 MPI jest bardzo trwały i, jak to silnik z pośrednim wtryskiem, dobrze zniesie ewentualny montaż instalacji LPG. No i mechanicy są już zapoznani z tą technologią
@DMNAnavrinPL3 жыл бұрын
To auto jest genialne. Moje marzenie.
@konradvolkswagenowicz99983 жыл бұрын
Nie ma to jak ostatni dzień lekcji online!
@marcinmioduski57483 жыл бұрын
Mam poprzednią wersję i Fakty to takie połączenie starych rozwiązań z nowymi. Aczkolwiek akurat Elantra jest zupełnie inaczej skonfigurowana niż inne auta marki. Asystent pasa ruchu, czujności kierowcy, czy martwego pola jest tu tylko w topowej wersji wyposażenia, w przeciwieństwie do innych modeli. Ale za to był tempomat, czujniki deszczu i zmierzchu, ledowe światła, elektrochromatyczne lusterko, system bezkluczykowy i inne udogodnienia już w wersji style, czyli trzeciej w cenniku. Teraz jest chyba inna konfiguracja. Mi nowa Elantra z zewnątrz nawet podoba się bardziej, w środku już niekoniecznie. Każdy ma swój gust. Pozdrawiam.
@parafiniuktv59153 жыл бұрын
i bardzo dobrze że nie ma tych dodatków utrudniających jazdę
@lelo1773 жыл бұрын
Autko fajnie skrojone. Estetyka jest kwestią gustu, mi się podoba. Z silnikiem nie powinno być problemów, bo to jednostka wolnossąca i niewysilona. Inną sprawą jest to, że nigdy bym go nie kupił. Właśnie z uwagi na silnik. Tak kiepski moment obrotowy sprawia, że nie jesteś w stanie wyprzedzić niczego co jest szybsze od furmanki, jeżeli nie wkręcisz tego silniczka do obrotów bliskich sokowirówce. To powoduje hałas i chwilowe spalanie na poziomie ośmiocylindrowego motoru. I nie chodzi tu o ściganie się, ale o bezpieczeństwo czynne. Czasy mamy takie, że klienci patrzą głównie na ilość bajerów w jakie wyposażony jest samochód. Ja jestem trochę analogowy, bo zacząłem jeździć samochodami w czasach, gdy jedynym systemem bezpieczeństwa były pasy. I jakoś przeżyłem do dnia dzisiejszego bez wypadku, bo najważniejszym systemem bezpieczeństwa jest to co masz w głowie, umiejętności, stan techniczny samochodu i jego zdolności do przyśpieszania i hamowania. Reszta do kosza. Jak nie umiesz parkować bez kamery, to się przesiądź na rower, a jak nie masz oleju w głowie i nie zapniesz pasów to zabije cię poduszka powietrzna.
@srooth50043 жыл бұрын
Ciekawy pogląd. Kamera cofania jest nie dla wygody, lecz dla nieumiejących parkować.
@respire98443 жыл бұрын
Jeżeli ktoś jest zainteresowany tym samochodem to z całego serca polecam ogarnąć sobie go z zagranicy z większym silnikiem :)
@n8n8n8n3 жыл бұрын
Fajne auto, bardzo ciekawe, szkoda że nie ma póki co mocniejszej benzyny (~200KM) albo równie mocnej hybrydy :) ale to na szczęście kwestia czas ;P
@michalc_3 жыл бұрын
Mi się bardzo podoba 🔥
@mareksosnowski989 Жыл бұрын
A mnie Elantra bardzo przypomina stare w miarę poczciwe Daewoo Espero z tą różnicą że Espero było swego czasu najtańszą limuzyną tej klasy na rynku i właściwie nie miało alternatywy zbliżonej klasy a dobrze wyposażona Elantra za ponad 120 tys.zł już ma alternatywy. Patrząc w środku to w espero obicia były ładniejsze i aż tak nie wiało biedą choć też było mega plastikowe . Mimo przepaści wiekowej te dwa auta są funkcjonalnie bardzo zbliżone z tym , że bagażnik w Espero był dużo większy czyli tu jednak w Elentrze widać regres. Espero paliło ok 8l a elantra 7,5 l , osiagi podobne więc też wielkiego postępu nie widać a więc śmiało można powiedzić ,że Elantra to nowe wcielenie sedana w stylu Espero ale ono robiło wtedy dużo większe wrażenie niż dziś Elantra.
@qeedcxzaq3 жыл бұрын
Oni ledwo dali dają radę zrobić homologację dla silnika 1.6 mpi, a ty masz nadzieję na mocniejsze :D
@mKali893 жыл бұрын
Proporcje z zewnątrz jak te nowe Civic'i, ekrany rodem z mercedesa, nawiewy jak w Passacie... Silnik idealny pod LPG szkoda, że nie oferują fabrycznego. Świetna propozycja na Taxi.
@lfb69163 жыл бұрын
Ładny ten hiundai 👍
@marekcieckiewicz21943 жыл бұрын
No i powrot pod multikino👍
@barturban3 жыл бұрын
To nie multikino ;) akurat test w wiekszosci w Lublinie nagrywany
@Eihei3 жыл бұрын
Hej, tak swoją droga to byłoby super jakby udało ci się dorwać nowego DS9 na testy, wygląda fantastycznie!
@barturban3 жыл бұрын
Bedzie bedzie :)
@wojker12343 жыл бұрын
Fajny Hyundai
@radolw3 жыл бұрын
No tak masa spadła ale w bagażniku przy kole zapasowym nawet jednej maty nie naklejonej. Goła blacha jak w Zaporożu :)
@janguogu43823 жыл бұрын
Na lekcji pani mnie zapytała jaki był temat a ja powiedziałem Hyundai Elantra 😂
@bieganowsky3 жыл бұрын
Idealny pod gaz, taki cruise limousine
@waldemarfabin37412 жыл бұрын
1,6T +7DCT w NLine jest super razwiązaniem. Pytałem centralę Hyundai-a w Polsce o taką wersję. Odpowiedź: nie ma w planach. Nie wiem jak w NLine ale N ma wielowahacz z tyłu i zespół napędowy z i30 N Performance. Spotkałem się z informacją, że są osoby planujące import NLine z Kanady. (licznik w kilometrach, oświetlenie prawie europejskie) Szkoda NLine miałaby szansę na sukces.
@radzik30783 жыл бұрын
Nie no spoko auto. A mi się tam podoba że auto posiada wolnossący silnik bardzo bezpieczna jednostka no i tania w eksploatacji zero baterii dupereli jest ok 👍
@waldekdys23213 жыл бұрын
Mam taki silnik 1.6. To jest katorga dla mnie, po tym jak przesiadlem się z 1.9 tdi 130 km, przebieg 0,4 mln km
@radzik30783 жыл бұрын
@@waldekdys2321 no tak niski moment niewiele mocy w trasie się odczuwa . Ale do miasta wydaje się bardzo dobrym wyborem.
@stefanpaweska3036 Жыл бұрын
A jaki ma napęd rozrządu? Jakie jest zabezpieczenie antykorozyjne ? Jak wymienić np.żarówke ? świece itp. Są ludzie którzy nie jarają się przyspieszeniem. Co z tego że auta mają ponad 200 koni jak rdzewieją. Silnik nie jest archaiczny tylko prosty,jaki każda marka powinna mieć w opcji. Wolę taki niż 3 cylindrowy jednolitrowy wysilony silniczek.
@maciekapocaliptic Жыл бұрын
Rozrząd na łańcuchu jak wszystkie w hyundai
@michafds8091 Жыл бұрын
Rozrzad na łancuchu ale trzeba pilnować kolo 100kkkm, lakier slaby jak w nowoczesnym samochodzie, po 2 latach blacha zdrowa, na zwrotnicach i drążkach kierowniczych rdzawy nalot, tylne zawieszenie czysciutkie, wymiana zarowek nie jest trudna wg mnie ( led mam tylko do jazdy dziennej) auto bie lubi wysokich prędkości, najlepiej sie czuje na drogach międzymiastowych gdzie spalanwg obc 5-5.5 l/100 km trzymając sie ograniczen + 10 kmh
@MsApacz3 жыл бұрын
Auto ładne, już poprzednia wersja po lifcie mi się podobała. Nawet dla mnie silnik nie byłby problemem, ale auta stojące po salonach (ten poprzedni model) były szare, bure i np moja żona od razu się skrzywiła na nie. A szkoda, bo była u mnie wysoko w moim prywatnym rankingu. No i szkoda, że to nie liftback. Wiem, że jest i30 fastback, ale taka Elantra w wersji liftback...no była by bardzo konkurencyjna w klasie kompaktów.
@SuperRafalik3 жыл бұрын
Gdyby dali tutaj 1.5 t-gdi 160KM i dobrze wycenili.. to kto wie, może Hyundai urwałby trochę rynku Octavii. Zapomniałem o nadwoziu liftback. Sedany są deczko niepraktyczne. Podsumowując.. na działkę za drogi i zbyt ekstrawagancki. Dla pozostałych zbyt wolny , pełen sprzeczności i niepraktyczny. A szkoda , bo wygląda zacnie.
@piotrnapora58103 жыл бұрын
Mi się podoba, że dali wolnossący silnik - nie znoszę turbo, a przyspieszenie daje radę
@roymakkaypl2 жыл бұрын
ale się nie psuje
@Mejdej452 жыл бұрын
w punkt
@pustkaWglowie11 ай бұрын
zbyt wolny? Ludzie nie traktujcie drog publicznych jako torow wyscigowych. Do normalnej jazdy - zgodnie z przepisami - wystarczy, nie trzeba nic wiecej.
@Eihei3 жыл бұрын
To spalanie jest fantastyczne. A jak jeszcze się dołoży do tego LPG to już wchodzimy w koszty eksploatacji Hybryd toyoty po mieście przy jeździe ekonomicznej(z twojego starego testu porównawczego różnych wersji C-HR). Szkoda tylko że trochę drogo wychodzi jeśli porównamy wersje ze zbliżonym wyposażeniem np. do Focusa w sedanie. Aczkolwiek fakt faktem wyglądem Elantra miażdży Focusa, wyglądają razem jakby były z innych epok.
@bartosznowak714210 ай бұрын
ostatnio na traise po krajowych spalił mi 5l na setkę, serio, a jeszcze testowałem go jak się zbiera z pięcioma osobami w środku. kzfaq.info/get/bejne/l7VidcarldnNoqs.html
@montezuma666able3 жыл бұрын
proszę o porównanie hałasu przy przyspieszaniu z manualem i z CVT - wątpie, żeby z manualem było jakoś ciszej/przyjemniej.
@bartosznowak714210 ай бұрын
moim zdaniem jest ciszej przy spokojnej jeździe, tu opisałem swoje wrażenia: kzfaq.info/get/bejne/l7VidcarldnNoqs.html
@WOJTEKRAFAL336 ай бұрын
Auto jest OK. Dopracowane i nie ma co się wstydzić. Prosty silnik bez problemu można zagazować. Teraz takich nie robią. To klasyka. 200 na blacie i 10 do setki, po co więcej. Cena też jest przystępna. Nowe auto dla Kowalskiego. Ładny wygląd robi robotę. Wygodny z dużym bagażnikiem. 6L na 100 przy 120 i 7 przy 140 i 5 przy 90. Taka mocna 4.
@krzychu32862 жыл бұрын
Ładować LPG i idealne na co dzień
@darekmaj52912 жыл бұрын
Dobre na Taxi
@SuperHansOfficial3 жыл бұрын
2:03 pokrywa bagażnika w tym aucie została zaprojektowana z myślą o tym, że gdyby ktoś chciał porwać kogoś i wsadzić do bagażnika, to ofiara mogłaby se go otworzyć pod warunkiem, że miałaby niezwiązane ręce.
@barturban3 жыл бұрын
To jest wymog na auta na rynek amerykanski :)
@bartoszk92573 жыл бұрын
4:23 jak w lexusie Lc :D Tylko, że w lexusie się ona chyba bardziej przydaje...
@patrykpatrykowy3833 жыл бұрын
Elantra przeznaczona byla glownie na rynek Amerykanski, wszystko z podobna moca wyje BMW 3 140km z 3 cilindrem...rowniez, elantra uzywana w firmie 2 lata, 0 problemow. Linia nadwozia, koreanczycy niczego nie zgapili,, na tym polega motoryzacja ze jedni podgladaja drugich modyfikuja to i powstaja nowe linie nadwozia zblizone czasem do siebie.
@SZTILER3 жыл бұрын
Ooo nowe Audi A7.....nie to chujdaj🤣. I tak jest za szybki na nasze drogi i mentalność.
@SuperHansOfficial3 жыл бұрын
2:33 nikt tam zazwyczaj nie zagląda, co będziemy się wysilać nad estetyką takiego miejsca. - Pomyśleli projektanci.
@kacperklimek1783 жыл бұрын
Siemka. Jeśli chodzi o auto no to takie sobie ale już z wyglądu jest bardzo fajne sorry że dzisiaj ale wczoraj byłem wykończony i poszedłem spać odrazu wieczorem po tym wszystkim Jeśli chodzi oto auto to mówię tak dlatego bo mówiłem niezbyt lubię koreańskie auta. A co w kolejnym filmie? Za kolejny fajny odcinek łapa w górę. Pozdrawiam. I dużo zdrowia.🤗😇💚💙💜🤎🖤
@barturban3 жыл бұрын
W kolejnym filmie bedzie Audi ;)
@kacperklimek1783 жыл бұрын
@@barturbanOki. A powiesz jaki model?
@barturban3 жыл бұрын
Q5 w fajnej wersji :)
@jarosawmajecki203 жыл бұрын
Powiem wam, że przez moją Elantrę MK VI przedlifta...podoba mi się nowa odsłona...i pytam "Dlaczego Hyundai nie lubi swoich fanów w Europie?!?...dlaczego w Tusconie może być DCT??????...dlaczego inne modele Hyundaia mają inne wersje silnikowe choćby DOŁADOWANE!!!!....DLACZEGO TAK ŁADNE AUTO jest skazane na konkurencję tylko DESIGNEM???...(który aż prosi się o to coś...) powiedzmy sobie szczerze...auto MA WYGLĄDAĆ!!! (to mamy)...i ma mieć DUSZĘ!!! (a dusza zależy od grubości portfela...!!!!...GRRRRR)...silnik który tu mamy jest świetny bo niezawodny...(on dalej będzie pomykał gdy zdechną nowoczesne Toyoty i Hondy..także mazdy...i niestety RESZTA (np. TSI...VW ciągle próbuje ratować swoją pozycję TFSI...ale kiedyś zrozumie, że to była zamknięta uliczka i nie zostawił sobie wsparcia...jednostki prostej i sprawdzonej....)...ale ja chciałbym zapłacić parę tysięcy więcej aby do tego DESIGN dodać trochę DUSZY...jak może kierowca w US albo reszcie świata...HYUNDAI PROSZĘ!!!!
@afn110 Жыл бұрын
Typowy Koreańczyk 🤐. Najfajniejszy przód i zegary, reszta raczej kicha , zwlaszcza ta kierownica trochę jak w nowej Audi A8 🤭. Dzięki za prezentację 😎👍.
@tommy817773 жыл бұрын
Witam Bartku. Co do silnika, to uważam, że lepszy taki sprawdzony wolnossący silnik jak 1.0/1.2 turbo 3 cylindrowe 😁, bo i do tego mogło dojść... Jak się go wkręci to nawet żwawo idzie. Fajne autko, ale rzeczywiście ładny wygląd idzie w parze z konfiguratorem i to bardzo 😁 Pozdro 👍
@jarekm1593 жыл бұрын
1.0 turbo lepiej przyspiesza, mniej pali, mniej kosztuje. Minus kultura pracy. Z tych dwóch brałbym 2.0 turbo.
@piotrnapora5810 Жыл бұрын
@@jarekm159 Za to jest dużo bardziej wyżyłowany, częściej i drożej się psuje i przed 200 tysiącami będzie wymagał kapitalki
@matik66303 жыл бұрын
W tym wypadku cvt jest zaprogramowana tak aby udawała zmianę biegów czyli w manualu czy klasycznym automacie miałbyś to samo, wycie silnika z cvt jest wtedy gdy auto przyśpiesza pomimo że obroty stoją równo powiedzmy na 5kobr.
@piotrnapora58103 жыл бұрын
Moim zdaniem symulowanie biegów przez CVT to błąd, bo wtedy eliminujesz jej główną zaletę, czyli mniejsze spalanie
@matik66303 жыл бұрын
@@piotrnapora5810 po części tak, pomimo tego napęd jest stale przekazywany co zostalo z zalet cvt. Symulacja biegów to nic innego jak zachętą potencjalnego klienta do kupna, wiele negatywnych opinii o cvt dotyczy własnie jednostajnych obrotów przy mocnym przyspieszaniu.
@SuperHansOfficial3 жыл бұрын
Kupiłbym, jeździłbym, ogólnie ciekawa alternatywa dla trójcy BMW, Mercedesów i Audic
@MateuszWyznikiewicz2 жыл бұрын
Nowe ulubione auto taksówkarzy. :D
@adrianw12912 жыл бұрын
Elantra miała i ma sens w cenie do 80tyś. Problem w tym, że w takiej cenie nie była autem na trasy, ponieważ dwie podstawowe wersje nie miały i nie mają tempomatu. Przedstawiciel handlowy nie będzie zadowolony i weźmie... tańsze i30, które tempomat ma w każdej wersji. Bo umówmy się w Polsce większość sprzedaży to auta dla firm. A o ile w poprzedniej generacji Ela dawała 28 koni więcej niż i30 1.4mpi, kosztując tyle samo (wyprzedaż rocznika 2019 w styczniu 2020 (i30 w wersji wagon)), to dziś jest droższa,słabsza a i30 ma silnik 1.5 110 koni. Dlatego jej sprzedaż pozostanie marginalna.
@nythin98463 жыл бұрын
Tył przypomina trochę skodę suberb
@peeotrec753 жыл бұрын
Witam. Oglądam Cie od nie dawna i zauważyłem, że w ogóle nie robisz testów z samochodami marki Audi. Masz niechęć do audi czy tam po prostu nie robisz?
@krzysztofpasik3513 жыл бұрын
Nie ma Audi bo mu nie odpisują na maile (a tak to było rs5)
@barturban3 жыл бұрын
Beda beda Audi, nastepny test to Audi! Mialem przerwe duza z Audi ale juz kryzys zazegnany ;)
@ziomalek199339913 жыл бұрын
Wygląd sztos, jak a7. Natomiast ceny samochodów marek nie premium przerażają
@SuperHansOfficial3 жыл бұрын
Powiedzcie mi, czy w porównaniu do np. nowej C klasy to jest obiektywnie auto na tym samym poziomie, czy w przypadku trójcy Audi, BMW i Mercedesa płacimy za samą markę?
@barturban3 жыл бұрын
Nie no, trojca niemiecka ma jednak nieco lepsza jakosc i poziom wykonczenia :)
@Abdul-cg4rm3 жыл бұрын
Elantrę można bardziej porównać do Klasy A i Bmw 1. C klasa, to już wyższy segment.
@rambosek152 жыл бұрын
jestem posiadaczem Executive od miesiąca, i ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony z autka. Nie jestem dynamicznym kierowcą więc mocy mam wystarczająco, natomiast jedyna rzecz która mnie "denerwuje": hałaś przy większych prędkościach. Chyba nadkola są kiepsko wyciszone, bo nawet kamyczki starsznie słychać jak się obijają o blachę. Chciałem zapytać czy idzie to jakoś wyciszyć samodzielnie, albo w ASO, co by gwarancji nie stracić?
@barturban2 жыл бұрын
Mysle ze wyciszenie nadkoli nie powinno wplynac na gwarancje, ale warto zadzwonic do ASO i popdytac :)
@rambosek152 жыл бұрын
@@barturban o Pana Bartosza się tu nie spodziewałem 😁 to zapytam do razu: czy kiepskie wyciszenie to jest domena większości modeli Hyundai? Ewidentnie chodzi o nadkola bo np przy 130-140 zupełnie nie słychać silnika tylko szum od kół, dużo zależy też od asfaltu właśnie. Zastanawiałem się między Elantrą a Koną, i teraz rozkminy czy Kona cichsza ;p
@barturban2 жыл бұрын
Elantra z zalozenia miala byc budzetowym sedname, stad moze miec gorsze wyciszenie niz Kona, ale glowy sobie uciac nie dam :) bierz Kone do testów/jazdy probnej i sprawdzaj!
@rambosek152 жыл бұрын
@@barturban padło na Elantrę :D głośnawo ale nie jest to coś decydującego. Zadecydowało ładne wnętrzne, niezłe wyposażenie i prosta konstrukcja. Mimo wszystko boli fakt, że płacimy za auta ponad 100 tyś złotych, które mają jakieś 1.5, 1.6, z turbo czy nie, te silniczki coraz mniejsze a auta coraz droższe. Pewnie najrozsądniejszym wyborem byłoby wziąć coś małego typu Clio, ale zależało mi też na wszechstronności
@michafds80912 жыл бұрын
@@rambosek15 jak nie zmieniasz auta co 3 lata, nie jezdzisz po autobahnie po 200kmh to elantra się odwdzięczy. Prosta konstrukcja, niskie koszty eksploatacji no i pewna unikatowość bo od kiedy ja kupilem swoja w moim 200 tys mieście widziałem moze 4 inne sztuki 👍
@waldemarmanczak31473 жыл бұрын
W tej cenie, to lepiej pójść do Toyoty po nową candy. Też, tylko, jeden napęd, ale za 130 tys wolałbym dołożyć do podstawowej Toyoty. Poprzednia Elantra była znacznie ładniejsza. Szkoda, że ten model Hyundaia jest tak nie doceniany w Polsce.
@tyburcjusz3 жыл бұрын
Oznaczenie Limited oraz ta raczka w bagazniku sugeruja rynek amerykanski (tam wedle prawa zawsze taka musi byc!)
@matti2014 Жыл бұрын
Wciąż wolno w porównaniu do czego?
@Mateuszyk3 жыл бұрын
taki z wygladu troche kuzyn lexusa, calkiem ladny. Ale ten znaczek...
@gregs42943 жыл бұрын
Na "ojropejskich" rynkach to się nie zmieni, jestem w szoku, że w ogóle ta generacja trafiła do ue
@martakarolak75313 жыл бұрын
Jak statek kosmiczny 🛰🚀🛸🛰🚀🛸🛰🚀🛸
@barturban3 жыл бұрын
Ale to dobrze czy zle? :)
@martakarolak75313 жыл бұрын
@@barturban nie wiem 😂🤷♀️🤷♂️🤷♀️🤷♂️
@lukaszjaskulski58183 жыл бұрын
Drogo.Za 110 jest corolla kombi w hybrydzie
@peugeotfan86343 жыл бұрын
4:30 Bartku to jest w bieda wersji miejsce na uchwyt do telefonu xDDDDD taki bonus dla tych co oszczędzili na wersji i nie ma tam pokrętła xDDDDDDD
@mateuszmat74913 жыл бұрын
Piękny jest ten hyundai
@Dognezek3 жыл бұрын
Będzie kiedyś filmik o nowym Mercedesie G klasie ?
@barturban3 жыл бұрын
Juz raz mialem zapisanego ale ktoś wydzwonił nim :( podpytam czy maja nowa sztuke :)
@Dognezek3 жыл бұрын
@@barturban a będzie odcinek o najnowszej S klasie?
@barturban3 жыл бұрын
Mam zapisana ale dopiero na wrzesien :)
@bartoszk92573 жыл бұрын
8:00 gdybyś nie powiedział, że to cvt to bym powiedział, że to zwykła skrzynia automatyczna! Według mnie jest nawet lepsza niż np: w lexusie ES, IS, LS, itp... Ostatnio miałem okazje przejechać się nową Corollą w kombi w hybrydzie - tam było bardzo dobrze, ale brak zmian biegów daje takie dziwne odczucie. Swoją drogą Elantra N mogłaby u nas zastąpić I30 N Fastback. Może hyundai zrobiłby nam prezent i dałby nam do gammy jednostek jeszcze np: 2.0 turbo, albo diesla ze elantry bodajże 5 generacji... Albo chociaż wersję N line....
@bartoszk92573 жыл бұрын
Swoją drogą taka mocniejsza Elantra (np: z silnikiem 1.5t) byłaby dobrą konkurencją dla VW Arteona, a Elantra N konkurowałaby z Arteonem R.... To byłby samochód
@Mejdej452 жыл бұрын
Hyundai chetnie zrobilby nam taki prezent, ale cytujac klasyka: "Komisja Europejska by nas zaj*ebala", bo jak sam zauwazyles bylaby to konkurencja dla VW
@vvarioPL3 жыл бұрын
Ale w sumie (przynajmniej na przebitkach z przyspieszania, które pokazałeś) to nie jest takie typowe dla CVT wycie wynikające z trzymania silnika na stałych obrotach, tylko symulowane biegi, które tak naprawdę nie dają poznać, że mamy do czynienia z CVT, więc w sumie nie wiem skąd to narzekanie na wycie :D
@barturban3 жыл бұрын
Racja!
@pawlixonpl98783 жыл бұрын
Będzie kiedyś test jakiegoś dodga
@jaggedjimmy39013 жыл бұрын
Marzenie nie jednego taksówkarza ;) 1.6 MPI + LPG i lecimy :)
@FunkyPidzyn3 жыл бұрын
W USA Elantra zastepuje całą gamę i30, którego tam nie ma, pewnie stąd taka różnorodność silników. :/ Do niedawna był obok elantry hatchback Elantra Gt, czyli nasze i30, ale zupelnie zniknał z oferty :( Tak czy siak, polecam na otomoto poszukać i30 sciagnietych z usa, maja wolnossace silniki 2.0 :D
@boguszbiaecki35293 жыл бұрын
Z niektórych katów widzenia przypomina mi nową Octavie 🤨
@enemyghui96963 жыл бұрын
Będzie kona po liftingu?
@barturban3 жыл бұрын
Tak :)
@Pszenny3 жыл бұрын
fajne wnętrze, ale w myślę, że w innej konfiguracji kolorów byłaby o wiele ładniejsza.
@dosieczka803 жыл бұрын
Bartku jest szansa na test nowej Toyoty Camry?
@barturban3 жыл бұрын
Chyba nie, Toyota odpisuje mi ze mam za małe statytyki :(
3 жыл бұрын
@@barturban To jest śmieszne. Masz kilka razy więcej wyświetleń niż taki Pertyn.
@barturban3 жыл бұрын
Tak, od dluzszego czasu statystyki na YT mam bardzo dobre, mysle ze w Top3 robiacych tylko testy. Ale jak widac to nic nie znaczy :)
@dosieczka803 жыл бұрын
@@barturban to łobuzy:) najlepszy tester aut na YT a oni takkk..... 😉 Szkoda, ale myślę ze już niedługo zmienią zdanie.
@pasiutrial Жыл бұрын
Szkoda, że nie ma u nas hybrydy. Z powodzeniem mogłaby walczyć z Corollą. Totalnie niezrozumiała decyzja IMO.
@kabanos7373 жыл бұрын
Czy zmieniłeś mikrofon?
@barturban3 жыл бұрын
Nie, popsułem nagranie... zle ustawiona czulosc wszystko bylo za glosno. Ratowalem sie programem zeby to naprawic ale efekt jest kiepski :)
@kabanos7373 жыл бұрын
Tak mi właśnie coś nie pasowało, było trochę zbyt sztuczne.
@jakubburdyko6408 Жыл бұрын
Ile w opcji kosztują takie alufelgi i podświetlana tylna blenda? Jaka to wersja?
@barturban Жыл бұрын
Nie pamietam juz :( musisz sprawdzic cennik
@andrzejfratczak81884 ай бұрын
Design pakiet chyba 2500
@Verden-rv9iw3 жыл бұрын
Zmieniłeś mikrofon?
@barturban3 жыл бұрын
Popsułem nagranie i nie miałem jak już poprawić :(