😂😂👍

🤣🤣

Классный коммент!!))) тоже хочу слезы счастья вытирать)))

езжу на механике у меня коробка не пинается мало ест обожаю а вот отец наоборот ненавижу его машину

@@user-bv7jh8pi7j каншык

ненавижупопсу, механика лучше

@@sasha-mp3bm чем?

ненавижупопсу Всем

sasha 850 3 d v 2.0 оправдан

Frank Morris жизнь просит хоть какой то автомобиль!

И нарушения пдд?) быстрее положенного все равно не разгонишься.. + у электро машин стоит грубо говоря автомат) тесла сделает любую бензиновую машину на механике )

Синхронизаторы для баб,двойной выжим для настоящих мужиков

Sir Gray Хах. 1. Тесла стоит 16 миллионов, и понятно что покупатель за такую цену не хочет парится насчёт переключений. 2. У Теслы 760 л.с. , и разгон до 100 км/ч 2.7с. Так что не надо сравнивать её с какой-нибудь дешёвой машиной до миллиона с 123 л.с., у которой разгон до 100км/ч 10с. 3. Где ты будешь заряжать свою машину, у которой батарея на 100кВТ/ч? Дома?

Rinnn Обосрался тут ты! Иди, проверь штаны!

У меня во владении старая спортивная машинка, два карба, рулевое без усилителя, без вакуумного усилителя тормозов и на 4ст механике. Езда на ней доставляет огромное удовольствие. Она общается с водителем через руль и педали, я чувствую на ней мельчайшие изменения дорожного полотна. Второй у меня 131 краун, машина отличная, тихая, мягкая но я никак не мог в нем нормально себя чувствовать из-за акпп. Выкинул акпп, поставил механику айсиновскую и теперь действительно отлично. Но все равно, на нем ездить довольно скучно, слишком расслабляешься за рулем, как будто тебя везет кто-то другой. А автомат не для баб-(бабам в принципе нечего за рулём делать, хотя есть исключения, но такие все равно на автомате не ездят) Он для тех кто не умеет, и, главное, не хочет учиться ездить

После того как я проехал на механике в такси в сжатые сроки 300 000! Я конкретно заебался что-то там переключать и к машине уже с отвращением подходил! Непереключался! И продать ее к хуям хотел! И мне не надо стало ни камрюху ни крузак! Хотя раньше очень любил ездить! Был противник автоматов но как говориться через руки ноги дошло! Стал разбираться в надежности акпп и выяснил что акпп бывают разные, айсин и джатко по 300-400 тышь спокойно ходят если сильно не гонят и хотябы частично менять масло! Взял Гранту акпп с пробегом 60000 (из-за того что на ней установлен старый джатко 4 ступый, древний и крепкий) до этого только механика! Выяснилось что в разгоне уступает только потому что я ее жалею не жгу! Летит как следует механике не уступает, со светофора чут раньше нажал и усвистел через перекрёсток пока все остальные только тронулись При спокойной езде средняя скорость намного выше тк не подбираешь передачи идешь 80 на лайте накатом катишься по городу кикдаун топнул и полетел на обгоне! Если с места полный газ дать срывается в букс! Друг попросил дотянуть до сервиса я сначала сопротивлялся мол акпп и буксировать нельзя, потом все таки решился, выяснилось что такуюже Гранту не чувствует едет без нагрузки! Возил 500 кг ламинат в салоне ( какраз от двери до двери в окурят) не чувствует вес! Едет спокойно! Зимой боялся буксовать, но в акпп нет сцепления там гидротрансформатор на столько плавно подаёт момент на колёса, что встаёшь в подьем перед самой ступенькой по льду даёшь медленно 1000 оборотов и авто переползает через ступеньку в подъём не срываясь в букс!!!! Я настолько привык так трогаться и не подбирать место а наоборот старался встать в самое пиковое место, плавный газ, плавная подача и поехали! Что взяв у знакомого Гранту на механике в этом же пиковом месте сразу засвистело одно из колес( я на мехе 300000 проехал Как бы владею механикой, и на дизелях мкпп работал) То же самое по нечищенному городу и троганью с гололеда плавная подача не даёт пробуксовки и ты улетел пока на соседней полосе механику сорвало в букс! Кроме того гребёт не одним колесом а сразу двумя! По глубокому снегу я на механике поездил в такси прилично, но акпп по снегу это ее стихия Весной в садах снег раскис дорога накат провалился глубина по пороги, акпп по этой каше спокойняк без всяких буксов( но правда гранта высокая и резина у меня зубастая нордман 5 она по истине внедорожная) нигде зимой не застревал лазил во все разумные говна! По ресурсу прошла у меня 181 000 за четыре года продал с пробегом 241000 (60 первый хоз+я181)ездил мало На десятке крайние сто тысяч проехал вообще тяжко просто устал и морально и физически, навыжимался аж все болело,а тут все четыре года с улыбкой на лице, отдавал на покраску на две недели, позабыл! Забрал, сел за руль, улыбка так и прет, ну кайф потому-то так плавно и непринуждённости едет! Короче проехал 181000 и даже не устал! На десятке на 169000 я менял сцепление! А тут 241000 и похер ей! Как работал так и работает, масло менял частично раз в 50000 Сливал с поддона как и с механики заливал через щуп! Масло идемитсу 2400 руб за 4 литра Перестал нервничать в пробках и всехматерить! Вообще похер трогаться ненъадо, переключаться ненадо! Пробка да похер развалился и лежу отдыхаю! По поводу переключений все также, есть 1-2 передачи! В тяжелых условиях включил двойку и по аналогии с механикой прошёл на оборотах как я всегда делал на механике! На двойке на повышенную не переходит один в один как на механике жестко включена вторая передача газуй хоть до красной зоны! На ходу на повышенные переключается непривычно рано, на 60 кмч уже четвёртая по началу я хотел даже перейти на третью по неопытности но потом привык! Какой либо нагрузки и вреда от этого нет! Если надо разогнаться прижал педаль-третья-разгон полетели, если мало ещё прижал-2- вторая-погнали! Отпустил обороты упали сразу четвёртая и покатились приятно накатом на лайте! С динамикой и надежностью и проходимостью все у акпп впорядке! Проверено мною, бывшим таксистом( общий пробег в такси 400-450) из них последние 181 на акпп! Прогарал клапан меня буксировали правда зимой не более 40кмч несколько раз по 10 км без последствий для коробки вообще! Застревал так что тройной буксировочный трос рвался не выдерживал, взять не могли меня, во как прилип! Конкретно застревал три раза за четыре года буксовал с головой не кипятил побуксую на среднем газу даю остыть немного) там без вариантов былорезина лысая асфальтная и сопли, коробас сожжешь а не выедешь! Хоть на механике хоть на автомате Поэтому я до усрачки жопу и не рвал пробуксовкой малехо и за крузаком пошёл с лебедкой Так что про буксировку, буксование надежность это все пиздабольство тех кто неразу не ездил на акпп!это я как таксист говорю! Единственное что подтверждаю расход зимой выше! Летом спокойным стилем еды можно доводить расход до механики! Ну побольше малехо, зато кайф ездить и разгоняться и по трассе! Короче обоснъованная плата за комфорт, знаешь за что переплачиваешь!

А как такому научиться?

А приставь на минутку что тебя забрали на Войну,и ты получил ранение обох ног.И все у тебя ноги не работают.И что механика теперь тоже будет для тебя лучше от автомата.

Это же нужно настолько в крайности уходить 😂​@@user-nj1vy2fn8d

Они будут продолжать ездить на механике, я так точно(если доживу лол)

Ну почему электромобили, и другие на газу на водороде

Тогда будет эквивалентный карбюраторной классике жигулей на мешалочке, электромобиль с реостатным пуском на индивидуальных контакторах и коллекторным приводом, для настоящих мужикофф :) На отечественной элементной базе, конечно же. В станкостороении, эл.тяге и т.д., спор по поводу системы управления (РКСУ/ТКСУ/ТИСУ/ТрСУ, КТП/ВТП/АТП, тип регулирования напруги на ТТр-ре и т.д.) ведётся давно, но вяло, однако есть ретрограды.

Выше бери! Когда через 40 лет машины летать начнут!

Тогда тоже можно придумать что-нибудь аналоговое, как Ту-134, 154Б-2 или поршневик какой-нибудь :)

Во во, фигню говорит

А нахера держать телефон, умник?

Разгон лучше? Мммм, ну акпп знаете тоже не плохие по разгону. И даже будут лучше меха, потому что, что бы раскрыть возможности меха, нужно быть профи по "передергмванию" 😁 то есть взяв 2 новичка, одного на мех, другого на акпп, на 6 ступенчатые, то быстрее будет акпп. Про нельзя тянуть? Что? С чего вы взяли что нельзя акпп тянуть? И на акпп в пробке тоже не обязательно держать тормоз. Вы на акпп ездили?

@@Enot_blya ездил. Не скажу что быстрее механики, на автомате просто кажется что летишь а так механика на ходу шлифует. Если взять одинаковую механику и автомат, одинаковую модель например 2.0л.

@@user-nk8fq1eb4e так я не про кажется.. А про факт, когда две одинаковые авто берем по движку, то акпп дергает механику, А знаете почему? Все очень просто, что бы на мехе раскрыть потенциал, нужно быть не много профи, то есть нужно идеально вовремя втыкать передачи, нужно максимально правильно пользоваться газом и сцеплением. И в этом на акпп преимущество, там не нужно ничего выверять. Очень мало кто из обычных людей(не гонщиков раллийных каких нибудь) может грамотно пользоваться механикой. Тем более акпп разное, есть туповатое, а есть прям очень не плохое, тем более уже давно не только 4х ступки.

@@user-nk8fq1eb4e и с чего вы взяли что авто с акпп нельзя тянуть?

@@Enot_blya можно тянуть только на борт эвакуатора, а так можно АКПП угробить, почитай инструкцию.

Я бы не сказал что МКПП отвлекает, я вообще не смотрю на ручку, руки ноги сами знают что и когда.

И педаль

Ты забыл самое главное - ебучие пробки

В Москве есть метро,для решения этой проблеммы

Беня,ты прав... ☝️

🤣🤣🤣🤣🤣 пусть она тебе гладит, а не ты ей

@@user-qz9mr6pc4u с'п'

Да и на механике, что то с этим проблем нет, посойму от водятела все зависит, да и как по мне лучше механика, с толкоча так точно не заведешь)

Вопрос, как ты будешь двумя руками держать руль с механикой?)) Явно ни когда не водил...

Даа!

@@epidemic9572 у меня механика и я руль держу двумя руками, а все переключения это секунды и вообще никак не сказывается на безопасности, разве что механика безопаснее автомата.

Красавчик!

🤣😁😁🤣🤣🤣😁🤣 точно брат!!! 👆👆👆

Абсолютно с вами согласен. АКПП на старых авто это лотореиный билет.

Согласен 👍

@@sakenjassakbayev3103 кроме мерсов

Наоборот

Наоборот

Наоборот

Тут главное чтобы в Румынии не был велик)

Это не прогресс,а ограничение твоих возможностей по управлению автомобилем. Особенно в экстремальной ситуации ,от которой никто не застрахован.

Ага, надо будет тебе сесть на мех в силу каких-то обстоятельств, и будешь дергаться и глохнуть. А кто на мехе ездит - за ваш автомат в любой момент сядет и поедет.

На трассе, обычно на одной передаче едут) так что не большая разница)

@@epidemic9572 только не по нашим дорогам в нашей стране!

Baha ро

На трассе зачем переключать передачи? Чтобы не уснуть?

Поставь блять видеоуррк и слушай или музыку какую то не будет скучно

Special Edition механика лучше и чо что горит ты на бензин больше денег викинеш чем все поменять на механике

хуясе, порвать механику-нужно умудриться, а сцепление горит от неумелого пользования, или как раз у тех, кто учился ездить на автомате, и пересел на механику.механика для более опытных водителей проще, а для тех, кто не смыслит, какие процессы происходят в его машине-автомат и придумали...

Special Edition а у тебя бошка

Чееее да пока механика сломается ты 5й раз поменяешь свой автомат

Special Edition по статистике аварий с участием женщин меньше (и не потому, что меньше водительниц, а пропорционально). Вот и делайте выводы, зачем такие комменты пишут.

Убил 3 автоматические коробки на одной и той же машине (Камри), отдал за ремонты АКПП стоимость автомобиля, это был мой первый и последний автомобиль на автомате. Кто ж знал, что на автомате в раскачку вылазить из сугроба нельзя, буксировать другую машину, а тем более вытаскивать ее из ямы нельзя, и с толкача не заведешь, если стартеру кабзда пришла в луже посреди города.

Ага, а объехать пробки и поехать другой дорогой ума не хватило?

@@sofina5775 ты видимо живешь в селе раз элементарные вещи не понимаешь, в час пик в большом городе пробки везде

Согласен механика надежнее в плане эксплуатаций хотя при движении в пробках есть минусы но у механики кпд выше а значит и расход ниже

Да ты прав механика намного лучше. Лучше кататься на механике чем на автомате.

@@artyemustv.7095 Божечки. Он не говорил, что механика лучше автомата. Он даже признает все плюсы автомата. Он просто предпочитает механику, не ставя его выше автомата

Я тоже

Artyemus TV. Чем ? Механика один заёб

Красава! Золотые слова!

@@user-qz9mr6pc4u врят ли лучше механика чем автомат,да и жрет не так уж мало, у меня Опель больше жрал на механике,после замены коробки автомат на механику, есть такие АКПП которые беспроблем десятки лет проедут

Ну знаешь, лучше заплатить за комфорт, чем за маленькие бабки выжимать сцепление в пробке

А то и на 5-6 литров больше,особенно зимой. Обслуга дорогая,капризная. Мкпп динамика, Акпп тошниловка.

только автоматическая механика!!!

Это называется робот, друзья мои

Вариатор

@@hi-th4eb я прекрасно знаю что из себя представляет каждая коробка

Механический автомат это робот.

А каким образом ты будешь чувствовать машину на мкпп и для чего тебе это?

Ага а есле заглохнеш и нада с толкача а аккп с толкача не заводится

@@fasergold9340 и если происходит отказ тормозов,на МКПП можно затормозить двигателем,а на АКПП не затормозиш

Акпп по твоему на нейтралке катится что ли?

Я как то заехал в ров, то автомат гавно, не раскачать не то и не се не для полевых дорог!

Не все плюсы для меха верные.. Ибо автомат шагнул далеко вперед. И надежность не всегда плюс меха, ибо есть и мех плохой, и автомат есть надежный. И передачи на акпп современном можно тоже выбирать самому)

В гололед на автомате это вообще трындец там не возможно тормозить на большой скорости а на механике чисто передачу сбросил и все машина сама тормозить начинает главное аккуратно делать

Хрень написал. Ты хоть ездил на нормальном автомате? Он идеален во всех условиях, особенно в пробке, на трассе, в горной местности и в гололëд. И даже по бездорожью я ездил на нëм, никаких проблем. У нормальных машин с автоматом есть функция ручного переключения передач, если хочешь сам управлять коробкой на бездорожье или на треке. Миф про надëжность полное враньë, автоматы 21 века такие же, если не надëжнее механики. Просто нужно уметь выбирать хорошие машины. Обслуживание не слишком дорогое, ведь сложно убить автомат, только если ты рукожоп. Завод с толкача это прошлый век, никто не пользуется им сегодня (Ну только деревенщины, которые не могут подзарядить аккумулятор). Буксировать автомат тоже можно, если осторожно. Буксировали на скорости 30-40 без проблем. Да и службы с эвакуаторами есть сегодня, за копейки доставят машину в сервис, без лишней мороки. Мы же не в совке живëм, сейчас сфера услуг развита. Сама машина с автоматом может буксировать кого угодно, тоже проверенный факт. Даже сами производители пишут, что можно буксировать прицепы. Торможение двигателем нафиг не нужно, ведь обычные тормоза куда эффективнее. А если любишь страдать такой фигнëй, сам переключай передачи, в автоматах есть такая функция. Современные автоматы шикарно настроены, поэтому в них нет потери мощности. А про экономичность полная чушь, давно доказанный факт, что автомат экономичнее, ведь он не газует лишний раз. Единственный плюс механики - чуть более низкая цена при покупке, всë. Хороший автомат (Не вариатор, не робот) лучше механики в 99,9% случаев. Обычному человеку нафиг не нужна механика. Только профессиональным гонщикам уровня Кен Блока. У неë нет таких приимуществ в обычной жизни. Машины с механикой это позор для автопроизводителя.

​@@Username47295Расход у автомата всегда больше и много чего ещё себе насочинял, проснись специалист😅

Ну а если дорого?

@@sofina5775 жить бедно, и отказывать в удовольствиях)

Наоборот как раз, для таксиста лучше механика)

@@mrwhiskey4386 а ты покатайся целый день на МКПП, а потом на АКПП, удивишься, но на автомате ты меньше устанешь, соответственно, ты не перегоришь своей работой)

@@user-vd1ol8zo1f я не устаю на механике, возможно какая нибудь блондинка да

@@mrwhiskey4386 ты водитель такси? Если нет, то как ты можешь об этом судить?

@@user-vd1ol8zo1f потому что я иногда бывает езжу целый день на машине и усталости нет

а у нас женщина, преподаватель теории в автошколе - за автомат. И с её слов в каких-то в Европейских странах сдают сначала на автомат, а только потом можно на механику, т.к сложнее

@@user-desolator367 решил послушать отзывы о обоих коробках. 9 лет на акпп и вот повёлся на состояние и механика. Изредка сажусь на акпп сына и скучаю по акпп. Некоторые говорят, что зимой механика лучше. Как помню на акпп не было проблем, что в горку, что с горки, главное хорошую резину и наслаждайся.

@@user-wz8qk6fq1i значит с акпп лучше было? Напишите пожалуйста основные отличия обеих коробок, по вашему ощущению ?

@@dmitrymans2136 Мир вам. Однозначного ответа не могу дать, что лучше, кому как,есть и + и -. По мне старый добрый автомат. Что касается роботов и каких то ещё, не могу ничего сказать, так как практики не было. Да, в ремонте акпп не дёшево, но если можешь себе позволить, то это реально удобно, комфортно и наслаждение ездой. Единственное, чтобы объем двигателя соответствовал, а то при обгонах на подъёме будешь плестись за фурой, дабы жизнь одна и не хочется встречать ангела смерти на встречной полосе. Есть мнение некоторых, что механика надёжнее и тд, всё зависит от модели или сказать иначе не удачные. Вернусь к ремонту. Меня прежний владелец обманул, зная проблемы с акпп и умолчал, а я по не опытности попал. Поменял на контракт и ездил не зная горя 7лет. (10лет назад 35т и +5работа) . По моему писал выше, что повёлся на состояние нынешнего своего авто, а так мкпп по мне в прошлом.

@@user-wz8qk6fq1i а что за контракт ?

Как можно перепутать педали из двух?

Пхпхпха ору,не пробовала и не хочет.Попробуй и поймёшь что лоханулась,все кто пересел на автомат, на механику не возвращаются

@@dikent потому что и не умели на ней😂😂😂

@@dikent да что ты говоришь? Правда, что ли? У нас две машины - АКПП и МКПП, так вот я вожу только МКПП. На АКПП сажусь, когда другого варианта нет. Так что не ручайся за всех.

Как перепутать если ты всегда одну ногу на газе держишь ?

Лайк за Алекса.

Alessandro Del Piero знаю вас таких гонщиков на девятках затирающих про то что механика лучше и быстрей. А как увидят мою BMW M3 e92 420 сил на АКПП СРАЗУ ЯЗЫК В ЖОПУ ЗАСОВЫВАЮТ

@@animecute567 причем здесь девятка и бмв) Сравнивай тогда машины одного уровня. Какой-нибудь скай с турбиной разнесет любую bmw тем более, если эта bmw на автомате

@Apple Power а потом ты просыпаешься и понимаешь, что у тебя даже девятки нету(

@@SALeenShow по факту чела размазал, нашел что сравнивать XDDDDDDD

Автомат да во время пробок скажи так автомат ещё лучше чем механика на автомате не устаёшь в долгую дорогу а на механике устаёшь

Точно, механика дешевле раза в три

женщины...

Mariya Plinova я ожидал такие комменты от не въебаться правильных людей

Женщина говорит о машинах... Ну я тебе так скажу, с толкача ты хер заведёшся на автомате если что случится.

В городе нужен электросамокат

Ой какая разница ты просто не умеешь водить механику а городе

DSG надёжен

Такая же ерунда,, езжу на механике,думала купить машину с автоматической коробкой передач ,но боялась одного ,как бы не уснуть по дороге особенно после ночной смены,да тогда всё таки лучше механику.

Полностью согласен. Почти 20 лет передвигаюсь на машине с механикой и не парюсь. Хотя был одно время была с автоматоматической коробкой но после того как чутка чуть не вьехал в машину на светофоре и разок на перекреске затупил нажав левой ногой на стояночный тормаз на перекреске. Короче месецав 5ть побыл у меня машина на автомате. Психанул обменялся с парнишкой на механику.

Точно

Автомат был неисправен,на рабочем автомате все четко 🙂

Так это немцы ты чего хотел ,они не когда надёжностей не славились и автомат в неисправном состояние и плюс там в прокате на них полно наездников ездит

Очень круто и подробно написали, совершенно с вами согласен! на ручке чуствуешь машину тоесть становишься как киборг какой то)))

Ой блять это от водителя зависит, а не от КПП

Да, от дороги только начинающих водителей МКПП может отвлекать...

Если водитель гоночный долбоеб, то нет разницы на чем угандошится. Автомат лучше чем рука. Это как срать в лесу или на унитазе, и хвалить природу вытирая жопу лопухом

ну вообще-то уже есть машины без руля, на голосовом управлении с вводом программы маршрута, так что ты отстал

Ну на механнике в пробке неудобно и постоянно рычаг дёргать , то можешь промахнуться не 3 включать и 5 то передачи вылетают ,то не включаются ,то с хрустом как на камазе включаются . С механникой тоже геморой есть .

только хардкор, только механика!!!

руль без усилителя!

@@qwertyqwerty2126 ооо, вот это вообще топ

Абу Мухаммад

Это все равно не то

Люди сами себе усложняют жизнь((( Один вопрос зачем? 21 век,уже тачки сами ездят. Зачем это дрочево,если можно на автомате ехать в кайф?

Ага,когда сидишь на мостах со всеми блоками,механика точно поможет выехать

У меня был форик АКПП. Грязь до половины двери, гололёд как зеркало, горы итд не подводила. Но лучше всего мкпп. Сейчас у меня Легаси МКПП. Это нечто.

Я на автомат отучился,мне эта механика нах не нужна 😄

Учитесь на автомате ездить сразу, зачем вам эти напряги.

Вообще то все на механике сдают

@@sofina5775 вообще-то сдают и на автомате 😉 вы не в теме просто.

@@kayakoshka сдав на автомате, нельзя ездить на механике

Собачки нравятся?)9))) зоофил?

Профессиональные водители как раз выбирают акпп. Сильно облегчает работу, когда по 16ч за рулем (стаж в дальнобое 10л, ездил практически на всем, что движется))

профессионал это тот кто умеет ездить на всей технике грузовике автобусах погрузчике,а ты просто автодро@чер любитель

Нет, что за глупый стереотип?

Обычно говорят это люди либо без машины либо с гнилым карбовым жигулёнком)

@@jalalkose9328 откуда знаешь, вдруг у него Супра?

Как говорил товарищ Сухов-это точно!

Ну такое.. Автомат разный, мех разный, цены ремонта на все отличаются. Но не сказал бы что критично. Да и на мех.. Если новичок, то вкидывать давольно часто придется, на сцепление)))

Могу посоветовать отличный на мой вкус вариант авто за эти деньги. Машина комфортная, экономичная, на автомате, панорамный люк, большой дорожный просвет. auto.ria.com/auto_peugeot_3008_26855169.html

Toli teron в АКПП единственный плюс это комфорт и все .. остальные минусы акпп это плюсы МКПП

Кажется наоборот на АКПП кого-то буксировать нежелательно. Дикая нагруза идет на агрегат.

РаСсмешил

@@FATMaster666 точно

на автомате, как мне помнится, вообще нежелательно на буксир брать

@@user-yx1hh5hl3q машина 85 года пасат батя брал ее в 95 году досихпор никто неменял сцепление и коробка работает как часы механика . Машиной пользовались на все ее спосоности начиная от поездок в город заканчивая перевозкой пескоблоков

Откуда же такие интересные выводы , про тех , которые пишут за механику ? Что бы ездить на АКПП опыта много не надо уж точно.

The Dark Lord ПоФиГиСт механика

Механика

Да , твоя имя тоже ездит на логине с названием Механик ))

В каком городе вы находитесь?

@@odesamotors мы далеко возле Китая. Амурская обл.

Ну да, а на 1.4 каком нибудь автомат?))) Чтобы расход был как на фуре?)

Селектор пер.пер.это у бабушки, а у настоящих мужиков кулиса

На неустойчивых грунтах четко чувствуешь грань срыва колес в букс и плавно дозируешь момент. Можно РЕЗКО и сиюсекундно ускориться для обгона, а не ждать пока автомат что-то родит спустя 2 секунды. На мехе я и только я выыбираю, ехать мне спокойно по городу на 2-2,5к оборотов или переключаться после 5к. Торможение двигателем, переключение с перегазовкой, рев матчинг, этого всего нет в ватомате.

Валик Иванишин Только автомат

@@PRINCE666. согласен👍

@@PRINCE666. +

Ну это смотря на какой коробке учился ездить и к кокой коробке привык

@@PRINCE666. автомат для сыкунов