Köszönjük Bence, hogy ezen országrész vasúti hálózatát is bemutatod és a hozzá tartozó problémákról is elmondod véleményed! GRATULÁLOK A 37E feliratkozóhoz!!! :)

Nekem a kert végében megy az Eger-Szilvâsvârad vasútvonal, és ott még futni se kell, csak sétálni.

Akkor, hogy tiszta legyen a kép. a Csörgő csak 100-as vezérlővel tud menni. A Hörgő pedig csak 400-assal. Viszont vannak olyan posta-Bhv-k, amik mindkettővel mennek.

Vadkelet ez a környék, nem hiába nem örültek annak, hogy kameráztál. Egyszer azt mondtad, hogy Ercsi a pokol vasútállomása. Na, ezen a vonalon több ilyen megálló van, mint az Ercsiben lévő. Amúgy egy időben tervezték a villamosítását. Forgalma alapján megérné villamosítani, és 120 km-es pályát csinálni. Ha tovább jöttél volna Fehérgyarmat felé, uhh na az lett volna még komoly. Szamos híd felett lehet lepergett volna az életed a szemed előtt. 🤪 A Fehérgyarmat után lévő zajtai vonal, ami egyébként Nyíregyháza-Zajta vasútvonal, a 113-as, először Trianon áldozata lett, bár ha nincs Trianon, lehet vasúton nem kötik össze Mátészalkát Fehérgyarmattal. A 113-as két végszakasa, a Nyíregyháza-Nyírbátor és a Fehérgyarmat-Zajta elég nagy bajban van. Nyíregy és Bátor között 10-es lassújel is van. A zajtai szakasznak pedig a kamu járványügyi menetrend tette be a kaput. A menetrend módosítás előtt napi 6 pár vonat közlekedett Zajta éa Gyarmat között, ma csak 1, a többi vonatpotló. A zajtai vonalban lehetne potenciál, ha a románokkal megegyeznének és újra indulhatna a forgalom Szatmárnémeti felé. A 90-es években az is téma volt, és Fehérgyarmat és Szatmárnémeti között helyreállítják a közlekedést, de sajnos ez nem valósult meg. Mátészalkától lefelé a vasúti közlekedésnek a rendszerváltás sem tett jót. Bezártak a kolhozok, rengeteg gyár, és szép lassan kikopott a vonalról a teherszállítás, ami Szalkáig meg van Debrecen felől. 2009-ben egy évre bezárták a Fehérgyarmat-Zajta és Kocsord-Csenger vasútvonalakat. A 2009-es bezárásig teherszállítás volt a vasúton Fehérgyarmatig, de lehet hogy Gyarmat után is. Anyukám penyigei, és emlékszem, hogy 2005-06 környékén még Fehérgyarmat után is voltak teherszerelvények, például a penyigei vasútállomáson. Nagy tragédia, ami itt Szabolcsban történik a vasúttal. 😔

Köszönöm hogy eljöttél erre a vasútállomásra 🙂

Szia Bence! Nyomtam egy hatalmas lájkot, mert tartottad az ígéreted és valóban ellátogattál Mátészalkáig. Gratula! Azt nem gondolnám, hogy nem támogatnák a felvételed készítését, mint mindenhol itt is előfordulnak udvariatlan emberek, mert még nem ismernek. Ha többször ellátogatsz, tapasztalni fogod a barátságosságot. Azon a környéken éltem, valamikor Mátészalkára jártam középiskolába és sokat vonatoztam, innen a tapasztalatom. Hidd el nagyon jó emberek élnek arrafelé is. Mátészalka a szatmári tájegység "fővárosa", Nyírbátor a szűken vett nyírségé. Nagyon érdekes mindkét város történelme. Ha legközelebb ellátogatsz, javaslom, hogy látogasd meg mindkét várost, érdemes.

Jó videó lett! Kár, hogy Békéscsabáról elkerültek az Interpicik, így Mátészalkáig kell menni ha interpicizni szeretnék.

Azért Bence ne feledd, hogy ez fővonal! Itt IC is jár! Régen több is, most csak egy pár! A menetidő 1990-ben 1990-ben 3 megállással 1:08-1:10 perc volt ( 69 km/h átlag), a 2002-es menetrend szerint 1:13 perc (64 km/h átlag), míg 2021-ben ez 1:27 perc, de csak 2 megállással (54 km/h átlag). Összehasonlításként: Szombathely-Devecser 76 km, 1996-ban 3 megállással, dízelvontatással 1:02 perc (74 km/h átlag), 2021-ben Sopron-Győr 85 km, 3 megállással (villanyvontatás, 120 km-es sebesség), 1:00 perc (85 km/h átlag). Ha ezeket az adatokat összevetjük, akkor az jön ki, hogy a korábbi állapot visszaállítása negyed órát lefaragna, míg egy 100 km/h-ra való emelés ca. 20 percet, míg egy 120-ra emelés és egy esetleges villamosítás még ennél is többet, legalább 30 percet tudna csökkenteni a menetidőn. Amúgy lenne értelme villamosítani. Szóval a mostani menetidő mindenképpen nagyon ciki!

Köszi Bence, jó volt 1500km-ről látni a vasútállomást ahol a gyerekkorom nagy részét töltöttem, van ami sose változik :)

Ez a vonal akkor válik a leglassabb vasútvonallá mikor kifogtál egy hangos és enyhén szólva büdös "csapatot", na akkor egy örökké valóság. Ez is hozzátartozik a vonal "szépségéhez" kedves Bence. De valóban van lassabb vasútvonal is az országban, de ettől az utasok még nem fognak örülni a menetidővel.

Szevasz Bence, Igen, elhiszem hogy nem a leglassabb vonal, az az ominózus csigás történet egy nagy tùlzás volt. Akárhogy megvan a saját élménye a vonalnak. Amúgy mikor beszélsz a Budapest - Lajosmizsei vonalról az olyan mint nekem az Arad - Temesvár vasútvonal. Imádom! További sok sikert! Szevasz! 😉👍 Patrick

Köszi

Kedves Bence, egy ideje már követem a munkásságod mert érdekes dolgokat tudtam meg a vasútról, holott dolgoztam évekig a vasúton, de ha szándékos ha nem, elveszett az informatív jellege a csatornádnak, Már egy ideje fontolgattam az írást de nem szeretem én se olvasni a nyafogó kommenteket. De pozítivan fogadnám ha változtatnál, te döntésed én csak megnézni tudom ha érdekes, mert pont ez a bajom hogy sokkal inkább véleményt nyilvánítasz a videókban. Ami teljesen felesleges mert csak kavics a tengerben. Kicsi a csatorna ahhoz hogy a vasút megítélésén változtass ahhoz meg pláne hogy céges szinten válzotás történjen csak mert véleményeztél egy menetrendet. Akik egyetértenek like-olnak akik nem azok végig se nézik. Szerintem (nem kell egyetérteni), de ha elfogdsz egy építőjellegű kritikát akkor el kéne gondolkozni mit is szeretnél a videókal közölni vélemény vagy információt. Ezt úgy a csatorna munkásságára értsd, nem pedig e konkrét videóra. Bár itt is rengeteg információt elmondhattál a volna vonalról a jármüvekről a közlekedésről akármiről valamiról ami tartalommal tölti meg a dolgot mert az hogy utazó vloggerként véleményzed a dolgokat sokat nem mond arról a vasútról ami 40 éve szinte megrekedt kissebb fejlesztéseket tekintve mint amit az elővárosban most pár éve lehet tapasztalni. Illetve azoknak se mond semmit akik ezzel járnak munkába családhoz stb. Vasúttal az ember nem kényelemből utazik hanem szükségből. Mivel sokat utazol ahogy mondtad rálátásod is lett a vasúti közlekedésre és tudat alatt már véleményt formálsz nem informálsz. Nem tudom alkotói válság vagy szándékos. Az iparvágányos korszakodat érdekesnek találtam ezért kezdtem nézni mert ott valamit közöltél utánajártál. Amit én látok aztán lehet rosszul tudom nem készülsz fel nem szerksztett tartalmgyártás folyik csak felpattansz egy vonatra és videozod hogy most 40-el döcögtök és borzalmas a csatlakozás... Ha segítettem úgy is észre veszem, hanem egy idő után elkopik és nem nézem ez ilyen. Köszi

Szevasz Bence !! Te mindig őszinte srác vagy aki elmondja a véleményt egy adót vasútvonalról jelen esetben Nyírbátori .50 60 lassú sebesség nagyon rossz ,szerintem felehetne újítani a vasútvonalat és egy modern 21.századi vasútin közlekedés jönne létre . Bence csapatom a like ott és várom szeretettel a videó 2.dik részét . 🙂🙂

Én Nyíradonyig szoktam menni kicsit lassú a vonal de meg van a maga szép hangulata

Üdv utólag is Debrecenben. :)

'19 nyarán egy rekkenő hőséges napon kipróbáltam egyszer milyen ez a híresen rossz vonalszakasz Nyírbátor-Nyíregyháza között. sima BZ-re számítottam, InterPici jött. volt néhány utas, inkább korábbról hamarabb felszállók, és igaz hogy másfél órás menetidővel kellett számolni, a buszos 40 perc helyett, de királyi kényelmes helyünk volt, adva egy wc is ha szükség hozná, és asszem innen Bátortól klímát is kapcsoltak ami olyan jól teljesített hogy a végére még fázott is a kezem, kompenzálva ezzel kicsit a lovaskocsis tempót. ja, és a jegy is olcsóbb volt minimálisan. folyamatos használatra tényleg elvérzik, na meg ez a napi 2 járatos menetrend is megöli az egészet, de utazási élményre jobbnak éreztem mint a fullasztó nyomorgást a buszon

Néha járok ezen a vonalon is, de ami sokkal rosszabb az a Nyíregyháza-Mátészalka közötti utazás, napi egypár hajnali vonattal!

Egy Nyíregyháza-Vásarosnaményt is megnéznék. 😀

Az ország leglassabb vasútvonala Nyírbátor-Nyíregyháza, 30 km 1,5 óra, ajánlom minden mazochistának :)

Helló!A vonat nem Tiboszállásra ment tovább,hanem Fehérgyarmatra!

Az attól függ, hogy mihez képest rossz,ha azt nézzük,hogy 1990-ben végig 80km/h volt akkor bizony rossz.Nyírbátor-Nyíregyháza vonal meg 60 Km/h volt 90-es években,most nézd meg talán 40km/h egy két helyen a többi meg 20km/h,és már nagy szerelvény nem is mehet rajta régóta és talán 2pár vonat közlekedik naponta rajta.Ha rosszalóan néztek,hogy videózol,biztos azt hitték,hogy valami utasforgalom felmérés van és megint meg akarnak szüntetni valamit,mert sajnos 20éve itt mindig ritkítanak,bezárnak,megszűntetnek valamit.Itt sok ideje már csak rombolják, pusztítják és nem építik,de még azt se lehet mondani,hogy szinten tartják azt amit az őseink építettek.Sehova nem fejlesztik és csodálkoznak,hogy kevés az utas.

Szia! Jártál a Siófok-Kaposvár vonalon esetleg? Vagy a Balatonszentgyörgy-Somogyszob?

Szia Bence! Miben nyilvánult meg az, hogy nem kedveltek a videózás miatt? Amúgy szuper lett, ez a videó Is!

Szevasz Bence még ennek a videónak a címe 2000 előtt vagy a 90-es években Szombathely környékén még milyen filinge lett volna.

Bence, értem hogy a Hörgő nevet nem szereted, de a Csörgő megnevezés a hagyományos Csörgőkre emlékeztet egy pár embert, ami nem kompatiblis egyik fajta 400-as vezérlővel sem. Ezeket a gépeket szerintem a megérthetés véget Remot Csörgő megnevezéssel kellene megnevezned.

Kedves Bence. A Mátészalkaleaks csoport "akciója" óta a MÁV a videóban szereplő vasúti szakaszon elég jelentős felújításokat végzett. Ajánlottam volna, hogy utazz el a vonat végállomásáig, Fehérgyarmatig, kíváncsi lettem volna a véleményedre. Mátészalkától Fehérgyarmatig (majd onnan Zajtáig) 20/30 km/h-s lassújelek vannak. 3 éve ez a szakasz borzalmas állapotban volt, és sokat köszönhetünk a Mátészalkaleaks csoportnak.

Ez Mátészalka yey én is Mátészalkai vagyok ne mar voltál ere 💟💟💟

Üdvözlet Nyírmeggyesről!!

Azért a mátészalkai vonalat nem kell a lajosmizseivel összemosni, meg a Mátészalka - Nyíregyháza vonallal, aminek a menetideje 2 óra úgy, hogy a Bz Nyírbátor és Nyíregyháza között döcög. A lajosmizsein csak Ócsáig utaztam és nem volt valami jó. Nyíregyháza - Nyírbátor táv vonattal 1,5 óra szintén nem volt olyan jó. Ami a szalkai vonalat illeti, én rendszeresen használom, amikor Budapestről járok nagymamámhoz haza, megszoktam gyerekkoromtól a 2 óra utat Debrecentől, de muszáj, hogy fejlődjön a vonal is, hogy az emberek ne a Volános cimbijeimmel utazzon. Apafa és Nyíradony között illetve Nyírmihálydi és Nyírbátor között nem ártana egy komplett felújítás, Nyíradony és Nyírmihálydi illetve Nyírbátor és Mátészalka között mehetne akár 80 km/h-val a vonat. Olyan fejlesztés kell, mint az esztergomi vonalnak. (Ja és a Messengeren átküldött képek a Bz-kről is ott készültek) Ui: kifogtad a 15 órai csúcsforgalmat Mátészalkán

Kedves Bence! Jössz valamikor a 127/128as vasútvonalakra?

Azért gyerekkoromban két óra alatt Nyíregyházáról Penyigére ért a vonat...

Járd be az Eger-Szilvásvárad vonalat! Szerintem a legek-legje. Az egyik legszebb, és az egyik leglassabb!

Debreceni állomás bunkeréről nem csinálsz egy videót? Nem láttam még róla anyagot. Pedig ott van szemelőtt. Mindenki látja aki kimegy az állomásra .

Arrafelé mindenki tisztában van vele, hogy nem a 110-es vonal a problémás igazán, bár az elhíresült videó kétsègtelenül ott készült. Hanem a 113-as Nyíregyháza-Mátészalka(-Zajta). Országos törzshálózati vonal szintén... Mármint papíron. Na az tényleg nem semmi. 50-es (elméleti) pályasebesség, 14 t max tengelyterhelés, elég sokatmondó adatok.

Bence köszönöm ezt a videót már nagyon vártam bocsánat hogy durva voltam mikor először nem mentél el Mátészalkáig remélem nincs harag én sem haragszom senkire. Továbbiakban jó videózást kívánok.

Miért nem jöttél tovább Fehérgyarmatra? Ott lassú igazán a vonat. Szalkáig nem nehéz le jutni.

Tisztelt Bence! Ami a te vonatodon van vezérlő, azt a MÁV az ÖBB-től vette meg a többi hosszú Schlieren kocsikkal együtt.

Ez a 400as vezérlő jó a Csörihez?

Miben nyilvánult meg a nemtetszésük az embereknek?

Szerintem a szélzajos menetfelvetelek alá tehetnél valami zenét

Mentél volna szombaton az 1 es vonalon😅 60-100 perces késés.... Valami baleset volt

Szerintem sebességben olyan mint a Győr-Veszprém vonal.

Azért a tisztán látás kedvéért, a csiga vs. vonat akció 3 éve volt, azóta folyamatosan dolgozott a MÁV a saját forrásai terhére a sebesség javításán. 3 éve 110 perc volt a 78 kilométeres táv, a decemberi menetrend változástól 101 perc lesz. Szóval 2018. júliusában kellett volna megtenni ezt az utat, akkor lett volna igazán hiteles.

szia-Bence!-nagyon-jó-lett-a-mai-videód-és-küldtem-egy-hatalmas-lájkot-a-videódra-Dani!

pont voltam arra 3 hete tényleg borzalmas... Fehérgyarmatig 98 km a táv a menetidő meg 2.5 óra volt 😅

Haraposak ara ha kamerázol?

Ha elfogadsz egy pici kritikát. Az ilyen hoszabb túrákat jó lenne egyben látni. Néha jó lenne egy-egy hoszabb viedó. Gondolom szeretnél minden nap posztolni valamit, ezért darabolod őket, de szerintem nem biztos, hogy ez jó. Amúgy kíváló, mint mindíg.

Bence ,! Mszalkától már csak egy ugrás a Sugár, és megnézheted a linken látható piros vill.mozdonyt. Ezek 2 az egyben , és 3 az egyben mozdonyok tempósan viszik a szenesvonatot és egyéb szerelvényeket. Milyen mozdonyok lehetnek ezek? kzfaq.info/get/bejne/m8-cqNCIqp_KnJc.html

Penészes az ablak nyílás?

Ezek a fecskék, még mindig kényelmesebbek, mint a BZ-k..szerintem... jól lenne ha fontosabb mellékvonalakon, ilyenek zakatolnának..

Villamosítva mikr lesznek ezek a vonalak ugyan?

Úgy látom Mátészalka nem egy kedves környék.... az emberek szemszögéből