Я плачу!!! Какие у нас люди были! Какая страна! Вечная памать Лихачёву!!!

Великолепный был грузовик! В советские времена один из лучших! Ходила такая поговорка среди водителей (шоферов): ГАЗ - трудяга, ЗИЛ - бродяга, КАМАЗ - стиляга, Колхида - бл...ь. При надлежащем уходе была неубиваемая техника с изрядной долей комфорта! А как работал двигатель - сказка!.. Да, умели строить! Низкий поклон и уважение и Лихачеву, и всем автозаводцам!

Вечная память сильному и светлому человеку - Лихачеву! Те, кто уничтожил завод, ответят в аду. Мы же не забудем гражданский подвиг русского человека.

Мой дедушка, Богомолов Алексей Андреевич проработал на ЗИЛе 50 лет, с 1948 года. Пресовой корпус. Собирал кузова и кабины автомобильного ряда от ЗиС-5 до "бычка". Имел звание заслуженного машиностроителя РСФСР и орден трудового красного знамени. Дедушка умер в 2015 году, тогда же когда и прекратил работу завод, которому он отдал большую часть своей жизни.

Слава Ивану Алексеевичу Лихачёву! Работал на ЗИЛ-130, в последствии на ЗИЛ-4331 с 1994 по 2014г.

ЗиЛ 130 красавец!!! Почему нас так мало, где лайки?

Кабина Зила 130 спасла нам троим жизнь в страшной автоаварии на скорости 90 км/час ночью. Это произошло в 1970 году в Киргизии недалеко от города Токмак. Водитель заснул за рулем и я тоже. Разбудил нас ужасный крик девушки, которая сидела посреди. Когда я открыл глаза на нас лоб в лоб летел кажется огромный Урал с ослепительными фарами. У меня мелькнула мысль выпасть из кабины направо, но тогда я точно попал бы под колеса Урала. Эх, как быстро жизнь прошла.. Потом стало темно. Не помню, сколько я пролежал в кабине, которую как банку из под Кильки малость не смяло плашмя чуть-чуть, чтобы мы остались живы. Наш молодой водитель вез сзади три прицепа или два прицепа резко свернул влево вниз в овраг. Мы летели в воздухе переворачиваясь на спину срезав деревянный столб с фарфоровыми роликами с телефонными проводами. Как в замедленной сьемке автопоезд сделал сальто-мортале в воздухе и рухнул в овраг. Я лежал на крыше Зилка изнутри, на мне девушка лежала и стонала, а на девушке штабелем лежал ее парень-водила. Я пошевелил пальцами рук во мраке и нащупал стеклянную крошку разбитого ветрового стекла. Живой!.. Услышал голоса сверху, кабину машины кран стал поднимать со скрежетом. Вытащили водителя и девушку и я закричал эй.. Чтобы меня не забыли. Я стоял у искореженной машины на фоне сотен фар на дороге. Посмотрел в звездное небо, почувствовал легкое головокружение как слегка пьяный впитывая свежий воздух. Я был в новом темно-синем костюме из капрона( ?)японского производства с золоченными пуговицами, нейлоновой белой рубашке с узеньким черным галстуком с тремя продольными белыми линиями.С окровавленными висками и струйками крови мимо ушей, каплями запачкавшими мою нейлоновую белую рубашку. Нас забрали в больницу. Я всегда благодарен крепкой кабине Зил 130, которая спасла мою жизнь. Крепкая конструкция, твердый и прочный металл и я живой. Ведь эта авария была смертельной! По радио передали, что крупнейшая автоавария в Киргизии. Люблю Зил именно 130!

Смотрю и слезы наворачиваются... Печальная судьба великого человека и великого завода. Вечная память Лихачеву, вечная память ЗиЛ...

За ЗИЛ конечно очень обидно. Автомобили труженики выпускал. Лихачёву вечная память!

Не могу себе представить, как немцы уничтожают "Мерседес".

В последние минуты аж слеза появилась😢, жаль страну, и очень жалко завод

Удивительно, завод перетерпел Революцию, Гражданскую войну и нападение немцев, но не смог перетерпеть нападения "эффективных частников", которые уничтожили 80% промышленности страны.

Работал на заводе ЗИЛ , легендарное производство , уникальное оборудование , станки , автобусы ездили по территории развозили трудящихся по цехам 16 автобусных остановок , свой стадион , дом культуры и всё это уничтожили , это преступление ! Сейчас на этой территории строят дома ужасного вида и это участь постигла многие предприятия , ДИНАМО , ШАРИКОПОДШИПНИК , ШИННЫЙ , И Тд. Теперь и учить негде и некому на фрезеровщиков , токарей , инструментальщиков и работать негде , одни ШОУРУМЫ , БАНКИ И ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ , а сейчас правители говорят не хватает специаличтов , рабочих специальностей , ломать не строить , правители куевы , думать надо прежде чем ломать что то , а если своих мозгов не хватает , спроси у народа , как быть , что делать.

Лихачев - созидатель и творец, Человек с большой буквы, не то, что Мантуров- вертолетный спекулянт. Какие же ничтожества сейчас на высоких постах.... тут не лайк, тут 3 лайка нужно ставить.

А у меня слёзы на глаза наворачиваются, когда я смотрю такие ролики! Жаль страну, людей и прожитую жизнь...

Работал и проходил практику в 82-85 годах на ЗИЛе, учился в ПТУ 1 при заводе. Инструментальный цех, шлифовщик, заработать тогда можно было до 500 рублей по сдельной оплате труда!!! За станком который нужно только правильно настроить под то ,что шлифовать. А бездельники сидели на окладе 120 в НИИ нехера не делали бегали по магазинам в рабочее время и хаяли великую страну!!! А сейчас упыри и вурдалаки им зачем прекрасные грузовики выпускать? Это надо заморачиваться, а так сломали самый большой автозавод в Мире где по территории ходили автобусы и настроили Муравейников-человейников, главное сразу дома продать хапнуть каждый кто в доле по вагону денег и довольные морды буфетные😡 А заморачиваться с производством автомобилей им нахер не надо. При зарплате рабочего Завода от 200 до 500 рублей , у генерального директора Сайкина зп была всего 1000 рублей, всего в два раза разница. Сейчас работаю в Метро, у электромонтёра зарплата 40-50 тыс, у начальника Метрополитена 2,5-3 миллиона! Кто говорит что при СССР плохо было тот идиот и даун генетический😡 Помню на новый 84 год мне мастер подошёл и сказал вот тебе путёвка бесплатно ни кто не хочет ехать в Сочи хоста крутой санаторий Волна, в Москве было минус 25 туда прилетел +18 , ошалел когда вышли из Самолёта 🛫

Светлая память. Завод пержил многое, реконструкции, ужасы и лишения войны.... Но, пережить рвачей и дЫвелоперов, пережить не сможет никто и ничто.

Зил не погиб, его цинично убили

ЗИЛ-130 это мой первый автомобиль в моей жизни водителя. Как первая любовь. А ЗИЛ-131 для армии, ЗИЛ-133ГЯ ( он же ЯГА), ЗИЛ-157 ( были партии этих моделей с гидроусилителем руля )и старичок ЗАХАР, которого я видел, но за рулём не сидел. Спасибо Вам ребята за память о Лихачёве А.И. и его детище. Позор выродкам кто загубил этот великий автозавод как и АЗЛК тоже.

Тракторный завод в Волгограде о котором говорили тоже развалили теперь там как после войны,Спасибо огромное нынешним властям руководитель Лихачев сейчас в гробу перевернулся от такого ужаса

130-й - это просто песня! На нём учился в автошколе, на 555-м работал на уборке урожая. И там же поездил и на 130-м. На шоссе это птица! Моя любовь, а звук мотора - как я его обожал, невозможно забыть. Немного работал и на дизельном газоне, по сравнению с ЗИЛом - просто хлам. Эх, гады, такой завод угробили!

ЗиЛ 130 был первым грузовиком, на котором я будучи ребенком сел за руль. Моего восторга не было предела. Позже в 18 лет довелось поездить на ЗиЛ 133 ГЯ автокран, ну и конечно уже работая механиком любил самостоятельно на ЗиЛ 131 выезжать на разрешение дорожных ситуаций к подчиненым водителям. ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах!!!

Наша легенда,такой автомобиль не забыть!

А ЖАДНЫЕ чиновники ликвидировали такой автозавод что врагам не удалось сделать даже во время войны и не кто из них не расстрелян хотя это САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО

В 93-ем году, работал я там, на головном предприятии в первом моторном корпусе, практикантом от ВУЗа, на конвейере. Ну, что вам сказать, такой завод должен был обанкротиться при культуре производства на уровне шестидесятых годов. Отцы-командиры действительно увлеклись гигантизмом и объёмами производства забыв о перевооружении и модернизации, не только выпуска новых моделей, но и отказе от полуручной, кустарной сборки на конвейере. Вечная беда у нас в стране - иллюзия властей и руководителей, что мол люди не кончаются, одних израсходуем, других найдём. Нет, не найдёте! Можно загонять кнутом и пряником, как было это в том же 93-ем, но это не спасёт. Союз надорвался от постоянного аврала и трёхсменки. "Денег нет, но вы держитесь"! Человек может потерпеть какое-то время раз, другой, но постоянно в гонках пятилеток в надежде на всё более отдаляемое "счастливое будущее" жить не может, он не машина, он живёт здесь и сейчас, а не завтра. А, и машина тоже разваливается быстро, если работает без перерыва на износ. А сегодня опять провозглашается новая гонка, новое - "догоним и перегоним" набирает обороты "во имя великой ...", "надо поднажать, а то сомнут" и т. п. Украденное возвращать никто не собирается, ребят, создавайте заново, с кровавым потом и водяными мозолями, и лопату возьмите потяжелее, чтоб жизнь мёдом не казалась. Вот и тащит оглаедов русский мужик и русский солдат в очередной раз, и так из века в век. Вон, пенсионный возраст отодвинули, чтоб уж совсем до пенсии не доживали, не от непосильного труда, так от нищеты и болезней, дескать, денег нет у пенсионного фонда, угу, детям малым рассказывайте, что у государства денег нет. Оно не знает, куда их девать уже, только лишь бы не людям платить за их скорбный труд. Вот и нынешний пример - сам Лихачёв, жилы рвал, чтобы вытащить это всё, результат - кровоизлияние в мозг. Тот же Королёв ракеты запускал какими усилиями, как он кончил жизнь свою? Эх, ребят, хорошо что всё когда-то кончится. Для каждого из нас это время обязательно наступит в свою пору, раньше или позже. Немножко придётся подождать, время течёт быстро, не остановишь, а там ни печали, ни болезни, ни воздыхания.

Ломать-не строить.Душа не болит.Достойные люди были раньше,не то что сейчас.130-й ЗиЛок-классная машина!👍Светлая память Лихачеву

Очень грустный фильм для меня. Мне 67 лет.

Зил был заводом полного цикла, в одни ворота завезли металл, из других выехал автомобиль

Вот оно величие советской цивилизации. Чем могут похвастаться современные деятели?

Царствие Небесное Лихачеву. Вечная память. Великий, огромный завод был. Город в городе. Довелось студентом на практике поработать

По сути Лихачёв это наш Форд, а мы так плохо знаем своих героев, спасибо за выпуск.

Жаль что просрали легенду автостроения. Зато теперь катаемся на Китайских гаджетах на колёсах а не автомобилях.

Лихачёв, вне сомнения, личность легендарная. Мог бы в те времена кто подумать о том, что эффективные менагеры гораздо опаснее бомбардировщиков...

Вот что удивительно - я ещё не досмотрел ролик до конца и решил сходить к захоронению Лихачёва и положить цветы. И тут вы говорите про это в ролике в конце... Великая история великого завода. Спасибо!

В 1976 году сел за руль этого шедевра СССР до сих пор самые теплые воспоминания Спасибо Зил 130 131 133 ГЯ

Всё детство проездил с дедушкой на Зил-130: возили раствор, гравий, песок по стройкам города. На обед - булочка и бутылка кефира с крышкой из алюминиевой фольги. Я как второй пилот с удовольствием сидел рядом с дедом и иногда пододвигался, когда нужно было подвезти какого-то бригадира из одной стройки на другую. На дворе конец 1980x, до конца великой страны оставались считанные годы, а впереди - вся моя жизнь.

Я все еще здесь и, безусловно, поставил лайк. Не за разжевывание статисики для дебилов, а за признание роли Лихачева в истории Страны. Спасибо за труд.

ЗиЛ - настоящий автоград. А Лихачёв это титан советской эры. Светлая ему память! Слава его в делах его и памяти об этих делах!

Труженикам СССР почёт и уважение!

Спасибо большое за ролик...!!! ЗиЛ - это красавец, самая крепкая и надёжная машина Советского автомобилестроеня...!!! Смотрю на уцелевшие до настоящего времени ЗиЛы (конечно 130-ые) и наваливается тоска. В марте 1983-го (будучи солдатом срочной службы , не отслужив ещё и пол года) посещал автозавод, получали новые ЗиЛки -130-ые. Ночевали в комнате окна которой выходили на склад готовой продукции и когда я посмотрел утром в окно, моим восхищениям не было предела( деревенскому мальчишке который с отличием закончил Таврическую а/школу ДОСААФ Омской области) конца и края не было видно красавцам которые находились на той территории. Отслужив пол года был на направлен в составе целинной роты на уборку урожая ( ЦЕЛИНУ и вновь на ЗиЛ-130) с июня по август Ростовская область, с августа по октябрь родной Казахстан Кустанайская область. При выходе из метро в столице на станции АВТОЗАВОДСКАЯ всегда во время объявления сообщалось :"ВЫХОД К АВТОЗАВОДУ ЗиЛ", а сейчас увы...!!! Смотрю как то ТВ , показывают КУБУ ( ОСТРОВ СВОБОДЫ)" идёт"-130-ый (неужели ЗиЛ заработал) оказывается Куба конвеер закупила...!!! Жаль, очень конечно жаль . К власти пришли капиталисты. Еду из отпуска из родного Казахстана в июле 2023-го года , а навстречу идут колонны китайских тягачей. "Правильно" нужно поддерживать китайских производителей и создавать им рабочие места...!!! Спасибо большое за ролик с уважением Валерий Дзюба из далёкой Восточной сибири из славного города Братска Иркутской области.

Заводу ЗиЛ не повезло тем что он находился в Москве, земля там очень дорогая и по мере возрастсния цены, завод и убивали.

Восторгаюсь подвигом советского народа! Сколько трудностей пришлось пережить, лишений! Слава энтузиасту и неутомимому руководителю - Ивану Алексеевичу Лихачеву! В труднейших условиях он смог наладить производство автомобилей и не только. Мне тоже выдалось служить на Зил-157, Зил-130... Да и практику проходил на ЗиЛе в 80-х. Очень горько, что нынешнее руководство так все бездарно... До слез! Сергей, спасибо за большую работу по созданию такого емкого информативного ролика, за четкий рассказ. Конечно, все невозможно было уместить в отведенное время, но основные факты освещены. Мне, как автомобилисту, было очень интересно.

Светлая память Ивану Сергеевичу!!! Великий человек и великие дела!!!! Жалко его детище что развалили. 130 красавчик а как хорош в управлении❤❤❤❤

Дааа. Завод все пережил, Российских реформаторов нет😂

Замечательный рассказ, повествуемый молодым человеком с хорошей дикцией, внешним видом, правильной и грамотной речью. Получил огромное удовольствие слушая его и знания полученные о судьбе родоначальника ЗИЛа и само становление завода с его огромным вкладом в советскую промышленность. Есть чем гордиться, но невосполнима и его утрата........ Жаль. За такой показ-рассказ, огромное СПАСИБО!💪✋🤓 ДЕД82-ЛЕТ

Сидел за 130, 433 и бычком. Только теплые воспоминания о них. Вечная память Вам товарищ Лихачев. Не уберегли ваше детище=( Скорблю

Лихачев сильный мужик , во всех смыслах. Вечная память.

Спасибо за видео. ЗиЛ-130 замечательная машина. В 1975, в 18-летнем возрасте, в качестве сменщика более опытного водителя, мне посчастливилось поработать на НОВЁХОНЬКОМ самосвале ЗиЛ-ММЗ-555 на строительстве Вазузской Гидросистемы Водоснабжения для г.Москвы (город Гжатск, ныне г. Гагарин, Смоленская обл). Я тогда влюбился в ЗиЛ-130. Он имел хорошую динамику разгона, спокойно держал по трассе крейсерскую скорость 100 км/час, а внутри кабины при этом было тихо, как в а/м "Жигули".

Я работал в ЗИЛ - е в 1970 г. Завол тогда выпускал около 500 автомобилей за сутки. Это был гигант советского автомобилестроения. В цеху в механосборочном одновременно могли работать в три смены за сутки 18000 человек! А цехов то было десятки! Проходных то было несколько. Завод прелставлял целый город в городе. Условия проживания и работы были приемлемыми по тогдашним временам. В Чертанове красовались девятиэтажные общежития для рабочих со всеми благоустройсивами квартирной планировкой. В столовой за 55 копеек можно досыта обедать и т.д .Зил 130 и Зил 131:великолепные грузовиками были. И до сих на российских окраинах ездят. Жаль, что завод такой ликвидировали. 😢

Я болельщик Торпедо Москва. И теперь ещё больше испытываю гордость за завод ЗиЛ!

Да огромное спасибо таким людям работающим на благо своей страны и своего народа!!!

Для меня ЗиЛ 130 машина любимая с детства. Отец всю жизнь отработал на Зилах разных модификаций!! Добрый дизайн и клёвая машина!!!

Одним словом СЛАВА ТРУЖЕННИКАМ ЗАВОДА ИМЕНИ ЛИХАЧЕВА! За два с половиной минуты выпускали одну машину , ещё какую машину ---- " ЗИЛ ". На небе " Ил ", на земле " ЗиЛ " -- эх какие времена были , да ?? Слава Советскому Союзу! ❤

Лично мне Газ-53 больше нравится. Но ЗиЛ есть ЗиЛ. Это действительно легендарная марка. И нп с проста, даже сейчас, и не самые молодые люди, гоядя на мой газончик спрашивают: "У тебя ЗиЛ?". Вроде ка люди не щнают о второй легенде СССР - автозаводе в Нижнем Новгороде. А то, что Газ-53 мне нравится больше, чем Зилок, так это личные пристрастия. Работал я и на ЗиЛе. Нормальная машина. Крепкая и надёжная. И пусть сейчас хейтеры всего "савецава" сейчас вой поднимут, но и на ЗиЛе можно было и в двадцатку литров на сотню уложится, и от ремонта до ремонта (не капитального, с межсервисного) пару-тройку лет в 3 смены отработать. Очень достйная машина. А по поводу переименования ЗиС в ЗиЛ? Вполне в хрущёвскую струю попало, но Лихачёв, именно тот человек, который был этого достоин. В этом вопросе никаких сомнений нет. Жаль, что в городах миллионниках, особенно под управлением лужковых, места для таких производств нет. Угробили легенду в обмен на какую-то "экономическую целесообразность". Так и лишают нас корней, промышленности, и памяти... Печально это.

Моё почтение всем тем, кто трудился на заводе, укрепляя Советскую Родину! Земной поклон людям труда!

Интересный рассказ, спасибо. Очень многое хочется рассказать и сказать, поскольку ЗиЛ для меня - это машина моего отца, в которой я провёл очень большую часть своего детства. И сколько было всяких переживаний, и моментов радости, и огорчений в его кабине и рядом с ней... И долго ещё седельный тягач ЗиЛ-130 В1 моего отца стоял на территории развалившейся "Сельхозхимии", и часто мелькала в моей голове идея выкупить этого ЗиЛа и восстановить.... Но вот уже и отца нет 10 лет, и все ЗиЛы, что ржавели за старым полопавшимся бетонным забором, сдали в металлолом.... А по дорогам России колесят сотни тысяч европейских "досанкционных" тягачей, сейчас поперли как лавина новые китайцы, редкий КАМАЗик или Урал встретиться на трассе, Газончики заполнили нишу среднетоннажных машин, а ЗиЛов почти не осталось.... Их удел - это возить дрова да сено в деревне, да нет-нет и встретится в каком захолустном городке ассенизатор или мусоровоз на шасси Зил, и ещё живы кое-какие краны на базе "крокодила" ЗИЛ-133ГЯ. А жаль. Зил пережил лихие 90-е, и если бы не "эффективные менеджеры " из команды Солнцеликого - то жил бы до сих пор. Но в Масквабаде теперь зазорно работать на заводе, да и сплоченные трудовые коллективы из квалифицированных рабочих представляют реальную угрозу для режима, поэтому и развалили всю промышленность в столице...

Ездил на Зиле 130 хорошая машина для своего времени.Зачем было завод рушить,дальше хорошие машины были, все же было только модорнизируй, нет надо все уничтожить, враги народа.

Кроме восхищения никаких других чувств от данного ролика. Большое спасибо!!!

Страшно то, что когда-то немцы не смогли уничтожить завод, а руководство страны прекрасно справилось без бомбёжек.

ЗИЛ-130, можно сказать, лицо советской эпохи. Все, кто жил в то время, помнят окраску и звук этой машины.

Слышал мнение о марках наших грузовиков: МАЗ-бродяга, Камаз-блатяга, КАЗ (Колхида)-доходяга, ЗИЛ-работяга. Этим все сказано за наш Зилок!

Спасибо за труд. Жаль что в этом повествовании лишь только вскользь было упомянуто что завод ЗИЛ не только производитель грузовиков, но и автомобилей представительского класса. А самое важное что ЗИЛ это мощнейшее иследовательско-производственная машина. То количество научно-технических изысканий не делал наверно никто, по крайней мере в нашей стране. ЗИЛ изучал не только работу узлов и агрегатов автомобиля но и несущие способности грунтов и пр. С потерей ЗИЛ страна потеряла не сколько происводителя, а с первую очередь мощнейший научно-иследовательский комплекс, кузницу инженеров и тех. решений.

Спасибо огромное за видео, не знал, что Лихачев такая выдающаяся фигура😊 владел армейским ЗиЛ-131В 1974 г.в. с 2011 по 2017 год, много проблем с ним было, запчасти старые, долго не служили, да и модернизировать не давали. Для 21 века машинка ужасно устаревшая, напрягало устройство бензонасоса: при малейшем повреждении диафрагмы бензин шел в картер и мешался с маслом, что приводило к снятию масляной пленки, воздушный фильтр состоял из большого разборного бочонка, в котором лежала спутанная леска и заливалось по уровень моторное масло-тоже сильно устаревшая технология. Но все равно с этой машинкой было приятно работать.

Простите нас, наши Великие Отцы и Деды. Мы всё прое....

БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ТАКОЙ ФИЛЬМ! Посмотрел и заплакал. Просто нет слов, как тяжело было нашим гражданам строить ЗИЛ и другие заводы. Я думаю смертельно тяжело! Гигантское уважение всем им и позор всем нам, что не уберегли.

Редкий случай профессиональной журналистской работы и подачи материала! Браво.

Для меня ЗИЛ это все.с 1994 по 2000 верой и правдой служил. Вместо лёгкого авто, работа,отдых. 270000 км без кап ремонта. Перевёл на газ. 2 баллона по180 и 230 литров. В раме 60 л.бензина . Это был полноправный члены семьи. Благодаря Ему выжил в 90е. Спасибочки автору ,тронут

Когда служил срочку, был в нашем автопарке ЗИЛ 131. Так вот на нем двигатель работал практически бесшумно на холостом ходу. Ни шума, ни вибраций. Я был поражен этим.

Слезы на глазах от выпуска. Я люблю технику. В ней есть душа! Неделю назад запускали ЗИЛ-130, который простоял около трёх лет под открытым небом. Потратили два с лишним часа и....как он замурлыкал когда "очнулся". Если кто понимает о чём я! ЗИЛок не хочет умирать, а заказчик его на "чермет" планирует😢 Бессмертная техника! Такой Завод похоронили😢

Я и представить не мог, что чуть ли не вся отечественная автомобильная промышленность родилась благодаря одному человеку. Вечная память великому патриоту Ивану Алексеевичу Лихачеву! Огромное спасибо автору ❤

Печальная история. Моё мнение что ЗИЛ уничтожили целенаправленно. Из-за территории аатозавода. Лакомый кусочек приглянулся частным девелоперам. Это же было во времена семейки Лужкова и Батуриной. Вот так и происходит когда личные интересы ставят превыше государственных. Сто лет созидали и за десять лет уничтожили. А какие же замечательные были автомобили. Столько пользы они принесли стране и народному хозяйству.

Это был лучший автомобль. Я проработал на ЗиЛ 130 без малого десяток лет. Мне даже во снах иногда снится,что я на нём еду в очередной рейс.

Убили ЗИЛ как и многие тысячи заводов по СССР. И ведь ни кого не обвинили, не наказали, не посадили. Сейчас лучше китайцев запускать чем самим строить. Развал страны продолжается.

видео вызвало у меня кучу эмоций, очень хорошая работа, подача и подобранный материал, так держать , заслужил лайк и человеческое спасибо.

Не "погиб", а Убили убийцы. И имена этих убийц всем известны

Спасибо! Такой текст да горе- руководителям в уши, которые не хотели спасать гордость страны, ссылаясь на невидимую руку рынка, и застроили территорию жуткими человейниками!

Я даже расплакался под конец ролика. Как грустно и печально. Это же такой гигантский труд стольких людей и судеб....😢

Рассказал прям от души! Спасибо 👍

Очень позновательное видео и грустно за страну.

До сих пор не могу смириться с потерей автозаводов. Закрыли ладно , мешался, старое оборудование. Постройте новый завод. Ломать не строить. Была машина ЗИЛ с МАЗовской шестеркой ЯМЗ , вещь машина 500 тыс. не о чем.

Хроники былой, высокоразвитой цивилизации

Спасибо за ролик ,до слез обидно как так могли поступить с таким заводом

развалить такой завод, с великой историей, нет слов, автору ролика респект,

Во времена ВОВ не было российской армии. Была Красная Армия (с 1946 года ставшая Советской)

Спасибо автору ролика! На ЗИЛ-130 учился управлять грузовиком. Обожаю эту машину! Благодаря ролику многое узнал о заводе и об Иване Алексеевиче Лихачёве. Космического масштаба был человек!

Нет прощения тем кто уничтожил мегазавод. Учитывая агрессивно - настойчивую рекламу китайского автопрома можно предположит что КамаЗ следующий

Ролик очень сильный, акценты расставлены очень четко. Слово Герой Труда, звучит не как штамп из книжки, а благородно. Горестная история того, что произошло с заводом, заставляет стискивать кулаки. Спасибо за ролик

Спасибо большое рыжему Толику за развал завода. И также остальных. И таких предателе ещё очень много.

Спасибо за вашу работу. Было очень интересно! Очень печально, что всё это, так закончилось.😢

Лихачев стал в буквальном смысле отцом всех грузовых заводов СССР, в том числе и моего самого любимого УРАЛАЗ. Вторые две трети этого фильма у меня были глаза на мокром месте Спасибо большое!!! Буду в Москве, обязательно возложу цветы

В 1972 году готовил дипломную. работу на ЗИЛе. Был громадный современный завод с превосходными инженерами и рабочими! Предатели-мерзавцы-вредители разрушили завод!

Спасибо за такое видео! Вечная память , академику Лихачёву!

То, что не смог Гитлер -- разрушить ЗИЛ, смогли наши родные власти.

Мне молодому человеку, очень интересно было послушать,про такой лучший завод СССР, отличный выпуск 👍

Было время, когда работал на ЗИЛе, это город в городе. Там были все цеха, там можно было делать массу продукции, но дерьмократы его уничтожили. И это сходит с рук.

Успел я поработать на автомобиле легенде ЗиЛ -130, а точнее на его модификации ЗиЛ ММЗ-554 самосвал (колхозник), в колхозе "Страна Советов". Ни когда не подводил, только лучшие воспоминания об этом автомобиле.❤

Зил.... Это..... ЛЕГЕНДА

холодильник ЗиЛ . 240 литров. год выпуска 1968. работает с 1968 года и до сих пор и будет работать. ключи от холодильника ЗиЛ подходят к автомобилю ЗиЛ 130 или ЗиЛ 431410 (бортовой) или ЗиЛ 4502 (самосвал) или еще для других каких нибудь ЗиЛов. Личинка замка одинаковая ставилась. завод жаль.. но осталась память.

Он не погиб его убили! Твари и паскуды которые и сейчас правят страной и продолжают уничтожать все в том же духе!

Живу в Гори (родина Сталина). Тут этих ЗиЛ-130 на каждом шагу. Сейчас такие красивые машины не делают.