相変わらずツッコミどころ満載。①スピードメーターが動かなければオドメーターは動かない。②針振れがあったらメータケーブル疑いあり。③メータ外したらケーブルが回転するかミッション側を外す前に確認。④そもそもこのテは電気系は関係ない。⑤結論、ケーブルかドリブンギヤのどちらか。

青キングさん、今年1年、動画アップお疲れ様でした😊

全部狂ったってwwやっぱ面白い🤣

メーター組む前にワイヤーが回ってるのか見ないと😅

機械式なのでメーターワイヤーだと思いますよー メーターのワイヤーにある真ん中のワイヤー、くるくる回るので引き抜くか、手で回したときに一緒に回るか確認してみてください。 あとカプラーにオイルつけるのはあんまりしない方が。。 T5の球(Dとサイドブレーキ)も切れやすいのであつかいは慎重に、メーターガチャガチャしてはずすだけで球が切れたりしますよ。

他のコメにもありますが CT21Sの型のワゴンRのメーターは ポン付けではないですが 小加工で取り付けできますよー タコメーターの信号だけ 自分で引っ張ってくるとタコメーターも バッチリ動きます。 ワゴンRのメーターに交換すると 高級感が増してテンションあがりますよー。

電気式の車しか乗っていない最近の人の勘違い。 バイク上がりの自分だと、まずワイヤーを疑う。

この頃の日本精機製のメーターの水温や燃料メーターはコイルとフィルム基板との接続ねじはスプリングワッシャーがつぶれた時点で 回すの止めないとコイルが切れる。 動画の症状は断線でMAX示す状態。 直すのはまず無理。 要は調整なんか無い、メーターモーターのボビンが破損し打ち込みナット兼電機的接続部分が回りコイルを断線させてるだけの話

突っ込みどころは皆さんがおっしゃってるので、もう言うまいw それはそれとして面白すぎwww

この頃のメーターって今の車より作りがアナログな分壊れたとき面倒ですよねw

メーターワイヤー切れもしくは、ギヤがプラスチックだからそこの欠け等からあたるほうがよろしいかと。　リアタイヤジャッキアップしてまわしてみれば、走らずに確認できる。

以前、同じ様なトラブルを経験した知人が居ますが、その時はメーターのワイヤーが切れてました、ワイヤー交換で直りました。

機械式スピードメーターが動かなくなるのは大抵メーターワイヤー切れだと思いますよ！

青キングさんの 笑い方🤣面白いな🤣 あははは笑笑じゃなくて あひゃひゃひゃて感じの笑い方🤣

久々に笑いました面白かったです

こう言う動画すき

懐かしいです。昔デンソーで働いていてメーター組み立てしてましたよ！

前に乗ってたJB23ジムニーのメーターが電球でした。自分でLEDに交換した思い出があります。

ホイールに目が行ってしまい内容が入ってこないw

メーターワイヤーが中でネジ切れてるか、ミッション側の速度取ってるギヤから回転が取れてないかでは… メーター外した状態で走らせてみればわかると思います！ 壊れたメータは買うしか(._.)

いやいやいや、初手の判断ミスやと思いますよ😅 皆さんの仰るとおり、ワイヤーを先に確認しないと😅

青キングらしい面白い動画だったよ。

最近カメラマンの前髪がヒラヒラ気になりますww

基盤周りは下手に触らない方がいい🤔調節ネジ外す時は印つけて何回りするか記録して置くとよかったかもしれないですね。まぁ何事も経験ですね😅申し訳ないけど青キングさんの車壊れた時すごく面白いです笑

青キングの一人で出来るもん シリーズ化ですね

分解する時はとても楽しそうだった。 これで直ってたらもっと嬉しかったんだろうけど。

色々な知識を得ると初心を忘れて素人がすぐわかることでも遠回りしちゃう。アルアルですね。 ワイヤー切れで間違い無いでしょう。

ワイヤーが切れてる可能性はありませんか？ バイクのタコメーターやスピードメーターが不動になる場合 ワイヤーが断線していることがありますので一度確認した方がいいかと思います

スピードメーターのワイヤー切れでは ?

ワイヤー式のスピードメーターなら、限りなく100%に近い確率でワイヤー切れが原因。

オーバーヒートの満タンでスピード0って メッチャ面白い🤣

スピードメーターパネルぶっ壊したっつー事は、整備記録簿上でメーターパネルの交換＆それに伴う開始走行キロ数修正の記録残しとかんと、走行キロ数改ざんで次の車検は簡単には通せなくなるなこりゃ…（まあ、壊したやつを部品再取り付け＆調整等で復旧させればワンチャンあるか） あと、整備は使用者によるDIY整備が基本的原則だけど、半ば無鉄砲とも言える場当たり的アプローチではなく、せめて基本動作原理の理解＆整備要領書の取寄（部分的になら、メーカー系ディーラーあたりに頼めば絶版モノでなければ複写にかかる実費程度で取寄可能なはず）で構造を確認し、故障率の高そうな場所から攻略しないと… 他の方も言ってるけど、このエブリイに入ってる機械式スピードメーターの場合、スピード検出に異常あるなら機構的にメーター本体側よりも伝達側のワイヤー切れか検出部にトラブルおこしてると思うな。

メーターは精密機械なのでガサツはダメです。 落とした、針ズラした、可変抵抗テキトーに回した、全部アウトのやつ。

普通に速度計に接続されてるワイヤーが回ってるか確認してからメーターユニットばらすのがセオリーでしょうね。 まあ、面倒だと思うので中古メーター入手する方が早いかも… 走行距離変わるけどね。

何故かメーターケーブルを先確認しないのかな？電ドルでスピードメーターのケイブル差し込み口 回してやればメーターのテストできるよ！

他の方々もおっしゃる通り、古い車なのでメーターワイヤーの可能性が大きいですよ。

スピードメーターの針の振れはワイヤー切れの前兆ですね。 ワイヤー切れだと思います。

ワゴンRのタコメーター付きメーターが、ぽん付けで使えますよ。

昔乗ってた13のメーターの内側に虫の死骸が気になって分解して取り除いた結果 不具合出た事を思い出しました(笑)

ワイヤーでしょう、歳かなぁ　若い頃の車の中古は、メーターの針はゆらゆら　揺れている物がほとんどだったなぁ。

速度計の振れが大きくなるっていうのは、ワイヤーが切れる前兆じゃなかったかな？

機械式スピードメーターは、ほとんど壊れないですね ケーブルの代わりにメーター裏からマイナスドライバー等で左回転させて動けば、メーターはまず悪くないですね。 ミッション側でケーブルを外して回しても確認できますね 動かなくなる前に針がピクピク跳ねる様に振れるならケーブルのグリス切れによるR部の回転摺動抵抗によるケーブルのねじれから断線 またはそれによりミッション側のキー溝のグリス切れ摩耗かドリブンギヤ摩耗(トラックではよく有りましたが)による空回りが考えられますね 　メーターケーブルがある時点でほぼ電気系統は関係ないのでメーターオーバーホールでぶっ壊す‼ コンビネーションメーター等の電球の交換は、切れた所を交換すると違う所が切れる、メータ脱着しただけで切れる、良くある事です

メーター変えるなら ワゴンRのタコメーター付きが、カッコいいですよ。

自分もワゴンRのct51sのメータをLEDにしたときにやらかしました😭 ワイヤーやらあってなんとか外してLEDに交換したもののDのランプにサイドブレーキのランプは光らなくなってやらかしたことありますwメーターは動いてましたが球切れの現象が同じでびっくりしました！ しかも親の車だったのでめちゃくちゃ怒られましたww 結局いろいろ試したが、直らず、車検これじゃ受からないらしく、直してもらって料金が5万ちょい取られました😩 メーター系は余計なことしないほうがいいですねw

予兆のメーターの動きの時点でワイヤー切れっぽいね。 ケーブルのワイヤーラジペンで引っ張れば、ねじ切れたワイヤー出てきそうですね。

メカニカルのメーター側が壊れることはめったにないのでたぶん、エンジン側のギアかワイヤーがどこかで切れてるか外れてるか、 どっちかでしょう、まあ十中八九ワイヤー切れでしょう、振れからの停止、だから、

スピードメーターケーブルを電動ドライバーで逆回転させると悪徳中古車屋

奇遇ですね。私のクルマもスピードメーターが仕事しなくなりました、しかも3回目(笑) 原因はわかるのですが、その原因が発生する理由がわからないのでやっかい…

ワイヤー切れだと思いますよ❗

ここまで、 メーター分解した人 初めてみました。^ ^

いつ見ても面白い。

走行距離1km増えてるし・・・・。何かの拍子に回った？？？？ 来年も動画[UP楽しみにしてます。

at側のメーターギアでは? あるいはケーブル本体かも

ミッションのドリブンギヤ辺りかもね。 メーターケーブルをインパクトドライバーか何かで回転させてみたら？

こういう失敗動画が青キングの魅力なんだよｗｗｗ

機械式のメーターだから、距離計が動かない時点でワイヤー切れを疑うのが初手だろ？w

ミッション側でワイヤーの外れがないか、取り外してギヤの欠けがないか見た方がいい。プラスチックですから、距離が伸びたら疑わしいです。

年開けたらスズキ販売店に持っていて修理してもらうのが一番いいと思います

27:12

オイラは後付けの車速センサーをミッションの所につけて、ピボットのスピードメーターを後付けしましたよ(^^)

古い車はワイヤーで速度計動かしてるよ！初代のワゴンRも機械式速度計だった

メーターに油さしてはダメて、昔聞いたことがあります

KZfaqらしくて良いんじゃない？！

メーターワイヤーかも？

あーーー！このタイプは、静電気や！メーターのコイルに恐らく原因出ましたね！作業しててもその原因で返品食らってました（笑）

機械式はワイヤー切れです。

スピードメーターがワイヤータイプで測ってるやつだと 普通動かないければワイヤーを疑いますよね。 昔のワイヤータイプのスピードメーターが故障する時って 前兆は大体針がぶれたりする症状が発生するので。

昔、スバルのヴィヴィオ乗ってたけど、針がえらいぶれるようになり、ケーブル交換したら直った。 そして最後ｗｗｗ　おもいきり破壊してますやん。 走行距離が変わるので新品つけるときは目立つ所に交換前の距離を示すシールを貼る必要があります。 それが嫌なら、今のメーターと走行距離の近い中古ですかね？ これはかなり昔、知り合いがやった裏技ですが、故障したメーターよりも少し距離の多い中古メーターを買って、更にもう一つ、走行距離が今付けてるメーターよりも少ないものを購入して最初は距離の少ない中古メータを応急で付ける。 そして元々付いてたメーターの距離を覚えておき、距離の少ない中古メーターが何キロになると距離の多い中古メーターの走行距離に近づくか計算しておく。 ほぼ同じになった所でその走行距離の多いほうの中古メーターに交換。 知り合い曰く、トータルで見たら距離に大きな差は出てないことになるので問題無しと言ってました。 その状態でディーラー車検も合格してたそうです。

昔CT21SのワゴンRで同じ症状になった時はワイヤーが原因でしたよ！

良く笑ってられるな😵🤚💦

車弄りって本当にめんどくさいよな

バラした時ガソリンメーターとか手でいじったりすると中のコイルがバクって正確な表示しなくなるから遊び半分で触ったらアウトですよ スピードメーターはこの頃の奴は隠蔽出来るので簡単に中古買ってきて合わせれます。

シリーズ化するのかな？ 楽しみにしてます^^*

バスのスピードメーターやタコメーターはワイヤーが切れていることがよくあったので多分これもワイヤー切れのような気がする。

CTワゴンRのメーター使えないのか？形とカプラーがそっくり。

話されていたメーターのブレから多分メーターケーブルが原因かと思います。ケーブル挿すところに電動ドライバーで回すとメーターの良否が判るのでそれでOKならケーブルが原因で間違いないと思います。

メーターは動かないとやばいですよね。メーターはディーラーで直してもらったほうが早いとおもいますよ！

機械式メーターに電気配線は関係なくない？

逆に壊すの草

そぅこなくっちゃ。(笑) オイラも適当作業でチョイチョイやらかします。💓

2人いるんだからワイヤー見れば良かったんだろうけど、1人の時はメーター外してワイヤーが刺さる所に良さそうな棒突っ込んで回してスピードメーターが動くかどうかの判断くらいはできる。 俺はその昔、メーター壊れて似たような距離の中古買ってきて割り箸と細いホースで扇風機につないでメーターの距離合わせた事ある。扇風機の強で125キロくらい出てたw

メーター改ざん車になりました。ケーブル車なら基盤とかはありえない(笑)

修理ではなく 掃除

ワイヤー切れる前にピンピン跳ね上がるから

これは・・・・車が動いてるんじゃない、地球が青キングの意のままに動いてるに違いない！(違

面白かった度・今年一。 原因が解っても敢えて遠回りしてシリーズ続けて欲しいのはオラだけ？

ワイヤー以外ないだろ？　　分解する前にワイヤー点検しろよ　　原因の潰し方が違いすぎる

あ～あやらかしたwww

楽しかった！

直そうとした結果、全損受ける

新年早々めっちゃ笑ったw

エブリィドレパに出しましょう

最悪の場合は､メーター交換になります｡(SUZUKIエブリィDE51Vのみ)

おもしろかった。 けど手間がもったいないね。 メーター外したらメーター側のケーブル刺さってるとこドリルで回したら一瞬で確認できたのに。そしたら分解せんでもよかったのにね。機械式はほぼ壊れないよ。

ワイヤーの先端が摩耗したのが原因だいな

この方のエブリイ惜しいけど高いなぁ!

ワイヤー切れる前に青キングが先にキレてるから！

メーター動かんと不便以外の何もんでもない✋

前髪の映り込み気をつけて欲しい。

速度計以外全部ぶっ壊してて草