Je change le MOTEUR de la Seven [SEVEN project #03]

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Жыл бұрын

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Crédits musique :
KZfaq Library
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Пікірлер: 272

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Utilisez le code "BENJAMIN" pour avoir 5% de réduc sur AUTODOC ! Cliquez ici pour télécharger l'app et découvrez les bonnes affaires : bit.ly/42lXQyL On va refaire le moteur avec des pièces achetées chez Autodoc :D

@jvlouis8088 Жыл бұрын

Le code ne fonctionne pas

@RIRI-el6xm Жыл бұрын

Prépare moi se moteur… on veux un compresseur ! et un moteur durcie. (histoire de transformer ta seven en Atom) édit (Le couple, attention au limite de à la boite.)

@RIRI-el6xm Жыл бұрын

La Capri elle était super cette bagnole. Mon grand père en avait une. la conduire, un pure plaisir.

@moussequetaire8383 Жыл бұрын

Salut Benjamin, si cela t'intéresse... je possède également une Robin hood, avec les catalogues et CD de conception partant des feuilles Aluminium , suivie des tracages, pliages, assemblages etc... Jusqu'au véhicule fini. Mais je note quelques différence de conception. Ex: Mes trains sont triangulé à l'avant et arrière. N'hésite pas.

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

@@moussequetaire8383 oui je veux bien !!! mail : contact@benjaminworkshop.com

@paulgerardgerard8810 Жыл бұрын

J'aimerais bien suivre l'avancement des travaux de Noé ^^

@flywithkawa4319 Жыл бұрын

de fou la petite capri a du potentiel heheeh*

@rysher. Жыл бұрын

Bonne idée ouais

@Silwer_wood Жыл бұрын

😊

@raphouu9387 Жыл бұрын

Ça a de la gueule ces bonne vieille capri

@baron_lawder5886 Жыл бұрын

Actuellement il a refait tout le faisceau, préparé l'intérieur pour des nouveaux sièges et on a trouvé un V6 2,8L pour remplacer le Pinto. On cherche encore une boîte de vitesse, probablement d'une BMW série 5 ou d'une RX8. On est pas trop sûr mais ça sera du sur mesure ! Et enfin, la carrosserie sera bientôt poncée pour passer en peinture (peut être cet été). Mais il reste beaucoup de travail !

@baron_lawder5886 Жыл бұрын

Quel plaisir cette vidéo !! Je l'attendais avec impatience ! Je suis un ami de Noé, c'est dans mon champ que la voiture avait été stockée. C'est un vrai miracle qu'elle ai survécu à l'incendie. J'avais jeté autant de sceaux d'eau que possible autours d'elle pour la protéger des flammes mais la carrosserie a quand-même été touchée... Avec Noé on a ensuite pu déplacer la voiture chez lui, là où on voit Benjamin récupérer le moteur. La restauration de la voiture avance bien et on vient tout juste de trouver le V6 2,8L qui va remplacer le Pinto ! On est impatients de la faire rouler ^^

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Merci à toi !

@elviranelson1138 Жыл бұрын

Pouriez_vous nous partager cette aventure?

@TheEvilDeus1 Жыл бұрын

Super comme d’habitude, on ne voit pas le temps passé. Vivement la suite.

@oldvw0732 Жыл бұрын

T'as eu grave raison de tomber le tunnel, il était vraiment dégueu ! Rien que les tôles pliées ça fait dix fois plus propre!

@PabloSotes Жыл бұрын

"on dépose le train arrière car il nous soûle" cette violence gratuite ^^

@Neobob2x11 Жыл бұрын

Encore un bel épisode, ça fait plaisir de voir du marteau taper métal xD Juste 2 détails : - le tunnel de boite tu as fait des cordons espacés pour éviter que ça déforme trop, mais tu vas jointer ? - l'illustration du "V6 2.8 CROsworth" à 4'49, c'est un V8 DFV, certainement celui de la ligier JS11 de Laffite '^^

@williamcorsica Жыл бұрын

Vraiment quel bonheur ces videos ....on se régale

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci

@yvesmourregot6830 8 ай бұрын

Benjamin , quel plaisir tu me procures par tes vidéos ! Un grand merci

@aubryonekenobry780 Жыл бұрын

Ah! Enfin du salé sur cette chaîne! La CAO c'est sympa, mais on veut du METAL, ici! 😉

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

le sale c'est avec le projet Seven :D

@63720momo Жыл бұрын

Franchement respect elle vas être Propre après hâte de voir la suite

@thibaultbrugiere1622 Жыл бұрын

J'adore, toujours aussi satisfaisant à regarder tes vidéos :D Concernant le tunnel de boite, c'était une bonne idée de le refaire, c'est bien plus "faut que c'est propre !"

@user-zj4iv3uw5s Жыл бұрын

Hâte de voir la suite ! Super travail !

@antoinedeslandes7518 Жыл бұрын

Un vrai plaisir cette nouvelle vidéo, c’est vraiment dans « l’action » que tu nous régales. Il devrait peut-être faire profiter de ce beau projet ce cher Noé ou bien toi donner des nouvelles en vidéo. Merci de nous régaler Faut que c’est propre

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci :) Noé aurai trouvé son V6 d'ailleurs !

@ignaceboitaclou3666 Жыл бұрын

Salut Benjamin, ce projet est vraiment intéressant, j'ai hâte de voir la suite.

@alithomaga Жыл бұрын

Une vidéo bien soignée avec un peu d'histoire! Merci monsieur, c'est Top! Bonne continuation pour ton bon projet!

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci à toi

@autopassion27 Жыл бұрын

Trop cool cet épisode, le projet prend forme 👌

@vincentgorry6287 Жыл бұрын

Ahhhh ça fait du bien de te voir trimer…. Ça me manquait 😊😊 J’ai hâte de te voir déplumer le moulin et lui faire un lifting de ouf !! 💪 Bravo à toi et merci pour tes vidéos 👏

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Hehe ca va te plaire alors !

@paulH65.4 Жыл бұрын

Vidéo toujours au top!

@jorge4958 Жыл бұрын

Bonjour Benjamin Je suis fan de tes capacités mécaniques, incroyable, je vais continuer à te suivre,merci pour tes magnifiques vidéos.👍👌✌️

@lau0769 Жыл бұрын

Vivement la prochaine vidéo, super projet 👍😉

@Clem0816 Жыл бұрын

2 projets très différents mais toujours aussi intéressant à suivre !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

ça donne plus de diversité sur la chaine :) surtout pendant ce moment de conception pur

@francescofonzi Жыл бұрын

comme quoi l'arche de noé est toujours d'actualité. il y a encore du taf pour que c'est propre, mais on ne doute pas de tes capacités.bravo benjy

@blanbec14 5 ай бұрын

J’apprécie énormément ta musique.

@MazthorilMusic Жыл бұрын

C'est propre la soudure ! Incroyable le moteur rescapé de l'enfer !

@claudeBgf Жыл бұрын

Juste un petit conseil pour ce 2L que j'ai très bien connu: Avec un bon échappement et de bons carbus (delorto etc.), voir un arbre à cames "rapide", il accepte d'entrer très franchement dans la zone rouge et même en sortir (MDR): Le "petit" souci, c'est que la pompe à huile est très (trop) puissante: Du coup, si on maintient trop longtemps des régimes élevés, la pompe à huile vide littéralement le carter, le bouchon de cache-culbuteurs peut "sauter" mais le pire c'est que le vilebrequin se retrouve déjaugé et hop, fini l'embiellage. C'était la maladie de ce moteur. Pour utiliser ce moteur en condition "sport", il était d'usage d'agrandir le carter d'huile inférieur, en soudant une tôle sur tout le pourtour, histoire d'avoir plus de profondeur et donc de quantité d'huile Une autre solution était de diminuer le débit de la pompe à huile, mais c'est plus complexe et il ne faut pas se rater.

@firemix5356 Жыл бұрын

Encore une bonne vidéo

@EigolOrcen Жыл бұрын

Kiffante cette série je vois pas le temps passer, le projet est cool, le montage est cool, même le sponso est cool, nice tout ça 😄

@laurentboullenger3896 Жыл бұрын

Top du top !! merci pour tes vidéos qui sont très inspirantes 👆

@nicosca3375 Жыл бұрын

Top la nouvelle série !

@Malkorius Жыл бұрын

super serie ! Le fautr que c'est propre va lui faire du bien.

@lsvlestudiovaillant5223 Жыл бұрын

Du bon boulot comme on aime 💪

@notforlif Жыл бұрын

Elle vas être bien tellement clean 👌

@adrien2.083 Жыл бұрын

hate de voir la suite du projet !!

@fabiendeschamps1590 Жыл бұрын

vivement la suite !

@jarlhermodwaldwulf8726 Жыл бұрын

magnifique cette capri ésperons que le projet aboutisse !

@Priamide Жыл бұрын

C'est vraiment bien ce projet en alternance avec le concept car. Bravo Benjamin, c'est propre !!!!

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

merci ^^

@davidm.6139 Жыл бұрын

La seven est une bagnole qui file envie de coincer l'accélérateur en bas à fond de 2 😁 Vivement les prochaines vidéos

@nicostow9759 Жыл бұрын

Toujours un plaisir tes videos :) j'aspire voir celle de la restauration de ce 2.0

@stephanembaye Жыл бұрын

Les photos de la Capri presque intacte au milieu du champ brûlé sont collector's 😍

@louislestrade4012 Жыл бұрын

Gros like pour ton pote à la capri

@coco7692 Жыл бұрын

Salut superbe vidéo 👍

@localhero44 Жыл бұрын

J'adore "et là j'ai pété un câble j'ai tout charcuté". "On vire le train arrière parce qu'il nous saoule". Simple et efficace, faut pas faire ch... Benjamin :)

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

la disqueuse toujours en poche

@localhero44 Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop Ca fait deux jours que je me marre en repensant à ce passage (j'aime bien les pétages de câble). La disqueuse c'est la vie, bon y a la meuleuse aussi.

@geo2cv6tron14 Жыл бұрын

Un chouette moteur avec une jolie petite histoire et une première modif sur l’auto, ça promet pour la suite 😁🤩👍

@benautos Жыл бұрын

Oufissime l’histoire de la capri bordel !

@antoinehermet4332 Жыл бұрын

16:03 je dirais qu'une chose: "Faut qu'c 'est propre!"

@thierrysamyn8835 Жыл бұрын

c'est un Flector , Benjamin , bon courage

@jean-noelthomas Жыл бұрын

Ah. on rentre dans le vif... J'adore!

@Sinque111 Жыл бұрын

Merci bien !

@sebastienfrancois2879 Жыл бұрын

Super vidéo ! ça avance bien 👍Tu as bien fait de virer le tunnel d'origine. Par contre, je m'attendais à un pliage développé par Dassault système avec scan 3D de la boite 😂 (avec partie démontable pour visite) Les supports moteur sur le châssis (en tôle pliée) me paraissent hachement légers et simplement fixés par 3 rivets ?!! 😬bon courage pour la suite et vivement la prochaine vidéo !!

@benjamindop2100 Жыл бұрын

Bravo pour cette restauration, je suis un fan inconditionnel de la Seven, j'adore :-) J'en rêve depuis quelques dizaines d'années !!! D'ailleurs si tu la mets en vente après restauration, je suis intéressé ;-)

@paawfrance Жыл бұрын

Faut que c'est propre du tunnel :)

@fullmetalsupo Жыл бұрын

Et hop ! Une belle baignoire FQCP ! En vrai t'as bien fait de refaire le tunnel 😉

@bouyeuxalexandre2504 Жыл бұрын

Cool 👍

@GoldenIceCream Жыл бұрын

c bo

@marspral7660 Жыл бұрын

Super vidéo pour satisfaire l'anniv de Renaud

@pavliknikanoroff7393 Жыл бұрын

L'histoire de la capri est incroyable !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

pour ça qu'il fallait en parler haha !

@cereeee Жыл бұрын

ça avance ! 😃 Petite remarque côté tunnel boîte/transmission (sans être mécano), pour avoir fait un petit peu de circuit en Caterham, le tunnel avait tendance à chauffer un max (jambe bien rouge après avoir tourné 20-30 minutes), à voir si ce ne serait pas bien d'isoler un peu pour la température vu que tu es encore plus proche qu'à l'origine. Hâte de voir la suite!

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Étrange mais pourquoi il chaufferais ?

@cereeee Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop La chauffe de la boîte et de la proximité moteur non? Comme je dis, je ne suis pas mécano du tout - j'ai clairement pas tes connaissances, c'est juste un constat (ressenti physiquement 😆), si ça se trouve ça venait seulement du moteur.

@edouard0102 Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop proximité de la BV et du tube d'échappement, je te conseil de l'isolant "doré" à l'intérieur du tunel

@chumaxa 11 ай бұрын

@@BenjaminWorkshop Apres ca ne chauffe pas au point d'etre brulant, j'ai eu une version tres extreme, et tu ne te brule pas, mais ca fait un super chauffage d'appoint en hiver. Et c'est vraiment le couple moteur boite, l'echappement sur les originales ayant un colecteur lateral avec sortie d'echappement externe sur le coté. Par contre je ne veux etre negatif, mais 100ch pour 700kg, c'est vraiment pas beaucoup sur une caterham, 100ch sur 500kg ca va, mais 700 c'est une autre histoire ...

@kevinbouchet3570 Жыл бұрын

J'adore ce projet ! Pourquoi ne pas faire ton propre kit car homologable "plug and play" à partir d'une voiture moderne ? Tu gères la fabrication des kits et l'homologation. Il y avait l'exocet aussi... sur une base de yaris ou de c1 107 Aygo ça doit être sympa aussi 😁

@kurioskemper4875 Жыл бұрын

C'est propre, c'est net...C'est proxénète !!! OK, je sors !!!

@florentinlebrun5420 Жыл бұрын

Superbe vidéo et beau travail 👍 Juste pour être sûr du Faut que c'est propre, tu vas bien remonter des pneus neiges 😅

@harryssedanton6501 Жыл бұрын

❤

@serinity63 Жыл бұрын

👍👍👍

@Eleyone Жыл бұрын

Le compartiement moteur de la Capri semble si vide avec le 2l. En tout cas beau Benjamin, continu comme ça :)

@CaptainFalcon92 Жыл бұрын

hmm.. J'aurai tenté un swap k20 perso... enfin, si ça rentre ^^' (après visionage pas moyen que ça rentre). La tole d'origine était immonde, t'as bien fait de la remplacer

@naej629 Жыл бұрын

Let's goo

@jeanjacques8144 10 ай бұрын

Vu tout ce (beau) boulot, j'espère que tu en profites pour passer le volant du bon côté ! parce qu'une conduite à droite c'est galère à tous points de vue.

@leon_prod Жыл бұрын

10:11 le mot que tu cherches c'est "flector" je crois 😊

@augustinf Жыл бұрын

Je kiffe bien ce projet benjamin! L’hypercar semble très loin et je suis plus motivé par la seven en ce moment

@blackout198341 Жыл бұрын

Un projet excitant. Tu devrais aussi essayer... d'alléger ce bolide un peu plus :P #lightisright Lol le nouveau tunnel transfigure presque la voiture tellement il est propre

@BricolesRacagnac Жыл бұрын

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@ericprovost8400 Жыл бұрын

Salut Benjamin j'ai la meme une rh2b moteur pinto 2l avec injection weber + allumage electronique et calculateur 160 cv moteur

@frantzvoidey695 Жыл бұрын

Jolie travail! Tu va passer en volant a gauche?

@yanis_J Жыл бұрын

La Ford est vraiment belle

@patrickm3711 Жыл бұрын

Toujours au top Benjamin Quand et comment décaper la caisse de cette " Épave " ? A bientôt pour notre plus grand plaisir

@blacksmith3958 Жыл бұрын

3:29 Si on a sut faire moins, pas de soupape du tout, ou une soupape pour l’échappement, sur tous les 2T et sur les 2T diesel des gros bateaux. :P

@JS34400 Жыл бұрын

La capri de Noé et quand même bien sexy

@belgiumbimmer6583 Жыл бұрын

Franchement… Le destin de cette Capri 😮 Même la faucheuse n’as pas osé touché cette beauté ! 🙄

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

oui haha incroyable

@julesriffault2595 Жыл бұрын

Référencement

@themetalslayer2260 Жыл бұрын

je reste persuadé qu'un petit double arbres à came aurait été la bienvenue mais en y regardant de plus près celui là va ètre plus facile à installer et surtout à remettre en état (les pièces se trouvent sous les sabot des vaches highland car les plus gros fans de ford sont nos voisins d'outre-manche et ils ont des usines ford donc ils font de la pièce ford en refabrication) et la prépa "faut qu'c'est propre" va peut-ètre lui faire perdre quelques grammes (le tunnel de transmission doit avoir perdu 100 ou 200 grammes en lui enlevant des parties inutiles et en le simplifiant) donc le resultat devrait ètre sympa. cette petite série est presque plus interressante que le projet hypercar qui prend un temps fou et deviens presque secondaire parce qu'il va falloir énormément de temps pour la faire alors que cette petite pinto seven (ce n'esrt pas une vraie lotus) va pouvoir dérouler sans temps mort pendant les quelques semaines que va durer la restauration. ça va nous permettre d'attendre elle va ètre sympa cette petite ford seven

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Oui, le choix du pinto en single AAC est plus simple pour l'adaptation boite. Et j'aime bien aussi l'ensemble avec cette voiture, ça rend bien, c'est équilibré et ça fait partie du charme de la voiture. les performances ne sont pas toujours la chose qu'on veut sur une voiture. Ici c'est un choix purement passion et ambiance. Content de voir que le projet plait et qu'il rend heureux les gens qui boudent un peu le coté conception très long de l'Hypercar. je peux comprendre cela et c'est pour cela que la Seven est là :) On va pouvoir avoir un transfert à la fin de la Seven vers la fabrication de l'Hypercar ça va être parfait !

@themetalslayer2260 Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop après, avec la touche :"faut qu'c'est propre" le resultat ne devrait pas ètre mal (et ça permet d'attendre que les pièces spécifiques de l'hypercar soient fabriquées...et d'ailleurs je me demande bien combien de temps ça peut prendre pour fabriquer un chassis en fibre de carbone mais pour sûr ça ne se fait pas en 5 minutes)

@macadams18 Жыл бұрын

Noé si tu lis ça, ta caisse elle déchire. Je tombe amoureux. Ne la vend jamais. 😍 Tout l'argent du monde n'achète pas les souvenirs.

@007tfoutu8 Жыл бұрын

Pour info on trouve des kits cardans pour remplacer le flektor qui casse avec le temps et la puissance

@kevinaballea_6778 Жыл бұрын

Ca m'est arrivé sur ma bmw 😂 le flector a pété il y a 2 mois au niveau de la boîte ducoup l'arbre a tout défoncé 😅 mon levier le vitesse est tombé sur la route et mon support de boîte a cassé donc la boîte pendait et tenait que avec le moteur. Un bonheur !! vive la glisse 🎉😂

@erichilderal9025 Жыл бұрын

La capri a Noé, serait t'elle une arche, vu de la où elle revient, c'est un vrai miracle qu'elle soit indemne 😂😂😂😂😂

@emanuelfernando2292 Жыл бұрын

Elle as le démon cette caisse (capri) même l enfer en as pas voulu… 😂

@user-cd9nt2gv7j Ай бұрын

Toujours aussi intéressant. Quelle est l'application pour scanner en 3D ?

@pierre-louisguignolet693 Жыл бұрын

Superbe vidéo juste une question le moteur la boîte de vitesse changés en plus puissant , mais le pont le rapport de démultiplication est le même ?

@Thzinou Жыл бұрын

Un tunnel de forme arrondie aurait été du plus bel effet 😊 mais bon chacun ses goûts

@bernard7719 Жыл бұрын

Bonjour J'ai la même voiture une Garbi sur vase Robin Hood avec un 2L donné pour 140 CV, double carburateurs, allumage 123 ignition, pompe à essence électrique. J'ai la même opinion sur certains points de construction dont le tunnel de transmission qui a subi les mêmes dégâts. Je suis intéressé par les plans du nouveau tunnel si disponibles. J'ai refait aussi le cablage mais je ne suis pas encore satisfait. Je suis impatient de voir la suite. A bientôt.

@jarlhermodwaldwulf8726 Жыл бұрын

le "coupleur caoutchouc" on appelle ça un flector ;)

@fanlou1698 Жыл бұрын

17:43 t’étais trop petit pour souder debout de dans la fosse ? 😁

@RyceKustomGarage Жыл бұрын

Ah ba le voilà le swap , manque juste le turbal 😋

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

pas sur cette voiture :p

@gillesgarcia1426 Жыл бұрын

A 2:49 "Le 2.8L Crosworth" !!! 😀😀😀 Un moteur qui cherche des crosses ? 😉😉

@BorisBIELECKI Жыл бұрын

C'était important de refaire le tunnel. Faut que c'est propre.

@MrXella34 Жыл бұрын

Je t'y aurais collé un bon vieux D16 (130ch) ou au mieux un B16 (160ch) de chez Honda. Fiables et performants

@MTY_garage Жыл бұрын

Le caoutchouc ça s’appelle le flector. Pour l’arbre, il y a normalement un élément qui empêche justement l’arbre de venir taper dans les tôles, en gros une tôle de 3 à 5mm d’épaisseur en demi lune de chaque côté pour le retenir, l’arbre passant au milieu des demi-lunes formant un cercle. C’est très curieux comme fabrication ce modèle, ce n’est pas du tout comme la mienne, ils ont été au plus simple: train arrière complet de sierra, boîte/moteur Pinto ce qu’il y a de plus simple, pas de tube pour faire le tunnel et apporter un peu de rigidité, et pour autant ça coûte un bras d’occasion 😂 Bonne continuation

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

hello, oui c'est vraiment au plus simple ! ça a du tapé fort quand ça a pété ! J'ai réduit l'angle à l'arbre en sortie de boite, maintenant c'est bien droit et le Flector travaille beaucoup moins. Ouai c'est vraiment les versions lowcost de la Seven c'est ghetto haha

@MTY_garage Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop tu sais que certains ce sont fait casser la jambe voir arracher des morceaux quand l’arbre ou le flector cassait? C’est chaud et à prendre en compte.

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

@@MTY_garage il faudrait y mettre un joint cardan peut être ?

@MTY_garage Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop tu n’en a que côté diff? Si c’est le cas, il se peut que si ton axe de sortie de boîte/arbre/différentiel n’est pas identique, c’est ton flector qui encaisse une grande partie des contraintes. Ça t’obligera à: -modifier ton arbre en mettant un joint de cadran côté flector(d’ailleurs c’est souvent fait comme ça) -poser un palier pour soutenir le tout -faire un support pour le palier Pour l’arbre, un de sierra fera l’affaire je pense, peut-être juste le raccourcir. Pour le support de palier, il faudra peut-être faire un petit cadre dans ton tunnel ou un bout de tôle plate. Après, si ton flector est neuf, tu peux rouler comme ça mais avec l’assurance comme je disais plus haut d’être bien dans l’axe et ne pas avoir de mouvement moteur trop important, des silent-blocs plus rigides aideraient.

@matthieudranem Жыл бұрын

Le 2L dans la Capri, comme il fait petit !!! 😮 On dirait le moteur d'une sans permis 🤣

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

alors que dans la Seven c'est comme W16 xDD

@vinirom75 Жыл бұрын

4:49... KROsworth plutôt non ? Premier moteur qui mousse, alimenté à la bière : c'est ça qu'est bon 🤣🤣 !

@BenjaminWorkshop Жыл бұрын

Cosworth mdr, la dinguerie d'Axel le monteur haha, et moi j'ai pas vu non plus au check xD pas grave t'as compris :D

@nicolaslollivier5560 Жыл бұрын

Et l'image d'illustration a 8 cornets, étrange pour un V6 ! 🤪

@vinirom75 Жыл бұрын

@@BenjaminWorkshop Oui oui, l'erreur est humaine et celle-ci est plutôt mignonne en plus 😋

@imbmwraceboy Жыл бұрын

Salut pourquoi t'en profite pas pour changer le volant de côté ? Passer en lhd ?

@sergio-du-83. Жыл бұрын

Joli travail mais puisque tu changes beaucoup d'éléments dans ta seven pourquoi ne la passes-tu pas en conduite à gauche vu ce que tu as fait au tunnel de ligne d'arbre !!!! encore Bravo pour tout ce travail vivement la suite !!!