Läuft der TSI wieder? //Simon Automobile//

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 240

@wahristklar2992 2 жыл бұрын

Freut mich wirklich, dass der wieder normal läuft! Hoffe das du den mit Gewinn verkaufen kannst, um die Kosten wieder reinzukriegen.

@hans-jurgenkuntschar2485 2 жыл бұрын

Gut zu wissen,dass der TSI wieder in Ordnung ist. Gute Arbeit 👍

@Pedro_Griffin 2 жыл бұрын

Freut mich für euch, dass sich die Arbeit gelohnt hat 👍

@Fisico87 2 жыл бұрын

Kleiner Tip, das i-Tüpfelchen wäre gewesen, im Video das Geklapper einzuspielen, um einfach Vorher/Nachher besser darstellen zu können. Sonst top wie immer! Gesund war das ja nicht wie der sich vorher angehört hat. Echt schade wie extrem und schnell der Motor verschließen war bei dieser Laufleistung im Bezug auf die Kolben.

@nighthawkflyer 2 жыл бұрын

Das kommt vielleicht wieder.

@ludwikjork 2 жыл бұрын

Ea 111, eine tickende Bombe, gute Arbeit Jungs, hat euch alles veil Zeit gekostet, aber der Patient ist gesund geworden!! beste Grüße aus Polen.

@petergrunendahl2074 2 жыл бұрын

Stimmt, wer den kauft hat im Prinzip einen neuen Motor drin. Für mich persönlicht kommt aber kein FSI, TSI oder TFSI in Frage. Gruß aus Belgien

@bartekino 2 жыл бұрын

Sauber und ehrlich berichtet. Guter Autohandel

@dirk50189 2 жыл бұрын

Nur neue Kolben ist Murks und Pfusch. So wie die Kolben einseitig am Kolbenhemd einseitig eingelaufen sind,hat der Motor einen Kolbenkipper gehabt .Schon frech so was einem Kunden weiter zu Verkaufen.

@bartekino 2 жыл бұрын

@@dirk50189 er ist ja kein MotorenBauer. So gut kennt er sich nicht aus. Für einen Verkäufer ist das schon viel Einsatz. Andere würden betrügen. Er zeigt es und sagt was getauscht ist. Das ist doch fair? Er wird sicher nicht komplett überholter Motor angeben.

@dirk50189 2 жыл бұрын

@@bartekino Na ja kenne Bekannte youtuber die sagen klipp und klar, das die so überholte Motoren niemals zum Verkauf geben, da der Ärger schon vorprogrammiert ist.

@dirk50189 2 жыл бұрын

Für Privat alles super in Ordnung aber so..muss er selber wissen...

@CosimoFavorit 2 жыл бұрын

Ernsthaft ne Klasse Arbeit und so gehört sich das auch. Ein Langer Weg aber zum Glück drangeblieben. Respekt Jungs.

@diggatv 2 жыл бұрын

Lieber Simon ausgezeichnete Arbeit und das du nie die Hoffnung auf gegeben hast zeigt das du Ahnung hast und vieles ausprobieren tust damit der TSI wieder läuft top 🔝👍

@FCBayernMuenchen1900 2 жыл бұрын

Saubere Arbeit! Der TSI hört sich auch nicht mehr wie ein alter Saugdiesel an ;) Blöd nur, dass du zwar für die Neuteile Geld ausgeben musstest, dafür aber die Reparatur selber machen konntet. Der Käufer bekommt nun ein Auto, das für die nächsten fünf Jahre weniger Probleme machen sollte. Und Simon, schon den nächsten kleinen TSI-Motor in Aussicht? Man lernt eben von Auto zu Auto hinzu.

@thomasknappe415 2 жыл бұрын

Großes Lob danke das wir dabei sein durften 👍🏻👍🏻👍🏻

@lightee1019 2 жыл бұрын

Habe selbst nen 1.4 122PS TSI (CAXA) im Golf6. Habe ihn vor über 10Jahren neu gekauft, hat über 180tkm runter und hatte noch keine Probleme mit dem Motor. Habe vorsichtshalber die Steuerkette mal bei 130tkm in ner freien Werkstatt tauschen lassen. Kann mich echt nicht beklagen, fährt wie am ersten Tag. Im Leerlauf klappert was, seitdem ich das Auto habe, habe mir aber sagen lassen das kommt von der Einspritzpumpe und ist/war Stand der Technik. Hoffe der Hobel hält noch eine Weile ;D ....

@donronaldo5454 2 жыл бұрын

Klasse Job!!! Jetzt ist er ja komplett renoviert und ein guter Kauf!

@mastervossyl 2 жыл бұрын

Und bleibt halt n Auto mit Kack-Motor. Is jetzt zwar n renovierter Kack-Motor, aber dennoch einfach nix, was man haben will...

@iboxp1486 2 жыл бұрын

Ist er nicht!

@schwarzer2005 2 жыл бұрын

Schön das ihr den Motor retten konntet

@71bobbel 2 жыл бұрын

Super. Der Käufer kann sich glücklich schätzen.

@blau857 2 жыл бұрын

An Erfahrung mit dem Motor hat sich das für dich sicher gelohnt. 👍

@pieterg7461 2 жыл бұрын

Ja Finger von lassen

@meikelkneit4345 2 жыл бұрын

Simon Automobile goes Redhead Zylinderkopftechnik. :-) Glückwunsch zur gelungenen Motorreparatur!

@markusglok6057 5 ай бұрын

Top Arbeit 👍 Das nächste Problem wird der Anlasser, denn die können es nicht ab länger als 10 Sekunden am Stück zu orgeln 🫣

@sven76bremen2 2 жыл бұрын

Respekt super Arbeit !!! So bekommt man vertrauen als Kunde bei dir ein Auto zu kaufen !!!

@jobulletman1899 2 жыл бұрын

Klasse! Ja, das Klackern hatte der Klopfsensor gehört und demnach hat dann das Steuergerät reagiert.

@derd8280 2 жыл бұрын

Richtig klasse Arbeit Simon. Es freut mich sehr, dass euer Ärger mit diesem Fahrzeug nun hoffentlich vorbei ist. War ja auch mehr als genug zu tun.

@s.schwarz4864 2 жыл бұрын

...naja, also wenn sich ein TSI immer so anhört, bleibe ich lieber bei meinem 1.6 Saugrohr!! Aber gute Arbeit Jungzzzz!!!

@patrickp.5976 2 жыл бұрын

Gute Entscheidung 👍

@d.l.159 2 жыл бұрын

Das Tickern/Dieseln kommt von den Injektoren, haben alle Direkteinspritzer.

@elementx8046 2 жыл бұрын

Der 1.2 TSI ist für mich der geilste Motor! Fahre ihn in der 86ps Version verbraucht locker unter 6 Liter untertourig lässt er sich auch problemlos fahren und wenn man ihn richtig dreht ab 3.000u/min schiebt er ordentlich nach vorne. Und sehr wartungsfreundlich. Ölfilter leicht zugänglich, Zündkerzen kann man selbst Problemlos wechseln usw. Alles in allem super Motor. Meiner hat bisher 141.000km hinter sich

@Mercury488 Ай бұрын

Was für ein Baujahr?

@elementx8046 Ай бұрын

@@Mercury488 2012

@knucklehead4687 2 жыл бұрын

Saubere Arbeit. Ich hatte selbst vor kurzem in der Werkstatt auch ein Tsi Motor wo der Steg zwischen Kolbenring 1 und 2 gebrochen war. War ein VW Touran 1.4 140Ps Tsi. Auto hatte 110 000km gelaufen. Neue kolben rein und alles wieder schick.

@LeicaM11 2 жыл бұрын

Ein großartiger Motor. Fahre den 6. 110kW TSI und bin immer wieder vom geringen Verbrauch angetan. Früher TDI, heute TSI. Der Verbrauch ist fast der selbe. Stadtverkehr 6,5l/100km, Teillastbetrieb bei 90 km/h, mit wenig Halten, 4,9l/100km. Alles gerechnet ab Abfahrt, im Winter kalt, im Sommer mit Klima und Handschalter. Übrigens: Es gint keinen Verbrauchsunterschied durch Zylinderanschaltung, vielleicht auch, weil ich bereits alle Kniffe zum Wenigverbrauchen ermittelt habe. Tipp: Ab der Ampel kräftig beschleunigen und fix in den 5. Gang. Ab 65 km/h immer im 6. Gang fahren, falls keine Beschleunigung nötig. Bei großer Sommerhitze: Beim Heranrollen an die rote Ampel immer den 3. drinlassen oder zum Schluss noch den 2., nutzt wie ein Mildhybrid die kinetische Energie für den Klimakompressor.

@hahnsolo7241 2 жыл бұрын

Saubere Arbeit, da kann sich manch anderer Händler eine Scheibe von abschneiden !

@RD-xz7ou 2 жыл бұрын

Schöne Serie, bitte mehr davon.

@en_core9052 2 жыл бұрын

So ein Verschleiß bei dem Kilometerstand.😳 Respekt sowas schafft nur VW. Da sieht man Mal wieder was die für Kernschrott Motoren bauen. Und ja ich hatte auch Mal einen. Die Betonung liegt auf hatte.

@saschao.8577 2 жыл бұрын

Erschreckend finde ich immer die Laufleistungen bei denen so aufwendige und teure Reparaturen anstehen. Klar liegt's auch an der Pflege...nicht selten aber auch an der Konstruktion und den verwendeten Materialien. Und das bei Fahrzeugen die schon einen recht hohen Anschaffungs- und Wiederverkaufswert haben...

@bahdearwehd5130 Жыл бұрын

Ich habe ei. Golf plus tsi und bin total zufrieden. Super das du den tsi wieder fit bekommen hast.

@markmuller888 2 жыл бұрын

Kolben vom Vorgänger Motor wären gut gewesen. Die Kolben 2008 bis 2013 mit den Bohrungen für das Öl beim TSI oder TFSI sind absoluter Mist. Da ist zum klappern das Ölsaufen schon vorprogrammiert. Hab meinen (Passat CC 1,8 tfsi)komplett revidieren lassen nachdem ich schon einmal Kopf, einspritzdüsen etc reparieren durfte durch das ölverbrennen. Aber habt ihr super gemacht. Toll das er läuft und ruhig ist.

@02vns 2 жыл бұрын

wow finally. the best series :)

@jorgsmit787 2 жыл бұрын

Sehr schön, dann hat sich die ganze Kommentiererei ja gelohnt. Ich hoffe die neuen Teile halten noch lange und es kommt nicht gleich wieder zum fatal error. Habt ihr das Lagerspiel an Kurbelwelle und Kolben zum Pleuel gemessen und dokumentiert? Auch die Einspritzdüsen Prüfung würde ich dokumentiert wissen wollen, um dem zukünftigen Besitzer alles sauber darlegen zu können. Dann wäre es 100 Prozent perfekt. Viel Erfolg beim Verkauf!

@Amadeus4685 2 жыл бұрын

Ende gut alles gut.Nächstes mal bei TSI Motoren genauer hinhören.Ausser die Einspritzdüsen und Pumpe muss alles leise laufen.Viel Glück.Würde ich näher wohnen hätte ich ihn gekauft.

@frankg7176 2 жыл бұрын

Super💪👷💪 Arbeit und jetzt sollte sich auch ein Käufer finden.

@maddinedgepunkt3406 2 жыл бұрын

Fahre die selbe Motorisierung und bin bisher zufrieden. (165.000km). Aber, wie können die Kolben so ausschlagen? Wahnsinn. Falls das bei mir mal losgehen sollte, weiß ich zumindestens wo ich als erstes schauen muss. Danke für das Video und hoffe, der schicke Golf6 findet einen Abnehmer! 🤘👍

@TBBStoppelhopser 2 жыл бұрын

Beim dem Introbild hatte ich erst vermutet, dass du es aufgeben musstest und den Wagen abgefackelt hast. Umso schöner zu sehen, dass er läuft. 👍🏻 Derjenige, der den Wagen kauft, hat zumindest bei den Kolben, erst einmal Ruhe.

@L.S.1313 2 жыл бұрын

Endlich... sehr gut!

@jurgenhohnisch3137 2 жыл бұрын

Super Arbeit ,ihr habt es drauf

@TheHolyKaiser 2 жыл бұрын

Gute Arbeit und schön das ihr de. Nicht einfach für 500euro wegwirft sondern euch ransetzt bis das Problem behoben war. :)

@andrecashpikant6030 2 жыл бұрын

Geil Geil Geil, Simon ich wusste das du darauf kommst was mit dem Auto im Argen liegt, echt Wahnsinn was Ihr da geleistet habt, selbst ich kann jetzt dieses nervige klackern identifizieren, es war wohl doch nicht der Unterboden ^^, die Kolben sahen wirklich schön aus und pass genau. KLONG KLONG KLONG^^

@norbert9296 2 жыл бұрын

Sehr gute Arbeit!!!

@netzwerk-werkstatt332 2 жыл бұрын

Super, dass er wieder läuft. Wenn Du einen Käufer findest, kann der sich über einen quasi neuen Motor freuen.

@lieberfreialsgleich 2 жыл бұрын

eher nicht. Ein Motor hat viel mehr Teile, als hier erneuert wurde. Aber zumindest wichtige Verschleissteile sind gewechselt.

@netzwerk-werkstatt332 2 жыл бұрын

@@lieberfreialsgleich Genau deswegen habe ich auch „quasi“ geschrieben 😁

@simsonorginales4284 2 жыл бұрын

Gut zu wissen ,danke

@Thoredgarda 2 жыл бұрын

Ende gut, alles gut, Viel Erfolg beim Verkauf.

@germanschwab9607 2 жыл бұрын

Top Arbeit 👍❗️

@stephanschmidt9578 Жыл бұрын

Problem bei den Motoren ist auch der viel zu lange Ölwechselintervall von 30.000km. Ich hab den Golf 5 Variant 1.4 16V 59kw Kennbuchstabe BUD, hab den Wagen aus 2. Hand, er hat jetzt 201.500km runter und bekommt alle 15.000km feinstes 5w40. Er klingt wie frisch aus dem Werk. :)

@bahdearwehd5130 Жыл бұрын

Klasse wie du das machst . *****

@marcelfrings511 2 жыл бұрын

Schön das er nun gut läuft, aber so viel Arbeit investieren müssen ist sehr ärgerlich. Aber top Arbeit 👍🏻

@mixedboi 7 ай бұрын

Sehr gute Arbeit Jungs!

@Mattze988 2 жыл бұрын

Gut gemacht 👍 wäre auch schade ums Auto, steht ja noch gut da.

@uwekotter1354 2 жыл бұрын

Sehr interessantes Video,wie immer! 👍👍👍

@christophkoch75 2 жыл бұрын

Sehr gute gut gemacht ich hoffe es bleibt untem Strich noch was übrig 👍

@fikeiaki6498 2 жыл бұрын

Den würde ich jetzt kaufen 👍👍👍 !!! Tolle Arbeit 💪 !!!

@pieterg7461 2 жыл бұрын

Aber nicht so lange behalten 😉

@rathausmann7110 2 жыл бұрын

Top Leistung 👍😎

@aleysha010 2 жыл бұрын

Gutenberg arbeit!👌

@Declanjens 2 жыл бұрын

Habt ihr echt gut gemacht 👍👍👍

@j.1294 2 жыл бұрын

Tolle Arbeit und tolles Video! Verständnisfrage (gerne auch an kundige Leser der Kommentare hier): Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuel müßte doch ein FOLGEschaden der Ölverdünnung sein, so daß man hoffen darf, das am eigenen TSI nicht erleben zu müssen, solange es nicht zum Benzineintritt ins Öl kommt, oder ist die Tatsache, daß die neuen Kolben am Kolbenbolzenauge geändert wurden, ein Hinweis darauf, daß einem das so oder so blüht? Danke und Gruß! J.

@Volker.K.Dortmund 2 жыл бұрын

Super Arbeit und wer den jetzt kauft hat jetzt echt Ruhe und Du auch 😁

@simonauto 2 жыл бұрын

Hoffe ich😄

@gtmaster3174 2 жыл бұрын

Nach der Nummer mit dem VW sagst du wenn er verkauft ist auf Wiedersehen? 😉😂 Nervenstärke 1+ Ausdauer 1+ Resultat er läuft 1+ Was vergessen?🤔 Ach ja Humor 1+ mit * beim nächsten mal🚘?!? 😂😂 Hoffentlich bleibt dir das erspart.

@muller-luderiz9372 2 жыл бұрын

gute Arbeit, Der Longlife Intervall ist für die Tonne, einmal im Jahr oder alle 15000km Ölwechsel mit Filter spätestens durchführen oder durchführen lassen. Auch wenn der Hersteller was anders sagt, der Zahlt nicht die Reparaturen, wenn die Garantie weg ist.

@muller-luderiz9372 2 жыл бұрын

Ergänzung Entweder hat der Kolbenbolzen und Lager Mangeschmierung über einen längeren Zeiraum gehabt( durch zu langen Ölwechsel Intervall Longlife) oder es ist ein Fehler bei der Motoren Konstruktion. Auch die Kolben und pleuel gibt es im Aftermarket in Verbesserter Ausführung ANDERE RING MASSE HIER BESONDERS DER BESSERE ÖLABSTREIFRING. ZUR KETTENORGIE IST ZU BEMERKEN, DAS ES EINEN VERSTÄRKTEN UND VERBESSERTEN SATZ GIBT, ALLERDINGS MÜSSEN DSN und der gesamte Zahnrad Triebsatz neu, gleitschienen gibt es dazu auch in verbesserter und geänderter Ausführung. Bei VAG wird meines Wissens, immer noch beim Wechsel der alte Stand der Technik verbaut und Die Fehler treten nach 50tsd bis 70tsd km wieder im Kettentrieb auf. Bei der Kette Vorn liegen die Inst Kosten bei ca. 1000E. Ist der Kettentrieb auf der Getriebe Seite, muss der Motor ausgebaut werden, .Im eingebauten Zustand ist kein Wechsel möglich. Je nach Bauart 5Zyl, 6zyl, 8zyl, oder gar 10 Zyl, liegen die Instkosten zwischen ca.4000E und 12000E, sind noch ein Paar Investoren platt kommen ganz schnell ein 1000E Schein und mehr dazu.verkokter Einlassbereich, mit ausgeschlagen Ventilsitzen , Führungen und Ventilen sind eventuell auch noch fällig. Was auch noch gerne vom Motor gefressen wird ist das Innenleben des Schaltsaugrohrs. Kostet auch nur zwischen 1000 und 3500 Euro meist nur beim netten Vag als Original zu bekommen. DIESE SCHÄDEN UND KOSTEN NACH NUR 100000TSD. KM LAUFLEISTUNG.? DA KANN MAN VIEL SPRIT FÜR IN EINEM ALTEN V8, 4ZYL, 5ZYL, V6 MIT RICHTIGER KETTE, ODER ZAHNRIEMEN VERBRENNEN, BEVOR MAN SICH SO EINE KONSTRUKTION ANS BEIN BINDET. UM IM JAHR 600EURO STEUER ZU SPAREN.

@madeingermany6880 2 жыл бұрын

Top ,👍👍👍 Super video wie immer

@treckernorbert5456 2 жыл бұрын

Hat VW gelernt ? Stärkere Buchsen ? Ansonsten immer weiter nach dem Motto : es ist uns gelungen die Preise stabil zu halten, allerdings mussten wir die Endkontrolle zum Kunden verlegen.

@alexblasko5636 2 жыл бұрын

Klasse Fehlersuche sehr gut;)

@niklasbones3788 2 жыл бұрын

Top Job

@Mk2Design66 2 жыл бұрын

Erfolgreich repariert.

@sneuchen 25 күн бұрын

sehr interessant !

@MarineEnfield09 2 жыл бұрын

saubere Arbeit!! ich würde aber keinen Motor aus dem VAG Konzern kaufen nach Bj. 2010

@tommg1547 2 жыл бұрын

Mein TSI Touran Bj 2007 war schon der totale Schrott, nie wieder ein moderner Motor.

@alexanderlohstoeter7657 2 жыл бұрын

Guter Job 😎

@789xyz5 2 жыл бұрын

laufbuchse in ordnung und keine risse im kopf - ja mir gehts auch gut ;-))

@Daniel28021991 2 жыл бұрын

Gute Arbeit

@derskateboarder 2 жыл бұрын

Klasse Arbeit Gut das ich meinen vw fahre

@lokfuhrernrw6654 2 жыл бұрын

Oh, ist der TSI nur ein 2 Ventiler? Hatte gedacht das sind alles 16V...... Nette Grüße nach Datteln an dich Florian, Daniel 🙂 P. S.: Der bei Dir für meine Mutter ja erworbene rote Skoda Citigo läuft bis heute erste Sahne und stets zuverlässig... 😁👍🏻

@simonauto 2 жыл бұрын

Ihr habt ja auch einen guten Vw Motor erwischt😄👍🏻 viele Grüße

@zokilover 2 жыл бұрын

der 1.2er hat auch nur eine Nockenwelle drin 🙈

@iG4MERs 2 жыл бұрын

Ist ja auch vom Baumuster EA111, die Grundzeichnung ist noch vom Golf 1 (EA801) :D Daher jo, ist ein Motor aus den 70ern/80ern an den eben Direkteinspritzung und Turboaufladung adaptiert wurden. Die besten Benzinmotoren im Golf 6 sind ohne Zweifel der kleinste Sauger (1.4 80ps) sowie der einzige weitere "nicht-tsi" im Vfl (1.6 102ps) und der größte Benziner EA113 im Golf R (2.0 270ps) Alle anderen fressen entweder Öl oder steuerketten.

@SpiDey1500 2 жыл бұрын

@@iG4MERs neuere EA888 gen3b sind auch haltbar

@SFN_Factory 2 жыл бұрын

Schöner Wagen 👏

@dieparkplatzschrauber1333 2 жыл бұрын

Schön das die nähmaschine wieder läuft. Und hab ich da etwa im hintergrund den t4 mit der mio km gehört?😋 war definitiv nen 5zylinder tdi. Und was macht der t4 eig? Wann gibts dazu mal neues?

@abdulvahapoezcan 2 жыл бұрын

TSI haben eine wunderbare Laufkultur. Meiner hat 106.000km, Baujahr 2009, 1,4 TSI 122Ps, Higline Ausstattung. Reparaturen: 1. STEUERKETTE 🤪 bei 78.000km 2. Wassertemperatur bei 56.000km Ich bin zufrieden, da das Auto bereits im 13 Lebensjahr ist. Der macht noch 10 Jahre und mehr. Trotz meines Gewichtes sind die Sitze noch wie neu.

@BLINKerlei 2 жыл бұрын

Wie viel Gewicht hast du?

@elcaballerosenordonjose9577 2 жыл бұрын

Mein kleiner 1.0 tsi mit 3 zylinder läuft tadellos und er ist sogar getunt von 95 PS auf 140 PS

@karlheinz2099 2 жыл бұрын

Na dann hält er ja wieder ein paar 1000 km Supersache

@floppykampfkeks 2 жыл бұрын

Und wie der läuft 😍

@idaauto2384 Жыл бұрын

Gut gemacht

@denisj6993 2 жыл бұрын

Das schöne an denn tsi ist die 🎨

@burny8156 Жыл бұрын

Gut gemacht ! 👍 Hochdruckpumpe Stößel kontrolliert ? Was hat das ganze Material gekostet ?

@sanygsg6804 2 жыл бұрын

Habt ihr die Kurbelwelle Lager auch erneuert?

@stefandiesel9218 2 жыл бұрын

sauber!!!

@raphaelengel5866 2 жыл бұрын

Welchen Preis willst Du nach der Arbeit noch aufrufen ??? 🤔

@LeoLeo-dw2er 2 жыл бұрын

Tolle Arbeit!! Aber ist schon traurig, dass sowas bei knapp 100.000 Km vorkommt.Wer weiß was noch kommt.....Daher wäre ich sehr vorsichtig zu sagen da kommt nix in den nächsten 50.000 Km.Das ist VW.....da kommt sicherlich was :-)

@kundex9155 2 ай бұрын

genau das Gleiche mache ich gerade an einem Seat Ibiza mit dem selben Motor. Ohne Euer Video hätte ich mich tod gesucht und eine andere Werkstatt hat schon beim Vorbesitzer die Steuerkette zum Zweiten mal getauscht. Vergeblich denn es waren auch die Pleulaugen

@dasmusikradio 2 жыл бұрын

da habt ihr ja ein Tollen Wagen wieder zusammen Gebaut.😎😉😊

@michaelreef2019gmail 2 жыл бұрын

Super gute Arbeit. Was hast du an Teilen ausgegeben? Weil Kette usw is ja auch alles neu…

@simonauto 2 жыл бұрын

Ungefähr 600€

@elementx8046 2 жыл бұрын

Mit Festenölintervall dh. alle 15.000km bzw. jedes Jahr Öl wechseln wird as Auto noch locker weiter über 200.000km laufen. Wie viel hat der Aufwand gekostet? Steuerkette, Pleuel etc mit Arbeitszeit. Kannst auch grob nennen

@MMORPGT 2 жыл бұрын

alle 10.000 km bei TSI Motoren oder jedes Jahr vor wintereinbruch (VW Handbuch stand 2021)

@timgoeppert 2 жыл бұрын

Ich hab meinen gleich nach Kauf (4 Jahre und 75000km alt) auf jährlichen Wechsel umgestellt. Einzig bei 100000km hat er auf Garantie eine neue Kette bekommen. Seitdem bis jetzt 145000km keine Probleme mit dem Motor

@elementx8046 2 жыл бұрын

@@timgoeppert Mein 1.2 TSI hat auch schon bisher 140.000km hinter sich. Keine Probleme mit Turbo oder Steuerkette. Läuft und zieht gut und macht spaß

@SpiDey1500 2 жыл бұрын

@@elementx8046 Das sollte man gar nicht erwähnen müssen. Jeder Honda Benziner macht 400.000km und mehr

@arminfe5652 2 жыл бұрын

@@SpiDey1500 dafür macht die Karosserie schlapp. Mein letztes Auto war ein Civic EP2. War mein letzter Honda. Nach 6 Jahren war der Kofferraum durch.

@RS-fb1fw 2 жыл бұрын

Klasse Arbeit von Euch…ich hätte das Ding inner Kiesgrube versenkt👍👍👍

@Schmidt54 2 жыл бұрын

Hoffe, dass der Wagen jetzt standfest ist! Aber werdet ihr in Zukunft nochmal so einen ankaufen? :D Habt ihr den Kopf geprüft/geplant? Ist ja kein ganz neues Auto mehr, Rübe runter könnte schon nötig machen, den Kopf gerade zu machen, sonst fängt da am Ende noch ein ZKD-Unsinn an mit Problemen und das wäre für den Kunden sehr ärgerlich!

@sicksbasic9771 2 жыл бұрын

Hatte selber den 2.0 tsi im 6er GTi. Bei 150k meldete sich der Turbo, bei 130k hat er angefangen Öl zu fressen und der Klimakompressor war kaputt gegangen. Hab ihn dann so in inzahlung für einen 2.0 Tdi octavia RS. ansich hat der GTi echt fun gemacht aber der TSi ist einfach nicht das Wahre

@atillamerdivan266 2 жыл бұрын

Und was kostet so ein Spaß? Gute Arbeit kamman den Händler nur empfehlen

@Levi-doesthings 2 жыл бұрын

Ich fahre den selben Motor mit mittlerweile 160 000km ohne Probleme. Ich frage mich wie es dazu kam. Denkt ihr es wurde zu selten Öl gewechselt? Oder wurde der im kalten Zustand oft getreten? Oder nur extreme Kurzstecken? Eventuell alles zusammen? Schöne Grüße aus Bayern

@KorashSyndikat 2 жыл бұрын

In Bezug auf die TSI und TSFI Kettenmotoren ist die Frage in etwa wie: Ich rauche nun seit schon seit 25 Jahren und habe noch kein Lungenkrebs. Meinst du die anderen Raucher MIT Lungenkrebs haben zu schnell geraucht? Oder vielleicht zu früh morgens geraucht? Oder waren es gleich mehrere Faktoren?

@Levi-doesthings 2 жыл бұрын

@@KorashSyndikat ist mittlerweile meinerseits eh egal da es von einem anderen in den Tod gerissen wurde.

@christianfugl359 2 жыл бұрын

Wir hoffen, dass es daran gelegen hat... spricht Bände.

@mappel5759 2 жыл бұрын

Gute Arbeit so muß ein Motor laufen der Vorbesitzer war eine richtige Ölschlampe.Ich verstehe das nicht mit den Autos so richtig rumhurren dann verkaufen und auf die Technik schimpfen.Übrigens mein Touran 1.4l läuft schon gute 200tkm ohne Probleme.

@vornamenachname5589 2 жыл бұрын

Vielleicht hatte er auch einfach keine Zeit jeden Tag Autoforen zu lesen und hat sich einfach an die Herstellervorgabe gehalten.