[IN測試] 跨界輕檔 - SUZUKI V-STROM 250SX

Рет қаралды 45,272

4 ай бұрын

輕盈靈巧的跨界風格
實用合宜的配備設置
毫無壓力的操控手感
SUZUKI V-STROM 250SX
要讓白牌輕檔車玩家們
享受最自由的冒險風格
-
Bike IN自營品牌-S級速人
sho.pe/5gm282
－
Bike IN機車資訊網
www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
/ bikein.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
/ bikeincliff
孫國鈞你過來一下
reurl.cc/kZ15y3
EDA Chen 陳逸達 #11
goo.gl/7TehvS
#vstrom250sx #vstrom250 #白牌輕檔

Пікірлер: 105

@qwbor6446 4 ай бұрын

目前是小油鳥車主，分享一下心得。如果是騎乘公路和產業道路和簡單林道(武荖坑、白米)的話可以考慮買。如果是想多嘗試一些土坡和稍有難度的林道，還是建議直接買越野車，小油鳥避震行程很短，騎路況稍差的路就有一些不夠用了。另外小油鳥的把偏高，一般的鋁合金越野粗把裝上去太低，可折打檔桿等相關越野方面的改裝品也偏少。後踏板的支架土路倒車時容易撞到，詢問過原廠車行，支架和車架是焊死的，如果後踏板的支架倒車撞歪，維修費會很驚人。

@user-ek1cx2zm6t 4 ай бұрын

現任車主+1 身高158矮小普通女子而已，雖然腳要落地時需要時間適應，不過騎習慣檔車，加上滿滿的愛，騎起來的樂趣真的會愛不釋手！

@chengyyyasd 4 ай бұрын

沒倒過?

@user-ek1cx2zm6t 4 ай бұрын

目前還沒有捏

@ChiShiangChen 4 ай бұрын

@@user-ek1cx2zm6t 厲害

@i05180719 4 ай бұрын

我是車主，強烈建議裝手把後移，舒適度會質的飛昇，要跟純血越野車比當然不可能，但石子路非鋪裝道路真的很夠了，車重也不重，坐上面視野很好，坐姿也很正，長時間騎乘腰不會酸，很適合旅行，還有就是保桿跟霧燈要裝，原廠燈亮度勉強用，腿短沒力的很容易倒車，真的很高，就是一台超適合旅行的輕擋車

@Mark06181 4 ай бұрын

因為在日本騎了dl250，當台灣要進sx250 馬上下訂。前天1.5日南橫825km剛騎回來台北，把手後移增高，完全不累。

@HWOARANGM 4 ай бұрын

我個人很簡單, 只要有SUZUKI, 就是點讚.

@hayate900037 4 ай бұрын

這是我人生第一台的國際檔車車(過去是騎送瓦斯用的4速野狼) 這台車對新手真的很友善就像影片說的騎乘體驗很愜意也很舒服尤其是檔位顯示功能會讓新手多一份安心感影片中有個沒的提到「超轉燈」功能可能是自己騎車比較保守基本上都沒觸發過還有就是「側柱熄火裝置」這個對沒騎過重機的我來說感覺超新鮮的牽車時車行有說明過側柱沒踢的話會不能發車但自己實際情況是明明車電源打開卻發不動車當下真的會超緊張心裡就在吶喊明明是剛牽的車怎麼會發不了後來冷靜下來想想就發現到自己側柱沒踢(笑停車方面個人都是停在路邊的格子原廠只有給側柱個人有再多安裝中柱去應對路邊的車格最後給「因爲這台車可以雙載」而考慮購買的朋友一些建議不去考慮這台車的金額不友善這台是很值得去夠買的我和自己的老婆騎乘去兜風散心後座的乘客坐起來空間夠大長時間騎乘不會造成不適(我老婆161cm.66kg) 這台車先不論速度需求硬要說缺點的話就是167kg也是有點重量的安裝上後箱再加上一點行李以及乘客重量會有點不友善要多去習慣尤其是雙腳能否平穩的踏地這部份是很重要的 835mm坐高是很有感(小弟176cm.90kg) 當車子的負重越大腳部無法平穩踏地對於自身以及乘客無疑都是危險的建議先去試乘再去衡量是否購買 1月剛牽車邁向2000km的車主路過.

@nelson12362 2 ай бұрын

側柱熄火裝置這個功能不只在擋車有，電動車也早就出現了，甚至比油車還早出現，那個時候還被罵翻呢

@wang514w 4 ай бұрын

騎過跑車、越野車之後還是選擇小油鳥當長期伴侶，他不是資優生，只是各領域都略懂略懂對我而言這種均衡特性很合我胃口

@TheLeogt 4 ай бұрын

我只知道，我騎他上路會微笑而已😊

@Mike-cx7zy 4 ай бұрын

好讚的介紹多元的節目內容 ❤

@changchnkimo 4 ай бұрын

終於來了!!!

@yn0053 4 ай бұрын

不可思議，居然會試這台車，超帥❤

@yukito8815 3 ай бұрын

觀望這台很久了，其實對他作為一台入門ADV來說真的沒有特別挑的出的缺點。但一來她不是黃牌，不符合現階段我的需求，另一方面她近20萬的價格，再捏個幾萬上去，還有同樣可以走ADV風格但更有越野能力的crf300 rally。只能是臺灣這種選擇不多的前提下，她卡在一個讓人很煎熬的位置，畢竟入門的ADV風格車款細數也沒幾台。

@asroc690 4 ай бұрын

多功能車的外型是別有一番風味的魅力在路上看到這類ADV的車型都會忍不住看幾眼但是座高就真的讓人三思卻步，目測騎這類車型的人身高至少都有175以上甚至180更高的，整體搭配起來比較協調

@blue840429 4 ай бұрын

之前有158cm的KZfaqr車友試騎這台ADV的心得可以參考看看 kzfaq.info/get/bejne/pM9_q9Nzz8uzZp8.html

@lukeos2 4 ай бұрын

別怕，我也只有 168，不過我騎 650XT

@pantonpei8 3 ай бұрын

小三的介紹一直實在專業, 也易懂說得好...適合喜歡旅行的朋友入手因為長途旅行'騎姿'就是很重要的關鍵 !!! 我個人也是主要享受騎行時的自在悠閒感所以也是入手了紅牌的多功能車 .. 三年了一點不後悔

@user-ii7tl8ru9e Ай бұрын

介紹的真的很中肯

@user-in1cd1wp3h 4 ай бұрын

太棒了

@JC-sb7gi 4 ай бұрын

這台真的太讚了

@user-uy4gs7lh3l 4 ай бұрын

終於還是等到了，果然不是不來，只是晚點到

@altezza7777 4 ай бұрын

當初在CB200X與小油鳥間選擇，兩台真的都很棒

@user-mr4xo7tp4d 4 ай бұрын

我2/7訂的公司車，2/22就拿到車，我身高165公分首騎當天騎了83公里，雖然在停車等紅燈時心中會帶來倒車的壓力，不過騎乘一段時間也逐漸習慣它的座高，除了我腳短的問題，這車操作性能真的很不錯，是部好騎的摩托車。

@chengyyyasd 4 ай бұрын

肯定會倒的，我165騎街車版的已經倒了4-5次😅

@weijia56 4 ай бұрын

要去習慣移屁股用單腳停車左腳踩地右腳踩後煞車穩住車身

@skadi_00 4 ай бұрын

很棒的車

@yu-cianwu7799 4 ай бұрын

這顆引擎真的很好騎，保養上又很省

@water123456789abc 4 ай бұрын

昨天高雄小港回屏東有遇到實車~ 還滿帥的~^^

@qoo289 4 ай бұрын

隔壁單位新來的一位大哥也騎小油鳥，不玩林道越野主要是看上懸吊騎乘舒適性

@user-cubman2015 3 ай бұрын

最喜歡看小三去玩土了～

@janshing 4 ай бұрын

跪求小三測試春風CL-X250，到底該不該買？！

@smbk5566 4 ай бұрын

克里夫三亭可以再開業了

@chengsgroup2518 4 ай бұрын

Is this seat original… looks like the low seat accessory from India

@PAn-vr2rs 4 ай бұрын

想看黑箭250的評測😂😂😅

@user-oi3on8lk6k 4 ай бұрын

風鏡的話台灣已經有車友設計製造出不鏽鋼可調風鏡支架我有裝還不錯用

@ccchaosss 4 ай бұрын

有段數還是無段的

@user-oi3on8lk6k 4 ай бұрын

@@ccchaosss 有段數的設計者有傳影片到YT 搜尋一下就有了

@user-tg4oz4hz8h 4 ай бұрын

3200可以再考慮一下

@drgssrgt200 4 ай бұрын

敲碗 Aprilia SR GT 200 介紹拉~~~~

@ktkace 4 ай бұрын

不是已經有了嗎?

@drgssrgt200 4 ай бұрын

@@ktkace 完整測試介紹沒有啊啊

@ktkace 4 ай бұрын

@@drgssrgt200 $給不夠 , 人氣不足吧... 175CC 賣當200 也是不誠實

@user-kf6dy3zd1x 4 ай бұрын

@@ktkace 一年賣幾十台而已

@bloodywings5201 4 ай бұрын

既然都出這台的測試，那我可以期待有KTM ADV 250嗎？XD

@kctc9973 4 ай бұрын

9;45 250cc 白牌那有這麼多一次到位的？買來就是要改😂

@user-br5uk4hl5j 4 ай бұрын

所以Tigra200什麼時候會有In測試啊… 最近好像對白牌250級距的In測試比較多的樣子呢…

@user-kf6dy3zd1x 4 ай бұрын

停產車基本不會測吧

@chengyyyasd 4 ай бұрын

最近看群組，這排氣管被高雄鴿子叫去驗😅

@WIND7808037301 4 ай бұрын

希望下一部片是變態鈴木的Gixxer 250和Gixxer SF 250(敲碗

@qwbor6446 4 ай бұрын

Gixxer SF 250一個月前已經介紹過了...

@WIND7808037301 4 ай бұрын

@@qwbor6446 原來介紹過了XD，忘了

@user-vm2gh3ub6i 4 ай бұрын

車主+1~OuO

@mrcys879 4 ай бұрын

雖然它來進來臺灣的時間晚了幾年，但它是極度適合臺灣各種路型的旅遊車！也是非常輕鬆的小型露營機車。鈴木機車的品質不用懷疑！

@tonyhuang8830 2 ай бұрын

一堆道路坑坑疤疤，或是很大的坑洞，他都可以應付的嗎？

@mrcys879 2 ай бұрын

@@tonyhuang8830 越野技巧要練

@jimwumin 4 ай бұрын

之前就很想買但是卡在沒地方停車就作罷的車

@James-bc7wc 2 ай бұрын

原本也考慮它~但剛好收到一台草上飛，只能說掰掰了😅

@user-nb7xf6wl2b 4 ай бұрын

真的希望這台有黃牌沒路權就不想上路很想換車ㄚㄚㄚ

@parettochannel 4 ай бұрын

下次想租租看，搞不好就真的會買www

@imingchello106 4 ай бұрын

三哥是不是瘦了🥹

@kctc9973 4 ай бұрын

在考慮這個還是Xmax

@JKRX-hg4lo 3 ай бұрын

看你需求如果只是通勤偶爾騎長途 X MAX很適合你

@chifenglu6729 4 ай бұрын

印度價格引進台灣賣18.8萬，只能說要很有愛。

@AAA9534 4 ай бұрын

進口車哪台不是盤子價，我就問

@chifenglu6729 4 ай бұрын

@@AAA9534 超過產地價1.5倍就真的貴了

@user-oi3on8lk6k 4 ай бұрын

@@chifenglu6729 可惜的是大部分的進口車都超過1.5倍稅金就吃掉半台車價了

@nenchic 4 ай бұрын

@@chifenglu6729 畢竟像光陽一樣佛心的車廠不多😂

@QuantumLuke801204 4 ай бұрын

中柱還要選配，小小可惜

@lukeos2 4 ай бұрын

650 也是選配……😢

@ktkace 4 ай бұрын

賣到人人都在等的車!!!

@user-bs2fs6gk2t 4 ай бұрын

公園的草皮～XD

@amos_su 4 ай бұрын

越看越清楚，就是GIXXER 250改多功能車

@user-pd7sp3oc1v 2 ай бұрын

頭燈都一樣😂

@Boy-kn3lu 2 ай бұрын

台灣的道路都算是輕越野的層級了...... 感覺調性非常適合這鬼島

@weic6969 4 ай бұрын

台灣買這種車才是正解

@GundamFZ 4 ай бұрын

158的女同事騎肯定會中科技執法😂

@pitahsu3630 4 ай бұрын

這台是享受拉轉好物

@kenji1633 2 ай бұрын

現在鈴木的產品是否日本生產？

@nelson12362 2 ай бұрын

旗艦才是

@phitemal2070 4 ай бұрын

比起V-STROM跟CB200X 我覺得250ADV 那才叫真正的多功能車

@user-oi3on8lk6k 4 ай бұрын

畢竟小油鳥的前避震行程只有120mm 還是偏向街車不過想到之後的後勤維修我還是選小油鳥

@qwbor6446 4 ай бұрын

@@user-oi3on8lk6k 沒錯不想顧路在山中XDD

@FriedHam 4 ай бұрын

V-strom產品線系列其實從小到大在同級距都還是相對更偏公路的體質啦

@user-is3dy2oq6x 3 ай бұрын

反正不是什麼破中國車我就給讚

@escescsoso 4 ай бұрын

嗯？副頻道不是由冠軍扶正了嗎？

@BIKE_CB 4 ай бұрын

$18萬啊

@jszhang835 4 ай бұрын

可惜已經先買CB200X了

@snnnnd 4 ай бұрын

我也是買cb200x 我覺得價格差距也實實在在的反應在車上印度車質感真的比較差還好還不錯騎

@jszhang835 4 ай бұрын

@@snnnnd 買引擎送車殼

@turner9324 4 ай бұрын

騎過街車仿賽Vespa 現在騎Triumph 這種鳥嘴多功能車的外型..... 還是欣賞不來 😅

@ccchaosss 4 ай бұрын

660?

@Uncle_J 4 ай бұрын

很像KTM

@user-df2om1xb3r 4 ай бұрын

排氣量250c.c.繳較高的稅，卻無路權。

@JKRX-hg4lo 3 ай бұрын

沒辦法神奇的法規

@nelson12362 2 ай бұрын

有機車位停車權和機車道通行權，以及機車優先停等區使用權，只要沒辦法上高速，紅牌就沒有比較優勢，甚至還劣勢呢

@JKRX-hg4lo 2 ай бұрын

@@nelson12362 神奇的台灣法規通過了卻沒辦法沒執行

@Amy12753 4 ай бұрын

明明就一堆多功能車

@user-lb1tl7zz3h 2 ай бұрын

機車或重機要挑適合自己的不是硬要去挑戰？😂你口袋深身體硬朗就去挑戰吧⋯⋯重機動輒幾十萬甚至破百萬🎉🎉🎉口袋要深身體自己的有個殘缺也是自己承擔 😢挑適合自己的不要一味的看介紹大馬力大扭力超高速生命是可貴的😊

@user-lb1tl7zz3h 2 ай бұрын

ADV跟越野本來就是不同等級的小三你徒地嗎？鵝鵝打你名號出來介紹越野車？明明就短腿重量也不夠？硬要介紹越野車‘跑車都能衝出車道越野車騎法戰略點都不一樣的東西為了流量硬要介紹不要誤人子弟吧⋯⋯

@0935969647 4 ай бұрын

很喜歡多功能車可惜出太慢了很早之前買MSX了改裝成多功能車外型