Uwielbiam filmy, po obejrzeniu ktorych jeszcze bardziej nie wiem, ktory napęd wybrać 😅

Dzięki za film. Czekałem, czekałem.... i się doczekałem. Osobiście jestem fanem Sram, może są trochę bardziej toporne, ale niezawodne. Może komponenty są trochę droższe, ale solidniejsze i mają dłuższe przebiegi, więc wychodzi na zero. Do tego kompatybilność między grupami. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny film

Przesiadłem się na Sram 1x12 w wersji cebula, zestaw sram forcec w zestawie z Niemiec, kaseta shimano, łańcuch kmc i zamontowałem chińska zębatkę w korbie GRX. Gdzie mogłem to wybrałem najlepszy stosunek cena jakość. Jestem bardzo zadowolony, koniec z linkami które zawsze psuły precyzję działania przerzutki, raz ustawiłem i teraz tylko jeżdżę. Dołożenie przedniej przerzutki to banał, czy wymienić korbie albo zmienić kasete na dowolne... Klamki mam a do tego moge zawzsze cos podmienić. Najlepsza grupa szosowa jaką do tej pory miałem.

Dzięki za ten odcinek. Fajnie, że nie mówisz o tym co można sobie łatwo przeczytać, ale o faktycznych doświadczeniach z obiema grupami. W moim grawelu mam GRX 810 Di2 1x11, ale kasetę mam od SRAM XG-1175 10-42 - bo jest czarna i lekka. Działa super. Nie jest też przesadnie droga. Na podstawie bardzo pozytywnych wrażeń z Shimano GRX Di2 kupiłem szosę z Ultegrą 8100 i bardzo się zawiodłem. Głośny napęd (na dużej tarczy z przodu), niewygodne klamki, mniej efektywne hamulce. W rowerze triathlonowym postanowiłem spróbować komponentów SRAM AXS. Przód Force 46 zębów, tył Shimano Ultegra 12 rzędowa 11-34 (nie ma bębenka XDR do moich kół). Bezprzewodowe przełączniki biegów. Nigdy nie miałem bardziej cichego napędu niż ten SRAM. Zmiana biegów, łatwość przekładania komponentów. Jestem tak zadowolony, że zdecydowałem się dać szansę nowemu SRAM Force w nadchodzącym nowym projekcie.

Fajne porownanie

To ja czekam na porównanie nowego GRX by DEORE i Apexa z przerzutką Eagle. Shimano znów 6 miesięcy za konkurencją. Chińską także. Recenzja świetna 🙂👍

Cudzysłów przy "tania" kluczowy. Obie marki postanowiły doić nadal konsumentów. Koszty B+R oraz stworzenia tych grup już dawno temu się zamortyzowały. Koszty produkcji są pewnie niewiele wyższe (o ile w ogóle) niż lepszych grup mechanicznych. Ceny są jakie są, bo my jako kolarze, jesteśmy frajerami i pozwalamy tej rowerowej bańce cenowej rosnąć w nieskończoność. Doszło do tego, że Shimano i SRAM robią zwyczajnie udawaną segmentację, gdzie cenowo ciężko odróżnić grupy osprzętu między sobą. Tylko tych z mniej zasobnym portfelem szkoda.

Jako fan Shimano (a raczej hejter Srama za złom z czasów Avida) trafiłem na klamkomanetki Rivala z zaciskami w dobrej cebulackiej promce (650zł/szt), więc stwierdziłem, że obadam. Na Alle wisiała jeszcze przerzutka GX AXS, więc złożyłem mulleta. Sama instalacja - bajka. Nie trzeba ciągnąć pancerzy przerzutki przez ramę i się bawić w magiczne regulacje tylko działa od strzała. Do tego sam się nie spodziewałem, że to tak ładnie będzie działało z korbą grx i jakąś starą kasetą. Ciche w pracy, szybkie zmiany biegów, nawet odpowietrzenie całkiem bezbolesne. Jedyne na co trochę narzekam to wielkość przycisków do zmiany - trochę za małe w terenie, za słaba odpowiedź zwrotna i zmiana obciążenia pedałowania to jedyna wyczuwalna zmienna. Ciekawostka przyrodnicza - jeżeli się wozi rower w samochodzie to trzeba wyciągnąć baterię, bo przerzutka się wybudza wyczuwając ruch. Powodzenia z łatwym wyciąganiem baterii w Shimano.

Duże cennych informacji ale mam pytanie nawet kilka.W kwestii elektroniki jestem zielony nie wiem nic na jej temat oprócz tego ze istnieje.Gdybym chciał przejść z napędem 11-rzędowego na elektrykę shimano 105.Czy wystarczy zmienić manetki i przerzutki do tego kaseta i łańcuch ?Czy korba 11 rzędowa da rade ,czy zaciski ultegry do tych klamek mogą być czy Piasta na 11 rzędów pasuje do tej grupy ?

Dużo wartościowej treści 👌

Podoba mi się ten prosty niesloopingowy styl :)

Zmierzysz wagą naprężenie wózka w zwykłym Rivalu i Xploro?

Ok. Łańcuchy sram kosztują więcej ale nie są droższe. Tam gdzie zużywam trzy sramowskie xo lub xx tam używałem 4-5 Dura-Ace/XTR

Witam w Olsztynie w sklepie rowerowym GIANT spytałem się, który napęd jest lepszy wymieniony w Pana programie - sprzedawca powiedział, że SRAM bo 105 ma już od użytkowników tego napędu opinie, że kabelek łączący obydwie przerzutki czasem nie łączy co skutkuje zacinaniem się lub brakiem przerzutek - do tego ten kabelek gdy się uszkodzi kosztuje 400 zł PRAWDA czy FAŁSZ?????

Pierwszy :) ciekawy odcinek będzie :)

Czytając specyfikację techniczną Shimano 105 Di2 natknąłem się że kaseta może mieć rozpiętość 11-36 a nie tak jak Pan powiedział 11-34. A więc możemy uzyskać przełożenie lżejsze niż 1do1.

Warto zauważyć ,że ,, ta " przerzutkra to model szosowy a nie XPLR . Poza wielkością obsługiwanej kasety pracują delikatnie inaczej.

Co to za siodełko masz w tym rowerze zamontowane?

Czy w SHIMANO można ustawić trymowanie przedniej przerzutki jak jest na dużym blacie?

Jeśli chodzi o cenę to może i kupując samą grupę Rival tańszy, ale kupując cały rower już na Shimano wychodzi taniej.

Jak wygląda szybkość działania rzeczywiście SRAM tak zamula? Co w przypadku konfiguracji 1x12 Srama.. nadal zamula?

A ja się zastanawiam czy kupić sobie Canyon Ultimate CF SL 7 z Rivalem i pomiarem mocy który jest dostępny od ręki czy wersja na 105 di2 z pomiarem mocy w tej samej cenie ale dostawa za 2 miesiące xD (z korzyścią wagową dla 105 - 300g różnicy).

Shimano nie ma kasety 11-36 pod korbę 50-34?

Wiem, że chcesz tego uniknąć, ale jednak spytam z punktu widzenia amatora - to który konkretnie wybrać?

Sam się przymierzam do wrzucenia Rivala, natomiast warto wspomnieć o możliwej współpracy Rivala z kasetami Shimano, dzięki czemu bębenek XDR nie jest potrzebny i można korzystać ze zwykłych kaset Shimano, trzeba tylko dać łańcuch Shimano co też obniża koszty. Zastanawia mnie tylko kompatybilność z korbą Shimano. No i dwunastorzędowy Rival jest w s tanie obsłużyć kasetę 11s, nie działa to tak perfekcyjnie ale awaryjnie działa

W Apex AXS klamki są już rozwiązanie inaczej.

Dla mnie Sram wygrywa wyglądem korby oraz łańcucha, ale niestety Shimano wychodzi taniej w eksploatacji. Janku miałeś może styczność z nowym super rekordem bezprzewodowym ?

Zaszalałeś trochę z tymi cenami części eksploatacyjnych, łańcuchy ceny te same, kasety w wersji szosowej to stówka różnicy, blaty to samo. Zapomnij że z kasety Shimano uzyskasz taki przebieg jak z Srama. Dla mnie podstawowa sprawa to działanie przedniej przerzutki, jeśli ktoś chce 2x12 raczej Shimano(chaindropy u Srama są zbyt częste), jak 1x12 zdecydowanie Sram.

Dobrze, że na rynku osprzętu rowerowego jest konkurencja. Każdy ma możliwość wyboru satysfakcjonujących go rozwiązań. W swoim gravelu mam GRX-a z serii 800 i nie zamieniłbym go na napęd SRAM-a. Dla wielu cena zakupu robi różnicę, a dla mnie liczy się żywotność, eksploatacja, niezawodność, dostępność części i nieskomplikowany serwis - sam serwisuję sobie rower. U mnie wygrywa Shimano.

dużo ludzi w internetach narzeka na przednią przerzutkę która lubi zrzucić łańcuch (kzfaq.info/get/bejne/itmbZt1yv9-wkYU.html) jakie są twoje doświadczenia?

Hmm, taką mam rozkminę, czy przypadkiem w rowerze napędem nie jest człowiek, a korba, kaseta i przerzutki to nie skrzynia biegów ? No bo jak to jest w samochodach ? "Auto napędzane jest sinikiem jakimś tam, a moc jest przekazywana na koła tylne za pomocą skrzyni iluś tam stopniowej jakiegoś tam typu". A jak rower jest elektrykiem, to tak na prawdę napęd jest hybrydowy :)

Cos chyba nie pyklo, bo di2 powinno byc porownane do APEXa. To ejst jego rywal, nie jako konkretny odpowiednik, ale wlasnie jako najtanszy elektryk.

zadnych kluczowych informacji czyli o tym co szybciej chodzi

Przecież jest apex axs

mam RIVALA 1x xplr w gravelu...PETARDA !

Tanią😂😂😂😂 gość odpłynął 😅😅

Co to za porównanie jedno i drugie czymś sie różni poza wyglądem sa to znikome różnice sa dani srama i Shimano co nie chca innych znać takze słabo

Strasznie dłuuugo.... I szybko - jedno zdanie do 16'28" bez oddechu. Ciężko się skupić i przemyśleć co się słyszy. Taka mowa dla samego siebie a nie do adresatów informacji.

Kiedy jakieś testy z jazdy? Omawianie sprzętu na stojąco to jak lizanie loda przez papierek

Rowery za miliony monet a kable wiszą 👎 Tańsze rowery z napędem na linke mają pochowane w ramie wszystkie pancerze.

Mam Rivala, porównanie tylko do mechanicznej ultegry 6800. Mam wrażenie że jest głośniejszy, precyzją bez porównania ale mam wrażenie że do ideału jednak brakuje, czy da się jakoś zresetować do ustawień fabrycznych tylną przerzutkę?

Zastanawiam się jak to by było dołożyć do tego porównania GRX Di2 i zastosować go w taki sposób 70% szosa(road+) i gravel. Jak wypadł by w części szosowej u kogoś z doświadczeniam Redaktora Janka?