BMW 최초의 풀사이즈 SUV, X7~! [에픽모터스 하드웨어 리뷰]

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Motline

4 жыл бұрын

#X7 #BMW #SUV

Пікірлер: 170

@psk2321 4 жыл бұрын

10:28 마감처리가 정말 ㄷㄷㄷ 괜히 X7이 아니네요 ㅋㅋ

@TV-rl5wq 4 жыл бұрын

감사합니다 잘봤습니다^^

@user-lu9hx9hh9p 4 жыл бұрын

에픽 사장님도 갈수록 넘 보기 편해지시는거 같아요

@josephkim1008 4 жыл бұрын

21:55 킄ㅋㅋㅋ 재미있네요 ㅋㅋ 근데 X7 상품성 정말 좋은 듯

@user-cq1zo1dc3x 3 жыл бұрын

X7 40i 사고 싶었는데 30d만 있어서 ㅜㅜ 부와왕~~~ 이 맛이 없는 게 아쉽지만 너무 잘 타고 있습니다^^

@user-nj6yg4kd7d 3 жыл бұрын

완성도가 굉장히 높네요. 역시 bm 가성비 좋습니다.

@user-bl4vw3bl1q 4 жыл бұрын

마감은 진짜 예술이네요..

@dentigogotime6061 4 жыл бұрын

혹시 x6 G06리뷰는 언제쯤 하실계획일까요?^^

@user-ev9pm6fm6f 4 жыл бұрын

잘 봤습니다~ x7 끌리네요

@bowlnguitar 3 жыл бұрын

x5 하체리뷰도 해주시면 감사하겠습니다. 그리고 x7 vs x5 비교도 해주시면 좋겠구요~

@DZ4GOX7 4 жыл бұрын

잘 봤습니다. 아직까지 X7 리뷰가 나오지 않아서, 제 차 출고되면 (가솔린이지만) 리뷰용으로 빌려드릴까 했었는데 이렇게 해주셔서 감사합니다..^^ 선택을 잘 한 것 같아 기분이 좋네요..ㅎㅎㅎ

@user-bt6os8ty5t 4 жыл бұрын

TV집게발 축하드립니닷!!!!

@DZ4GOX7 4 жыл бұрын

@@user-bt6os8ty5t 감사합니다..^^

@movemove365 4 жыл бұрын

넘나 멋진차를 구매하셨군여 부러워요~~! 안전운전하세요!

@DZ4GOX7 4 жыл бұрын

@@movemove365 감사합니다..^^

@user-ct5ov9hd9l 4 жыл бұрын

01051171192

@s0dami 3 жыл бұрын

x7 m50i 출고후 운행중인데 굉장히 만족스럽네요 단점이 없습니다

@jj-mr4lh 4 жыл бұрын

5월 런칭gls랑 x7 추천부탁드려요^^

@leeyjkorea 4 жыл бұрын

시승기는 몇개 있던데 하체는 처음 보는군요. X7 30d DPE FE 작년 4월말에 받아서 16,000KM정도 탔는데 제 차 종류의 하체는 첨 봅니다.. 잘 만들었군요^^

@kimsh9414 4 жыл бұрын

에픽 사장님 너무 좋아요

@user-pw4gu5bo6p 4 жыл бұрын

x7 40i 타고 있는데 연비도 생각보다 만족하고 있네요. 승차감도 이전에 탔던 740d 못지 않는 것 같아요~~ 하체 리뷰 잼났습니다~

@user-zg3kp6cv9s 4 жыл бұрын

X7 40i고급유 넣으시죠? 30d 40i 고민인게 디젤시러서 40i생각중인데 집 회사 루트에 고급유 주유소가 없어서 고민이에요

@user-pw4gu5bo6p 4 жыл бұрын

@@user-zg3kp6cv9s 고급유 넣습니다 95이상 되어있습니다 뚜껑에ㅜ 고민되시겠네요 용인 쪽만 나가도 찾기가 아주쉽진않더라구요 이번엔 오래타려고 가솔린했구요 자주 바꾸시면 디젤도 괜찮지않을까요 ㅎㅎ

@user-zg3kp6cv9s 4 жыл бұрын

@@user-pw4gu5bo6p 일단 둘다 걸고 대기중입니다ㅎㅎ 고급유 먹이러 매번 부지런할수 있을까 걱정이에요 막상 습관되면 아무렇지 안겠쥬?ㅎㅎㅎ

@user-pw4gu5bo6p 4 жыл бұрын

@@user-zg3kp6cv9s 전 서울이라 비교적 용이한데 가득넣으면 한 14-15만원들어가는데 출퇴근만 사용하면 일주일에 한번이면 되겠지만 라운딩도 다니고 그러면 일주일에 2번 넣어야합니다ㅜㅜ 근처에 없다면 고민 해보세요ㅎㅎ 740d 520d 다 탔는데 비엠디젤 3년정도 타신다면 나쁘지않은 선택지입니다 ㅎㅎ 전 매번 2년반정도에 차바꾸다 지쳐서 오래타려고 선택한 이유가 젤 크고요ㆍ먼저나온게 40 이었네요 ㅎㅎ 휘발유만 대시보드가 가죽소재인거같아요 2020부터는 ᆢ그건 차이이고 출력은 40i 전혀 부족하진않네요

@user-zg3kp6cv9s 4 жыл бұрын

@@user-pw4gu5bo6p 자세한 답변 감사합니다 40i로 많이 기울어져있어요 사실.. 저는 벤츠만 4번이라 4번이 다 디젤이였어요 지긋지긋합니다 애기들태우고 넉넉한 SUV구매할려고 GLE기다린건데 너무 실망이라서 인도어에서 X7실물보고 반했어요ㅋㅋ 5년 이상 보고 구매 예정이라 목요일님 조언에 거의 맘 정했습니다..비엠은 한번도 경험없는 초보입니다 ㅎㅎㅎ

@user-qp4rl3kb3k 2 жыл бұрын

bmw 어댑티브m스포츠 서스펜션에 대해서도 좀 알려주세요. 요즘은 한시적으로 에어서스펜션이 빠지고 아댑티브m스포츠 서스펜션이 들어가더라구요. 이 서스펜션이 궁금합니다

@user-mj8hm5ib4x 4 жыл бұрын

X7너무 매력적인 차량이라 홀딱 반했습니다~ 그런데 이번 벤츠 gls는 x7에 많이 밀리나보죠?

@jini8642 4 жыл бұрын

디자인부터가 영..

@taeyeonkim6984 4 жыл бұрын

신형 GLS 를 봤을때 가장 먼저 든 생각이 이건 철저히 중국시장을 겨냥해서 만들었구나 싶었습니다. 전체적인 스타일링이 중국인들 스타일 같더라고요.

@sorieil 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 에픽사장님 좋앙!

@jinjan-qd9si 4 жыл бұрын

마무리 너무 좋네.

@user-dt6sn3oq8i 4 жыл бұрын

오 올라오자마자 왓다

@rgone6 3 жыл бұрын

리뷰 잘 나왔네요..

@user-wu3rg4dj4b 4 жыл бұрын

에픽 사장님 격투기 잘하게 생기심

@llliiiiii217 4 жыл бұрын

원래 정비하시는분들은 bmw가장 좋아함 가성비기술의 끝판왕

@user-hl7ef6qi6d 4 жыл бұрын

출근길 개꿀

@hunoc6656 4 жыл бұрын

잘봤습니다.............

@joojoo1228 2 жыл бұрын

에픽사장님 리뷰도 미남이시네요. (R.e.f 닮으셨어요)

@hwanohchung 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막이 하이라이트

@user-qo4pi9us3x 4 жыл бұрын

맞죠.... 지브팔공을 9천주는건 좀 아니죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ7천대나8천 초반에서 끊어야죠 갠적으로 7천대에 뽑는게 이상적이라고 생각합니다

@sgp6518 3 жыл бұрын

7천도 비싸요 6천중 후반 ㅋㅋㅋ

@hyunwookang931 3 жыл бұрын

신형 GLS 와도 비교 부탁 드려요..

@hhl5580 3 жыл бұрын

에픽 사장님 설명 굿~ 성로는 말하지마라~

@user-kx4ef7nu6z 4 жыл бұрын

1억 2천~1억 5천 급에서는 최고의 선택지 X7

@user-ll5io8bv7b 2 жыл бұрын

으음 16도 잇지

@user-gv7hn4cz3c 4 жыл бұрын

에픽은 진짜다

@cheesy4878 4 жыл бұрын

21:21 노사장님 담구기

@scale1790 3 жыл бұрын

gls도 해주시죠

@user-hm8vn9pi9n 4 жыл бұрын

굿굿

@thanhnamle693 3 жыл бұрын

I love, I like BMW X7

@sunnyjang9997 4 жыл бұрын

머...멋지다

@pigeon8198 4 жыл бұрын

썸네일 상태가ㅋㅋㅋㅋ

@user-be8bx5ff2j 3 жыл бұрын

잘봤습니다 강사합니다 링컨에이에이터 부탁드려봅니다

@aramis229 4 жыл бұрын

좋네 ㅎㅎㅎ

@ws4069 4 жыл бұрын

드라이빙센터에만 전시됐다는...

@youngbinkwon3077 4 жыл бұрын

14:35 리어 스틸암류를 기가스틸로 사용하면서 엄청난 경량화를 했다는데 팩트첵크 부탁드립니다

@user-rw2sf5eh9y 4 жыл бұрын

스틸도 다 똑같은스틸아니고 알루미늄도 다 똑같은알루미늄이 아니라하더라구요 스틸로 알루미늄장점을 다 가져가는재질로 요즘엔 만든다그러던데 그래서 하체도 스틸많이사용하고

@trusse517 4 жыл бұрын

형상을 봐도 철판절곡식인걸 보면 기가스틸로 경량화 한듯 해보이네요... 기가스틸을 썼는지 팩트 체크를 부탁드린건진 몰라도.. 저 덩치에 절곡 암류면 기가스틸 썻을법 해보입니다.

@48.9billion 4 жыл бұрын

프리미엄이란 이런것이라는 걸 보여주네요. 요즘 너도나도 하체리뷰 한답시고 차를 들어대니 하부 눈에보이는 곳에 알루미늄 떡칠해서 우린 비싼차야 하는 브랜드랑 격이 다르군요. 전문가가 아니면 보지 못하는 미세한 부분까지 섬세하고 꼼꼼하게 마감처리하는 걸 보니 저절로 "와~" 소리가 나오는 이것이 진정한 프리미엄이 아닌가 싶네요.

@user-ql8ei1xw8t 4 жыл бұрын

10:00처럼 제차 스틸 로어암에 실리콘 두껍게 발랐는데 잔진동이 줄었어요. 무게 증가와 실리콘에 의해 잔진동 줄은거 같네요. 예전에 현가하 질량이 가벼워 지면 승차감이 증가 한다는 얘기하고 상반되는거 같네요. kzfaq.info/get/bejne/pbKcpqpo16qZZqs.html

@mooleem0407 4 жыл бұрын

승차감 = 무게 입니다

@FlWkdlaldwnrdj 4 жыл бұрын

어떤실리콘을 쓰셨죠???

@user-ql8ei1xw8t 4 жыл бұрын

@@FlWkdlaldwnrdj 집근처 철물점에서 파는 일반 유성 실리콘 튜브 사용했습니다. 진동추나 고무 부싱 보다는 약간 말랑하죠.

@FlWkdlaldwnrdj 4 жыл бұрын

@@user-ql8ei1xw8t 시공 어떻게하셨어요??어려우셨을텐데

@user-ql8ei1xw8t 4 жыл бұрын

@@FlWkdlaldwnrdj 차에 있는 자키로 차를 들어서 돗자리 깔고 누워서 했어요. 로어암 밑은 청테이프로 감싸고 거푸집 처럼 공간을 만들어 가며 실리콘을 넣으니 어렵지는 않았어요. 다른데 진동이 올라올만한 이어지는 부분 앞뒤 서브프레임 리어암 어퍼암 어시스트암은 롤러붓하고 드라이버로 발랐죠. 정비소 리프트 빌려서 했으면 훨신 쉽고 2시간 정도면 했을거에요. 실리콘은 인터넷 구매가 훨신싸요. 테니스 라켓 줄에 진동 방지 엘보고무 다는 원리를 보고 착안 한거에요. kzfaq.info/get/bejne/pZungcWcuN6doY0.html 시중에 쇼크다운이라는걸 파는데 비싸고 일부만 시공하니 진동이 전체적으로 흘러 들어 오더군요. 밑에 언더 커버 빼고 서스에 다 발라놔서 방청 효과도 있겠죠.

@jaeseo94 4 жыл бұрын

모트라인 편집자님 4k 화질로 업로드 해주실 계획은 없나요?ㅠㅠ 4k 모니터로 즐기고 싶네요ㅠㅠ

@Motline 4 жыл бұрын

안녕하세요 jlee님 저희도 4k 업로드를 시도해보려했으나 컴퓨터 스펙의 부족, 영상 출력시간과 용량의 압박, 업로드시 시간지연등으로 인해 일단은 1080P로 업로드중입니다 후에 자체적으로 가능하다고 판단되면 4k업로드도 생각하고있습니다!

@skatmdgh5 4 жыл бұрын

영상 잘봣습니다 근데 영상에서 계속 “삐” 이명?소리가 나서 좀 신경이 쓰여지네요 ㅜㅜ 고쳐주셧으면 감사하겟습니다

@vlrhsguhong8552 4 жыл бұрын

와우 저도 이게 무슨 소리인가? 했는데 영상에서 진짜 삐 소리납니다.

@user-xm1tv4hn8c 4 жыл бұрын

집근처 에픽같은 정비소있으면 얼마나 좋을까

@wbkim2229 4 жыл бұрын

성남이라서 수도권이면 가볼만 하지 않을까요.. 강남에서는 많이들 가시겠네요..

@jsy8513 4 жыл бұрын

역시 BMW

@user-pf3yo3oe7g 4 жыл бұрын

bmw는 X시리즈 좋죠. 세단 너무 많아서 흔하고 X시리즈는 물량조절하다보니 유니크한 느낌이 있어요. 길가에서 잘안보이니

@FlWkdlaldwnrdj 4 жыл бұрын

우리동넨 발에 치여요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-pf3yo3oe7g 4 жыл бұрын

@@FlWkdlaldwnrdj 그래도 5시리즈만하겠어요?ㅎㅎㅎ

@wbkim2229 4 жыл бұрын

GV80은 진짜 바가지군요..

@user-ts7vj8ws9b 4 жыл бұрын

x7 길거리에 많이보아던데 제가 운이 좋은거였군요;;

@expedition80 4 жыл бұрын

대한민국 자동차 문화를 앞당겨주시는 모트라인!!

@user-fe8yh9uw6k 2 жыл бұрын

에픽 사장님 인성갑일듯

@user-kl1nk3qe6n 3 жыл бұрын

21:10 거기서 GV80이 왜 나와 ㅋㅋㅋ 격이 다른데

@user-mr8pf3yn6j 3 жыл бұрын

X7 일반유 주유해도 되나요?

@user-ll5io8bv7b 2 жыл бұрын

웅

@user-li6et7bh2g 4 жыл бұрын

하체마감이 진짜다 이차는 ㅋㅋ

@user-bk2il1pq1s 3 жыл бұрын

비엠은 안보이는 부분에 신경을 엄청 쓰는듯 하네요

@dlrbgud 4 жыл бұрын

괜히 비엠비엠하는게 아니구나....

@user-ll3dq2gg2m 4 жыл бұрын

에비에이터좀 리뷰해줘요 ㅡㅡ

@hhl5580 3 жыл бұрын

말이 필요없는 대장이군요~

@user-pr8rs5vy8h 4 жыл бұрын

리뷰 개쩐다

@Jay-cp3mt 4 жыл бұрын

에픽 사장님 얼추 이서진씨 닮은거 같아요..ㅎㅎ

@user-cs9ee4ly2l 4 жыл бұрын

에픽은 진실하다

@user-zz9sl6sx7g 2 жыл бұрын

영상이 너무 자주 끊겨요. 와이파이 아니고 5g로 봐두요

@kisuho 4 жыл бұрын

카이엔 vs X7 에픽 사장님의 대답이 궁금해요

@JM-py2vd 4 жыл бұрын

카이엔

@jangohnoh9197 4 жыл бұрын

X7에 한표 입니다.

@lghostlpro9748 4 жыл бұрын

저도 x7

@user-mr8pf3yn6j 3 жыл бұрын

@hhl5580 3 жыл бұрын

ㅋ x7 이죠~

@toberight 4 жыл бұрын

X7 은 X5 의 전륜은 동일하고 후륜쪽만 살짝 달라요. X7 테크 리뷰에서도 그렇게 설명을 하고 있고 BMW CLAR Architecture 기반이고 하체는 거의 대부분 X5 랑 공유합니다. 전륜은 동일하다고 보시면 됩니다. BMW Techinical training documents X7 파트에 딱 나와 있어요. 후륜 링크가 조금 다름.. 그리고 에어스트럿이 다름.

@KimTaehan 4 жыл бұрын

그래.. 이게 프리미엄이지.. 확실히 현대(제네시스), 기아가 많이 발전했어도 노하우(?)가 많은 독일 3사는 따라잡기는 멀었네요.. 전체적인 품질, 마감이 차이가 심하네요.. 어휴.. 귀족노조만 없오져도 독3사 따라잡기가 훨 쉬울텐데..

@jinjan-qd9si 4 жыл бұрын

귀족노조는 그렇다 쳐도, 저렇게 꼼꼼하게 못만드는건 설계 문제 아닐까요? 디자인 단계부터 원가절감을 너무 하는거죠.

@user-ip8ep5kd6s 4 жыл бұрын

귀족노조가 문제긴 하지

@KimTaehan 4 жыл бұрын

@@jinjan-qd9si 그게 노하우가 부족해서 그런건 아닐까요? ㅋㅋ 저런걸 보고 배우면 좋겠네요.

@dolparimoonform 4 жыл бұрын

폭바 그룹 모두 비브라,,,사르르 쓰는걸로 압니다, 오히려 폭바드룹은 모두 3챔버로 갔는데,, bmw는 과거 2챔버 모델로 보입니다만,,,,

@user-zc7nr6gw9i 4 жыл бұрын

노형사랑해 잘볼게

@user-ij4ht1wm6d 4 жыл бұрын

원래 같은 가격이면 BMW가 소재를 아끼지 않는다고 하죠 다만 컴포트한 감성은 아닌데 에어 서스까지 있으니...

@user-zg3kp6cv9s 4 жыл бұрын

마지막 머사시겠습니까 하나 빠졌어요 레인지로버 스포츠 vs X7 X7승 X5 vs X7 X7승 GLE vs X7 X7승 제네시스GV80 vs X7 X7승 과연 카이엔깡통 vs X7 머사실꺼같아요 사장님?

@user-st7lf1pp5t 4 жыл бұрын

@user-zg3kp6cv9s 4 жыл бұрын

@@user-st7lf1pp5t 저도 X7입니다 ㅎㅎ 조금 흔들리는게 적당한 옵션의 8천초반의 GV80 vs X7 X740i msp가 1.3천 이라서 4천만 차이 일때가 최대 고민 입니다 제가 하고 있는 고민이에요 4천만 아낄까 X7 질를까

@user-st7lf1pp5t 4 жыл бұрын

@@user-zg3kp6cv9s 둘다패밀리론 좋긴한데 가족생각하고 여유되면 x7갈거같네요 혼자타실거면 카이엔 이요 ㅎ

@user-xk7vg9bo7q 4 жыл бұрын

다 나가있어 Q7 이 짱임

@jangohnoh9197 4 жыл бұрын

가성비 최고는 현재 x7 인것같습니다.

@user-jy9bw4dq1n 4 жыл бұрын

브레이크패드를 깍는 이유는 스포츠패드가 마찰소리가 많이 나는 메탈재질이 많다보니 양측면을 깍어서 클리어린스를 극단적으로 줄여서 마찰소음방지때문에 그런것이다...카센터애들아... 모터스포츠 하는 넘들이랑 수퍼바이크 타는 애들은 기본으로 알고있는 상식을..ㅉㅉ

@user-yg3eqkrrh2h 4 жыл бұрын

삐---소리가 계속 나네요ㅠ

@UncleAzzu 4 жыл бұрын

녹음에 문제 생긴듯. 고주파음이 계속 들리네요.

@Beentomoon 2 жыл бұрын

키작은사람은 아는척 금지시켜주세요

@user-ug9mj4wl3h 4 жыл бұрын

43분 전 올라온 영상

@epic7853 4 жыл бұрын

저렇게 지식많으신 에픽 사장님 자가용은 뭘까요?

@jangohnoh9197 4 жыл бұрын

지금은 아우디 s5 타고있습니다.

@7mystique 4 жыл бұрын

F시리즈 후반 7시리즈인지 G시리즈 초반 7시리즈 아니었나요 ㅎㅎㅎ

@JOHNNIEWALKERBLUE00 3 жыл бұрын

역쉬 아우디인가

@jjiyudaddy7445 2 жыл бұрын

에픽사장님 말씀듣고 GLE53AMG 계약취소하고 X7 M50i로 가야겠네요...

@chaekang.J 4 жыл бұрын

레인지로버스포츠 X5 GLE는 단칼에 X7이라했는데 GV80은 약간 멈칫하시네ㅋㅋㅋㅋ 성로형 그만괴롭혀요ㅋㅋㅋㅋ

@빠르쉐돌이 4 жыл бұрын

와... 브레이크 디스크는 거의 뭐 웬만한 준중형 차 휠 지름만하네ㅋㅋㅋㅋ X6M이 395mm이고, RSQ8이 405mm던데, 아무리 M팩 들어간 모델이라지만 30d 모델이 400mmㄷㄷ

@yohk8158 4 жыл бұрын

역시 모트라인^^윤대표님 화이팅

@airbufflo 4 жыл бұрын

ㆍ영상 잘 보고 갑니다. X5의 확장판 X7 예전부터 봤는데, 그닥! 별 차이가 없다구 하네요. 이후 X8은 어떨지. X시리즈 9,10,11..... 코로나들 조심하세요. (어!! 쇽에 붙착된 주름관이 살짝! 씹혔네요. 저거 방치하면, 계속 씹혀서, 교환해 줘야합니다.) ㆍ정비할때 관거하는 사실 하나! 리프트 뜨고, 내릴때 쇽업 쇼버ㆍ댐퍼에 붙착된 주름관 두 신경써서 봐야된다는 사실. 대부분 정비사 ㆍ차주분들이 모르더라고요. 전 그래서, 양쪽 다 교체 했습니다. ㅡ항시 차량 리프트 뜨고ㆍ내릴때ㅡ 주름관이 달린 차량은 좀 더 신경 써서 올리고ㆍ내려야 합니다.

@jonjones4941 3 жыл бұрын

응 니차 x5 f바디