Robson dzięki za serducho. Znasz dobry servis co napisze mi mape pod parametry do mojego auta?? Mam jeszcze składaka też Bmw i szukam konkretnego servisu kogoś kto się zna na rzeczy. Pozdro

@@g-gamer8308 znam jedną bardzo kompetentną osobę w Szczecinie, jeśli temat dalej aktualny i nie masz zbyt daleko do Szczecina to odezwij się

jakie przyszpieszenie do setki ma ta 318?

Ja zmieniłem E53 3.0d na e91 318d 122koni 2007r. Obecnie mam 298 tyś. Przez ostatnie 5 lat jedynie koło pasowe się ukręciło, padł czujnik w macie siedzenia od pasażera i uszczelka od układu chłodzenia przy mocowaniu do silnika. Nic więcej się nie psuje. Spalanie średnie przy moim stylu jazdy to 7,2 po mieście na trasie 6,1. Najniższe jakie miałem w mieście to 6,8 a na trasie 5,7. Największa osiągnięta prędkość na autostradzie to 220-225km/h Nie oszczędzam aut wogóle i często przeciągam na obrotach. Jeżdzę tylko na benzynie w tym wypadku diesel i jestem zadowolony z marki bmw. Miałem dwie E36 1.6i . E39 2.0i, E39 540i. E53 X5 3.0d i obecnie E91 318d i szczerze to jestem zadowolony. Żadne nigdy mnie nie zawiodło jedynie akumulator wymieniałem raz w E53 x5 bo był fabryczny bmw, miał 15lat i padł. Pozdrawiam.

To zapraszam do mnie. Ja sprzedaje swoje BMW e90

A chuj ci do tego jak to jest przeczytane, ważne że informacje jest zachowana, zastanów się.

Mi z gazem pali 11/17 duza rozbierznosc w zaleznosci jak traktujesz pedal gazu :D

Riju v2 dziękuję za miły komentarz oby większej ilości widzom też się podobały moje filmy Pozdrawiam

Jeśli z silnikiem 2.0 n46 to szczególna uwagę zwróć na spaliny. Uszczelniacze zaworowe to bardzo słaba strona tego silnika.

Kupiłeś to BMW ? Bo chcę kupić e91 318i 2.0 143 km z 2006r

Kupiłam E91 320 diesel za 16tys. Już wpompowałam 4tys. Kolejna usterka prawdopodobnie kończy się silnik. Ale nie mówię oczywiście o wszystkim autach tego modelu. Poprostu ja trafiłam na takie auto

Pewnie z Auto Świat kiedyś wyczytał na lekcjach w gimnazjum

Kup 2.0 150km. Mała moc 129

a jakie koszty serwisowania, wymiany oleju itd.?

@@milan132 jak w każdym innym samochodzie. BMW to nie Ferrari.

Jak z awaryjnoscią 320i 170KM? czy w budżecie do 30k da się ogarnąć sensowny samochód z tym silnikiem? Czy dołożyć w coś mocniejszego i pewniejszego?

@@dawid9257 generalnie najbardziej pewne są E90 przedliftowe, bo mają silniki na pośrednim wtrysku. Po lifcie są na bezpośrednim. Jeżeli zależy Ci na mocy, to najbezpieczniej będzie wziąć diesla 320 albo 330.

Jak katujesz... :D

Jak mój 2 litrowy peugeot 307 gazu XD

Siema, mam ten silnik, mogę dużo opowiedzieć

po liftingu jest z wtryskiem wiec podobno gorsze

@@arkadiushl jaki masz silnik? Chętnie się dowiem twojej opinii. Przymierzam się do zakupu e92 ale nie mam pojęcia czy do 30k wyrwę coś sensownego w benzynie i żeby nie grzebać w nim od razu w jakichś naprawach.

@@dawid9257 hej, w zasadzie to już miałem bo poszła w sierpniu na zamianę z dopłatą do e92 335i 2008. A co do e92 320i N43B20A to polecam jeżeli szukasz oszczędnej benzyny, demonem prędkości raczej nie jest. Brakuje przede wszystkim Nm (tylko 200 ehh). Co do awaryjnosci to padały cewki, wtryski, czujniki ABS. Jest jeszcze takie gówno jak sonda NOX w tym silniku. Często pada i przez nią mieszanka paliwowa świruje... A co za tym idzie obroty falują. Nowa kosztuje 2tys ale polecam wykodowanie, zrobiłem tak w swojej u hulała o wiele równiej. Byłem mega zadowolony z niej, przez rok musiałem elastyczny łącznik jakiś na wydechu zrobić, wymienić olej dla świętego spokoju, koronki ABS i jedna cewkę bo wypadał zapłon. Miałem 216 jak kupiłem i zrobiłem nią 16tys.

@@dawid9257 a do 30k na pewno znajdziesz cos fajnego, ja swoją za 30500 kupiłem w 2018 więc teraz powinno Ci być jeszcze łatwiej. Także powodzenia!

Judzin Borkowski nie polecam. Non stop dokładam moze to i ja miałem pecha i trafiłem na taki egzemplarz ale problemy nie ustępują . Jak bym miał kolejny raz kupić BMW e 90 to wybrałbym wersje z sześcioma cylindrami

Czy e 91 2.0 163km jest ze wtryskiem bezpośrednim?

Zajebisty jest

Pewnie musiałem sie przejęzyczyć i nawet tego nie zauważyłem a juz nie moge tego zmienić ale w opisie są wszystkie silniki wymienione poprawianie Dziękuję za zwrócenie uwagi Pozdrawiam

Ty popracuj nad : "po pracuj".

@@tomaszjagielski7754 hahahaha dobrze mu powiedziałeś a ten chłopak i tak super mówi po polsku

nie słyszysz że to nie polak a mimo to i tak super mówi po polsku za to ty polak nie umiesz pisać po polsku

Kilka razy temat był naprawiany w bmw . Sam się martwiłem po zakupie . Serwis powiedział że mam słupek C - żeby się nie martwić , fachowcy mówią że mam już silnik z F. Nalatane 280 tys i zapier. dalej

@@komonk1 jaki doładnie miałeś silnik? Chodzi o n47 177km czy 184km?

Bo to na pewno nie było pierwsze 160 tys.:))

Występuje też w modelach od 2007 roku

@@Kennzi być może

@@DaVi0PL jeśli mnie pamięć nie myli to od połowy 2007 roku, swoją drogą koleżanka zamierza kupić prawioną e90, niestety tylko 320i z uwagi na budżet, brak zapotrzebowania na +200 koni i jazdę głównie po mieście, zamierzałem aktywnie ją wspierać w kupnie polifta ale... Cóż, z jej budżetem i sytuacja finansową może się zrazić do marki, bo jednak polift z wtryskiem bezpośrednim generuje zauważalnie więcej kosztów serwisowania niż przed lift... Więc zmieniłem zdanie, będę namawiał na pośredni wtrysk i 150 kucy, może to mniej mocy i większe spalanie ale dużo ekonomiczniejsze auto w utrzymaniu

ja tak gadam po 6 piwach

XDD

325 330 to dobre silniki? Ktory lepszy? Ile pala? Jak z awaryjnościa?

@@chybaty7446 to te same silnik

szrpanie na jedynce to na 100% sprzegło a czek to moze byc zła jakoć paliwa

Może szarpanie od poduszki silnika?

Mam E92 320i z silnikiem N43B20, ta sama rodzina. Objawi jakie opisujesz, to prawdopodobnie cewki zapłonowe lub wtryski. Cewki w miarę tanie, ale cena wtrysków to skandal. 1100 zł sztuka, a używane to loteria

Każdy podał co innego :D sami fachowcy

Jeśli nie znalazłeś jeszcze odpowiedzi to: przed liftowe 330i jest silnikiem niedozapierdolenia, szukaj wersji 258koni bo to jest sławne n52b30.

@@maliksmietana9562 ila pali? poza tym w holandii jest ten podatek drogowy od emsiji i nie za bardzo mi sie oplaca kupowac auto wieksze niz 2.0 i najlepiej benzyne wiec co radzisz za wersje?

@@milan132 Polecam ci obejrzeć ten filmik, co prawda jest on o silnikach w e60, ale w e90 są te same silniki. kzfaq.info/get/bejne/qtp5nLCcztXDdKs.html

@@milan132 Zależy, jak jeździsz bardzo spokojnie to nawet do 10 zejdzie po mieście, a średnio to 13-14

Noo trochę przeszacował

I tutaj znowu bzdury opowiadasz. Za 20 złotych dobrej ścierki do auta nie kupisz, a co dopiero całą butelkę wosku, który jest niby w pełni z Carnauby... Ty wiesz ile kosztuje wymaxowany wosk z tego ? Bo nie wiem czy 6000 złotych Ci starczy za 300gram. Tym co pokazujesz możesz natrzeć matiza jak stoi w garażu przez 2 noce, bo później samo od niego odpadnie. Widzę gościu, że opowiadasz takie brednie i polecasz taki syf że chyba będę za tobą łaził po cąłym YT i hejtował CI wszystko co napisałeś bo jak to czytam/słucham to się za głowę łapię.

Mam od 6 lat 320i 170 koni i musze Cię uswiadomić...nie zniweluje. To są silniki bardzo juz nowoczesne , mimo , że moja ma juz 13 lat , to ma wtrysk bezposredni ( wymiana wtrysków to jakies 4,5 tys ) . Masa osprzętu zawodnego , typu pompa Vacum( oryginał 1700 ) , zawór egr , z manualem maja dwumas . Takze to taki nowoczesny diesel , tylko na benzynę . Ale za to nie pali dużo, mocno ciśnięty , na kołach 18 , z tyłu 255 , z automatem pali mi niecałe 11 benzyny 95. Uwaga.- ciekawostka...na 98 spalanie plus jeden litr więcej, a osiągi nic lepsze. Drogi w utrzymaniu , w 5 lat wsadziłem w niego 20 tys. A kupiony z przebiegiem 100 tys z salonu Bmw w Niemczech, z gwarancją .

@@onepenny7800 kurczę, może masz rację. Niby podałem jakieś tam plus, ale twoje minusy użytkowania spłaszczyły dosadnie opinię tak, że te auto może być co najwyżej przeciętne. Przestudiowałem wątek silników i owszem, większość to wtryski bezpośrednie. Zdarzają się wtryski pośrednie efi, ale tam opłacalna jest odmiana 129 i 150 konna, w sumie dosyć powszechne na rynku. O osprzęcie typu EGR, dwumasa miałem swiadomosć, że to wystąpi, ale mojej pamięci uszła pompa vacuum (albo myliłem to z vanosem, czego we wszystkich modelach nie ma). Niby można uniknąć trochę tych problemów, wybierając wariant pośredniego wtrysku, koło dwumasowe nie jest aż takie awaryjne, jak w dieslu, ale interesuje mnie awaryjność tej pompy. Z drugiej jednak strony czytam, że taka pompa to nie nowość i występuje w równieśniczych autach typu Passat B6, Audi A4B6, Astrach z tego okresu. Tu podobnie, jak w wiekszosci przypadków grunt to profilaktyka - dbanie o EGR i jakośc oleju silnikowego. Po cenach patrzę, że jeśli chodzi o zamienniki, tak tragicznie nie jest. Ceny kół dwumasowych standardowe jak dla większości aut. Tym bardziej ktoś zauważył , że warianty wtrysku pośredniego występują po lifcie w 2008. A mnie raczej interesuje wersja przedliftowa, w moim budżecie.

@@ukasz1946 Ja mam przedlifta wrzesień 2007 , więc uwaga, bo w tym własnie miesiącu weszły już te N43 silniki w budzie przed liftem jeszcze . Dodatkowo ten motor ma jeszcze drugi katalizator NOX oraz sondę nox , któych to nie ma w tych n46 starszych motorach. Sonda to 1600 i tylko ori występuje. Katalizator nox 9 tys pln , tez tylko ori wystepuje. Zapycha się z czasem trochę siarką i samoistnie wypala jak ma mozliwosc...a więc jakaś trasa musi być niestety. Ale mozna wypalanie odpalic z kompa , przejechac sie i pozbyc sie tej siarki. Historia jak z filtrtem dpf podobna w dieslach . Ale na pewno mniej to dokucza w benzynie. Nie lubi jazdy zamulonej i tylko miescie . Tak samo te wtryski nie lubią , trzeba jezdzic ostrzej , dawać im cisnienie . Ale jak sie je wymieni na te , ktore sa obecnie sprzedawane , to juz jest ok niby , bo są poprawione w stosunku do tych co z fabryki wyjeżdżały. Póki co mam zrobione na nowych 50 tys i jest ok. Jedyne czego nie ma ten motor , a mają te starsze to valvetronic. Na całe szczescie, bo to tez sie psuje. Te starsze n46... niestety też nie są bezawaryjne. Trzeba o tym pamietać . Ten samochód z kazdym silnikiem jest albo drogi albo bardzo drogi w utrzymaniu. Mój ma 224 tys oryginalne i to co jest w nim pewne i trwałe to...karoseria, zawieszenie ( baaardzo wytrzymałe na dziurach ) , automatyczna skrzynia biegów i elektryka . Żadnych problemów z tym nie mam. Jednak na podwoziu juz pojawia się mała korozja , zadne to dziury , ale się zaczyna . I na dolnych krawędziach drzwi trzeba patrzeć od wewnątrz. U mnie na prawych przednich pod tym paskiem takiej masy na rancie pojawiła się ruda . Ale to powierzchniowe i tylko wewnątrz. A teraz dla tych , co myslą , zeby kupic ten model i utrzymywac go w idealnym stanie i porządnie naprawiać na lata chcąc jezdzic nim długo ... trochę kosztów jakie miałem przez 120 tys przebiegi i prawie 6 lat : nowy wał ( miał luz , a że wywazenie nowego po naprawie rozne efekty daje to kupiłem nowy - 2800. Rozrząd - 900 części. Pompa vacum 1700 , odma zintegrowana z pokrywą zaworów - 1100 . Pierscienie od abs na przegubach ( kazde e90 to czeka ) - 500 pln - sciagniecie i nabicie nowych z allegro. Olej w skrzyni aut plus miska z filtrem - 1500 . Skorodowana miska olejowa - nowa aso - 1600 . Uzywana tez wkrótce byłaby zeżarta . Wtryski 3500 po rabacie duzym. Chłodnica zamiennik Nissens - 370 pln. Cewki plus swiece 600 . Elektryczna popa wody ( psuje się bez ostrzezenia ) - zamiennik pierburg 1100 . W ASO. taka sama by wyszła 2200. Jedna sonda lambda 450 Boscha . Sonda NOX - 1600 nowa ( ja kupiłem jakims cudem za 300 nową na allegro i to oryginalną , ale skąd to miał gosc to nie wiem ) . 110 tys km juz na niej i bez problemów. Także takie rzeczy mogą się zepsuć w ciągu paru lat i trzeba miec tego swiadomość .

Mam e90 325i 3.0 chętnie posłucham fajnego materiału o tym aucie :-) Bo zanim doczekam się odcinka w kicksterze to będę już stary xD

@@Spequer moze nie jestem wybitnym znawca e90 ale jak masz jakieś pytania, szczególnie związane z modyfikacjami tego samochodu to mam dosyć sporo informacji

Zaciekawiłeś mnie tym że napisałeś że dobre silniki zaczynają się od 2.5 :D co tam można zmodyfikować?

Portal PL Wydaje mi się ze w kwestii wyciszenia i wygody w porównaniu do poprzednika czyli e46

Właśnie koszt utrzymania jest dużo większy od E46, dużo nowych elementów, i skomplikowane naprawy

ArSKrejz mylisz sie, jeździłem więcej niż myślisz mam 186cm wzrostu i dla mnie z tyłu jest za mało miejsca i dla tego wolę e60 w dalekie trasy

Mam e91 i jest to ciasny samochód seria 5 czy a6 są to już dosyć wygodne wozy

Jest ciasno z tyłu. Prawda

Kazdy samochod tej klasy ma taka ceche ze jest ciasno z tylu np. Volvo s40/v50, hyundai elantra, civic itd

To prawda, ten samochód z tylu jest bardzo ciasny, dodatkowo wyprofilowane fotele są w ten sposób, ze jeszcze pogorszaja sprawę

Tylko e60at!! Miejsca pod dostatkiem kolego 😝

Przecież są cup holdery w e90

@@ziemniaczekpl2786 owszem ale były dostępne tylko jako opcja i w wielu egzemplarzach brakuje mimo bogatej wersji.

@@SlaVkoEg no to taka średnia bogata wersja jak miejsca na kubek brakuje, albo było szukać takiej co miejsce by miała

piszesz tak bo cie nie stać na E90 i pewnie kupiłeś jakiegoś gruza E36 za 3 tys.zł

@@olgiert7550 jeszcze pewnie w kompocie bo tańsze mniej blachy 😅

@@olgiert7550 milioner,przywózł z niemiec gruza,a teraz śpi pod mostem,bo go naprawy zrujnowały

Jak kupiłeś ulepa w okazji to sie pierdoli. Kup za rozsądne pieniądze i poza normalną eksploatacją nie ma żadnych niespodzianek. 2.0 129KM 210K przebiegu.

@@FranzWLKP Auto kupiłem 4 lata temu za cenę prawie 32k Przez pierwsze 2 lata nic się praktycznie nie działo, a teraz pierdoli się jak kot w marcu 2.0d 163km 260k przebiegu

@@bartek5002 BMW tylko benzyna.Jak już diesel to tylko 3.0, ale ja bym Bawarki w dieslu nigdy nie kupił.

Adam Mickiewicz hahaha dobra recenzja :)

a co polecasz w podobnej cenie, chyba nie audi a6?

O gustach się nie dyskutuje. E90 ładne😁

ty jesteś brzydki

Kwestia gustu

Ten ponadczasowy wygląd chińskich ringów przebijający się przez zaparowane lampy ♥️ 😂

A co na to lekarze ?

Wojtek Kowalski lecz się!